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RECONCILIACION NACIONAL”
DE PROCESO CONSTRUCTIVOS DE
EDIFICACIÓN
DEDICATORIA
Durante este semestre hemos podido estudiar los diferentes tipos de materiales y en este
trabajo les hablaremos un poco sobre el asfalto, su origen, sus características. El asfalto
es un producto milenario y que gracias a la tecnología y al desarrollo de la humanidad ha
variado su forma, su manejo, e inclusive, sus características, haciéndolo más maleable
para el hombre. Es un producto viscoso cuyas características permiten utilizarlo en
diferentes ramas de la construcción, por su versatilidad y fácil manejo.
ADITIVOS
En el presente este trabajo del curso de investigación científica está basado netamente
sobre los aditivos en la construcción. Veremos que un aditivo ahora en la actualidad nos
es muy fácil conseguir y facilitarnos la vida en caso de obras muy grande ahí veremos e
en gastos de materiales es elevado en cambio con el aditivo minimizas costos y mano de
obra.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
ASFALTO
ADITIVOS
OBJETIVO ESPECIFICO
ASFALTO
ADITIVOS
ASFALTO NATURAL
Los depósitos naturales de asfalto suelen formarse en pozos o lagos a partir de residuos
de petróleo que rezuman hacia la superficie a través de fisuras en la tierra. Entre ellos
destacan el lago Asfaltites o mar Muerto, en Palestina; el lago de la Brea, en la isla de
Trinidad, y el lago Bermúdez, en Venezuela. También se aprovechan los depósitos de
rocas asfálticas o rocas impregnadas de asfalto. Otro tipo de asfalto de importancia
comercial es la gilsonita, que se encuentra en la cuenca del río Uinta, al suroeste de
Estados Unidos, y se utiliza en la fabricación de pinturas y lacas. Los asfaltos naturales
pueden clasificarse como:
PUROS O CASI PUROS.
Asfalto del lago Bermúdez, se presenta en el lago del mismo nombre, en
Venezuela. Este se ha empleado en la fabricación de asfalto emulsificado para
carreteras y calles, en tejados y como impermeabilizante. Aún en nuestros días se
usa como aglutinante para pisos de carreteras y como material para pavimentos.
El asfalto del lago Bermúdez se refina al vapor igual que el del lago Trinidad.
ASFALTITAS DURAS
Gilsonita o caucho mineral, sólo se presenta naturalmente en la cuenca del río
Uintah, en Utah y Colorado, Estados Unidos. Es uno de los bitúmenes naturales
más puros que se conocen y se distingue fácilmente de las demás asfaltitas por su
color pardo, su peso específico más bajo, su contenido fijo de carbono y poco
azufre.
Grahamita
Pez lustrosa, Manjak
El asfalto procedente de ciertos crudos ricos en parafina no es apto para fines viales, por
cuanto precipita a temperaturas bajas, formando una segunda fase discontinua, lo que da
como resultado propiedades indeseables, tal como la pérdida de ductilidad. Con los
crudos asfálticos esto no sucede, dada su composición.
COMPOSICIÓN QUÍMICA
El asfalto consta de hidrocarburos y sus derivados y es completamente soluble en
bisulfuro de carbono (CS2). El asfalto es de naturaleza coloidal. Los componentes de más
alto peso molecular constituyen la fase dispersa (micelas) y los componentes de bajo peso
molecular constituyen la fase continua (intermicelar).
Máltenos
Resinas (aromáticas)
Semisólidas o solidas a temperatura ambiente.
Fluidas cuando se calientan, frágiles cuando se enfrían
Proveen ductilidad (visco elasticidad)
Aceites saturados
Líquidos incoloros
Solubles en la mayoría de los solventes
Aumentan la fluidez (plasticidad)
Pueden contener ceras que se transforman en fase con oxígeno.
Los asfáltenos constituyen la fracción del asfalto que permanece disuelta cuando se
precipitan los asfaltos en la solución disolvente. En el asfalto no diluido, los máltenos
forman un aceite viscoso, castaño oscuro.
Por ejemplo, en la tabla 1.1 se muestran los componentes fraccionales el asfalto después
de diluirlo 100 veces con n-pentano.
Describiendo la estructura del coloide, las resinas circundan en forma inmediata a los
asfáltenos y los aceites rodean a ese compuesto. Dado que es difícil determinar las
diferentes proporciones de hidrocarburos presentes en el asfalto, se usa la relación entre
el número de átomos de carburo y el número de átomos de hidrógeno (relación C/H) para
caracterizar la composición química de las fracciones del asfalto. La relación da una
indicación del grado de saturación de la mezcla de hidrocarburos y se puede correlacionar
con las propiedades de los diferentes asfaltos.
Asfalto tipo sol, en los cuales las micelas del asfalto se mueven libremente entre
sí. Estos asfaltos tienen una alta ductibilidad, gran susceptibilidad a los cambios
de temperatura.
Asfalto tipo gel, en el cual las micelas, por atracción mutua, forman una estructura
en toda la masa bituminosa. Los asfaltos tipo gel tienen baja ductibilidad, baja
susceptibilidad a los cambios de temperatura.
Asfalto tipo mediano, que tiene una estructura intermedia entre sol y gel.
Propiedades mecánicas
Viscosidad:
CLASIFICACION DE ASFALTOS
Cemento asfaltico Son asfaltos refinados o una combinación de asfalto refinado y aceite
fluidificante de consistencia apropiada para trabajos de pavimentación. El cemento
asfaltico es llamado así para distinguirlo de los asfaltos hechos para usos de
impermeabilización y usos industriales. Puede proceder de depósitos naturales, que son
enormes lagos de asfalto mezclado con un material mineral, agua y otras impurezas. Los
asfaltos para pavimentos se obtienen de los petróleos de base asfáltica y de base
intermedia mediante destilación, quedando como residuos de este proceso. La mayor o
menor dureza del asfalto depende de las condiciones de destilación, tales como presión,
temperatura y tiempo.
De acuerdo a esto, los cementos asfálticos más comúnmente usados son los siguientes:
Cuyo fluidificante es bencina, se designan con las letras RC (rapid curing) seguidas con
un número que indica el grado de viscosidad cinemática que tienen, medida en
centistokes. De acuerdo a esto, se tienen los siguientes asfaltos RC:
Cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras MC (medium curing) seguidas
con el número correspondiente a la viscosidad cinemática que tienen.
Cuyo fluidificante era aceite, relativamente poco volátil, se designaban con las letras SC
(slow curing) seguidas con el número correspondiente a la viscosidad cinemática que
tienen. Los SC más usados fueron SC-70 y SC.250.
Los asfaltos y productos de asfalto tienen un amplio uso para impermeabilizar techos. El
asfalto se utiliza como aglutinante entre capas en los techados y para impregnación de los
fieltros, rollos y tejas. Debe tenerse cuidado en no mezclar el asfalto y alquitrán, o sea,
colocar capas de asfalto sobre fieltro saturado de alquitrán o viceversa, a menos que se
revise su compatibilidad.
Es la capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o
nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos.
Entre los materiales utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial están los
suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón y las mezclas
asfálticas. La pavimentación con asfalto se beneficiosa debido a su rápido secado, el cual
permite que la vía pavimentada sea utilizada a solo 2 horas después de haber sido 22
pavimentada. Esta es cobrada por tonelada corta instalada, la cual tiene un costo
aproximado de 100 dólares. Normalmente se utiliza para la pavimentación aquí en
panamá asfalto CA 60-70, y emulsiones asfálticas.
TIPOS DE PAVIMENTOS
Flexibles. - Tienen carpetas asfálticas.
Rígidos. - Carpeta de concreto hidráulico.
Otros. - Empedrados, adoquín, estampado.
Los pavimentos flexibles están conformados por 5 capas, la subrasante o capa más interna
que es la base del pavimento, encima de esta capa de espesor infinito se coloca una capa
de material granular llamada sub-base, que dependiendo del espesor y de su calidad, va
aportando a la estructura un grado de resistencia, suprayeciendo esta capa, se coloca otra
llamada base granular, que por lo general es de mejor calidad de la anterior, luego
encontramos otra capa llamada base asfáltica y por último encontramos la carpeta
asfáltica, que es la capa de pavimento que observamos. Los pavimentos flexibles también
son llamados pavimentos asfalticos ya que la totalidad de la estructura del pavimento que
está por encima de la sub-rasante consiste de mezclas asfálticas.
En estos pavimentos se usa el hormigón asfaltico que es una mezcla de cemento asfaltico
caliente con agregados calientes que se compacta para que se forme una masa densa y
uniforme. La función del cemento asfaltico es la de mantener a los agregados en su lugar.
ADITIVOS
Un aditivo se define como un producto químico que se agrega a la mezcla de concreto en
cantidades no mayores de 5% por masa de cemento, durante el mezclado o durante una
operación adicional antes de la colocación del concreto. Los aditivos pueden ser orgánicos
e inorgánicos en cuanto a su composición, pero su carácter químico, que difiere del
mineral, es su característica esencial.
Aunque los aditivos, a diferencia del cemento, los agregados y el agua, no son
componentes esenciales de la mezcla, son componentes importantes cuyo uso se extiende
cada vez más, ya que por su uso son capaces de impartir benéficos físicos y económicos,
hacen posible el empleo de una variedad más amplia de ingredientes en la mezcla y no
presentan gasto adicional pues su empleo trae por resultado ahorros, por ejemplo: en el
costo de mano de obra, en el contenido de cemento o en la durabilidad. Se debe recalcar
que los aditivos propiamente usados son benéficos para el concreto y no son remedio para
ingredientes de mala calidad y para proporciones de mezcla incorrectas ó el mal manejo
de transportación, colocación y compactación.
NO SE DEBEN DE UTILIZAR EN
Hormigones blandos.
Hormigones fluidos
3. Plastificantes (fluidificantes)
7. Inhibidores de corrosión
8. Reductores de contracción
- a prueba de humedad
- impermeabilizantes
- para lechadas
- formadores de gas
- anti-deslave
- auxiliares de bombeo
- expansor - germicida
FLUDIFICANTES
Estos son formulaciones orgánicas líquidas, al igual que la anterior sus propiedades
permiten mas trabajabilidad, disminuye la relación entre el agua y el cemento. Estos
pueden ser utilizados en hormigones bombeados, largos transportes., hormigones
proyectados con armaduras.
SUPERFLUDIFICANTES
Estos son formulaciones orgánicas líquidas, estos pertenecen a la tercera generación.
Usos Modificadores de fraguado: Retardador o acelerador de fraguado - modificar
solubilidad.
CLASIFICACION DE ADITIVOS
TIPO-A PLACTIFICANTE
Es el aditivo que permite disminuir la cantidad de agua necesaria para obtener una
determinada consistencia del hormigón.
TIPO B-RETARDADOR
Es aquel que demora el fraguado del hormigón.
TIPOC-ACELERANTTE
Es aquel que acelera tanto el fraguado como la ganancia de resistencia a temprana edad
del concreto.
TIPO F-SUPERPLASTIFICANTE
Es el aditivo que permite la reducción del agua de mezcla en más de un 12% para obtener
una determinada consistencia del hormigón.
Es el aditivo que permite la reducción del agua de mezcla, en más de un 12%, para obtener
una determinada consistencia del hormigón (acción primaria) y además acelera tanto el
fraguado como la resistencia del hormigón a temprana edad (acción secundaria). Sin
embargo, existen en el mercado una serie de productos, no clasificados dentro de lo
anterior, como por ejemplo los aditivos impermeabilizantes o los colorantes, etc., que son
muy importantes
Son aditivos que permiten, una reducción de la cantidad de agua para igual trabajabilidad,
o un aumento de la manejabilidad para igual proporción de agua, es decir, provoca la
dispersión de las partículas de cemento, agrupadas en flóculos comúnmente en una
mezcla sin aditivos. Esos aditivos mejoran la aptitud a la deformación de los morteros y
hormigones frescos bajo el efecto de un medio de compactación dado; su característica
principal es aumentar la manejabilidad del concreto fresco, y/o reducir la cantidad de agua
utilizada para un asentamiento determinado. Lo más frecuente es que se presenten bajo la
forma de un líquido de color pardo oscuro, de una densidad que oscila entre 1,10 y 1,25
kg/dm3 (más raramente bajo la forma de un polvo de color castaño un poco claro). Las
dosis que suelen utilizarse varían, en general, entre 1,0 y 2,0% de la masa del cemento.
Algunos de los productos base que se emplean para fabricar los aditivos plastificantes
son:
- Ester de poliglicol.
POLVOS FINOS:
Entre las ventajas y beneficios que se obtienen al utilizar los aditivos plastificantes
tenemos:
- EN CONCRETO FRESCO:
Mejoran la trabajabilidad.
- EN CONCRETO ENDURECIDO:
Reducen la permeabilidad.
normales.
La disminución del agua, que tiene por objeto incrementar la resistencia del
concreto
sin aumentar el contenido del cemento, disminuir la porosidad de la pasta de tal
forma
que disminuya la permeabilidad; la consistencia del concreto será la misma que la
del
concreto sin aditivo a pesar de la disminución del agua.
Pero es importante recalcar que existe un límite en lo que se refiere a la economía del
cemento ya que por debajo de cierta cifra se empieza a ver afectada la durabilidad de la
estructura.
Son aditivos que aumentan el tiempo de fraguado, es decir la mezcla permanece fluida
más tiempo. Al uso de retardadores, en general, lo acompaña alguna reducción en la
resistencia, principalmente en los primeros días, mientras que los efectos de estas
sustancias en las demás propiedades del concreto, como la contracción, pueden no ser
previsibles. Por tanto, las pruebas de aceptación para los retardadores deberán hacerse
con materiales de la obra para las condiciones previstas. Es preferible que el aditivo sea
presentado bajo forma líquida y las dosis a utilizar varían, en la práctica, entre el 0,1 y el
1% de la masa del cemento. La dosis media debería ajustarse para el cemento y los demás
materiales que se va a emplear en la construcción.
- La relación A/C.
Entre los productos base que se emplean para fabricar estos aditivos tenemos:
- La glicerina.
- Fosfatos y fluoruros.
- El bórax.
- Sulfato de cobre.
- Hidratos de carbono de fórmula general Cn(H20)m. Los azúcares (los más utilizados) y
sus
- El yeso crudo (o piedra de yeso) puede también ser considerado como un aditivo.
temperatura.
resistencias iniciales y finales más altas. La mayor parte de los acelerantes comúnmente
usados
dosifican estos aditivos entre 1,5 y 5,0% de la masa del cemento en la mezcla. Con los
aditivos
Las siguientes sustancias se utilizan como base para fabricar los aditivos acelerantes:
- Formiato de calcio.
- Trietanolamina.
- Ácido oxálico.
- Fluosilicato sódico.
- Alunita.
- En concreto donde está sumergido (ahogado) el aluminio, por ejemplo tubo conduit,
porque puede producirse una fuerte corrosión del aluminio, especialmente si este está en
contacto con acero incrustado y si el concreto está en un ambiente húmedo.
- Trabajos rápidos.
ASFALTO
ADITIVOS