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Código : NP-PETS-19
Versión : 04
Inspección de aros y componentes Aprobado: 10-01-2018
Página : 1 de 9
Taller de Enllante- Neuma Perú
ASIGNADO A:
CONTROL DE REVISIONES:
Fecha de
Revisión Elaborado por Revisado por Aprobado por Motivo
aprobación
04
1. Se agregó el ítem 3.5. Personal necesario
2. Se quitó algunos elementos en el punto 4.3. Herramientas, equipos e insumos.
3. En el ítem 5.5. se quitó un ítem.
4. Se eliminó el ítem 5.8.
por: por:
1. OBJETIVO.
1.1. Establecer los pasos a seguir para realizar el trabajo de inspeccionar aros y componentes
de forma correcta y segura.
1.2. Evitar accidentes e incidentes durante la ejecución del presente trabajo.
2. ALCANCE.
2.1. El presente PETS alcanza a todo el personal de servicio de Neuma Perú Contratistas
Generales S.A.C. que labora en el Taller de Enllante.
3. PERSONAL.
3.3.1. Verificar la implementación del presente PETS, los estándares aplicables a la tarea,
así como el cumplimiento de los reglamentos internos y del Reglamento de
Seguridad y Salud Ocupacional en Minería (DS-024-2016-EM)
3.3.2. Tomar toda precaución para prevenir accidentes y proteger a los trabajadores,
verificando que se haya dado cumplimiento al IPERC realizado por los trabajadores
en el área de trabajo, a fin de eliminar o minimizar los riesgos.
3.3.3. Verificar que se haya efectuado la inspección de pre uso de las herramientas y los
equipos. Así como las herramientas de gestión del programa de seguridad y salud
en el trabajo.
3.3.4. Verificar que el personal que realice éste trabajo use los EPP que correspondan.
3.3.5. Paralizar cualquier labor y/o trabajo en operación que se encuentre en peligro
inminente y/o en condiciones sub estándar que amenacen la integridad de las
personas, maquinarias, aparatos e instalaciones, hasta que se eliminen dichas
amenazas.
3.3.6. Sancionar el incumplimiento del presente PETS y/o las normas o disposiciones de
seguridad de Neuma Perú Contratistas Generales S.A.C. así como de minera
Cantidad Cargo
01 Jefe de taller o supervisor de enllante
01 Supervisor de seguridad
01 Jefe de Guardia o maestro
01 Operador de manipulador o montacargas
02 Mecánicos
4.1.12. Zapatos de seguridad con punta de acero según norma ANSI/ Z41.
4.1.13. Casaca y pantalón de cuero
4.1.14. Guantes de cuero y escarpines.
4.1.15. Guantes de jebe o neopreno
4.3.1. Turbina neumática, con filtro secador y lubricador, con cepillo de copa.
4.3.2. Soplete para aire comprimido
4.3.3. Manipulador de llantas (Svetruck y/o pettibone) o montacarga
4.3.4. Monta carga
4.3.5. Comprensor de aire que supere los 90 PSI
4.3.6. Comba de 6 Libras.
4.3.7. Barretillas.
4.3.8. Extractor de base de codos.
4.3.9. Filtro regulador, secador y lubricador.
4.3.10. Espátulas.
4.3.11. Trapos industriales.
4.3.12. Tizas blancas.
4.3.13. Lima.
4.3.14. Líquido de limpieza Magnaflux SKC-S.
4.3.15. Líquido penetrante MAGNAFLUX SKL-SP2 (Penetrant).
4.3.16. Líquido revelador MAGNAFLUX SKD-S2
4.3.17. Líquido afloja todo
4.3.18. Marcador metálico negro y blanco
4.3.19. Pintura en spray c/blanco.
4.3.20. Cuñas alfa numéricas para metal.
4.3.21. Tacos de madera.
5. PROCEDIMIENTO.
5.4.1. Si hubiera restos de barro u otras partículas adheridas a la superficie del aro y/o
componentes éstos se lavarán usando solo agua.
5.4.2. Luego de ser lavados, esperar que seque completamente antes de iniciar la
inspección.
5.4.3. De encontrarse con grasa u otro elemento similar retirarlo con el uso de la
espátula.
5.5.1. Se inspeccionará de manera visual todas las partes del aro y de los componentes
(pestañas, aro, corbata y seguro).
5.5.2. Las áreas más importantes a inspeccionar son las de alto estrés, uniones
soldadas, en los canales del seguro y o'ring.
5.5.3. De encontrarse fisuras, distorsión, corrosión o desgaste excesivo en los
5.5.4. Si el seguro del aro se encuentra deformado o con una abertura mayor de 2" se
procederá a su reemplazo de forma inmediata.
5.5.5. Si la superficie del aro presentara óxido el mecánico utilizará la escobilla metálica
y/o turbina neumática con filtro secador, lubricador y cepillo de copa, para realizar
la limpieza.
5.5.6. En las áreas más importantes que son las de alto estrés y de soldadura
circunferencial y transversal, se usará de manera obligatoria el EPP adecuado y
careta facial.
5.5.7. El polvo remanente adherido a la superficie del aro producto de la limpieza con la
turbina neumática con filtro secador, lubricador y cepillo de copa, será retirado por
el mecánico usando un soplete con aire comprimido.
5.5.8. Se usará líquidos penetrantes para identificar posibles defectos como poros,
fisuras producidas por fatigas, esfuerzos térmicos y fugas entre otros.
5.5.9. El mecánico aplicará suficiente cantidad del Limpiador Magnaflux SKC-S
(Nondestructive Testing Material) sobre la superficie/zona crítica del aro a
5.5.11. Después de los 20 minutos transcurridos, con un paño limpio remover el exceso
del LIQUIDO PENETRANTE hasta dejar la superficie completamente libre de este
líquido y evitar la posterior formación de indicaciones falsas.
5.7.1. Los aros que no cuenten con número interno deberán ser marcados y registrados.
5.7.2. Con la cuña alfa numérica para metal se procederá a acuñar el número interno
que corresponden al neumático.
6. RESTRICCIONES.