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En este sentido, los elementos que nos permiten llegar al concepto de Control Estratégico son
los siguientes:
PLANIFICACIÓN:
•En este punto se planifico los diferentes aportes y conectividad que se desea para el distrito de
Pisco.
•Así mismo se busca que este distrito cree oportunidades y se convierta en un distrito
sustentable.
•Reordenar la ciudad vialmente de manera que los diferentes tipos de vehículos tengan mayor
accesibilidad a la ciudad evitando también que los vehículos pesados transiten por las vías
rápidas y no por el centro de la ciudad.
•Se implementará un sector de educación superior dada la escasez de las mismas en el distrito
buscando un mejor desarrollo tecnológico para la población pisqueña.
•Se reubicará el equipamiento urbano de tal manera que el acceso y la ubicación de cada espacio
sea el adecuado para su mejor funcionamiento.
INFORMACIÓN
Teniendo en cuenta que la población pisqueña tendrá una tasa de crecimiento poblacional de
1.05 según los datos brindados por el INEI, dándonos un déficit de vivienda de 46,000 viviendas
a proyectarse al 2028, con un área de expansión de 131 ha ubicados en la parte norte de pisco
actual hasta la ladera del río, asi mismo en el Pisco actual se requiere un reordenamiento vial y
de zonificación que haga que este distrito tenga un mejor funcionamiento y un crecimiento
ordenado y paulatino asi como se ha venido dando después del terremoto.( el crecimiento de
pisco distrito está orientado hacia el norte de la actual ciudad)
La ubicación del pozo de oxidación hacia el norte-este supuso una problemática y un desafío a
resolver por los proyectistas el cual será reubicado aún más al norte cerca al rio pisco junto con
una planta de tratamiento y procesamiento de aguas servidas de tal manera que estas sirvan
para su futura utilización en los regadíos de parques y áreas verdes.
Este plan de desarrollo urbano debe ser evaluado y monitoreado principalmente por el alcalde
de turno, al ser este plan un proyecto a largo plazo se entiende que existirá más de una gestión
distrital, por lo cual queda como compromiso de la gestión actual y las entrantes hasta el 2028
seguir este plan de desarrollo así como evaluarlo y ejecutarlo de tal manera que se cumplan las
metas para esto se crearan los comités pertinentes encabezados por las autoridades distritales,
representantes civiles relacionados con el tema asi también a los representantes de las
empresas relacionadas al plan como son por ejemplo en este caso aceros Arequipa.
a. Antecedentes de contexto.
Información
Formación
Consulta
Participación
Negociación
6.2. ¿El marco lógico como herramienta para el seguimiento del Plan de Desarrollo Urbano?
El método del “marco lógico” es una técnica utilizada
Otro de los grupos de interés serán los gremios de transportistas ya que se crearan nuevas vías
de transito rápido y al crecer la población también crecerá la demanda y esto implicara tener un
mayor parque automotor en esta ciudad; y es en ese punto en que será de vital importancia la
injerencia del sector transporte para que dicho parque no se desborde, asi mismo se tendra que
tener el asesoramiento de empresas legales para que al crear vías no se vallan a afectar a
usuarios.
Para poder desarrollar este megaproyecto se tendrá que buscar tender alianzas con empresas y
buscando que la inyección de dinero sea mayor en el futuro y así este plan sea uno que lleve a
la prosperidad de la población pisqueña.
Para este punto se requiere prever los problemas u analizar las posibles problemáticas que se
pueden presentar ante el avance de este plan de desarrollo urbano así como:
•EN EL ÁMBITO HABITACIONAL: tenemos que ponernos a pensar que en este plan de desarrollo
se esta buscando densificar la población pero de manera responsable teniendo en cuenta la
resistencia del suelo por eso no se permitirá viviendas mayores de dos niveles mas azotea esto
implica un problema porque implica ocupar mayor territorio para una misma cantidad de
viviendas nuevas y esto implica una mayor fiscalización de parte de la sociedad civil y municipio.
•EN EL ÁMBITO DE TRANSPORTE: para empezar la proyección de las nuevas vías están pasando
por terrenos que hoy en día tienen dueño esto implica un negociado con dichos dueños
superado este impase podríamos centrarnos en la creación de las vías en si estas se están
proyectando con un ancho de 53 ml de ancho estas desembocaran a la costanera la cual no solo
será de 60 ml, sino que también contara con áreas de esparcimiento. Para poder alimentar estas
vías rápidas se estarán creando vías colectoras que pasaran por zonas residenciales
interconectando la ciudad y relacionándola con la parte que hoy en día existe; de tal manera
que ordene la ciudad y de esta manera se pueda resolver el problema del tráfico en la ciudad
en este punto también se tiene como problemática actual el tránsito de vehículos pesados por
el centro de la ciudad esto se mejoraría con la existencia de una zona industrial más a las afuera
de la ciudad, así como la creación de un mercado de abastos central eliminando las dos
existentes y juntándolas en las cercanías al ingreso principal actual.