EQUIVALENCIA DE UNIDADES kgf = 9.807 N No = 0.16197 kgt = 1.0197 «10 katem 98.07 Nemm 1.0197 x 10* kafim 10197 x 10° kati? Tabla 3.5. 1-1 Pesos Unitarios Matenal Peso Unitanotkgin®) Aaero 7850 ‘Agua tresca TOOO saiada 1020 Albafileria de predra 2700 Alesciones de alumno 2600 Araila blanda TOO, ‘Arena, lima © grava no compactados TEGO ‘Arena, limo, © araila compactados 1300, Lwiana 1760 De arena iwiana 1920 Peso Normai con fe = 350 kale 0 Peso Normal con 350< Fe < 1050 kgjem* 2240+0.23Fe Conereto Armado (C3.5.1 AASHTO) Feso Conereto Simple+ 80 kai? Grave, Macadam 9 balasto compactados 2240 Tierra fundido 7200 Madera dura 260 Bands 609 Relieno de cena 260 Superhicies de rodamerto beumnosas 2240 Matenal Peso por unidad de longtud (kg/m) Ricles de troneto, durmentes y fadores de va ‘300 O16, las eiguentes vanaciore EI Manual de Fuentes insteno de T muneasones, aapFigura A132-1 ~ Fuerzas de disefto en una baranda metilica, ubicacién en altura y longitud de distribucién horizontal Tabla ALS.24 Fuerza de dive pa Facade deta ysinbolia arenas para trifico vee ils de Busy paras Baas Tams 0 owe | Taveiw| 2au000 | aioe | e000 | rome Tena F 09 zoom | sow00 [snow [som | som | 2en00 Vea dso FO) oan | ava | 20000 | won| e000 | 58000 tay om) v0 | 129 | vam | wre [240 | _200 7.0) 00 | #300 | sao | ss Taso | 00, Tn) om) 4@ | s0 [an [a0 | 1 [tan in aa TT a as] as [os aio] | 80 Tabla 3.7.3.!-1 Coeficiente de Arrastre Tipo Fila con borde de ata que semicircular Pila de extremo cuadrado Arrastres acumulados contra la pila Pila con borde de cuha, angulo del borde de ataque < 90° ataque en forma deTabla 3.7.3.2-| Coeficiente de Arrastre Lateral Angulo 6 Cy oO © SP 0.5 10° 0.7 20° 0.8 230 1.0 Tabla 3.8.1. 1-1 Valores de Ve y Z, CONDICION TERREN a SUBURE, 17. (ear)resion del wento de disefto (kfm?) presidn bésica del vento (kgm?) Tabla 3.8.1.2. |- Presionas basicas Py comespondientes a Vp = 160 karvh COMPONENTE DE CARGA A CARGA A LA SUPERESTRUCTURA BARLOVENTO SOTAVENTO (kgfm*) (egim®) Reticulados, columnas y arcos 245) 122 Viges 245) No Apleable Grandes superficies planas: 195 No Aplicable Cargas de ise Superestructurss.- S\ el viento no se considera normal a ls estructura, 1a presion bisica del viento Fp para diferentes angulos de direccién del mento se puede tomar segin la Tabla 3.8.1.2.2-1. El Angulo de oblcuidad se deberd medi a partir de una perpendicular al eje longtudiral. Las presiones transversal y longitudinal s¢ deberdn aplicar simulténeamente. Table 3.8.1.2.2-1 Pp para diferentes Sngulos de ataque (Ve = 160 kwh) Angulo de Reticviados, Viges oblicudad columnas y arcos del viento Carga Carga carga carga oO lateral longituainal lateral longitudinal Keim? Kai? Kal? Kaine o 365 oO 245 o iS Bao <0 215 =o 30 317, 137, 200 <0 45 230 200, 160. 76 60 uz 245 oS 23 Para los puentes vige y losa comunes que tienen longitud de trames indwiduales ne mayores 2 36m y una altura maxma de 2,1 Sm sobre el nivel del terreno © agua, se pueden utlizar las siguientes cargas de viento: © 245 kgfm?, tranaversal © 60 kgim?, longtudinal de Viento sobre los Vehiculos: WL Si hay vehiculos presentes, la presién del viento de disefo se aplicard tanto a le estructura como a los vehiculos. La presin del viento sobre los vehiculos se deberepresentar como una fuerza mtercumpible y mul de 150 kafm actuando normal 3 la calzada y |.60m sobre la misma. y se deberd transmitir a la estructura Si el mento sobre los vehiculos no es normal a la estructura, las componentes de fuerza normal y paralela aplicadas a la sobrecarga wa se pueden tomar como: Tabla 3.6.1.3-1 Componentes del viento sobre la sobrecarga via Angulo de eblievided | Componente | Componente respecto ala normal normal Paralela 2 la superice (°) (kal) tegier) 0 150 © iF 130 18 30) 122 3a 45 26 48) 0) 50 37 Para los puentes vga y losa comunes que tienen longitud de tramos indinduales no mayores 3 38m y una altura maxima de 9.5m sobre el nivel del terreno o agua, Se pueden utilizar las siguientes cargas de wento: #150 kg/m, transversal © 60 kgm, longtveinal 9. EFECTOS SISMICOS: EQ (Art. 3.10 AASHTO) Las cargas slemicas s@ toman como solicitaciones honzontales determmadas en base al cociciente de respuesta cldstica, C,, y al peso equnalente de \s superestructura, ajustados por el factor de modificacién de respuesta, R. Frocedimento general Se usarén los costciente de aceleracién del terreno maxima PGA(O.Os) y los de periodes espectrales corto $,(0.28) y largo $(1.0s) para 5% de amortiguamiento eritico, Dichos valores se determinan con los mapas de iscaceleracion obtenidos pore un suelo tipo roca B.Clases de Sitio los sitios se clasifican seqin la Tabla 3.10.3.1-1, de acuerdo a sv ngidez determinada por la velocidad de la onda de corte superior a 100K. La prueba de penetracion estdndar (SPT), el nimero de goles y la resistencia al corte de las muestras de suelo no drenadas también pueden usarse para la clasificacién. Tabla 3.10, 1 Definicién Clase de Sitio A —_| Roca dura con medida de velocidad de onda de corte, ve> 5,000 1S B | Roca con 2,500 ft/s < ve 5,000 fs © | Suelo muy dense y race suelo 1,200 Ws < ve < 2,500 1¥S, 0 con evelquiera N > 50 golpes! 0 S.> Z0ksr 1D —_| Suelo rigito con 600 fs < ve< 1,200 Ws, 0 con cuslquiera 15 < N < 50 golpes’ ft. 0 10 20, > 40 por cisnto y Su <0.5 ksh F | Suetos que requioran evaluaciones especiices de sito, tales como: ‘+ Turbas o arcitas atamente orgénicas (H > 10 f de turba 0 aria altemente orgénice donde H = espesor del suet) 1+ Avciles de alta plastcidad (H> 26 tt con PI > 75) 1+ Estratos de Arcllas de buen sspesor, blandas 0 semmirigidas (H> 120 A) [Excepcicnes: Cuando las propiedades del suelo no san conccias con sufiont dette para determinar |e clase de sto, se enprenderé une investigacién de silo sufciente pare defini su case La class de Stio & 0 F no serén sypuostas a no ser que la Entidadictomine ia claso do sto F oF aestas sean estableckin nor dato anatteninns ane Ve = Promedha de la velocidad de onda de corte para perfles de suelo superiores a los 100 N= Promedio de la cantidad de golpes (golpes/ de le prueba SPT (ASTM D1586) para perfiles de suelo supenares a 100% Sy = Promedio de resistencia al corte no drenada en kst (ASTM 02166 0 ASTM 02850) para perfies de suelo superiores a 100 PI = Indice pléstico (ASTM 04318) Ww = Contenido de humodad (ASTM 02216) Factores de Sitio Los factores de sitio F._, F, y F. , serdn usados en el periado cero y en el rango. de pericdos corte y largo. Estos factores se determinan usando ls clase de sitio dada en la Tabla 3.10.3.1-1, y los valores de los coetcientes PGA. S, y S. que se elsboren mediante estudios para las distintas zonas del pais.Tabla 3.10.3.2-4 Valores de Factor de Sito, Fx En Periogo-Cero en el Especto de Aceleracién a 0s oe 08 i i a 7 7 7 7 7 c 72 1 7 7 7 D a7 7 TZ TT 7 Gg 75 7. 2 aa ae = + + > = > Tota 1. Usar linea recta de iaterpolacién para valores intormodios de PGA. 2. Llevar a cabo Investigaciones gooteenicas especiicas del sito y andisis de respuesta dinamica de sito, para todos fos sities en sito case F Tabla 3.10.3.22 Valores de Factor de Sito. Fa, Para rango de Period Corto en a Espectio de ‘Aceleracion cB. 1 42 4 aT Was: 1. Usar ia interpotacién lineal para valores intermedios de Ss. 2. Lievar a caboinvestigacanes geotecnicas especificas del site y anslsis de respuesta dinémics de sto, pare todos bs sitos en stioclase F Tabla 3.10.3.2-3 Valores oe Factor de Sit, Fv, Para rango de Periodo Largoen e! Espectro de ‘Aceleracién 08 08 o8 10 10) 10 77 76. 15. 24 2 18 35 32 28 ‘Notas: 1 Usar a iterpolacn ince pare valores itermedios de S'. 2. Lievara cabo investgacianes geotecnicas espeoificss de sitioy andlisis de respuesta dindmica de sito, para fodos los sites en sito dase F de de Diseno El espectro de respueste ol 5% de diselo smornguede se afectia tel como se espectica en ls fig. 3.10.4.1-1. Este espectro se calcula usendo los picos mapeados de los coshaentes de scelerscion de! terreno y los coekicientes de aeelenacian sepectral secalados 2n las penodes cera, coma y larga de los Factores de sitio Fraga Fa y F. respectnuamente:Period, Tp (aeconds) Figura 3.10.4.1-1 Espectro de Respuesta de Disefto Coshciente de Respuesta Sismico Tlésuice Para penodos mencres © iguales a T,, al coehcente sismico eléstico pera el monmiesto mth de vibractén, Cyq, £28 Con =Aa + Sen-Aal(T/Te) — (3.10.4.2-1) (3.10.4.2.2) (3104.23) PGA= coehciente de aceleracén pico del terreno sobre la roca (Sitio Clase B) 5, = coehciente de sceleracion de respuesta espectral horcontal en 0.2 segundo: dz periode chre roca ‘Sitio Clase 8) T, = penodo de vibracién del modo mth (s) Tl = penodo de reterencs usado para detmnir ls figura espectrai=0. 27,6) Te = eequma del penodo en el cual los canbios de espectro de ser independents del perodo pass a ser transversalmente proporcional al periodo=Sp | Ses (5) Fors penodes mayores © iguiles aT. y menores o iqusles 2 T,, el coetiiente de respuesta sismico eléstico ser tomado como: Con = Sos (3.10.4.24) Fors penodes mayores que J, , 21 coshoiente de respvests sfemco elistico serd tomado como: en = Sox !Te (3.10.4.25) (3.10.4.26) 5, = coehcente de acelerscon de respuesta espectrel honcontal en peniodo de 1.0 s2g sobre roca (Sitio Clase 5) (Categoria sequn la mportancis del puente Fuentes artcos son puentes que deben permanecer sbiertos para el transite 4e todos les vehiculos ego del sismo de diseno y poder ser usados por losvehicules de emergencia o para fines de segunda y/o detensa mmedistomente después de un smo importarte (periodo de recurrencia de 2500 aftos). Fuentes c2oncuce. 20n aquellos que deberisn come wine ester abiertoe pare el ‘trénsito de vehiculos de emergercia o para fines de sequnided ylo detensa inmedistamente después del sismo de diseto (penodo de recurrence: de 1000 ence) Obes puertes ‘Table 3.10.6-1—Seismic Zones ‘Accsleration Coeicent Sor a0 0.15 <5 5030 0.30 = Sp 0.50 Factores de modihescisn de repvesta Las soleitaciones sismicas de disenc pare les subestructuras y les uniones entre portes de estructurse listadse en la Table 3.10.7.1-1, se determinarin didiendo las solcttaciones obtenidas mediante un andlisis eléstico por el correspondiente factor de modikescion de respuesta R, espectticedo en los Teblas 3.10.7.1-1 y 3.0.7. -2 respectivemente. ‘A modo de sltematva al uso de los factores R especificados en la Tabla 3.10.7.1- 2, para conenones, Bs uniones monolticas entre elementos estructurales como por vamitir los ondumes ejemple los unienes columnacopste, pueden digeterse pore tr solcitaciones que se pueden deserrolor por la rotulacién meléstica de les coumnss (© los cabezales mult-columna que conectan especttcado en el Art. 3.10.9.4.3 Si se utlize un metodo de sndisie mnelistics de hstone tiempo, al factor de modiicacion de respuesta R, se deberd tomer igual a 1.0 para toda la subestructura y todes las uniones. ‘Tabla 3.10.7, Factores deModificacién de Respuesta - Subestructuras Categoria sagan a ‘Subestructura [Pilar tipo muro — mayor dimension [Caballetes de pilotes de hormig6n Jarmado j= Sélo pilotes verticales J2_Con pilotee inclinadoe [Columnas simples [Caballete de pilotes de acero o pilates Jcompuestos de acero y hormigon > "Sole pilotes verticales 1s | as 50 J= Con pilotes inclinados 1s_| 20 3.0 [Caballetes multicolumn as 35 5.0 ‘Tabla 3.10.7.1-2 Factores de modificacién de respuesta - Conexiones Union TTodas las categorias [Superestructura —Estribo 8 [Juntas de expansién dentro de un tramo 08 de ta superestructura [Columnas, pilares 0 caballetes de piloies - Viga cabecera o superestructura [Columnas o pilares - Fundacones 0 10Se deber asumir que las cargas sismicas actian en cvalaver aireccién lateral Lis solicitaciones sismicas elgsticas se deben combine de la siguiente monera: © 100% del valor shealute en una de ise dreccionss oragensies commade, con 30% del valor aosoluto en le segunde direceién ortogenal 1# 100% del valor shsalute on lo sequnde aireccien ortogensl combusde con 30% del valor sbsoluto en la primera direccin ortogoral Aunque en muchas estructuras cada uno de los modificadores de carga serd 1.0, pare un ndmero Imitado de puentes loo valores 20n dietintos de 1.0. A continvacién se detalian los valores adoptados por el Departamento de Transportes dei Estado de Minnesota Modifeadoe Valor Condeioa 1.00 Estructuras de acero, puertes de madera, Ductiidad (rg) estructuras de concreto ducties 105 Estructuras de concrete no: dictles Redundancia ie)” 1.00 Redundantes 1.05 No redundartes 0.30 Puentes temporaies 035 ADT<500 Importanesa (n° 1.00) SOOSADTE4O,000 1.05 Cruces en rics mayores 6 con ADT>40,000 6 en puentes de vies interestatales:‘Tabla 3.41-1 -Factoros do Carga y Combinacionos Be Tiare una parver bp bw BH av | es | Conbinacin | ax | Ce aecergae | ps | me Estaco Links | CR | PL st [is | wal ws| | re | w_| rel se) ao | aw | icl orl cr Reasienaat | ay [US] Lon] — Tor] os] m=]? —]—]|—-]—-]— eexesro not) Reseenci i is | a esictoncia w |» 00 | To "ne [te ° Restore 9, [ — | ro | — | — | ro | osonan | — Jf Fesswreny | ® [S|] BEL TOY HOH Posw aD an Pre Everio | | 0 | 100 | — Tar} = = a tExema Everio Jy, [030 | To | — Ta to tExrema a OO 0 Senieat | 100m 100 Too] 1.00720) Seniei lll | 1.00 | 0s0| .00 | 1.00120) 7 | Ya SevicioIV] 1.00 — | 100] 07 100 1.00730 | — P19} — 7 —-—F—]— 0 age) iw IL IM CE solatvente Fate) —] 0 | — | SS eee le HL IM 8 CE solaente Notes.- TE mayor de los dos valores eapecticndas pas loz tactones Ge eangs 2 aplear = TU, se deders uillzor pera lus detorraciones, y 2| menor volor se devers Ublizor pats tease as cemse aovetaciones, El factor de carga pore sobrecargs Yea en \a combmnscion de Evento Extremo | se debers determnar en base 3 k coracteristicas especies de cada proyecto. tr eaiciores artencres de AASHTO se usere Yeq =O. y ounque este toms no he sido resueko, s2 cereria corsiderar |s posibiided de sobressrga parcial con SisMeS, 28 CCK Yeq <1.0. Fodtis ser rezonsble Yeq = 0.5 pore un amplo rengo de valores ce troheo. Les factores| 2204 bese 2 ise csrecteristicse core rey Yeese de cade proyecto. xq Se puede tomar si no hay nfonracon: 0.0 en estados limites de resistenaw y everto extrero, 1.0 cusnde © se considers Is ecbrecargs, y 0.50 en cuando se covsiders |a sobrecsrgs. Yer Se puede tomar si no hay wformacon: race limte de service ©‘Tabla 3.4 1-2 Factores de Carga pars Cangas Permanerses, ipo de Carga, Fundacion y Método Usade para CaleularFriceién Negativa (Downdrag) a DC Elemento y Acsesor0s Tas 050 De: Sélo Resistencia TV 150 00 "DD: Downarag_| Pilowes, M&todo Tornlinson 1 025 Pilates, Método A Las 030 jes perforados. Método O'Neill and Reese (1999) Las 035 ‘DIV: Suparfiies de Kodam entoe Instalacionss para Servicios 150 0 EH : Presion Horizontal del Terveno. + Activa 130 080 # En Repos. 135 050 + _ AEP para muros anclados 13s NA, "EL; Tensiones Residuales en Consiceion Too Toe EV: Presion Vertical del Terreno + Estabilidad Global 1.00 NN + Muros de Sostenimiento y Fstribos 135 Le + Estructura Rigida Enterrada 130 080 + Marcos Rigidos 138 050 + Bstructuras Flexibles Enterradas ‘cALcantarilas Cajon Motabiasy de Places Estructurales con Corugacines Protindas | 1S 09 ‘oAleantarillas Termoplisticas 13 09 (Todas las demas Los oo ES, Sobrecarga de Suelo 130 os Tabla 3.4.1-2. Factores de Canga para Cargas Permanentes debido a Deformaciones Sobreimpuestas}y ‘Componente del Puente 7S an Superesructuras~ Seginentadas 1D | Ver ¥, para, Table 31-2 Subestructuras de Conereto sopertando Superestructuras Segmentadas (ver 3.12.4, 3.12.5) Superestructuras de conereto - no segmentadas 10 10 Subestructurassoportando Suporestructuras no seameniadas usando J, os os wean pone 10 10 Subestructuras de Acero 10Denomnacién de lao Cargae Cangas Fermonentes: OR = cfectos debe al creep DD = thecion negstivs (aowndag) DC = peso eropio de los compo: estructursies y sccesonos no estructursles DW= zero prope de lee cuperticies de rodamiento © instalaciones pars servicios poblicos. EX = empuje honzontal del suelo EL= tensiones residusles acumuledas resuitantes del proceso constructvo, incluyerdo el jscking de construcciones segmentales en voladizo. ES = sobrecarga ce suelo EV = presicr vertical dei peso propo cel suelo de relleno 250 secundanee de pootenssdo SH = cortraccion Cangas Tranaitone: BL = ewlosiones BR — tuerza ce trenedo de los vehicules ce centrifuga de loo vehiculos CR = teres lenta CT = tuerzs ae colsion de un vericvlo CV = fuerza de collsién de us emibercacién IC = corge de hielo IM = meremento por carga vehicular anémica LL = sorrecarge venicular Le — sobrecarga ce ls carga uve PL = sobrecarga peatonal = asentamiento G = gracierte ce temperature TU = tempersture unitonme WA = carga hidrdulica y presién del flyo de agua WL = vento sorre Is scbr WS = wento sobre la e: