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Semestre/Grupo/Carrera:
4° “A” INGENIERÍA CIVIL
Asignatura:
Mecánica De Suelos Aplicada
Unidad:
UNIDAD No. 2
Docente:
ING. RICARDO ENRIQUE MAY CIAU
Alumnos:
- INGRID MARGELY NUÑEZ PETUL
Matricula:
16040019
Tema 3.- “Capacidad de carga”
Teoría de capacidad de cargas:
TEORIA DE TERZAGUI.
Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teoría para evaluar la capacidad
última de carga de cimentaciones superficiales, la cual dice que una cimentación es
superficial si la profundidad Df de la cimentación es menor que o igual al ancho de
la misma. Sin embargo investigadores posteriores han sugerido que cimentaciones
con Df igual a 3 ó 4 veces el ancho de la cimentación se definen como cimentaciones
superficiales.
Terzaghi sugirió que para una cimentación continua o de franja (es decir, la razónde
ancho a largo de la cimentación tiende a 0), la superficie de falla en un suelo
bajocarga última se supone similar a la mostrada en la figura, (Note que este es el
caso dela falla cortante general. El efecto del suelo arriba del fondo de la
cimentación sesupone reemplazado por el efecto de una sobrecarga equivalente q
= g Df (donde g =peso específico del suelo). La zona de falla bajo la cimentación se
separa en trespartesLa
Zonas plásticas desarrolladas bajo una fundación continua en suelo no-cohesivo (Fröhlich,
1934).
ZONA PLÁSTICA
Zonas plásticas desarrolladas bajo una fundación continua en suelo no-cohesivo (Fröhlich,
1934).Prandtl
Zona I
- La fricción y adherencia, provocada por la rugosidad base-suelo, generan una cuña rígida
que actúa como parte del elemento estructural
Zona II
- zona plastificada por corte radial (planos radiales defalla). Parte curva de espiral
Zona III
- zona plastificada empujada hacia arriba por el empujepasivo provocado por la zona
IITodos los planos de falla están a (45°± f/2) de los planos principales.
Qu= Qp+ Qs
Qs= pLf
Dónde:
p = perímetro de la pila
L = longitud de la pila
Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5)
Ángulo de fricción interna = φcd = 34.14º
Cohesión = cu = 7.37 ton/m2 Peso específico natural
= γ2 = 1.78 ton/m3 (valor supuesto)
Peso específico saturado = γsat(2) = 2.01 ton/m3
(valor supuesto)
Suponer: Longitud del pilote: L = 10 m
Nivel freático 1.50 metros bajo la superficie del
terreno
Solución:
Determinar el área de la punta incluyendo el tapón de suelo, utilizar dimensiones del anexo
4 para el ancho y largo de la sección.
Ap = 13.83 × 14.70 = 203.301 plg2 = 0.131 m2
Como R1 < 0.5R2 y φ > 30º
, utilizar curvas reducidas superiores para determinar los factores de capacidad de
carga: ⇒ Nq ′ = 90 y Nc ′ = 110 η = 1 (método de Meyerhof)
Calculo de capacidad en cimentaciones superficiales
Donde:
.γ1 γ2= peso volumétrico del suelo bajo la zapata y sobre el nivel del
desplante, respectivamente en t/m2
NC, Nγ, Nq = factores de capacidad de carga, que son función del ángulo de
fricción interna del suelo.
B= ancho de la zapata en m.
La capacidad de carga última neta se define como la presión última por áreaunitaria
de la cimentación soportada por el suelo en exceso de la presióncausada por el
suelo alrededor al nivel de la cimentación. Si la diferenciaentre el peso específico
del concreto usado en la cimentación y el peso específico del sueloque rodea a ésta
se supone despreciable, entonces
Qneta(u)= qu-q
Donde:
Qneta(u)= capacidad de carga ultima
José López. (2014). Teorías de cargas. 13 abril de 2018, de Blog spot Sitio web:
http://ingenieriacivil-emi.blogspot.mx/2014/05/teorias-de-capacidad-de-carga.html