Literatura de Serviço

Caminhões

SEÇÃO 310-00 - SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL (Tanque à bomba)

aplicação: 815 / 1317 / 1517 / 1717 / 1722 / 2422 / 2428 / 2622 / 2628 / 3132 / 1932 / 1932R
816 / 1319 / 1519 / 1719 / 1723 / 2423 / 2429 / 2623 / 2629 / 3133 / 1933 / 1933R

Descrição e Operação............................................................................. 002

Informações Gerais................................................................................ 003

Filtro de Combustível Separador.......................................................... 004

BOia do Reservatório de Combustível......................................................... 005

REMOÇÃO........................................................................................... 005

INSTALAÇÃO........................................................................................ 006

Tubo e Filtro de Sucção de Combustível.................................................... 008

REMOÇÃO........................................................................................... 008

INSTALAÇÃO........................................................................................ 009

Respiro do Tanque de Combustível............................................................ 010

REMOÇÃO........................................................................................... 010

INSTALAÇÃO........................................................................................ 010

Filtro do Separador de Combustível.......................................................... 012

REMOÇÃO........................................................................................... 012

INSTALAÇÃO........................................................................................ 014

Cabeçote do Filtro Separador.................................................................. 016

REMOÇÃO........................................................................................... 016

INSTALAÇÃO........................................................................................ 017

sensor de água no combustível................................................................ 018

remoção........................................................................................... 018

instalação........................................................................................ 019

Especificações....................................................................................... 022

1
 Literatura de Serviço
Caminhões

Descrição e Operação
O combustível é retirado do tanque de alimentação, passando através de um filtro separador de
água/combustível por meio de sucção, gerada pela bomba de engrenagens montada na bomba
de combustível de alta pressão a 1303,1 kPa (44 a 189 psi), seguindo para o filtro de combustível
e para a bomba de alta pressão que mantém a pressão entre 250 e 1800 bar ( 3626 a 26.107
psi) pelas três câmaras radiais de bombeamento.
O combustível que não entra nas três câmaras radiais de bombeamento é direcionado através
da válvula de dreno em cascata. A válvula de dreno em cascata direciona uma certa quantidade
de combustível pressurizado para os canais de lubrificação da bomba de combustível de alta
pressão. O combustível é então direcionado para a conexão de dreno de combustível, que o
retorna para o tanque de alimentação de combustível.

! ATENÇÃO
O combustível é inflamável, portanto mantenha cigarros, chamas, luzes-piloto, fontes de faíscas
e interruptores fora da área que compartilham a ventilação para reduzir a possibilidade de
ferimentos graves, ou até morte, ao trabalhar com o sistema de alimentação.

Não purgue o sistema de combustível de um motor quente, isto poderá causar

NOTA
vazamentos do combustível sobre o escape criando risco de incêndio.

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INFORMAÇÕES GERAIS
Os veículos 815 e 816 são equipados com tanque de 150 litros.
Os veículos Euro III Médios: 1317 / 1517 / 1717 / 1722 / 2422 / 2428 / 2622 / 2628 / 3132 são
equipados com tanque de 275 litros.
Os veículos Euro V Médios: 1319 / 1519 / 1719 / 1723 / 2423 / 2429 / 2623 / 2629 / 3133 são
equipados com tanque de 275 litros.
Os veículos 1932-1933 Cavalos Mecânicos e 1932-1933 Rígido são equipados com 2 tanques de
combustível de 275 litros cada um . A transferência de combustível do tanque reserva para o
principal é realizado por gravidade, através de uma mangueira de interligação e um registro
fixado no tanque principal.

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Caminhões

Registro tanque a tanque

FILTRO DE COMBUSTÍVEL SEDIMENTADOR

1. Cabeçote do filtro de combustível

1
2. Anel de vedação

2 3. Elemento filtrante de combustível

4. Chicote e sensor do filtro separador de
combustível
3
5. Copo separador

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BOIA DO RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL

Remoção e Instalação
Remoção
1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Consulte a seção 414-01 Bateias e Cabos.

2. Solte a trava e desconecte o tubo de

retorno de combustível.

3. Solte a trava e desconecte o chicote

elétrico.

5
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4. Gire o conjunto da boia no sentido anti-

horário e remova-o.

! ATENÇÃO
Utilize a ferramenta 310-235 para remoção.

NOTA Descarte a junta de vedação.

INSTALAÇÃO
1. Insira o conjunto da boia no tanque de
combustível, e gire no sentido horário até
seu encosto total.

! ATENÇÃO
Utilize a ferramenta 310-235 para instalação.

NOTA Utilize uma junta de vedação nova.

2. Conecte o chicote elétrico.

6
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Caminhões

3. Conecte o tubo de retorno de combustível

e trave-o.

4. Conecte o cabo negativo da bateria. Consulte a seção 414-04 Bateria e Cabos.

5. Ligue o veiculo e verifique possíveis vazamentos e o funcionamento da boia de combustível.

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TUBO E FILTRO DE SUCÇÃO DO RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
REMOÇÃO

1. Solte a trava e desconecte o tubo de saída

de combustível.

2. Remova o conjunto do filtro de sucção.

NOTA Verifique o filtro quanto a

impurezas e obstrução.

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Caminhões

INSTALAÇÃO
1. Instale o conjunto do tubo de saída de
combustível no tanque aplicando um
torque de 22,5 - 24,5Nm (199,5-216,8
lb.pol).

2. Conecte o tubo de saída de combustível e

trave-o.

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Caminhões

RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
REMOÇÃO

1. Remova a mangueira de dreno do respiro

do tanque de combustível.

2. Remova o respiro.

Verifique o funcionamento do
NOTA
respiro quanto a obstruções e
estanqueidade.

INSTALAÇÃO
1. Instale o respiro no tanque aplicando um
torque de 12,0 Nm (106,19 lb.pol).

! ATENÇÃO
À posição para encaixe da mangueira de dreno.

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 Literatura de Serviço
Caminhões

2. Instale a mangueira de dreno.

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 Literatura de Serviço
Caminhões

FILTRO SEPARADOR DE COMBUSTÍVEL.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
REMOÇÃO

NOTA Utilize um recipiente para coleta de combustível e descarte em local apropriado.

1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01 Baterias e Cabos.

2. Solte a trava, desconecte o chicote do

sensor de nível de água na parte interna
da longarina.

3. Remova as duas cintas plásticas.

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 Literatura de Serviço
Caminhões

4. Drene o combustível pelo bujão do copo

separador.

5. Com uma cinta universal de filtro, remova

o copo separador.

6. Com uma cinta universal de filtro, remova

o filtro separador de combustível.

! ATENÇÃO
Com os anéis de vedação.

13
 Literatura de Serviço
Caminhões

INSTALAÇÃO
1. Instale o filtro separador de combustível
em seu cabeçote apertando manualmente.

Lubrifique o anel vedador externo

NOTA
antes da instalação, com graxa ou
óleo lubrificante.

CUIDADO
Com a instalação do anel de vedação interno.

! ATENÇÃO
Aplique 3/4 de volta de aperto no elemento
filtrante após encosto total na face do
cabeçote.

2. Acople o copo separador no elemento

filtrante até o seu encosto total.

! ATENÇÃO
Este procedimento é realizado manualmente
sem aperto excessivo.

3. Conecte o chicote elétrico do sensor de

água na parte interna da longarina.

14
 Literatura de Serviço
Caminhões

4. Instale as duas cintas plásticas.

5. Destrave o botão da bomba de escorva

girando-o no sentido anti-horário. Acione
o botão até o enchimento do sistema.
SANGRADOR
Quando a bomba oferecer resistência,
abra o sangrador para a saída de ar do
sistema.
Repita o procedimento até a saída
NOTA
contínua de óleo combustível do
sistema.

Trave o botão da bomba de escorva

NOTA
girando-o no sentido horário após
o procedimento.

Nos veículos Euro III a bomba de

NOTA
escorva não possui trava no botão.

SANGRADOR

6. Conecte o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01 Baterias e Cabos.]

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Caminhões

CABEÇOTE DO FILTRO SEPARADOR DE COMBUSTÍVEL

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
REMOÇÃO
1. Remova o filtro do separador de combustível. Consulte esta seção.

2. Solte as travas e remova os tubos de

entrada e saída de combustível.

NOTA Utilize um recipiente para coleta

de combustível e descarte em
local apropriado.

3. Solte as duas porcas de fixação e remova

o cabeçote.

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 Literatura de Serviço
Caminhões

INSTALAÇÃO
1. Encaixe o cabeçote nos prisioneiros do
suporte, instale as duas porcas de fixação
e aplique um torque de 11.4-15,6 Nm
(101-138 lb.pol).

2. Instale os tubos de entrada e saída de

combustível e aplique suas travas.

3. Instale o filtro separador de combustível. Consulte esta seção.

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 Literatura de Serviço
Caminhões

SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
REMOÇÃO
1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01 Baterias e Cabos.

2. Solte a trava, desconecte o chicote na

parte interna da longarina.

3. Remova as duas cintas plásticas.

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 Literatura de Serviço
Caminhões

4. Drene o combustível pelo bujão.

NOTA Utilize um recipiente para coleta

de combustível e descarte em
local apropriado.

5. Remova o sensor de água no combustível.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de água no copo separador
aplicando um torque de 12,0 Nm (106,19
lb.pol).

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Caminhões

2. Conecte o chicote elétrico na parte

interna da longarina.

3. Instale as duas cintas plásticas.

4. Feche o dreno.

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Caminhões

5. Destrave o botão da bomba de escorva

girando-o no sentido anti-horário. Acione
o botão até o enchimento do sistema.
SANGRADOR
Quando a bomba oferecer resistência,
abra o sangrador para a saída de ar do
sistema.

NOTA Repita o procedimento até a saída

contínua de óleo combustível do
sistema.

NOTA Trave o botão da bomba de escorva

girando-o no sentido horário após
o procedimento.

NOTA Nos veículos Euro III a bomba de

escorva não possui trava no botão

SANGRADOR

6. Conecte o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01 Baterias e Cabos.

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Caminhões

ESPECIFICAÇÕES

DESCRIÇÃO Nm Lbf.pé Lb.pol

Tubo de saída de combustível no tanque 22,5-24,5 - 199,5-216,8
Respiro do tanque 12 - 106,19
Porcas de fixação do cabeçote 11,4-15,6 - 101-138
Sensor de água no copo separador 12 - 106,19

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