Fotos y características del Chevrolet Camaro Z-28

1967

Chevrolet Camaro Z28 1967La división de

General Motors, Chevrolet, presentó el Camaro en 1967, como respuesta al éxito de ventas del Ford
Mustang. El Camaro representaba todo lo que los fanáticos de Chevrolet esperaban: un purasangre de
carreras. El modelo bautizado Z-28, ostentaba un motor V8 4.900 cm3 de 290 HP y un radio de
compresión de 10 a 1. La versión de competición utilizaba el mismo V8, que sin tener que cumplir con las
leyes ambientales, desarrollaba una potencia de 390 HP. El Camaro competía en las carreras de SCCA
(Sport Car Club of America).

Para poder ser admitido por la SCCA debió incluir ciertos opcionales, como el
equipamiento deportivo requerido para el Grupo 2. Este equipamiento incluía: + resortes y
amortiguadores deportivos en las cuatro ruedas + neumáticos especiales + botaválvulas
accionados mecánicamente + carburador de 4 bocas Holley + múltiple de admisión modificado
fabricado en aluminio + válvulas de admisión de 2 pulgadas y válvulas de escape de 1,6 pulgadas
+ encendido de doble punto + barra de torsión + escapes opcionales y + carrocería pintada con
las bandas típicas de los autos de carreras de EE.UU.

Chevrolet Camaro Z28 1967Otros opcionales ofrecidos

eran las llantas de magnesio de 15 pulgadas de diámetro, alerón trasero y distintas puestas a punto de la
caja de cambios, desde radios 3.07 a 4.88.

El Z-28 con el carburador de 4 bocas Holley, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos;
recorría el cuarto de milla en 14,9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 200 km/h.
Pocos meses después, el Camaro recibió como opcional el motor “L-78” de 6.500 cm3 que
alcanzaba los 375 HP.
Primera Generación (1967-1969)[editar]
El Camaro fue mostrado por primera vez en un pre-estreno para la prensa en Detroit, Michigan
, el 12 de septiembre de 1966, y más tarde en Los Ángeles, California. El Camaro estuvo
oficialmente a la venta en los concesionarios el 29 de septiembre de 1966. Fue presentado
como el modelo del año en 1967, compartiendo el diseño del bastidor delantero / semi-
monocasco con el Chevy Nova de 1968. Estaban disponibles casi 85 opciones de fábrica y 40
opciones de concesionario, incluyendo tres paquetes principales.
El RS (Rally-Sport) es un paquete de apariencia más deportiva que incluía faros ocultos, luces
traseras modificadas, emblemas RS, y moldura cromada baja lateral. Estaba disponible en
todos los modelos.
El paquete SS incluyó un motor V8 de 350 plgs³ (5,7 L) con 288 hp (212 kW), y el 396 plgs³
(6.5 L) V8 con 330 hp (243 kW) del bloque grande similar al Chevrolet Corvette pero con
menor cilindrada también estaba disponible. El SS ofrecido tomas de aire en el capó no
funcionales, franjas laterales especiales e insignias SS en la parrilla guardabarros delanteros,
tapa de la gasolina y botón de la bocina. Era posible pedir tanto el SS y RS para recibir un
Camaro RS/SS. En 1967, un Camaro RS/SS convertible con un motor de 396 estableció el
paso de la carrera de las 500 millas de Indianápolis.
El Z/28 fue presentado en diciembre de 1966 para el año modelo 1967. Este paquete opcional
no fue mencionado en ninguna literatura de ventas, por lo que era desconocido para la
mayoría de los compradores. La opción Z/28 requirió frenos de disco delanteros y una
transmisión manual de 4 velocidades Muncie. El Z/28 ofreció un V8 de 302 pulgadas cúbicas
(4,9 L) de bloque pequeño, cigüeñal de 3" con 4" de diámetro, un colector de admisión de
aluminio, y un carburador de cuádruple cuerpo Holley 780 CFM con secundarias por vacío.

En 1969 se presentó con una nueva plataforma "F-Body" de tracción trasera. Estaba
disponible como un coupé de 2 puertas o convertible con asientos 2 +2, y una opción de 230
plgs³ (3,8 L), 250 plgs³ (4,1 L), un 6 en línea o 302 plgs³ (4,9 L), 307 plgs³ (5,0 L), 327 plgs³
(5,4 L), 350 plgs³ (5,7 L ), 396 plgs³ (6,5 L) 427 plgs³ (7,0 L).1

Chevrolet Camaro SS 396 1967

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Chevrolet Camaro 327 1968

Chevrolet Camaro 1969 Convertible RS/SS Indianapolis 500 Pace Car

Segunda Generación (1970-1981)[editar]

«Bad Boy» Chevrolet Camaro Z/28 de 1973 con ruedas opcionales de fábrica

Introducido en febrero de 1970, se adoptó una carrocería más perfilada y deportiva que los
modelos clásicos para atraer a los compradores modernos. El 1970½ Camaro fue de nuevo el
Z/28 «LT-1» de alta compresión 350, ahora impulsado por un 360 caballos de fuerza (268.5
kW). A partir de 1973 debido al estallido de la crisis del petróleo en EE.UU. en 1973, Chevrolet
se marcó como tope de potencia máxima motores de 5,7 litros con potencia de 250 CV (184
kW) en los modelos que se comercializaron a partir de ese año. El básico de 1978 venía con
un motor de 157 CV (114 kW) de potencia.
El Camaro de 1972 sufrió dos contratiempos mayores. La huelga de UAW en la planta de
montaje de General Motors en Norwood la producción fue interrumpido por 174 días y 1.100
Camaros incompletos tuvieron que ser desechado porque no podían cumplir con los
estándares federales de seguridad de parachoques de 1973. Algunos en General Motors
consideraron seriamente abandonar el Camaro y Firebird en conjunto.
El paquete Z28 fue re-introducido a mediados de año 1977 y, en gran parte como respuesta a
la demanda entusiasta de dominar por primera vez al Ford Mustang, así como el éxito de su
compañero de cuadra corporativa, el Pontiac Trans Am .
Los modelos Z28 1980 y 1981 incluyen una toma de aire de inducción con una puerta de
admisión que abren el acelerador a fondo.

Chevrolet Camaro 1970½ Z/28

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Chevrolet Camaro LT350 1973

Chevrolet Camaro 1976

Chevrolet Camaro Z/28 1981

Tercera Generación (1982-1992)[editar]

Durante 1982 y 1993 el Camaro se rediseña adoptando una apariencia similar a la presente,
con un frontal en forma de cuña y un grupo óptico profundizado en la parrilla. Gracias al auge
económico de principio de los 90, los nuevos modelos volvieron a ofrecer la opción de la
versión cabrio abierta. Los motores se empezaban a optimizar buscando una reducción del
consumo, procurando no perder la energía y potencia por los que se hizo famoso este modelo
en la época de los pony cars. En esta generación se ofrecían motores de 2,5.Su aspecto hizo
que fuera el muscle car más codiciado de los tiempos.Además, Chevy pretendía reafirmar su
apuesta al crear el modelo que superara al Dodge Challenger o Charger, el Ford Mustang y en
conjunto con el corvette.
Solo para el año 1987, el kit de doble turbo-era más bien un-una opción de opción instalada
por el concesionario de producción regular. Esto incluye un tacómetro de carreras, un kit de
doble turbo modificado basado en GNX de Buick y 560 caballos de fuerza. Luces traseras
luces apagadas era una opción exclusiva para el año 1987 el modelo twin-turbo IROC-Z
Camaro. Solo tres coches tenían el kit de doble turbo.

Chevrolet Camaro IROC-Z 1986

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Chevrolet Camaro IROC-Z 1986

Cuarta Generación (1993-2002)[editar]

Logo de la cuarta generación

Los modelos que salieron a partir de 1993 hasta 2002, continuaban persiguiendo los objetivos
marcados durante la tercera generación. Los modelos presentaban una cuña más marcada,
dando la sensación de flecha. El modelo se situaba en los 4,90 metros. El modelo básico salía
con un motor de 3,4 litros y 160 CV (118 KW), sin embargo se mantuvo la versión Z/28, que
ofrecía la máxima potencia soportada de fábrica por el modelo que al principio del 1993, se
había reducido bastante respecto con modelos anteriores, quedándose en un motor de 5,7
litros, 275 CV (202 kW). Posteriormente en una re-edición del modelo Z/28 se montó en el
Camaro un motor de aluminio ligero que le confería una potencia de 288 CV (212 kW).

Chevrolet Camaro 1999, de la Patrulla de carretera de California

Chevrolet Camaro SS350 2002

Chevrolet Camaro SS350 2002

Quinta Generación (2006-2015)[editar]

Durante 2001 la producción del Camaro se detuvo. Durante ese tiempo Chevrolet buscaba
una ruptura de concepto, buscando la manera de sorprender con un modelo puramente al
estilo americano que pudiera despertar las pasiones deportivas de un mundo entero. La
espera fue larga, siete años donde únicamente se pudieron entrever algunos concept car. En
2006 salió a la luz, el nuevo Chevrolet Camaro que se adaptaba a su manera a los nuevos
mercados y exigencias de los clientes, equipando de serie, por ejemplo un conjunto de airbags
y un sistema de control de tracción, ESP. La motorización incluía, en su gama más alta, un V8
con cilindros desconectables de 6,1 litros que le otorgaban una potencia de 426 CV (313 kW).
Mientras que también era posible optar, por una opción más prudente pero no por ello
despreciable, de un motor de 304 CV (224 KW) de 6 cilindros.Su velocidad máxima es de
300km/h.2

Chevrolet Camaro 2010 RS "rally-sport"

Chevrolet Camaro 2011

Camaro ZL1[editar]

Chevrolet Camaro ZL1 2012

Para los fanáticos, la sigla ZL1 que evoca recuerdos imborrables, pues llevan a las raíces de
Camaro, allá por el año 1969. En ese año, bajo el código de producción ZL1, se construyeron
69 unidades. Hoy, homenajeando a ese mítico modelo que se caracterizaba por tener un
motor completamente de aluminio, nace el nuevo ZL1. La resurrección de una leyenda. El
nuevo deportivo, el cual fue candidato de la prensa especializada de Chile a Deportivo
Premium del Año, fue creado para ser utilizado en el día a día, pero con la mirada puesta en
las pistas de competición, de ahí que disponga del exclusivo sistema Performance Traction
Management (PTM) que ofrece 5 modos de manejo, y que integra los sistemas Magnetic Ride
Control (con tres tipos de calibración –Tour, Sport y Track- adaptables según el camino),
Launch Control, Traction Control y Active Handling. En conjunto, ofrecen mejor estabilidad y
desempeño al momento de exprimir sus capacidades.
Estos sistemas se complementan con el poderoso motor V8 supercargado de 6.2 litros
fabricado íntegramente de aluminio, tal como el modelo original de fines de los 70. Desde este
bloque, asociado a una caja automática, se desarrollan 580 caballos de fuerza, con un
extraordinario torque de 754 Nm. No extraña entonces las cifras de aceleración, entre las que
destacan el paso de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, la velocidad máxima de 292 km/h y los 7
minutos 41 segundos y 27 centésimas que demoró en recorrer el circuito de Nürburgring. Pero
tanta potencia también debe ir asociada a seguridad, por lo mismo, cuenta con frenos Brembo
con cálipers de seis (adelante) y cuatro pistones (atrás), los que permiten tolerar frenadas a
altas velocidades. En números, si el vehículo se mueve a 100 km/h y se frena en seco, el
tramo que recorrerá el ZL1 antes de detenerse por completo es de 38 metros.

i pronto el nuevo camaro zl1 2018

Camaro Z/28[editar]
Con increíble apariencia, el nuevo «Chevrolet Camaro Z/28» 2014, ha surgido este año como
uno de los mejores coches deportivos. Más rápido que el ZL1 por tres segundos «en la pista»,
el nuevo Z/28 cuenta con una excelente combinación de bajo peso y poderoso motor.
El nuevo Camaro Z/28 cuenta con un motor LS7 V8 7.0L, capaz de producir 500 caballos de
fuerza, 470 libras-pie de troque, y una transmisión manual Tremec TR6060 de 6-velocidades,
que promete velocidad máxima de 300 km/h. El Chevrolet Camaro Z/28 2014 cuenta con
mejor funcionamiento en las curvas, excelente agarre y super potencia de frenado a alta
velocidad. Este modelo ha aparecido también como Camaro "Especial" De Hot Wheels con el
nombre: 2013 Hot Wheels Chevy Camaro Special Edition nombre de este auto en Especial De
Hot wheels.

Sexta Generación (2016 - presente)[editar]

[1]
El 16 de mayo de 2015, Chevrolet presentó el Camaro sexta generación en el parque Belle
Isle en Detroit, Michigan. El lanzamiento, con Camaros generación anterior en la pantalla,
coincidió con próximo 50 cumpleaños del vehículo.
Las ventas de Camaro sexta generación comenzarán a finales de 2015 y se ofrece en LT y SS
modelos construidos en la plataforma de GM Alfa en Lansing Grand River Asamblea en
Michigan. La plataforma A es utilizado actualmente por el Cadillac ATS. El Camaro 2016
tendrá un peso de 200 libras (91 kg) menos que su predecesor. Más del 70% de los
componentes arquitectónicos de la sexta generación es única para el coche y no se
comparten con cualquier otro producto actual GM.
Tendrá disponible motores: El Camaro contara con un nuevo motor un 2.1 litros turbo de
cuatro cilindros en línea que produce 276 caballos de fuerza (205 kW; 279 PS), un nuevo V6
de 3.6 litros que genera 335 caballos de fuerza (250 kW; 340 PS), mientras que el modelo SS
cuenta con el V8 de 6.2 litros con 455 caballos de potencia (339 kW; 461 PS), y las
transmisiones son una manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades. El
motor V8 tiene la posibilidad de funcionamiento económico en 4 cilindros.El V8 es capaz de
llegar a 280 kmh limitado.