ELIMINACION DE PRESIÓN DE INFILTRACIÓN

CONDICIONES GEOTÉCNICAS DE MUROS

La estabilidad del muro se analiza como un sistema con diferentes modos de falla.
Típicamente, estos modos son los de volteo del muro, de desplazamiento horizontal a lo
largo de su base, y de inadecuada capacidad de carga del suelo de cimentación debajo
de la base. El análisis consiste en examinar por separado cada modo de falla y en
modificar el diseño hasta encontrar el adecuado factor de seguridad, que deberá ser
igual o mayor a un valor predefinido en cada caso[ CITATION ESP12 \l 10250 ]. El pre
dimensionamiento de estos muros se hace en función de la altura H del muro, tal como
se muestra en la figura.

Ilustración 1. Geometría del muro de contención.

Para el cálculo de los factores de seguridad y equilibrio limite se utiliza la teoría de

Mohr Coulomb, así los parámetros a calcular son cohesión y ángulo de fricción interna
del material[ CITATION ROS14 \l 10250 ].
Es necesaria una estimación global de la seguridad del muro, basada en estimaciones
parciales de seguridad relativas a los modos individuales de falla. Sin embargo, una
simplificación comúnmente aceptada consiste en ignorar esta dependencia. Otra
simplificación es calcular los límites de confiabilidad del sistema correspondientes a la
independencia completa y / o una correlación perfecta[ CITATION ESP12 \l 10250 ].
Esto es así, porque en el caso de la no correlación de los modos de falla, la confiabilidad
se subestima, mientras que en el caso de correlación perfecta de los modos de falla de la
confiabilidad está se sobreestima[ CITATION ESP12 \l 10250 ].
Un análisis global de confiabilidad de un muro de contención debería incluir el análisis
de los modos de falla estructural. Sin embargo, estos no se abordan, ya que los objetivos
del análisis de confiabilidad se concentran en las fuentes de incertidumbre geotécnicas.
Se toma en cuenta, como una simplificación razonable, que la probabilidad de falla
interna sería mucho menor que los modos de falla externos. Esto es así porque la
resistencia del concreto armado tiene menor variabilidad que la resistencia al corte del
suelo[ CITATION ESP12 \l 10250 ].
Un análisis completo de los modos de falla estructural tendría que incluir al menos un
control contra el momento flexionante y cortante en la pared, en el pie y en el talón (es
decir, seis factores de seguridad más). Asimismo, para que el estudio fuese preciso, los
elementos de diseño de concreto armado, tendrían que ser incluidos[ CITATION ROS14
\l 10250 ].
Evaluación de Estabilidad de un Muro.
Se evalúa los estados límites de falla, los cuales comprenden los factores de seguridad,
que puede ser por volteo, deslizamiento y falla por capacidad de carga[ CITATION
ROS14 \l 10250 ].
Factor de seguridad al volteo.
Mresistente
FSV =
Mactuante

Factor de seguridad al deslizamiento.

Fresistente
FS D=
Factuante

Factor de seguridad por capacidad de carga.

Qa
FSCC =
Qu

Para condiciones de relleno seco, en adición al peso propio del muro (W CONC) y al peso
del suelo sobre la base (WS), las siguientes presiones son aplicadas sobre el
muro[ CITATION ESP12 \l 10250 ]:
La presión lateral activa de tierra PA actuante en el respaldo de la unidad Relleno-muro:

1
P A= K A γ 1 H ' 2 − 2 c 1 √ K A H '
2
Dónde: KA = coeficiente de presiona activa de tierras, γ 1= peso volumétrico del relleno,
C1= cohesión del suelo de relleno.
Para el relleno horizontal y vertical KA es igual a:
1 − sen ϕ 1
KA =
1 + sen ϕ 1

Donde φ1= ángulo de fricción del suelo de relleno sobre la pared del muro.
La presión lateral actuante en el talón del muro de contención se considera como la
presión pasiva de tierra PP que, suponiendo una fricción cero en la interface suelo-
concreto, está dada por:

1
PP = K P γ 2 d2 + 2 c2 √ K P d
2
Dónde: KP = coeficiente de presión pasiva de tierra, γ 1= Peso volumétrico del relleno
horizontal, c1= cohesión del suelo de cimentación, d = profundidad de desplante de la
cimentación
El coeficiente KP es igual a:
1 + sen ϕ 2
KP =
1 − sen ϕ 2

Donde φ2= ángulo de fricción del suelo de relleno horizontal en el talón.

Para la revisión al volteo se calculan las sumatorias de los momentos resistentes y
motores respectivamente. La resistencia al cortante SL actuante a lo largo de la interfaz
suelo-cimentación está dada por:

S L = Bc ¿2 + ∑ Fv *tan ϕ¿2

Dónde: c*2 =cohesión del suelo sobre la interface suelo-cimentación, φ*2= ángulo de
fricción del suelo sobre la interfaz suelo-cimentación.
En principio, el muro de contención es estable cuando las cargas que tienden a provocar
un mecanismo de inestabilidad son menores a las cargas que favorecen la resistencia del
mecanismo. Se recomendaría entonces que cada uno de los valores resultantes del factor
de seguridad, fuera mayor a valores empíricos específicos para cada modo de falla. Los
factores de seguridad requeridos son del orden de 1.5-2 para volteo, 1.25-2 para
deslizamiento y 2-3 para capacidad de carga[ CITATION ESP12 \l 10250 ].
Con el fin de representar los estados límite de equilibrio, es conveniente definir
funciones de comportamiento por analogía con los factores de seguridad, como razones
o factor de seguridad (FS). La razón de seguridad con respecto al volteo, deslizamiento
y capacidad de carga FSV, FSD, FSCC
Valoración de la confiabilidad del sistema
La estabilidad global del sistema es modelada como un sistema en serie, es decir con
cero redundancias, esto significa que, si al menos uno de los modos de falla postulados
ocurre, entonces el sistema falla. En un concepto probabilista, la falla global ocurre
cuando por lo menos uno de los eventos [FSV < 1], [FSD < 1], [FSCC <1] sucede, y su
probabilidad de ocurrencia, PF, está dada por la probabilidad de la unión de estos
eventos[ CITATION ESP12 \l 10250 ]:

PF =P[( FSV <1 )∪( FS D <1 )∪( FSCC <1 )]

Donde P [ ] indica la probabilidad del evento entre paréntesis. La estabilidad global es

el evento en el que [FSV > 1], [FSD > 1], [FSCC >1] ocurran simultáneamente. La
probabilidad de ocurrencia de este evento es la confiabilidad del muro:

C=P [( FSV ≥1)∩( FS D≥1 )∩( FSCC ≥1)]

Una muestra de un sistema en serie es como lo indica la figura[ CITATION ESP12 \l

10250 ]:

Volteo

Deslizamiento

Capacidad de carga

Estabili
dad

Ilustración 2. Sistema en serie.

La estabilidad global del muro se muestra al final de la cadena cuyos eslabones son los
tres modos de inestabilidad. Si alguno de los modos falla, entonces no hay estabilidad
global.
Esto es usualmente, pero no siempre, el caso en la práctica. “Por ejemplo, incrementos
en los valores del ángulo de fricción generalmente tienen un impacto positivo, mientras
que incrementos en los pesos volumétricos en algunos casos tienen impactos
negativos”[ CITATION ESP12 \l 10250 ]
Crystal Ball® permite la definición de variables de diseño como variables aleatorias que
siguen una función de probabilidad de masa o función de densidad de probabilidad
(PMF o PDF por sus siglas en inglés Probability Mass Function y Probability Density
Function). Empleando las variables aleatorias definidas, el programa realiza
simulaciones de Monte Carlo y proporciona resultados en términos de un rango extenso
de elementos, como funciones de densidad de probabilidad (PDF), funciones de
distribución acumulada (CDF), parámetros estadísticos y otros[ CITATION ESP12 \l
10250 ].

Fronteras de primer orden de la probabilidad de falla

Probabilidad de Falla

Longitud del pie del muro LH (m)

Figura. Probabilidad de falla del sistema (log) contra longitud de pie del muro LH.

Bibliografía
ESPINO, E., AUVINET, G., & JUÁREZ, M. (2012). ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD PARA MUROS DE
CONTENCIÓN EN VOLADIZO. SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERÍA GEOTÉCNICA,
LABORATORIO DE GEOINFORMÁTICA, MEXICO.

ROSERO, D., FALQUEZ, D., NOBOA, D., & GASTÓN, P. (2014). ESTUDIO COMPARATIVO DE MURO
DE HORMIGÓN ARMADO, Y DEL MURO REFORZADO CON GEOSINTÉTICOS PARA LA
ESTABILIDAD DEL TALUD EN EL CITIO CRÍTICO DE LA VIA ZHUD-COCHANCAY-EL TRIUFO
PROVINCIA DE CAÑAR. ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL, CIENCIAS DE LA
TIERRA, GUAYAQUIL - ECUADOR.