Cuadro N° 1 Superficie de Rodadura

Codigo Descripcion
Tipo de superficie

Es aquella superficie de rodadura conformada por una mezcla de material aglomerante

Concreto CO algunos casos se agrega aditivos para proporcionarle cualidades que no posee y en ot

Es aquella superficie de rodadura conformada por algun tipo de elemente bituminosos

Asfaltado AS pueden tener tratamiento para su estabilizacion, tratamiento superficial bituminoso o

Capa de material natural selecto procesado o semi procesado de acuerdo a diseño, qu

Afirmada AF camino

Sin afirmar SA Carretera a nivel de subrasante o aquella donde la superficie de rodadura a perdido el

Trocha Carrozable TC Via transitable que no alcanza las caracteristicas geometricas para ser considerado una

Proyectada PR Via por la cual se proyecta la construccion de una carretera, debe considerarse el codig

Cuadro N° 2 Estado de Transitabilidad

Estado Codigo Descripcion

Buena B No presente daños significativos.
Regular R Daños menores a moderados, pero no constituyen una obstruccion importante al trafi
Mala M Daño severo en todo el camino, solo es transitable por camiones y vehiculos de doble

Cuadro N° 3 Tipo de Terreno

Tipo de Terreno Codigo Descripcion

Llano o Plano LL Son tramos con pendientes suave (<3%) o moderadas (3-4

Terrenos con pendientes moderadas y frecuentes; con pendientes

Ondulado O longitudes no muy grandes (<1

Accidentado o Montañoso A Pendientes longitudinales fueretes y frecuentes , com

Se refiere a casos especiales en las cuales existe una pendie

Pendiente Criticas o Escarpadas PC considerarla como una Seccion particular en el tramo. Son pendie
superiores a los 5 km.
 Se refiere a casos especiales en las cuales existe una pendie
Pendiente Criticas o Escarpadas PC considerarla como una Seccion particular en el tramo. Son pendie
superiores a los 5 km.

Cuadro N° 4 Tipo Puente

Clase Luz Tipo Estado

1.losa 5.Reticulado
01.Puente 2.Losa con viga 6.Colgante
>=10m
Definitivo 3.Portico 7.Atirantado
4.Arco 8.Otros
1.Modular Bailey
2.Modular Mabey
02.Puente 3.Modular SIMA
>=10m
Provisional 4.Yawata
5.Madera 1 - Buena(Limpia) 2
6.Otros - Regular (Parcialmente Obstruida)
3 - Mala
(Totalmente Obstruida)
03.Ponton 1.Losa
< a 10 m
definitivo 2.Losa con viga
3.Otros

1.Vigas de troncos y arboles

04.Estructura 2.Mamposteria
Artesanal 3.Piedras
4.Concreto Simple
5.Otros

Cuadro N° 5

Clase Codigo Tipo Estado

1 - Madera
2 - Piedra Condicion funcional
05.Alcantarilla AL 3 - Concreto 1 - Buena (Limpia)
4 - Metalicas 2 - Regular(Parcialmente obstruida)
5 - Otros 3 - Mala (Totalmente Obstruida)
1 - Piedra
06.Baden BA 2 - Concreto
3 - Otros

Estado de Transitibilidad

Estado Descripcion
Codigo de Estado
 Para Carreteras no Pavimentadas (afirmadas ), el deteriorono no debe
exceder de un 10 % de la carretera evaluada, es decir los signos de
deterioro superficial, mostrando pequeñas deformaciones con
B BUENO huellas/hundimientos <5cms, la via debe contar con señalizaciones; la
infraestructura de drenaje (cunetas, alcantarillas, badenes) y obras de
arte (puentes , pontones ), no deben estar obstruidas y en buen estado
de operacion.

Enesta categoria el deteriioro debe ser superior al 10% pero no debe

exceder al 30% de la carretera evaluada, es decir signos de deterioros
superficiales, mostrando deformaciones con Huellas/hundimiento entre
5 cm / 10 cm, los baches(huecos ) identificados pueden con una capa de
R REGULAR material adicional, no cuentan con señalizaciones ifraestructura de
drenaje (cunetas alcantarillas, badenes ) limpiasa mediante colmatadas
y los obras de arte (puente, pontones), deben estar de bueno o regular
estado.

El afirmado de esta categoria tiene deformaciones superiores la 30% de

la carretera es decir, signos decir los signos de deterioro en
huellas/hundiomiento con profundidades > 10 cm, identificate baches
M MALO (huecos ) que requieran una reconstruccion; no cuentan con
señalizaciones, las cunetas y alcantarillas se encuentran de
medianamente colmatadas a colmatadas; los puentes, pontones, muros
de contencion y badenes en mal estado.
ripcion

de material aglomerante y agregados finos y gruesos. En

des que no posee y en otros para mejorar lo que posee

de elemente bituminosos derivados del petroleo. Estas capas

superficial bituminoso o sello asfalticos

de acuerdo a diseño, que se coloca sobre la subrasante de un

de rodadura a perdido el afirmado

para ser considerado una carretera

ebe considerarse el codigo SNIP respectivo.

ripcion

uccion importante al trafico

nes y vehiculos de doble traccion

Descripcion

e (<3%) o moderadas (3-4%) de corta longitud (<0.5km)

ecuentes; con pendientes longitudinales entre 3% y 6%, pero en

udes no muy grandes (<1km)

eretes y frecuentes , comprendididas entre 6 y 8 %

cuales existe una pendiente tan fuerte y larga que amerita

r en el tramo. Son pendientes mayores al 8% % y con longitudes
superiores a los 5 km.
a1