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OBSERVACION EN LOS SECTORES DE CHACO ROSARIO, LIMOMPAMPA, HUAYNAPATA Y SIETE VUELTAS; DEL DISTRITO DE
ECHARATE, PROVINCIA DE LA CONVENCIÓN - CUSCO”
CONTENIDO
CONTENIDO................................................................................................................................ 1
MEMORIA DESCRIPTIVA....................................................................................................... 2
I. GENERALIDADES.......................................................................................................... 2
II. DESCRIPCIÓN DE LOS SISTEMAS ESTRUCTURALES..............................................2
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO..................................................................................2
2.2 SÚPER ESTRUCTURA......................................................................................... 2
2.2.1 SUPERFICIE DE RODADURA.............................................................................2
2.2.2 BARANDAS.......................................................................................................... 3
2.3 SUBESTRUCTURA..............................................................................................3
III. DISEÑO ESTRUCTURAL............................................................................................... 4
3.1 SOLICITACIONES DE DISEÑO............................................................................4
3.2 ANÁLISIS ESTRUCTURAL..................................................................................5
3.2.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS MATERIALES..................................5
3.2.2 METRADOS DE CARGA......................................................................................6
3.2.3 METRADOS DE DISEÑO Y ANÁLISIS.................................................................7
3.2.4 COMBINACIÓN DE CARGA................................................................................7
3.2.5 MODELAMIENTO GENÉRICO DEL PUENTE......................................................7
MEMORIA DESCRIPTIVA
I. GENERALIDADES.
UBICACIÓN:
CARACTERISTICAS BASICAS:
II.2.2 BARANDAS
En el extremo transversal del puente peatonal se han diseñado barandas a cada lado
con 1m de altura; además de una malla metálica de FºGº de cocadas de 2”, cuya función es
de protección al peatón que, por accidente, se salgan de la calzada de rodadura del puente.
La estructura de estas barandas consisten en pasamanos de tubos de fierro galvanizados
de Φ 1 1/2” y e=1/8” y poste de fierro galvanizados de Φ 1 1/2” de 1m de altura y e=1/8,
espaciados según lo indicado en el plano correspondiente, estos parantes tienen una malla
metálica de FºGº de cocadas de 2” que han sido anclado a un marco de perfil angular L de
1½”x 1½”x1/8” (ver planos)
II.3 SUBESTRUCTURA
Para apoyar el puente en sus dos extremos se han proyectado dos estribos macizos
de concreto ciclópeo capaces de soportar adecuadamente las cargas verticales y laterales
generadas por el peso propio de las estructuras y por las cargas vivas móviles que transitan
por este puente.
Como es usual en este tipo estructura, los estribos están compuestos por un cuerpo
central con su talón respectivo y dos muros de contención en ambas márgenes para
prevenir posibles desembalses tal como se muestra en planos respectivos.
Según norma MTC, que consiste en 510 Kg/m2 de carga móvil. Esta carga está
distribuida en cada m2 del puente en mención para nuestro caso considerando el 70% al
total seria de 357 Kg/m2 por la zona donde se encuentra por el bajo índice de tráfico, paso
de peatones poca frecuencia.
La carga será asumida para el caso que produzcas el mayor esfuerzo en el puente
peatonal.
1
EA K A h ( h 2h ' )
2
Este empuje está aplicado en el centro de gravedad del diagrama trapecial de presiones
h h 3h '
Z
3 h 2h '
Toda estructura de contención de tierra deben estar provistas de los drenes necesarios
para evaluar el agua de infiltración, que podría en un momento determinado incrementar el
empuje, desestabilizando la estructura o produciendo daños en ella.
1
EP K P h ( h 2h ' )
2
ÁNGULOS ESTRUCTURALES:
NORMA TÉCNICA:
ASTM A786 1 A786M
Adicionalmente, estos productos cumplen con las exigencias de la norma estructural
respectiva, como A 1011 / A 1011 M Tipo B.
PROPIEDADES MECÁNICAS:
Límite de Fluencia mínimo= 2,110 - 3,510 kg/cm2
Alargamiento = 25 % mín.
Doblado al frío = Sin fisura
Longitud : 20 mm.
Espesor : Según Norma ASTM A513.
Rectitud
Redondo : Variación máxima 0.76 mm / m
Cuadrado y Rectangular: Variación máxima 1.7 mm / m
SOLDADURA:
Todas las uniones de soldadura serán según la Norma:
AWS D1.1-96 de la American Welding Society.
Para el diseño del puente se utilizó una carga del 70% de 510 kg/cm2 cargada en todo
el área de la plancha estriada que sería de (357 kg/m2).
COMBINACION 1 : 1.4 CM
COMBINACION 2 : 1.4 CM +1.7 CV
ENVOLVENTE DE DISEÑO (ENV) : COMB 1 + COMB 2
Dónde:
CM: Carga Muerta
CV: Carga Viva
CARGA VIVA
NORMAS Y REGLAMENTOS
Las cargas de diseño, factores de carga factores de reducción esfuerzos permisibles y demás
recomendaciones y limitaciones han sido considerados de acuerdo al reglamento de Puentes y
del reglamento de la American Association of State Highway and Transportation Oficials
(ASSTHO).
Los elementos metálicos fueron diseñados por el programa “SAP2000 V-10.01” de acuerdo a
las normas del Instituto Americano de construcción de Acero (AISC), el código para soldadura
en construcción de la sociedad Americana de soldadura AWS.