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Explicación del tema 1

Administración de la Cadena de Suministro


Tema 1. Introducción a la cadena de suministro
1.1 Concepto de cadena de suministro y las tendencias

La cadena de suministro cubre las operaciones de la empresa, las funciones del recurso humano
involucrado, las tecnologías de información, el equipo físico que realiza la transformación del
material en productos o servicio, sean éstos de carácter intermedio o final y las operaciones de la
logística que entrega dicho producto o servicio al consumidor para satisfacer una demanda.

A continuación se muestra un esquema del sistema integrado de la cadena de suministro:

En este sentido este esquema integra a una serie de procesos que van desde los negocios de los
proveedores hasta los distribuidores, haciendo estancia en la adquisición, elaboración, logística y
atención al cliente a cada uno con su valor agregado a esta red de suministro.

A este sistema integrado se le ve interrelacionado en conjunto con las operaciones de logística y


distribución, con los flujos de información de cada una de estas unidades de negocios, con la
diversidad de productos que pueden llegar a soportar una cadena de abasto, así también con los
servicios que respaldan a la red tanto de suministro como de distribución que pueden llegar a ser
cambiantes en cuanto la misma cadena lo permita, comportándose de acuerdo a los requerimientos
y condiciones que la misma cadena demande, y por último con el flujo de conocimiento que entra y
sale de la cadena a través de su fuerza de ventas, sus clientes, proveedores, empleados,
competencia, etc.

Podemos citar el caso de las franquicias de comidas como las clásicas pizzas en las que se
involucran los materiales diversos para la elaboración de los alimentos con los proveedores que
integran este negocio, hasta los diferentes canales de distribución como entrega a domicilio o
compra directa en el negocio con una estrategia de promociones que hacen estar cada vez más
cerca de las necesidades del consumidor.

1.2 Elementos que conforman la cadena de suministro

Dentro de los elementos de la cadena de suministro que influyen para que las empresas sean más
competitivas e involucren a unidades de empresas a formar parte de ella compartiendo
conocimientos, información y experiencia son:
 Administración integral

La cual se centra en la efectividad de los procesos que se manejan en las empresas y su


objetivo es alcanzar el costo total del proceso más bajo, tomando en cuenta los beneficios y
desventajas que existen entre las funciones departamentales.

Por ello 3 etapas son analizadas dentro de la administración integral, que son:

1. La participación o colaboración de la empresa: las empresas de hoy están más


participativas, no dejando de lado su carácter competitivo; esto ha permitido fortalecer a las
cadenas de suministros como una unidad de competencia principal. Por ejemplo, el
compartir información con los proveedores o con clientes fortalece la cadena en el momento
que ellos conocen las necesidades de tiempo y demanda de ciertos productos que proveen
para su continuidad en producción o bien con los clientes al proporcionar la información o
servicios postventas de sus productos dando un valor agregado diferente al de la
competencia.

2. Extensión de la empresa: una participación compartida entre unidades de los negocios


maximiza el impacto en los clientes, reduce riesgos y mejora a la eficiencia, es por ello que
la prolongación de la empresa se basa en la información compartida y en la especialización
de los procesos. Romper el paradigma de compartir información se traduce en compartir la
planeación estratégica de cada negocio con los demás similares dentro de la cadena de
suministro haciéndola más fuerte con el fin común de servir al cliente.

Por otro lado, romper el paradigma de detectar los procesos más especializados dentro de
la cadena de suministro es comprometerse a colaborar en la planeación y detección de
dichos procesos y responsabilizarse de ellos sólo dejando aquellos que dan un valor a la
cadena de abasto, beneficiándola en confianza, liderazgo y solución de problemas.

3. Proveedores de servicios: los proveedores de servicios que impactan en la cadena de


abasto son los de transporte y los de almacén.

Por un lado las empresas de transporte se especializan en manejo de diversidad de productos y sus
distintos puntos de colocación; el valor agregado que ofrece este tipo de proveedores es su
eficiencia en tiempos y costos, la especialización y las economías de escala. Por lo que muchas
empresas hacen de estos proveedores parte de la formación de la cadena de suministro.

Por otro lado, los servicios de almacenaje se han dado en negocios conocidos como almacenajes
públicos, son negocios que ofrecen una operación de guardia y custodia de los productos de las
empresas las cuales se benefician en no invertir en edificios para almacén, así como otro beneficio
es la capacidad de fortalecer embarques pequeños o que no están cerca de su empresa.

Podemos citar ejemplos de empresas con este enfoque de servicios especializados en transporte y
almacén, UPS, DHL, FedEx, Estafeta entre otros.

Negocios como las tiendas de autoservicio, consideran el almacén y transporte algo trascendental,
ya que muchos de sus productos son importados de otros países y necesitan de almacenaje, ya sea
particular o fiscal, mientras está en aduana, para ser transportado hasta el almacén del cliente, que
a su vez será puesto en manos del consumidor final. Así también hacen uso de transportes
especiales, sobre todo para aquellos productos que necesitan transportarse bajo ciertas condiciones
de clima o refrigeración, como son los perecederos.

 Capacidad de respuesta

Se enfoca en los cambios que se han presentado en los clientes para obtener su
pedido en el tiempo, costo y calidad óptimos, las empresas deben trazar estrategias
que mantengan un equilibro entre la capacidad de respuesta que pueden ofrecer a
sus clientes y su capacidad de eficiencia para soportar tal demanda. Para ello es
necesario dar un vistazo a los esquemas tradicional y reactivo en una cadena de
abasto en función de la variable del tiempo.

Según Bowersox D. (2007), las diferencias entre ambos esquemas de la importancia


de la participación del cliente en relación a sus pedidos están representadas en el
siguiente cuadro:

Esquema tradicional Esquema reactivo


Se generaban compras de productos Busca reducir y eliminar dependencia,
con base en una predicción del a través de una planeación conjunta.
mercado.
Los mayoristas, distribuidores y Busca un intercambio de información
minoristas compraban el inventario entre los integrantes de la cadena de
con base en sus predicciones y suministro.
planes promocionales.
Las predicciones eran incorrectas por La disponibilidad de información de
lo que generaban discontinuidad entre bajo costo ha generado una
lo que querían hacer y lo que hacían competencia basada en el tiempo.
en la realidad.
Existían inventarios no planificados. Existe reducción de inventarios y
eliminación de funciones duplicadas.
Cada empresa dentro del canal de Ejecución de pedido rápido.
distribución, cuidaba sus propios
intereses.
Cada empresa en el canal de El uso de las TI incrementa la
distribución duplicaba el proceso de personalización con el cliente en su
predicción. pedido.
El cliente era un participante pasivo. El cliente es un participante activo.

Podemos citar ejemplos en donde el cliente es activo en su pedido, al hacer del mismo un pedido
hecho a sus preferencias y gustos. Tal es el caso de las compañías de computadoras Dell, en las
cuales el cliente es participativo al momento que diseña el tipo de computadora que quiere y realiza
el pedido vía Internet; lo que lo pone en ventaja es que trabaja al gusto del cliente; una desventaja
sería el tiempo que tiene que esperar el cliente a que le llegue su producto hecho a la medida.

1. Aplazamiento: dentro de la capacidad de respuesta el aplazamiento se relaciona con la


aplicación de las TI, la cual liga toda la información de fabricar o distribuir el producto,
esperar a que se produzca un bien o esperar hasta que se pida para su venta un producto y
para ello el aplazamiento se basa en 2 aspectos, esperar la fabricación o esperar la entrega
del producto.

o a) De fabricación: el reto del aplazamiento de fabricación tiene como objetivo


equilibrar los beneficios y desacuerdos entre la adquisición, la fabricación y la
logística, de un pedido para su venta, involucrando así los costos y el compromiso
asociados con la fabricación predictiva y pérdida de economía de escala, resultado
de la implementación de procedimientos flexibles de producción. El objetivo del
aplazamiento por fabricación radica en conservar en un estado neutro los productos
hasta que éstos son pedidos por el cliente, es entonces cuando se definen los
detalles de especificaciones al producto.

o b) De logística: contrario al aplazamiento de fabricación, el de logística se


compromete con producir y almacenar inventarios de productos colocándolos en
lugares estratégicos y el envío de éstos se detiene hasta que el cliente realiza un
pedido, es entonces cuando entra toda la estrategia para que sea entregado en el
mínimo tiempo posible.

2. Obstáculos en los esquemas reactivos: por una parte la resistencia a implementar


esquemas de reactivos de fabricación, y por otro lado la inexperiencia del manejo con
relaciones de colaboración y participación con otros negocios para compartir riesgos y
beneficios.

Las tendencias de las empresas del siglo XXI es ser cada vez más reactivas en la posición que les
toca dentro de la cadena de suministro, jugar el papel competitivo en equipo reduce más los riesgos
y aumenta la efectividad que es el fin común de toda empresa.

Por ejemplo, aplazar la fabricación de un auto implica realizar toda la producción estándar del
mismo y sólo dejar los detalles o lo que podría llamarse de lujo, colocando el clima extra, los
descansabrazos en los asientos, el estéreo, etc. que hacen que el producto sea al pedido del
cliente.

 Aspectos financieros

Este elemento tiene como punto estratégico la capacidad de administrar de manera oportuna y con
el firme objetivo de establecer fuentes de trabajo financieramente atractivas.

Para analizar este elemento se establecen 3 aspectos a considerar que son:

1. Conversión de efectivo: éste se traduce en el tiempo que se invierte para transformar


materiales o los inventarios de productos en ganancias por las ventas generadas. Aquí la
meta es reducir y controlar el tiempo desde la recepción de un pedido hasta su entrega,
rotando el inventario en esquemas tradicionales donde entran en juego descuentos por
pronto pago; en esquemas reactivos los beneficios de esta conversión se comparten al
administrar la velocidad del inventario.

2. Tiempos de estancia o residencia: éste se traduce en la unidad de tiempo que un


producto permanece inactivo hasta que es solicitado para satisfacer una demanda dentro de
la cadena de suministro. Para reducir este tiempo los negocios involucrados en una cadena
deben de colaborar para eliminar el trabajo duplicado y que no genera valor.

La capacidad de reducir la inversión en los inventarios radica en reducir el


tiempo de estancia y el costo de la logística asociada.

3. Rotación de efectivos: se traduce en los beneficios que generan al rehacer o mejorar un


proceso dentro de la cadena de suministro, obteniendo con ello una rotación de efectivo que
puede emplearse en nuevos proyectos entre las empresas.

Por ejemplo, para empresas que se dedican a la fabricación de zapatos para dama, el factor
temporada y moda pesa mucho, es por ello de los descuentos o precios de liquidación de sus
productos para convertir estos inventarios inactivos en recuperación de los costos de fabricación.

 Globalización

Enfocada a los negocios internacionales; las empresas con metas de


crecimiento ambicioso no pueden dejar el mercado global por lo que sus
eficiencias operativas están basadas en 3 áreas:

1. La globalización ofrece una oportunidad para contratar de manera


estratégica materia prima y demás componentes.

2. Ventajas de la globalización al establecer en países en desarrollo sus


operaciones de fabricación y distribución; se enfocan en la mano de
obra barata que se encuentra en estos países.

3. La globalización permite la existencia de una legislación que hace rentable la ejecución de


operaciones de valor agregado en países específicos.

Por otro lado, la internacionalización implica el establecimiento de una empresa con presencia local
en áreas comerciales de otros países. Así también es la realización de operaciones empresariales
completas dentro y a través de las fronteras internacionales. Las operaciones de logística en
terrenos globales implican:

o Grandes distancias desde el pedido hasta la entrega.


o Cumplimiento de reglamentos gubernamentales.
o Las operaciones enfrentan una diversidad de culturas.

o Involucramiento de las variaciones de culturas en la demanda del producto.

Tenemos el clásico ejemplo de McDonalds: cuando entró a la India las hamburguesas fueron de
pollo y los conos de nieve fueron de nieve de agua, todo por cuestiones tradicionales y de cultura.

 Transformación digital de la empresa

Este elemento es apoyado en las Tecnologías de Información,


la transformación digital de la empresa analiza los retos y
explora las oportunidades de conjuntar los demás elementos
de administración, capacidad de respuesta, aspectos
financieros y globalización, poniendo en práctica la
distribución sincronizada de toda la información y
conocimiento que fluye a través de la cadena de suministro.

La transformación digital de la empresa implica innovar los


procesos de una empresa para digitalizar sus operaciones y
generar una participación extensa de la cadena de suministro.

Por ejemplo, colocar módulos de tecnología, en donde la


información sea compartida con el proveedor y que éste la
obtenga en el tiempo en que se requiere un punto de re-orden
de determinado producto.

1.3 Importancia de la localización en la cadena de suministro

La estrategia de localización de las fábricas y centros de distribución, es la decisión que toma mayor
peso dentro de la cadena de suministro; las decisiones de ubicación implican determinar el número,
ubicación, y tamaño de las instalaciones a utilizar.

La estrategia de ubicación implica puntos nodales que lo pueden conformar


naves industriales, puertos, proveedores, almacenes, puntos de venta al
mayoreo o al menudeo, y centros de servicio; todos estas ubicaciones son
puntos estratégicos en donde permanece el producto antes de ser entregado al
cliente final.

Podemos clasificar las estrategias de ubicación en varias categorías que son:

1. Fuerza impulsora: la ubicación de las instalaciones es determinada


por un factor crítico; que en el caso de las plantas y almacenes, dominan los factores
económicos. Para los almacenes al menudeo el factor es su ingreso generado por la
ubicación. En el caso de instalaciones de servicio, lo accesible de ésta es el punto clave
para la ubicación.

2. Número de instalaciones: la decisión de ubicar una instalación dentro de la cadena de


suministro, es diferente a ubicar varias, un punto que influye en esta decisión es el costo de
transporte; así, los costos de ubicar una sola instalación evita la competencia, la división de
demanda y el movimiento de inventarios entre instalaciones. La decisión de una sola
instalación es la más simple de los tipos de problemas.

3. Lo discreto de las opciones: implica analizar toda ubicación a lo largo de un espacio


continuo y se selecciona la mejor. Por lo contrario, existe el análisis para seleccionar a una
cantidad de alternativas posibles de ubicación de acuerdo a ciertos criterios de capacidad,
tiempo, espacio, etc.

4. Grado de acumulación de datos: las decisiones de ubicación involucran la evaluación de


un gran número de configuraciones de diseño de la red que conforma la cadena de
suministro; para dar solución a este planteamiento se utilizan relaciones de información
acumulada o bien información compartida sobre pedidos, puntos de re-orden, facturación,
capacidad de producción o de inventario para resolver el problema, dando como resultados
métodos cuya decisión limita las ubicaciones a amplias áreas geográficas. Por otro lado, los
métodos que utilizan baja acumulación de información o bien limitada información de sus
operaciones entre las unidades de negocios que conforman la cadena de suministro para la
selección del sitio, pueden diferenciar entre ubicaciones separadas sólo por una calle; por
ejemplo en el caso de tiendas minoristas en donde su distribuidor, ya sea fábrica o
distribuidor mayoritario, está cerca de ellas.

5. Horizonte de tiempo: implica la naturaleza del tiempo, si las estrategias de ubicación serán
estáticas o dinámicas. Los modelos estáticos localizan ubicaciones con base en información
para un sólo periodo como por ejemplo un año; sin embargo, los planes de ubicación
pueden cubrir más de un año si las instalaciones son fijas y el costo de reubicar es muy alto.
Por otro lado, los modelos dinámicos de ubicación son aquellos que manejan la planeación
de localización para múltiples periodos.

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