FISICA

Instituto Tecnológico de Tepic

Reporte de práctica
Unidad 1. Antecedentes históricos

PROFESOR: Palomera Ortega Víctor

Ramón

EQUIPO 3:
 16401029 | Arcadia Figueroa Alba
Patricia
 16401035 | Bernal García Oscar
Gustavo
 16401059 | Díaz Constantino Sara
Margarita
 16401068 | Galindo Pérez Jesús
Alexis
 16400783 | Jiménez Cervantez INGENIERÍA INDUSTRIAL 4A
Abraham Pastor 31/03/2018
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”Sabiduría tecnológica pasión de nuestro espíritu”

Índice
 Introducción……………………………………………………………….02
 Fundamento teórico……………………………………………………...03
 Materiales………………………………………………………………....07
 Desarrollo………………………………………………………………….07
 Cálculos……………………………………………………………………11
 Resultados…………………………………………………………...……13
 Conclusiones del equipo………………………………………………...14
 Conclusión general……………….………………………………………16
 Fuentes consultadas……………………………………………………..17

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”Sabiduría tecnológica pasión de nuestro espíritu”

Introducción
En el presente reporte de la práctica que se realizó en clase, se englobarán los
temas que se relacionan más con la aplicación con leyes de newton y planos
inclinados, en la mayoría de los casos, resolvemos problemas que involucran
fuerzas al usar la segunda ley de Newton para las direcciones vertical y
horizontal, sin embargo, en esta práctica se examinará sólo la velocidad
promedio del móvil, utilizando las variables de distancia y tiempo.
Para poder entender más acerca de esta práctica se tiene que tener
conocimiento sobre lo que es la masa y la influencia que siente sobre un objeto,
Aunque la masa se considera normalmente como una propiedad invariable de
un objeto, se debe considerar la masa relativista para velocidades cercanas a la
velocidad de la luz. El peso de un objeto es la fuerza de la gravedad sobre el
objeto y se puede definir como el producto de la masa por la aceleración de la
gravedad.
De igual manera se expondrá el tema de rozamiento que es básicamente lo que
se aplicaba en la práctica que se ejecutó en la clase donde cambiaban los
factores de los diferentes vehículos utilizados, si bien sabemos el rozamiento se
debe a las imperfecciones y rugosidades, principalmente microscópicas, que
existen en las superficies de los cuerpos. Al ponerse en contacto, estas
rugosidades se enganchan unas con otras dificultando el movimiento. Para
minimizar el efecto del rozamiento o bien se pulen las superficies o bien, se
lubrican, ya que el aceite rellena las imperfecciones, evitando que estas se
enganchen.

El objetivo de esta práctica es observar, mediante un experimento simple, las

interacciones dadas entre la fuerza de gravedad (dependiendo del ángulo de
inclinación) y el peso del objeto respecto a la velocidad, la cual se calculará por
medio de la distancia y el tiempo de recorrido de los objetos seleccionados.

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Fundamento teórico
Velocidad.

El aspecto más evidente del movimiento de un objeto es qué tan rápido se

mueve, es decir, su rapidez o velocidad. El término “rapidez” se refiere a qué tan
lejos viaja un objeto en un intervalo de tiempo dado, independientemente de la
dirección y el sentido del movimiento. Si un automóvil recorre 240 kilómetros (km)
en 3 horas (h), decimos que su rapidez promedio fue de 80 km/h. En general, la
rapidez promedio de un objeto se define como la distancia total recorrida a lo
largo de su trayectoria, dividida entre el tiempo que le toma recorrer esa
trayectoria:

𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎
𝑟𝑎𝑝𝑖𝑑𝑒𝑧 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 =
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑐𝑢𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜

Los términos “velocidad” y “rapidez” a menudo se utilizan indistintamente en el

lenguaje cotidiano. Sin embargo, en física se hace distinción entre ambos.
La rapidez es simplemente un número positivo con unidades. Por otro lado, el
término velocidad se usa para indicar tanto la magnitud (es decir, el valor
numérico) de qué tan rápido se mueve un objeto, como la dirección en la que se
mueve. (Por lo tanto, la velocidad es un vector).Existe una segunda diferencia
entre rapidez y velocidad a saber, la velocidad promedio se define en términos
del desplazamiento, en vez de la distancia total recorrida:

𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑠𝑖ó𝑛 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = =
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑐𝑢𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑐𝑢𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜

La rapidez promedio y la velocidad promedio tienen la misma magnitud cuando

todo el movimiento ocurre en la misma dirección y sentido.

-Primera ley de Newton del movimiento.

Isaac Newton construyó su célebre teoría del movimiento basándose en los
cimientos asentados por Galileo El análisis de Newton acerca del movimiento se
resume en sus famosas “tres leyes del movimiento”. De hecho, la primera ley de
Newton del movimiento está basada en las conclusiones de Galileo. Esta ley
establece que:
“Todo cuerpo continúa en su estado de reposo, o con velocidad uniforme en línea
recta, a menos que actúe sobre él una fuerza neta”.

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La tendencia de un objeto a mantener su estado de reposo o de velocidad

uniforme en línea recta se llama inercia. Por ello, la primera ley de Newton suele
llamarse también ley de la inercia.
Masa.
Newton usó el término masa como sinónimo de cantidad de materia. Esta noción
intuitiva de la masa de un objeto no es muy precisa porque el concepto “cantidad
de materia” no está muy bien definido. Con mayor precisión, podemos decir que
la masa es una medida de la inercia de un objeto. Cuanto mayor sea la masa de
un cuerpo, tanto mayor será la fuerza necesaria para darle una aceleración
específica. A mayor masa, es más difícil empezar a mover un cuerpo desde el
reposo, o detenerlo si ya se está moviendo, o cambiar su velocidad lateralmente
a partir de una trayectoria en línea recta.
La masa es una propiedad del objeto mismo, es decir, es una medida de la
inercia del cuerpo o de su “cantidad de materia”.
-Segunda ley de Newton del movimiento.
La primera ley de Newton establece que si ninguna fuerza neta actúa sobre un
objeto en reposo, éste permanecerá en reposo; o si el objeto está en movimiento,
continuará moviéndose con rapidez constante en línea recta.
La aceleración depende también de la masa del objeto. Si usted empuja un
carrito de supermercado vacío con la misma fuerza con que empuja uno que está
lleno de comestibles, encontrará que el carrito lleno acelerará más lentamente.
Cuanto mayor sea la masa, menor será la aceleración para la misma fuerza neta.
La relación matemática, como lo indicó Newton, establece que la aceleración de
un objeto es inversamente proporcional a su masa.
Esta relación es válida en general y se resume de la siguiente manera:

La aceleración de un objeto es directamente proporcional a la fuerza neta que

actúa sobre él, y es inversamente proporcional a su masa. La dirección de la
aceleración es en la dirección de la fuerza neta que actúa sobre el objeto.

-Tercera ley de Newton del movimiento.

La segunda ley de Newton del movimiento describe cuantitativamente cómo las
fuerzas afectan el movimiento.
Un martillo ejerce una fuerza sobre el clavo y éste ejerce una fuerza opuesta
sobre el martillo. Ésta es la esencia de la tercera ley de Newton del movimiento:
Siempre que un objeto ejerce una fuerza sobre un segundo objeto, el segundo
ejerce una fuerza de igual magnitud, en la misma dirección, pero en sentido
opuesto sobre el primero.

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En ocasiones esta ley se parafrasea como “para toda acción existe una reacción
igual y opuesta”. Esto es perfectamente válido. No obstante, para evitar
confusiones, es muy importante recordar que la fuerza de “acción” y la fuerza de
“reacción” actúan sobre objetos diferentes.
Plano inclinado
Los cuerpos en caída por un plano inclinado sin
rozamiento están sometidos a la atracción de la
Tierra y experimentan un movimiento
uniformemente acelerado. Esta aceleración
aumenta con la inclinación del plano.

Imagen 1. Plano inclinado

Caída de cuerpos rodantes por un plano inclinado

Se considera un conjunto de sólidos que tienen capacidad de rodar, esto es un
cilindro, una superficie esférica, esfera, aro y disco. Cuando un cuerpo rodante
se encuentra sobre un plano inclinado, dependiendo del valor del ángulo de
inclinación el cuerpo rueda o desliza; para calcular el valor del ángulo crítico a
partir del cual el cuerpo no rueda sino que desliza, se considera que el plano
está inicialmente en posición horizontal y se va inclinado. Al ir inclinando el plano
el cuerpo comienza a rodar sin deslizar pero llegará un momento en el que el
cuerpo comienza a deslizar, dejándose de cumplir la condición de rodadura.

A medida que se va inclinando el plano aparece una fuerza de rozamiento

estático (f) , de forma que se conserva la energía mecánica. Se pretende
determinar, la fuerza de rozamiento, la aceleración lineal con que se mueve el
centro de gravedad y la
aceleración angular. Todos ellos
dependen del momento de inercia
del cuerpo rodante.

Imagen 2. Cuerpos en plano inclinado

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Fuerza
La fuerza es la acción de un cuerpo sobre otro que causa el movimiento. La
masa es la magnitud que indica la cantidad de materia de la que está formado el
cuerpo en movimiento.

Según la PRIMERA LEY DE NEWTON, si no existen fuerzas externas que

actúen sobre un cuerpo, éste permanecerá en reposo o se moverá con una
velocidad constante en línea recta.
El movimiento termina cuando fuerzas externas de fricción actúan sobre la
superficie del cuerpo hasta que se detiene.
La SEGUNDA LEY DE NEWTON determina que si se aplica una fuerza a un
cuerpo, éste se acelera. La aceleración se produce en la misma dirección que la
fuerza aplicada y es inversamente proporcional a la masa del cuerpo que se
mueve.

La TERCERA LEY DE NEWTON postula que la fuerza que impulsa un cuerpo

genera una fuerza igual que va en sentido contrario. Es decir, si un cuerpo ejerce
fuerza en otro cuerpo, el segundo cuerpo produce una fuerza sobre el primero
con igual magnitud y en dirección contraria. La fuerza siempre se produce en
partes iguales y opuestos. Por esta razón, a la tercera ley de Newton también se
le conoce como ley de acción y reacción.
Fuerza de rozamiento
La fuerza de rozamiento es una fuerza de resistencia al movimiento relativo de
dos cuerpos en contacto. Un sólido que reposa sobre una superficie plana y
horizontal está sometido a una reacción normal a la superficie que equilibra su
fuerza peso; al aplicarle una fuerza horizontal creciente en intensidad, el cuerpo
está en reposo pues tal fuerza queda equilibrada por una reacción tangencial del
plano sobre el cuerpo; aumentando la intensidad de dicha fuerza, llega un
instante en que el sólido empieza a deslizarse sobre la superficie: la resistencia
de la superficie en este momento es proporcional a la reacción normal siendo µe
el coeficiente de proporcionalidad, también llamado, coeficiente de rozamiento
estático.
Por analogía la fuerza de resistencia en este punto también lleva el nombre de
fuerza de rozamiento estática. Si se supone que el movimiento ya está iniciado,
se tiene que el rozamiento es también proporcional a la fuerza normal, pero el
coeficiente de proporcionalidad µd, en este caso de rozamiento dinámico, es
menor que el estático. Por tanto el rozamiento en el instante en que se inicia el
movimiento es mayor que el valor que alcanza una vez que el movimiento está
establecido.

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Materiales
 Carro de metal
 Rodillo
 Pesas de varios tamaños
 Cinta métrica
 Transportador
 Cronometro (Celular con esa función)
 Carpeta y libretas de distintos grosores para crear los planos inclinados.

Imagen 3. Rodillo y carro

Desarrollo
El primer paso para la elaboración del experimento fue colocar la carpeta la mesa
para crear el plano inclinado. A continuación se midió el ángulo que formaban la
punta de la carpeta y la base de la mesa, como se muestra en la figura x:
El ángulo resultó ser de 12°.
Después, se asignaron las funciones de los
integrantes del equipo: Uno se encargaría
de soltar el objeto, otro de medir con el
cronometro, uno más de anotar y los dos
restantes de tomar las mediciones de
distancia.
El primer objeto que se utilizó fue el rodillo,
la distancia recorrida fue de 161.15 cm, en
un tiempo de 5.96 segundos, aproximadamente. Imagen 4. Esquema de plano inclinado a 12°

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 El segundo objeto que se utilizo fue el carro,

primero sin peso. La distancia recorrida fue de
64.95 cm, en el equipo se llegó a la conclusión
de que la distancia fue menor al objeto anterior
por ser más pesado. En un tiempo de 2.45
segundos.

 Después se seleccionaron tres diferentes

pesos para volver a lanzar el carro, los cuales
fueron de 30, 50 y 80 gramos.

 Al lanzar el carro con las pesas que sumaban

30 gramos, la distancia fue de 64,35 cm, y el
tiempo de 2.45 segundos.
Imagen 5. Distancia recorrida por rodillo.

 Con el peso de 50 gramos, la distancia fue de 67.85 cm, y el tiempo de

2.6 segundos.

 Por último, el carro con un peso extra de 80 gramos recorrió 66.45 cm

en 2.57 segundos.

Imagen 6. Carro con pesas de 30, 50 y 80 gramos,

respectivamente.

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A continuación, el experimento se volvió a repetir, está vez utilizando dos

libretas bajo la carpeta para aumentar el ángulo de inclinación del plano, que
resultó ser de 18°. Posteriormente se lanzó primero el rodillo, luego el carro sin
peso y después con los tres pesos anteriormente seleccionados. Los
resultados de las cinco pruebas se muestran en la siguiente tabla:

Objeto Distancia Tiempo (Segundos)

(Centímetros)
Rodillo 268.55 7.75
Carro sin peso 116.45 2.80
Carro con 30 gr. 106.95 2.25
Carro con 50 gr. 105.15 3.36
Carro con 80 gr. 103.55 2.33
Tabla 1. Resultados de distancia y tiempo para el ángulo de 18°

Imagen 7. Esquema de plano inclinado a 18°

Imagen 8. Pruebas de carro con peso.

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Por último, se realizaron las cinco pruebas utilizando tres libretas bajo la
carpeta para generar un ángulo de 23°. La tabla de resultados se muestra a
continuación:
Objeto Distancia Tiempo (Segundos)
(Centímetros)
Rodillo 333.55 7.8
Carro sin peso 136.65 2.58
Carro con 30 gr. 134.55 2.6
Carro con 50 gr. 146.65 2.65
Carro con 80 gr. 146.95 2.76
Tabla 2. Resultados de distancia y tiempo para el ángulo de 23°

Imagen 9. Esquema de plano inclinado a 23°

Imagen 10. Pruebas de rodillo y carro.

Nota: Aplicando lo aprendido sobre cifras significativas, las medidas de las distancias
fueron tomadas tomando en cuenta la última cifra confiable y sumando la mitad de su
valor.

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Cálculos
Para la realización de los respectivos cálculos se tendrá en cuenta la fórmula
𝑑
para determinar la velocidad 𝑣 = ; donde d es la distancia recorrida por el
𝑡
móvil tomada en cm y t es el tiempo total desde la aceleración del móvil hasta
que este se detuvo completamente. Las variantes son:
 Tipo de móvil (rodillo o carro)
 Peso extra del móvil (en el caso del carro: 30, 50 y 80 g)
 Angulo de inclinación de la superficie de inicio del recorrido (12, 18 y
23o)
Con 12o de inclinación:
 Rodillo:
t= 5.96 s
d= 161.15 cm
161.15 𝑐𝑚
𝑣= = 27.0386 𝑐𝑚⁄𝑠
5.96 𝑠

 Carro:
 Sin peso;
t= 2.45 s
d= 64.95 cm
64.95 𝑐𝑚
𝑣= = 26.5102 𝑐𝑚⁄𝑠
2.45 𝑠

 Con 30 g;
t= 2.45 s
d= 64.35 cm
64.35 𝑐𝑚
𝑣= = 26.2653 𝑐𝑚⁄𝑠
2.45 𝑠

 Con 50 g;
t= 2.6 s
d= 67.85 cm
67.85 𝑐𝑚
𝑣= = 26.0962 𝑐𝑚⁄𝑠
2.6 𝑠

 Con 80 g;
t= 2.57 s
d= 66.45 cm
66.45 𝑐𝑚
𝑣= = 25.8560 𝑐𝑚⁄𝑠
2.57 𝑠

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Con 18o de inclinación:

 Rodillo:
t= 7.75 s
d= 268.55 cm
268.55 𝑐𝑚
𝑣= = 34.6516 𝑐𝑚⁄𝑠
7.75 𝑠

 Carro:
 Sin peso;
t= 2.8 s
d= 116.45 cm
116.45 𝑐𝑚
𝑣= = 41.5893 𝑐𝑚⁄𝑠
2.8 𝑠

 Con 30 g;
t= 2.25 s
d= 106.95 cm
106.95 𝑐𝑚
𝑣= = 47.5334 𝑐𝑚⁄𝑠
2.25 𝑠

 Con 50 g;
t= 3.36 s
d= 105.15 cm
105.15 𝑐𝑚
𝑣= = 31.2946 𝑐𝑚⁄𝑠
3.36 𝑠

 Con 80 g;
t= 2.33 s
d= 103.55 cm
103.55 𝑐𝑚
𝑣= = 44.4421 𝑐𝑚⁄𝑠
2.33 𝑠

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Con 23o de inclinación:

 Rodillo:
t= 7.8 s
d= 333.55 cm
333.55 𝑐𝑚
𝑣= = 42.7628 𝑐𝑚⁄𝑠
7.8 𝑠

 Carro:
 Sin peso;
t= 2.58 s
d= 136.65 cm
136.65 𝑐𝑚
𝑣= = 52.9651 𝑐𝑚⁄𝑠
2.58 𝑠

 Con 30 g;
t= 2.6 s
d= 134.55 cm
134.55 𝑐𝑚
𝑣= = 51.75 𝑐𝑚⁄𝑠
2.6 𝑠

 Con 50 g;
t= 2.65 s
d= 146.65 cm
146.65 𝑐𝑚
𝑣= = 55.3396 𝑐𝑚⁄𝑠
2.65 𝑠

 Con 80 g;
t= 2.76 s
d= 146.95 cm
146.95 𝑐𝑚
𝑣= = 53.2428 𝑐𝑚⁄𝑠
2.76 𝑠

Resultados:
Se pudo observar que el ángulo de inclinación de la superficie inclinada, propicia
una mejor condición para que la fuerza de gravedad genere una mayor
aceleración en el móvil, lo que se traduce en una mayor distancia recorrida. Una
exploración para esto es que, entre más se acerca el ángulo de inclinación a los
90°, el efecto que la gravedad ejerce es más parecido al de una caída libre.
Aunado a esta observación, en el ángulo mayor, fue notorio que el peso influía
en la total distancia recorrida, ya que la fuerza F= m*a, entre más peso tiene el
móvil, mayor es su masa, y con una aceleración apenas alterable dado que las
condiciones fueron lo menos variables posibles, la fuerza obtenida es mayor, lo
que también se traduce como una mayor distancia recorrida.

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Conclusiones del equipo

 En conclusión, la practica realizada en el laboratorio de física con el
tema de movimiento de un cuerpo móvil sobre plano inclinado,
representó fenómenos físicos en el entorno cotidiana, como también se
pudo resolver las tan reconocidas leyes matemáticas propuestas por el
física matemático Isaac Newton; la masa, velocidad, distancia y tiempo,
tomaron gran relevancia puesto que fueron las variables a considerar
para revolver los modelos matemáticos.
Durante el desarrollo de la práctica se le agregaban variables para
identificar los cambios que presentaba el objeto móvil al aplicarle una
fuerza.
Al final se pudo desarrollar e identificar las leyes de newton, así también
ejemplificando las variables anteriormente mencionadas en el
experimento.

 En lo que mi respecta lo observado en la práctica con los vehículos

utilizados en clase los cuales eran diferentes entre sí en el diseño pero
con el mismo funcionamiento, conforme se tomaban las diferentes
muestras con sus respectivos cambios en los factores nos percatábamos
que entre mayor peso le poníamos al vehículo número uno mayor
distancia recorría y en un tiempo más corto aunque a veces era constante
la los tiempos tomados y las distancias medidas, cuando inclinábamos
más el plano en el que se deslizaba más distancia recorría y su velocidad
aumentaba por lo tanto el tiempo se reducía o se mantenía casi igual.

Con el vehículo numero dos su forma era completamente distinta y cabe

aclarar que esto le favorecía ya era mucho más rápido y su distancia
recorrida era mayor, esto se relacionaba también con la inclinación del
plano, en lo personal fue algo interesante observar como actuaba la fuerza
en el cuerpo en reposo y en movimiento.

 Con la realización de esta práctica, además de repasar conceptos como

plano inclinado, velocidad y las leyes de Newton, también tuve la
oportunidad de ver la interacción de dichos conceptos con la realización
de un sencillo experimento, del que pude rescatar, que a mayor ángulo de
inclinación, el objeto toma mayor aceleración y por lo tanto, la distancia y
la velocidad aumentan (comparando los resultados de las pruebas con
12° y 23°)

Otro punto a recalcar es la importancia de las mediciones y del tomarlas

correctamente, incluso en un experimento de baja dificultad como este,

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puesto que cualquier error al momento de medir la distancia o el tiempo

con el cronometro afecta de forma directa los resultados calculados.

 A base de prácticas como la del presente reporte, se nos permite analizar

y reflexionar sobre la velocidad de un cuerpo y la manera en la que
intervienen el peso e inclinación con las que comienzan el recorrido,
tomando en cuenta necesariamente, para efectos de cálculos, el tiempo y
distancia recorridos.

Así, una vez estudiado lo que en clase realizamos podemos saber el

comportamiento que tendrá un objeto x, dependiendo de sus
características o de la posición en la que comienza su trayecto.

 Durante la realización de esta práctica en el laboratorio pudimos

observar de primera mano el resultado de poner un cuerpo en reposo y
que este pase al movimiento en un instante. Esto gracias a condiciones
en el objeto que permitían su movilidad, un plano inclinado controlado y
la gravedad como fuerza para acelerar el objeto.

Pude observar como las fuerzas interactúan entre sí y como el ángulo de

inclinación y el peso influían en la velocidad y distancia que recorría el
objeto.

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Conclusión general

El concepto cotidiano de velocidad surge cuando apreciamos la rapidez o

lentitud con que se mueve un cuerpo. De alguna manera relacionamos
el desplazamiento realizado con el tiempo invertido en él, en nuestra práctica
consideramos también el ángulo de inclinación de donde inicia el trayecto y el
peso extra del objeto en movimiento.
Una vez después de haber realizado los cálculos correspondientes, hemos de
mencionar que por las magnitudes que utilizamos no se refleja en gran
cantidad la variación de los resultados, sin embargo a grandes escalas puede
ser muy significativa la diferencia que marca cada variante.
Llegamos a la conclusión que conforme aumenta el peso la distancia recorrida
en cm por cada segundo se reduce, lo cual dicho en otra forma, la velocidad es
menor. Y al aumentar el ángulo de inclinación de partida la distancia que
alcanza a recorrer el objeto es mayor, ya que considerando la fuerza de
gravedad se podría decir que el objeto sale con más "impulso".

Observación: en ciertas ocasiones el carro tendía a realizar la trayectoria en

curva (al parecer estaba desnivelado).

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Fuentes consultadas
 Douglas C. Giancoli. (2008). Física para ciencias e ingenierías. México.
Pearson Educación.
 Tippens, P. (1992). Física 1. México: McGraw-Hill Interamericana S. A
 “Plano inclinado” en línea en:
http://webs.um.es/gregomc/LabESO/Planoinclinado/Planoinclinado_Guio
n.pdf
 “Movimiento de rodadura” Departamento de Física y Mecánica, E.T.S.I.
Agrónomos. U.P.M. en línea en: http://ocw.upm.es/ingenieria-
agroforestal/fisica/contenido/material-de-clase/Tema-6/Teoria-
rodadura.pdf
 “Las tres leyes de Newton” en línea en:
https://leoberrios.files.wordpress.com/2011/10/leyes-de-newton.pdf

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