PUENTES TIPO VIGA LOSA - LUZ SIMPLE

Proyecto: Construcción de Puente Carrozable sobre el Río Matishiari

Consultor: Ing. Hebert Uscamayta Guzman
Entidad: Municipalidad Distrital de Quellouno
Ubicación: Matishiari-Quellouno-La Convención
Fecha: 12/15/2013

A) DATOS GENERALES

f'c 280.00 kg/cm2

fy 4200.00 kg/cm2
Espesor carpeta asfáltica 0.050 m
Wcarpeta asfáltica 2200.00 kg/m2
Wconcreto armado 2400.00 kg/m2
Peso Baranda 150.00 kg/m
Número de vigas (Nb) 4.00 (Mín 4)
Ancho de calzada 4.80 m
Ancho de veredas 0.80 m
Altura de veredas 0.20 m
Ancho final del puente 6.40 m
Número de carriles (NL) 1.00
Longitud de soporte (Ls) 0.20 m
Camión de diseño HL93K

5.50

B) PREDIMENSIONAMIENTO VIGA T

Luz (L) 22.00 m

Altura losa viga (h) 1.50 m
Altura de viga (hv) 1.30 m
Ancho del alma (bw) 0.40 m
Ancho de calzada en
0.250 m
volado (máx 0.91m)
Espaciamiento de vigas
1.300 m
(S)
B.1) Vigas diafragma

Peralte (hd) 1.125 m

Ancho diafragma 0.250 m
Cantidad (Ndb) 4.000

C) PREDIMENSIONAMIENTO LOSA

Espesor sacrificable 0.015 m

Espesor losa interior (ts) 0.20 m

D) CARGA VIVA EN VIGAS

D.1) Factores de distribución carga viva vigas interiores

Momentos Cortantes
mg (un carril cargado) 0.325 0.531
mg (dos o más carriles) 0.426 0.546
mg interior 0.325 0.531

D.2) Factores de distribución carga viva vigas exteriores

Momentos Cortantes
g (un carril cargado) 0.377 0.377
mg (un carril cargado) 0.452 0.452

de 450.00 450.00 mm
e 0.931 0.750
mg (dos o más carriles) 0.421 0.339
mg exterior 0.452 0.452

D.3) Factores de distribución carga viva puentes esviados

Para vigas interiores y exteriores

Ángulo de esviación 0 º
c1 1.000
rskew 1.000

D.4) Momento por carga viva

M(tren de cargas) 142.26 ton-m

M(sobrecarga distribuida) 57.60 ton-m
IM 33.00 %
MLL 246.80 ton-m

D.5) Momento por carga viva en vigas interiores

M(LL+IM)interior 80.27 ton-m

D.6) Momento por carga viva en vigas exteriores

M(LL+IM)exterior 111.63 ton-m

E) EVALUACIÓN DE CARGAS

E.1) DC Componentes y Auxiliares

Peso de la losa 0.77 ton/m

Peso de la viga (alma) 1.25 ton/m
Vigas diafragma 0.08 ton/m
DC 2.10 ton/m

MDC 126.98 ton-m

E.2) DW Superficies de rodadura y accesorios

Carpeta asfáltica 0.13 kg/m

Veredas 0.19 ton/m
Barandas 0.08 ton/m
Otros 0.00 kg/m
DW 0.40 kg/m

MDW 24.14 ton-m

F) MOMENTOS A FLEXIÓN (Estado Límite de Resistencia I LRFD)

F.1) Ancho efectivo del ala

Para vigas interiores 1.30 m
Para vigas exteriores 1.70 m

F.2) Envolvente de momentos

Momento por carga

Momento por carga viva (ton-m)
muerta (ton-m)
Distancia
En vigas En vigas
Ms/c Mcarga dist MLL+IM DC DW
interiores exteriores
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.20 51.21 11.52 79.63 25.90 36.02 25.40 4.83
4.40 91.05 23.04 144.13 46.88 65.19 50.79 9.66
6.60 119.50 34.56 193.49 62.93 87.52 76.19 14.48
8.80 136.57 46.08 227.71 74.06 103.00 101.58 19.31
11.00 142.26 57.60 246.80 80.27 111.63 126.98 24.14
13.20 136.57 46.08 227.71 74.06 103.00 101.58 19.31
15.40 119.50 34.56 193.49 62.93 87.52 76.19 14.48
17.60 91.05 23.04 144.13 46.88 65.19 50.79 9.66
19.80 51.21 11.52 79.63 25.90 36.02 25.40 4.83
22.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

F.3) Momentos últimos - Estado Límite de Resistencia I

Mu (ton-m)
Distancia En vigas En vigas
interiores exteriores
0.00 0.00 0.00
2.20 84.31 102.02
4.40 160.01 192.06
6.60 227.09 270.11
8.80 285.56 336.19
11.00 335.41 390.29
13.20 285.56 336.19
15.40 227.09 270.11
17.60 160.01 192.06
19.80 84.31 102.02
22.00 0.00 0.00

F.4) Gráfica de momentos

0.00
0 2.2 4.4 6.6 8.8 11 13.2 15.4 17.6 19.8 22
-50.00

-100.00

-150.00

-200.00 Mu en vi gas interiores (ton-m)

Mu en vi gas exteri ores (ton-m)
-250.00

-300.00

-350.00

-400.00

-450.00
G) DISEÑO POR CORTANTE LRFD

G.1) Esfuerzos de corte máximo

Por peso propio

Peso de la losa 0.77 ton/m

Peso de la viga (alma) 1.25 ton/m
DC 2.02 ton/m

Peso de vigas diafragma 0.46 ton

VDC 23.09 ton

Superficie de rodadura y accesorios

Carpeta asfáltica 0.13 kg/m

Veredas 0.19 ton/m
Barandas 0.08 ton/m
Otros 0.00 kg/m
DW 0.40 kg/m

VDW 4.39 ton

Por carga movil

Vtren de cargas: 25.56 Ton

Vcarril de cargas: 10.47 Ton
Cortante por vía
44.47 Ton
(VL+IM)

Vigas Vigas
interiores exteriores
Cortante por viga
23.61 20.11 Ton
(VL+IM)

G.3) Diseño a cortante asumiendo momento no torsional

Vigas Vigas
interiores exteriores

Area de acero flexionante

35.88 46.92 cm2
en zona de corte As
a 4.87 4.87 cm
d 138.00 138.00 cm
Profundidad efectiva de
135.56 135.56 cm
corte (dv)
Ancho del alma bv 40.00 40.00 cm
β 2 2 Norma
θ 45 45 º Norma
α 90 90 º Norma
Resistencia al corte del
15.06 15.06 ton
concreto nominal Vc
Cortante último por viga
76.77 70.64 ton
(Vu)
Fuerza de refuerzo del
70.24 63.43 ton
alma (Vs)
Estribos
Diámetro 1/2 1/2 "
Área (Av=2As) 2.53 2.53 cm2
Espaciamiento (s) 20.54 22.74 cm
 DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS VIGAS PRINCIPALES

G) DISEÑO ESTRUCTURAL A FLEXIÓN

Luz (L) 22.00 m

Altura losa viga (h) 1.50 m
ts 20.00 cm
d (inicial) 1.38 m
f'c 280.00 kg/cm2
fy 4200 kg/cm2
m 17.65
pmin 0.0020
Fvarilla 1 " 5.07 cm2

G.1) En vigas interiores

Ancho del ala 1.30 m

As Cant. Comprobación Comprobación Comprobación As Cant.
Distancia Mu (kg-m) Ku (kg/cm2) p a a<ts c/d c/d<0.42 cuantía mínima
(cm2) Var. (cm2) Var.
0.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 0 0.00 OK 0.00 OK USAR PMÍN 35.88 7
2.20 84,311.88 3.78 0.00090 16.17 3 2.20 OK 0.02 OK USAR PMÍN 35.88 7
4.40 160,008.52 7.18 0.00171 30.71 6 4.17 OK 0.04 OK USAR PMÍN 35.88 7
6.60 227,089.92 10.19 0.00243 43.60 8 5.92 OK 0.05 OK OK 43.60 8
8.80 285,556.07 12.82 0.00306 54.85 10 7.45 OK 0.06 OK OK 54.85 10
11.00 335,406.98 15.05 0.00359 64.45 12 8.75 OK 0.07 OK OK 64.45 12
13.20 285,556.07 12.82 0.00306 54.85 10 7.45 OK 0.06 OK OK 54.85 10
15.40 227,089.92 10.19 0.00243 43.60 8 5.92 OK 0.05 OK OK 43.60 8
17.60 160,008.52 7.18 0.00171 30.71 6 4.17 OK 0.04 OK USAR PMÍN 35.88 7
19.80 84,311.88 3.78 0.00090 16.17 3 2.20 OK 0.02 OK USAR PMÍN 35.88 7
22.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 0 0.00 OK 0.00 OK USAR PMÍN 35.88 7
G.2) En vigas exteriores

Ancho del ala 1.70 m

Cant.
As Comprobación Comprobación Comprobación As Cant.
Distancia Mu (kg-m) Ku (kg/cm2) p Varilla a a<ts c/d c/d<0.42 cuantía mínima
(cm2) (cm2) Var.
s
0.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 0 0.00 OK 0.00 OK USAR PMÍN 46.92 9
2.20 102,019.04 3.50 0.00083 19.57 3 2.03 OK 0.02 OK USAR PMÍN 46.92 9
4.40 192,057.12 6.59 0.00157 36.87 7 3.83 OK 0.03 OK USAR PMÍN 46.92 9
6.60 270,114.24 9.27 0.00221 51.88 10 5.39 OK 0.05 OK OK 51.88 10
8.80 336,190.39 11.54 0.00275 64.60 12 6.71 OK 0.06 OK OK 64.60 12
11.00 390,285.58 13.39 0.00320 75.02 14 7.79 OK 0.07 OK OK 75.02 14
13.20 336,190.39 11.54 0.00275 64.60 12 6.71 OK 0.06 OK OK 64.60 12
15.40 270,114.24 9.27 0.00221 51.88 10 5.39 OK 0.05 OK OK 51.88 10
17.60 192,057.12 6.59 0.00157 36.87 7 3.83 OK 0.03 OK USAR PMÍN 46.92 9
19.80 102,019.04 3.50 0.00083 19.57 3 2.03 OK 0.02 OK USAR PMÍN 46.92 9
22.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 0 0.00 OK 0.00 OK USAR PMÍN 46.92 9
 DISEÑO DE LA LOSA Y VOLADO

Luz del puente 22.00 m

Espesor losa 0.20 m
f'c 280.00 kg/cm2
fy 4200.00 kg/cm2
Wconcreto armado 2400.00 kg/m2
Peso Baranda 150.00 kg/m
Espesor carpeta asfáltica (ea) 0.05 m
Wcarpeta asfáltica 2200.00 kg/m2
Luz entre centros de vigas (S) 1300.00 mm
x 100.00 mm
Altura de veredas 0.20 m
Ancho de Franja E
Para momento en el volado 1223.30 mm
Para momento negativo en
1545.00 mm
apoyos
Para momento positivos
1375.00 mm
tramos internos

A) CARGAS ACTUANTES EN TRAMOS INTERIORES CONTINUOS

A.1) Por peso propio

Carga del peso propio 0.48 ton/m2

MDC 0.08 ton-m

A.2) Carga Muerta

Carga de la carpeta asfáltica 0.11 ton/m2

MDW 0.02 ton-m

A.3) Sobrecarga

Acero principal perpendicular al tráfico

ML 3.47 ton-m

M(L+I) 4.61 ton-m

B) CARGAS ACTUANTES EN EL VOLADO

Longitud del volado 1.05 m

Distancia extremo carga (a) -0.11 m

B.1) Por peso propio

Carga del peso propio 0.48 ton/m2

MDC 0.48 ton-m

B.2) Carga muerta

Carga de la carpeta asfáltica 0.11 ton/m2

MDW1 0.00 ton-m
Carga de la vereda 0.19 ton
MDW2 0.12 ton-m
Carga de la baranda 0.15 ton
MDW3 0.16 ton-m
Carga peatonal 0.36 ton/m2
MDW4 0.09 ton-m

MDW 0.38 ton-m

B.3) Sobrecarga
M(L+I) 0.81 ton-m
C) DISEÑO ESTRUCTURAL

MOMENTOS DE DISEÑO

Espesor de losa (ts) 20.00 cm

Φ 5/8 "
b 100.00 cm
d 16.71 cm

ACERO TRANSVERSAL

M (ton-m) M/E (ton-m) Kw a As (cm2) i Asmín

Momento en el volado 2.59 2.12 9.90 0.60 3.42 3.60
Momento en interiores 8.20 5.31 24.77 1.56 8.81 3.60

Asmáx Control As (cm2) Varilla (") s (cm)

Momento en el volado 23.67 OK 3.60 1/2 35.20
Momento en interiores 23.67 OK 8.81 3/4 32.30

ACERO LONGITUDINAL
%Asd 48.54%

As (cm2) Asdi (cm2) Asmín Asd (cm2) Varilla (") s (cm)

Momento en el volado 3.60 -0.40 3.60 3.60 3/8 19.80
Momento en interiores 8.81 -0.97 3.60 3.60 3/8 19.80
PREDIMENSIONAMIENTO

6.40
0.80 0.80

0.20 0.20

1.500
1.30

1.05 0.40 0.90 0.40 0.90 0.40 0.90 0.40 1.05

1.250 1.300 1.300 1.300 1.250

Número de vigas 4.00 (Gráfico referencial)

REGLA DE LA PALANCA UN CARRIL CARGADO

0.36 1.80 -0.41

0.80 P/2 P/2

1.05 0.40 0.90 0.40 0.90

1.25 1.30
 DISEÑO DE VIGAS DIAFRAGMA

Peso diafragma WDC 0.68 ton/m

f'c 280.00 kg/cm2
fy 4200.00 kg/cm2
Ancho de calzada 4.80 m
Distancia entre vigas S 1.30 m
Carga distribuida w 0.95 ton/m
Espaciamiento entre
7.33 m
contrafuertes q
Carga en cuchilla para vigas W 2.33 ton/m

Momento máximo carga muerta

0.14 ton-m
MCD

Momentos máximos por

sobrecarga
Dist Cortante Momento
12
AB Cortante máximo negativo
0.6 (ton) A 0 0Momento máximo negativo 0 (ton-m)
0.00
BC -0.15 B 0.6 -1.39626667 -11.531 -0.41888 -0.42
12
10
CD 1.95 C 0.45 0.34906667 15.0216667 1.91291 1.49
Cortante
DE -0.65 D máximo 2.4 -4.53786667 -11.531 0.34034 1.83
10
EF8 1.25 E negativo (ton) 1.75 1.51262222 15.0216667 8.36490778 10.20
FG -1.20 F 3 -2.90888889 0 -1.81805556 8.38
GH 1.25 G 8
1.8 0 0 0 8.38
HI6 -0.65 H 3.05 -2.90888889 15.0216667 10.20
6 Momento máximo
IJ 1.95 I 2.4 1.51262222 -11.531 1.83 negativo (ton-m)
JK4 -0.15 J 4.35 -4.53786667 15.0216667 1.49
KL 0.6 K 4
4.2 0.34906667 -11.531 -0.42
L 4.8 -1.39626667 0.00
Rn2 15.0216667 ton 2
d1 1.05
0 0 d2 0.90
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 0 2 4 6 8 10 12
 Momento máximo positivo Msc Cortante Momento
Cortante máximo Positivo (ton) Momento máximo positivo (ton-m)
12AB -0.60 A 0.00
12
0 0 0
BC 1.05 B -0.60 -2.44346667 15.0216667 0.73304 0.73304
CD -0.45 C 0.45 1.0472 -11.531 13.514538 14.247578
10 10
DE 1.75 D 0.00 -4.07244444 15.0216667 0.216172 13.73071
EF 0.05 E 1.75 -0.11635556 -11.531 22.7245278 22.9406998
8FG 1.20 F 8
1.80 -2.79253333 -11.531 0 22.7245278
GH 0.05 G 3.00 -0.11635556 15.0216667 22.7245278 22.7245278
6HI Cortante máximo 6 Momento máximo
1.75 HPositivo (ton) 3.05 -4.07244444 -11.531 0.216172 22.9406998
positivo (ton-m)
IJ -0.45 I 4.80 1.0472 15.0216667 13.514538 13.73071
4JK 1.05 J 4
4.35 -2.44346667 0 0.73304 14.247578
KL -0.60 K 5.40 0 0 0 0.73304
2 L 2
4.80 0 0 0 0

0b 25.00 cm 0
d0 2 4 6 8 144.26
10 cm 12 0 2 4 6 8 10 12

ACERO TRANSVERSAL

Cant
Mu (ton-m) Kw a As (cm2) i Asmín Asmáx Control As (cm2) Varilla (")
varillas
Momento último negativo 8.38 156.51 1.09 1.54 6.49 51.10 OK 6.49 3/4 2
Momento último positivo 22.72 424.36 2.97 4.21 6.49 51.10 OK 6.49 3/4 2
 REACCIONES DE LA ESTRUCTURA PARA EL DISEÑO DE ESTRIBOS

1) DATOS GENERALES

Luz (L) 22.00 m

Wcarpeta asfáltica 2.20 Ton/m2
Wconcreto armado 2.40 Ton/m2
Peso Baranda 0.15 Ton/m
Número de vigas (Nb) 4 (Mín 4)
Ancho de calzada 4.80 m

1) METRADO PESO DEL PUENTE

Losa 67.58 Ton

Vigas 109.82 Ton
Vigas diafragma 2.43 Ton
Peso total WDC 179.84 Ton

Veredas 16.90 Ton

Barandas 6.60 Ton
Asfalto 11.62 Ton
Peso total WDW 35.11 Ton

Reacción por carga muerta por estribo (RDC): 89.92 Ton

Reacción por carga muerta por estribo (RDW): 17.56 Ton

2) SOBRECARGA CAMIÓN

Determinación de Cortante:

Vtren de cargas: 25.56 Ton

Vcarril de cargas: 10.47 Ton
Cortante por vía (VL): 44.47 Ton

Reacción por sobrecarga por estribo + impacto (RL+IM): 44.47 Ton

3) FUERZA DE FRENADO

Fuerza de frenado (RPL): 6.39 Ton