VIBRACIONES Y AFECTOS
 

 
HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL III
 
AUTOR: Jhon Jairo Beltrán Molina
 

 
 ÍNDICE  

2. Vibraciones  
2.1. Frecuencia  
2.2. Intensidad  
2.3. Clasificación de las vibraciones  
2.4. Actividades asociadas a las vibraciones  
2.5. Factores que causan las vibraciones  
3. Efectos  en  la  salud  de  la  exposición  a  vibraciones  
3.1. Lesiones  locales  
3.2. Lesiones  a  distancia  
3.3. Otros  efecto  
4. Evaluación  del  riesgo  
4.1. Metodología  
4.2. Tipos  de  mediciones  
4.3. Medidas  de  la  exposición  mano-­‐brazo  
4.4. Medida  de  la  exposición  de  cuerpo  completo  
5. Equipos  de  medición  
6. Control  y  reducción  de  la  exposición  a  vibraciones  
7. Ejemplificación  de  la  temática  
8. Glosario  de  términos  

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 2.  Vibraciones  

Figura 1. Ejemplo de vibraciones

Fuente: http://4.bp.blogspot.com/-
rpcnt0ofYUM/UT0kpZXvCtI/AAAAAAAAAPg/aoZY2oMdKsk/s640/f0ed48e235e843dadeabc59d22057fd9.
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Las   vibraciones,   consideradas   como   agente   físico,   se   generan   por   una   energía   mecánica   que  
comprende,   según   la   OIT   (Organización   Internacional   del   Trabajo),   todo   movimiento   que   se  
transfiere  al  cuerpo  humano  por  estructuras  sólidas  capaces  de  hacer  un  resultado  nocivo  o  como  
mínimo  sensación  de  molestia.  Existen  muchas  fuentes  de  vibración  en  el  mundo  actualmente,  
una  de  las  más  conocidas  es  el  uso  del  martillo  neumático  en  las  obras  de  construcción,  pero  
también  se  producen  en  actividades  como  la  de  conductor  de  autobús  al  repercutir  el  movimiento  
del  mismo  sobre  el  asiento.  (ITACA,  2006)  

Las   vibraciones   tienen   efectos   físicos   nocivos   en   el   organismo,   la   espalda   o   las   manos.   Se  
encuentra   una   enorme   relación   entre   ruido   y   vibraciones.   El   ruido   tiene   su   origen   en   un  
movimiento   vibratorio   de   forma   que   las   vibraciones   pueden   estar   acompañadas   de   ruido   y  
viceversa.  

Metodológicamente  las  vibraciones  son  movimientos  oscilatorios  de  cuerpos  sólidos  con  relación  
a  una  posición  de  referencia.    

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 2.1  Frecuencia  

La    frecuencia  en  un  movimiento  oscilatorio  es  el  número  de  veces  por  segundo  que  se  ejecuta  el  
ciclo  completo  de  oscilación  y  se  mide  en  hercios  (Hz)  o  ciclos/segundo.    

Según  la  frecuencia,  las  vibraciones  se  clasifican  en:    

• Vibraciones  de  baja  y  media  frecuencia:  de  un  hercio  a  decenas  de  hercios.  
• Vibraciones  de  alta  frecuencia:  hasta  1.000  hercios.    
• Vibraciones  de  muy  baja  frecuencia:  inferiores  a  un  hercio.    

Las  vibraciones  se  constituyen  por  un  número  importante  de  frecuencias  combinadas.  El  análisis  
de   la   amplitud   en   cada   frecuencia   se   llama   análisis   de   frecuencias,   para   lo   cual   se   ramifica   el  
espectro  desde  1  a  150  Hz  en  tercios  de  bandas  de  octava.    

2.2  Intensidad    

La  intensidad  de  la  vibración  es  medible  de  la  siguiente  manera:    

1. Aceleración  (m/s2)    
2. Velocidad  (m/s)    
3. Desplazamiento  (m)  

Adicionalmente  se  pueden  obtener  estas  mediciones  en  los  tres  ejes  del  espacio:  x,  y,  z.  

2.3  Clasificación  de  las  vibraciones:  

Se  pueden  clasificar  de  la  siguiente  manera:  

• Periódicas  
• Simples  
• Compuestas  
• No  periódicas  
• Libres  
• Forzadas  

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 2.4  Actividades  asociadas  a  las  vibraciones:  

Las  principales  actividades  en  donde  los  trabajadores  pueden  estar  expuestos  a  vibraciones  son:  

• Picapedreros  
• Mineros  
• Conductores  
• Silvicultores  
• Herreros,  carpinteros,  pulidores,  etc.  

2.5  Factores  que  causan  las  vibraciones:  

Las principales fuentes que generan las vibraciones son:  

• Flujos  turbulentos  de  fluidos  

• Partes  de  máquinas  desequilibradas  en  movimiento  
• Impulsos  y  choques  
• Contactos  de  rodadura  y  fricciones  entre  piezas  móviles  de  máquinas.  
• Vehículos  de  transporte  
• Maquinaria  agrícola  
• Herramientas  manuales  
• Carretillas  
• Martillos  
• Tolvas  
• Tamices  vibradores  
• Cintas  transportadoras  vibratorias  
• Máquinas  de  pulido  de  metales.  

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 3.  Efectos  en  la  salud  de  la  exposición  a  vibraciones  

Las  vibraciones  afectan  regiones  anatómicas  específicas  como  son  las  manos,  planta  de  los  pies,  
regiones   glúteas   y   espinales,   así   como   órganos   y   tejidos   que   pudieran   entrar   en   resonancia.   Las  
principales  lesiones  son:  

3.1  Lesiones  locales  

• Lesiones  osteoarticulares  
• Trastornos  neurovasculares  
• Roturas  y  atrofias  musculares  

3.2  Lesiones  a  distancia  

• Trastornos  vasomotores  
• Roturas  y  atrofias  musculares  
• Lesiones  osteoarticulares  

3.3  Otros  efectos:  

• Incremento  de  la  fatiga  física  

• Sensación  de  monotonía  
• Mareos,  vértigo,  palidez,  confusión,  nauseas  
• Síndrome  de  Raynaud  

4.  Evaluación  del  riesgo  

La  exposición  a  vibraciones  es  producida  al  ocurrir  la  transmisión  del  movimiento  oscilante  de  una  
estructura   a   alguna   parte   del   cuerpo,   es   decir,   trasmitida   por   el   suelo,   una   empuñadura   o   un  
asiento,  en  este  punto  es  importante  que  sea  evaluada.    

Posterior   a   la   toma   de   decisión   de   realizar   mediciones   de   vibraciones   se   debe   analizar   si   es  

probable   cambiar   el   método   de   trabajo   o   utilizar   herramientas   con   menor   nivel   de   vibración.  
(ITACA,  2006)  

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 Los  fundamentos  para  realizar  medición  de  vibraciones  son  los  siguientes:    

• Entender  si  el  nivel  de  vibración  es  de  cuerpo  completo  o  del  conjunto  mano-­‐brazo.  
• comprobar  los  niveles  de  vibración  que  figuran  en  las  Instrucciones  del  fabricante.      
• Comparar  la  eficacia  de  medidas  correctoras.    

4.1  Metodología    

De  acuerdo  al  modo  de  contacto  entre  el  objeto  vibrante  y  el  cuerpo,  la  exposición  a  vibraciones  
se  divide  en  dos  grandes  grupos:    

• Vibraciones  mano-­‐brazo.  
• Vibraciones  globales  de  todo  el  cuerpo.    

Para  la  medición  de  vibraciones  transmitidas  a  la  mano,  el  sensor  se  deberá  situar  en  la  máquina  
en  un  lugar  cercano  a  la  mano  del  trabajador.    

Es   necesario   investigar   en   qué   dirección   y   puntos   concretos   se   producen   las   vibraciones   más  
importantes  para  evitar  mediciones  innecesarias.  (ITACA,  2006)  

4.2  Tipos  de  mediciones  

Se   tienen   dos   tipos   de   mediciones,   las   de   emisión   y   las   de   exposición,   las   cuales   dentro   de   cada  
una  le  ellas  se  pueden  distinguir  tres  clases  de  mediciones:  

• Mediciones  exploratorias  
• Mediciones  en  profundidad  
• Mediciones  de  comprobación  

4.3  M edidas  d e  l a  e xposición  m ano-­‐brazo: resultan del contacto de los dedos o la mano
con algún componente vibrante, los efectos son manifestados en la zona de contacto
con la fuente de vibración y probablemente exista una trasmisión en todo el cuerpo.

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 La  ecuación  utilizada  para  estos  casos  es:  

' ½
+
𝑎"  $% ==     *,'(𝑎"* )²  Ti  
(

Siendo:    

𝑎"  $% =  Aceleración  ponderada  por  frecuencia  por  cada  eje  (  𝑎"2, 𝑎"4, 𝑎"5, )  

T  =  Duración  de  la  exposición  total  diaria  

Figura 2. Vibraciones globales

Fuente: (ITACA, 2006)  

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 Existen  dos  criterios  importantes:  

• Valores  TLV  de  la  ACGIH:  

Tabla 1. Valores de la ACGIH  

Valores límite para la exposición de la mano a la vibración en cualquier dirección

de los eje X,Y,Z  

Duración de la exposición total Valores cuadráticos medios dominantes de la

diaria para vibraciones continuas o componente de los aceleradores de frecuencia
intermitentes   ponderada que no deben sobrepasar los:  

m/s² g(m/s²)  

Más de 4horas y menos de 8   4   0.4  

Más de 2 horas y menos de 4   6   0.61  

Más de 1 hora y menos de 2   8   0.81  

Menos de1 hora   12   1.22  

Nota.  Fuente:  (ITACA,  2006)  

Como   valor   se   toma   el   más   desfavorable   aunque   hay   un   eje   que   siempre   domina   sobre   los  
restantes.  

• Propuesta   de   directiva   de   la   Unión   Europea   sobre   agentes   físicos.   Se   basan   en   los  

siguientes  valores:  
• Nivel  umbral  A  (8  horas)  =  1  m/s2por  debajo  del  cual  no  hay  efectos  negativos.  
• Valor  límite  de  exposición  A  (8)  =  5  m/s2  por  encima  del  cual  existe  riesgo  higiénico.    
• Nivel  de  acción  A  (8)  =  2,5  m/s2  (mitad  del  valor  límite)  a  partir  del  cual  hay  que  dar  
información  especial  al  trabajador,  impartir  formación  sobre  la  aplicación  de  medidas  
de  control  y  establecer  un  programa  de  medidas  técnicas  y  organizativas  para  reducir  la  
exposición.  (ITACA,  2006)  

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4.4  M edida  d e  l a  e xposición  d e  c uerpo  c ompleto:  La  transferencia  de  vibraciones  al  cuerpo  
y  sus  secuelas  sobre  el  mismo  son  dependientes  de  la  postura  y  no  todas  las  personas  presentan  
la  misma  sensibilidad,  por  este  motivo,  la  exposición  a  vibraciones  puede  no  tener  los  mismos  
efectos  en  todas  las  situaciones.    

Dentro   de   las   consecuencias   que   se   le   atribuyen   a   las   vibraciones   globales   se   encuentran,  

usualmente,  los  asociados  a  traumatismos  en  la  columna  vertebral,  aunque  habitualmente  las  
vibraciones  no  son  el  único  agente  causal.    

Asimismo,  se  le  atribuyen  a  las  vibraciones  efectos  tales  como  dolores  abdominales  y  digestivos,  
trastornos   visuales,   falta   de   sueño,   problemas   de   equilibrio,   dolores   de   cabeza   y   síntomas  
similares.  Sin  embargo,  no  ha  sido  probable  realizar  estudios  controlados  para  todas  las  posibles  
causas   de   tales   signos   que   permitan   determinar   con   exactitud   en   qué   medida   son   consecuencia  
de  una  exposición  a  vibraciones  globales.  (ITACA,  2006)  

Figura 3. Exposición del cuerpo completo

Fuente: http://rabfis15.uco.es/proyectovibracion/imagenes_subidas/sc2.jpg  

Los  límites  se  establecen  en  función  de  la  aceleración,  la  frecuencia  y  el  tiempo  de  exposición,  
para  cada  uno  de  los  tres  ejes,  siendo  dichos  limites  idénticos  para  los  ejes  X,  Y  

Para  calcular  estos  límites  se  aplica  la  siguiente  ecuación:  

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= 𝑊72  𝐴72        

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 Donde:    

𝐴:2 =  total  ponderado  de  la  aceleración  para  el  eje  X  

𝑊72 =  Factor  de  ponderación  para  el  eje  X  cada  frecuencia  de  la  banda  de  1/3  de  octava  de  1  a  
80Hz  

=  la  aceleración  para  el  espectro  del  eje  X  a  cada  frecuencia  de  la  banda  de  1/3  de  octava  de  1  a  
80.  

La  propuesta  de  la  directiva  de  la  Unión  Europea  se  basa  en  los  siguientes  valores:  

• Nivel umbral A (8 horas) = 0.25 m/s2 por debajo del cual no hay efectos
negativos.  
• Valor límite de exposición A (8) = 0,7 m/s2 por encima del cual existe riesgo
higiénico.  
• Nivel de acción A (8) = 0,5 m/s2 a partir del cual hay que dar información especial
al trabajador, impartir formación sobre la aplicación de medidas de control y
establecer un programa de medidas técnicas y organizativas para reducir la
exposición. (ITACA, 2006)  

5.  Equipos  de  medición  

Los   equipos   de   medición   tales   como   los   vibrómetros   se   encargan   de   traducir  

electromecánicamente   la   aceleración   a   la   que   están   sometidos   de   manera   proporcional   en  
señales   de   salida   en   sus   terminales.   El   vibrómetro   más   utilizado   es   el   piezoeléctrico   por   su  
robustez,  fiabilidad  y  amplitud.  (ITACA,  2006)  

Para  el  uso  de  este  equipo  es  importante  tener  en  cuenta  algunos  factores  como  son:  

• Sensibilidad  
• Masa  
• Respuesta  dinámica  
• Respuesta  en  frecuencia  
• Factores  ambientales  

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 6.  Control  y  reducción  de  la  exposición  a  vibraciones  

Para  la  prevención  de  los  posibles  efectos  por  la  exposición  a  vibraciones  en  el  cuerpo  humano  se  
determinan  las  siguientes  medidas:  

Acciones   administrativas:   su   objetivo   es   la   disminución   del   tiempo   diario   de   exposición   a   las  

vibraciones.  

Acciones  técnicas:  su  objetivo  es  la  disminución  de  la  intensidad  de  la  vibración    en  su  origen,  así  
mismo  usando  equipos  de  protección  personal.  (ITACA,  2006)  

Las  principales  acciones  a  seguir  son  las  siguientes:  

• Adecuado  programa  de  mantenimiento  de  las  máquinas  y  herramientas  

• Automatización  y  mandos  a  distancia  
• Sustitución  de  elementos  vibrantes  
• Aislamiento  del  asiento  del  conductor  o  mejora  del  sistema  de  suspensión  del  asiento  
• Uso  de  herramientas  antivibración  
• Uso  de  guantes  antivibración  
• Métodos  de  trabajo  que  faciliten  tener  las  manos  calientes.  

7.  Ejemplificación  de  la  temática    

Para   ejemplificar   la   importancia   de   la   problemática   de   la   exposición   a   ruido   leeremos   a  

continuación  una  noticia  periodística  (Ruiz,  2015)  que  se  relaciona  con  el  tema:  

Dolores  y  angustias  cotidianas  de  quienes  trabajan  al  volante  

Colectiveros,  remiseros,  taxistas  y  camioneros  sufren  con  frecuencia  problemas  crónicos  

de  columna,  trastornos  de  ansiedad  y  depresión.  Algunas  causas  y  modos  de  prevención.  

1. Sábado,  04  de  julio  de  2015  

Todos  los  conductores  de  vehículos,  en  especial  colectiveros,  taxistas,  remiseros  o  transportistas,  
están   sometidos   a   condiciones   de   trabajo   que   pueden   afectar   su   salud.   Su   labor   requiere   un  
permanente  estado  de  atención,  concentración  y  tensión.  Si  a  ello  se  le  suman  las  malas  posturas  

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 corporales  prolongadas  en  el  tiempo,  es  muy  alta  la  probabilidad  de  que  padezcan  problemas  en  
la  columna  vertebral.  

Especialistas   consultados   por   Diario   UNO   enumeraron   patologías,   dolores   y   molestias   que   de  
manera  preponderante  afectan  a  estos  trabajadores.  Y  brindaron  recomendaciones  para  evitarlas  
o   atenuarlas,   sin   que   se   vuelvan   crónicas.   De   todo   ello   –también   y   principalmente–   deberían  
tomar  nota  los  empleadores,  las  empresas  de  salud  laboral  que  ellos  contratan  y  los  gremios.    

Para   el   doctor   Martín   Maillo,   médico   del   Trabajo   santafesino,   “los   conductores   profesionales  
presentan   con   frecuencia   enfermedades   propias   de   la   actividad.   A   nivel   traumatológico,   se   ve  
afectada   la   columna   lumbosacra   (la   parte   baja   de   la   misma,   que   incluye   la   región   lumbar   y   el  
sacro,  el  área  que  conecta  la  columna  a  la  pelvis);  y  la  cervical  (comienza  en  la  base  del  cráneo  y  
se   compone   de   siete   vértebras),   como   efecto   de   la   vibración   mecánica   del   cuerpo   entero.   Entre  
ellas  –precisó–  están  las  lumbalgias,  las  lumbociatalgias  y  las  cervicalgias”.    

“Algia”,  significa  “dolor”  y,  en  este  caso,  refiere  al  que  se  experimenta  en  cada  parte  de  la  columna  
ya   mencionada.   Mientras   tanto,   “la   lumbociatalgia   es   un   dolor   que   afecta   a   un   solo   lado   del  
cuerpo,  que  se  irradia  desde  la  espalda  baja  hacia  los  glúteos  y  hacia  la  parte  posterior  de  la  pierna  
hasta  el  pie”,  puede  leerse  en  la  web  especializada  salud.ccm.net.    

Por  otra  parte,  “a  nivel  neurológico,  psiquiátrico  o  psicológico  los  problemas  más  frecuentes  son  
los  trastornos  de  la  ansiedad  y  la  depresión”,  explicó  el  profesional,  quien  durante  mucho  tiempo  
fue  médico  laboral  de  una  empresa  que  nuclea  a  varias  líneas  de  transporte  urbano  de  pasajeros.    

Lo  que  la  actividad  dispara    

Si  bien  hay  factores  de  base  predisponentes,  según  Maillo,  la  ansiedad  se  exacerba  o  gatilla  como  
consecuencia  del  estrés  propio  que  origina  el  tránsito,  entre  otras  influencias  externas.    

Y,   a   grandes   rasgos,   para   el   médico,   “tanto   la   ansiedad   como   la   depresión   se   generan   por   la  
alteración  del  proceso  de  sueño-­‐vigilia,  porque  nadie  está  preparado  para  trabajar  de  noche,  y  
por  los  horarios  rotativos”.  

—¿Cuáles  son  las  principales  razones  que  angustian  a  los  conductores  profesionales?    

—La  experiencia  indica  que  a  pesar  de  que  cuando  ingresan  a  trabajar  ellos  saben  que  van  a  tener  
turnos   rotativos,   ese   termina   siendo   el   factor   por   el   cual   se   terminan   deprimiendo,   o   bien  
renunciando.  Antes,  el  factor  de  estrés  que  se  sumaba  era  que  debían  manejar  dinero  al  ofrecer  
los  boletos,  tener  cambio,  además  de  conducir.  Esto  era  angustiante  y  estresante,  aunque  fue  
cambiando,  casi  desapareció  en  el  transporte  urbano  e  interurbano.  En  donde  sí  persiste  es  en  
taxis,  por  ejemplo.  

Luego  hay  patologías  prevalentes  en  la  población,  las  denominadas  crónicas  no  transmisibles,  que  
en   el   caso   de   los   conductores   pueden   agravarse   por   el   sedentarismo   inherente   al   oficio,   por   las  

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 dificultades   para   alimentarse   en   tiempo   y   forma   de   modo   saludable,   o   por   los   problemas  
asociados  a  los  cambios  permanentes  de  horario:  obesidad,  diabetes,  colesterol,  hipertensión,  
entre   otras,   que   son   tanto   producto   como   consecuencia   del   agravamiento   de   esas   u   otras  
enfermedades.    

Cumplir  el  horario  

Para   Maillo,   la   recomendación   fundamental   para   evitar   mucho   de   lo   que   enumeró   antes   es:  
“Cumplir  estrictamente  con  las  horas  que  indica  la  jornada  laboral.  Esta  es  una  responsabilidad  
tanto   de   los   empleadores   como   de   los   empleados.   Porque   muchos   hacen   horas   extras   y   eso  
atenta   contra   su   salud”,   dijo   y   reconoció:   “Si   bien   muchas   veces   es   una   necesidad   para   el  
trabajador,  el  efecto  es  negativo”.  

“Otro  de  los  consejos  es  que  cada  una  hora,  mínimo,  hagan  una  pausa  activa:  se  bajen  del  coche,  
se  paren,  puedan  hacer  estiramientos  y  elongaciones  de  la  columna,  cosa  que  es  poco  frecuente”,  
dijo  y  lamentó  el  médico  del  trabajo.    

Otro  de  los  consejos  es  el  cuidado  de  la  salud  en  general:  “Hacer  alguna  actividad  física  como  
caminar  –porque  esto  impacta  positivamente  también  sobre  los  músculos  de  la  columna–,  tratar  
de   dormir   y   descansar   lo   suficiente,   y   tener   una   alimentación   equilibrada,   en   la   medida   de   lo  
posible”,  concluyó  Maillo.  

La  postura  y  los  asientos:  la  clave  

Por   su   parte,   para   el   especialista   en   Ortopedia,   Traumatología   y   Medicina   del   Deporte  

santafesino,   Ignacio   Dallo,   los   aspectos   que   pueden   afectar   a   todo   conductor   son:   “La   mala  
postura  durante  muchas  horas,  con  asientos  incómodos  a  una  altura  incorrecta  y  el  respaldo  en  
mala  posición,  también”.    

Por  eso,  aconsejó:  “El  respaldo  debe  estar  casi  recto,  las  rodillas  a  la  altura  de  las  caderas  o  más  
altas,  es  decir  el  asiento  tiene  que  estar  bajo  y  las  nalgas  del  chofer  bien  atrás,  apoyadas  sobre  el  
respaldo”.  

“A   esto   se   suma   la   tensión   nerviosa   propia   del   manejo,   del   tránsito   malo.   Esto   provoca  
contracturas   cervicales,   cefaleas,   malestares   en   los   ojos   o   cansancio,   contracturas   y   dolores  
lumbares,  además”,  agregó  Dallo.  

Luego,  describió:  “Los  conductores,  generalmente,  son  personas  que  no  están  en  buen  estado  
físico.   Pueden   tener   sobrepeso,   atrofia   muscular   abdominal,   espinal   y   dorsal,   favoreciendo   esto  
la  aparición  de  lumbalgias  por  contractura  y  fatiga  muscular”.  

—¿Qué  medidas  preventivas  indicaría  para  estos  casos?    

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 —La   prevención   se   hace   conociendo   la   postura   adecuada   y   realizándola;   y   con   ejercicios   de  
fortalecimiento  del  core:  abdominales  y  espinales,  más  estiramientos  (esto  puede  ser  con  pilates,  
yoga  o  gimnasio).  El  core  o  “núcleo”  es  el  área  que  engloba  toda  la  región  abdominal  y  parte  baja  
de   la   espalda.   Lo   componen   los   oblicuos,   recto   abdominal,   suelo   pélvico,   el   diafragma,   el  
multifidus  y  el  músculo  más  importante  de  todos:  el  transverso  abdominal.  También,  un  buen  
descanso  antes  del  turno  mejora  la  concentración  y  reduce  el  nivel  de  estrés  que  termina  en  gran  
contractura   y   dolor   muscular.   Deben   tener   una   vida   saludable   para   estar   en   condiciones  
(ejercicios,   bajo   peso,   descanso   y   buena   alimentación).   En   largas   distancias,   tener   un   copiloto  
para   alternar.   Son   fundamentales   además   los   controles   clínicos,   de   visión,   de   estado   físico   y  
radiográficos  para  detectar  patologías  de  columna  que  predispongan  la  contractura.  

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 GLOSARIO  DE  TÉRMINOS  

Absorción  sonora:    

Esto  significa  que  se  transforma  la  energía  sonora  en  energía  de  vibración  mecánica  y/o  energía  
calorífica  

Acústica:    

Parte  de  la  física,  que  trata  de  la  producción,  control,  transmisión,  recepción  y  audición  de  los  
sonidos,  y  también,  por  extensión,  de  los  ultrasonidos.  

Aislamiento  acústico:    

La  capacidad  de  un  elemento  o  una  estructura  dentro  de  un  edificio  de  reducir  la  transmisión  de  
sonido  

Coeficiente  de  absorción  sonora:    

La  parte  de  la  energía  acústica  incidente  que  queda  absorbida  por  una  superficie  o  un  medio  a  
una  frecuencia  determinada.    

Contaminación  acústica:    

un   sonido   molesto   que   puede   producir   efectos   fisiológicos   y   psicológicos   nocivos   para   una  
persona  o  grupo  de  personas.  

Frecuencia:    

El  número  de  eventos  que  ocurre  en  un  periodo  de  tiempo  fijo  

Hercios:    

(Se  escribe  en  minúscula,  pero  se  abrevia  como  Hz).  Unidad  de  frecuencia.  

Ondas  Longitudinales:    

Cuando  el  movimiento  de  las  partículas  es  paralelo  a  la  dirección  de  propagación.  

Ondas  transversales:    

Cuando  el  movimiento  de  las  partículas  es  perpendicular  a  la  dirección  de  propagación.  

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 Ruido  ambiental:    

ruido  de  fondo  relacionado  con  un  entorno  determinado.  Típicamente  es  una  composición  de  
sonidos  de  muchas  fuentes  situadas  cerca  y  lejos.  No  predomina  ningún  sonido  en  especial.  

Ruido  industrial:    

es  el  ruido  producido  por  la  actividad  de  las  plantas  industriales  

Sonómetro:    

Instrumento  destinado  a  efectuar  medidas  acústicas.  

Valor  del  coeficiente  de  absorción:    

es  función  del  ángulo  con  que  incide  la  onda  sonora    

Velocidad:    

La  velocidad  es  el  índice  de  cambio  de  posición,  medida  en  distancia  por  unidad  de  tiempo.  

Vibración  forzada:    

La  vibración  de  un  máquina  causada  por  alguna  excitación  mecánica.  Si  la  excitación  es  periódica  
y  continua,  el  movimiento  de  respuesta  finalmente  se  convierte  en  estable.  

Fuente  Emisora  de  Ruido:  Toda  actividad,  proceso,  operación  o  dispositivo  que  genere,  o  pueda  
generar,  emisiones  de  ruido  hacia  la  comunidad.    

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 REFERENCIAS  

El  Intransigente.  (6  de  Julio  de  2015).  El  exceso  de  ruido  reduce  la  productividad  y  creatividad.  
Recuperado  el  22  de  Julio  de  2015,  de  El  Intransigente:  
http://www.elintransigente.com/salud/2015/7/6/exceso-­‐ruido-­‐reduce-­‐productividad-­‐
creatividad-­‐328393.html  

ITACA.  (2006).  Riesgos  Químicos  y  Biológicos  ambientales.  Barcelona:  Ediciones  CEAC.  

Ruiz,  M.  (4  de  Julio  de  2015).  Dolores  y  angustias  cotidianas  de  quienes  trabajan  al  volante.  
Recuperado  el  22  de  Julio  de  2015,  de  UNO  Santa  Fe:  
http://www.unosantafe.com.ar/santafe/Dolores-­‐y-­‐angustias-­‐cotidianas-­‐de-­‐quienes-­‐trabajan-­‐al-­‐
volante-­‐20150704-­‐0007.html  

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