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bonitos diales para el velocímetro, tacómetro, indicador de gasolina y de tempe- proporciona una brillante iluminación nocturna con una esbelta
ratura, y una gran pantalla central LCD para el cuentakilómetros, doble parcial, y elegante configuración. Los nuevos intermitentes, con lentes
consumo de gasolina y reloj horario. transparentes y bombillas ámbar, acentúan la imagen moderna
y elegante de la nueva Deauville.
El interruptor de luces de emergencia permanece activado incluso
cuando se quita la llave de contacto, hasta que se vuelve a presionar
el interruptor para desactivarlo. Después no puede volver a activarse La pantalla parabrisas, ajustable en dos posi-
de nuevo hasta que no se pone la llave de contacto. ciones, puede elevarse 170 mm e inclinarse
hacia delante para mejorar la protección contra
el viento a velocidades elevadas.
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Concepto de Desarrollo
La incomparable Deauville ha estado recorriendo las repletas avenidas de la
ciudad y las amplias autopistas de Europa desde hace ahora ocho años, proporcionando
unas prestaciones suaves y fiables de media cilindrada en un conjunto confortablemente
integrado para desplazamientos y turismo. El valor añadido de su combinación de
características funcionales y de calidad, incluyendo sus maletas integradas y su
transmisión por cardán, han hecho a la Deauville ganarse la admiración de un fiel grupo
de motoristas que saben valorar su excelente y versátil polivalencia, su facilidad y
seguridad de conducción y sus prestaciones fuertes pero no intimidadoras.
Después de ocho años en la carretera, el equipo de desarrollo decidió que había
llegado la hora de hacer algunas mejoras sustanciales, no solo en su imagen y
funcionalidad sino también en sus prestaciones. Se incorporaron un montón de
estudiados cambios en la carrocería de la Deauville, proyectando una imagen más
moderna y mejorando al tiempo su confort para uso en turismo de larga distancia. Desde
su nuevo faro y su pantalla parabrisas ajustable, hasta el significativo aumento de su
capacidad de carga, los nuevos cambios evolutivos de la Deauville expanden su
versatilidad y confort para una nueva generación de disfrute del turismo.
La mejora de las prestaciones del motor fue, por supuesto, también uno de los
objetivos prioritarios en el desarrollo de la nueva Deauville. Sin embargo, más que
simplemente subir la cilindrada como medio directo de aumentar las prestaciones, el
equipo se propuso revisar cuidadosamente su estrecho y potente motor V-twin de
refrigeración líquida con cambios tan radicales como nuevas y más ligeras culatas de
cuatro válvulas e inyección electrónica de gasolina, sustituyendo al carburador y a las
culatas de 3 válvulas usadas desde siempre. Las nuevas cámaras de combustión de flujo
más libre y el sistema de alimentación mejorado de la Deauville se combinan para
lograr una notable mejora en la entrega de potencia y las prestaciones. De hecho, el
mayor empuje de su potencia, especialmente la forma en que se manifiesta durante la
aceleración, resulta mucho más impresionante de lo que podría sugerir el pequeño
aumento de 33cm3 en su cilindrada.
También han llegado nuevos tiempos para la Deauville en términos de
compatibilidad medioambiental, y su motor equipado con carburador desde hace mucho
tiempo era un candidato perfecto para una nueva inyección de gasolina en sus
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prestaciones y en su reducción de emisiones. La inyección electrónica de gasolina hace
posible un control de precisión instantánea en la dosificación del combustible, y en
combinación con un catalizador montado en el sistema de escape, este avanzado sistema
computerizado puede lograr una eficiencia mucho mayor de la combustión, alcanzando
tanto unas emisiones de gases nocivos de escape excepcionalmente bajas como una
significativa reducción en el consumo de gasolina.
Reconocido por su soberbio equilibrio de confort y control, la configuración
básica del ligero chasis de la Deauville se ha mantenido prácticamente sin cambios. Sin
embargo, con el fin de mejorar el control y la sensación general de confianza, también
se ha creado una nueva versión ABS, la cual añade la capacidad de frenada
notablemente suave y eficaz del Sistema Anti-Bloqueo de Frenos Honda, para aquellos
conductores que buscan, nada más y nada menos, lo mejor que la Deauville puede
ofrecer.
La amplia gama de equipamiento opcional y accesorios para la Deauville también
se ha incrementado pensando en una mayor funcionalidad y confort para turismo, yendo
incluso tan lejos como para incluir un compacto y muy útil sistema de navegación
electrónico. Como todas las características de la nueva Deauville, su gama de
equipamiento opcional está inteligentemente concebida, y proporcionará con toda
seguridad la máxima satisfacción y disfrute de conducción.
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Estilo
Desde su primera creación, la exclusiva Deauville ha sido especialmente diseñada
para adaptarse a las particulares necesidades Europeas de un transporte sobre dos ruedas
cómodo y funcional, con un toque de elegancia, un estilo curvilíneo, y en un tamaño
que fuese compatible con las a menudo estrechas calles de Europa. Sus formas
armoniosamente contorneadas y aerodinámicas fluyen suavemente a través de las
abarrotadas avenidas y estrechas calles de la ciudad con una notable facilidad, mientras
que el estilizado diseño de su carenado tres cuartos proporciona tanto una imagen
atractiva como una gran funcionalidad de carga, gracias a su juego de maletas de gran
capacidad totalmente integradas. Construida especialmente para cubrir las necesidades
de un variado número de entendidos usuarios que usan la motocicleta para los
desplazamientos diarios y también disfrutan haciendo turismo ligero, la Deauville
combina unas satisfactorias prestaciones con un diseño innovador, ofreciendo un campo
notablemente amplio de disfrute motociclista.
Para 2006, la nuevamente mejorada Deauville luce sus avances de diseño y
funcionamiento con una nueva e impresionante imagen. Su nueva carrocería
proporciona una zona más ancha y efectiva de protección contra el viento y los
elementos, mientras proyecta una imagen más orientada hacia el turismo. Su posición
de conducción es más fácil y relajada, y un montón de detalles estudiados
cuidadosamente la colocan realmente muy por encima de sus predecesoras.
Incluso el depósito de gasolina de la Deauville ha sido modificado con un litro
más de capacidad, que combinado con el nuevo sistema de inyección del motor y la
mejorada eficiencia de combustible ofrece una mayor autonomía entre repostajes,
ampliando sus cualidades turísticas.
Como siempre, la Deauville también incorpora un juego de robustas defensas
ancladas al chasis y escondidas tras unas tapas de molde de resina, que ayudan a
proteger su carrocería en el caso de una caída en parado.
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luz corta, ambas bajo compactas lentes transparentes montadas a ras. Esta configuración
del faro ya ha sido probada extensamente en modelos Honda de tan alta gama como la
CBR1100XX Super Blackbird, proporcionando una excepcional iluminación nocturna y
una gran confianza durante la conducción.
Otros cambios en la iluminación incluyen nuevos intermitentes de lente
transparente con bombillas ámbar, los cuales contribuyen a poner un acento más
moderno al nuevo y atractivo diseño general de la Deauville.
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Posición de Conducción Más Confortable
La posición de conducción de la nueva Deauville también ha sido modificada para
lograr mayor confort en conducción continuada y de turismo. Su espacioso y
suavemente contorneado asiento incorpora una capa más densa de espuma de uretano,
lo que junto con una menor altura hasta el suelo mejora la comodidad y la suavidad de
su tacto, mientras que la posición de su manillar se ha elevado aproximadamente 30 mm
para ofrecer una postura ligeramente más erguida y confortable, contribuyendo a una
maniobrabilidad más fácil a través del tráfico de la ciudad y un mayor confort de larga
distancia cuando se viaja por autopista.
Las tapas laterales de la Deauville también han sido rediseñadas con una menor
anchura general que no sobresale en la zona de las piernas, permitiendo un alcance más
fácil al suelo para una mayor variedad de tallas de conductores, lo que será
especialmente bien recibido por los conductores menos altos.
Para el pasajero, el contorno del asiento ha sido completamente rediseñado, con
acolchado más grueso y una joroba ligeramente elevada en la parte central delantera de
su amplia zona de asiento, lo que proporciona un gran confort a largo término y reduce
el deslizamiento hacia delante durante las frenadas.
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Como hasta ahora, la capacidad de las maletas de la Deauville puede
incrementarse con la adición de un juego opcional de tapas de mayor volumen.
Incluso las prácticas guanteras de la Deauville, situadas a ambos lados de su
depósito de gasolina, han sido aumentadas ligeramente de tamaño para mayor facilidad
de carga, y ahora incorporan nuevas tapas de plástico duro con muelle que permanecen
abiertas hasta que se presiona ligeramente para cerrarlas. El compartimento del lado
izquierdo también incorpora la seguridad añadida de un cierre con llave.
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Concepto de Color
Colores
• Beige Metalizado Dusk
• Azul Metalizado Petrol
• Negro Perlado Concours
• Gris Metalizado Anchor
• Blanco Shasta
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Motor
El estrecho, suave y potente motor bicilíndrico en V con refrigeración líquida de
la Deauville ha ganado muchos adeptos gracias a ofrecer unas fuertes, fiables y
versátiles prestaciones. Con una historia que se remonta cerca de 18 años atrás, hasta la
eterna NTV650 Revere, este motor increíblemente duro ha recibido pocas
modificaciones importantes durante su larga vida de servicio. Sin embargo, después de
seis años de llevar a la Deauville alrededor del Continente con confianza y gran
fiabilidad, ha llegado finalmente la hora de hacer algunas mejoras fundamentales,
incluyendo un significativo aumento de la potencia.
Para lograr estos objetivos, se diseñaron nuevas cámaras de combustión, se
aumentó la cilindrada, se adoptó un nuevo sistema de inyección, y se rediseñaron un
montón de componentes para mejorar las prestaciones, al tiempo que se reducía el peso
del motor en 1,4 kg, lo cual también tiene un efecto importante en las prestaciones y la
manejabilidad.
Mayor Cilindrada
Para aumentar la entrega de potencia de la Deauville sin recurrir a grandes
modificaciones en la estructura básica del motor, el diámetro de sus cilindros y pistones
se incrementó 2 mm (de 79 a 81 mm) mientras que la carrera no se modificó, dando
como resultado un aumento total de la cilindrada de 33cm3, desde 647 a 680cm3.
Mientras que el incremento de cilindrada es responsable en parte del significativo
aumento de potencia y par de la Deauville, éste es solo un factor dentro de la ecuación
total de prestaciones del nuevo motor, y otras modificaciones complementan al aumento
de cilindrada para proporcionar una notable mejora de las prestaciones totales.
Aunque la Deauville monta pistones de mayor diámetro, éstos son incluso
considerablemente más ligeros que antes, así como sus bielas, para conseguir una
respuesta y una aceleración más agudas.
• Unas tapas de gran volumen para las maletas, a juego con los colores de la carrocería,
expanden aún más la capacidad de éstas desde 27,4 a 33,5 litros (lado derecho) y
desde 26,7 a 37 litros (lado izquierdo), permitiendo no solo la carga de objetos mucho
más grandes, sino también mucho más equipaje para turismo.
• Un gran y elegante baúl de 45 litros, con cerradura y a juego con la carrocería, que se
monta por medio de un sistema de anclaje rápido. Este baúl también incorpora una
pastilla de respaldo para el pasajero integrada y puede llevar fácilmente y con
seguridad dos cascos integrales y más cosas.
• Bolsas interiores de lona a medida para las maletas y para el baúl, para las versiones
estándar y deluxe, con fuertes asas de transporte y paneles centrales con cremallera
que permiten su expansión para adaptarse a las tapas de mayor tamaño.
• Una práctica bolsa magnética sobre depósito, tipo maletín, (con funda para la lluvia
incluida).
• Buenas noticias para los amantes de la música. Un compacto amplificador digital que
puede conectarse fácilmente a un MP3, un CD portátil o cualquier otro dispositivo de
audio por medio de su mini conector estéreo.
• Un juego de protectores de manos que se montan en los bordes del carenado para
aumentar su rango de protección contra el viento en la zona de las manos y los
antebrazos.
• Una gran quilla que contribuye a dar un toque de elegancia al tiempo que protege la
parte inferior del motor y los pies del conductor de los elementos y las salpicaduras
provenientes de la rueda delantera.
• Una extensión del guardabarros delantero que se prolonga por detrás de éste para
proporcionar una mayor protección contra el agua y la suciedad lanzada por la rueda
delantera.