9JS150T-B 变速器

使用说明书

陕西法士特齿轮有限责任公司
SHAANXI FAST GEAR CO. ， LTD.
 前 言
陕西法士特齿轮有限责任公司是由湘火炬投资股份有限公司和陕西汽车齿轮总厂共同投资组建的
高新技术企业，成立于2001年 9 月28日。公司是以生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿
轮及锻件为主的大型专业化工厂。拥有西安、宝鸡和西安高新厂区三大生产基地，并拥有进出口自营权 ，
同时在美国设有法士特齿轮分销公司。
法士特齿轮有限责任公司的主导产品有：，引进美国伊顿公司专有制造技术生产的双中间轴系
列： RT-11609A 、RTO-11609B、 RT-11509C 、RTO-11609E和 RTO-11509F; 自行研发生产的单中间轴系列
有： 5J75T 系列、 5J80T 系列、 6J75T 系列、 6J80T 系列、 6J90T 系列和F6J95T系；，自行研发生产的
双中间轴系列有：7DS100系列、8JS100系列、8JS118系列、9JS119系列、9JS135系列、9JS150系列、
9JS180系列、9JS220系列、 10JS160 系列、 12JS160 系列、6JS85T系列、 6JS125T 系列 8JS100T-B 系列、
8JS125T 系列、 8JS118T-B 系列、 8JS130T-B 系列、 9JS135T-B 系列、 9JS150T-B 系列、 9JS200T 系列、
12JS160T系列、12JS200T系列、16JS180T系列和16JS240T系列等具有自主知识产权的多种系列变速器；
与以上产品相配套的系列取力器、分动器和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。
9JS150T-B 系列变速器是我公司引进美国技术自行开发制造的新型变速器。此变速器因速比范围宽、
结构新颖、操纵轻便、扭矩储备系数大、承载能力强、性能先进、取力形式多样、适用范围广等特点而
深受广大用户喜爱。
目前，该产品已广泛匹配于东风、斯太尔、欧曼、解放、陕汽、红岩、乘龙、北方奔驰等系列重型
车、牵引车、自卸车和各种重型汽车起重机、铁路轨道车及其它各种专用车辆。
本文旨在向各主机厂及广大用户较系统地介绍 9JS150T-B 双中间轴变速器的工作原理、典型结构、
使用注意事项及常用备件明细，供参考使用。
 一、编号规则
9JS150T-B
9 J S 150 T -B
前进档数 改进型
机械式 速比代号

双中间轴结构 ×10= 名义输入扭矩(Nm)

二、变速器技术参数表

输入 输入功 额定 各 档 速 比 重量
型 扭矩 率 转速
（ kg
号 （ Nm （ kW （ rp 爬档 1 2 3 4 5 6 7 8 倒 ）
） ） m）
9J
S1 1. 1. 13
12. 8.3 6.2 4.5 3.4 2. 1.
50 1500 265 2600 3 0 .2 280
65 8 2 7 0 46 83
T- 4 0 2
B

三、 9JS150T-B 变速器总成主截面图（参考）见图 1 。
四、 9JS150T-B 双中间轴系列变速器动力传动
参见图2 9JS150T-B变速器动力传递路线图

图 2 9JS150T-B 变速器动力传递路线图

五、 9JS150T-B 双中间轴系列变速器的典型结构
1. 双中间轴结构

9JS150T-B 双中间轴系列变速器的主、副变速器均采用两根结构相同的中间轴总成，相间 180° ，

动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后再汇集到主轴输出，副变速器也是如此。
在理论上每根中间轴只传递 1/2 的扭矩，所以采用双中间轴可以使变速器的中心距减小，齿轮的宽
度减薄，轴向尺寸缩短，质量减轻。
采用了双中间轴以后，主轴上的各档齿轮必须同时与两只中间轴齿轮啮合。为了满足正确的啮合并
使载荷尽可能地平均分配，主轴齿轮在主轴上呈径向浮动状态，主轴则采用绞接式浮动结构，如图 3 。
主轴轴颈插入输入轴的孔内，孔内压入含油导套，主轴轴颈与导套之间有足够的径向间隙。主轴后端通
过渐开线花键插入副变速器驱动齿轮孔内，副变速器驱动齿轮轴颈支撑在球轴承上。
在细齿变速器中，副箱驱动齿轮轴颈有两个凹槽，槽内装有 O 型橡胶圈，与轴承形成弹性支撑。

图 3 主轴浮动结构示意图

因为主轴上各档齿轮在主轴上浮动，这样就取消了传统的滚针轴承，使主轴总成的结构更简单。在
工作时，两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主轴只承受扭矩，
不承受弯矩，改善了主轴和轴承的受力状况，并大大提高了变速器的使用可靠性和耐久性。
2.“ 对齿”及“对齿”程序

为了解决双中间轴结构中中间轴齿轮与二轴齿轮的正确啮合问题，必须进行“对齿”。
所谓“对齿”，即组装变速器时，将两根中间轴总成上中间轴传动齿轮印有标记的轮齿分别插入输
入轴（一轴）齿轮上涂有标记的两组轮齿 ( 每组包括相邻两个牙齿 ) 的齿槽中，见图 4 。
副变速器“对齿”也按上述方法。通常是选用后面一对齿轮进行“对齿”。
“对齿”程序：
（ 1 ）先在一轴齿轮的任意两个相邻齿上打记号，然后在与其相对称的另一侧两相邻齿上打上记号。
两组记号间的齿数应相等。
（ 2 ）在每只中间轴传动齿轮上与齿轮键槽正对的那个齿上打个记号，以便识别。
（ 3 ）装配时，使两只中间轴传动齿轮上有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧涂有标记的两齿之
中。
副变速器的“对齿”也按上述方法。通常是选用减速齿轮与副箱中间轴小齿轮进行“对齿”。
为了便于“对齿”，一般情况下，变速器的全部齿轮均为直齿，并且输入轴，主箱主轴和副箱主轴
上的齿轮均为偶数齿。
 图 4 组装变速器对齿示意图

3. 同步器换档机构

9JS150T-B 变速器主箱 1 、 2 、 3 、 4 、 5 、 6 、 7 、 8 装有新型双锥面锁环式同步器，倒爬档为滑移

齿套挂档。图 5 为双锥面锁环式同步器结构示意图。
 图 5 换档机构

锁环式同步器由于其结构紧凑，性能良好，使用可靠、成本低，目前得到广泛应用。其不足之处在
于同步器摩擦力矩偏小，在重型变速器中的使用受到限制。双锥面锁环式同步器就是针对以上不足，通
过增加一个摩擦副，从而大大提高了同步摩擦力矩，显著改善了同步效果。
9JS150T-B 双中间轴系列变速器的副变速器内装有锁销式惯性同步器。它由副箱换档气缸来操纵，
仅从高档区换向低档区或从低档区换向高档区时才动作，其动作由横向换档杆与双 H 气阀联动控制。
同步器构造如图12所示。高档同步环 2 和低档锥环 6 上各铆有三根锁止销 4 和 7 ，滑动齿套 3 通过
花键与副变速器输出轴结合。高档同步环和低档锥环基体为铁基粉末冶金烧结而成，在高档同步环的内
锥面和低档锥环的外锥面上分别粘有高摩擦性能的非金属材料，在副变速器驱动齿轮和副变速器减速齿
轮上分别有与之对应的外锥面和内锥面。

4. 操纵机构

9JS150T-B 双中间轴系列变速器的操纵机构分为两种类型，即直接操纵（单 H ）型与远距离操纵

（单 H 或双 H ）型。
（1 ） 直接操纵（单 H ）型
图 6 为单 H 型操纵机构气动路线图。压缩空气经过空气滤清器 3 后进入换向气阀 4 ，由安装在
操纵手球里的预选阀 1 接通高档或低档。
 图 6单 H 换档机构气动路线示意图

图 7 为直接操纵（单 H ）型机构的操纵手球位置图。

图 7
（2 ） 远距离操纵机构
目前，国内装用 9JS150T-B 双中间轴系列变速器的车辆大都采用远距离双 H 操纵机构，其操纵
手球位置如图 8 所示。
在双 H 操纵机构中， 1-2-3-4 及 R-L 档在低档区， 5-6-7-8 档在高档区。
双 H 操纵机构的气动路线如图 9 所示。其空档位置有两个，一个在低档区的 3-4 档的空档位置，
 一个在高档区的 5-6 档的空档位置。

图 9 双 H 换档机构气动线路示意图

装在双 H 操纵装置中横向换档杆上的拨头直接控制双 H 气阀，使其接通高档区的气路或低档区的气

路，来实现高档区档位与低档区档位的自动转换。双 H 气阀上的孔口 1 为进气口，孔口 2 和 4 为出气口，
孔口 3 和 5 为排气口。

5. 双 H 操纵装置
（一）基型双 H 操纵装置
参见图10。主要由双 H 操纵装置壳体、外换档臂、横向换档杆、倒档开关控制块、换档拨头、平衡
弹簧（ 2 个）、定位环、定位柱塞（ 2 个）、压缩弹簧（ 2 个）、通气塞和指示灯开关、启动销等零部
件组成。其功能为完成变速器的选档和摘挂档。
外换档臂、倒档开关控制块、换档拨头和定位环均装配在横向换档杆上，通过操纵外换档臂使横向
换档杆作横向移动和转动，进行选档和摘挂档。换档拨头上有一部分形如扇面，扇面的边缘设计成一个
30°斜面，使横向换档杆向高档区移动时，双 H 气阀的球面滑柱能顺利地向后回缩，以便压缩空气接通
高档气路，闭合低档气路。定位环突缘的两端设计成与定位柱塞锥度相同的斜面，在横向换档杆平衡弹
簧与径向的定位柱塞及压缩弹簧的作用下，使横向换档杆在空档时始终保持在高档区 5/6 档或低档区
3/4 档的空档位置，以便利驾驶员的操作。
（二） 双杆双 H 操纵装置
参见图11。其内部构造与基型双 H 操纵装置基本相同，不同之处在于变速器的选档和挂（摘）档分
别由选档接头和横向换档杆的转动来完成。而不象基型双 H 操纵装置那样只通过操纵横向换档杆就可以
完成选档和挂（摘）档。
7. 取力机构

为了适应某些特种车辆的需求，在 9JS150T-B 双中间轴系列变速器的主箱壳体的右侧和底面的取力

窗口可以安装取力器。它们分别从位于中间轴传动齿轮和三档齿轮之，称为“侧取力”和“底取力”。
在变速器后端副箱加长中间轴处也可以取力，称为“后取力”。“后取力”这种取力方式现在应用最为
普遍。
采用“后取力”时，为了实现停车取力，必须将副变速器挂在空档位置。为了解决这一问题，只需
将变速器范围档气缸盖去掉，装一个空档位置气缸即可。图14为空档位置气缸结构图，图示位置为空档
位置。
在图14中，孔口 A 和 B 分别接变速器的低档和高档气管，与变速器的双 H 气阀相连，气压为 0.41-
0.44MPa 。孔口 C 是使变速器处于空档（中间）位置时压缩空气的入口，气压为 0.7-0.8MPa 。停车取
力时，先将变速器操纵手柄推向低档区，使范围档气缸活塞 4 紧压在定位环 6 上，然后操纵空档位置气
缸控制阀，使压力值为0.7-0.8MPa的压缩空气从孔口 C 通入空档位置气缸 9 。由于有压力差，空档位置
气缸活塞11向左移动直到顶上定位环 6 后停止。这样变速器范围档气缸活塞 4 就位于空档位置。

图14 空档位置气缸结构图

六 .9JS150T-B 双中间轴系列变速器的拆卸与装配
9JS150T-B 双中间轴系列变速器的拆卸和装配可以参阅我公司编辑出版的 <<FULLER( 富勒 ) 双中间
轴九档变速器维修手册>>。这里不作介绍。

七 . 9JS150T-B双中间轴系列变速器的使用保养和注意事项

正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速
器寿命十分重要，请遵循下面使用要求：
1. 润滑油牌号
变速器内须加注85W/90车辆齿轮油。
2. 正确的油面位置
要确保油面与注油口平齐。油面高度由壳体侧面的锥形注油孔检查，油面注至孔口处出现溢出即可。
3. 工作温度
变速器在连续工作期间的最高温度不得超过 120℃ ，最低温度不得低于 -40℃ 。工作温度超过
120℃ 时，会使润滑油分解并缩短变速器的寿命。
4 ． 换油周期
新变速器在行驶 2000-5000 公里时，必须更换润滑油。
每行驶 10000 公里应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充。
每行驶 50000 公里应更换润滑油。
5 ． 拖行或滑行
变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮
着地传动系连接的情况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高
速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变速器的严重损坏。
变速器挂空档滑行时也会产生相同的恶果。
当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可使驱动轮离地拖行。
注意事项 :

1. 换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。
2. 变速杆有高档和低档两个空档位置：即高档区的 5-6 档空档位置，低档区的 3-4 档空档位置。
停车时，变速杆应置于低档区的空档位置。
3. 车辆挂低档（爬行档）或倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。挂倒档
时，需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。
4. 由 4 档换 5 档（或由 5 档换 4 档）时，应有意识地稍停片刻，以利于变速器完成高低档位区
间的转换。
5. 当变速器从低档区向高档区 ( 或反之 ) 换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使
用寿命。
6. 禁止行驶换档时，使用中间轴制动器。
7. 车辆下坡时，禁止变换高、低档位区。
8. 根据道路情况，采用 1 档或 2 档起步。
9. 车辆起步前，应首先解除停车制动。采用断气制动的车辆在接通制动阀后，必须待气压上升
到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。
10. 使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除
故障后再继续行驶。
11. “三包”期内的变速器不允许私自拆卸与装配。有关技术咨询请与法士特公司技术服务科
联系，联系电话：029-84625500、84625511，技术咨询电话：029-87779280、88505712。

八． 9JS150T-B 双中间轴系列变速器常用备件明细表
序
零件编号 单机用量 零件名称
号
1 A-4046 1 中间轴制动器总成

2 A-4729 2 中间轴挡板总成

3 A-4740-1 1 空气滤清调节器总成

4 A-4937 1 低档同步器总成

5 A-4938 1 高档同步器总成

6 A-4794 1 副箱加长中间轴焊接总成

7 JS150T-1701010 1 变速器壳体总成

8 12JS160T-1701025 1 一轴总成

9 JS150T-1701100B 1 二轴总成

10 JS130T-1701180 2 三四档同步器总成

11 JS150T-1701047B 2 中间轴总成

12 JS150T-1701080B 2 倒档中间轴总成

13 JS150T-1702010B 1 上盖总成

14 JS150T-1702053 1 低倒档拨叉总成

15 A-C03001 1 双 H 装置总成

16 A-C03002-11 1 空气滤清调节器和螺塞总成

17 JS150T-1707010B 1 后盖壳体总成

18 12JS160T-1707025 1 二轴轴承总成

19 A-C09016 1 副箱气缸总成

20 A-C09004 2 副箱加长中间轴盖总成

21 A-C09005 1 同步器总成

22 A-C09006 1 主轴后轴承盖总成

23 A-C09007 1 副箱主轴减速齿轮总成

24 1565 1 离合器手孔盖

25 1634 1 拨叉轴联锁销

26 3220 5 换档拨叉锁止螺钉

27 4425 2 拉簧

28 996914 1 角接触离合器分离球轴承

29 7935 2 通气塞 1/8"

 里程表被动齿轮轴套
30 7992 1

序
零件编号 单机用量 零件名称
号
31 8677 2 离合器分离轴套

32 8774 1 倒档锁弹簧

33 8858 1 一轴螺母

34 8968 1 倒档锁螺塞

35 9293 2 轴承回位弹簧

36 11066 4 双头螺栓

37 C04002 1 离合器分离轴承座

38 11665 2 单管卡箍

39 12152 1 双管卡箍

40 12817 1 离合器分离拨叉

41 12845 1 90度弯管接头

42 12880 3 45度弯管接头

43 C03052 2 三通管接头

44 14282 2 倒档止推垫圈

45 14283 2 倒档中间轴垫圈

46 14287 2 滚针轴承

47 14317 2 止动环

48 14323 3 同步器高档锁止销

49 14327 1 止动环

50 14331 1 副箱主轴齿轮垫片

51 14332 1 副箱主轴垫圈

52 14334 2 后盖定位销

53 14341 1 范围档气缸活塞

54 14344 1 O 型密封圈

55 14345 1 O 型密封圈

56 14373 3 圆磁铁

57 12JS160T-1701122 4 二轴齿轮花键垫片

58 14765 1 O 型密封圈

59 14750 1 止动环
60 14897 3 同步器压缩弹簧

序
零件编号 单机用量 零件名称
号
61 15276 1 通气塞

62 15410 1 SAE1号离合器壳

63 15899 1 开关启动销

64 JS150T-1701108 1 低倒档滑套

65 JS150T-1702064 1 低倒档拨叉轴

66 JS150TB-1702065B 1 一、二档拨叉轴

67 JS150TB-1702055B 1 一、二档拨叉

68 JS130T-1702056-1 1 三、四档拨叉

69 16138 1 副箱轴承定位盘

70 16403 2 杯形倒档垫圈

71 16405 2 倒档中间轴

72 16463 1 齿轮隔垫

73 16566 1 二轴导套

74 16596 1 底取力窗口盖

75 16628 1 止动环

76 JS130T-1701020 1 取力窗口盖

77 JS150T-1707046B 1 副箱中间轴焊接总成

78 C09020 2 副箱中间轴

79 16723 2 止动环

80 JS150T-1701110B 1 二轴低档齿轮

81 JS150T-1701109B 1 二轴倒档齿轮

82 JS150T-1701050B 2 中间轴二档齿轮

83 JS150T-1702066B 1 三四档拨叉轴

84 JS150T-1702022B 1 小标牌

85 JS150T-1701083B 2 倒档中间齿轮

86 16763 2 止动环

87 16775 1 副箱拨叉
88 16778 1 范围档气缸

89 16993 1 范围档拨叉轴

90 17106 9 铜垫圈
序
零件编号 单机用量 零件名称
号
91 JS150T-1701121B 1 二轴六角键

92 17376 2 加长中间轴盖

93 17384 2 轴承垫圈

94 18686 1 变速器壳体

95 12JS160T-1701123 4 二轴齿轮隔垫

96 JS150T-1701105B 1 二轴

97 18769 1 双管卡箍

98 19109 1 油封

99 19165 1 副箱主轴减速齿轮
10
19198 2 中间轴止动环
0
10
JS150T-1701113B 1 二轴三挡齿轮
1
10
JS180T-1701051B 2 中间轴三挡齿轮
2
10
JS150T-1701111B 1 二轴一档齿轮
3
10
JS150T-1701049B 2 中间轴一档齿轮
4
10
JS150T-1707030B 1 副箱驱动齿轮
5
10
19255 2 副箱中间轴传动齿轮
6
10
19466 1 副箱减速齿轮垫片
7
10
JS150T-1701048B 2 中间轴
8
10
JS150T-1701112B 1 二轴二档齿轮
9
11
JS150T-1701030B 1 一轴齿轮
0
11
JS150T-1701056B 2 中间轴传动齿轮
1
11
19668 2 中间轴轴承挡板
2
11 19673 2 中间轴四方键
3
11
19694 1 一轴
4
11
19709 9 密封套
5
11
19726 1 副箱主轴减速齿轮
6
11
18222 1 副箱加长中间轴
7
11
20320 1 同步器低档锥环
8
11
20321 3 同步器低档锁止销
9
12
20322 1 同步器高档同步环
0
序
零件编号 单机用量 零件名称
号
12
20323 1 同步器滑动齿套
1
12
20815 2 起吊弯板
2
12
JS150T-1707047B 1 副箱加长中间轴焊接总成
3
12
19726 1 副箱主减速齿轮
4
12
51016 1 油管总成
5
12
54015 1 CA碗形塞片
6
12
54010 1 CA碗形塞片
7
12
F91005 1 里程表接头
8
12
F91006 1 衬套
9
13
F91008 1 油封
0
13
F91054 1 里程表主动齿轮
1
13
F91055 1 里程表被动齿轮
2
13
F91345 2 横向换档杆衬套
3
13
F91409 1 一轴轴承盖
4
13
F91410 1 一轴轴承盖油封
5
13
F91444 1 油封
6
13
F93060 1 里程表接头总成
7
13
F96005 1 垫片
8
13
F96006 1 凸缘螺母
9
14
F96035 1 LRC 外换档臂
0
14
F96036 1 压缩弹簧
1
14
F96037 2 压缩弹簧
2
14
F96084 1 压缩弹簧
3
14
F96085 2 压缩弹簧
4
14
F96119 1 防尘罩
5
14
F96141 2 弹簧压盖
6
14
F99585 1 拨头
7
14
JS150T-1702052B 1 1/2 档和 5/6 档导块
8
14
F99589 1 3/4 档和 7/8 档导块
9
15
F99660 1 双 H 气阀
0
序
零件编号 单机用量 零件名称
号
15
JS150T-1702054B 1 低倒档拨叉
1
15
F99666 1 侧板
2
15
F99669 1 套
3
15
F99670 2 定位柱塞
4
15
F99671 1 倒档锁柱塞
5
15
F99672 1 端垫
6
15
F99673 2 弹簧座
7
15
F99674 1 弹簧隔套
8
15
F99675 1 定位环
9
16
F99679 1 横向换档杆
0
16
F99681 1 低倒档开关控制块
1
16
F99857 1 副箱换档气缸盖
2
16
F99882 1 副箱主轴
3
16
F99902 1 输出法兰盘
4
16
F99967 1 主轴后轴承盖
5
16
F99975 1 后盖壳体
6
16
JS130T-1702015 1 上盖
7
16
F99983 1 压缩弹簧
8
16
X-6-11 2 半圆键
9
17
X-1-603 2 六角螺母 3/8“-24
0
17
X-7-603 2 六角螺母 3/8“-24*1
1
17
X11412 1 里程表防护套
2
17
X11511 1 褶皱铜垫圈
3
17
X-6-E 2 半圆键
4
17
JS150T-1702021B 1 标牌
5
17
C03004 1 止动螺钉
6
17
42307E 2 短圆柱滚子轴承
7
17
50118 1 带止动槽的单列向心球轴承
8
17
102308E 2 短圆柱滚子轴承
9
18
150212K 1 单列向心球轴承
0
序
零件编号 单机用量 零件名称
号
18
192310E 2 短圆柱滚子轴承
1
18
370309Y 2 单列向心球轴承
2
18
717813 1 圆锥滚子轴承
3
18
Q617B18 1 六角头螺塞
4
18
Q61304 1 方槽锥形螺塞
5
18
C01019 1 止动环
6
18
C01020 3 止动环
7
18
C01021 2 止动环
8
18
GB/T308-2002 3 钢球 12.7
9
19
GB/T308-2002 2 钢球 19.05
0
19
C03030 1 圆柱销
1
19
Q614B06 1 方头锥形螺塞
2
19
Q614B12 1 方头锥形螺塞
3
19
Q618B01 1 六角头锥形螺塞
4
19
Q701B45 2 弯颈式润脂嘴
5
19
Q72224 1 碗形垫片
6
19
791.0071.0068 1 压力开关
7
19
791.0071.0069 1 压力开关
8
19
990.1271.0041 1 压力开关
9
20
F99702 1 空档开关柱销
0
20
A-C09018 1 里程表接头小总成
1
20
JS150T-1701055B 2 隔套
2
20
C01032 1 主轴后轴承盖油封
3
20
12JS160T-1701106 1 主轴齿轮垫圈
4
20
12JS160T-1701107 1 倒档齿轮卡环
5
20
12JS160T-1701125 1 二轴倒档齿轮垫片
6
20
Q614B10 1 方头锥形螺塞
7
20
Q361B120 2 2 型六角螺母
8
20
Q351B10 2 六角薄螺母
9
21
Q1231630 2 双头螺栓
0
序
零件编号 单机用量 零件名称
号
21
C01056 6 双头螺栓
1
21
Q70001 1 直通滑脂嘴（ A 型）
2