ROJAS GARRIDO Lesvy Celinda, DOCENTE: E.A.P. SOCIOLOGÍA U.N.J.F.S.C.

INFORME ACADÉMICO INDIVIDUAL N° 01- 2018 II

DOCENTE: ROJAS GARRIDO, Lesvy Celinda.

ALUMNO: INGA CARHUAPOMA, Joel Abdías.
CICLO: IX.
CURSO: PLANIFICACION URBANA.
TEMA: LAS CIUDADES IMPORTANTES

CIUDADES MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO.

Todas las ciudades tienen un encanto particular y un nivel de importancia local, pero solo unas
pocas son tan influyentes como para considerarse en la lista de las ciudades más importantes del
mundo. Este importante reconocimiento se le otorga a aquellos lugares que poseen una
actividad que cause impacto mundial, en el aspecto político y económico.

Según un estudio sobre la riqueza de la consultora financiera Knight Frank, las 10 ciudades más
importantes del mundo también se valoran por su población, belleza, seguridad y por el nivel de
vida que ostenten sus habitantes.

Nueva York: “La Ciudad de los Rascacielos” o “La Gran Manzana” lleva muchos años ocupando
los primeros lugares en esta lista. Es sin duda el centro financiero del mundo con la sede los
bancos más importantes. Demográficamente también es la más grande del mundo.

Londres: Constantemente alterna el primer lugar entre las ciudades más influyentes del mundo
con Nueva York. Londres es una ciudad cosmopolita, organizada y estable. Es uno de los centros
financieros más sólidos del mundo, que se conoce como La City

Paris: No es solo belleza y cultura. Paris, además de ser una de más visitadas del mundo,
también representa uno de los centros políticos y financieros más importantes e influyentes de
Europa. La zona económica se concentra en el barrio de La Défense.

Tokio: es la ciudad más desarrollada de Asia. Su importancia histórica radica en su pujante

desarrollo tecnológico y por ende progreso económico. A diferencia de otras en la lista, esta
destaca por su ser más bien unicultural.

Los Ángeles: esta ciudad estadunidense es una de las más pobladas del mundo. Dada la
actividad económica que se genera en torno a la industria del entretenimiento se considera una
de las más importantes.

Sidney: es la ciudad más importante de Australia y la que concentra la mayor población. Se

caracteriza por la diversidad de su industria económica, su diversidad cultural y por el nivel de
vida de sus habitantes.

Hong Kong: es símbolo de trasformación en Asia. Cada día esta ciudad crece en rascacielos
infraestructuras que la hacen un lugar clave en el desarrollo de esta parte del mundo. Las
empresas más importantes quieren tener un espacio en esta ciudad, en la cual también se
desarrollan áreas de trabajo que atraen a personas de todas partes del planeta.
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Chicago: pertenece al mundo desarrollado. Su Producto Interno Bruto (PIB), estilo de vida
cosmopolita y seguridad la convierten en una de las ciudades más importantes en Estados
Unidos y escala mundial.

Seúl: la estabilidad económica y nivel de vida de los habitantes de esta ciudad es envidiable en el
resto del mundo. Seúl es una de las ciudades más modernas de Asia y cuna de los desarrollos más
importantes que existen en la actualidad.

Singapur: ha crecido exponencialmente durante los últimos años, convirtiéndose en un

importante centro financiero con uno de los mayores PIB del mundo. Gracias a ello también se
ha potenciado como un lugar turístico por excelencia dentro de Asia.

De acuerdo con el estudio de la consultora Knight Frank, muchas de estas ciudades se

mantendrán en la lista en los próximos años, mientras que otras se verán relevadas por el rápido
crecimiento de las ciudades asiáticas.

ALGUNAS CIUDADES IMPORTANTES DEL PERÚ.

LIMA: Como no podía ser de otra manera, la ciudad más poblada de Perú es Lima, que también
es su capital. Situada en la costa central del país, está considerada como el centro político,
cultural financiero y comercial de Perú. Entre sus principales puntos de interés se encuentran el
centro histórico, sus centros arqueológicos, sus museos y sus galerías de arte.

AREQUIPA: Conocida como la Ciudad Blanca, Arequipa es la capital del departamento

homónimo, además de ser la sede del Tribunal Constitucional y la segunda ciudad industrial del
país. Sorprende su casco histórico, que ha sido declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad
por la UNESCO.

TRUJILLO: La tercera ciudad más poblada del país es Trujillo, capital del departamento de La
Libertad. Gran parte del patrimonio cultural, arquitectónico y urbanístico de la ciudad se
encuentra en su núcleo urbano, aunque sus principales puntos de interés son las zonas
arqueológicas de Chan, que ha sido declarada Patrimonio de la Humanidad; y Huacas del Sol y
de la Luna.

CHICLAYO: Seguimos nuestro recorrido por las ciudades más pobladas de Perú en Chiclayo, que
es capital del departamento de Lambayeque. Es importante tener en cuenta que se encuentra
cerca de las ruinas de norte de Wari, un importante sitio arqueológico prehistórico.

CUSCO: La séptima ciudad más poblada de Perú es Cuzco, también llamada Cusco. Situada en la
vertiente oriental de la cordillera de los Andes, está declarada como la capital histórica del país,
además de ser Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO debido a la gran cantidad de
monumentos que alberga.

Joel Inga Carhuapoma.

Alumno del noveno ciclo
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INFORME ACADÉMICO INDIVIDUAL N° 02- 2018 II

DOCENTE: ROJAS GARRIDO, Lesvy Celinda.

ALUMNO: INGA CARHUAPOMA, Joel Abdías.
CICLO: IX.
CURSO: PLANIFICACION URBANA.
TEMA: DATOS DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DE HUACHO.

HUACHO
Huacho es una pequeña y pintoresca ciudad costera, con tranquilas playas de fina arena y aguas
apacibles; posee un extenso malecón y en el puerto, un gran muelle.
Entre sus playas más conocidas tenemos las de Hornillos, Colorado, El Paraíso, Playa Chica,
Punta Salinas, Centinela, Tambo de Mora, y Las Yeseras.

Esta amigable ciudad del norte chico se caracteriza por que sus habitantes tienen la afición de
la crianza de gallos de pelea realizándose campeonatos a nivel nacional.

UBICACIÓN: Está ubicada en el Km. 148 de la panamericana Norte, aproximadamente a 2 horas

de la ciudad de Lima, Capital del Perú, se sitúa en la margen izquierda del río Huaura.
Sus límites son:
Norte.- Con el distrito de Hualmay
Sur.- Con la Prov. de Huaral
Este.- Con el distrito de Santa Maria
Oeste.- Con el Océano Pacifico
POBLACIÓN: según el censo de 1993:esta ciudad de Huacho tiene una población de 50,575
habitantes.
ORGANIZACIÓN POLÍTICA-ADMINISTRATIVA

Huacho es la capital de la Provincia de Huaura, es sede del gobierno regional de Lima y de los
órganos técnicos de su competencia.
ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL
La Municipalidad Provincial de Huaura se rige según lo estipulado en la ley orgánica de
municipalidades y tiene competencia en todo el territorio de la provincia. Su autoridad no está
restringida a la ciudad y no existe un órgano de gobierno de la ciudad como tal, siendo las
municipalidades de los distritos que conforman la ciudad las que tienen competencia en temas
relativos a sus propios distritos. La municipalidad provincial está facultada para regular,
promover y asegurar la conservación del patrimonio cultural de la ciudad y planificar el
desarrollo urbano de la misma, con capacidad para realizar acciones específicas como la:
formulación y ejecución de planes, cuidado y mantenimiento de los ambientes y edificios
históricos.
DIVISIÓN ADMINISTRATIVA
La ciudad de acuerdo al Instituto Nacional de Estadística e Informática se forma con cinco
distritos administrativos las cuales son el: Distrito de Huacho, Distrito de Santa María, Distrito
de Hualmay, Distrito de Carquín y Distrito de Huaura.
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Según proyecciones oficiales de población publicadas por el Instituto Nacional de Estadística e

Informática en el año 2012 es la decimonovena ciudad más poblada del país, alcanzando una
población estimada de 173.585 habitantes.
DISTRITO POBLACIÓN
CERCADO DE HUACHO 39.303
SANTA MARÍA 32.747
HUALMAY 30.777
CARQUÍN 7.465
HUAURA 37.403
CONO SUR DE HUACHO 25.890
TOTAL ÁREA URBANA 173.585
FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA
HUACHO COMO CIUDAD METROPOLITANA
El surgimiento del área metropolitana resultado de la unión urbana y política, deviene como
efecto de un crecimiento muy notorio y a la vez desordenado en algunos sectores, crecimiento en
su mayoría horizontal, en la última década del siglo XX. El área metropolitana que tiene por
cabeza a la ciudad y está compuesta por el continuo urbano conformado por las áreas urbanas
de los distritos de Huacho, Santa María, Hualmay, Carquín y Huaura, cuya unión urbana es
reconocido en el Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Huaura8 que define la
cooperación mutua de los distritos involucrados en beneficio de promover y alcanzar el
desarrollo urbanístico, económico y social como una sola ciudad integrada.
En el siguiente cuadro se presenta la ubicación geográfica del Centro de Huacho con respecto a
los distritos que componen la ciudad:
Noroeste: Norte: Nordeste:

Carquín (2.7km.) Hualmay (1.3km.) Huaura (4.4km.)

Oeste: Este:

Océano Pacífico (0.7km.) Santa María (3.2km.)

Suroeste: Sur: Sudeste:

Océano Pacífico (2.7km.) Cono sur de Huacho (2.2km.) Laguna La

Encantada (6.4km.)
HISTORIA

Al llegar los españoles al valle de Huaura encontraron a un pueblo inmerso en su cultura

autóctona (Cultura Chancay) con una tecnología desarrollada, es decir: construcciones, canales
de regadío, agricultura avanzada, medicina y cirugía metalurgia (oro, plata, cobre), textilería
(fibras, tintes) y cerámica.
ÉPOCA DEL VIRREINATO
Todo este mundo propio fue remecido por el impacto de la cultura hispánica, resistiendo
duramente hasta la imposición del virrey Francisco de Toledo quien dispuso agrupar a los
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distintos ayllus de indios que se establecieron en la zona en una reducción, escogiendo para ello
la bahía de "Guacho" para ello se desvío el curso del río Huaura, de actualmente el centro de
Huacho hacia la actual zona de Carquín, agrupándose a los diferentes ayllus de las zonas
circundantes. En este marco fue creado Huacho el día 24 de agosto de 1571, poniéndosele bajo la
advocación del santo del día quien era San Bartolomé.
Durante el Virreinato del Perú la ciudad era una aldea y centro pesquero donde, al paso de los
años, se estableció como puerto y caleta pesquera. En 1774 el virrey José Antonio de
Mendoza otorgó a Huacho la categoría de pueblo permitiéndose construir su plaza principal, en
un terreno donde se encontraba un criadero de caballos y mulas.
ÉPOCA DE LA INDEPENDENCIA
La escuadra libertadora habiendo salido de Valparaíso el día 14 de enero de 1819 y efectuando
un largo bloqueo sobre el Callao y otros puertos de la costa, se encontraron sin agua y víveres en
mal estado por la cual la Escuadra estaba dispuesta a retirase a Chile; Sin embargo, pudieron
divisar el puerto de Huacho donde finalmente lograron desembarcar el día 28 de
marzo de 1819 donde encontraron la hospitalidad y apoyo de su gente, pudiendo abastecer de
agua y víveres necesarios para continuar el bloqueo en la costa central del Perú.
El marino británico Thomas Alexander Cochrane, ordenó la marcha a Huaura de 400 Soldados
siendo ayudados en el traslado de ésta por huachanos con caballería y bueyes, donde tomaron el
puente de Huaura y posteriormente la villa sin mayor esfuerzo.
El 1 de abril de 1819 le llega un escrito al Virrey Pezuela de la llegada de la escuadra a Huacho,
decidiendo enviar a 700 hombres llegando el día 6 de abril a Huacho encontrando al pueblo
totalmente desierto, habiendo sus habitantes desaparecido en las huertas y montes y la Escuadra
terminaba de zarpar en la tarde de ese día; sin embargo, lograron capturar a 8 hombres y una
mujer, siendo víctimas de tortura y posterior fusilamiento. En los próximos meses, el pueblo de
Huacho se encontraba desierto por la ocupación del ejército realista que en represalia destruían
las viviendas y era común las torturas y muertes de los hombres por traición.
Al término de las violentas represalias, el ejército realista se retira quedando sólo un grupo; sin
embargo, cuando se pensaba que todo había terminado, el día 10 de noviembre de 1820 llega al
puerto de Huacho José de San Martín junto con el Ejército Libertador desembarcando los días 10,
11 y 12 desatándose una pequeña batalla con el pequeño grupo de soldados realistas, logrando
reducirlos en el tiempo que duró el desembarco. Recuperándose la paz en Huacho y en
agradecimiento los pobladores declararon ser fieles a la causa libertadora. Posteriormente José
de San Martín proclama, según la tradición oral únicamente, la libertad del Perú el 27 de
noviembre de 1820 en el Balcón de Huaura.
El 12 de febrero de 1821, Huacho es elevada a distrito, perteneciente a la provincia de Chancay,
en el departamento de Lima.
ÉPOCA REPUBLICANA
La Asamblea Constituyente, El recién creado Congreso decide reconocer la participación del
pueblo de Huacho a la causa de la Independencia del Perú otorgándole la categoría
de Fidelísima Villa, el día 16 de abril de 1828, bajo la presidencia de don José de La Mar.
El 23 de enero de 1830 la provincia de Chancay fue unida a la provincia del Santa señalando
como su capital provincial la Villa de Supe. Pocos años después se volverían a separar ambas
provincias, quedando Chancay dentro del departamento de Lima y Santa en el departamento
de Ancash. En esos momentos se estableció como capital de la provincia de Chancay la ciudad de
Huaura.
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En agosto de 1836 desembarcan en Huacho el Mariscal Luis José de Orbegoso y

Moncada acompañado de sus ministros, Generales y otros e instauran la asamblea constituyente,
con el Palacio Legislativo en la Iglesia de San Francisco y el Palacio de Gobierno en el Balcón de
Huaura, redactándose las primeras Leyes como la prórroga del mandato Presidencial entre
comunicaciones y proclamas.
El día 29 de diciembre de 1856 se ratifica la creación la Provincia de Chancay con los distritos de
Huacho, Huaral, Chancay, Sayán, Supe, Barranca, Pativilca, Paccho y Checras.
En el año 1861 se restaura el Muelle del puerto haciéndolo más resistente al peso y oleajes,
preparándolo para desembarco de grandes naves, convirtiéndose en un puerto mayor.
El 23 de enero de 1866, se designa a la Fidelísima Villa de Huacho, como Capital de la Provincia
de Chancay. El 24 de septiembre de 1867, Huacho recibió nuevamente la visita de Antonio
Raimondi quien destacó el adelanto que tenía en la época.
Durante el gobierno del presidente Manuel Pardo, el 10 de noviembre de 1874 el Congreso de la
República decide elevar a Huacho a la Categoría de Ciudad y ratificarla como capital de la
Provincia de Chancay (hoy Barranca, Huaura y Huaral), haciéndola coincidir con el día del
desembarco de José de San Martín en Huacho, mediante su artículo único:
Elévese al rango de Ciudad, la villa de Huacho, que será la Capital de la Provincia de Chancay.
El 10 de noviembre es una fecha que es celebrada por los huachanos por el reconocimiento de su
participación en la Independencia del Perú y por la fecha en que fue elevada al rango de Ciudad,
más que la fecha de su creación, que fue el 24 de agosto.
Huacho tuvo desde 1890 un servicio de tranvía urbano a tracción animal, es decir, usando mulas
o caballos para su desplazamiento llamados "tranvías de sangre". El servicio, se extendía hasta
Huaura y desde 1920 hasta comienzos de los años 30 se electrificó, siendo la primera ciudad,
después de Lima, en tener un tranvía eléctrico propio.
SIGLO XX
Desde 1911, fue sede principal del Ferrocarril Noroeste del Perú que unía a Huacho
con Ancón, Sayán y Barranca.
Durante las protestas por la jornada de las 8 horas laborables en 1916 y 1917, se producen
huelgas, movilizaciones y masacres en Huacho debido a que los peones agrícolas reclaman
aumento de salarios y ocho horas de trabajo. En 1917, es abaleada una marcha de esposas,
peones y apañadoras de algodón que desfilaban con sus hijos por las calles de Huacho. Aún no se
puede precisar cuántas mujeres perecieron en esa matanza, ni tampoco aclarar con pruebas
exactas, el desarrollo de los acontecimientos.
Huacho se mantuvo como capital de la provincia aun cuando se separó de Chancay (hoy
provincia de Huaral) y se creó la provincia de Huaura. Actualmente, la ciudad de Huacho
también es la capital del Gobierno Regional de Lima.
PLAZA DE ARMAS
Es el punto principal para toda serie de eventos y acontecimientos. A lo largo de su historia ha
sufrido modificaciones; en la época de la Reducción de Indios era un criadero de caballos y
acémilas, posteriormente a partir de 1878 contaba con un pilón de agua en su parte central,
pero la intervención más resaltante se dio en 1949 cuando se hizo la refacción total de la Plaza
Principal con jardines, sardineles y postes ornamentales y la construcción de una pérgola en su
parte central inspirada en la forma de un reloj; ya que cuenta con doce columnas que representa
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a cada una de las horas y la forma de la estructura superior se asemeja a los minuteros y
segunderos.
TRANSPORTE

El sistema vial y de transporte de Huacho opera de modo interconectado en tres niveles: El

nacional, el regional y el local y mantiene la operación de la ciudad de manera simultánea: como
un núcleo de importancia de la red nacional de ciudades, como capital regional y como área
urbana integrada, comprendido en 3 niveles de vías:

 Nacionales: la Panamericana Norte cuyo trazo corta de manera transversal a la ciudad.

Se prevé la construcción de su segunda calzada y 4 Intercambios viales, que garantice el
flujo directo sin interrupción, tanto en la Panamericana como en la ciudad.22

 Regionales: la carretera Huacho Sayán (Pavimentada) – Churín Oyón (Pavimentada)

– Yanahuanca Ambo (Afirmado), se prevé la pavimentación total de la Vía Huacho
– Ambo para una mejor interconexión con las regiones de Huánuco, Pasco y Ucayali.23

 Locales: Desde el punto de vista local, la ciudad posee una configuración interna
cuadrática, con un sistema de vías diagonales que conectan el cercado de Huacho con los
distritos de Hualmay, Carquín, Santa María, Huaura y el cono sur.
TRANSPORTE INTERNO
La situación del servicio de transporte de pasajeros que se viene brindando en el sistema vial de
la ciudad, muestra que el servicio a los pasajeros se realiza principalmente mediante Moto-taxis.
La frecuencia de viajes es por lo general diaria y ésta crece enormemente, tiendo la
configuración siguiente: el 9% está integrada por los Vehículos de Transporte público, el 19%
por Auto -Taxis, el 32% Auto-colectivos y el 40% lo cubre la línea de Moto-taxis. El tiempo del
transporte tiene una media de 15 minutos de duración en auto.
Actualmente el parque automotor de Moto-taxis en el centro de Huacho se encuentra cerrado
por la municipalidad quedando prohibido cualquier trámite para registrar nuevas unidades
menores que deseen operar en la zona, estando registradas 3,053 unidades.
TRANSPORTE EXTERNO
El servicio de Transporte externo e interprovincial se realiza principalmente mediante
omnibuses o combis; en contados casos se utilizan automóviles, especialmente para las ciudades
de Sayán y Barranca.
El transporte hacia la ciudad de Lima está operado por 6 empresas de transporte que operan en
el terminal terrestre de Huacho; el transporte hacia el norte del País la operan 8 empresas de
transporte en la zona del Puente Huaura. La frecuencia de viajes es por lo general diaria con un
intervalo de espera de 15 minutos.
POBLACIÓN

La ciudad de Huacho tiene una población mayoritariamente mestiza. Sin embargo existen
importantes colónias minorías, producto de las migraciones, por ejemplo las minorías italianas,
chinas, japonesas, argentinas y españolas de la segunda colonización.
El crecimiento que ha tenido la ciudad en las últimas décadas, al igual que varias de las ciudades
de la costa del Departamento, ha sido en gran parte debido a los siguientes factores: al inicio del
proceso nacional de urbanización de los años 60; al terremoto de Huaraz en 1970, gran causante
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de corrientes migratorias hacia las provincias del norte del departamento de Lima, a la
aplicación de la Reforma Agraria que consolidó localmente a la población campesina del valle,
transformando al hermoso bosque virgen que era la campiña de Huacho en una campiña
contaminada y repartida tan desordenadamente que se aprecia la poca importancia que dieron
los alcaldes de Huacho a este problema. Lo que generó nuevas demandas en actividades de
comercio y servicios; y, durante la época del terrorismo como, lugar de refugio para las
poblaciones afectadas, lo que se expresa en la tasa de crecimiento de su población, pese a la
caída de la población provincial entre 1981 y 1993.
La Dirección de Desarrollo Urbano del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, ha ubicado a
Huacho dentro de la tipología de un centro administrativo de servicios especializados:
financiero, comercial, industrial, portuario y turístico.
En cuanto a la evolución de la población de la ciudad de Huacho, tiene un crecimiento del 4%
anual, con una expansión del casco urbano principalmente en el Sur y Este de la ciudad.

Joel Inga Carhuapoma.

Alumno del noveno ciclo