Caja GR

Vehículo/ Tipo de motor: Camión de la serie P-, G-, R-, T-
05-00 GR905
Completo
Despiece
Despiece
Despiece
Despiece
Despiece
Ensamblaje
Ensamblaje
Ajuste - Ajuste del eje principal y del contraeje
Ajuste - Ajuste del eje principal
Ajuste - Ajuste del contraeje
Ensamblaje
Ensamblaje
Ensamblaje
Ensamblaje
Completo
Herramientas
Tablero de
Número Denominación Ilustración
herramientas
99 545 Soporte
99 546 Herramienta de elevación
Montaje en soporte universal
08/11/2009 © Scania CV 1 of 49
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8034df2c
Monte la herramienta de elevación 99 546 en la caja de cambios. La herramienta de elevación

está diseñada para un peso máximo de 600 kg, si se fija a la caja de cambios con los cuatro
tornillos suministrados y las dos tuercas dobles. Par de apriete 180 Nm.
Las ilustraciones anteriores muestran las posiciones en las que se puede montar la argolla. La
posición en la que se monta la argolla también depende del equipameinto de la caja de cambios y
de si la caja de cambios o el ralentizador no llevan aceite. Monte la argolla en un orificio
adecuado de la herramienta de elevación y compruébela.
Suba la caja de cambios en un soporte universal.
99 545
80338c87
 Desmonte la tapa por encima del piñón de marcha atrás.
08/11/2009 © Scania CV 2 of 49
 Las superficies de contacto deben estar limpias, secas y sin restos de aceite ni de ningún
otro lubricante.
 Monte la fijación 99 545 en la caja de cambios con seis tornillos M6S 8x20 mm con un
grado de resistencia 8.8. Par de apriete 24 Nm. La fijación está diseñada para un peso
máximo de 600 kg.
 Monte la caja de cambios en el soporte universal.
Despiece
Herramientas
Tablero de
herramientas
98 322 Palanca G2
98 765 Llave de vaso ranurada G2
99 074 Útil de percusión D1
99 124 Extractor G1/H1
99 497 Extractor G2
99 498 Herramienta de elevación F2
08/11/2009 © Scania CV 3 of 49
Desmontaje del engranaje planetario
3
M3
R4
R2 R1
M1
R3
R5
5 4
803da23c
1. Desmonte el soporte con el tubo de aire del servo del embrague del lado derecho de la caja
de cambios. Desmonte la conexión eléctrica del sensor de velocidad.
2. Corte las abrazaderas de cable.
3. Coloque un recipiente adecuado debajo del enfriador de aceite. El aceite saldrá al
desmontar el sensor de temperatura del aceite. Desmonte los sensores de temperatura T63
y T86. Desmonte la conexión eléctrica del sensor de presión T80.
4. Desmonte la alimentación de aire a la válvula proporcional V97 y desmonte la conexión
eléctrica.
5. Extraiga los tubos flexibles de drenaje de la válvula proporcional del soporte de la tubería
de refrigerante.
6. Desmonte los pernos pasantes de la válvula solenoide.
08/11/2009 © Scania CV 4 of 49
1 99 497 5
4
2
M3 M3
R4 R4
R2 R1 R2 R1
M1 M1
R3 R3
R5 R5
P P
3
1
8033a881
1. Desmonte los tres tornillos inferiores del enfriador de aceite y desmonte el soporte del
sensor. Use la herramienta de elevación 99 498, remítase a Desmontaje y montaje del
ralentizador, o use un estrobo. Desmonte los tornillos superiores y desmonte el enfriador
de aceite.
2. Desmonte el sensor de velocidad.
3. Desmonte la válvula proporcional V97.
4. Desmonte el tornillo y desmonte el espaciador.
5. Desmonte la tuerca utilizando 98 765. Monte el extractor 99 497 o 99 124 y extraiga la
brida. Desmonte la rueda dentada.
6. Monte el gancho de elevación de la grúa transversal en la argolla de izado del ralentizador.
Desmonte todos los tornillos marcados con una flecha, así como los tornillos de alrededor
del eje de salida.
7. Extraiga el ralentizador sin sacudirlo para no dañar el cojinete del eje del rotor si se va a
volver a utilizar.
08/11/2009 © Scania CV 5 of 49
99 074
80349059
Desmonte los pernos de bloqueo y los tapones de protección. Golpee ligeramente los pasadores
guía con la herramienta 99 074.
98 322
803d9840
Retire los tornillos restantes y desmonte el portacojinete.
Sustitución del cojinete del rotor del ralentizador
08/11/2009 © Scania CV 6 of 49
8033de74
 Desmonte el cojinete con un cincel o un martillo de percusión.

 Monte un cojinete nuevo a mano o con un martillo de plástico.
Despiece
Herramientas
Tablero de
herramientas
98 322 Asa de izado G2
99 074 Útil de percusión D1
99 124 Extractor G1/H1
99 167 Herramienta de elevación G1
99 497 Extractor G2
Desmontaje del engranaje planetario
08/11/2009 © Scania CV 7 of 49
Desmonte el soporte y la tubería de aire del servo del embrague del lado derecho de la caja de
cambios. Desmonte la conexión eléctrica del sensor de velocidad del vehículo.
1 2
99 497
8036a7a7
Dirección de circuito doble
1. Dirección de circuito doble Desmonte la tuerca utilizando 98 765, monte el extractor 99

497 o 99 124 y extraiga la brida.
2. Dirección de circuito doble Desmonte los tornillos de alrededor del eje saliente y desmonte
la carcasa de la dirección de circuito doble
99 074
8034901a
Desmonte los tornillos de bloqueo y los tapones protectores. Desmonte los dos tornillos pasantes
de la válvula solenoide. Saque los pasadores guía golpeándolos ligeramente con 99 074.
08/11/2009 © Scania CV 8 of 49
98 322
8036a7b0
Dirección de circuito doble
99 167
803d983f
Desmonte los tornillos y extraiga el engranaje planetario.
Despiece
Despiece desde la parte trasera
Herramientas
Tablero de
herramientas
08/11/2009 © Scania CV 9 of 49
98 257 Mandril de apoyo AM2, G2
587 511 Extractor, 3 brazos, 150 mm XA3
Despiece de la parte trasera de la caja de cambios.
587 511
98 257
80336522
 Retire el tornillo y la arandela.

 Extraiga el planeta y la pista interior de cojinete.
 Desmonte el cono sincronizador y la arandela separadora.
Desmontaje del piñón de marcha atrás
08/11/2009 © Scania CV 10 of 49
1 2
80339a70
1. Desmonte el dispositivo de bloqueo del eje del piñón loco de marcha atrás y extraiga el eje
del piñón loco de marcha atrás.
2. Extraiga el piñón de marcha atrás con el cojinete de agujas y las arandelas.
3. Vuelva a montar el bloqueo para que no cambie el ajuste del cojinete en el contraeje.
Despiece
Desmontaje del mecanismo selector de marchas
08/11/2009 © Scania CV 11 of 49
1 5 4
3
6 7
80338f1e
1. Desmonte las conexiones eléctricas del bloque de válvulas solenoide y del sensor de
revoluciones.
2. Desmonte las conexiones de aire del bloque de válvulas solenoide.
3. Desmonte el soporte.
4. Desmonte con cuidado el cilindro de carrera longitudinal.
5. Retire los tornillos. Extraiga el cilindro de carrera lateral y desengánchelo del eje selector
elevándolo.
6. Desmonte la palanca de carrera longitudinal y extraiga el mecanismo selector completo.
7. Retire los tornillos y extraiga el eje selector.
Despiece
Herramientas
08/11/2009 © Scania CV 12 of 49
Tablero de
herramientas
Despiece de la sección delantera de la caja de cambios.
80336910
 Desmonte la palanca y el cojinete de desembrague.

 Desmonte la tapa de la bomba de aceite.
 Marque las piezas móviles de la bomba de aceite para que puedan montarse en la misma
posición durante el ensamblaje. Desmonte la bomba de aceite.
 Retire el manguito de apoyo.
08/11/2009 © Scania CV 13 of 49
1 2
803357ff
Importante
Desmonte con cuidado el cárter delantero

de la caja de cambios. Sujete el eje
primario para no sacarlo con el cárter de la
caja de cambios. De lo contrario, los
segmentos de pistón duros del eje podrían
arañar el cárter de aluminio de la caja de
cambios.

1. Retire los tornillos de alrededor del cárter de la caja de cambios. Desmonte el tornillo de
bloqueo y el fiador del eje selector.
2. El cárter de la caja de cambios tiene dos pasadores guía (indicados mediante flechas).
Golpee con cuidado utilizando un mazo de goma para soltar los pasadores guía. Desmonte
con cuidado el cárter delantero de la caja de cambios y la junta.
08/11/2009 © Scania CV 14 of 49
3
2 1
8034877d
1. Empuje con cuidado el contraeje hacia un lado de modo que el cojinete no resulte dañado.
2. Desmonte el eje primario.
3. Desmonte el tubo de aceite.
1 2
80335807
1. Desmonte la sincronización con la horquilla y eje selector.

2. Desmonte los fiadores del eje selector.
08/11/2009 © Scania CV 15 of 49
803d985d
Opticruise: Desmonte el sensor de velocidad de giro del Opticruise.
99 548
80348783
Advertencia
Extraiga con cuidado el eje principal. Existe el
riesgo de que el contraeje se pueda caer del
cárter de la caja de cambios.

08/11/2009 © Scania CV 16 of 49
Enrosque la herramienta 99 548 a través del eje principal y enrosque la tuerca. Levante el eje
principal con los ejes selectores. Agite los ejes selectores y sujételos para que no se queden
agarrotados ni se desprendan.
Desmonte los ejes selectores con las horquillas del eje principal.
80348786
Coloque un estrobo alrededor del contraeje y levántelo.

Nota
Desenrosque los tornillos de ajuste
aproximadamente dos vueltas.
Si los tornillos de ajuste no se aflojan lo
suficiente, los ejes pueden quedar
agarrotados al ensamblar la caja de
cambios debido a una precarga demasiado
excesiva. Si se aflojan demasiado, puede
haber problemas girando la caja de
cambios.
Ensamblaje
Herramientas
Tablero de
herramientas
99 468 Herramienta de montaje G4
08/11/2009 © Scania CV 17 of 49
99 472 Mandril G4
Ensamblaje de la parte delantera de la caja de cambios
Nota
Desenrosque los tornillos de ajuste
aproximadamente dos vueltas.
Si los tornillos de ajuste no se aflojan lo
suficiente, los ejes pueden quedar
agarrotados al ensamblar la caja de
cambios debido a una precarga demasiado
excesiva. Si se aflojan demasiado, puede
haber problemas girando la caja de
cambios.
80348786
Monte el contraeje.
Advertencia
Monte el eje principal con cuidado. El
contraeje puede caerse.

08/11/2009 © Scania CV 18 of 49
99 548
80348794
 Monte la herramienta de elevación a través del eje y enrosque la tuerca.

 Desplace el contraeje a un lado.
 Coloque los ejes de horquillas con las horquillas en el eje principal.
 Monte el eje principal en la carcasa de la caja de cambios. Fije los ejes selectores y
alinéelos de modo que queden alineados con sus asientos de cojinete.
 Retire la herramienta de elevación.
1 2
80335807
1. Monte las sincronizaciones de tercera y cuarta como se describe en Ejes y piñones. Monte
la sincronización con horquilla y eje selector.
2. Coloque los selectores de marcha en la posición de punto muerto y monte los mecanismos
de bloqueo de los ejes de horquillas.
08/11/2009 © Scania CV 19 of 49
1
2 3
8034879c
1. Monte el tubo de aceite.

2. Monte el eje primario.
3. Presione el contraeje de modo que los piñones engranen con el piñón del eje principal.
1 2
80335830
1. Monte una junta nueva. Monte con cuidado la carcasa delantera de la caja de cambios.
2. Monte el fiador del eje selector.
Montaje del manguito de apoyo, la bomba de aceite y el cojinete de
08/11/2009 © Scania CV 20 of 49
desembrague
2
99 468
99 472
1
80339bb1
1. Monte un anillo de estanqueidad nuevo según se muestra. Monte el anillo de estanqueidad

a presión en el manguito de apoyo con la herramienta 99 472.
2. Aplique aceite al labio de sellado e introdúzcalo a presión en la 99 468 como se muestra en
la ilustración.
3. Lubrique la junta tórica con un poco de aceite. Monte el manguito de apoyo en el eje
primario y desmonte la herramienta 99 468.
08/11/2009 © Scania CV 21 of 49
584 079
2 2
1 2
2 2
80344968
Importante
Aplique el sellador correctamente. Si se

aplica demasiado sellador, o el sellador
demasiado cerca de los componentes en
movimiento de la bomba, la bomba de
aceite podría resultar dañada.

Aplique un cordón fino de sellador en la cubierta de la bomba. Comience y finalice el cordón de
sellador en 1. Es muy importante aplicar el sellador según se muestra en la figura, especialmente
alrededor de la parte de bombeo en 2.
80339bd6
 Monte los piñones de la bomba según las marcas realizadas antes o con los puntos hacia
abajo. Monte la tapa de la bomba.
 Monte el cojinete de desembrague y atornille la palanca.
Ensamblaje
08/11/2009 © Scania CV 22 of 49
Montaje del piñón de marcha atrás
1 2 3
80339a9e
1. Gire el piñón de marcha atrás de modo que su cuello quede mirando hacia la parte
delantera de la caja de cambios. Introduzca el cojinete de agujas en el piñón. Coloque una
arandela a cada lado e introduzca el piñón en el cárter de la caja de cambios.
2. Gire el eje de marcha atrás de modo que la ranura de bloqueo quede posicionada como se
muestra en la figura, y presione hacia abajo el eje.
3. Bloquee el eje de marcha atrás.
Ajuste - Ajuste del eje principal y del contraeje

La finalidad de esta operación es obtener el juego axial correcto en el eje principal y en el
contraeje antes de realizar el ajuste final.
Antes del ajuste final, el juego axial en ambos ejes debe ser de 0,06 y 0,13 mm. Ajuste final
quiere decir que el tornillo de ajuste se gira una muesca y se bloquea. El ajuste correcto se
obtiene al realizar el ajuste final en el eje principal y en el contraeje.
Importante
Es muy importante que los sincronizadores

del eje principal se lubriquen
cuidadosamente con aceite para que el
ajuste del juego axial se pueda realizar sin
problemas. Si este no es el caso, se debe
realizar antes de comenzar el ajuste del
juego axial.

Gire la caja de cambios en el soporte universal de modo que la sección trasera de la caja de
cambios quede mirando hacia arriba.
08/11/2009 © Scania CV 23 of 49
803b43a5
Las cajas de cambios de Scania tienen 2 o 3 horquillas. En la figura se muestra una caja de
cambios de 3 horquillas.
Los ejes deben rotarse antes de tomar cada medida para que los rodillos de los cojinetes queden
bien asentados en la posición correcta.
Para que giren todos los cojinetes que influyen en la medición, los piñones deben engranar
de la forma que se indica a continuación:
1. Desmonte el mecanismo de bloqueo del eje selector donde indica la flecha negra.
2. Engrane dos marchas moviendo el eje selector hacia abajo con un destornillador según
indica la flecha blanca. Tenga cuidado para no dañar la carcasa de aluminio.
3. Monte el mecanismo de bloqueo del eje selector.
4. Enrosque el eje selector de split y presiónelo hacia abajo de forma que el piñón del eje
primario quede conectado al eje primario.
5. Desmonte el eje selector de split.
Tornillos de ajuste para ajustar los ejes
08/11/2009 © Scania CV 24 of 49
1 2
0,07mm
3 4
0,07mm
803b438d
Tornillos de ajuste con dispositivos de bloqueo
1 2
803c7428
Tornillos de ajuste para ajustar el juego axial del contraeje (1) y el eje principal (2).
1. Girando el tornillo de ajuste del eje principal una muesca, el juego se reduce o aumenta en
0,07 mm, en función del sentido de giro del tornillo.
08/11/2009 © Scania CV 25 of 49
2. Colocando el tornillo de ajuste en el otro orificio, el tornillo de ajuste se gira media muesca,
por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035 mm.
3. Girando el tornillo de ajuste del contraeje una muesca, el juego se reduce o aumenta en 0,07
mm, en función del sentido de giro del tornillo.
4. Colocando la abrazadera de fijación en el otro orificio, el tornillo de ajuste se gira media
muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035 mm.
Ajuste - Ajuste del eje principal

Operaciones preliminares antes de la medición:
 Retire el tornillo de ajuste.
 Afloje el tornillo de ajuste y compruebe que se puede enroscar fácilmente con la mano. Si
resulta difícil de enroscar, p. ej., después de haber limpiado la caja de cambios, lubrique el
tornillo de ajuste y compruebe que se puede enroscar con facilidad.
 Apriete los tornillos de ajuste del eje principal y el contraeje tanto como pueda con la
mano.
Herramientas
Tablero de
herramientas
98 075 Indicador de cuadrante D2, MT1
99 443 Soporte con cojinete AD/AS5, D4
99 526 Placa de medición G5
99 561 Kit de ajuste de juego axial G3
08/11/2009 © Scania CV 26 of 49
Monte las herramientas
1. Monte el tornillo adaptador (1) en el eje

1
principal y apriételo a 80 Nm. Asegúrese de
que las dos marchas están engranadas para
bloquear la caja de cambios.
803b43af
2. Monte los soportes y los tornillos

39Nm
correspondientes en la carcasa de la caja de
cambios. Las flechas deben apuntar hacia el
interior y las dos torres altas deben estar
alineadas con el eje principal. Apriete los
tornillos a 39 Nm.
803b43b3
3. Monte la placa de medición 99 526 en el

tornillo adaptador.
99 526
803b43b8
4. Monte la herramienta de soporte 99 443 en la

torre alta del soporte. El cojinete de la
herramienta de soporte 99 443 debe estar bien
08/11/2009 © Scania CV 27 of 49
lubricado.
99 443
803b43bf
5. Enrosque la tuerca de apriete hasta la cabeza hexagonal en la varilla roscada. Asegúrese de

que la varilla roscada y la tuerca de apriete están limpias y sin lubricante. Esto asegura que el
par de apriete de la tuerca de apriete no cambie cuando se giren los ejes.
6. Introduzca la varilla roscada (2) por el
cojinete en la herramienta soporte 99 443. 1
Monte la tuerca con la guía (3) orientada hacia
abajo.
Asegúrese de que la tuerca de apriete (1) se
enrosca contra la cabeza hexagonal. Enrosque 2
la varilla roscada (2) con la mano a través de
la placa de medición 99 526 y en el tornillo 3
adaptador hasta que alcance la parte inferior
del tornillo adaptador.
Fije la placa de medición 99 526 utilizando la
tuerca con la guía (3). 803b43c6
7. Centre el cojinete (2) en la herramienta de

soporte 99 443 alrededor de la varilla roscada.
Enrosque la herramienta de soporte 99 445 en
su sitio con los tornillos y las arandelas (1) y
apriete a 70 Nm.
08/11/2009 © Scania CV 28 of 49
803b43cc
8. Marque la placa de medición 99 526 con una

línea.
803b4418
9. Monte el soporte magnético y el indicador de

cuadrante con la punta apoyada en la placa de 99 526
medición 99 526.
08/11/2009 © Scania CV 29 of 49
803b441c
10.
803b43a5
Los ejes deben rotarse antes de tomar cada medida para que los rodillos de los cojinetes
queden bien asentados en la posición correcta.
Para que giren todos los cojinetes que influyen en la medición, los piñones deben
engranar de la forma que se indica a continuación:
 Desmonte el mecanismo de bloqueo del eje selector donde indica la flecha negra.
 Engrane la tercera marcha desplazando el eje selector hacia abajo con un cincel donde
indica la fecha blanca. Tenga cuidado para no dañar la carcasa de aluminio.
 Monte el mecanismo de bloqueo del eje selector.
 Enrosque el eje selector de split y presiónelo hacia abajo de forma que el piñón del eje
primario quede conectado al eje primario.
 Desmonte el eje selector de split.
Medición y ajuste del eje principal
1. Nota
No mueva el indicador de cuadrante
mientras se realiza la medición.
Enrosque la tuerca de apriete hacia el cojinete
y apriétela a 10 Nm. A continuación bloquéela
apretando la palanca mientas la sujeta con una
llave dinamométrica.
08/11/2009 © Scania CV 30 of 49
10Nm
803b442f
2. Gire el eje 5 vueltas a derechas (utilizando

1
una llave de carraca en la varilla roscada) para
presionar el cojinete superior hacia arriba.
803b4437
3. Afloje la tuerca de apriete.

una llave de carraca en la varilla roscada).
Pare cuando la marca se encuentre en la punta
del indicador de cuadrante.
08/11/2009 © Scania CV 31 of 49
803b4437
5. Compruebe la lectura del indicador de

cuadrante y anótela en la tabla siguiente.
803b4444
6. Apriete la tuerca de apriete a 10 Nm. Bloquéela en esa posición apretando la palanca mientras
la sujeta con la llave dinamométrica; remítase al paso 1.
una llave de carraca en la varilla roscada).
Pare cuando la marca se encuentre en la punta
del indicador de cuadrante.
08/11/2009 © Scania CV 32 of 49
803b4437
8. Compruebe la lectura del indicador de

cuadrante y anótela en la tabla siguiente.
803b4444
9. Repita esta medición cinco veces sin mover el indicador de cuadrante.

Nota
Debe anotar todas las mediciones en la
tabla.
Tuerca de apriete aflojada Tuerca de apriete apretada, 10 Nm
Medición [mm] [mm]
1 0.05 0.16
2 0.04 0.16
3 0.05 0.17
4 0.05 0.16
5 0.04 0.16
08/11/2009 © Scania CV 33 of 49
Borre las mediciones que se desvían más y haga la media del resto de los valores.
Elimine 0,04 mm del ejemplo anterior con la tuerca de apriete aflojada. Utilice el valor 0,05
mm, ya que este ha sido el resultado obtenido en la mayoría de las mediciones. En este
ejemplo, el juego es 0,16 - 0,05 = 0,11 mm.
El juego axial correcto es 0,06 - 0,13 mm.
El ejemplo anterior ya se encuentra dentro de los límites del juego axial correcto, pero se
puede ajustar aún más media muesca. Entonces sería 0,11 - 0,035 = 0,075, es decir, dentro
de los límites.
Cuando el juego axial es 0,06 - 0,13 mm, apriete el tornillo de ajuste una muesca y
bloquéelo.
Ejemplo:
10. Para asegurar que el resultado de la medición es correcto, repita el procedimiento de

medición una vez más.
11. Desmonte la herramienta de soporte 99 443 de las torres antes de realizar el ajuste final.
12.
Importante
Para realizar el ajuste final es necesario que

el juego axial sea de entre 0,06 y 0,13 mm.

Haga el ajuste final en el eje principal. Ajuste final quiere decir que el tornillo de ajuste se
gira un rebaje más a derechas y se bloquea en esa posición con el tornillo de ajuste.
Ajuste - Ajuste del contraeje

Operaciones preliminares antes de la medición:
1. Retire el tornillo de ajuste.
2. Afloje el tornillo de ajuste y compruebe que se puede enroscar fácilmente con la mano. Si
resulta difícil de enroscar después de haber limpiado la caja de cambios o tras una
operación similar, lubrique el tornillo de ajuste y compruebe que se puede enroscar con
facilidad.
3. Apriete el tornillo de ajuste a mano todo lo que sea posible.
Herramientas
Tablero de
08/11/2009 © Scania CV 34 of 49
Número Denominación Ilustración herramientas
98 075 Indicador de cuadrante Nº
99 443 Soporte con cojinetes Nº
99 526 Placa de medición Nº
99 561 Kit de ajuste de juego axial Nº
Monte las herramientas
1. Monte los soportes con los tornillos en la

carcasa de la caja de cambios. Las flechas
39Nm
deben apuntar hacia el interior y las dos torres
altas deben estar alineadas con el eje
principal. Apriete los tornillos a 39 Nm.
803cdde6
2. Coloque la tuerca cónica (1) en el contraeje.
08/11/2009 © Scania CV 35 of 49
803b4458
3. Coloque la placa de medición 99 526 en la

99 526
tuerca cónica
803b445e
4. Coloque la herramienta de soporte 99 443 en

la torre inferior del soporte. El cojinete de la 99 443
herramienta 99 443 debe estar bien lubricado.
803b4466
5. Enrosque la tuerca de apriete hasta la cabeza hexagonal en la varilla roscada. Asegúrese de

que la varilla roscada y la tuerca de apriete están limpias y sin lubricante. Esto asegura que el
par de apriete de la tuerca de apriete no cambie cuando se giren los ejes.
6. Monte la tuerca con la guía (3) orientada hacia
abajo.
08/11/2009 © Scania CV 36 of 49
Introduzca la varilla roscada (2) por el

cojinete en la herramienta soporte 99 1
443.Enrosque la varilla roscada (2) con la 2 99 443
3 99 526
mano a través de la placa de medición 99 526
y la tuerca cónica hasta que alcance la parte
inferior del eje. Asegúrese de que la tuerca de
apriete (1) se enrosca contra la cabeza
hexagonal de forma que no toca el soporte.
Fije la placa de medición 99 526 en su sitio
con la tuerca en la guía (3). 803b446a
7. Centre el cojinete (2) en la herramienta de

soporte 99 443 alrededor de la varilla roscada. 1 (70Nm)
Enrosque la herramienta de soporte 99 445 en
su sitio utilizando los tornillos y las arandelas
(1) correspondientes. Apriete a 70 Nm.
803b446f
8. Marque la placa de medición 99 526 con una

línea.
803b4475
9. Monte el soporte magnético y el indicador de

cuadrante con la punta apoyada en la placa de
medición 99 526.
08/11/2009 © Scania CV 37 of 49
803b4479
Medición y ajuste del contraeje
1. Mida y ajuste el contraeje de la misma forma que el eje principal. Remítase a las
instrucciones en "Medición y ajuste del eje principal".
Nota
No olvide introducir todos los valores
obtenidos en la tabla.
Tuerca de apriete aflojada Tuerca de apriete apretada, 10 Nm
Medición [mm] [mm]
1 0,05 0,16
2 0,04 0,16
3 0,05 0,17
4 0,05 0,16
5 0,04 0,16
Borre las mediciones que se desvían más y haga la media del resto de los valores.
Elimine 0,04 mm del ejemplo anterior con la tuerca de apriete aflojada. Utilice el valor 0,05
mm, ya que este ha sido el resultado obtenido en la mayoría de las mediciones. En este
ejemplo, el juego es 0,16 - 0,05 = 0,11 mm.
El juego axial correcto es 0,06 - 0,13 mm.
El ejemplo anterior ya se encuentra dentro de los límites del juego axial correcto, pero se
puede ajustar aún más media muesca. Entonces sería 0,11 - 0,035 = 0,075, es decir, dentro
de los límites.
Cuando el juego axial es 0,06 - 0,13 mm, apriete el tornillo de ajuste una muesca y
bloquéelo.
Ejemplo:
2. Para comprobar que las mediciones son correctas, repita el procedimiento de medición.
3. Desmonte la herramienta de soporte 99 443 de las torres antes de realizar el ajuste final.
4.
Importante
El juego axial debe ser de entre 0,06 y 0,13

mm antes de realizar el ajuste final.

08/11/2009 © Scania CV 38 of 49
Realice el ajuste final del contraeje. Ajuste final quiere decir que el tornillo de ajuste se gira
un rebaje más a derechas con un destornillador adecuado y se bloquea con el tornillo de
ajuste.
Ensamblaje
Montaje de la parte trasera de la caja de cambios
80369963
 Monte el suplemento en el eje principal. Si se va a reutilizar el suplemento, compruebe que

no tiene grietas ni ningún otro tipo de daños. Sustituya el suplemento si es necesario.
 Monte el cono acoplamiento.
Importante
Hay conos de acoplamiento y collarines

sincronizadores con diferentes ángulos. No
se deben mezclar conos de acoplamiento y
collarines sincronizadores diferentes.
Si se va a montar un nuevo engranaje
planetario en una caja de cambios principal
usada, también se debe sustituir el cono de
acoplamiento de marcha alta antiguo de la
caja de cambios principal.
Si se va a montar un engranaje planetario
usado en una caja de cambios principal
nueva, se deben sustituir el cono de
acoplamiento de marcha baja y los
collarines sincronizadores del engranaje
08/11/2009 © Scania CV 39 of 49
planetario.

 Mida la holgura según se muestra:
Medida correcta: 112 +/- 0,25 mm.

Los suplementos están disponibles en varios grosores.
1 2
805c51b9
 Monte el planeta.
 Compruebe que la pista interior de cojinete (vehículos con ralentizador) o el anillo
separador (vehículos sin ralentizador) no estén dañados. Sustituya el componente en caso
necesario.
 Monte la pista interior del cojinete o el anillo separador.
 Compruebe la arandela de seguridad y sustitúyala si está doblada. Monte la arandela de
seguridad y la tuerca.
 Evite que el cono de acoplamiento gire engranando dos piñones. Un piñón se engrana
golpeando ligeramente el eje selector, remítase a la figura 1.
 Apriete el tornillo para presionar hacia abajo la pista o el anillo separador. Par de apriete,
380 Nm, remítase a la figura 2.
Nota
Sustituya siempre el tornillo, porque va
cubierto de sellante.
Ensamblaje
08/11/2009 © Scania CV 40 of 49
Herramientas
Tablero de
herramientas
87 095 Pasadores guía D4, G2
88 292 Varilla de tracción G2
98 322 Asa de izado G2
99 003 Cilindro con orificio para conducto hidráulico H1
99 004 Bomba hidráulica H1
99 005-
Adaptador de empuje H1
1
99 010 Casquillo - Incluido en 99 003 H1
08/11/2009 © Scania CV 41 of 49
99 012 Husillo completamente roscado - Véase 99 006 H1
99 040 Adaptador de empuje H1
99 129 Contrasoporte G2
Montaje del engranaje planetario y el ralentizador
8033de74
Monte el cojinete del rotor del ralentizador.
98 322
87 095
803d983e
Monte dos pasadores guía en la carcasa de la caja de cambios. Monte una junta nueva. Baje el
08/11/2009 © Scania CV 42 of 49
portacojinetes mientras alinea el eje selector de manera que quede alineado con el orificio de la
carcasa de la caja de cambios.
803490f3
 Monte los pasadores guía golpeándolos ligeramente y monte los tapones protectores en la
rosca. Monte los tornillos de bloqueo.
 Monte el portacojinetes.
87 095
8033b765
1. Monte el pasador guía y una junta nueva.

2. Monte los pasadores guía como se indica en la figura.
3. Monte el ralentizador.
Importante
08/11/2009 © Scania CV 43 of 49
Se debe empujar con cuidado el

ralentizador para que el cojinete no resulte
dañado. Compruebe que el espacio entre el
ralentizador y la caja de cambios quede en
paralelo en horizontal y vertical todo el
tiempo para que la pista interior del
cojinete en el eje de rotor quede alineada
correctamente con el cojinete de la caja de
cambios. Si no entra con facilidad se debe
determinar la causa. No sacuda el
ralentizador cuando lo introduzca a presión
en su ubicación.

M3
R4
R2 R1
M1
R3
R5
P
8033ba78
1. Desmonte el pasador guía del eje secundario. Monte los tornillos alrededor del eje de
salida. Apriételos en cruz; par de apriete: 25 Nm.
2. Desmonte las herramientas de elevación y desmonte el otro pasador guía.
3. Monte el manguito separador en el orificio debajo del soporte del enfriador de aceite
superior. Monte todos los tornillos con flecha. Apriételos en cruz; par de apriete: 25 Nm.
4. Monte el soporte del tubo de refrigerante. Par de apriete 25 Nm.
5. Apriete los tornillos de alrededor del eje secundario, los tornillos del tubo de refrigerante y
todos los tornillos marcados con una flecha en cruz; par de apriete: 50 Nm. Compruebe el
apriete de los cinco primeros tornillos que se van a apretar; par de apriete 50 Nm.
6. Monte las juntas tóricas nuevas y la válvula proporcional.
08/11/2009 © Scania CV 44 of 49
99 003 99 005-1
99 012
98 765
99 010 99 004 M3
R4
99 040 M1
P
R2 R1
R5
R3
8033baa9
1. Monte el disco emisor de impulsos en el eje de salida. Monte la brida utilizando la

herramienta como se muestra en la ilustración.
2. Monte una tuerca nueva; par de apriete de 600 Nm. Bloquee la tuerca engatillándola en los
rebajes de la brida.
M3 M3
R4 R4
R2 R1 R2 R1
M1 M1
R3 R3
R5 R5
P P
2
8033bac5
1. Monte el sensor de velocidad.

2. Monte juntas tóricas nuevas y el enfriador de aceite.
08/11/2009 © Scania CV 45 of 49
3
1
2
M3
R4
R2 R1
M1
R3
R5
5 4
8033bad2
1. Aplique grasa a los cilindros y monte una junta nueva. Monte con cuidado los cilindros de
gama.
2. Monte los dos sensores de temperatura y conecte la conexión eléctrica para el sensor de
presión.
3. Monte los cables eléctricos y las tuberías de aire utilizando abrazaderas de cable en el
conducto del enfriador de aceite.
4. Conecte la tubería de alimentación de aire para la válvula proporcional. Conecte el cable.
5. Monte los tubos flexibles de drenaje en el soporte del codo del tubo.
6. Monte el soporte con el tubo de aire del servo del embrague en el lado derecho de la caja
de cambios.
Ensamblaje
Herramientas
Tablero de
herramientas
87 095 Pasadores guía D4, G2
08/11/2009 © Scania CV 46 of 49
Montaje del engranaje planetario
99 167
87 095
803d983d
Monte dos pasadores guía en la carcasa de la caja de cambios. Monte una junta nueva. Baje el
engranaje planetario mientras alinea el eje selector de manera que quede alineado con el orificio
del cárter de la caja de cambios.
80349109
Monte los pasadores guía golpeándolos ligeramente y monte los tapones protectores en la rosca.
Monte los tornillos de bloqueo.
Monte el portacojinetes.
Ensamblaje
Ensamblaje del mecanismo selector de marchas
08/11/2009 © Scania CV 47 of 49
7 3 4
5
6 8
80338f21
1. Monte los manguitos guía y una junta nueva. Monte el eje.

2. Monte con cuidado el conjunto del selector de modo que no resulte dañado el anillo de
estanqueidad. Monte la palanca de carrera longitudinal en el eje estando seleccionado
punto muerto
3. Monte el cilindro de carrera lateral.
4. Monte el cilindro de carrera longitudinal.
5. Monte el soporte.
6. Enchufe las conexiones de los tubos de aire.
7. Enchufe las conexiones eléctricas del bloque de válvulas solenoide y del sensor de
revoluciones.
08/11/2009 © Scania CV 48 of 49
8. Llene el amortiguador de carrera longitudinal con aceite para cajas de cambios automáticas
hasta el borde inferior del orificio.
08/11/2009 © Scania CV 49 of 49

Caja GR

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Vehículo/ Tipo de motor: Camión de la serie P-, G-, R-, T-

99 546 Herramienta de elevación

Montaje en soporte universal

Monte la herramienta de elevación 99 546 en la caja de cambios. La herramienta de elevación

 Desmonte la tapa por encima del piñón de marcha atrás.

98 765 Llave de vaso ranurada G2

99 074 Útil de percusión D1

99 124 Extractor G1/H1

99 498 Herramienta de elevación F2

Desmontaje del engranaje planetario

Retire los tornillos restantes y desmonte el portacojinete.

Sustitución del cojinete del rotor del ralentizador

 Desmonte el cojinete con un cincel o un martillo de percusión.

98 322 Asa de izado G2

98 765 Llave de vaso ranurada G2

99 074 Útil de percusión D1

99 124 Extractor G1/H1

99 167 Herramienta de elevación G1

Desmontaje del engranaje planetario

Dirección de circuito doble

1. Dirección de circuito doble Desmonte la tuerca utilizando 98 765, monte el extractor 99

Dirección de circuito doble

Desmonte los tornillos y extraiga el engranaje planetario.

98 257 Mandril de apoyo AM2, G2

587 511 Extractor, 3 brazos, 150 mm XA3

Despiece de la parte trasera de la caja de cambios.

 Retire el tornillo y la arandela.

Desmontaje del piñón de marcha atrás

99 548 Herramienta de elevación G3

Despiece de la sección delantera de la caja de cambios.

 Desmonte la palanca y el cojinete de desembrague.

Desmonte con cuidado el cárter delantero

1. Desmonte la sincronización con la horquilla y eje selector.

Opticruise: Desmonte el sensor de velocidad de giro del Opticruise.

Coloque un estrobo alrededor del contraeje y levántelo.

99 468 Herramienta de montaje G4

99 548 Herramienta de elevación G3

Ensamblaje de la parte delantera de la caja de cambios

 Monte la herramienta de elevación a través del eje y enrosque la tuerca.

1. Monte el tubo de aceite.

Montaje del manguito de apoyo, la bomba de aceite y el cojinete de

1. Monte un anillo de estanqueidad nuevo según se muestra. Monte el anillo de estanqueidad

Aplique el sellador correctamente. Si se

Montaje del piñón de marcha atrás

Ajuste - Ajuste del eje principal y del contraeje

Es muy importante que los sincronizadores

Tornillos de ajuste para ajustar los ejes

Tornillos de ajuste con dispositivos de bloqueo

Ajuste - Ajuste del eje principal

98 075 Indicador de cuadrante D2, MT1

99 443 Soporte con cojinete AD/AS5, D4

99 526 Placa de medición G5

99 561 Kit de ajuste de juego axial G3

Monte las herramientas

1. Monte el tornillo adaptador (1) en el eje

2. Monte los soportes y los tornillos

3. Monte la placa de medición 99 526 en el

4. Monte la herramienta de soporte 99 443 en la

5. Enrosque la tuerca de apriete hasta la cabeza hexagonal en la varilla roscada. Asegúrese de

7. Centre el cojinete (2) en la herramienta de

8. Marque la placa de medición 99 526 con una

9. Monte el soporte magnético y el indicador de

Medición y ajuste del eje principal