Baker Hughes INTEQ New Motor Handbook

07 De abril de 2017 [PERFORACION PETROLERA]
1. CABLE
El cable de perforación es una maquina, un conjunto de partes de precisión donde
cada parte puede moverse independientemente y lo utilizaremos para transmitir
energía.
El máximo esfuerzo del cable se produce cuando se baja tubería de revestimiento y en
las operaciones de pesca.
FIGURA 1. ESQUEMA DE LOS LUGARES DONDE SE ENCUENTRA EL CABLE
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El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido a
través de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos
verticales a esta .
El cable esta formado por torones y un alma, varios torones se tuercen
alrededor de un alma para formar el cable, como se ve en la figura 2
FIGURA 2. PARTES DE UN CABLE DE PERFORACION
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Grupo: cables | Escuela Militar de Ingeniería Santa Cruz 1

El alma o núcleo puede ser de fibra o acero.
El trabajo principal que desarrolla un cable es:

 Durante la perforación.
 Viajes para cambio de barrena.
 Introducción de tuberías de revestimiento.
 Operaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)
1.1. ALAMBRES O HEBRAS (WIRES)
Son los que constituyen los cordones ó torones, estos alambres varían en
número, dando como resultado diferentes diámetros de cable.
1.2. CORDONES O TORONES (STRANDS)
Están constituidos por varios alambres de menor diámetro. Estos cordones se

enrollan helicoidalmente alrededor de un alma ó núcleo para formar el cable
1.3. NUCLEO O ALMA (CORE)
Alrededor del cual están envueltos los cordones ó torones y puede ser una
cuerda de fibra (manila dura) ó de alambre.
Según el API. este núcleo no puede ser yute ó cáñamo de la india.
La principal ventaja de los cables con alma de fibra es su mayor flexibilidad por
lo que puede enrollarse en tambores y poleas más pequeñas sin dañarse
comparando con un cable de alma de acero.
La principal ventaja del cable con alma de alambre consiste en su mayor

resistencia.
Es mucho más rígido que el cable con alma de fibra. y por ello su uso está
restringido a operaciones de perforación profunda, en la que el equipo es
grande y todas las poleas y tambores son de gran tamaño
1.4. ESPECIFICACIONES DE LOS CABLES.

Están fabricados de acero al Carbón estirado en frio.
1.-Acero de arado extra mejorado (Extra improved plow steel = EIPS)
2.-Acero de arado mejorado (Improved plow steel= IPS).
3.-Acero de arado (Plow steel= P.S)
4.-Acero galvanizado 5.-Acero galvanizado en una etapa intermedia de
preparado
Los dos primeros son los más usados para líneas de perforación debido a su
alta resistencia.

1.5. NOMENCLATURA DE CABLES:
FW= Filer wire constructión

PS= Plow steel
IPS= Improved plow steel
PF= Preformed
NPF= Non preformed
FC= Fiber core
IWRC= Independent wire rope core
1” diámetro
5000’ de Longitud
6 Torones19 hebras
S: Patron de Sello
PRF: Preformado de los torones
RRL: (Right Regular Lay)
IPS: (Improve Plow Steel), acero mejoradoI
WRC: (Independent wire rope core) Alma de acero
Quiere decir:
5000’ de cable de 1” de 6 torones con 19 hebras cada toron enhebrados en una

forma tipo sello (S). Los torone son preformados (PRF) en una forma helicoidal
trenzado a la derecha regular (RRL). El grado de este cable es acero arado
mejorado (IPS) y tiene un nucleo de cable independiente. (IWRC).

2. TIPOS DE TORCIDO O LAY* DE LOS CABLES
Torcido o trenzado de los cables es el término usado para describir la torsión de los
torones y alambres en un cable. Esta torsión proporciona al cable estabilidad y aptitud
para absorber impactos causados por partidas o paradas bruscas.
2.1. LAY*= Es la vuelta completa que hace el torón alrededor del cable. Los cables
generalmente se fabrican en: a) Torcido Regular b) Torcido Lang o Paralelo.
FIGURA 3. LARGO LAY
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FIGURA 4. LAY DE UN CABLE CON TORCIDO REGULAR
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FIGURA 5. LAY DE UN CABLE CON TORCIDO REGULAR
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.

El torcido de un cable es la longitud a lo largo del cable, que usa un cordón o torón para
realizar un espiral o vuelta completa alrededor del alma o núcleo
2.1.1. TORCIDO REGULAR
En el cable con torcido regular, los alambres del torón van torcidos en dirección
opuesta al cableado de los torones del cable. - En el cable con torcido regular los
alambres se ven paralelos al eje del cable. El torcido puede ser regular derecho o
izquierdo. Figura Nº 6
FIGURA 6. TORCIDO REGULAR DERECHO E IZQUIERDO
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El torcido regular es el más corriente por su facilidad de manipulación y menor
propensión a las cocas. –
Los alambres del torón se ven paralelos al cable.
2.1.2. TORCIDO LANG En el cable con torcido Lang, los alambres y torones van
torcidos o cableados en la misma dirección. El torcido puede ser derecho o
izquierdo. Figura Nº 1.11.
FIGURA 7. TORCIDO LANG DERECHO E IZQUIERDO
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2.1.3. TORCIDO ALTERNADO O HERRINGBONE - Existe además otro tipo de

torcido que es el torcido Alternado o Herringbone, que consiste en alternar
torones derechos e izquierdos. Este tipo de cable tiene muy pocas
aplicaciones. Figura Nº8.
FIGURA 8. CABLE TORCIDO ALTENADO Y DOBLE ALTERNADO
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3. CALIDAD DEL CABLE
La calidad del acero que se utiliza en la fabricación de acero para malacates,
es generalmentr acero arado mejorado.
Se consideran dos factores que son:
3.1. DIAMETRO Y LONGITUD
El cable debe tener el diámetro apropiado para el trabajo que se requiera de

acuerdo con la fuerza necesaria y ranuras de las poleas en el equipo
3.1.1 LONGITUD
Debe contar con una longitud necesaria para efectuar el guarnido y una
cantidad suficiente en el tambor de reserva para los deslizamientos y cortes de
cable.
3.1.2. DIAMETRO DEL CABLE
Deben ser fabricados en sobre tamaño, es decir, con el diámetro exterior

mayor al que se especifica.
Un cable con diámetro mayor que su tamaño nominal puede trabajar. bien. sin
embargo, el margen de sobre tamaño que se permite dentro de cada
clasificación es bastante ligero
En las siguientes tablas se encuentran las resistencias de los diferentes cables

en tipo y diámetro y material del cual esta hecho. Los valores que se muestran
son los minimos garantizados para el cable.

FIGURA 9. TOLERANCIA DE DIAMETROS EN CABLES DE ACERO
FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON CABLES DE

ACERO, ESLINGAS/ESTROBOS
3.1.2.1 MEDICIÓN DEL DIÁMETRO DE CABLES DE ACERO

Diámetro del cable: Es el elemento fundamental que fija el uso (esfuerzo a la
tracción a que puede ser sometido el cable de acero).
El diámetro del cable es el del círculo circunscrito a su sección recta.

Normalmente se expresa en milímetros o pulgadas.
Existe un calibre especial para medir el diámetro de los cables de acero, con
distintos números de torones
FIGURA 10. FOMAS DE MEDIR EL DIÁMETRO DE UN CABLE DE ACERO
FUENTE WIRE ROPE CORPORATION OF THE PHILIPPINES

FIGURA 11. CABLES DE ACERO

FIGURA 12. TIPO COBRA SERIE 6X19 ALMA DE FIBRA ACERO DE ARADO MEJORADO


FIGURA 13. TIPO BOA SERIA 6X19 ALMA DE ACERO ACERO DE ARADO MEJORADO
FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON

CABLES DE ACERO, ESLINGAS/ESTROBOS
FIGURA 14. TIPO BALLENA SERIE 6 X24 ALMA DE FIBRA ACERO DE ARADO
GALVANIZADO


4. USOS Y DESGASTE
4.1. USOS
4.1.1. EN EQUIPO DE PERFORACION O SERVICIOS
Básicamente contribuir al movimiento del bloque viajero para efectuar
operaciones de manejos de cargas hacia Adentro o afuera del pozo abierto o
entubado. Dentro de estas operaciones podemos mencionar los siguientes:
1.-Cambiar la broca
2.-Viajes redondos ó completos (round trip)
3.-Bajar tubería de perforación y revestimiento
4.-Servicios adicionales: Pescas, pruebas de formación colocación de tapones
de cemento
4.1.2. SERVICIOS AUXILIARES
1.-Toma de registros de desviaciones
2.-Para bombeos mecánicos
3.-Líneas de anclaje costa afuera
4.-Cables para izaje del mástil
5.-Para estabilizar los mástiles portátiles. (Guy lines)
5. ÁREAS CRITICAS DE DESGASTE.

Puntos de mayor desgaste
A) Puntos de cruce de cable en el tambor.
B) Puntos de desgaste crítico.
A) Puntos de cruce de cable en el tambor del malacate.
Este punto es donde empieza o termina una cama de enrollamiento en el

tambor y se manifiesta más severo cuando se tiene una carga en el gancho.
Cortando aproximadamente la longitud prescrita, convirtiendo la distancia en un
número de camadas dependiendo del diámetro del tambor, más ¼ o ½
camada, el cable se moverá fuera de este punto de cruce.
La adición de ¼ o de ½ camada depende del tipo de canaletas o ranura del

tambor. Esta adición extra se hace con el fin de asegurar que el punto de cruce
se halla movido. Media camada es más adecuado en tambores que no usan
canaletas contrapesadas.
Un sistema de canaletas contrapesadas utiliza la segunda cama cruzando la

primera cama en dos puntos 180 separados en un esplete ??? 360 . Así la
adición de media camada solo movería un punto de cruce a otro sitio mientras
que 1/4 de camada movería el punto de cruce a una distancia máxima entre
cortes.

B) Puntos de desgaste crítico.
Estos puntos están en la zona de las poleas en la cual la posición del motón
viajero inicia su movimiento tanto de subida como de bajada en los viajes
normales de la tubería. En estos puntos el cable esta sometido a esfuerzos
bruscos que son típicos para el arranque del movimiento de la tubería que esta
sentada en las cuñas.
El término “puntos críticos”, se refiere a los puntos a lo largo de la longitud del

cable de perforación en servicio, donde el desgaste normal es el mayor,
estando en las siguientes posiciones
FIGURA 15. PUNTOS DE DESGASTE DEL CABLE
FUENTE CONSTRUCTION SAFETY ASSOCIATION OF ONTARIO – CANADA MANUAL DE

CABLES DE ACERO
Cuando la carga es levantada de las cuñas, los puntos críticos en el cable

toman una pulsación, estos puntos, como se muestran en la figura, están en lo
altode las poleas de la corona y en el fondo de la polea viajera. Por supuesto
los puntos críticos en la polea de la línea muerta, nunca se mueven, es lo
mismo al levantar la carga jalando la tubería o metiéndola, todos los otros
puntos críticos son diferentes dependiendo de la carga saliendo del agujero o
dentro del mismo.

6.RESISTENCIA DE LOS CABLES

La resistencia de un cable normalmente se mide en toneladas de 2000 lb.
La resistencia de un cable depende de: su construcción, la resistencia del
material y de su diámetro.
6.1. CONSTRUCCION
Las principales construcciones se pueden clasificar en tres grupos: 6 x 7, 6 x 9
y 6 x 37, los dos últimos grupos incluyen a su vez, varias construcciones
especiales. El primer número identifica el número de torones y el segundo el
número de alambres de cada torón.
Las principales construcciones de cables son:

Seale
Filler
Warrington
6.1.1 CONSTRUCCIÓN SEALE

En este tipo de construcción hay generalmente 2 capas de alambres de distinto
diámetro, siendo las de mayor diámetro la exterior estando las capas
acordonadas alrededor de un núcleo.Las dos capas tienen el mismo número
de alambres. Figura Nº 16.
FIGURA 16. CONSTRUCCIÓN DEL CABLE TIPO SEALE
FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON

CABLES DE ACERO, ESLINGAS/ESTROBOS
6.1.2. CONSTRUCCIÓN FILLER

En este tipo de construcción hay variascapas de alambres, generalmente,
de igual diámetro, pero con alambres de menor diámetro que sirven de
relleno de los espacios dejados por las capas de alambres de mayor diámetro.
Figura Nº 17.

FIGURA 17. CONSTRUCCION DEL CABLE TIPO FILLER
FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON CABLES

DE ACERO, ESLINGAS/ESTROBOS
6.1.3. CONSTRUCCIÓN WARRINGTON

Es aquella construcción en que la capa exterior está formada por alambres de
dos diámetros distintos, dispuestos alternadamente sobre una capa de
alambres de igual diámetro. Ver Figura Nº 18
FIGURA 18. CONSTRUCCION DEL CABLE TIPO WARRINGTON

La cantidad de torones y la construcción determinan la clasificación del cable

Dependiendo de su construcción los cables se clasifican en:

FIGURA 19. CLASIFICACION DEL CABLE SEGÚN SU CONTRUCCION Y
CARACTERISITCAS
FUENTE WIRECO® WORLDGROUP
CABLE USADO EN LA INDUSTRIA PETROLERA

El cable más utilizado en la industria petrolera tiene una clasificación 6 x 19
SEALE concentro de cable independiente.
El número 6,se refiere al número de torones que rodean al alma de cada acero
independiente; el número19, indica que cada toron tiene 19 alambres.como se
describe en la siguiente figura 20.

FIGURA 20. CABLE 6 X 9 SEALE

El diseño SALE nos indica que el número de alambres internos y externos del
toron.
El cable es un elemento de transmisión entre el sistema de potencia y el trabajo

de levantamiento del aparejo y durante su operación es sometido a:
rozamiento, escoriado.
FIGURA 21. CLASIFICACION DEL CABLE SEGÚN SU CONTRUCCION Y
CARACTERISITCAS
En la figura 21 muestra como en que parte se emplea los cables de acero

6.2. RESISTENCIA DEL MATERIAL

6.2.1 ESFUERZOS DE UN CABLE DE ACERO
El cable de acero u otro tipo debe tener características bien definidas, que
dependerán en cada caso, del uso al que será sometido. Estas características
deberán satisfacer las condiciones y esfuerzos a los que estará sometido el
cable.
Algunos de los esfuerzos a los cuales están sometidos los cables de acero son:
 Tracción.
 Flexión.
 Abrasión.
 Corrosión.
 Aplastamiento.
 Distorsión.
 Vibración.
El cable, por lo tanto, deberá poseer las características necesarias para hacer
frente a los esfuerzos a los cuales se vea sometido.
a) RESISTENCIA A LA CORROSIÓN
La oxidación y la corrosión de los cables de acero se deben principalmente al
efecto de gases y vapores, ácidos, humedad, agua salina y otras formas de
oxidación.
FIGURA 22 EJEMPLOS DE CORROSIÓN EN LOS CABLES

La corrosión reduce el área metálica del cable y lo debilita. A medida que la
corrosión progresa los alambres se pican intensamente, su resistencia se
reduce considerablemente, disminuye la resistencia a la abrasión y el cable
pierde flexibilidad y elasticidad.
b) RESISTENCIA DE APLASTAMIENTO Y DISTORSIÓN

La resistencia al aplastamiento es la capacidad del cable para soportar la
compresión y el aplastamiento. La resistencia a la distorsión es la capacidad
del cable para evitar la formación de cocas.
FIGURA 23. EJEMPLO DE FORMACION DE COCAS
Un cable tiende a aplastarse y apretarse si es forzado a operar sobre presiones

considerables, como son las gargantas de poleas que no tienen un soporte
amplio, tambores de superficie lisa y tambores donde hay enrollamientos
múltiples.
c) RESISTENCIA A LA ABRASIÓN O ROCE
La resistencia a la abrasión es la característica de un cable para soportar el
desgaste mientras opera sobre poleas, polines y tambores.
La abrasión es la pérdida de metal que sufre el cable en la superficie de los
alambres exteriores. La abrasión produce una pérdida de resistencia útil en el
cable cuando es doblado alrededor de una polea o tambor.
FIGURA 24. ABRASION O ROCE EN LOS CABLES

Estos cables muestran roturas de alambres causadas por fatiga, después de

operar en poleas
d) RESISTENCIA A LA RUPTURA (TRACCIÓN)
La resistencia es la fuerza externa que debe aplicarse por tensión a lo largo de
la línea central del cable para que ocurra su ruptura y se expresa en libras o
toneladas, y es identificada como resistencia a la ruptura o también llamada
resistencia a la tensión.
Los valores que aparecen como efectivosson la resistencia a la ruptura real de
los cables.
e) FLEXIBILIDAD
Es la capacidad del cable para soportar bajo carga el esfuerzo de flexión
(sucesivasflexiones) la flexibilidad de un cable depende principalmente de su
construcción y eltérmino se aplica a la capacidad del cable para soportar la
flexión.
Los esfuerzos de flexión se producen en el cable cuando éste se ve sometido
a una incurvación al pasar por poleas, rodillos tambores y otros
elementos de arrollamiento.
La flexión en el cable puede producir el efecto “fatiga’’.
f) ALARGAMIENTO Y ELASTICIDAD
LÍMITE DE ELASTICIDAD
Todo cable sometido a un esfuerzo de tracción sufre un alargamiento. Dentro
de ciertos límites el acero es elástico y al soportar una carga se deforma
ligeramente volviendo a su longitud original al quitar este esfuerzo, esto es
normal hasta un punto llamado «Límite de Elasticidad», que es
aproximadamente el 67% de la resistencia o esfuerzo de ruptura del acero.
FIGURA 25 DESCRICPCION DEL LIMITE DE ELASTICIDAD

En este caso la resistencia de los alambres se debilita.
LÍMITE DE AGUANTE O FATIGA

corresponde aproximadamente al 50% de la resistencia a la ruptura. Si un
cable es sometido a repetidos tirones más allá del límite de aguante, la vida útil
del cable se acortará, aún cuando no se haya sobrepasado ellímite de
elasticidad o el esfuerzo de ruptura.

FIGURA 26 DESCRICPCION DEL LIMITE DE ELASTICIDAD
Debido a lo anterior, los cables deben ser sometidos sólo a esfuerzos que
estén dentro de la «carga de trabajo recomendable»
FIGURA 27 DESCRIPCION DE CARGA DE TRABAJO RECOMENDABLE

Razón por la cual se debe aplicar un factor de seguridad en su diseño.
Se le denomina factor de seguridad del cable a la relación que existe entre la

resistencia real de cable y la carga de trabajo. En cada trabajo específico se
recomienda utilizar un factor de seguridad.
Donde
F.S= Factor de seguridad, adimensional
Rr= resistencia a la ruptura del cable, en Tons o kg o lbs
Ce= Cargas estatica(o carga de trabajo), en Tons, o Kg o lbs
Los factores minimos de seguridad, para los cables de acero aprobado por el
API son los siguientes

CABLES
DE TAMBOR PRINCIPAL………….…………………. = 3
CABLES DEL TAMBOR DE SONDEO…………….... = 3
EN OPERACIÓN DE PESCA……..………………….. = 2
CORRIENDO TUBERÍAS DE REVESTIMIENTO…….=3
Ej: Se usará un cable de 1 3/8 pg, 6 x 19 SEALE para correr una T.R. que pesa
500,000 lbs. Se desea saber si con un guarnido de 10 líneas el cable cumple
con unfactor de seguridad de 3. La resistencia del cable es de 192,000 lb y la
eficiencia por polea de 0.98.
FIGURA 28. EJEMPLO DE DETERMINAR EL FACTOR DE SEGURIDAD
FUENTE SCHLUMBERGER.SUREMCO
6.2.2. DIAMETRO
Es necesario recordar que los cables de perforación están fabricados con

sobredimenciones, es decir, con un diámetro mayor a lo especificado.
Un cable con un diámetro ligeramente mayor que su tamaño nominal puede

funcionar apropiadamente, pero un cable cuyo diámetro es menor que su
tamaño nominal no podrá ser utilizado.

FIGURA 29. EJEMPLOS DE CABLES CON DAÑOS EN GENERAL
FUENTE MANUAL DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES PARA OPERACIONES

INDUSTRIALES CONSEJO INTERAMERICANO DE SEGURIDAD (CIAS).

FIGURA 30 TÍPICO DETERIORO DE ALAMBRESLOS EXTREMOS CORTADOS DE

ALAMBRES DE UN CABLEPERMITEN DETECTAR LAS CAUSAS DEL DAÑO
FUENTE MANUAL DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES PARA OPERACIONES

INDUSTRIALESCONSEJO INTERAMERICANO DE SEGURIDAD (CIAS ).

7. TRABAJO DE CABLE TON-MILLA.
La Tonelada-Milla se refiere al levantamiento de un peso de una tonelada

corta ( 2000 # ) a la distancia de una milla o 1.6 Km ( 5280 Pies ). Aun
cuando el número de toneladas-milla de trabajo que un cable ha ejecutado no
es una indicación absoluta de su vida útil, es en cualquier forma un método
que se emplea para calcular la vida aproximada del cable.
Es un método para determinar cuando hay que cambiarlo un cable.

Probablemente el mejor método inventado hasta ahora para estimar el
servicio útil del cable es el uso de la tonelada-Milla.
El Trabajo principal del cable de perforación se concreta a cuatro

operaciones especificas
1- Perforación o hechura de agujeros.

2- Viajes redondos para reponer las barrenas gastadas.
3- Meter tubería de revestimiento.
4- Operaciones diversas como pesca y toma de muestras.
Tambien es importante que para la estimación de servicio del cable además se

consideren los factores que se derivan de la tensión, que son:
 Tension impuesta por carga de aceleración y desaceleración

 Tensión por vibraciones
 Tensión por friccion del cable con la superficie del tambor del malacate
y poleas
Los esfuerzos severos y condiciones que aceleran el desgaste de un cable

hacen variar la vida útil del mismo. Por ello la inspección ocular es muy
necesaria.
Los principales factores que afectan el desgaste del cable son:

 Los viajes redondos.
 La corrida de la TR
 La perforación.
 Las tons – milla o kilometros
se obtienen con la siguiente ecuación:

FIGURA 29. DESCRIPCION DE VARIABLES Y DEMOSTRACION DE LA ECUACION

TONELADAS MILLAS O KILOMETROS
FIGURA 30 EJEMPLO DE LA ECUACION TONELADAS MILLAS O KILOMETROS
7.1. TRABAJO DURANTE LA PERFORACION Y ENTUBACION TON-

MILLAS
Para establecer el número de toneladas milla de trabajo que el cable ha hecho
en el curso de las operaciones normales de perforación es necesario
cuantificar el ciclo de operaciones que comprende la perforación de una
distancia equivalente a la longitud del vástago o Kelly.

Un ensayo para cuantificar el trabajo hecho por el cable empieza con el

vástago colocado en su vaina (Rat hole). Luego las operaciones del ciclo son
como sigue.
FIGURA 30 EJEMPLO DE COMO SE DETERMINA EL TRABAJO REALIZA POR UN CABLE
ENVASE A LAS DISTANCIAS O PROFUNDIDAS RECORRIDAS
FUENTE ESP Oil_Copyright_01-P35/The document is property of ESP Oil Consultants, any

El cable ha recorrido 30 veces "L". La profundidad es 5 veces "L".

Un viaje Redondo (round trip) seria 5Lx2 = 10L .
Entonces para perforar hasta la profundidad 5L el cable ha hecho un trabajo de
± 3 veces. un viaje redondo o round trip 3x10L = 30L

7.2. PRÁCTICA DE CORRIDAS Y CORTES DE LOS CABLES DE

PERFORACIÓN (GUAYA)
7.2.1. TIEMPO DE SERVICIO.

El tiempo de servicio de un cable de perforación puede extenderse usando un
adecuado programa de corrida y cortes basado en el incremento de servicio.
La sola inspección ocular para determinar cuando correr o cortar cable trae
como consecuencia desgastes desiguales, rotura de los alambres y longitudes
de corte largos que decrecen el tiempo de servicio.
7.2.1.1. FACTORES QUE AFECTAN TIEMPO DE SERVICIO DE UN CABLE
1.Altura del Mastil

 varia entre 65’ –185’.
 Determina la longitud del cable
2.Poleas del la corona
 Diametro de poleas
 Desgaste del canal de las poleas
 Desgaste de los rodamientos de las poleas
3.Poleas del Moton viajero
 Igual que anterior
 provee peso para mantener en tension durante enrrolle
4.Tambor de malacate
 Diametro Dt > 20 –24 Dc
 El largo determina eel numero de camas y el numero de puntos criticos
(cruce)
 Malacates acanalados incrementan la vida del cable
 Condiciones de embrague y freno evita golpes del cable.
5. Numero de lineas en el aparejo determina:
 Carga que debe soportaqr cada linea
 Longitud de cable
 Numero de puntos debiles que quedaran en el cable
6.Ancla de linea muerta
 Medida, tipo y condicion
7.Estabilizador o guiador de cable
 Vibracion de la linea rapida
8.Experiencia de la cuadrilla
 Como desenvuelve el carrete
 Como pasa el cable por el aparejo
 Como conseva el cable fuera de lodo y suciedades
 Como corre el cable de perforacion

 Como inicia y detiene el tambor durante un viaje
9.Profundidad del pozo

 Peso del drill pipe y drill collar
 Numero de conexiones, brocas y viajes redondos.
10.Condiciones de Perforacion
 Dureza de roca puede causar vibraciones la cual se transmite a la sarta
de perforacion, block y al cable ocasionando desgaste particularmente
en la polea de la linea muerta.
 Pozo tortuoso o con altos dog leg ocasionando considerables
sobretensiones cuando se efectua el viaje a superficie.
11.Medida del drill pipe y numero de drill collar
 determina las Ton –millas por operacion
12.Prueba de Formacion, Coring,
 Viajes extras
13.Tuberia pegada
 Martilleo causa estiramiento y desgaste del cable
 El daño del cable no se puede medir por ton millas.
 Inspeccion visual
14.Rotura (twist off) y pesca (fishing) de sarta
 Viajes extras
7.2.2. VALUACION DEL SERVICIO DEL CABLE (Guaya).
Para la evaluación comparativa del servicio de los cables de perforación se

suman las Ton-mill de todos los trabajos realizados por esta Estos trabajos
pueden ser : -
 Viajes redondos –
 Operaciones de perforación y coreo.
 Viajes cortos - Bajadas de casing
 Moliendas - Pescas - Pruebas de formación, etc.
La suma de todas estas operaciones nos dará el total de trabajo en Ton-Mill

realizados por el cable.
La evaluación del cable de perforación en Ton-Mill/ft puede determinarse,
dividiendo el total de Ton-Mill para todas las operaciones en los pozos que se
hizo por la longitud original del cable en pies que se utilizo.

7.2.3. PROCEDIMIENTO Y OPERACIÓN PARA CORTAR CABLE

1. Acuerdan cortar cable
2. Despejar piso,quitar tolvas y colgar la polea viajera en el piso de
perforación
3. Extracción del cable del carrete
4. Inspección del cable
5. Desanclaje del cable en el carrete del malacate
6. Calibración del tambor del malacate y cable
7. Preparación para cortar el cable
8. Efectuar el corte del cable
9. Anclaje del cable en el tambor del malacate
10. Enrrollado del cable en el tambor del malacate
11. Instalación del tolvas
12. Quitar el cable de la polea
13. Proteger el cable principal

BIBLIOGRAFIA
http://www.jereh-oilfield.com/spain/products/solid-control-equipment.shtm
Registro para Eslingas de Fibra, Eslingas de Cable de Acero, Estrobos y

Grilletes.
Registro Nº 2.15.51 National Occupational Safety Association (NOSA) -
Sudáfrica.
- Rigging Manual
Construction Safety Association of Ontario - Canada.
- Crane Handbook Construcción Safety Association of Ontario - Canada.
- Safe Handling of Heavy Equipment and Machinery General Instructions Allis -
Chalmers.
- Cables - Instituto de Seguridad del Trabajo.
- Manual de Prevención de Accidentes para Operaciones Industriales
Consejo Interamericano de Seguridad (CIAS).
- Manual de Cables de Acero
Küpfer Hnos. S.A.
- Manual de Cables de Acero
PRODINSA.
- Texto Guía para la Inspección Visual de Cables Metálicos
Fundición de Concentrado.
- Publicaciones de CODELCO-Chile, División Chuquicamata
(Revistas y Boletines)

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07 De abril de 2017 [PERFORACION PETROLERA]

Grupo: cables | Escuela Militar de Ingeniería Santa Cruz 1

El alma o núcleo puede ser de fibra o acero.

El trabajo principal que desarrolla un cable es:

1.2. CORDONES O TORONES (STRANDS)

Están constituidos por varios alambres de menor diámetro. Estos cordones se

1.3. NUCLEO O ALMA (CORE)

Según el API. este núcleo no puede ser yute ó cáñamo de la india.

La principal ventaja del cable con alma de alambre consiste en su mayor

1.4. ESPECIFICACIONES DE LOS CABLES.

Grupo: cables | Escuela Militar de Ingeniería Santa Cruz 2

1.5. NOMENCLATURA DE CABLES:

FW= Filer wire constructión

5000’ de cable de 1” de 6 torones con 19 hebras cada toron enhebrados en una

Grupo: cables | Escuela Militar de Ingeniería Santa Cruz 3

2. TIPOS DE TORCIDO O LAY* DE LOS CABLES

FIGURA 3. LARGO LAY

FUENTE The document is property of ESP Oil Consultants, any

FIGURA 4. LAY DE UN CABLE CON TORCIDO REGULAR

FUENTE The document is property of ESP Oil Consultants, any reproduction is

FUENTE The document is property of ESP Oil Consultants, any reproduction

Grupo: cables | Escuela Militar de Ingeniería Santa Cruz 4

2.1.1. TORCIDO REGULAR

FIGURA 6. TORCIDO REGULAR DERECHO E IZQUIERDO

FUENTE The document is property of ESP Oil Consultants, any reproduction is

Los alambres del torón se ven paralelos al cable.

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Grupo: cables | Escuela Militar de Ingeniería Santa Cruz 5

2.1.3. TORCIDO ALTERNADO O HERRINGBONE - Existe además otro tipo de

FUENTE The document is property of ESP Oil Consultants, any

Se consideran dos factores que son:

3.1. DIAMETRO Y LONGITUD

El cable debe tener el diámetro apropiado para el trabajo que se requiera de

3.1.2. DIAMETRO DEL CABLE

Deben ser fabricados en sobre tamaño, es decir, con el diámetro exterior

En las siguientes tablas se encuentran las resistencias de los diferentes cables

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FIGURA 9. TOLERANCIA DE DIAMETROS EN CABLES DE ACERO

FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON CABLES DE

3.1.2.1 MEDICIÓN DEL DIÁMETRO DE CABLES DE ACERO

El diámetro del cable es el del círculo circunscrito a su sección recta.

FUENTE WIRE ROPE CORPORATION OF THE PHILIPPINES

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FIGURA 11. CABLES DE ACERO

FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON CABLES DE

FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON CABLES DE

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FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON

FUENTE NORMA ESTÁNDAR OPERACIONAL MANEJO DE CARGAS CON CABLES DE

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5. ÁREAS CRITICAS DE DESGASTE.

A) Puntos de cruce de cable en el tambor del malacate.

Este punto es donde empieza o termina una cama de enrollamiento en el

La adición de ¼ o de ½ camada depende del tipo de canaletas o ranura del

Un sistema de canaletas contrapesadas utiliza la segunda cama cruzando la

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B) Puntos de desgaste crítico.

El término “puntos críticos”, se refiere a los puntos a lo largo de la longitud del

FUENTE CONSTRUCTION SAFETY ASSOCIATION OF ONTARIO – CANADA MANUAL DE

Cuando la carga es levantada de las cuñas, los puntos críticos en el cable

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6.RESISTENCIA DE LOS CABLES

Las principales construcciones de cables son:

6.1.1 CONSTRUCCIÓN SEALE