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La razón por la cual se está haciendo este proyecto es que se utilizaba los tubos de asbesto, donde
se ha descubierto que son altamente cancerígenos.
El proyecto se comprende de 2km 245 metros de distancia, abarcando desde Urano y Juan Pablo
2do a ejército Mexicano. En el cual se están trabajando dos frentes, empezando desde Urano (lado
sur) y ejercito mexicano (lado Norte). Lo primero que se hace es retirara la carpeta asfáltica. Para
romper el pavimento que ya existe se está utilizando los trascabos, el cual tienen un aditamento
de un martillo neo-matico, teniendo cuidado con algunas zonas delicadas; en donde pasan tuberías
y registros. De manera que se tiene que romper por medios manuales; con barretas y picos.
El pavimento será con una capa de 30 cm y otra de 30 cm en total será de 60 cm. Dentro del proyecto
también está el reacondicionamiento de las banquetas, se romperán y se harán nuevas. Se respetan
los árboles, se harán jardineras, En las casas donde hay garaje se les hará su respectiva rampa, y las
rampas para menos validos también se volverán hacer
Características del tuvo que se está utilizando: tubo ADS de polietileno para drenaje, para el agua
potable y sanitario se va a manejar tubos de 4, 6, y 8 pulgadas con tuvo de PVC. Dependiendo como
va pidiendo la red en el transcurso de la obra, ya que algunas manzanas que llevan más tráficos
de fluidos. Entonces con base a eso se va adecuando por eso se manejan diferentes diámetros.
Se encuentran trabajando 100 personas lo cual se reparte en 3 turnos. Y los ingenieros que están a
cargo de la obra son:
El responsable de seguridad
Y los ingenieros de la base de obra
El personal de marítima solo hace labor de supervisión
El pavimento será de concreto hidráulico con una capa de 30 cm y otra de 30cm en total
será de 60 cm
Posteriormente, sin querer nos encontramos con un problema administrativo que el ingeniero y el
arquitecto muy amablemente nos dejaron escuchar y compartir de la experiencia; donde
comentaban sobre las líneas de red de comunicación que pasan por el subsuelo del terreno de la
pavimentación y los servicios vehiculares (transito estatal); finalmente llegaron a una solución
donde la empresa encargada a la seguridad de la obra, deberá reportar los avances de lo que se está
haciendo y la ubicación.
Continuando con la exploración nos mostró unas placas de metal con lo que
retienen la tierra (tablestacado). También nos dio una introducción de la
jerarquía que se lleva con forme a los colores de los cascos y chalecos, que es
una normatividad de la STPS que es un código internacional; los cascos blancos
son para los mandos (ingenieros, directores, residentes de obra), los cascos
amarillos son para los eléctrico, los obreros por lo regular utilizan casco
anaranjado o azul. Los chalecos rojos son para el de seguridad, en cambio para
los demás es el distintivo de cada empresa que puede ser azul, verde, café, etc.
Normas de seguridad: