Diseño de Columnas y Muros 1ra Sesión

TERCER CURSO DE ESPECIALIZACIÓN
“DISEÑO SÍSMICO DE COLUMNAS Y MUROS

EN CONCRETO ARMADO”
Ing. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE
ing_erlyenriquez@hotmail.com
CIP. 165680
16 DE SEPTIEMBRE 2018
Tacna – Perú
SESIÓN N° 01
“COMPORTAMIENTO DE COLUMNAS EN C° A°”

CIP. 165680
Tacna – Perú
ÍNDICE
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIÓN
1.2 OBJETIVOS
ÍNDICE
CAPÍTULO II
COMPORTAMIENTO A LA FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
2.1 COLUMNAS CORTAS CARGADAS AXIALMENTE

2.2 COLUMNAS CARGADAS EXCENTRICAMENTE CON FLEXIÓN UNIAXIAL
2.3 COMPORTAMIENTO DE COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO
2.4 DETERMINACIÓN TEÓRICA DEL DIAGRAMA DE INTERACCIÓN
2.4.1 CENTROIDE PLÁSTICO
2.4.2 CARGA AXIAL MÁXIMA A COMPRESIÓN
2.4.3 CARGA AXIAL MÁXIMA A TRACCIÓN
2.4.4 CARGA AXIAL Y FLEXIÓN
2.4.5 FACTOR DE REDUCCIÓN DE RESISTENCIA EN COLUMNAS
2.5 EJERCICIOS RESUELTOS
ÍNDICE
CAPÍTULO III
3.1 RELACIONES ESFUERZO - DEFORMACIÓN DE LOS MATERIALES

3.1.1 INTRODUCCIÓN
3.1.2 MODELO ESFUERZO – DEFORMACIÓN DEL CONCRETO A COMPRESIÓN
3.1.3 MODELO ESFUERZO – DEFORMACIÓN DEL CONCRETO A TRACCIÓN
3.1.4 MODELO ESFUERZO – DEFORMACIÓN DEL ACERO DE REFUERZO
3.2 EFECTO DEL CONFINAMIENTO DEL CONCRETO
3.3 DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA
3.3.1 CURVATURA DE UN ELEMENTO
3.3.2 DETERMINACIÓN TEÓRICA DE LA RELACIÓN MOMENTO – CURVATURA
3.3.3 CAPACIDAD DE CURVATURA ÚLTIMA EN COLUMNAS
ÍNDICE
CAPÍTULO IV
COMPORTAMIENTO A FLEXOCOMPRESIÓN Y CORTANTE
4.1 INTRODUCCIÓN
4.2 RELACIÓN CORTE – DUCTILIDAD POR ROTACIÓN
4.3 RELACIÓN CORTE – DUCTILIDAD PARA COLUMNAS
4.4 ACOPLAMIENTO ENTRE EL EFECTO DE CORTE Y DE FLEXION
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y BIBLIOGRAFÍA
5.1 CONCLUSIONES
5.2 RECOMENDACIONES
5.3 BIBLIOGRAFÍA
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIÓN
Las columnas son elementos estructurales utilizados primordialmente para soportar

cargas de compresión. Una columna corta es aquélla en que la carga última para
una excentricidad dada está solamente gobernada por la resistencia de los
materiales y las dimensiones de la sección transversal. Una columna esbelta es
aquélla en que la carga última también está influida por la esbeltez, lo que produce
flexión adicional debido a las deformaciones transversales.
Las columnas de concreto se refuerzan mediante acero longitudinal y transversal.

Generalmente el acero transversal tiene la forma de estribos o hélices espaciados
estrechamente.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
2.1 OBJETIVOS
2.1.1 OBJETIVO GENERAL
La presente sesión tiene como objetivo determinar el diagrama de interacción de

una sección de concreto armado sin confinar para predecir su comportamiento a la
flexión y carga axial, así como determinar el diagrama momento – curvatura de una
sección de concreto armado confinado e incorporar el efecto del corte para predecir
su verdadero comportamiento a la flexocompresión.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
2.1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Determinar el diagrama de interacción de una sección rectangular, circular y con

alas para predecir el comportamiento a la flexión y carga axial de una sección de
concreto armado sin confinar.
- Determinar las relaciones esfuerzo – deformación del concreto confinado.
- Determinar las relaciones esfuerzo – deformación del concreto no confinado.
- Determinar las relaciones esfuerzo – deformación del acero de refuerzo.
- Determinar el diagrama momento – curvatura de una sección de concreto armado
confinado para predecir el comportamiento a la flexocompresión de una sección
de concreto armado confinado.
- Incorporar el efecto del corte en el diagrama momento – curvatura de una sección
de concreto armado y determinar su verdadera ductilidad.
CAPÍTULO II
2.1 COLUMNAS CORTAS CARGADAS AXIALMENTE
El flujo plástico y la contracción del concreto tienen fuerte influencia en los esfuerzos
en el acero y el concreto de una columna de concreto armado cargada axialmente
bajo carga de servicio, lo que tiende a aumentar el esfuerzo en el acero longitudinal
y a reducir el esfuerzo en el concreto.
Por otra parte, la carga última de una columna no varía apreciablemente con la
historia de la carga. Al aumentar la carga, el acero normalmente alcanza la
resistencia de fluencia antes de que el concreto alcance su resistencia total. Sin
embargo, en esta etapa la columna no ha alcanzado su carga última. La columna
puede transmitir más carga debido a que el acero soporta el esfuerzo de fluencia en
tanto que las deformaciones de las cargas aumentan hasta que la carga alcanza su
resistencia total.
CAPÍTULO II
CAPÍTULO II
En forma alterna, si el concreto alcanza su resistencia antes de que el acero fluya,
como sucede cuando se utiliza acero de muy alta fluencia, la alta deformación del
concreto cuando éste está próximo a su resistencia total, permite al acero alcanzar
la resistencia de fluencia. En consecuencia, la carga última de una columna de
concreto armado cargada axialmente es la suma de la resistencia de fluencia del
acero más la resistencia del concreto. Se ha encontrado que la resistencia del
concreto en una columna cargada axialmente es aproximadamente 0.85f’c (Richart
and Brown), en que f’c es la resistencia a compresión del cilindro.
𝑃𝑜 = 0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑔 − 𝐴𝑠𝑡 + 𝑓𝑦 𝐴𝑠𝑡

CAPÍTULO II
2.2 COLUMNAS CARGADAS EXCENTRICAMENTE CON FLEXIÓN UNIAXIAL
Las columnas cargadas axialmente rara vez ocurren en la práctica, debido a que
casi siempre hay cierta flexión, como lo evidencia la torcedura inicial ligera de las
columnas, la manera en que se aplican las cargas mediante vigas y losas, y los
momentos introducidos por la construcción continua.
La combinación de una carga axial Pu y momento y momento flexionante Mu

equivale a una carga Pu aplicada con la excentricidad e=Mu/Pu.
CAPÍTULO II
CAPÍTULO II
CAPÍTULO II
En la práctica, desde el punto de vista de la resistencia, las columnas con estribos y
zunchadas se diseñan como si el concreto no estuviera confinado, pero debido a la
mayor dureza de una columna zunchada, el código ACI asigna un factor ligeramente
mayor de reducción de capacidad a una columna zunchada (Ø=0.75) que a una
columna con estribos (Ø=0.70).
En las siguientes secciones se deducen las ecuaciones de resistencia para

columnas cargadas excéntricamente, suponiendo que el concreto no está confiando.
En la carga última el concreto alcanza su capacidad máxima, aunque el acero
longitudinal puede o no estar en la resistencia de fluencia.
CAPÍTULO II
2.4 COMPORTAMIENTO DE COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO
CAPÍTULO II
CAPÍTULO II
2.4 DETERMINACIÓN TEÓRICA DEL DIAGRAMA DE INTERACCIÓN
2.4.1 CENTROIDE PLÁSTICO
0.85𝑓′𝑐 𝑏ℎ ℎ/2 + 𝐴𝑠𝑖 𝑓𝑦 𝑑𝑖

𝑦𝑜 =
0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑔 + 𝐴𝑠𝑖 𝑓𝑦
CAPÍTULO II
𝐴𝑔 = 𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + (ℎ − 𝑡𝑓1 − 𝑡𝑓2 )𝑏𝑤 + 𝑏𝑓2 𝑡𝑓2 (2.3)

𝑡𝑓1 (ℎ − 𝑡𝑓1 − 𝑡𝑓2 ) 𝑡𝑓2
𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + (ℎ − 𝑡𝑓1 − 𝑡𝑓2 )𝑏𝑤 𝑡𝑓1 + + 𝑏𝑓2 𝑡𝑓2 ℎ −
2 2 2
𝑦𝐺 = (2.4)
𝐴𝑔
0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑔 𝑦𝐺 + 𝐴𝑠𝑖 𝑓𝑦 𝑑𝑖
𝑦𝑜 = (2.5)
0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑔 + 𝐴𝑠𝑖 𝑓𝑦
CAPÍTULO II
2.4.2 CARGA AXIAL MÁXIMA A COMPRESIÓN
- Para columnas con estribos
𝑃𝑛 = 0.80 0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑔 − 𝐴𝑠𝑡 + 𝐴𝑠𝑡 𝑓𝑦
- Para columnas zunchadas

𝑃𝑛 = 0.85 0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑔 − 𝐴𝑠𝑡 + 𝐴𝑠𝑡 𝑓𝑦
2.4.3 CARGA AXIAL MÁXIMA A TRACCIÓN
𝑃𝑛 = 𝐴𝑠𝑡 𝑓𝑦
CAPÍTULO II
2.4.4 CARGA AXIAL Y FLEXIÓN
𝑎 = 𝛽1 𝑐
𝑆𝑖 = 𝑓𝑠𝑖 𝐴𝑠𝑖 + 0.85𝑓 ′ 𝑐 𝐴𝑠𝑖 , 𝑆𝑖: 𝑑𝑖 < 𝑎
𝑑𝑖 − 𝑐
𝜀𝑠𝑖 = 𝜀𝑐 𝑓𝑠𝑖 = 𝑓(𝜀𝑠𝑖 ) 𝑆𝑖 = 𝑓𝑠𝑖 𝐴𝑠𝑖 , 𝑆𝑖: 𝑑𝑖 ≥ 𝑎
𝑐
CAPÍTULO II
𝑃𝑛 = 𝑆𝑖 + 𝐶 𝑀𝑛 = 𝑆𝑖 𝑑𝑖 − 𝑦𝑜 + 𝐶 𝑦𝑔 − 𝑦𝑜
CAPÍTULO II
Para una columna rectangular:
𝐴𝑐 = 𝑎𝑏 2.14
𝐶 = −0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑐 2.15
𝑦𝑔 = 𝑎/2 2.16
Para una sección circular:

𝑅−𝑎
𝜃 = 𝐴𝑟𝑐𝐶os⁡ 2.17
𝑅
𝐴𝑐 = 𝑅 2 𝜃 − 𝐶𝑜𝑠𝜃𝑆𝑒𝑛𝜃 2.18
𝐶 = −0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑐 2.15
2 𝑅 3 𝑆𝑒𝑛 3 𝜃
𝑦𝑔 = 𝑅 − 2.16
3 𝐴𝑐
CAPÍTULO II
Para una sección con alas:
𝐴𝑐 = 𝑎𝑏𝑓1 , 𝑆𝑖: 𝑎 < 𝑡𝑓1 2.17𝑎
𝐴𝑐 = 𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + 𝑎 − 𝑡𝑓1 𝑏𝑤 , 𝑆𝑖: 𝑡𝑓1 ≤ 𝑎 < ℎ − 𝑡𝑓2 2.17𝑏
𝐴𝑐 = 𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + (ℎ − 𝑡𝑓1 − 𝑡𝑓2 )𝑏𝑤 + 𝑏𝑓2 𝑎 − ℎ − 𝑡𝑓2 , 𝑆𝑖: 𝑎 ≥ ℎ − 𝑡𝑓2 2.17𝑐
𝐶 = −0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑐 2.18
𝑦𝑔 = 𝑎/2 , 𝑆𝑖: 𝑎 < 𝑡𝑓1 2.19𝑎
𝑡𝑓1
𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + 𝑏𝑤 𝑎 − 𝑡𝑓1 𝑡𝑓1 + 𝑎 − 𝑡𝑓1 /2
2
𝑦𝑔 = , 𝑆𝑖: 𝑡𝑓1 ≤ 𝑎 < ℎ − 𝑡𝑓2 2.19𝑏
𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + 𝑏𝑤 𝑎 − 𝑡𝑓1
𝑡𝑓1
𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + 𝑏𝑤 ℎ − 𝑡𝑓1 − 𝑡𝑓2 𝑡𝑓1 + ℎ − 𝑡𝑓1 − 𝑡𝑓2 /2 + 𝑏𝑓2 𝑡𝑓2 − ℎ − 𝑎 ℎ − 𝑡𝑓2 + 𝑡𝑓2 − ℎ − 𝑎 /2
2
𝑦𝑔 =
𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + 𝑏𝑤 ℎ − 𝑡𝑓1 − 𝑡𝑓2 + 𝑏𝑓2 𝑡𝑓2 − ℎ − 𝑎
, 𝑆𝑖: 𝑎 ≥ ℎ − 𝑡𝑓2
CAPÍTULO II
2.4.5 FACTOR DE REDUCCIÓN DE RESISTENCIA EN COLUMNAS
CAPÍTULO II
Pregunta 1. Determinar el diagrama de interacción (mínimo 5 puntos) para la

sección mostrada. Considere para el acero un comportamiento elasto-plástico
perfecto y para el concreto el bloque rectangular de esfuerzos. Considere f’c=27.7
MPa, fy=277 Mpa, Es=200000 Mpa.
2 Ø 1'' 75mm
225mm
2 Ø 1'' 375mm
450mm
2 Ø 1''
CAPÍTULO II
Pregunta 2. Determinar el diagrama de interacción (mínimo 5 puntos) para la
sección mostrada. Considere para el acero un comportamiento elasto-plástico
perfecto y para el concreto el bloque rectangular de esfuerzos. Considere f’c=280
kg/cm2, fy=4200 kg/cm2, Es=2000000 kg/cm2. Zunchos de Ø 1/2'’
6.54cm 11.95cm
25.00cm
38.05cm 43.46cm
50cm
8 Ø 1'’
CAPÍTULO II
135cm 30cm 135cm
Pregunta 3. Determinar el diagrama de interacción 12Ø10mm 4Ø16mm 12Ø10mm
5cm
(mínimo 5 puntos) para la sección mostrada. 30cm
20cm
21.4cm
2Ø16mm 2Ø16mm
Considere para el acero un comportamiento elasto- 20cm
20cm
plástico perfecto y para el concreto el bloque 20cm
rectangular de esfuerzos. Considere f’c=300 20cm

20cm
kg/cm2, fy=4200 kg/cm2, Es=2100000 kg/cm2. 20cm
20cm
20cm
370cm 38Ø10mm 20cm
20cm
20cm
20cm
20cm
20cm
20cm
16.2cm
16.2cm
16.2cm
CAPÍTULO III
COMPORTAMIENTO A LA FLEXOCOMPRESIÓN DE COLUMNAS
3.1 RELACIONES ESFUERZO - DEFORMACIÓN DE LOS MATERIALES
3.1.1 INTRODUCCIÓN
En el diseño sísmico de columnas de concreto reforzado de edificios y pilares de

puentes, las regiones potenciales de rótulas plásticas necesitan ser cuidadosamente
detalladas para la ductilidad a fin de asegurar que los movimientos de grandes
terremotos no causen el colapso. La consideración de diseño más importante para
la ductilidad en las regiones de rótulas plásticas de columnas de concreto reforzado
son la provisión de suficiente refuerzo transversal, ya sea en espiral o estribos
circulares o rectangulares, a fin de confinar el concreto comprimido, para prevenir el
pandeo de las barras longitudinales y prevenir la falla por corte. Distintos ensayos
han mostrado que el concreto confinado al tener refuerzo transversal se logra un
significante incremento en la resistencia y en la ductilidad del concreto comprimido.
CAPÍTULO III
3.1.2 ESFUERZO - DEFORMACIÓN PARA EL CONCRETO A COMPRESIÓN
El modelo de Mander (1988),
considera que el efecto del
confinamiento no solo incrementa
la capacidad de deformación del
concreto Ԑc, sino también la
resistencia a compresión del
concreto. La deformación unitaria
última Ԑu del concreto se
presenta cuando se fractura el
refuerzo transversal y por lo tanto
ya no es capaz de confinar al
núcleo de concreto.
CAPÍTULO III
3.1.2.1 COEFICIENTE DE CONFINAMIENTO EFECTIVO
CAPÍTULO III
CAPÍTULO III
CAPÍTULO III
CAPÍTULO III
3.1.2.2 ESFUERZO DE COMPRESIÓN DEL CONCRETO CONFINADO
CAPÍTULO III
3.1.2.3 CURVA ESFUERZO – DEFORMACIÓN DEL CONCRETO CONFINADO
CAPÍTULO III
3.1.3 ESFUERZO - DEFORMACIÓN PARA EL CONCRETO A TRACCIÓN
Para la zona de tracción los esfuerzos
en el concreto utilizaremos el modelo
propuesto por Rodriguez y Restrepo
basados en fórmulas de Bishop.
CAPÍTULO III
3.1.4 ESFUERZO – DEFORMACIÓN PARA EL ACERO DE REFUERZO
Para la zona de tracción los esfuerzos en el
acero dentro de la zona de endurecimiento por
deformación se utilizará el modelo propuesto
por Mander (1984). Para la zona de compresión
se utilizará las expresiones propuestas por
Dodd y Restrepo (1995).
CAPÍTULO III
3.2 EFECTO DEL CONFINAMIENTO DEL CONCRETO
En la práctica, se puede confinar al concreto mediante refuerzo transversal,
comúnmente en forma de hélices o aros de acero espaciados a poca distancia. En
este caso, a bajos niveles de esfuerzo en el concreto, el refuerzo transversal apenas
se esfuerza; en consecuencia, el concreto no está confinado. El concreto queda
confinado cuando a esfuerzos que se aproximan a la resistencia uniaxial, las
deformaciones transversales se hacen muy elevadas debido al agrietamiento interno
progresivo y el concreto se apoya contra el refuerzo transversal, el que entonces
aplica una reacción de confinamiento al concreto. En consecuencia, el refuerzo
transversal proporciona confinamiento pasivo; las pruebas realizadas por muchos
investigadores, han demostrado que el confinamiento por el refuerzo transversal
puede mejorar considerablemente las características esfuerzo deformación del
concreto a deformaciones elevadas.
CAPÍTULO III
CILINDROS
CAPÍTULO III
PRISMAS
CAPÍTULO III
Debido a su forma, las hélices están en

tensión axial de aro y proporcionan una
presión continua de confinamiento alrededor
de la circunferencia, que a grandes
deformaciones transversales se aproxima al
confinamiento de un fluido.
CAPÍTULO III
Los aros cuadrados sólo pueden aplicar

reacciones de confinamiento cerca de las
esquinas de los aros, debido a que la presión
del concreto contra los lados de los aros
tienden a flexionar los lados hacia afuera. En
consecuencia, una porción considerable de la
sección transversal del concreto puede no
estar confinada. Debido al arqueo interno
entre las esquinas, el concreto está confinado
efectivamente sólo en las esquinas y en
región central de la sección.
CAPÍTULO III
Es evidente que el confinamiento por refuerzo transversal tiene poco efecto en la

curva esfuerzo – deformación antes de que se alcance la resistencia uniaxial del
concreto. El perfil de la curva de esfuerzo – deformación a deformaciones elevadas
es una función de muchas variables, en que las principales son las siguientes:
- La relación del volumen del acero transversal al volumen del núcleo del concreto,
debido a que un elevado contenido de acero transversal involucra una elevada
presión de confinamiento transversal.
- El esfuerzo de fluencia del acero transversal, puesto que esto proporciona un

límite superior a la presión de confinamiento.
CAPÍTULO III
- La relación del espaciamiento del acero

transversal a las dimensiones del núcleo
de concreto, debido a que un espaciado
más pequeño conduce a un
confinamiento más efectivo. El concreto
está confinado por el arqueado del
concreto entre las varillas transversales; y
si el espaciado es grande, es evidente
que no puede confinarse un volumen
grande de concreto, por lo que éste
puede desconcharse.
CAPÍTULO III
- La relación del diámetro de la varilla transversal a la longitud no soportada de las

varillas transversales en el caso de estribos o aros rectangulares, debido a que
un diámetro grande de varilla conduce a confinamiento más efectivo. Las varillas
transversales de diámetro pequeño actúan solamente como amarres entre las
esquinas, debido a que la rigidez por flexión del aro es pequeña y éstos se
arquean hacia afuera en vez de confinar en forma efectiva al concreto en las
regiones entre las esquinas. Con una relación mayor de diámetro de la barra
transversal a su longitud no soportada, el área de concreto confinado
efectivamente es mayor debido a la mayor rigidez por flexión del lado del aro. En
el caso de una hélice esta variable no tiene significado; gracias a su forma, la
hélice trabaja en tensión axial y aplica una presión radial uniforme al concreto.
CAPÍTULO III
- La cuantía y tamaño del refuerzo longitudinal, debido a que ese acero también
confina al concreto. Las varillas longitudinales generalmente tienen diámetro
grande, y por lo general la relación de diámetro de varilla a longitud no soportada
es tal que las varillas pueden confinar efectivamente el concreto. Sin embargo,
las varillas longitudinales deben colocarse bien ajustadas contra el acero
transversal, ya que este proporciona las reacciones de confinamiento a las
varillas longitudinales, y si se necesita mover las varillas longitudinales para
ponerlas en contacto efectivo con el acero transversal, se reduce la eficiencia del
confinamiento.
CAPÍTULO III
- La resistencia del concreto, debido a que el concreto de baja resistencia es algo

más dúctil que el concreto de alta resistencia.
- La tasa de carga, debido a que las características de esfuerzo deformación del

concreto dependen del tiempo.
El concreto no está confinado fuera del acero transversal, y se puede esperar que
este concreto de recubrimiento tenga características esfuerzo – deformación
distintas a las del concreto dentro del acero transversal. El recubrimiento
generalmente comienza a desconcharse cuando se alcanza la resistencia no
confinada, debido a que la presencia de un gran número de varillas transversales
crea un plano de debilidad entre el núcleo y el recubrimiento.
CAPÍTULO III
3.3 DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA
3.3.1 CURVATURA DE UN ELEMENTO
La deformación del elemento causada

por el momento flector M se mide por la
curvatura φ de la superficie neutra.
CAPÍTULO III
3.3.2 DETERMINACIÓN TEÓRICA DE LA RELACIÓN MOMENTO – CURVATURA
Es posible deducir curvas teóricas momento – curvatura para secciones de concreto

reforzado con flexión y carga axial, en base a suposiciones semejantes a las
utilizadas para la determinación de la resistencia a flexión. Se supone que las
secciones planas antes de la flexión permanecen planas después de la flexión y que
se conocen las curvas esfuerzo-deformación para el concreto y el acero. Las
curvaturas asociadas con un rango de momentos flectores y cargas axiales pueden
determinarse utilizando estas suposiciones y a partir de los requerimientos de
compatibilidad de deformación y equilibrio de las fuerzas.
CAPÍTULO III
- CONCRETO NO CONFINADO A COMPRESIÓN
CAPÍTULO III
- CONCRETO CONFINADO A COMPRESIÓN
CAPÍTULO III
- CONCRETO A TRACCIÓN
CAPÍTULO III
- ACERO A TRACCIÓN Y COMPRESIÓN
CAPÍTULO III
εc < εcto
CAPÍTULO III
εc < εcto
CAPÍTULO III
εc < εcto
CAPÍTULO III
εc < εsp
CAPÍTULO III
εc < εsp
CAPÍTULO III
εc < εsp
CAPÍTULO III
εc > εsp
CAPÍTULO III
εc > εsp
CAPÍTULO III
εc > εsp
CAPÍTULO III
CAPÍTULO III
3.3.3 CAPACIDAD DE CURVATURA ÚLTIMA EN COLUMNAS
De manera simplista se puede considerar dos posibles modos de falla con sus
correspondientes curvaturas últimas: pandeo del acero de refuerzo o ruptura de
estribos al alcanzar el concreto confinado su deformación última en compresión, εcu.
Se empieza estudiando el modo de falla de pandeo del acero de refuerzo.
CAPÍTULO III
3.3.3.1 PANDEO DE LA BARRA DE REFUERZO LONGITUDINAL
CAPÍTULO III
CAPÍTULO III
 *p   0   sc
 *p   st   sc
fs (fm
, m)
s
(fp, p)
(fm
, m) o
sc st
p
CAPÍTULO III
𝑆𝑖: 𝑠/𝑑𝑏 ≤ 2 → 𝜀𝑝 ∗ = 0.06

11 − 𝑠/𝑑𝑏
𝑆𝑖: 2 < 𝑠/𝑑𝑏 ≤ 8 → 𝜀𝑝 ∗ =
150
𝑆𝑖: 𝑠/𝑑𝑏 > 8 → 𝜀𝑝 ∗ = 0.02
CAPÍTULO III
CAPÍTULO III
𝜀𝑠𝑡 + 𝜀𝑠𝑐
𝜑=
𝛾𝑒 𝑙𝑤
∗
𝜀𝑝
𝜑𝑢 ∗ =
𝛾𝑒 𝑙𝑤
CAPÍTULO III
3.3.3.2 FRACTURA DEL REFUERZO TRANSVERSAL
1.4𝜌𝑠 𝑓𝑦ℎ 𝜀𝑠𝑢

𝜀𝑐𝑢 = 0.004 +
𝑓′𝑐𝑐
En columnas circulares:
4𝐴𝑠𝑝
𝜌𝑠 =
𝐷′𝑠
En columnas rectangulares:
𝜌𝑠 = 𝜌𝑥 + 𝜌𝑦
CAPÍTULO III
Pregunta 1. Determinar el diagrama momento – curvatura mediante el programa
SAP2000 para la sección mostrada. Considere para el acero el modelo de Mander y
Dodd-Restrepo y para el concreto el modelo de Mander. Considere f’c=280 kg/cm2,
fy=4200 kg/cm2, Es=2000000 kg/cm2, εsh=6εsy, fsu=1.5fy, εsu=36εsy.
𝜌𝑠 𝑓𝑦ℎ 𝜀𝑠𝑢
𝜀𝑐𝑢 = 𝜀𝑐𝑚 + 1.4 6.54cm 11.95cm
𝑓′𝑐𝑐 25.00cm
38.05cm 43.46cm
50cm
8 Ø 1'’
Zunchos de Ø 1/2'’ @ 10 cm
CAPÍTULO III
Pregunta 2. Determinar el diagrama momento – curvatura mediante el programa
SAP2000 para la sección mostrada. Considere para el acero el modelo de Mander y
Dodd-Restrepo y para el concreto el modelo de Mander. Considere f’c=27.7 MPa,
fy=277 Mpa, Es=200000 Mpa, εsh=6εsy, fsu=1.5fy, εsu=36εsy.
𝜌𝑠 𝑓𝑦ℎ 𝜀𝑠𝑢 2 Ø 1''
𝜀𝑐𝑢 = 𝜀𝑐𝑚 + 1.4 75mm
𝑓′𝑐𝑐 225mm
2 Ø 1'' 375mm
450mm
2 Ø 1''
300mm Estribos: Ø 3/8’’ @ 100 mm

CAPÍTULO IV
4.1 INTRODUCCIÓN
En elementos con una gran cantidad de refuerzo transversal y una cantidad

moderada de refuerzo longitudinal se puede obviar el efecto de corte ya que la falla
se va a dar por flexión, pero para evitar esta incertidumbre de que si la falla de corte
es o no importante lo más prudente es contar con una figura en la cual se observe el
comportamiento a flexión y el comportamiento al corte.
CAPÍTULO IV
CAPÍTULO IV
CAPÍTULO IV
CAPÍTULO IV
4.2 RELACIÓN CORTE – DUCTILIDAD POR ROTACIÓN
𝑉𝑚𝑖𝑛 = 𝑅𝜃𝑣2 𝑉𝑚á𝑥

CAPÍTULO IV
4.3 RELACIÓN CORTE DUCTILIDAD PARA COLUMNAS RECTANGULARES

4.3.1 COLUMNAS RECTANGULARES
𝐴𝑣 𝑓𝑣𝑦 𝑑′′
𝑉𝑚á𝑥 = Ø𝑟 0.85 0.29 𝑓′𝑐 0.8𝐴𝑔 + cot 30° − 𝑁𝑡𝑎𝑛𝛼
𝑠
0.1 𝑓′𝑐 0.8𝐴𝑔 + 𝑠 cot 30° − 𝑁𝑡𝑎𝑛𝛼
𝑅𝜃𝑣2 =
0.29 𝑓′𝑐 0.8𝐴𝑔 +
𝑠
cot 30° − 𝑁𝑡𝑎𝑛𝛼
Ø𝑟 = 0.85

CAPÍTULO IV
4.3.2 COLUMNAS CIRCULARES
𝜋𝐴𝑠𝑝 𝑓𝑣𝑦 𝑑′′

𝑉𝑚á𝑥 = Ø𝑟 0.85 0.29 𝑓′𝑐 0.8𝐴𝑔 + cot 30° − 𝑁𝑡𝑎𝑛𝛼
2𝑠
0.1 𝑓′𝑐 0.8𝐴𝑔 + 2𝑠 cot 30° − 𝑁𝑡𝑎𝑛𝛼
𝑅𝜃𝑣2 =
0.29 𝑓′𝑐 0.8𝐴𝑔 +
2𝑠
cot 30° − 𝑁𝑡𝑎𝑛𝛼
Ø𝑟 = 0.85

CAPÍTULO IV
4.4 ACOPLAMIENTO ENTRE EL EFECTO DE CORTE Y DE FLEXION

Los extremos de los elementos son los más afectados durante un sismo, ahí se va a
producir daño. Sea lp la longitud de la zona dañada en un elemento. Evidentemente
que en esta zona de daño la distribución de curvatura no va a ser igual pero se
acostumbra considerar que si lo es, en consecuencia se considera curvatura es
constante en la longitud lp.
Se puede considerar que en la zona de daño la ductilidad por rotación es

aproximadamente igual a la ductilidad por curvatura, Satyarno (2000). Con esta
hipótesis la ductilidad por rotación expresada en las figuras anteriores se considera
como demandas de curvatura para poder expresar en un solo gráfico el
comportamiento a flexión y el comportamiento a corte.
CAPÍTULO IV
La relación entre el momento a flexión M y el cortante V viene dado por la luz libre
de corte L*, que es la distancia en la cual el diagrama de corte es constante. Para el
caso sísmico la luz libre de corte es la distancia desde el extremo de un elemento
hasta el punto de inflexión. En el análisis sísmico de una estructura el punto de
inflexión va cambiando de posición pero no en una forma drástica, es factible
determinar la ubicación exacta del punto de inflexión en un análisis paso a paso.
Como aproximación se puede considerar que el punto de inflexión se encuentra en
la mitad del elemento. En base a la luz libre de corte L* se tiene que:
𝑀 = 𝑉𝐿∗
CAPÍTULO IV
En consecuencia, en el MC tradicional en el cual se indica la capacidad a flexión de

un elemento se incluirá el efecto de corte, utilizando la ecuación para el efecto se
debe multiplicar el Vmáx o Vmin, indicado en el apartado anterior por la luz libre de
corte, que se considera igual a L/2, siendo L, la longitud del elemento. Es importante
analizar el significado físico que involucra la ecuación y sobre todo la incorporación
de los dos diagramas en la relación MC.
CAPÍTULO IV
- Si la curva de momento proveniente del corte se encuentra sobre la curva de flexión

tradicional, la falla que se va a producir primero es de flexión.
- Si la curva de momento proveniente del corte se encuentra bajo la curva de flexión
tradicional, la falla que se va a producir primero es la de corte. En este caso la sección
analizada no va a ser capaz de desarrollar su capacidad a flexión.
- El caso intermedio entre los dos es el más complejo y ocurre cuando el momento
debido al corte cruza la curva de flexión. En este caso la resistencia al corte disminuye
a medida que se pierde la trabazón del agregado esto se debe al aumento de la
curvatura en la sección crítica. El punto de cruce de las dos curvas indica que la
sección comenzó a fluir por flexión y luego cambia y se desarrolla una falla por corte.
Esto demuestra el acoplamiento entre el corte y la flexión.
CAPÍTULO IV
Pregunta 1. Incorporar el efecto del corte en el diagrama momento-curvatura para la
sección mostrada con las distribuciones de estribos indicadas y determinar su
verdadera ductilidad para cada caso. Considere para el acero el modelo
elastoplástico perfecdto y para el concreto el modelo de Hognestad. Considere
f’c=27.7 MPa, fy=277 Mpa, Es=200000 Mpa.
2 Ø 1'' 75mm
225mm
2 Ø 1'' 375mm
450mm
2 Ø 1''
Estribos: Ø 3/8’’ @ 300 mm, Luz de columna: 2.5m, 4m

300mm
CAPÍTULO V
5.1 CONCLUSIONES
- Mediante el diagrama de interacción podemos ver el comportamiento a flexión y

carga axial de una sección de concreto armado no confinado.
- El concreto confinado tiene mayor resistencia y mayor ductilidad que un concreto
no confinado.
- El acero de refuerzo a compresión tiene mayor resistencia que el acero de
refuerzo a tracción, pero tiene menor ductilidad.
- Mediante el diagrama momento – curvatura podemos determinar la ductilidad y
predecir su comportamiento a flexocompresión de una sección de concreto
armado confinado.
- Los modos de falla de una sección a flexocompresión puede darse mediante el
pandeo la barra longitudinal o la rotura de los estribos.
CAPÍTULO V
5.2 RECOMENDACIONES
- Se recomienda realizar un programa en cualquier lenguaje de programación para

el cálculo del diagrama de interacción de una sección de concreto armado no
confinado.
- Se recomienda realizar un programa en cualquier lenguaje de programación para
el diagrama momento curvatura de una sección de concreto armado confinado.
- Se recomienda estudiar los diagramas de interacción y momento curvatura de
una sección de concreto armado antes de realizar el diseño sísmico de columnas
y muros en concreto armado.
CAPÍTULO V
5.3 BIBLIOGRAFÍA
- Erly Marvin Enriquez Quispe - Diagrama de Interacción de una Sección Rectangular

- Erly Marvin Enriquez Quispe - Diagrama de Interacción de una Sección con Alas
- Erly Marvin Enriquez Quispe - Esfuerzo Deformación del Concreto a Compresión
- Erly Marvin Enriquez Quispe - Esfuerzo Deformación del Concreto a Tracción
- Erly Marvin Enriquez Quispe - Esfuerzo Deformación del Acero de Refuerzo
- Erly Marvin Enriquez Quispe - Diagrama Momento Curvatura No Confinado
- Erly Marvin Enriquez Quispe - Diagrama Momento Curvatura Confinado
- Erly Marvin Enriquez Quispe - Diagrama Momento Curvatura SAP2000
CAPÍTULO V
5.3 BIBLIOGRAFÍA
- Dood And Restrepo - Model for Cyclic Behavior of Reinforcing Steel

- Jhon Barrie Mander - Seismic Design of Bridge Piers
- Mander, Priestley And Park - Stress Strain Model for Confined Concrete
- Mario E. Rodríguez - Comportamiento No Lineal de Columnas y Placas
- Miguel Torres Matos - Curva Esfuerzo Deformación en Tracción del Concreto
- Park Y Paulay - Estructuras de Concreto Reforzado
- Paulay And Priestley – Seismic Design of Reinforced Concrete Building
- Roberto Aguiar Falconí - Análisis Sísmico por Desempeño
- Roberto Morales Morales - Diseño en Concreto Armado
SESIÓN N° 01
PREGUNTAS Y CONSULTAS

CIP. 165680
Tacna – Perú

Diseño de Columnas y Muros 1ra Sesión

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Diseño de Columnas y Muros 1ra Sesión

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TERCER CURSO DE ESPECIALIZACIÓN

“DISEÑO SÍSMICO DE COLUMNAS Y MUROS

“COMPORTAMIENTO DE COLUMNAS EN C° A°”

Ing. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE

2.1 COLUMNAS CORTAS CARGADAS AXIALMENTE

3.1 RELACIONES ESFUERZO - DEFORMACIÓN DE LOS MATERIALES

Las columnas son elementos estructurales utilizados primordialmente para soportar

Las columnas de concreto se refuerzan mediante acero longitudinal y transversal.

2.1.1 OBJETIVO GENERAL

La presente sesión tiene como objetivo determinar el diagrama de interacción de

- Determinar el diagrama de interacción de una sección rectangular, circular y con

𝑃𝑜 = 0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑔 − 𝐴𝑠𝑡 + 𝑓𝑦 𝐴𝑠𝑡

La combinación de una carga axial Pu y momento y momento flexionante Mu

En las siguientes secciones se deducen las ecuaciones de resistencia para

0.85𝑓′𝑐 𝑏ℎ ℎ/2 + 𝐴𝑠𝑖 𝑓𝑦 𝑑𝑖

𝐴𝑔 = 𝑏𝑓1 𝑡𝑓1 + (ℎ − 𝑡𝑓1 − 𝑡𝑓2 )𝑏𝑤 + 𝑏𝑓2 𝑡𝑓2 (2.3)

- Para columnas con estribos

𝑃𝑛 = 0.80 0.85𝑓′𝑐 𝐴𝑔 − 𝐴𝑠𝑡 + 𝐴𝑠𝑡 𝑓𝑦

- Para columnas zunchadas

2.4.3 CARGA AXIAL MÁXIMA A TRACCIÓN

Para una sección circular:

Pregunta 1. Determinar el diagrama de interacción (mínimo 5 puntos) para la

rectangular de esfuerzos. Considere f’c=300 20cm

En el diseño sísmico de columnas de concreto reforzado de edificios y pilares de

Debido a su forma, las hélices están en

Los aros cuadrados sólo pueden aplicar

Es evidente que el confinamiento por refuerzo transversal tiene poco efecto en la

- El esfuerzo de fluencia del acero transversal, puesto que esto proporciona un

- La relación del espaciamiento del acero

- La relación del diámetro de la varilla transversal a la longitud no soportada de las

- La resistencia del concreto, debido a que el concreto de baja resistencia es algo

- La tasa de carga, debido a que las características de esfuerzo deformación del

3.3.1 CURVATURA DE UN ELEMENTO

La deformación del elemento causada

Es posible deducir curvas teóricas momento – curvatura para secciones de concreto

𝑆𝑖: 𝑠/𝑑𝑏 ≤ 2 → 𝜀𝑝 ∗ = 0.06

1.4𝜌𝑠 𝑓𝑦ℎ 𝜀𝑠𝑢

300mm Estribos: Ø 3/8’’ @ 100 mm

En elementos con una gran cantidad de refuerzo transversal y una cantidad

4.2 RELACIÓN CORTE – DUCTILIDAD POR ROTACIÓN

𝑉𝑚𝑖𝑛 = 𝑅𝜃𝑣2 𝑉𝑚á𝑥

4.3 RELACIÓN CORTE DUCTILIDAD PARA COLUMNAS RECTANGULARES

𝑉𝑚𝑖𝑛 = 𝑅𝜃𝑣2 𝑉𝑚á𝑥

4.3.2 COLUMNAS CIRCULARES

𝜋𝐴𝑠𝑝 𝑓𝑣𝑦 𝑑′′

𝑉𝑚𝑖𝑛 = 𝑅𝜃𝑣2 𝑉𝑚á𝑥

4.4 ACOPLAMIENTO ENTRE EL EFECTO DE CORTE Y DE FLEXION

Se puede considerar que en la zona de daño la ductilidad por rotación es

En consecuencia, en el MC tradicional en el cual se indica la capacidad a flexión de

- Si la curva de momento proveniente del corte se encuentra sobre la curva de flexión

Estribos: Ø 3/8’’ @ 300 mm, Luz de columna: 2.5m, 4m

- Mediante el diagrama de interacción podemos ver el comportamiento a flexión y

- Se recomienda realizar un programa en cualquier lenguaje de programación para

- Erly Marvin Enriquez Quispe - Diagrama de Interacción de una Sección Rectangular

- Dood And Restrepo - Model for Cyclic Behavior of Reinforcing Steel

Ing. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE

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