Laboratorio n°2

(Tracción)

Introducción

En este trabajo experimental someteremos un tipo de acero a una fuerza de tracción mediante
una maquina automatizada de pruebas, de la cual podremos obtener datos tales como la carga
(KgF) a medida que transcurre el tiempo.
Se observara que con el transcurso del tiempo y aumento de carga, el acero (Acero 630),
comienza a deformarse hasta su ruptura

Complementación Teórica

Resistencia: Un elemento se define como su capacidad para resistir esfuerzos y fuerzas

aplicadas sin romperse, adquirir deformaciones permanentes o deteriorarse de algún modo. (1)

Cedencia: La fluencia o cedencia es la deformación irrecuperable de la probeta. (2)

Ductilidad: Propiedad que presentan los metales de poder permitir deformarlos en frío sin
romperlos. (3)

Modulo de Young: Consideremos la siguiente gráfica, refiriéndonos exclusivamente a la

región que se encuentra dentro de la ley de Hooke (es decir, donde no se ha excedido el límite
elástico):
 La pendiente de esta recta representa a la razón de esfuerzo/deformación unitaria misma
que es una constante para un material particular. Esta razón se conoce como el módulo de Youn.
(4)

Tracción: esfuerzo interno a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas
que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. (5)

Tenacidad: es la energía total que absorbe un material antes de alcanzar la rotura. (6)

Resiliencia: Corresponde a la energía absorbida durante la deformación elástica.

Norma Chilena de Acero para uso Estructural (7)

Objetivo General
El objetivo del ensayo de tracción es determinar las propiedades mecánicas (límites de proporcionalidad,
elasticidad, fluencia y rotura) siendo estos aspectos importantes de la resistencia y alargamiento de
materiales, que pueden servir para el control de calidad, las especificaciones de materiales y cálculo de
piezas sometidas a esfuerzo.

Objetivos Específicos

 Determinar la gráfica, esfuerzo-deformación

 Obtener las propiedades mecánicas del material estudiado
 Observar las maneras en que cambia las propiedades mecánicas del material a medida que se
aplica una fuerza transversal al mismo
  Analizar y discutir la forma de fractura en el material a estudiar

Procedimiento experimental

Materiales:

 Barra de acero estriada.

 Barra de acero lisa.
 Pie de Metro.
 Maquina traccionadora.

En ésta experiencia de laboratorio se entregó una

barra distinta de acero a ambos grupos (en nuestro caso se
nos entregó la barra de acero A630), a las cuales cada
equipo de trabajo les tomó el diámetro y el largo antes de
iniciar la experiencia, posteriormente se les coloco en una
máquina para aplicarles una fuerza de tracción hasta llegar
al punto de rotura con la finalidad de obtener una n-sima
cantidad de datos para su posterior estudio. Finalmente
cada grupo volvió a medir el largo de la barra y el diámetro
(del sector de rotura) de su respectiva barra de acero.

Con mediciones obtenidas con el Pie de Metro y

los datos arrojados por la máquina, se efectuó un cuadro
comparativo de los siguientes requisitos:

 Resistencia máxima
 Resistencia real a fractura
 Resistencia ingenieril a la fractura
 Punto de Cedencia
 Resistencia a la Cedencia
 Módulo de Young
 Módulo de resiliencia
 Ductilidad
 Tenacidad

Los resultados se demostraran en “Resultados y Análisis”.

Gráfico de la experiencia:

x y
0 0
0,013 0
0,026 0
0,038 2
0,052 4
0,065 7
0,078 10
0,091 14
0,104 19
0,117 25
0,13 31
0,143 36
0,156 42
0,169 49
0,182 55
0,195 62
0,208 68
Resultados experimentales de tracción en la barra

Barra 1

Carga 3 (kg*f)
Desplazamiento 56.549 (mm)
Carga Máxima 3700 (kg*f)

Dimensión Barra Cantidad

Diámetro inicial 0,83 cm
Longitud inicial 20 cm
Diámetro final 0,594 cm
Longitud Final 21,5 cm
Tabla N°2: “dimensiones de barra A630”

Área:
𝐷𝑖
Área inicial del materia = π ∗ ( ) 2
2

Área inicial del material = 0,54 (mm)2

Esfuerzo Máximo
 Al hablar de esfuerzo máximo encontramos el Esfuerzo Ingenieril (usado por la
ingeniería para la resistencia de materiales, denotado por Ei) y el Esfuerzo Real (Er),
comprendiendo las siguientes formulas:

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑀𝑎𝑥.
= 𝐸𝑖 “Formula N°1”
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑀𝑎𝑥.
= 𝐸𝑟 “Formula N°2”
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝐹𝑖𝑛𝑎𝑙

3700(𝑘𝑔 ∗ 𝑓)
Carga max =
0,54 (mm)2

3700(𝑘𝑔 ∗ 𝑓)
Carga max =
0,2771 (mm)2

Por lo tanto su resistencia máxima es 6.857,851

Y su resistencia maxia al esfuerzo real es 13352,58

Antes que todo debemos tener en cuenta lo siguiente: La relación entre la curva de esfuerzo -
deformación ingenieriles (Se) y la curva de esfuerzo - deformación rea­les ( σ, Є) se ilustra en
forma esquemática en la figura .
Resistencia a la Fractura
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎
σ= “Formula N°3”
𝐴𝑓

2698 (𝑘𝑔∗𝑓)
σ=
0,2771 (𝑚𝑚)2

Por lo tanto su resistencia a la fractura es de 9736,557

Módulo de Young:

𝐿𝑓 −𝐿𝑖
𝑀𝑦 = “Formula N°4”
𝐿𝑖

21,5 (𝑚𝑚)−20 (𝑚𝑚)

𝑀𝑦 =
20 (𝑚𝑚)

Por lo tanto el módulo de Young corresponde a 0,075

Ductilidad

La ductilidad se caracteriza por el porcentaje de alargamiento y el porcentaje de la deformación de

área, según eso decimos que las siguientes formulas correspondes a ductilidad.
𝑙𝑓−𝑙𝑜
% 𝐴𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 𝑙𝑜
∗ 100 ”Formula N°5”

21,5 (𝑚𝑚) − 20 (𝑚𝑚)

% 𝐴𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = ∗ 100%
20 (𝑚𝑚)
De esto podemos apreciar que el alargamiento porcentual del material es de un 7,5%

Conclusión

Para obtener resultados y posteriormente analizarlos recurrimos a la ayuda de

programas computacionales, con el objetivo de agilizar el proceso y usar a nuestro favor la
tecnología alcanzada hasta este tiempo, y con un sub objetivo de adquirir un constante
conocimiento de la tecnología.

A través de la experiencia que hemos adquirido podemos asegurar que el objetivo

fue alcanzado, y sin mayor percance podemos elaborar un cuadro comparativo de los puntos
analizados
Acero Liso Probeta 1 Probeta 2
Diámetro inicial 0,81 (mm) 0,83(mm) (mm)
Diámetro final 0,5 (mm) 0,594(mm) (mm)
Largo inicial 19,7 (mm) 20(mm) (mm)
Largo final 23,33 (mm) 21,5 (mm) (mm)
Ductilidad por alargamiento 18% 7,5%

Según esta tabla comparativa decimos que: la ductilidad es la mejor cualidad del
acero lisa ,las barras soportan más carga pero, en la segunda se ve claramente que una vez
alcanzado el limite elástico , el acero empieza a deformarse elásticamente , en el caso del acero de
alta resistencia como el primer , se denota mucho menos el fenómeno de tensión constante , esto
es debido a que soporta más carga por su composición , esto única y exclusivamente por tener
mayor cantidad de carbón en comparación al segundo y al acero liso ,lo que hace que sean
totalmente favorables cuando se mueven los átomos por placa.

Bibliografía:

Referencias:
1 : Fuente:
http://biblioteca.pucp.edu.pe/docs/elibros_pucp/medina_hugo/Medina_Fisica2_C
ap1.pdf
2: Libro ciencia e ingeniería de los materiales, Donald Askeland, capitulo 6-3,
pagina 240, “El ensayo de tensión”
3: Fuente: “http://www.wordreference.com/definicion/ductilidad”
4:
Fuente:http://fismat.uia.mx/fismat/PAGINA/HTML/Materia%20%C3%8Dndice/Mo
dulo%20de%20Young/Young-Frameset.html
5: Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n
6: Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Tenacidad
7: http://www.worner.cl/sistema/SGC_CWSA/docs_ext/009-NCh0203.pdf

 http://www.slideshare.net/ymilacha/clase-semana-2-sesin-2-104456
 http://www3.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/esfuerzom4.htm
 http://biblioteca.pucp.edu.pe/docs/elibros_pucp/medina_hugo/Medina_Fisica2_
Cap1.pdf
 http://www.wordreference.com/definicion/ductilidad
 http://fismat.uia.mx/fismat/PAGINA/HTML/Materia%20%C3%8Dndice/Modulo%2
0de%20Young/Young-Frameset.html