EQUIPE:

• MÁRIO GOMES
• JOÃO VINCENTE
• CLEISSON VIDAL
• RODRIGO ARANHA
• CAIO AMARAL
• HIGOR TABOSA
 CLASSE 2 – GASES
• ESTA CLASSE DE RISCO É UMA DAS MAIS ENVOLVIDAS NAS EMERGÊNCIAS, JÁ QUE O
VOLUME MOVIMENTADO É MUITO GRANDE, POIS TAIS PRODUTOS SÃO UTILIZADOS NA
INDÚSTRIA, COMÉRCIO E RESIDÊNCIAS.
• GÁS É UM DOS ESTADOS FÍSICOS DA MATÉRIA. NESSE ESTADO, OS MATERIAIS APRESENTAM
A CAPACIDADE DE MOVEREM-SE LIVREMENTE, OU SEJA, EXPANDEM-SE INDEFINIDAMENTE NO
AMBIENTE. OUTRA CARACTERÍSTICA DOS GASES É QUE SÃO INFLUENCIADOS PELA PRESSÃO
E TEMPERATURA. A MAIORIA DOS GASES PODE SER LIQUEFEITA COM O AUMENTO DA
PRESSÃO E/OU DIMINUIÇÃO DA TEMPERATURA.
• QUANDO LIBERADOS, OS GASES MANTIDOS LIQUEFEITOS POR AÇÃO DA PRESSÃO E/OU
TEMPERATURA, TENDERÃO A PASSAR PARA SEU ESTADO NATURAL NAS CONDIÇÕES
AMBIENTAIS, OU SEJA, ESTADO GASOSO.
• A ALTA MOBILIDADE DOS GASES NO AMBIENTE FAZ COM QUE AS OPERAÇÕES DE EMERGÊNCIA
ENVOLVENDO ESSES MATERIAIS SEJAM NORMALMENTE MAIS COMPLEXAS, SITUAÇÃO ESSA
POTENCIALIZADA PELAS CARACTERÍSTICAS INTRÍNSECAS QUE OS PRODUTOS DESSA CLASSE
PODEM APRESENTAR COMO INFLAMABILIDADE, TOXICIDADE E CORROSIVIDADE BEM COMO
PELOS PARÂMETROS FÍSICOS ENVOLVIDOS NO TRANSPORTE DESSES MATERIAIS COMO
PRESSÃO E TEMPERATURA.
• DE ACORDO COM A RESOLUÇÃO ANTT Nº 420/04, A CLASSE 2 APRESENTA TRÊS
SUBCLASSES DE RISCO:
• SUBCLASSE 2.1 - GASES INFLAMÁVEIS:
• EXEMPLO: GLP, BUTANO, PROPANO.
• SUBCLASSE 2.2 - GASES NÃO-INFLAMÁVEIS, NÃO-TÓXICOS:
• EXEMPLO: OXIGÊNIO LÍQUIDO REFRIGERADO OU COMPRIMIDO, NITROGÊNIO LÍQUIDO
• REFRIGERADO OU COMPRIMIDO
• SUBCLASSE 2.2 - GASES TÓXICOS:
• EXEMPLO: CLORO, AMÔNIA, SULFETO DE HIDROGÊNIO.
• OS GASES PODEM SER AGRUPADOS EM QUATRO CATEGORIAS:
• COMPRIMIDOS;
• LIQUEFEITOS;
• DISSOLVIDOS;
• CRIOGÊNICOS.
• GASES COMPRIMIDOS:

• PARA EFEITO DE TRANSPORTE, MUITOS OS GASES SÃO COMPRIMIDOS POR MEIO DE APLICAÇÃO
DE PRESSÃO, PERMANECENDO NO ESTADO GASOSO. EM CASO DE VAZAMENTO, A LIBERAÇÃO
DESSES GASES OCORRE A UMA ENORME VELOCIDADE DE SAÍDA, PORTANTO QUALQUER PESSOA
SITUADA NA FRENTE DO JATO FORMADO, SOFRERÁ FORTE IMPACTO FÍSICO.

• EXEMPLOS DE GASES COMPRIMIDOS SÃO: ARGÔNIO, HIDROGÊNIO E HÉLIO.

• GASES LIQUEFEITOS
• SÃO OS GASES QUE AO RECEBEREM A APLICAÇÃO DE PRESSÃO TORNARAM-SE LÍQUIDOS.
• EXEMPLOS DE GASES COMPRIMIDOS (OU PRESSURIZADOS) LIQUEFEITOS SÃO: GLP, CLORO E
AMÔNIA.
• MUITOS GASES, COMO GLP E CLORO, SÃO MAIS DENSOS DO QUE O AR, OU SEJA, APÓS SEREM
LIBERADOS PARA O AMBIENTE, PERMANECEM PRÓXIMOS AO SOLO, SITUAÇÃO ESSA DE MAIOR
COMPLEXIDADE E RISCO JÁ QUE PRÓXIMO AO SOLO ESTÃO AS PESSOAS E AS POSSÍVEIS FONTES
DE IGNIÇÃO.
• NOS CASOS DE INCÊNDIO, HAVERÁ SEMPRE A POSSIBILIDADE DE RUPTURA CATASTRÓFICA DOS
VASOS DE PRESSÃO, COM O CONSEQUENTE DESLOCAMENTO DO AR, PROJEÇÃO DE ESTILHAÇOS E
DO PRODUTO ENVOLVIDO E, PORTANTO, NAS CONDIÇÕES DE INCÊNDIOS, SERÁ NECESSÁRIO
REALIZAR UM GRANDE ISOLAMENTO DE ÁREA.
• GASES DISSOLVIDOS:
• SÃO OS GASES QUE SE ENCONTRAM DISSOLVIDOS SOB PRESSÃO EM UM SOLVENTE,
COMO É O CASO DO ACETILENO, TRANSPORTADO DISSOLVIDO EM ACETONA.
• GASES CRIOGÊNICOS:

• SÃO OS GASES QUE PARA SEREM LIQUEFEITOS DEVEM TER SUA TEMPERATURA
REDUZIDA A VALORES INFERIORES À
• –150º C. EXEMPLOS DE GASES CRIOGÊNICOS SÃO:
• NITROGÊNIO LÍQUIDO, OXIGÊNIO LÍQUIDO, GÁS CARBÔNICO LÍQUIDO. DEVIDO A SUA
BAIXA TEMPERATURA, EM CASO DE CONTATO COM ESSES MATERIAIS, SERÃO GERADAS
GRAVÍSSIMAS QUEIMADURAS AO TECIDO HUMANO. A BAIXA TEMPERATURA TAMBÉM
PODERÁ CAUSAR O CONGELAMENTO DE OUTROS MATERIAIS COMO FERRO E AÇO,
• TORNANDO-OS QUEBRADIÇOS E, PORTANTO, PODENDO GERAR SITUAÇÕES DE RISCO.
• MANUSEIO:
• NÃO ARRASTE OU DEIXE CAIR O RECIPIENTE;
• UTILIZE TUBULAÇÕES PROJETADAS PARA SUPORTAR A PRESSÃO DE TRABALHO;
• NÃO UTILIZE METAIS COMO O AÇO CARBONO, POIS QUEBRAM FACILMENTE A BAIXAS TEMPERATURAS;
• MANUSEAR EM LOCAIS ABERTOS E BEM VENTILADOS;
• EVITAR DANOS AOS CILINDROS POR PANCADAS MECÂNICAS E MOVIMENTÁ-LOS SEMPRE NO CARRINHO ADEQUADO, SEM ROLAR;
• NÃO SUBMETER OS CILINDROS A EQUIPAMENTOS ENERGIZADOS.
• RESPEITAR A PRESSÃO DE TRABALHO DOS CILINDROS (DE 150 A 200 KGF/CM2);
• UTILIZAR REGULADOR DE PRESSÃO;
• TRABALHAR COM O CILINDRO SEMPRE NA POSIÇÃO VERTICAL;
• NÃO RETIRAR O CAPACETE DE PROTEÇÃO;
• NÃO UTILIZAR O OXIGÊNIO EM EQUIPAMENTOS PNEUMÁTICOS QUE UTILIZEM GRAXAS OU ÓLEOS COMO LUBRIFICANTES;
• SEMPRE UTILIZAR EPI´S.
• ARMAZENAMENTO:
• ARMAZENAR EM LOCAIS VENTILADOS, LONGE DE COMBUSTÍVEIS, FONTES DE CALOR E DE POUCA MOVIMENTAÇÃO DE
PESSOAS;
• SEPARAR CILINDROS CHEIOS DOS VAZIOS;
• EVITAR DANOS FÍSICOS AOS RECIPIENTES;
• EVITAR LOCAIS ÚMIDOS;
• EVITAR FONTES DE CALOR PRÓXIMAS AO LOCAL DE ARMAZENAMENTO;
• NÃO PERMITIR QUE A TEMPERATURA AMBIENTE PASSE DE 52 °C;
• OS RECIPIENTES DEVEM SER CHEIOS EM LOCAIS ADEQUADOS E POR PESSOAS QUALIFICADAS;
• DEVEM SER TRANSPORTADOS EM VEÍCULOS ADEQUADOS, SEMPRE NA POSIÇÃO VERTICAL, NUNCA EM PORTA-
MALAS DE VEÍCULOS.
• ARMAZENAR CILINDROS A UMA DISTÂNCIA DE 6 METROS DE MATERIAIS INFLAMÁVEIS;
CUIDADOS NO TRANSPORTE DE CILINDROS
DE GASES INDUSTRIAIS & MEDICINAIS
• TRANSPORTE DE CILINDROS DE GASES ENTRA NA NORMA DE TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS; E É
ESTA A LEGISLAÇÃO QUE TEMOS A SEGUIR.
• A PRIMEIRA COISA QUE TEMOS QUE OBSERVAR, É QUE O MOTORISTA TEM QUE TER O CURSO DE
MOVIMENTAÇÃO DA CARGAS PERIGOSAS (MOP). SEM O CURSO O MOTORISTA ESTÁ COMETENDO FALTA
GRAVE DE TRÂNSITO.
• UM CILINDRO MESMO “VAZIO” É CONSIDERADO CARGA PERIGOSA, POR SEMPRE TER RESIDUO DO GÁS
DENTRO DELE.
• OS CILINDROS NÃO PODEM SER TRANSPORTADOS EM ESPAÇOS CONFINADOS, POR EXEMPLO DENTRO DE UM
PORTA MALAS.
• NÃO EXISTE OBRIGATORIEDADE NO TIPO DE CAMINHÃO PARA TRANSPORTE DE CILINDROS, MAS SE COSTUMA
UTILIZAR CAMINHÕES COM CARROCERIAS METALICAS ABERTAS, EQUIPADOS COM ELEVADORES HIDRÁULICOS,
ONDE SE TRANSPORTAM TODOS OS CILINDROS DE PÉ, AMARRADOS POR CINTAS DE NYLON EM BAIAS.
• A OBSERVAÇÃO IMPORTANTE, FICA PARA OS CILINDROS DE ACETILENO, QUE NÃO PODEM SER TRANSPORTADOS
DEITADOS.
• EM ALGUMAS CIDADES/ESTRADAS DO BRASIL, TEM NORMAS COM RELAÇÃO AOS HORÁRIOS PERMITIDOS
PARA TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS. (EXEMPLO: SÃO PAULO – SP)
Exemplo de modelo de
carroceria metálica para
transporte de cilindros de
gases.
Detalhes das baias de uma
carroceria metálica, própria
para transporte de cilindros.
Detalhe dos cilindros
amarrados utilizando
cintas de nylon com
catracas.
Caminhão devidamente calçado
durante a carga/descarga.
Exemplo de Placa de
produto perigoso e seu
suporte na carroceria de um
caminhão.
 FIM
MUITO OBRIGADO A
TODOS.