‫لتحميل المزيد من الكتب والمراجع باللغة العربية‬

‫تابعونا على‬

‫صفحة موسوعة الهندسة الكهربية على الفيس بوك‬

‫‪Electrical Engineering Encyclopedia-Arabic‬‬
‫‪www.facebook.com/EEE.Arabic‬‬
‫‪-------------------------------------------------------‬‬
‫جروب موسوعة الهندسة الكهربية على الفيس بوك‬
‫‪EEE-Arabic‬‬
‫‪www.facebook.com/groups/EEE.Arabic‬‬
‫ﻣوﺳوﻋــــــــــﺔ اﻟﮭﻧدﺳـــــــــﺔ اﻟﻛﮭرﺑﯾـــــــــــﺔ‬
‫‪Facebook.com/groups/EEE.Arabic‬‬
‫‪Facebook.com/EEE.Arabic‬‬
 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﯿﻢ‬ ‫ﻣﻦﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺎء اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫ﺑﺴﻢ اﷲ اﻟﺮﺣﻤﻦ اﻟﺮﺣﯿﻢ‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬

‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬

‫اﻟﻄﺒﻌﺔ اﻻوﻟﻰ‬
‫‪٢٠١٧‬‬
‫وﻗﻒ ﷲ ﺗﻌﺎﻟﻰ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺑﺴﻢ اﷲ اﻟﺮﺣﻤﻦ اﻟﺮﺣﯿﻢ‬

‫واﻟﺼﻼة واﻟﺴﻼم اﺟﻤﻌﯿﻦ ﻋﻠﻰ ﺳﯿﺪ اﻟﻤﺮﺳﻠﯿﻦ ﺳﯿﺪﻧﺎ ﻣﺤﻤﺪ اﻟﻨﺒﻰ‬
‫اﻻﻣﯿﻦ وﻋﻠﻰ اﻟﮫ واﺻﺤﺎﺑﮫ اﺟﻤﻌﯿﻦ اﻣﺎ ﺑﻌﺪ‪،‬‬

‫ﯾﺴﺮﻧﻰ ان اﻗﺪم ﻟﻜﻢ اﻟﻨﺴﺨﺔ اﻟﻤﺒﺪﺋﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻟﻤﻮﺳﻮﻋﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ "اﻟﺨﺪﻣﺎت" وﻓﯿﮫ‬
‫اﺷﺮح ﻣﺎ ﺗﻤﻨﯿﺖ ان اﺟﺪه ﻓﻰ ﻛﺘﺎب وھﻮ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اى ﻣﺼﻨﻊ او ﻣﺴﺘﺸﻔﻰ او ﻗﺮﯾﺔ ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ‬
‫ﻟﺘﺴﮭﯿﻞ اﻟﻤﮭﻤﺔ ﻋﻠﻰ اى ﻣﮭﻨﺪس ﻛﮭﺮﺑﺎء ﺣﺪﯾﺚ‬
‫اﻟﺘﺨﺮج ﻟﺘﻜﻮن ﻟﺪﯾﮫ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻛﺎﻓﯿﺔ ﻋﻦ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻣﻦ ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﮭﻮاء‬
‫وﻣﺠﻔﻔﺎت اﻟﮭﻮاء واﻟﺘﻜﯿﻒ واﻟﺸﯿﻠﻠﺮ واﻟﻐﻼﯾﺎت واﻟﻤﻮﻟﺪات ﻣﻦ ﻃﺮﯾﻘﺔ‬
‫ﻋﻤﻠﮭﻢ وﻣﻜﻮﻧﺎﺗﮭﻢ وﻃﺮق ﺗﺸﻐﯿﻠﮭﻢ ودواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮭﻢ‬
‫وﻃﺮق ﺻﯿﺎﻧﺘﮭﻢ واﻻﻋﻄﺎل اﻟﺸﺎﺋﻌﮫ ﻟﯿﻜﻮن اﻟﻤﮭﻨﺪس ﻣﻠﻢ ﺑﺎﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻋﺎﻣﺔ وﻗﺎدر ﻋﻠﻰ ﺣﻞ اﻏﻠﺐ اﻻﻋﻄﺎل وﻋﻤﻞ ﺑﺮاﻣﺞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬
‫ﻟﮭﻢ واﯾﻀﺎ ﯾﻜﻮن ﻟﺪﯾﮫ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻻﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻨﯿﯿﻦ واﻟﻤﺸﺮﻓﯿﯿﻦ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﺑﮭﺬا اﻟﻤﺠﺎل‬
‫ﻟﺬا اﺗﻤﻨﻰ ان اﻛﻮن ﻗﺪ وﻓﻘﺖ وﻟﻮ ﻓﻰ اﻟﻘﻠﯿﻞ ﻓﻰ اﯾﺼﺎل ﻣﺎ اردت‬
‫اﯾﺼﺎﻟﮫ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ان اﻟﻜﺘﺎب ﻣﺎزال ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ ﻻﺳﺘﻘﺒﺎل‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎﺗﻜﻢ ﻟﺒﯿﺎن اى اﺧﻄﺎء ﻣﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﻜﺘﺎب ﻟﺘﺼﺤﯿﺤﮭﺎ ﺑﺎذن اﷲ‬
‫ﺗﻌﺎﻟﻰ ﻓﻰ اﻟﻨﺴﺨﺔ اﻟﻘﺎدﻣﺔ‬

‫م‪ /‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

‫‪٢٠١٧-٢-٧‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬

‫اﻟﻔﮫﺮس‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻻول‪ :‬ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﮭﻮاء‬

‫‪٧‬‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫‪٩‬‬ ‫اﻧﻮاع اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬
‫‪١٦‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻘﺎت اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫‪٢٠‬‬ ‫ﻃﺮق اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬
‫‪٣٠‬‬ ‫ﻃﺮق ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ اﺣﺎدﯾﺔ اﻻوﺟﮫ‬
‫‪٣٢‬‬ ‫ﻃﺮق ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻻوﺟﮫ‬
‫‪٣٤‬‬ ‫داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺿﺎﻏﻂ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﮫ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫‪٣٧‬‬ ‫داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺿﺎﻏﻂ ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﮫ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫‪٤٠‬‬ ‫داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺿﺎﻏﻂ ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﮫ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫‪٤٣‬‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﺒﺮ ﻛﺎرﺗﺔ اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ‬
‫‪٤٤‬‬ ‫اﺧﺘﯿﺎر اﻟﻀﺎﻋﻂ واﻟﻜﺎﺑﻞ واﻻوﻓﺮﻟﻮد ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ‬
‫‪٤٦‬‬ ‫ﺷﺮح ﺿﺎﻏﻂ ﺗﺮددى ﻗﺪرة ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫‪٤٩‬‬ ‫ﺷﺮح ﺿﺎﻏﻂ ﺣﻠﺰوﻧﻰ ‪screw compressor‬‬
‫‪٥٣‬‬ ‫اﻋﺪادات ﺷﺎﺷﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫‪٥٤‬‬ ‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻰ‪ :‬ﻣﺠﻔﻒ اﻟﮭﻮاء‬

‫‪٥٧‬‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫‪٥٨‬‬ ‫ﻃﺮق ﺗﺠﻔﯿﻒ اﻟﮭﻮاء‬
‫‪٥٩‬‬ ‫داﺋﺮة ﺗﺒﺮﯾﺪ ھﻮاء ﺿﺎﻏﻂ اﻃﻠﺲ‬
‫‪٦٣‬‬ ‫داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﺠﻔﻒ اﺣﺎدى اﻻوﺟﮫ‬
‫‪٦٨‬‬ ‫داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﺠﻔﻒ ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﮫ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‪ :‬ﻣﻜﯿﻔﺎت اﻟﮭﻮاء‬

‫‪٧٠‬‬ ‫داﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫‪٧٠‬‬ ‫ﻣﻜﻮﻧﺎت داﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫‪٨٣‬‬ ‫ﺷﺮح داﺋﺮة اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫‪٨٥‬‬ ‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺸﺒﺎك‬
‫‪٨٦‬‬ ‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻻﺳﺒﻠﯿﺖ‬
‫‪٨٧‬‬ ‫ﺗﻜﯿﯿﻒ اﻟﺴﯿﺎرة‬
‫‪٨٨‬‬ ‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺼﺤﺮاوى‬
‫‪٨٩‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫‪٩٢‬‬ ‫اﻻﻋﻄﺎل‬
‫‪٩٣‬‬ ‫ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﺮﻗﯿﻢ اﻟﻌﻀﻮﯾﺔ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ‪ :‬اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬

‫‪٩٥‬‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫‪٩٥‬‬ ‫اﻧﻮاع اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫‪٩٩‬‬ ‫اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫‪١٠١‬‬ ‫ﻃﺮق ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫‪١٠٨‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻘﺎت اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫‪١٣١‬‬ ‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ‪ :‬اﻟﻐﻼﯾﺎت‬

‫‪١٣٤‬‬ ‫اﻧﻮاع اﻟﻐﻼﯾﺎت‬

‫‪١٣٥‬‬ ‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻐﻼﯾﺔ‬
‫‪١٥٥‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬

‫‪١٥٦‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻘﺎت اﻟﻐﻼﯾﺔ‬

‫‪١٦٣‬‬ ‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﯿﺎه داﺧﻞ اﻟﻐﻼﯾﺔ‬
‫‪١٦٤‬‬ ‫ﺧﻄﻮات اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫‪١٦٩‬‬ ‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬
‫‪١٧١‬‬ ‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﺎدس‪ :‬اﻟﻤﻮﻟﺪات‬

‫‪١٧٤‬‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫‪١٧٥‬‬ ‫اﻧﻮاع اﻟﻤﻮﻟﺪات‬
‫‪١٧٨‬‬ ‫ﻃﺮق ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات‬
‫‪١٨٢‬‬ ‫ﺣﺴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪١٨٥‬‬ ‫ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪١٩٥‬‬ ‫ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﮭﺪ‬
‫‪٢٠٣‬‬ ‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى‬
‫‪٢٠٦‬‬ ‫ﺟﮭﺎز اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬
‫‪٢١١‬‬ ‫اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﺪوارة ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪات‬
‫‪٢١٤‬‬ ‫ﺗﻮزﯾﻊ اﻻﺣﻤﺎل‬
‫‪٢٢٤‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﯾﺎت‬
‫‪٢٣٥‬‬ ‫ﯾﺎﻓﻄﺔ ﺑﯿﺎﻧﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪٢٣٧‬‬ ‫ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪٢٤٧‬‬ ‫ﺗﺤﺪﯾﺪ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪٢٥١‬‬ ‫اﻟﺪﯾﺰل‬
‫‪٢٦٢‬‬ ‫ﺷﺎﺣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﯾﺎت‬
‫‪٢٦٥‬‬ ‫اﻟﻤﺎرش‬
‫‪٢٧٠‬‬ ‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬

‫‪٢٧٩‬‬ ‫داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪ‬

‫‪٢٨٢‬‬ ‫داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﻮﻟﺪ‬
‫‪٢٨٦‬‬ ‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪٢٩٢‬‬ ‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﺎﺑﻊ‪ :‬ﻣﻠﺨﺺ دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫‪٢٩٣‬‬ ‫ﻣﻠﺨﺺ دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻮاردة ﻓﻰ ھﺬا اﻟﺠﺰء‬

‫‪٣٠٩‬‬ ‫اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬

‫‪٣١٠‬‬ ‫اﻟﺨﺎﺗﻤﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﯿﻢ‬ ‫ﻣﻦﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺎء اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫ﺿﺎﻏﻂ اﻟﮭﻮاء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﮫﻮاء اﺿﺤﺖ اﻻن ﻋﻨﺼﺮا اﺳﺎﺳﯿﺎ ﻓﻰ ﻛﻞ اﻟﻤﺼﺎﻧﻊ واﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻮرش ﻓﻼ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺼﻨﻊ ﻳﺨﻠﻮ ﻣﻦ ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﮫﻮاء ﺑﺎﺧﺘﻼف اﺣﺠﺎﻣﮫﺎ‬
‫واﻧﻮاﻋﮫﺎ ﻓﺎﻟﮫﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط اﺻﺒﺢ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﻤﺤﺮك اﻻﺳﺎﺳﻰ ﻟﻠﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﯿﺮ اﻟﻨﯿﻮﻣﺎﺗﯿﻚ اﻣﺜﺎل اﻟﻔﺎﻟﻔﺎت واﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ واﻟﺒﺴﺎﺗﻢ واﻟﻄﻠﺒﻤﺎت‬
‫اﻟﻨﯿﻮﻣﺎﺗﯿﻚ واﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ اﻟﻨﯿﻮﻣﺎﺗﯿﻚ ﺳﻮاء اﻟﺨﻄﯿﺔ او اﻟﺪوراﻧﯿﺔ ﺑﻞ ﺗﻄﻮرات‬
‫اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﮫﻮاﺋﯿﺔ ﻟﺘﺤﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻣﺎﺗﻤﻠﻜﻪ اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻜﮫﺮﺑﯿﺔ ﻓﯿﻮﺟﺪ‬
‫ﻣﻔﺎﺗﯿﺢ ھﻮاﺋﯿﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﯿﻞ واﻻﻳﻘﺎف ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻣﺜﻞ ﻣﻔﺎﻳﺘﺢ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻻﻳﻘﺎف‬
‫اﻟﻜﮫﺮﺑﯿﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻔﺎﺗﯿﺢ ﻧﮫﺎﻳﺔ اﻟﻤﺸﻮار اﻟﮫﻮاﺋﯿﺔ ﻋﻠﻰ ﻏﺮار اﻟﻜﮫﺮﺑﯿﺔ‬
‫وﻳﻮﺟﺪ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﮫﻮاﺋﻰ ﻋﻠﻰ ﻏﺮار اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻜﮫﺮﺑﻰ واﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ‬
‫واﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﺘﻰ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﮫﻮاء ﻋﻠﻰ ﻏﺮار اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ واﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﻜﮫﺮﺑﯿﺔ‬
‫وﻟﻜﻨﻨﺎ ﻟﺴﻨﺎ اﻻن ﺑﺼﺪد اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻨﯿﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺔ ﻓﺴﻨﺮﻛﺰ اﻻن ﻋﻠﻰ ﺿﻮاﻏﻂ‬
‫اﻟﮫﻮاء وﻛﯿﻔﯿﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء واﻻﻧﻮاع اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻀﻮاﻏﻂ وﻣﻤﯿﺰاﺗﮫﺎ‬
‫وﻣﻜﻮﻧﺎﺗﮫﺎ واﻻﻋﻄﺎل اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮫﺎ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط‬

‫ﻳﺘﻜﻮن اى ﻧﻈﺎم ﻟﻠﮫﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﻓﻰ اى ﻣﺼﻨﻊ ﻣﻦ ﺿﺎﻏﻂ او اﻛﺜﺮ‬
‫ﻳﻌﻤﻼن ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻟﯿﻀﻐﻄﻮا اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ ﺧﺰان اوﻟﻰ )ﻗﺪ ﻳﻮﺟﺪ ھﺬا‬
‫اﻟﺨﺰان او ﻻ ( وﺧﺮج ھﺬا اﻟﺨﺰان ﻳﺪﺧﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻔﻒ او اﻛﺜﺮ ﻟﻠﮫﻮاء‬
‫ﻟﺘﻜﺜﯿﻒ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺎء ﻣﻦ اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط وﻓﺼﻞ اﻟﻤﺎء اﻟﻤﺘﻜﺜﻒ ﻋﻦ اﻟﮫﻮاء‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻓﻠﺘﺮ ﺑﻔﺎﺻﻞ ﻣﺎء ﺛﻢ ﻳﺬھﺐ اﻟﮫﻮاء اﻟﻰ ﺧﺰان اﻟﮫﻮاء اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ‬
‫ﻟﺘﺨﺰﻳﻦ اﻟﮫﻮاء اﻟﺠﺎف ﺑﻪ وﻳﻮﺟﺪ ﻓﻰ اﺳﻔﻞ اﻟﺨﺰان ﻣﺤﺒﺲ ﻳﻔﺘﺢ ﻳﺪوى‬
‫او اﻟﻰ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اى ﻣﯿﺎه ﻣﺘﻜﺜﻔﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻧﻚ‬
‫واﻟﺮﺳﻢ اﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻮﺿﺢ ﻧﻈﺎم اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط‬

‫‪١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻣﻤﺎ ﺳﺒﻖ ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ ﻻى ﻧﻈﺎم ھﻮاء ﻣﻀﻐﻮط‬

‫‪ .١‬ﺿﺎﻏﻂ اﻟﮫﻮاء‬
‫‪ .٢‬ﻣﺠﻔﻒ اﻟﮫﻮاء‬

‫ﻟﺬا ﺳﻨﺘﻄﺮق ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻔﺼﻞ ﻟﻠﻌﻨﺼﺮ اﻻول وھﻮ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﮫﻮاء ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﯿﻞ‬
‫ﻟﺘﻜﻮن ﻟﺪﻳﻨﺎ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﺑﺎﻧﻮاﻋﻪ وﻣﻜﻮﻧﺎﺗﻪ واﻋﻄﺎﻟﻪ ودواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻪ‬

‫م‪ /‬اﻳﻤﻦ ﻳﺎﺳﺮ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ھﻨﺎك ﻧﻮﻋﯿﻦ رﺋﯿﺴﯿﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬

‫‪ .١‬ﺿﺎﻏﻂ اﻻزاﺣﺔ‬
‫‪ .٢‬اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺤﺮﻛﻰ )دﻳﻨﺎﻣﯿﻚ(‬

‫أوﻻ‪ :‬ﺿﺎﻏﻂ اﻻزاﺣﺔ او ‪positive displacement compressor‬‬

‫ﺳﻤﻰ ﺿﺎﻏﻂ ازاﺣﺔ ﻻن ھﻨﺎك ﻏﺮﻓﺔ ﺳﺤﺐ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺣﺠﻤﮫﺎ ﺣﯿﺚ‬
‫ﺑﺘﺼﻐﯿﺮ ﺣﺠﻢ اﻟﻐﺮﻓﺔ ﻳﻨﻀﻐﻂ اﻟﮫﻮاء وﺑﺘﻜﺒﯿﺮ ﺣﺠﻤﮫﺎ ﻳﺴﺤﺐ ھﻮاء‪.‬‬
‫ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻀﻮاﻏﻂ ﻟﻪ ﻣﯿﺰة ھﺎﻣﺔ وھﻮ ﻳﻌﻄﻰ ﻣﻌﺪل ﺗﺪﻓﻖ ھﻮاء‬
‫ﺛﺎﺑﺖ وﺿﻐﻂ ﻣﺘﻐﯿﺮ‪ ،‬اﻟﻤﯿﺰة اﻟﺘﺎﻧﯿﺔ اﻧﻪ ﻳﻌﻄﻰ ﺿﻐﻂ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﯿﻚ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﻪ‬
‫اﻧﻮاع ﺿﻮاﻏﻂ اﻻزاﺣﺔ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺘﺮددى)اﻟﺒﺴﺘﻢ( ‪reciprocating compressor‬‬ ‫·‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺤﻠﺰوﻧﻰ ‪screw compressor‬‬ ‫·‬
‫‪Vane compressor‬‬ ‫·‬
‫‪Tooth compressor‬‬ ‫·‬

‫اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺘﺮددى )اﻟﺒﺴﺘﻢ(‬

‫ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ اﻟﮫﻮاء‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺣﺠﺮة او اﻛﺜﺮ ﻟﻠﻀﻐﻂ )ﺑﺴﺘﻢ( ﻓﯿﻨﺰول‬
‫اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻻﺳﻔﻞ ﻳﺤﺪث ﻓﺎﻛﯿﻮم ﻓﻰ اﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫ﻓﯿﻔﺘﺢ ﺑﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ وﻳﻤﻠﻰء ھﻮاء وﺑﺤﺮﻛﺔ‬
‫اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻻﻋﻠﻰ ﻳﺘﻢ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻓﯿﻐﻠﻖ ﺑﻠﻒ‬
‫اﻟﺴﺤﺐ وﻳﺰداد ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﺣﺘﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ‬
‫ﻳﻔﺘﺢ ﺑﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻟﯿﻄﺮد اﻟﮫﻮاء وھﻜﺬا‬
‫ﻳﺴﺘﻤﺪ اﻟﺒﺴﺘﻢ ﺣﺮﻛﺘﻪ ﻣﻦ ﻋﻤﻮد ﻛﺮﻧﻚ‬
‫‪٢ Figure‬‬ ‫وﻣﮫﻤﺘﻪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ اﻟﻰ‬
‫ﺣﺮﻛﺔ ﺗﺮددﻳﺔ ﻟﻠﺒﺴﺘﻢ‬
‫وﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﺣﺠﺮة اﻟﻜﺮﻧﻚ ﻣﻐﻤﻮرة ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﻛﻠﯿﺎ او ﺟﺰﺋﯿﺎ ﻟﺘﺰﻳﯿﺖ اﻟﻜﺮﻧﻚ او‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ زﻳﺖ ‪oil or oil free or oil less‬‬

‫‪٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬

‫رﺳﻢ ﺗﻮﺿﯿﺤﻰ اﺧﺮ‬

‫‪ .١‬ﻳﺘﺤﺮك اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﻓﯿﺼﻨﻊ ﻓﺎﻛﯿﻮم ﻓﻰ ﺣﺠﺮة اﻟﺴﺤﺐ ﻓﯿﻔﺘﺢ‬

‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ وﻳﺪﺧﻞ ھﻮاء‬
‫‪ .٢‬ﻳﺘﺤﺮك اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻟﻠﯿﺴﺎر ﻓﯿﻀﻐﻂ اﻟﮫﻮاء وﻳﻐﻠﻖ ﺑﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ وﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ‬
‫ﻣﻌﯿﻦ ﻳﻔﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‬

‫‪٥ Figure‬‬ ‫‪٤ Figure‬‬

‫ﻻﺣﻆ ان ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ ﺑﺪاﺧﻞ ﺣﺠﺮة اﻟﺒﺴﺘﻢ‬ ‫·‬

‫ﻻﺣﻆ ان ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻗﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﺑﺨﺎرج ﺣﺠﺮة اﻟﺒﺴﺘﻢ‬ ‫·‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺮك اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻳﻤﯿﻨﺎ ﻳﺤﺪث ﻓﺎﻛﯿﻮم ﻓﯿﺠﺬب ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻔﺘﺢ ‪ ،‬وﻳﺠﺬب اﻳﻀﺎ ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻓﯿﻐﻠﻖ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺮك اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻟﻠﯿﺴﺎر ﻳﻀﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻓﯿﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻓﺎﻟﻒ‬ ‫·‬
‫اﻟﺴﺤﺐ ﻓﯿﻐﻠﻖ وﻳﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻓﯿﻔﺘﺢ‬
‫ﻻﺣﻆ وﺟﻮد ﺣﺠﺮة ﻟﻠﺴﺤﺐ واﺧﺮى ﻟﻠﻄﺮد ﺑﺨﻼف ﺣﺠﺮة اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ‬ ‫·‬
‫ﻣﻦ ان اﻟﻀﺎﻏﻂ ھﺎﻳﺪى ﺿﻐﻂ ﺛﺎﺑﺖ اﻳﻀﺎ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﻀﻮﺿﺎء اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻋﻤﻞ اﻟﺒﺴﺘﻢ‬
‫ﻻﺣﻆ ان ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﻛﺎى ﻓﺎﻟﻒ ﻟﯿﻪ زﻣﻦ ﻓﺘﺢ وزﻣﻦ ﻏﻠﻖ‬ ‫·‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﺎﻳﻨﻔﻌﺸﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺴﺮﻋﺎت ﻋﺎﻟﯿﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺿﺎﻏﻂ ‪screw compressor‬‬

‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ‪ Screw ٢‬او ﺣﻠﺰون واﺣﺪ ذﻛﺮ ‪ male‬و ﻳﺴﺘﻤﺪ ﺣﺮﻛﺘﻪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر واﻟﺘﺎﻧﻰ ﻧﺘﺎﻳﻪ اى ‪ female‬اى ﻳﺴﺘﻤﺪ ﺣﺮﻛﺘﻪ ﻣﻦ اﻟﺤﻠﺰون اﻻول‬
‫‪ screw‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺪور اﻻﺛﻨﺎن ﻋﻜﺲ ﺑﻌﻀﮫﻤﺎ اﻟﺒﻌﺾ‪ ،‬ﻧﺘﯿﺠﺔ دوراﻧﮫﻢ‬
‫ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ھﻮاء ﻓﻰ اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ﺑﯿﻦ اﻻﺛﻨﯿﻦ اﻟﺤﻠﺰون‬
‫‪ screw‬واﻟﻐﺮﻓﺔ ﺣﯿﺚ ﻳﻀﯿﻖ ھﺬا اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ﻓﯿﻀﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ‬

‫‪٦ Figure‬‬
‫اﻟﻰ ﺣﺠﺮة اﻟﻄﺮد‪..‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﯿﻊ ﻣﻘﺎس اﻻﺛﻨﯿﻦ ‪ screw‬واﻟﻐﺮﻓﺔ ﺑﺪﻗﺔ ﻋﺎﻟﯿﻪ ﻟﻌﺪم ﺣﺪوث‬
‫ﺗﺴﺮﻳﺐ ھﻮاء ﺑﯿﻨﮫﻢ ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة ان اﻻﺛﻨﯿﻦ ‪ screw‬ﻻ ﻳﻼﻣﺲ ﺑﻌﻀﮫﻢ‬
‫اﻟﺒﻌﺾ وﻻ ﻳﻼﻣﺴﻮا اﻟﻐﺮﻓﺔ اﻟﺘﻰ ﺗﺤﻮﻳﮫﻢ!‪ ،‬وﻳﻮﺟﺪ ﺗﺮس ﻓﻰ اﻛﺲ ال‬
‫‪ screw‬اﻻول ﻳﻘﻮم ﺑﺎدارة ﺗﺮس ﻓﻰ اﻛﺲ ال ‪ screw‬اﻟﺜﺎﻧﻰ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫اﻻﺛﻨﺎن ﻳﺪوروا ﻋﻜﺲ ﺑﻌﻀﮫﻢ اﻟﺒﻌﺾ‬

‫‪٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻻﺣﻆ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻓﺎﻟﻔﺎت ﻟﻠﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﻛﻀﺎﻏﻂ اﻟﺒﺴﺘﻢ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ادارﺗﻪ ﺑﺴﺮﻋﺔ اﻛﺒﺮ ﻣﻨﮫﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺒﺴﺘﻢ )وﺟﻮد ﻓﺎﻟﻒ‬
‫ﻟﻠﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﻳﺤﺘﺎج اﻟﻰ زﻣﻦ ﻟﻔﺘﺢ او ﻏﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن اﻋﻠﻰ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺤﺠﻢ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻨﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺒﺴﺘﻢ‬

‫ﺗﺒﺮﻳﺪ ال ‪screw‬‬

‫ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﺪوران اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﺗﺮﻓﻊ درﺟﺔ ﺣﺮارﺗﻪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺤﺘﺎج‬
‫اﻟﻰ وﺳﯿﻠﺔ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه ‪،‬اﻳﻀﺎ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺴﯿﻞ ﺣﺘﻰ ﻻﻳﺴﺮب‪ ،‬اﻳﻀﺎ ﻟﺘﺰﻳﯿﺖ‬
‫روﻣﺎن اﻟﺒﻠﻰ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺘﻠﻒ‬
‫‪ .١‬ﺿﺎﻏﻂ ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ زﻳﺖ ‪:‬‬
‫ﺣﯿﺚ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻛﺨﺎﻓﺾ ﻟﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة ال ‪ screw‬وﺧﺎﻓﺾ ﻟﺪرﺟﺔ‬
‫ﺣﺮارة اﻟﮫﻮاء وﻛﻤﺎﻧﻊ ﺗﺴﺮﻳﺐ ﻟﻠﮫﻮاء وﻛﺘﺰﻳﯿﺖ ﻟﺮوﻣﺎن اﻟﺒﻠﻰ واﻟﺴﯿﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ال ‪ screw‬ﻛﻤﺎ ان اﻟﮫﻮاء اﻟﺨﺎرج ﻳﻜﻮن ﺑﻪ ﻧﺴﺒﺔ زﻳﺖ وھﻰ ﻣﻔﯿﺪة‬
‫ﻟﺘﺰﻳﯿﺖ اﻻﺟﮫﺰة اﻟﻨﯿﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺔ ﻣﺜﻞ ﺳﻠﻨﺪر اﻟﮫﻮاء او ﺑﺴﺎﺗﻢ اﻟﮫﻮاء‬
‫واﻟﻔﺎﻟﻔﺎت ‪ ،‬اﻟﻌﯿﺐ اﻟﻮﺣﯿﺪ ان وﺟﻮد اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻰ اﻟﮫﻮاء ﻏﯿﺮ ﻣﺮﺣﺐ ﺑﻪ ﻓﻰ‬
‫ﺻﻨﺎﻋﺎت اﻟﺪواء واﻻﻏﺬﻳﺔ واﻟﺪواﺋﺮ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ‬

‫‪ .٢‬ﺿﺎﻏﻂ ﺑﺪون ﺗﺒﺮﻳﺪ زﻳﺖ )ﺗﺒﺮﻳﺪ ھﻮاء او ﻣﺎء او اﻻﺗﻨﯿﻦ(‬

‫ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻓﺮق درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﺑﯿﻦ ھﻮاء اﻟﺪﺧﻞ واﻟﺨﺮج‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد زﻳﺖ ﻟﻠﺘﺒﺮﻳﺪ اى ان ﻓﺮق درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬
‫ﻛﺒﯿﺮ ﺑﯿﻦ اﻟﺪﺧﻞ واﻟﺨﺮج ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻗﻠﯿﻞ ﻧﺴﺒﯿﺎ ﻟﺬا ﺗﺠﺪ‬
‫ﺿﻮاﻏﻂ ‪ oil-free‬داﺋﻤﺎ ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻟﻠﻮﺻﻮل ﻟﻠﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب)ﻃﯿﺐ ﻟﻮ اﻟﺤﻜﺎﻳﺔ ﻛﺪه ﻟﯿﻪ ﻣﺎﻳﺒﺮدوش ال ‪ screw‬ﻣﻦ ﺑﺮه ﺑﺪاﺋﺮة‬
‫ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﺜﻼ !!! ام ﺑﺴﺒﺐ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻳﺪور ﺑﺴﺮﻋﺔ اﻗﻞ؟؟؟(‬

‫ﺛﺎﻧﯿﺎ‪ :‬ﺿﺎﻏﻂ ﺣﺮﻛﻰ )دﻳﻨﺎﻣﯿﻚ(‪dynamic compressor‬‬

‫ﻓﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺤﺮﻛﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﻚ‬

‫اﻟﮫﻮاء ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ رﻳﺶ‬
‫اﻻﻣﺒﻠﻠﺮ ﺛﻢ ﻳﻘﺎﺑﻞ اﻟﮫﻮاء ﺳﺮﻳﻊ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫ال ‪ Diffusor‬واﻟﺬى ﻳﻘﻠﻞ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﮫﻮاء‬
‫وﻳﺤﻮل ﻃﺎﻗﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻰ ﺿﻐﻂ‪.‬‬
‫· ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ﻣﻌﺪل ﺗﺪﻓﻖ ﻣﺘﻐﯿﺮ ‪flow‬‬
‫· ﺗﻐﯿﺮ درﺟﺔ ﺣﺮارة ھﻮاء اﻟﺪﺧﻞ ﻳﻐﯿﺮ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺴﻌﺔ‬
‫‪٨ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫اﻧﻮاع اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺤﺮﻛﻰ‬

‫‪ .١‬ﺿﺎﻏﻂ اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮﻛﺰى ‪ centrifugal compressor‬ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﯿﻪ ‪radial‬‬

‫‪compressor‬‬
‫‪Axial compressor .٢‬‬

‫اﻟﺮﻳﺶ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ وﻛﻤﯿﺔ ھﻮاء اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬

‫ﻟﻮ اﻟﺮﻳﺶ ﻣﺴﺘﻘﯿﻤﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺪى ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ وﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﮫﻮاء ﻣﻌﯿﻦ‬
‫ﻟﻮ اﻟﺮﻳﺶ ﻓﯿﮫﺎ اﻧﺤﻨﺎء ﻣﻊ ﻓﺘﺤﺔ ﺳﺤﺐ اﻟﮫﻮاء‪ ،‬اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺪى‬ ‫·‬
‫ﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن ﻟﻠﮫﻮاء اﻋﻠﻰ ﻣﻨﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺮﻳﺶ اﻟﻤﺴﺘﻘﯿﻤﺔ‬
‫ﻟﻮ اﻟﺮﻳﺶ ﻓﯿﮫﺎ اﻧﺤﻨﺎء ﻋﻜﺲ ﻓﺘﺤﺔ ﺳﺤﺐ اﻟﮫﻮاء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺪى‬ ‫·‬
‫ﺿﻐﻂ اﻋﻠﻰ ﻣﻨﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺮﻳﺶ اﻟﻤﺴﺘﻘﯿﻤﺔ‬

‫‪٩ Figure‬‬

‫ﺑﻤﺎ ان ﺷﻜﻞ اﻟﺮﻳﺶ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اداء اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻳﻀﺎ ﻋﻜﺲ ﺣﺮﻛﺔ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻋﻜﺲ دوران رﻳﺶ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺳﺘﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻳﻀﺎ‪،‬ﻟﺬا ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻول ﻣﺮة ﻳﺮﺟﻰ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺗﺠﺎه اﻟﺪوران وﻋﺎدة ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﺳﮫﻢ‬
‫ﻳﺪل ﻋﻠﻰ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﺼﺤﯿﺢ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺘﺮددى واﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺤﺮﻛﻰ‬

‫ﺿﺎﻏﻂ اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮﻛﺰى )اﻟﺴﻨﺘﺮﻓﯿﻮﺟﺎل(‬

‫ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ ﺛﺎﺑﺖ وﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن ‪flow‬‬ ‫·‬
‫ﻣﺘﻐﯿﺮ‬
‫اى ﺗﻐﯿﺮ ﺑﺴﯿﻂ ﻓﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺗﻐﯿﺮ‬ ‫·‬
‫ﻛﺒﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﺘﺪﻓﻖ ‪flow‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض ﺳﺮﻋﺔ دوراﻧﻪ ﻣﻊ وﺟﻮد‬ ‫·‬
‫ﺿﻐﻂ ﻓﻰ اﻟﺨﺮج ﻓﻘﺪ ﻳﺆدى اﻟﻰ ‪ surge‬اى‬
‫ﺿﻐﻂ ﻋﻜﺴﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﺳﻮر ﻳﺆدى اﻟﻰ‬
‫اﻳﻘﺎﻓﻪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻨﻈﺎم ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ)ﻟﯿﻪ‬
‫ﻣﻔﯿﺶ ﺷﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ؟!(‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﮫﻮاء اﻟﺠﻮى ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫·‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪١٠ Figure‬‬

‫ﺿﺎﻏﻂ اﻻزاﺣﺔ ‪displacement compressor‬‬

‫ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن ‪ flow‬ﺛﺎﺑﺖ‬ ‫·‬
‫اى ﺗﻐﯿﺮ ﺑﺴﯿﻂ ﻓﻰ ﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن ‪ flow‬ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺗﻐﯿﺮ ﻛﺒﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫·‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ اى اﺣﺘﻤﺎﻟﯿﺔ ﻟﺤﺪوث ال ‪surge‬‬ ‫·‬
‫ﺣﺮارة اﻟﮫﻮاء ﻻﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪١١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬

‫ﻣﻠﺤﻘﺎت ﺿﺎﻏﻂ اﻟﮫﻮاء‬

‫ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء‬

‫ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻳﺰﻳﺪ ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺸﺒﻊ ﺑﺒﺨﺎر اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺣﯿﻦ ﻳﺒﺮد اﻟﮫﻮاء‬
‫ﺳﯿﺘﻜﺜﻒ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺎء ﻟﺬا ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء ﻟﯿﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﺎء ﻋﻦ‬
‫اﻟﮫﻮاء ﺑﻌﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪه‪،‬‬
‫ﺣﯿﺚ ان اﻟﻤﺎء اﺗﻘﻞ ﻣﻦ اﻟﮫﻮاء!! ﻳﺪﺧﻞ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﯿﻤﯿﻦ وﻳﻤﺮ ﻋﺒﺮ ﻓﻠﺘﺮ‬
‫وﺑﻔﻌﻞ اﻟﺠﺎذﺑﯿﺔ ﻳﮫﺒﻂ اﻟﻤﺎء ﻻﺳﻔﻞ واﻟﮫﻮاء ﻳﺨﺮج ﻣﻦ اﻟﯿﺴﺎر وﻳﻮﺟﺪ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻤﺎء ﻳﺪوﻳﺎ او اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻋﻮاﻣﺔ او ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ‬
‫· ﻛﻠﻤﺎ زاد ﻓﺮق اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻌﻨﺎه ﺣﺪوث ﺳﺪد ﻓﻰ ﻓﻠﺘﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء‬
‫وﻳﺠﺐ ﺗﻐﯿﺮه‬
‫· ﻋﻄﺐ وﺳﯿﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﺼﺮﻳﺒﻒ اﻟﻤﺎء ﺳﻮاء ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻋﻮاﻣﺔ و‬
‫)ﻋﻠﻘﺖ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﻓﺘﺢ ( او ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ و ﺷﺨﺺ ﻣﺎ ﻣﺸﻐﻠﻪ‬
‫ﻣﺎﻧﯿﻮال او ﻣﺤﺒﺲ ﻳﺪوى وﺷﺨﺺ ﻣﺎ ﺳﺎﻳﺒﻪ ﻣﻔﺘﻮح اﻛﯿﺪ ھﯿﺤﺼﻞ‬
‫ﺗﺴﺮب ﻟﻠﮫﻮاء وﻗﺪ ﻳﻘﻞ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء‬

‫‪١٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬

‫ﻛﻤﺎ اوﺿﺤﻨﺎ ان اﻟﻀﻮاﻏﻂ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻨﮫﺎ اﻧﻮاع ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺰﻳﺖ ﻛﺘﺒﺮﻳﺪ وﺗﺰﻳﯿﺖ‬
‫ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻟﺬا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻀﺮورة وﺟﻮد ﺟﮫﺎز ﻟﻔﺼﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﮫﻮاء ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ‬
‫اﺳﺘﮫﻼك اﻟﺰﻳﺖ!!‬
‫وﻛﻤﺎ ھﻮ ﺣﺎل ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء ﻓﻔﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺠﺎذﺑﯿﺔ ﺑﻤﺎ ان اﻟﺰﻳﺖ اﺛﻘﻞ‬
‫ﻣﻦ اﻟﮫﻮاء واﻳﻀﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﺑﻪ ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻠﮫﻮاء وﻳﻮﺟﺪ ﻓﺎﻟﻒ ﻟﻌﻮدة اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ‬
‫اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻋﻮاﻣﺔ او ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ‬

‫‪١٤ Figure‬‬ ‫‪١٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺮﺟﻮع )ﺷﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ(‬

‫ھﻮ ﻓﺎﻟﻒ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﻤﺮور اﻟﻤﻮاﺋﻊ )ﻏﺎز او ﺳﺎﺋﻞ( ﻓﻰ‬

‫اﺗﺠﺎه واﺣﺪ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺼﻮرة اﻟﻤﻘﺎﺑﻠﺔ ﻣﺜﻼ‬
‫اذا ﻣﺮ اﻟﻤﺎﺋﻊ ﻣﻦ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﻟﻠﯿﺴﺎر ﺗﻔﺘﺢ ﻟﻪ اﻟﺒﻮاﺑﺔ‬
‫ﺑﻔﻌﻞ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺎﺋﻊ اﻟﺬى ﻳﺪﻓﻌﮫﺎ ﻟﻠﯿﺴﺎر ﻓﺘﻔﺘﺢ ‪ ،‬اﻣﺎ‬
‫اذا ﻣﺮ ﻣﻦ اﻟﯿﺴﺎر اﻟﻰ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﺗﻐﻠﻖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﺑﻔﻞ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺎﺋﻊ اﻟﺬى ﻳﺪﻓﻌﮫﺎ ﻟﻠﯿﻤﯿﻦ ﻓﺘﻐﻠﻖ وﻻ ﺗﺴﻤﺢ‬
‫ﻟﻪ ﺑﺎﻟﻤﺮور‬
‫‪١٥ Figure‬‬

‫ﻣﺜﺎل اﺧﺮ‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ دﻳﺴﻚ وﺧﻠﻔﻪ ﻳﺎى )او ﺳﻮﺳﺘﺔ ﻣﺶ ﻣﺘﺎﻛﺪ ﺧﺨﺦ( ﺗﺪﻓﻌﻪ‬
‫ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﻐﻠﻖ ‪،‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﻣﺮور اﻟﻤﺎﺋﻊ )ﻏﺎز او ﺳﺎﺋﻞ( ﻣﻦ اﻟﯿﯿﺴﺎر اﻟﻰ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﺗﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﯿﺎي وﺗﻔﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫ﻏﻨﺪ ﻣﺮور ﻣﺎﺋﻊ ﻣﻦ اﻟﯿﻤﯿﻦ اﻟﻰ اﻟﯿﺴﺎر ﻳﻈﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻐﻠﻖ ﻛﻤﺎ ھﻮ ﺑﻔﻌﻞ‬
‫اﻟﯿﺎى‬
‫ﻣﻦ اﻻﻋﻄﺎل اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ ھﻮ ﺗﻌﻠﻖ اﺟﺴﺎم وﺷﻮاﺋﺐ ﺑﺎﻟﯿﺎى ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻏﻠﻘﮫﺎ ﻓﯿﺤﺪث ﺗﺴﺮﻳﺐ )ﻋﺪم ﻏﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﯿﺎى( ﻟﺬا ﻳﺤﺘﺎج‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻟﻠﻔﻚ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻓﺔ اﻟﯿﺎى وﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺴﯿﻞ ان ﻟﺰم ﺛﻢ ﺗﺠﻤﯿﻌﻪ‬
‫ﻣﺮة اﺧﺮى‬

‫‪١٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻣﺜﺎل اﺧﺮ ﻟﻔﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺮﺟﻮع‬

‫واﻟﺸﻜﻞ ده ﻣﺸﮫﻮر اﻛﺘﺮ ﻓﻰ دواﺋﺮ اﻟﻨﯿﻮﻣﺎﺗﯿﻚ‪ ،‬وھﻮ ﻧﻔﺲ اﻟﻔﻜﺮة ﻛﺮة‬
‫ﺗﺴﺘﺤﺪم ﻟﻠﻔﺘﺢ واﻟﻐﻠﻖ وﻳﺎى ﻳﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺮة ﻟﺘﻐﻠﻖ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻣﺮور اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﻟﻠﯿﺴﺎر ﻳﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﯿﺎى ﻓﺘﻔﺘﺢ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻣﺮور اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﯿﺴﺎر اﻟﻰ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﻻ ﻳﻤﺮ ﻻن اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻐﻠﻖ ﺑﻔﻌﻞ‬
‫اﻟﯿﺎى‪...‬‬
‫ﻟﻠﻤﺮة اﻟﻌﺸﺮﻳﻦ ﻋﺪم ﻋﻤﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﺼﻮرة ﺻﺤﯿﺤﺔ ﻳﻜﻮن ﺳﺒﺒﻪ اﻟﯿﺎى او‬
‫اﻟﺴﯿﻞ )ھﻮ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻓﯿﻪ ﻏﯿﺮ ﻳﺎى وﺳﯿﻞ ﻳﺎ ﻓﺮﻛﻮح ﺧﺨﺨﺨﺦ(‬
‫وﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺮﺟﻮع ﺑﺮﺟﺎء اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺗﺠﺎه اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‪...‬‬

‫‪١٧ Figure‬‬

‫‪١٨ Figure‬‬

‫ھﻨﺎك ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﺗﺮﻛﺐ داﺧﻞ وﺻﻼت رﺑﻂ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ‬

‫‪١٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻃﺮق اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬

‫‪ .١‬اﻟﻀﻮاﻏﻂ اﻻﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﺑﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻣﻌﮫﺎ ﺗﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ ‪ cut out‬وﺗﻮﺻﻞ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺿﻐﻂ ﻣﻨﺨﻔﺾ ‪ cut In‬وھﻰ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﺎدة ﻓﻰ ﺿﻮاﻏﻂ ‪reciprocating‬‬
‫‪ compressor‬او ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺒﺴﺘﻢ ذا ﻗﺪرات ﺻﻐﯿﺮة ﻻﺗﺘﻌﺪى ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻋﻤﻠﮫﺎ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻳﻘﺎﺑﻞ دﻳﻔﺮام ﻓﯿﻀﻐﻂ ﻋﻠﯿﻪ ﻓﯿﻘﻮم ﺑﻌﻜﺲ ﻧﻘﺎط اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫وﻳﻮﺟﺪ ﺳﻮﺳﺘﺔ ﻣﻌﺎﻛﺴﺔ ﻟﻀﻐﻂ اﻟﮫﻮاء وﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺿﻐﻂ ھﺬه‬
‫اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻗﯿﻤﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ‬

‫‪٢٠ Figure‬‬

‫‪٢١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫اﺧﺘﯿﺎر اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت‬
‫· وﺟﻮد ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎف ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ )‬
‫اﻻﻓﻀﻞ ﻧﻘﻮل ﻣﻔﺘﺎح اﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ او اﻳﻘﺎف(‬
‫ام ﺑﺪون ﻣﻔﺘﺎح‬

‫‪٢٢ Figure‬‬
‫· ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ھﻞ‬
‫ﺳﻨﺠﻞ ﻓﺎز وﻻ ‪ ٣‬ﻓﺎز واﻗﺼﻰ ﻗﺪرة‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﺗﺘﻮﺻﻞ ﻋﻠﯿﮫﺎ اﻳﻪ؟ ام ھﻰ‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻛﻮﻧﺘﺮول اى ﻻﻳﻮﺻﻞ ﺑﻮر‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﯿﮫﺎ‬

‫‪٢٣ Figure‬‬
‫· ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ھﻞ ھﻰ ‪ NC‬ام ‪NO‬‬
‫)‪ (a‬اﻏﻠﺐ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت اﻟﻨﻘﻂ ھﻰ ‪ NC‬وﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻘﺼﻮى ‪ cut out‬ﺗﻔﺼﻞ اﻟﻨﻘﺎط وﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﺼﻐﺮى ‪ Cut in‬ﺗﻮﺻﻞ اﻟﻨﻘﺎط ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫)‪ (b‬ﺗﻮﺟﺪ اﻧﻮاع ﻣﻌﻜﻮﺳﺔ ﻳﻌﻨﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻨﻘﺎط ھﻰ ‪ NO‬اى‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ وﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻰ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻌﻈﻤﻰ ‪cut out‬‬
‫ﺗﻐﻠﻖ اﻟﻨﻘﺎط وﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﺼﻐﺮى ﺗﻮﺻﻞ‬
‫اﻟﻨﻘﺎط )ﻣﻤﻜﻦ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﻔﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ ﺿﻐﻂ زاﺋﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺧﺰان ﻣﺜﻼ!!‬

‫· وﺟﻮد اﻣﻜﺎﻧﯿﺔ ﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ واﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ام ﻻ وﻗﯿﻤﮫﻢ‬

‫‪ ü‬اﻣﻜﺎﻧﯿﺔ ﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ ‪ cut out‬واﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪cut in‬‬
‫‪ ü‬اﻣﻜﺎﻧﯿﺔ ﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ ‪ cut out‬وﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫ﻣﺜﻼ ھﯿﻮﺻﻞ ﻟﻤﺎ اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻠﻰ اﻧﺖ ﺿﺒﻄﻪ‬
‫ﺑﻤﻘﺪار ‪ ١‬ﺑﺎر ﻣﺜﻼ‬
‫‪ ü‬ﻳﻮﺻﻞ وﻳﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪ ﻗﯿﻢ ﺿﻐﻂ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻐﯿﯿﺮ‬

‫· ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﮫﻮاء‬

‫‪ (a‬ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﺗﺜﺒﺖ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺎﻧﻚ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺠﺐ ان‬
‫ﺗﺤﺪد ﻣﻘﺎس اﻟﻮﺻﻠﺔ‬
‫‪ (b‬ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﺗﺜﺒﺖ ﻓﻰ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ وﺗﻮﺻﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺧﺮاﻃﯿﻢ ھﻮاء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫· وﺟﻮد او ﻋﺪم وﺟﻮد ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ او ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ‪blowing‬‬

‫‪ valve‬ﻣﻊ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺿﻌﻂ ھﻮاء اﻟﮫﯿﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺼﻞ‬
‫اﻟﺒﺮﻳﺸﺴﺘﺎت )ﺣﺘﻰ ﻋﻨﺪ اﻋﺎدة ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت وﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ھﻮاء ﺣﺘﻰ ﻻﻳﻔﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد(‬

‫‪٢٤ Figure‬‬

‫ﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ واﻟﺘﻮﺻﯿﻞ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪ cut in‬اوﻻ ﺛﻢ ﺿﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ‬
‫‪ Cut out‬ﺑﺤﯿﺚ اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻨﮫﻢ ﻻﻳﻘﻞ ﻋﻦ ‪ ١‬ﺑﺎر ﺣﺘﻰ ﻻﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫وﻳﻔﺼﻞ ﻣﺮات ﻛﺜﯿﺮة‬
‫· ﻣﺴﻤﺎر ﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪ Cut in‬ﻋﺎدة اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻻﻛﺒﺮ ﻣﻊ‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ اﻧﻪ ﻳﺰود ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ واﻳﻀﺎ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ ﻣﻌﺎ ﻟﺬا ﻧﻀﺒﻂ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اوﻻ‬
‫· ﻣﺴﻤﺎر ﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ ‪ cut out‬ھﻮ ﻋﺎدة اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻻﺻﻐﯿﺮ‬
‫وﻳﻀﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ ﻓﻘﻂ‬

‫‪٢٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺧﻄﻮات ﺿﺒﻂ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻣﻼﺣﻈﺔ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬى ﺳﯿﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪه وھﻮ‬ ‫‪.١‬‬
‫ده اﻟﻀﻐﻂ اﻻﻗﺼﻰ او ‪cut out‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ ﺗﺼﺮﻳﻒ ھﻮاء اﻟﺘﺎﻧﻚ ﻟﯿﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻣﻊ ﻣﻼﺣﻈﺔ‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬى ﺳﯿﻌﻤﻞ ﻋﻠﯿﻪ اﻟﻀﺎﻏﻂ وھﻮ ده ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ او‬
‫‪cut in‬‬
‫ﻳﺘﻢ اﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ وزﻳﺎدة او اﻧﻘﺎص ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻟﻒ‬ ‫‪.٣‬‬
‫اﻟﻤﺴﺎر اﻟﻜﺒﯿﺮ ﻣﻊ او ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﯿﺐ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻣﺮة اﺧﺮى ﻳﺘﻢ ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻠﻰ‬ ‫‪.٤‬‬
‫ھﯿﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪھﺎ اﻟﻀﺎﻏﻂ )ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺑﺘﻐﯿﺮ ﻗﯿﻤﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ‬
‫اﻳﻀﺎ( ﺣﺘﻰ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ ھﻮاء ﺗﺎﻧﻚ اﻟﮫﻮاء ﻟﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ وﻧﻼﺣﻆ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.٥‬‬
‫اﻟﺘﻰ ﺳﯿﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪھﺎ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻳﺘﻢ اﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﺮورة ﻛﻤﺎ‬
‫اوﺿﺤﺖ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺿﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪ cut in‬ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬ ‫‪.٦‬‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ ﻳﻔﺼﻞ وﻣﻼﺣﻈﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ اذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﻳﺘﻢ زﻳﺎدة او اﻧﻘﺎص ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ ‪ cut out‬ﺑﻠﻒ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺼﻐﯿﺮ ﻣﻊ او‬ ‫‪.٧‬‬
‫ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺛﻢ اﻋﺎدة اﻟﺨﻄﻮات ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻄﻠﻮب وﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺼﺤﯿﺢ‬
‫ﻓﻰ اﻻﻏﻠﺐ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪ cut in‬ھﻮ ‪ ٥٫٥‬ﺑﺎر وﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ ‪cut out‬‬ ‫‪.٨‬‬
‫ھﻮ ‪ ٧‬ﺑﺎر‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬

‫ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ او ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ‪blowing valve‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺮوف ان ﻣﻮﺗﻮر اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻﻳﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﺒﺪء ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اى اﻟﺒﺪء‬

‫ﻓﻰ وﺟﻮد ﺿﻐﻂ ھﻮاء ﻋﻠﯿﻪ )ﺣﺎﻟﻪ ﻛﺤﺎل ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺬى ﻻ ﻳﺒﺪا اﻻ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺗﻌﺎدل ﺿﻐﻮط اﻟﺪاﺋﺮة( ‪ ،‬و ھﻨﺎ ﺗﺎﺗﻰ وﻇﯿﻔﺔ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد وھﻮ ﻃﺮد‬
‫اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﻮﺟﻮد ﺑﮫﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻌﺪ ﺗﻮﻗﻔﻪ )اﻛﯿﺪ ﻓﻰ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﺶ ھﯿﻄﺮد‬
‫ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﺨﺎرج !!!! ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ ده ﻣﻮﺟﻮد ﻓﻘﻂ ﻓﻰ ﺿﻮاﻏﻂ‬
‫اﻟﮫﻮاء(‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ او ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ‪ blowing valve‬ﺑﯿﻦ ﻃﺮد‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ وﺧﺰان اﻟﮫﻮاء ﻗﺒﻞ اﻟﺸﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ ﺣﯿﺚ ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺴﺮﻳﺐ ھﻮاء‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ ھﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻗﺒﻞ اﻟﺸﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ ﻟﻠﺨﺎرج ﺑﻌﺪ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪٢٦ Figure‬‬
‫وﻋﺎدة ﻳﻮﺟﺪ ھﺬا اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻊ ﺑﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت او ﺳﻮﻳﺘﺶ اﻟﻀﻐﻂ ‪،‬ﻓﻌﻨﺪ وﺻﻮل‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻌﻈﻤﻰ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ‬
‫ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ﻳﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺳﻮﺳﺘﺔ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد او ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻟﯿﻔﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫ﻓﯿﺴﺮب اى ھﻮاء ﻣﻮﺟﻮد ﻓﻰ ھﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻰ اﻟﮫﻮاء اﻟﺠﻮى ﻣﺤﺪﺛﺎ ﺻﻮت‬
‫ﻓﯿﯿﯿﯿﯿﯿﯿﺴﺴﺴﺴﺴﺴﺴﺲ ﻟﻤﺪة ﺛﻮاﻧﻰ )ﻋﺎدة اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ اﻟﮫﯿﺪ‬
‫ﺑﯿﺎﺧﺪ ﺛﻮاﻧﻰ ﻋﻠﻰ ﻣﺎﻳﺨﺮج ﻣﺤﺪﺛﺎ ﻟﻠﺼﻮت اﻟﻤﺬﻛﻮر وﻳﻈﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻓﺎﺗﺢ وﻟﻜﻦ ﻻ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ھﻮاء وﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺻﻮت اﻟﻔﯿﯿﯿﯿﺴﺴﺲ ﺧﺨﺦ ( ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ان وﺟﻮد اﻟﺸﯿﻚ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ ﻳﻤﻨﻊ ﺗﺴﺮﻳﺐ ھﻮاء اﻟﺨﺰان اﻟﻰ اﻟﺨﺎرج ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ اﺳﺘﻤﺮ ﺻﻮت‬
‫اﻟﻔﯿﺴﺴﺴﺲ ﻳﻌﻨﻰ ھﺬا ان ھﻮاء اﻟﺨﺰان ﻳﺴﺮب ﻟﻠﺨﺎرج ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻨﻰ ان‬
‫اﻟﺸﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ ﺗﺎﻟﻒ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻳﻮﺟﺪ اﻳﻀﺎ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻣﻨﻔﺼﻼ ﻋﻦ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت‬

‫ﺣﯿﺚ ﻳﺎﺧﺬ وﺻﻠﺔ ھﻮاء ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻰ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ وﺧﺮج‬
‫اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻣﻔﺘﻮح )اى ﻳﻔﺮغ ﻓﻰ اﻟﺠﻮ‪(..‬‬
‫وﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫وﻧﻮع اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ھﻞ ‪ NC‬او ‪ NO‬ﺑﺠﯿﺚ ﻳﻔﺮغ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﯿﺪ ﻋﻨﺪ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ )ﻋﺎدة ﺑﯿﺒﻘﻰ ‪NO‬اى وﺿﻊ ﻃﺒﯿﻌﻰ ﻣﻔﺘﻮح اى اﻧﻪ ﻓﺎﺗﺢ وﺻﻠﺔ‬
‫اﻟﮫﻮاء اﻟﻰ اﻟﺨﺎرج اى اﻧﻪ ﻳﻠﺰم اﺷﺎرة ﻟﻐﻠﻖ اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻟﻤﻨﻊ ﺗﺴﺮﻳﺐ‬
‫اﻟﮫﻮاء ﻟﻠﺨﺎرج ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﻀﺎﻏﻂ ان ﻳﺒﻨﻰ ﺿﻐﻂ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻠﻪ(‬

‫‪٢٧ Figure‬‬

‫‪٢٨ Figure‬‬
‫ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬
‫· ﺳﻤﺎع ﺻﻮت ﺗﺴﺮﻳﺐ اﻟﮫﻮاء ﻓﯿﺴﺴﺴﺲ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﺑﻌﺪ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫‪ .١‬اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ ﺧﺰان اﻟﮫﻮاء وھﺬا ﻳﻌﻨﻰ ﺗﻠﻒ اﻟﺸﯿﻚ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﺨﺰان ﻳﺘﺴﺮب ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﺎﻟﻒ‬
‫اﻟﻄﺮد‬
‫‪ .٢‬ﻋﺪم اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺨﺰان ‪ ،‬اﻛﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻣﺎﻓﺼﻠﺸﻰ!! وﻣﺎزال ﻳﻌﻤﻞ )ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﺪع ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫اﻟﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻣﺜﻼ!(‬
‫· ﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻟﻜﻦ ﻻ ﻳﻌﻄﻰ ﺿﻐﻂ‬
‫)‪ (a‬ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ او اﻟﻄﺮد ‪blown‬‬
‫‪ valve‬وﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ھﻮاء ﺧﺎرج ﻣﻨﻪ اى اﻧﻪ‬
‫ﻣﻐﻠﻖ واﻛﯿﺪ ﻟﻦ ﺗﺴﻤﻊ ﺻﻮت ﻓﯿﺴﺴﺴﺴﺴﺲ‬
‫)‪ (b‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ان وﺟﺪ‬
‫)‪ (c‬ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺗﺠﺎه دوران ﻣﻮﺗﻮر اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫)‪ (d‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد اى ﺗﺴﺮﻳﺐ وﻣﻦ وﺿﻊ ﻣﺤﺎﺑﺲ‬
‫اﻟﮫﻮاء‬

‫· ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ اوﻓﺮﻟﻮد ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء‬

‫‪ (a‬ﺑﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻨﻰ ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‬
‫ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ھﻮاء اﻟﮫﯿﺪ‬
‫‪(b‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ .٢‬اﻟﻀﻮاﻏﻂ اﻻﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﺗﺤﻤﯿﻞ‪/‬ﻻﺗﺤﻤﯿﻞ‬

‫ﺣﯿﺚ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﻟﺰﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﺛﻢ ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬ﻋﻤﻞ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺪون ﺣﻤﻞ وذﻟﻚ ﺑﻐﻠﻖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻳﺴﺤﺐ اﻣﺒﯿﺮ ﻣﻘﺪاره ‪%٣٠‬‬
‫ﻣﻦ ﻗﺪرﺗﻪ وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﻛﺪه ده اﻓﻀﻞ ﻛﺘﯿﺮ ﺟﺪااا ﻣﻦ اﻟﻔﺼﻞ‬
‫واﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺘﻜﺮر ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ )اﻟﺘﻰ ﺳﺘﺆدى ﻟﻼرﺗﻔﺎع ﺣﺮارﺗﻪ وﻓﺼﻠﻪ‬
‫اوﻓﺮﻟﻮد وﺗﻘﻠﯿﻞ ﻋﻤﺮه اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ( ﻻن ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺒﺪء ﻏﺎﻟﺒﺎ ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ‬
‫وﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬

‫· وﺟﻮد ﺑﻮاﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺤﺐ ‪) NC‬اى وﺿﻊ ﻃﺒﯿﻌﻰ ﻣﻐﻠﻖ ﻻ ﻳﺴﻤﺢ‬

‫ﺑﻤﺮور اﻟﮫﻮاء( اى ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﺷﺎرة ﻟﻠﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﺗﻔﺘﺢ‬
‫اﻟﺒﻮاﺑﺔ)وﺗﺴﻤﺢ ﺑﻤﺮور اﻟﮫﻮاء ( وﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ وﻋﻨﺪ‬
‫اﻧﻘﺎﻃﻊ اﻻﺷﺎرة ﺗﺮﺟﻊ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻟﻮﺿﻌﮫﺎ اﻻﺻﻠﻰ ﻣﻐﻠﻖ وﻳﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻼﺣﻤﻞ اى ﻻ ﻳﻌﻄﻰ ﺿﻐﻂ )اذا ﻟﻢ ﻳﻌﻄﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺿﻐﻂ‬
‫وھﻮ ﻳﻌﻤﻞ ﻳﺒﻘﻰ ﺗﺸﻚ ان اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﺑﺎﻳﻆ(‬

‫‪٢٩ Figure‬‬
‫وﻓﻰ ﻧﻔﺲ وﻗﺖ ﻏﻠﻖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻳﻔﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ‪) blow-off valve‬او‬
‫ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ( وﻳﻄﺮد اﻟﮫﻮاء ﻟﻠﺨﺎرج ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻼ‬
‫ﺣﻤﻞ)ﺗﺬﻛﺮ ﻓﻰ ﺷﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ ﺑﯿﻦ ﻃﺮد اﻟﻀﺎﻏﻂ وﺧﺰان اﻟﮫﻮاء ﻓﻌﻨﺪ ﻓﺘﺢ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻳﻄﺮد اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ ھﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﺨﺰان‬
‫ﻛﻤﺎ ھﻮ( وﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻘﯿﻤﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﺗﻔﺘﺢ اﻟﺒﻮاﺑﺔ وﻳﻐﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ‬
‫اﻟﻄﺮد او ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻓﯿﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ‬
‫ﻃﯿﺐ ھﻮ ﺻﺢ ان اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻌﻤﻞ واﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ؟؟‬
‫ﻃﺒﻌﺎ ﻻ ‪ ،‬ﻳﺒﻘﻰ ﻻزم ﺗﻌﺮف ان اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻣﺶ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ %١٠٠‬وﻋﺎدة‬
‫ﺑﯿﺒﻘﻰ ﻓﯿﮫﺎ ﻓﺘﺤﺔ ﺻﻐﯿﺮة وذﻟﻚ ﻟﻀﻤﺎن وﺟﻮد ﺿﻐﻂ ھﻮاء ﺻﻐﯿﺮ ﻟﻤﺮور‬
‫اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﺗﺰﻳﯿﺖ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻟﻔﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻣﯿﺰة ھﺎﻣﺔ ﺟﺪاااا اﻻ وھﻰ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﮫﻮاء‬
‫ﻣﻦ ھﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ اذا ﻋﻤﻞ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى ﻻ ﻳﺒﺪا ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻳﻔﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد )ﻟﻮ‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻓﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء ﺷﯿﻚ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻞ ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم‬
‫اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻓﮫﻮ اﺣﺪ اﻻﺳﺒﺎب(وﻟﻮ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻋﻠﻖ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﻓﺘﺢ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻓﻠﻦ ﻳﻌﻄﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺿﻐﻂ )ﻋﺪم اﻋﻄﺎء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺿﻐﻂ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن‬

‫ﺳﺒﺒﻪ اﻟﺒﻮاﺑﺔ او ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ(‬

‫ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة او ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ‬

‫ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﺷﺎرة ھﻮاء ﺗﻔﺘﺢ وﺗﻐﻠﻖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ وﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬

‫‪٣٠ Figure‬‬

‫اﻟﺒﻮاﺑﺔ ‪ NC‬اى ﻗﺎﻓﻞ ﻣﺴﺎر اﻟﺴﺤﺐ ﻓﯿﻌﻤﻞ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﻨﺪ وﻳﻤﺮر ھﻮاء‬

‫ﻳﻔﺘﺢ ﺑﻪ اﻟﺒﻮاﺑﺔ اﻟﺴﺤﺐ وﻧﻔﺲ اﻟﮫﻮاء ﻳﺼﻞ ﻟﻐﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫)واﻟﺬى ﺑﺪوره ﻣﻮﺻﻞ اﻟﯿﻪ ھﻮاء ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻟﻔﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻓﺘﻜﻮن اﻟﻨﺘﯿﺠﺔ ان‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻳﺒﻘﻰ ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻐﻠﻖ(‬
‫ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﯿﻌﻮد اﻟﺒﻮاﺑﺔ ‪ NC‬وﺗﻐﻠﻖ ﺧﻂ اﻟﺴﺤﺐ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ﺗﻨﻘﻄﻊ‬
‫اﺷﺎرة ھﻮاء اﻟﻐﻠﻖ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ وﺗﺘﺒﻘﻰ ﻓﻘﻂ اﺷﺎرة‬
‫اﻟﻔﺘﺢ ﻟﻔﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ )ﻣﻮﺻﻠﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮ داﺋﻤﺎ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻔﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﮫﯿﺪ‪،‬‬
‫ﻓﺎذا ﻇﻞ اﻟﮫﻮاء ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ ﻓﺘﺮة ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ‬
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‪:‬‬
‫ﻓﻰ اﻟﻤﻮدﻳﻼت اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ واﻟﺘﻰ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻜﺎرﺗﺔ اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ ﻓﺎن اﻟﺰﻣﻦ اﻟﺬى‬
‫ﻳﻌﻤﻠﻪ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻳﺘﻐﯿﺮ اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺎ ﻓﻤﺜﻼ ﻟﻮ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﺗﺤﻘﻖ وﻗﻔﻠﺖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ وﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ ﻟﺰﻣﻦ اوﻟﻰ ‪ ١٠‬دﻗﺎﺋﻖ‬
‫وﺑﻌﺪﻳﻦ وﻗﻒ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻓﺎﻟﻜﺎرﺗﺔ ﺗﻘﯿﺲ اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻠﻰ ﺑﯿﻤﺮ ﺑﯿﻦ اﻳﻘﺎف‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫اﻟﻤﻮﺗﻮر واﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ زﻣﻦ ﻗﻠﯿﻞ ﻳﺒﻘﻰ ﺗﺰود‬
‫زﻣﻦ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ل ‪ ١٥‬دﻗﯿﻘﺔ ﻣﺜﻼ وﺑﻌﺪﻳﻦ ﺗﺸﻮف زﻣﻦ راﺣﺔ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫اد اﻳﻪ وھﻜﺬا ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻌﻄﯿﻚ اﻓﻀﻞ زﻣﻦ اﻧﺘﻈﺎر ﻓﻰ وﺿﻊ ﻻﺗﺤﻤﯿﻞ ﻳﻘﺎﺑﻠﻪ‬
‫اﻛﺒﺮ زﻣﻦ راﺣﺔ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر‪.....‬‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫· ﺳﻤﺎع ﺻﻮت ﺗﺴﺮﻳﺐ اﻟﮫﻮاء ﻓﯿﺴﺴﺴﺲ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬

‫ﻻﺣﻤﻞ اى ﺑﻌﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻀﻐﻂ اﻻﻗﺼﻰ)اﺳﺘﻤﺮار ﻋﻤﻞ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻏﻠﻖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ وﺗﺸﻐﯿﻞ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد(‬
‫)‪ (a‬اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ ﺧﺰان اﻟﮫﻮاء وھﺬا ﻳﻌﻨﻰ ﺗﻠﻒ اﻟﺸﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﺨﺰان ﻳﺘﺴﺮب ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‬
‫)‪ (b‬ﻋﺪم اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء وھﺬا ﻳﻌﻨﻰ ﻋﺪم ﻏﻠﻖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ‬
‫وﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﺑﻤﻼﺣﻈﺔ زﻳﺎدة ﺿﻐﻂ ھﻮاء اﻟﺨﺰان او ﺑﻘﯿﺎس‬
‫اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺗﺠﺪه اﻻﻣﺒﯿﺮ اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر اى ان اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اى ان اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻟﻢ ﺗﻐﻠﻖ‬

‫· ﺳﻤﺎع ﺻﻮت ﺗﺴﺮﻳﺐ اﻟﮫﻮاء ﻓﯿﺴﺴﺴﺲ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار اﺛﻨﺎء ﻋﻤﻞ‬

‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ وﺿﻊ ﺗﺤﻤﯿﻞ )ﻋﺪم وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ(‬
‫‪ (a‬ﻋﺪم ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫· ﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻟﻜﻦ ﻻ ﻳﻌﻄﻰ ﺿﻐﻂ‬

‫)‪ (e‬ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺒﻮاﺑﺔ وﻣﻦ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﻮاﺑﺔ‬
‫)‪ (f‬ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ او اﻟﻄﺮد ‪blown‬‬
‫‪ valve‬وﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ھﻮاء ﺧﺎرج ﻣﻨﻪ اى اﻧﻪ‬
‫ﻣﻐﻠﻖ‬
‫)‪ (g‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺗﺠﺎه دوران اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫)‪ (h‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﻊ ﻣﺤﺎﺑﺲ اﻟﮫﻮاء وﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺴﺮﻳﺐ‬

‫· ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ اوﻓﺮﻟﻮد ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء‬

‫‪ (c‬ﺑﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻨﻰ ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‬
‫‪ (d‬اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﻘﻨﻦ‬
‫‪ (e‬ﺳﻘﻮط ﻓﺎزة‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬

‫اﻟﻀﻮاﻏﻂ ال ‪ ٣‬ﻓﺎز ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﺒﺮ ﺳﯿﺮ‬

‫· ﻋﺪم ﺷﺪ اﻟﺴﯿﺮ ﺟﯿﺪا ﺳﯿﺘﺴﺒﺐ ﻓﻰ ﻧﻄﺮ اﻟﺴﯿﺮ‬
‫· ﺷﺪ اﻟﺴﯿﺮ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ اﻻزم ﺳﯿﺘﺴﺒﺐ ﻓﻰ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻋﻠﻰ روﻣﺎن اﻟﺒﻠﻰ‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺘﻘﻠﯿﻞ ﻣﻦ ﻋﻤﺮھﻢ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ واﻟﺸﺪ اﻟﺰﻳﺎدة ﻋﻦ اﻟﻠﺰوم‬
‫ﺳﯿﺘﺴﺒﺐ ﻓﻰ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر اوﻓﺮﻟﻮد‪...‬‬

‫اﻟﺸﺪ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﺴﯿﺮ ھﻮ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻀﻐﻂ ﺑﺎﺻﺒﻌﻚ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ اﻟﺴﯿﺮ‬

‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻨﺨﻔﺾ ﻻﺳﻔﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﺗﺘﻌﻠﻤﮫﺎ ﺑﺎﻟﺨﺒﺮة –ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪١‬‬
‫ﺳﻢ‪) -‬اﻟﻤﻔﺮوض ﺑﺘﺨﺘﻠﻒ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺐ اﻟﺒﻌﺪ ﺑﯿﻦ ﺳﻨﺘﺮ اﻟﺘﺎرة واﻟﺘﺎرة‬
‫اﻻﺧﺮى واﻟﻤﻔﺮوض ﺟﮫﺎز ﻣﻌﯿﻦ ﺑﺘﻀﻐﻂ ﺑﯿﻪ وﻳﻘﺮا ﻗﯿﻤﺔ ﻗﻮة اﻟﻀﻐﻂ‬
‫وﺗﺸﻮف اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻠﻰ ﺗﺤﺮﻛﮫﺎ اﻟﺴﯿﺮ ﻟﻼﺳﻔﻞ اد اﻳﻪ‪ ،(...‬وﻟﻜﻨﻰ‬
‫وﺟﺪت ﻃﺮﻳﻘﺘﯿﻦ ﻧﺤﺪد ﺑﮫﺎ ﻣﻘﺪار اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ وﻟﺴﺖ ﻣﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺻﺤﺘﮫﺎ‬
‫)ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻗﻮة اﻟﻀﻐﻂ وھﻰ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﺷﺨﺺ ﻻﺧﺮ!!(‬

‫‪ .١‬ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﻟﻼﺳﻔﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺗﻌﺎدل‬

‫اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ ﺳﻨﺘﺮ اﻟﺘﺎرة اﻻوﻟﻰ واﻟﺘﺎﻧﯿﺔ ﺑﺎﻟﻤﻠﻠﻰ ﻣﻘﺴﻮم ﻋﻠﻰ ‪٢٠‬‬
‫‪ .٢‬او ﻳﻨﺨﻔﺾ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻣﻘﺪارھﺎ ‪ ٦٨/١‬ﺑﻮﺻﺔ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﺑﯿﻦ ﺳﻨﺘﺮ اﻟﺘﺎرة‬
‫اﻻوﻟﻰ واﻟﺘﺎﻧﯿﺔ‬

‫‪٣١ Figure‬‬ ‫‪٣٢ Figure‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‪:‬‬
‫ﻛﻞ ﻋﺪد ﺳﺎﻋﺎت ﻣﻌﯿﻨﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ ٥٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﺷﺪ‬
‫اﻟﺴﯿﺮ‪..‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻃﺮق ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ ‪ ١‬ﻓﺎز‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻣﻠﻔﺎت ﺗﻘﻮﻳﻢ ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ‬

‫رﯾﻼى اﻟﺘﯿﺎر ﻟﻠﻘﺪرات اﻗﻞ ﻣﻦ ﻧﺼﻒ ﺣﺼﺎن وده ﻋﺒﺎره ﻋﻦ ﻣﻠﻒ‬ ‫·‬
‫ﯾﻮﺻﻞ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﻜﻮﻧﺘﻜﺎت ‪ NO‬ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﺘﻘﻮﯾﻢ وﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺗﺴﺤﺐ اﻣﺒﯿﺮ ﻋﺎﻟﻰ ﯾﻮﻟﺪ‬
‫ﻣﺠﺎل ﻗﻮى ﯾﻐﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﻜﺎت ﻓﺘﺪﺧﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﻘﻮﯾﻢ وﺑﻌﺪ اﻟﺪوران ﯾﻘﻞ‬
‫اﻣﺒﯿﺮ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻓﯿﻀﻌﻒ اﻟﻤﺠﺎل ﻓﺘﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‪.‬ﻋﻨﺪ اﺧﺘﯿﺎره‬
‫ﯾﺠﺐ ﺗﺤﺪﯾﺪ اﻟﺠﮭﺪ واﻣﺒﯿﺮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻛﺎم ﻻﻧﮫ ﯾﻮﺻﻞ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻌﮫ وﯾﺠﺐ‬
‫ﺗﺤﺪﯾﺪ ﺗﺮﻛﯿﺒﮫ ﻻﻋﻠﻰ ام ﻻﺳﻔﻞ ﻻن ﻓﻲ ﺿﻮاﻏﻂ ﯾﻜﻮن ﻻﺳﻔﻞ وﺿﻮاﻏﻂ‬
‫ﯾﺮﻛﺐ ﻓﻰ اﻟﻔﯿﺸﮫ ﻻﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺮﯾﻼى اﻟﺤﺮارى او اﻟﻤﻘﺎوﻣﮫ اﻟﺤﺮارﯾﮫ‪ PTC‬ﻟﻠﻘﺪرات اﻗﻞ ﻣﻦ ﻧﺼﻒ‬ ‫·‬
‫ﺣﺼﺎن ﻣﻘﺎوﻣﮫ ذات ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺣﺮارى ﻣﻮﺟﺐ ﯾﻌﻨﻰ ﺑﺘﺰﯾﺪ ﻗﯿﻤﺘﮭﺎ ﻛﻠﻤﺎ‬
‫زادت اﻟﺤﺮاره اى اﻻﻣﺒﯿﺮ وﺗﻮﺻﻞ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﻘﻮﯾﻢ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء‬
‫ﺗﺴﺤﺐ اﻣﺒﯿﺮ ﻋﺎﻟﻰ ﺗﺴﺨﻦ اﻟﻤﻘﺎوﻣﮫ ﻓﺘﻔﺼﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﻘﻮﯾﻢ وﯾﻜﻮن‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻗﺪ دار وﺗﻈﻞ ﻓﺎﺻﻠﮫ ﺑﻔﻌﻞ ﺗﯿﺎر اﻟﺘﺴﺮب اﻟﺒﺴﯿﻂ اﻟﻠﻰ ﺑﯿﻤﺮ ﻓﻰ‬
‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﻘﻮﯾﻢ واﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺤﺮارﯾﺔ وھﻮ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ‪ ٠٫٠٣‬اﻣﺒﯿﺮ)اﻗﺴﻢ ﻗﯿﻤﺔ‬
‫اﻟﺠﮭﺪ ﻋﻠﻰ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﮭﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻋﺎﻟﯿﺔ ھﯿﻜﻮن ﻓﯿﮫ ﺗﯿﺎر ﺑﺴﯿﻂ( ‪،‬‬
‫وﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اى ﻗﺪرة ﻣﻮﺗﻮر واى ﺟﮭﺪ‬
‫ﻓﻰ اﻟﻀﻮاﻏﻂ اﻻﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻧﺼﻒ ﺣﺼﺎن ﯾﺴﺘﺨﺪم رﯾﻼى اﻟﻔﻮﻟﺖ ﻃﺮﻓﻰ‬ ‫‪.١‬‬
‫اﻟﻜﻮﯾﻞ ﺗﻮﺻﻞ ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء واﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ان ﻓﯿﮫ ﻃﺮف ﻣﺸﺘﺮك ﺑﯿﻦ اﻟﻜﻮﯾﻞ واﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫‪،‬واﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺗﻜﻮن ‪ NC‬اى وﺿﻊ ﻃﺒﯿﻌﻰ ﻣﻐﻠﻖ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء وﺑﻌﺪ دوران‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﯾﺘﻮﻟﺪ ﺟﮭﺪ ﻛﺎﻓﻰ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء ﯾﻜﻮن ﻛﺎﻓﻰ ﻟﻌﻜﺲ ﻧﻘﺎط‬
‫رﯾﻼى اﻟﻔﻮﻟﺖ ﻓﯿﻔﺼﻞ وﺗﻔﺼﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء )ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء‬
‫ﺗﺴﺤﺐ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء اﻣﺒﯿﺮ ﻋﺎﻟﻰ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺮﯾﻼى‬
‫ﻗﻠﯿﻞ – ﻻﻧﮭﻢ ﺗﻮازى‪ -‬وﺑﻌﺪ اﻟﺒﺪء ﯾﻘﻞ ﺗﯿﺎر ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﯾﻤﺮ ﻓﻰ‬
‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺮﯾﻼى ﺗﯿﺎر ﻛﺎﻓﻰ ﯾﻮﻟﺪ ﻣﺠﺎل ﻛﺎﻓﻰ ﻟﺠﺬب اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻓﺘﻐﯿﺮ ﻣﻦ‬
‫وﺿﻌﮭﺎ اﻟﻤﻐﻠﻖ اﻟﻰ ﻣﻔﺘﻮح وﺗﻈﻞ ﻋﻠﻰ ھﺬا اﻟﻮﺿﻊ( ‪ ،‬رﯾﻼى اﻟﻔﻮﻟﺖ‬
‫ﯾﺤﺪد ﺑﻘﯿﻤﺔ اﻟﻔﻮﻟﺖ ﻓﻘﻂ وﻻ ﯾﻔﺮق ﻗﺪرة اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬

‫‪٣٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻃﺮق ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ ‪ ٣‬ﻓﺎز‬

‫· اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﺗﻮﺻﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﺑﺎﻟﻜﮫﺮﺑﺎء )ﺑﺪء‬

‫ﻣﺒﺎﺷﺮ(‬
‫· اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ١٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﻳﺠﺐ اﺳﺘﺨﺪام ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺑﺪأ ﻋﺎدة‬
‫ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ او اﻧﻔﺮﺗﺮ )ﻟﻠﺒﺪء واﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ(‬

‫اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ‬
‫ﺗﻮﺻﻞ اﻟﺜﻼث ﻓﺎز اﻟﻰ اﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﻜﮫﺮﺑﻰ وﻣﻨﻪ اﻟﻰ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ‬
‫ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر وﺧﺮج اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﻰ اﻻوﻓﺮﻟﻮد وﻣﻨﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﻮﺗﻮر ‪،‬ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﻳﺼﻞ ﻛﮫﺮﺑﺎء ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ﻓﯿﻌﻤﻞ‪ ،‬ﺑﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﻳﻔﺼﻞ ﻛﮫﺮﺑﺎء‬
‫ﻋﻦ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻓﯿﻘﻒ‬

‫ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ‪ start‬ﻳﺼﻞ ﻛﮫﺮﺑﺎء ﻟﻜﻮﻳﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬

‫ﻓﯿﻌﻤﻞ ﻓﯿﻐﻠﻖ ﻧﻘﺎﻃﻪ اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ وﻳﺼﻞ ﻛﮫﺮﺑﺎء ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ﻓﯿﻌﻤﻞ ‪،‬اﻳﻀﺎ‬
‫ﻳﻌﻜﺲ وﺿﻊ ﻧﻘﺎط اﻟﻜﻨﺘﺮول ﻓﯿﻐﻠﻖ ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ‪ K1 13-14‬ﻟﺘﻜﻮن‬
‫ﻻﺗﺶ اى ﻣﺴﺎر ﺑﺪﻳﻞ ﻟﻠﺘﯿﺎر ﺑﻌﺪ رﻓﻊ اﺻﺒﻌﻚ ﻋﻦ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ‪،‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻻﻳﻘﺎف ‪ Stop‬ﻳﻔﺼﻞ ﻛﮫﺮﺑﺎء ﻋﻦ ﻛﻮﻳﻞ‬
‫اﻟﻜﻨﺘﺎﻛﺘﻮر ﻓﯿﻔﯿﺼﻞ ﺑﻮر ﻋﻦ اﻟﻤﻮﺗﻮر واﻳﻀﺎ ﺗﻌﻮد ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺤﺎﻟﺘﮫﺎ‬
‫اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ ﻓﺘﻔﺘﺢ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪k1 13-14‬‬

‫‪٣٤ Figure‬‬ ‫‪٣٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ )ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﺟﮫﺪ دﻟﺘﺎ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ‪ ٣٨٠‬ﻓﻮﻟﺖ(‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر اوﻻ ﺳﺘﺎر وذﻟﻚ ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ‪K1‬‬
‫ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺑﻮر ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر وﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺳﺘﺎر ‪ K2‬اﻟﺬى ﻳﻐﻠﻖ ﻧﮫﺎﻳﺎت او‬
‫ﺑﺪاﻳﺎت ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻣﻌﺎ ﻟﯿﻌﻤﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺳﺘﺎر وﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻤﯿﻠﻪ ﺣﻤﻞ‬
‫ﻛﺎﻣﻞ ﻓﻰ ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ وﺑﻌﺪ زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﻋﺎدة ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺳﺘﺎر وﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ ‪ K3‬واﻟﺬى ﻳﺼﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫دﻟﺘﺎ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‬

‫داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﺼﻞ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻰ ﻛﻮﻳﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫ﺳﺘﺎر ‪ K2‬ﻓﯿﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﺎﻃﻪ اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ ﻓﺘﺼﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫ﺳﺘﺎر اﻳﻀﺎ ﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﯿﻐﻠﻖ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ K1 13-14‬ﻟﺘﻜﻮن ﻣﺴﺎر‬
‫ﺑﺪﻳﻞ ﻟﻠﺘﯿﺎر ﺑﺪل اﻟﻤﻔﺘﺎح )ﻻن ﺑﺮﻓﻊ اﺻﺒﻌﻚ ﻋﻦ اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻳﺮﺟﻊ ﻣﻔﺘﻮح‬
‫ﻣﺮة اﺧﺮى( اﻳﻀﺎ ﻳﻔﺘﺢ ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ ‪K3‬‬
‫)ﻟﻤﻨﻊ ﺗﺸﻐﯿﻠﻪ ﺣﺘﻰ ﻻﻳﺤﺪث ﺷﻮرت( وﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻰ‬
‫ﺳﻜﺔ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ‪ K1‬ﻓﯿﺼﻞ ﺗﯿﺎر ﻟﻜﻮﻳﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر وﻳﻌﻤﻞ‬
‫‪ K1‬ﻟﯿﺼﻞ ﺑﻮر اﻟﻰ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻓﯿﻌﻤﻞ واﻳﻀﺎ ﻳﻐﻠﻖ ‪ K1‬اﻟﻼﺗﺶ اﻟﺨﺎص ﺑﻪ‬
‫ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻧﻘﻄﺔ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺳﺘﺎر ‪) K2‬ﻟﯿﻀﻤﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ﺑﻌﺪ ﻓﺼﻞ ﺳﺘﺎر(‬
‫ﻳﺼﻞ اﻳﻀﺎ ﺑﻮر ﻟﻠﺘﯿﻤﺮ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻛﻮﻳﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺳﺘﺎر ﻟﯿﻌﺪ‬
‫اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﻈﺒﻮط ﻋﻠﯿﻪ وﺑﻌﺪ ھﺬا اﻟﺰﻣﻦ ﻳﻔﺘﺢ ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫ﺳﺘﺎر ‪ k2‬ﻓﯿﻔﺼﻞ وﻳﺼﻞ ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ ‪ K3‬ﻓﯿﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر دﻟﺘﺎ )وﻟﻦ ﻳﻔﺼﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ‪ k1‬ﻻن ﻻﺗﺶ ‪ k1‬ﺗﻮازى‬
‫ﻣﻊ ﻧﻘﻄﺔ ‪( K2‬‬

‫‪٣٧ Figure‬‬
‫‪٣٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺷﺮح داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺿﺎﻏﻂ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬

‫ﻣﻮﺻﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﺒﺮ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺑﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت‬

‫اﺳﮫﻞ واﺑﺴﻂ داﺋﺮة ﻋﻠﻰ اﻻﻃﻼق ﻟﻠﻀﻮاﻏﻂ اﻟﮫﻮاء‬

‫اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ھﻰ ‪ ٢‬ﻗﻄﺐ وﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﺤﻤﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت‬
‫اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻻن اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺗﻮﺻﻞ وﺗﻔﺼﻞ اﻟﺒﻮر ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ﻣﺒﺎﺷﺮة‬
‫ﻋﺎدة ﻣﻊ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫· ﻋﻨﺪ ادارة اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻳﻘﺎف ﻓﺎن ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﺗﻜﻮن‬
‫ﻣﻔﺼﻮﻟﺔ داﺋﻤﺎ‬
‫· ﻋﻨﺪ ادارة اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻰ ‪ ،‬ﻓﺎن ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﺗﻔﺼﻞ وﺗﻮﺻﻞ ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء وﻗﯿﻤﺔ ﺿﻐﻂ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ cut out‬وﺿﻐﻂ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪ cut in‬اﻟﻤﻀﺒﻮﻃﺔ ﻋﺒﺮ ﻣﺴﺎﻣﯿﺮ ﺿﺒﻂ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﺔ ) ‪ ٢‬ﻗﻄﺐ( ﻣﻮﺻﻠﺔ ﺗﻮاﻟﻰ ﺑﺪﺧﻞ‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ‪ L1-L2‬وﺧﺮج ﻧﻘﺎط اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ‪ T1-T2‬ﻣﻮﺻﻠﺔ‬
‫ﺑﺎوﻓﺮﻟﻮد ﻣﺒﻄﻂ )وﺟﻪ واﺣﺪ( ﺛﻢ اﻟﻰ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻟﻤﺒﺔ ﺑﯿﺎن ﻣﻮﺻﻠﺔ ﻣﻊ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ دﺧﻞ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ‪ L1-L2‬ﻟﺒﯿﺎن وﺟﻮد‬
‫ﺑﻮر ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻟﻤﺒﺔ ﺑﯿﺎن ﻣﻮﺻﻠﺔ ﻣﻊ ﺧﺮج ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ‪ T1-T2‬ﻟﺒﯿﺎن‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ‬

‫‪٣٨ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬

‫ﻳﺮﻛﺐ ﻣﻊ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد وھﻮ ﻓﺎﻟﻒ ﻣﻐﻠﻖ ‪ NC‬وﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ‬

‫اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮫﺎ ﺗﺤﺮك ﺑﻨﺰ ﻳﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‬
‫ﻓﯿﺠﻌﻠﻪ ﻳﻔﺘﺢ ﻟﯿﺼﺮف اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ ھﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ وﻏﻠﻖ‬
‫اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮫﺎ ﺗﺠﺬب اﻟﺒﻨﺰ ﻓﯿﺒﺘﻌﺪ ﻋﻦ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‬
‫ﻓﯿﻌﻮد ﻣﻐﻠﻖ ﻣﺮة اﺧﺮى‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﺳﺒﻖ ﻻﻳﻮﺟﺪ اى داﺋﺮة ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻓﺎﻟﻒ‬
‫اﻟﻄﺮد‪...‬‬

‫داﺋﺮة اﺧﺮى‬

‫ﻧﻔﺲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ وﻟﻜﻦ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ رﺳﻢ ﻣﺨﺘﻠﻒ!‬

‫ﻟﻜﻦ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اوﻓﺮﻟﻮد ﻣﻊ اﻟﻤﻮﺗﻮر )اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺑﻪ اوﻓﺮﻟﻮد داﺧﻠﻰ(‬

‫‪٣٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺷﺮح داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺿﺎﻏﻂ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬

‫ﻣﻮﺻﻞ ﻋﺒﺮ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ) ﺑﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت(‬

‫ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺪاﺋﺮة ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﻪ ‪،‬‬
‫وﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻛﻨﺘﺮول ﻓﻘﻂ وﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺑﻮر ﻋﻠﯿﮫﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﻻ ﻧﺨﺘﺎرھﺎ ﻋﻠﻰ اﺳﺎس اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻛﻤﺎ‬
‫ﻓﻌﻠﻨﺎ ﻣﻊ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ‬
‫اوﻻ ﻻﺣﻆ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﻮﺟﻪ اﻟﻮاﺣﺪ ﻋﺒﺮ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﻪ وﻋﺒﺮ‬
‫اﻻوﻓﺮﻟﻮد ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﻪ ﺣﯿﺚ ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻔﺎزة اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ اول ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر واﻟﻨﯿﻮﺗﺮال ﻋﻠﻰ ﺗﺎﻧﻰ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ وﺧﺮج ﺗﺎﻧﻰ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ادﺧﻠﻨﺎھﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ دﺧﻞ ﺛﺎﻟﺚ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ وﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻋﻠﻰ ﺧﺮج اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻻوﻟﻰ‬
‫واﻟﺜﺎﻟﺜﺔ وﺗﻢ ﻧﻔﺲ اﻟﺸﻰء ﻟﻼوﻓﺮﻟﻮد واﻟﺴﺒﺐ ﻓﻰ ذﻟﻚ ھﻮ ﺗﺤﯿﻞ اﻟﺤﻤﻞ‬
‫اﻟﺤﺮارى ﻋﻠﻰ اﻟﺜﻼث ﻓﺎزات ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر واﻻوﻓﺮﻟﻮد ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﺮ‬
‫اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ اﻳﻀﺎ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺠﯿﺪ ﻟﻼوﻓﺮﻟﻮد )ﺗﯿﺎر اﻟﺜﻼث ﻓﺎزات ﻟﻼوﻓﺮﻟﻮد‬
‫ﻳﺒﻘﻰ ﻣﺘﺴﺎوى(‬
‫ﺗﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﺒﺮ ﺳﻠﻜﺘﻮر‬
‫ﻟﻮ وﺿﻌﻨﺎ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺳﯿﻌﻤﻞ وﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت‬

‫‪٤٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﺷﺮح داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺿﺎﻏﻂ ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﻪ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬

‫)ﺑﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت(‬
‫· ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﺒﺮ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻛﻜﻨﺘﺮول ﻓﻘﻂ وﻟﯿﺲ ﺑﻮر‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺮﻳﻼى اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ‪ R‬ﻓﯿﻌﻜﺲ‬
‫وﺿﻊ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﻪ )اﻟﺘﻮازى ﻣﻊ ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻈﻞ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺮﻳﻼى ﺣﺘﻰ ﺑﻌﺪ رﻓﻊ اﺻﺒﻌﻚ ﻋﻦ ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ورﺟﻮع ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫ﺑﻌﻤﻞ اﻟﺮﻳﻼى ‪ R‬ﻳﻐﻠﻖ اﻳﻀﺎ ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﻛﻮﻳﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫‪ K1‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻧﻘﻄﺔ ‪ P‬ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﻀﻐﻂ )ﺑﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت(‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻول ﻣﺮة )اﻟﻀﻐﻂ ﺻﻔﺮ( ﺗﻜﻮن اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ P‬ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ‪cut out‬‬
‫وﻟﯿﻜﻦ ‪ ٧‬ﺑﺎر ﺗﻔﺘﺢ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺤﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ‪ P‬ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻘﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﺪﻧﯿﺎ ‪ cut in‬وﻟﺒﻜﻦ ‪ ٥‬ﺑﺎر ﺑﻌﻜﺲ‬
‫اﻟﺤﺴﺎس وﺿﻊ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﻓﺘﻐﻠﻖ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ P‬ﻓﯿﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻢ اﻟﻌﻠﯿﺎ ‪ cut out‬ﺗﻌﻮد اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ p‬ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﺮة‬
‫اﺧﺮى ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻘﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ وھﻜﺬا‬

‫‪٤١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻮﺣﯿﺪ ﻟﺠﻌﻞ دواﺋﺮ اﻟﻜﻨﺘﺮول ﺗﻌﻤﻞ ﻏﺎﻟﺒﺎ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺑﻮش ﺑﻮﺗﻦ‬
‫ﻟﻠﺘﺸﻐﯿﻞ واﺧﺮ ﻟﻼﻳﻘﺎف ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ھﻮ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر‬
‫وﻗﻄﻌﺖ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء واﻟﻤﻮﺗﻮر ﻛﺎن ﻳﻌﻤﻞ وﻋﺎدت ﻣﺮة اﺧﺮى ﺳﯿﻌﻤﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫)ﻃﺎﻟﻤﺎ ﻛﺎن اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﺪ ﺗﺴﺒﺐ ﺣﻮادث‬
‫ﻟﻠﻔﻨﻰ او اﻟﻤﺸﻐﻞ اذا ﺗﻮاﺟﺪ ﻓﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺎﻛﯿﻨﺔ ﻇﻨﺎ ﻣﻨﻪ ان‬
‫اﻟﻤﺎﻛﯿﻨﺔ ﻣﻔﺼﻮﻟﺔ‪...‬‬

‫ﻟﻜﻦ ﻓﻰ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت ﻣﺜﻞ ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﮫﻮاء او ﻃﻠﻤﺒﺎت اﻟﻤﺎء ﻓﺎﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻌﻤﻞ‬

‫وﻳﻔﺼﻞ ﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﻰ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﺤﺴﺎس ﺿﻐﻂ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﮫﻮاء( او‬
‫ﺣﺴﺎس ﻣﺴﺘﻮى او ﻋﻮاﻣﺔ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﮫﻮاء ﻳﻈﻞ ﻓﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻃﻮل اﻟﻮردﻳﺔ )او ﻃﻮل اﻟﯿﻮم ﻟﻮ اﻟﻤﺼﻨﻊ‬
‫ﺛﻼث ورادى( وﻳﺘﺤﻜﻢ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻰ ﻓﺼﻠﻪ وﺗﻮﺻﯿﻠﻪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﻳﻤﻜﻨﻨﺎ ﻓﻰ ھﺬا اﻟﺘﻄﺒﯿﻖ اﺳﺘﺨﺪام ﺳﻠﻜﺘﻮر ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﻟﺒﻮش ﺑﻮﺗﻦ‪،‬‬
‫ﻓﺤﺘﻰ اذا ﻗﻄﻌﺖ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء ﻓﮫﺬا ﻻﻳﻌﻨﻰ ان دواﺋﺮ اﻟﮫﻮاء ﻓﺎرﻏﺔ )ﻟﻜﻨﮫﺎ‬
‫ﻣﺎزاﻟﺖ ﻣﻀﻐﻮﻃﺔ ﺑﺎﻟﮫﻮاء( ﻓﻠﻦ ﻳﻌﻤﻞ اى ﻓﻨﻰ ﺑﮫﺎ)ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اى‬
‫ﻣﺸﻜﻠﺔ( اﻻ اذا ﺗﻢ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﺨﺰان وﻓﺼﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻧﻪ ﻟﻦ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ اى ﺧﻄﻮرة ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻧﮫﺎ ﺳﺘﻮﻓﺮ ﺑﻮش ﺑﻮﺗﻦ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫واﺧﺮ اﻳﻘﺎف ورﻳﻼى اﻟﺒﺪء وﺳﺘﺠﻌﻞ اﻟﺪاﺋﺮة اﺑﺴﻂ ﻣﺎﻳﻜﻮن‬

‫ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ﺗﻢ اﺳﺘﺒﺪال ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ وﻣﻔﺘﺎح اﻻﻳﻘﺎف‬

‫واﻟﺮﻳﻼى ‪ R1‬ﺑﺎﻟﺴﻠﻜﺘﻮر‬
‫ﻋﻨﺪ وﺿﻊ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺳﯿﻌﻤﻞ وﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬

‫‪٤٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬

‫داﺋﺮة ﺿﺎﻏﻂ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﺑﺪء ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻣﻊ وﺟﻮد ﻓﺎﻟﻒ‬

‫ﻃﺮد ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻋﻦ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت وﻓﺎﻟﻒ ﺑﯿﺮج‬

‫· ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺳﻠﻜﺘﻮر ﻋﻨﺪ وﺿﻌﻪ ﻓﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬

‫ﺳﯿﻔﺼﻞ وﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ )اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ‪ ( k1‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬
‫واذا ﺗﻢ وﺿﻊ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻳﻘﺎف ﺳﯿﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر وﻟﻦ‬
‫ﻳﻌﻤﻞ ﻣﺮة اﺧﺮى اﻻ اذا وﺿﻌﻨﺎ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫واﻧﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‪.....‬‬
‫· ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ‪ blowing valve‬ﻋﺎدة ﻳﻜﻮن ‪ NO‬اى وﺿﻊ ﻃﺒﯿﻌﻰ ﻣﻔﺘﻮح‬
‫ﻟﺬا ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺠﺐ اﻳﺼﺎل اﺷﺎرة ﻟﻔﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻟﯿﻐﻠﻖ وﻋﻨﺪ‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺠﺐ ﻗﻄﻊ اﻻﺷﺎرة ﻋﻦ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻟﯿﻌﻮد ﻣﻔﺘﻮح ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫وﻳﺴﺮب اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ ھﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫· ﻟﺬا ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻄﺮد ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ‪ K1‬ﻓﺎذا ﻋﻤﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﻏﻠﻖ ﻧﻘﺎﻃﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻮﺻﻞ اﺷﺎرة‬
‫ﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻄﺮد ‪ Y1‬ﻓﻐﻠﻖ اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ واذا ﻓﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺗﺮﺟﻊ‬
‫ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى ﻓﯿﻔﺼﻞ ﺑﻮر ﻋﻦ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ‪ Y1‬ﻓﯿﻌﻮد‬
‫ﻣﻔﺘﻮح ﻣﺮة اﺧﺮى ﻟﯿﺴﺮب ھﻮاء اﻟﮫﯿﺪ ﺣﺘﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫ﺑﺪون ﺿﻐﻂ ھﻮاء ﺑﺎﻟﮫﯿﺪ ﺣﺘﻰ ﻻﻳﻔﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد‪..‬‬
‫)ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻄﺮد ‪ Y1‬ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻛﻮﻳﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ‪ K1‬ﻟﻮ‬
‫ﻧﻔﺲ اﻟﺠﮫﺪ او ﺗﻮﺻﯿﻠﻪ ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻟﻤﺒﺔ اﻟﺒﯿﺎن ‪ H2‬ﻟﻮ ﻧﻔﺲ اﻟﺠﮫﺪ‪(...‬‬
‫· ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﯿﺮج ‪ Y2‬ﻋﺎدة ‪ NC‬وﻳﻮﺻﻞ ﺗﻮاﻟﻰ ﻋﺒﺮ ﺗﯿﻤﺮ ‪ Interval‬ﺣﯿﺚ ﻳﺼﻞ‬
‫اﻟﺘﯿﻤﺮ ﺑﻮر اﻟﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻟﯿﻔﺘﺢ ‪ ٥‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻛﻞ ‪ ٧‬دﻗﺎﺋﻖ ﻟﻄﺮد اى ﻣﺎء ﻳﻜﻮن‬
‫ﻗﺪ ﺗﺠﻤﻊ ﻓﻰ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ‬

‫‪٤٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺷﺮح داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺿﺎﻏﻂ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬

‫)ﺗﺤﻤﯿﻞ‪/‬ﻻﺗﺤﻤﯿﻞ(‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ‪ P‬ﺗﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻓﺘﺢ او ﻏﻠﻖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ او ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻳﻀﺎ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ ﺗﯿﻤﺮ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻤﻠﻪ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ رﻳﻼى ‪ R1‬وﻋﻤﻞ ﻻﺗﺶ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ رﻳﻼى اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ‪ R1‬ﻳﻘﻮم ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ﺗﯿﺎر ﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫ﺳﺘﺎر ‪ K1‬واﻟﺬى ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ‪ K2‬وﻳﻌﻤﻞ ﻻﺗﺶ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺴﻪ‪ ،‬ﻳﺸﻐﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ﺗﯿﻤﺮ ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ ‪ T1‬وﺑﻌﺪ‬
‫اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻳﻘﻮم ﺑﻔﺼﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺳﺘﺎر‪ K1‬وﺗﺸﻐﯿﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ‬
‫‪K3‬‬
‫ﻳﻔﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ان اﻟﻀﻐﻂ ﻗﻠﯿﻞ اى ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ ‪ NC‬وﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ دﺧﻮل ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ ‪ ) K3‬ﺣﺘﻰ ﻻﻳﻌﻤﻞ اﻟﺒﻮاﺑﺔ اﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ اوﻓﺮﻟﻮد(‬
‫اﻟﺮﻳﻼى ‪ R2‬ﻳﻌﻤﻞ ﻣﻊ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ ﻳﻌﻨﻰ ﻟﻮ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ ‪NC‬اﻟﺮﻳﻼى ﻳﻌﻤﻞ ﻟﻮ‬
‫اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ ﻓﺼﻞ وﺑﻘﻰ ‪ NO‬اﻟﺮﻳﻼى ﻳﻔﺼﻞ )ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺮﻳﻼى ﻻن‬
‫اﻟﺒﺮﻳﺸﺮﺳﺘﺎت ﺗﻜﻮن ﻧﻘﺎﻃﻪ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ او ﻣﻐﻠﻘﺔ وﻧﺤﻦ ﻧﺮﻳﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﻟﻔﺘﺢ وﻏﻠﻖ اﻟﺒﻮاﺑﺔ وﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﯿﻤﺮ(‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﻘﻖ اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﻳﻔﺼﻞ ‪ R2‬ﻓﺘﺮﺟﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺮﻳﻼى ﻟﻮﺿﻌﮫﺎ ‪ NC‬ﻓﯿﻌﻤﻞ ﺗﯿﻤﺮ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺗﻮر‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ‪ T2‬ﻟﻮ ﻋﺪى اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﻀﺒﻮط وﻟﻢ ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﺘﯿﻤﺮ‬
‫‪ T2‬اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻣﻦ ﺧﻼل ﻧﻘﻄﺘﻪ ‪ NC‬اﻟﻠﻰ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ داﺋﺮة ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ‪ ،‬واذا‬
‫اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﺗﻌﻮد ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ ‪ NC‬وﻳﻌﻤﻞ رﻳﻼى ‪ R2‬ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﺘﯿﻤﺮ‬
‫وﻳﺒﺪأ داﺋﺮة ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ ﻓﻰ اﻟﻌﻤﻞ ﻣﺮة اﺧﺮى‬

‫‪٤٤ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺪاﺋﺮة ﺗﻢ اﺳﺘﺒﺪال ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ وﻣﻔﺘﺎح اﻻﻳﻘﺎف واﻟﺮﻳﻼى‬

‫‪ R1‬ﺑﺎﻟﺴﻠﻜﺘﻮر‬
‫· ﻧﻔﺲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺑﺲ ﺑﻌﺪ ﺣﺬف ﻓﺮع ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﺮﻳﻼى ‪R1‬‬
‫واﺳﺘﺒﺪال اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻟﻠﺮﻳﻼى اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺴﻠﻜﺘﻮر وﺗﻮﺻﯿﻞ ﻧﻘﻄﺔ اﻻوﻓﺮﻟﻮد اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻟﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻوﻓﺮﻟﻮد‬
‫ﻋﻨﺪ وﺿﻊ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻓﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺳﯿﺼﻞ ﺟﮫﺪ اﻟﻰ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺳﺘﺎر‬
‫ﻓﯿﻌﻤﻞ وﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ‪K2‬‬
‫ﻓﯿﻌﻤﻞ اﻳﻀﺎ وﻳﻌﻤﻞ ﻣﻌﻪ اﻟﺘﯿﻤﺮ ﻟﯿﻌﺪ زﻣﻦ وﻳﻌﻜﺲ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﻓﯿﻔﺘﺢ ﻧﻘﻄﺘﻪ‬
‫اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺳﺘﺎر ﻓﯿﺘﻮﻗﻒ وﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻰ‬
‫ﺳﻜﺔ ﻛﻮوﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ ﻓﯿﻌﻤﻞ‬
‫ﺑﻌﺪ ﻋﻤﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ ‪ K3‬ﻳﻔﺼﻞ وﻳﻮﺻﻞ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ‪ Y1‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺣﺴﺎس‬
‫اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اذا ﺗﺤﻘﻖ اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﺤﺴﺎس ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ‪ P‬ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﺒﻮاﺑﺔ و‬
‫اﻟﺮﻳﻼى ‪ R2‬ﻓﺘﺮﺟﻊ ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺘﯿﻤﺮ ‪ T2‬وﻳﻌﺪ زﻣﻦ ﻟﻮ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻟﺴﻪ ﻣﺎ اﻧﺨﻔﻀﺸﻰ ووﺻﻞ اﻟﺘﯿﻤﺮ ﻟﻠﺰﻣﻦ اﻟﻤﻈﺒﻮط ﻋﻠﯿﻪ ھﯿﻔﺘﺢ‬
‫ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ داﺋﺮة ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ وﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫اذا اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﺗﻌﻮد ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺤﺴﺎس ‪ P‬ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺮﻳﻼى‬
‫‪ R2‬ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﺘﯿﻤﺮ ﻓﺘﻌﻮد ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى ﻓﺘﻌﻤﻞ داﺋﺮة ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ‬
‫وﺑﻌﺪ دﺧﻮل ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ ﺗﻔﺘﺢ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى وھﻜﺬا‪..‬‬

‫‪٤٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻧﻔﺲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ وﻟﻜﻦ ﻟﻮ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻋﻦ اﻟﺒﻮاﺑﺔ وﻓﺎﻟﻒ‬

‫اﻟﻄﺮد‪ Y2‬ﻋﺎدة ‪ NO‬ﻓﯿﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻠﻪ ﺗﻮازى ﻣﻊ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ‪)Y1‬اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻋﺎدة ‪( NC‬‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻋﻨﺪ دﺧﻮل ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ واﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﺳﺘﺼﻞ اﺷﺎرة‬
‫ﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ‪ NC‬ﻟﯿﻔﺘﺢ اﻳﻀﺎ ﺳﯿﺼﻞ اﺷﺎرة ﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻄﺮد ‪NO‬‬
‫ﻟﯿﻐﻠﻖ )ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺴﺮب ھﻮاء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻠﺨﺎرج(‬

‫‪٤٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﺒﺮ ﻛﺎرﺗﺔ اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ‬

‫ﻧﻘﺎط اﻟﺪﺧﻞ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻳﻘﺎف اﻟﻄﻮارىء ‪– SE‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ )اﻧﺎﻟﻮج او دﻳﺠﯿﺘﺎل(‪-S‬‬
‫ﺣﺴﺎس اﻟﺤﺮارة‪-J10‬ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ اوﻓﺮﻟﻮد اﻟﻀﺎﻏﻂ ‪ F1‬واوﻓﺮﻟﻮد‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﺗﮫﻮﻳﺔ ان وﺟﺪ‪- F6‬ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ‬
‫ﻟﻠﻮﺣﺔ ان وﺟﺪ ‪KR‬‬

‫ﻧﻘﺎط اﻟﺨﺮج‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ‪-K1‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺳﺘﺎر‪-K2‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر دﻟﺘﺎ‪)K3‬واﻛﯿﺪ‬
‫ﺑﯿﻨﮫﻢ اﻧﺘﺮﻟﻮك ﻛﮫﺮﺑﻰ(‪-‬ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺒﻮاﺑﺔ‪ – Y‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ ان‬
‫وﺟﺪ‪KV‬‬

‫‪٤٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫اﺧﺘﯿﺎر اﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﻌﻤﻮﻣﻰ‬

‫· ﻟﻮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺳﻨﺠﻞ ﻓﺎز‬

‫اﻣﺒﯿﺮ ال ﻗﺎﻃﻊ اﻟﻌﻤﻮﻣﻰ ‪ CB‬ھﻮ ‪ *١٫٥‬اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﺗﻮر )ﺳﺘﺎرت ﻛﺒﺎﺳﺘﻮر‬
‫ﻣﻮﺗﻮر(‬

‫‪٤٨ Figure‬‬

‫ﻧﺴﺒﺔ ارﺗﻔﺎع او اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﯿﮫﺎ ھﻰ ‪) 5%‬ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ‬

‫اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻌﺰم ھﯿﻘﻞ واﻟﻤﻮﺗﻮر ھﯿﻔﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد(‬

‫· ﻟﻮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ‪ ٣‬ﻓﺎز‬
‫ﻳﺘﻢ اﺧﺘﯿﺎر اﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﻌﻤﻮﻣﻰ ‪=CB‬اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﺗﻮر * ‪١٫٧‬‬
‫اﻟﻔﯿﻮز ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ‪ GL‬ﻧﻔﺲ اﻣﺒﯿﺮ ال ‪CB‬‬
‫اﻟﻔﯿﻮز ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ‪ ٠٫٨= AM‬اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ‪) CB‬اﻟﻔﯿﻮز ﺑﺎﻟﺠﺪول ھﻮ ‪GL‬‬
‫ﻓﯿﻮز(‬

‫‪٤٩ Figure‬‬

‫ﻧﺴﺒﺔ اﻻﻧﺨﻔﺎض او اﻻرﺗﻔﺎع ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ ھﻰ ‪%٦‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬

‫اﺧﺘﯿﺎر ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄﻊ اﻟﻜﺎﺑﻞ‬

‫· ﻟﻮ اﻟﻄﻮل ﻓﻰ ﺣﺪود ‪ ٤‬ﻣﺘﺮ ﻳﺒﻘﻰ‬

‫‪ ١‬ﻣﻢ ﻳﺸﯿﻞ ‪ ٣٫٧٥‬اﻣﺒﯿﺮ‬

‫‪٥٠ Figure‬‬

‫· ﻟﻮ ﻃﻮل اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٤‬ﻣﺘﺮ واﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٢٠‬ﻣﺘﺮ‬

‫‪ ١‬ﻣﻢ ﻳﺸﯿﻞ ‪ ٢٫٤‬اﻣﺒﯿﺮ‬

‫‪٥١ Figure‬‬

‫ﻗﯿﻢ ﺿﺒﻂ اﻻوﻓﺮﻟﻮد‬

‫· اﻻوﻓﺮﻟﻮد ﻳﺘﻢ ﻇﺒﻄﻪ ﻋﻠﻰ اﻣﺒﯿﺮ ﺳﺘﺎر )اﻟﻤﻨﺎﻇﺮ ﻟﺠﮫﺪ ﺳﺘﺎر ‪٦٥٠‬‬
‫ﻓﻮﻟﺖ( ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻋﻠﻰ ﺟﮫﺪ دﻟﺘﺎ ‪ ٣٨٠‬ﻓﻮﻟﺖ‪ ،‬ﻻن‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ واﻻوﻓﺮﻟﻮد ﻣﺘﻮﺻﻞ ﺟﻮه دﻟﺘﺎ‬
‫· ﻟﻮ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺑﺪء ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻳﺘﻢ ﻇﺒﻂ اﻻوﻓﺮﻟﻮد ﻋﻠﻰ اﻻﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻨﺎﻇﺮ ل ‪٣٨٠‬‬
‫ﻓﻮﻟﺖ )ﺳﻮاء ﻛﺎن‪ ٣٨٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﺟﮫﺪ ﺳﺘﺎر او دﻟﺘﺎ(‬

‫‪٥٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺿﺎﻏﻂ ذو ﺣﺮﻛﺔ ﺗﺮددﻳﺔ ﻗﺪرة ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ )ﺳﻨﺠﻞ ﻓﺎز ﻣﻮﺗﻮر(‬

‫· ‪)Oil free‬ﻻﻳﻮﺟﺪ زﻳﺖ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻟﻐﺮﻓﺔ ﻋﻤﻮد اﻟﻜﺮﻧﻚ(‬

‫· ﻣﺎرﻛﺔ ‪ Dcionline‬ﻣﻮدﯾﻞ ‪ C1000‬اﻣﺮﯾﻜﻰ اﻟﺼﻨﻊ‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻮﺗﻮر او اﻛﺜﺮ ﻛﻞ ﻣﻮﺗﻮر ﻳﻘﻮم ﺑﺎدارة ﺑﺴﺘﻢ او اﻛﺜﺮ وﻛﻞ‬
‫ﺑﺴﺘﻢ ﺑﻪ ﺣﺠﺮﺗﯿﻦ ﺣﺠﺮة ﻟﻠﺴﺤﺐ واﺧﺮى ﻟﻠﻄﺮد ﺣﯿﺚ ﻳﻘﻮم ﺑﺴﺤﺐ‬
‫اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ ﺣﺠﺮة اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻔﻠﺘﺮ ﻟﻠﮫﻮاء )ﻳﺴﺤﺐ ھﻮاء ﻣﻦ‬
‫اﻟﺠﻮ اﻟﻤﺤﯿﻂ(ﺛﻢ ﺿﻐﻄﻪ ﻋﺒﺮ ﺣﺠﺮة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻰ اﻧﺒﺎﺑﯿﺐ ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس‬
‫)ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺣﺮارة اﻟﮫﻮاء ﻻﻧﻪ ﺳﺎﺧﻦ( ﺛﻢ اﻟﻰ ﻓﻠﺘﺮ ﺑﻔﺎﺻﻞ ﻣﺎء ﻟﻔﻠﺘﺮة اﻟﮫﻮاء‬
‫وﻓﺼﻞ اﻟﻤﺎء )ﺑﻌﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﻳﺘﻜﺜﻒ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺎء( وﻳﻔﺼﻞ اﻟﻤﺎء‬
‫اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺎ ) ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻋﻮاﻣﺔ ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻋﻨﺪ ارﺗﻔﺎع اﻟﻤﺎء ﺗﺮﻓﻊ اﻟﻌﻮاﻣﺔ‬
‫ﻻﻋﻠﻰ ﻓﺘﻔﺢ ﺑﺤﺮﻛﺔ ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻓﺎﻟﻒ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻤﺎء ﺣﺘﻰ ﺗﻨﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﻌﻮاﻣﺔ ﻓﯿﻐﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ(‬

‫‪٥٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٤٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﺛﻢ ﻳﺪﺧﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﺠﺮة اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ وھﻮ ﺗﺎﻧﻚ اﺳﻄﻮاﻧﻰ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء‬
‫وﻳﻮﺟﺪ ﺑﺎﺳﻔﻠﻪ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﯿﺮج ﻳﻔﺘﺢ ﻟﻤﺪة ‪ ١٠‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻛﻞ ‪ ٧‬دﻗﺎﺋﻖ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ‬
‫ﻣﻦ ﺗﺼﺮﻳﻒ اى ﻣﯿﺎه ﺑﺤﺠﺮة اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ ﺛﻢ ﻳﺪﺧﻞ اﻟﮫﻮاء اﻟﻰ اﻟﺨﺰان‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﯿﻪ ﺑﺮﻳﻮﺳﺘﺎت ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ وﻟﯿﻜﻦ ‪ 100PSI‬وﺗﺸﻐﯿﻠﻪ ﻣﺮة اﺧﺮى ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻰ ‪80PSI‬‬
‫· ﻳﺠﺐ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء ﻛﻞ ﻣﺪة ﻳﺤﺪدھﺎ اﻟﻤﺼﻨﻊ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ان ﺳﺪد‬
‫اﻟﻔﻠﺘﺮ ﺳﯿﺴﺒﺐ زﻳﺎدة ﺣﺮارة اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻓﻰ ﻧﻘﺺ ﻛﻤﯿﺔ اﻟﮫﻮاء‬
‫· ﻳﺘﻢ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻳﺤﺪدھﺎ اﻟﻤﺼﻨﻊ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ان‬
‫ﺳﺪد اﻟﻔﻠﺘﺮ ﺳﯿﺴﺒﺐ اوﻓﺮﻟﻮد وﻳﻮﺟﺪ ﻣﺆﺷﺮ اﺧﻀﺮ ﻳﺘﺤﻮل ﻟﻼﺣﻤﺮ‬
‫ﻟﺘﻐﯿﯿﺮ اﻟﻔﻠﺘﺮ )ﻟﻮ اﻟﻀﺎﻏﻂ واﻗﻒ اﻟﻤﺆﺷﺮ داﺋﻤﺎ اﺧﻀﺮ(‬
‫· ﻓﯿﻪ رﻳﻠﯿﻒ ﻓﺎﻟﻒ )ﻓﺎﻟﻒ اﻣﺎن(ﻋﻨﺪ ﺣﺠﺮة اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻔﺘﺢ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ اﻟﺤﺠﺮة )ﺑﺴﺒﺐ ﺳﺪد اﻟﻔﻠﺘﺮ )ﻓﻠﺘﺮ ﺑﻔﺎﺻﻞ ﻣﺎء( او ﻏﻠﻖ‬
‫ﻣﺤﺒﺲ اﻟﮫﻮاء اﻟﺒﺎى ﺑﺎص‬
‫· ﻳﻮﺟﺪ ﺷﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﺑﻌﺪ ﺣﺠﺮة اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ ﺑﺎﻳﻆ‬
‫واﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﺎﺻﻞ ھﯿﺴﺮب ھﻮاء اﻟﺨﺰان اﻟﻰ ﺣﺠﺮة اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ‬
‫· ﻟﻮ ﻋﻮاﻣﺔ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء ﻋﻠﻘﺖ )ﻋﻮاﻣﺔ ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ( ھﺘﻔﺘﺢ ﻋﻠﻄﻮل‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ھﺘﺴﺮب ھﻮاء وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ھﯿﻘﻞ وھﯿﻔﻀﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺷﻐﺎل ﻋﻠﻄﻮل ﻣﺶ ھﯿﻔﺼﻞ ﻻﻧﻪ ﻣﺶ ھﯿﺤﻘﻖ اﻟﻀﻐﻂ!‬

‫‪٥٤ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫· ﻋﻨﺪ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء )ﻃﺒﻌﺎ ﺑﻨﻐﯿﺮ اﻟﻔﻠﺘﺮ ﻓﻘﻂ!!( ﻳﺠﺐ اﻳﻘﺎف‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻃﺒﻌﺎ‬
‫وﻏﻠﻖ ﻣﺤﺒﺲ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﮫﻮاء ﺑﯿﻦ ﺣﺠﺮة اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ وﺗﺎﻧﻚ اﻟﮫﻮاء ) ﻻﻳﺠﺐ‬
‫اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﺸﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ ( ﺛﻢ ﻋﻤﻞ ﺑﯿﺮج ﻳﺪوى ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﺣﺠﺮة‬
‫اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ ﻣﻦ اﻟﮫﻮاء واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺆﺷﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﺘﺎﻛﯿﺪ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺿﻐﻂ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺠﺮة اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ وﻻ اﻟﻔﻠﺘﺮ )ﻳﺘﻢ ﻋﺰل اﻻﺗﻨﯿﻦ ﻣﻌﺎ ﻋﻦ اﻟﺘﺎﻧﻚ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﺤﺒﺲ( ﺛﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﻔﻠﺘﺮ‪....‬‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻗﺒﻞ ﻓﻚ اى ﺷﻰء )ﻓﻠﺘﺮ ھﻮاء‪ ،‬وﺻﻠﺔ ھﻮاء اﻟﻀﺎﻏﻂ‪ (...‬ﻣﻦ ﻋﺪم‬
‫وﺟﻮد ﺿﻐﻂ ھﻮاء !!!!!‬
‫· ﻟﻮ ﻣﺜﻼ ﻋﻨﺪك ﺿﺎﻏﻂ ھﻮاء ﻣﺘﻮﺻﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺎﺳﻮرة ‪ PVC‬ﻟﺘﺎﻧﻚ ھﻮاء‬
‫ﺧﺎرﺟﻰ وﻃﻠﺐ ﻣﻨﻚ –ﻻى ﺳﺒﺐ‪ -‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺧﺮج ﺿﺎﻏﻂ اﺧﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻧﻚ ﻟﻌﻄﻞ‬
‫ﻓﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻻول ﻓﯿﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﻣﺤﺒﺲ ﻟﻌﺰل ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺎﻧﻚ‬
‫اﻟﮫﻮاء ﻋﻦ اﻟﻤﺎﺳﻮرة وﺑﻌﺪ ﻏﻠﻖ اﻟﻤﺤﺒﺲ ﻳﺠﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ اﻟﻮﺻﻠﺔ‬
‫‪ PVC‬وﻣﺶ ھﺎﻳﻨﻔﻊ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﯿﺮج ﻻن ﻓﯿﻪ ﺻﻤﺎم ﻋﺪم رﺟﻮع‬
‫ﺑﻌﺪه ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻزم ﻳﻜﻮن ﻓﯿﻪ ﻓﺎﻟﻒ ﻗﺒﻞ ﺻﻤﺎم ﻋﺪم اﻟﺮﺟﻮع ﺗﻔﺮغ ﺑﻪ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء واﻻ ﻳﺠﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺿﻐﻂ ﺧﺰان اﻟﮫﻮاء‪ ...‬ﺛﻢ ﻳﺘﻢ ﻓﻚ اﻟﻮﺻﻠﺔ‬
‫وﺗﻮﺻﯿﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻻﺧﺮ !! ‪ ،‬واﻳﻀﺎ ان ﻟﻢ ﺗﺠﺪ ﻣﺤﺒﺲ ﻟﻌﺰل ﺗﺎﻧﻚ‬
‫اﻟﮫﻮاء ﻋﻦ اﻟﻤﺎﺳﻮرة ﻓﯿﺠﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺿﻐﻂ ﺧﺰان اﻟﮫﻮاء !!!‬
‫· ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺳﻨﺠﻞ ﻓﺎز او ‪ ٣‬ﻓﺎز ﺣﺴﺐ ﺳﻌﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ وده ﻣﺶ‬
‫ھﯿﻐﯿﺮ ﺣﺎﺟﻪ ﻓﻰ ﻛﻞ ﻣﺎﺳﺒﻖ ‪ ،‬اﻟﻠﮫﻢ اﻻ ﺷﻰء واﺣﺪ اﻻ ھﻮ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫اﺗﺠﺎه اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻠﻪ ﻗﺒﻞ ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﺴﯿﺮ‬
‫· ﻓﻰ اﻻﻏﻠﺐ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺑﯿﺘﺼﻞ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺳﯿﺮ ﻟﺬا ﻣﻦ اﻻﻋﻄﺎل‬
‫اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ‬
‫‪ .١‬اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺴﯿﺮ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻟﻌﺪم ﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫)اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻌﻤﻞ ﻣﻨﻔﺼﻼ(‬
‫‪ .٢‬ﻧﻄﺮ ﻟﻠﺴﯿﺮ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﺳﯿﺮ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﻠﻮب او )اﺳﺘﻄﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺴﯿﺮ!(‬

‫ھﻞ ﺣﺠﺮة اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ ﺑﮫﺎ ﺳﯿﻠﻜﺎ ﺟﯿﻞ ﻻﻣﺘﺼﺎص اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ؟ واﻻ ﻣﺎ ھﻰ‬
‫اﻟﯿﺔ ﻋﻤﻠﮫﺎ؟‬
‫ﻟﻮ ﻓﯿﻪ ﺳﯿﻠﻜﺎ ﺟﯿﻞ ﻟﻼﻣﺘﺼﺎص اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻛﺎن ھﯿﺒﻘﻰ ﻓﯿﻪ ﺑﯿﺮج ﻟﻄﺮد‬
‫اﻟﻤﺎء؟؟؟ ﻃﺒﻌﺎ ﻻ‪،‬‬
‫اذا ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺳﯿﻠﻜﺎ ﻳﺎ ﺑﺎﺷﻤﮫﻨﺪس وﻓﻰ اﻻﻏﻠﺐ ھﻰ ‪membrane‬‬
‫‪ drayer‬اى ﻳﻮﺟﺪ ﺑﻮﻟﯿﻤﺮات اﻟﻔﯿﺒﺮ ﺗﻘﻮم ﺑﺎﻣﺘﺼﺎص اﻟﻤﺎء وﺗﺴﻤﺢ ﻟﻠﮫﻮاء‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺮور وﺳﻨﺘﻌﺮف ﻋﻠﯿﮫﺎ ﻓﻰ ﺗﺠﻔﯿﻒ اﻟﮫﻮاء ‪air drayer‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﺿﺎﻏﻂ ‪screw compressor‬‬

‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ‪ Screw‬او ﺣﻠﺰون ﻧﺘﯿﺠﺔ دوراﻧﻪ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ‬
‫ھﻮاء ﻓﻰ اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ﺑﯿﻦ اﻟﺤﻠﺰون واﻟﺤﺠﺮة ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻄﺮد‪..‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﯿﻦ ﺿﺎﻏﻂ ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ زﻳﺖ او ﺑﺪون ﺗﺒﺮﻳﺪ زﻳﺖ‬

‫ﺿﺎﻏﻂ ﺑﺪون زﻳﺖ ﺗﺒﺮﻳﺪ‬

‫‪٥٥ Figure‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ھﻮاء ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪ screw‬ﻋﺒﺮ ﻓﻠﺘﺮ ھﻮاء وﻓﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ ﺛﻢ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ‪ inter cooler‬وھﻮ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى )زى اﻟﺮادﻳﺎﺗﯿﺮ‬
‫(ﺛﻢ ﻳﺬھﺐ ﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻟﻤﺎء اﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺎ )ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻋﻮاﻣﺔ‬
‫ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻋﻨﺪ ارﺗﻔﺎع اﻟﻤﺎء ﺗﺮﻓﻊ اﻟﻌﻮاﻣﺔ ﻻﻋﻠﻰ ﻓﺘﻔﺢ ﺑﺤﺮﻛﺔ ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻤﺎء ﺣﺘﻰ ﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﻌﻮاﻣﺔ ﻓﯿﻐﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ( ﺛﻢ ﻣﺮﺣﻠﺔ‬
‫ﺗﺎﻧﯿﺔ )‪ screw‬ﻟﺮﻓﻊ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﺛﻢ ﻣﺒﺎدل ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﺛﻢ ﻓﺎﺻﻞ ﻣﺎء (‬
‫ﺛﻢ اﻟﻰ اﻟﻤﺠﻔﻒ‬
‫ﺗﺬﻛﺮ ان ﺿﺎﻏﻂ ﺑﺪون ﺗﺒﺮﻳﺪ زﻳﺖ ‪ oil-free‬ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﺮﺣﻠﺘﯿﻦ‬

‫‪٥٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺿﺎﻏﻂ ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ زﻳﺖ‬

‫‪GB silent rotary compressor‬‬

‫‪٥٧ Figure‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ھﻮاء ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﻠﺘﺮ ھﻮاء اﻟﺪﺧﻞ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻰ ال‬
‫‪ screw‬ﺣﯿﺚ ﻳﺨﻠﻂ ﻣﻊ اﻟﺰﻳﺖ وﻣﻨﻪ اﻟﻰ ﺗﺎﻧﻚ ﺣﯿﺚ ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﺑﺎﻟﺠﺎذﺑﯿﺔ وﻳﺨﺮج اﻟﺰﻳﺖ وھﻮ ﺳﺎﺧﻦ اﻟﻰ رادﻳﺎﺗﯿﺮ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه ﺛﻢ ﻳﻌﻮد اﻟﻰ‬
‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻔﻠﺘﺮﺗﻪ ﺛﻢ ﻳﻌﻮد ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى واﻟﮫﻮاء ﻳﺨﺮج ﻣﻦ ﻓﺎﺻﻞ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه ﺛﻢ ﻟﻔﺎﺻﻞ ﻣﺎء ﺛﻢ ﻳﺬھﺐ اﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﺠﻔﻒ‪...‬‬

‫‪٥٨ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻣﺜﺎل اﺧﺮ‬

‫‪٥٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻛﻞ وﻛﯿﻞ ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻳﺰودك ﺑﺸﯿﻚ ﻟﯿﺴﺖ ﻳﺨﺒﺮك ﺑﮫﺎ اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﺮاد‬
‫ﻓﺤﺼﮫﺎ او اﺳﺘﺒﺪاﻟﮫﺎ ﺑﻌﺪ ﻋﺪد ﺳﺎﻋﺎت ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻌﯿﻨﺔ‬

‫ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺰﻳﺖ )ﻳﺠﺐ ﺗﺰﻳﯿﺖ اﻟﺠﺎﺳﻜﺖ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ(‬

‫‪٦٠ Figure‬‬ ‫‪٦١ Figure‬‬

‫‪٦٢ Figure‬‬ ‫‪٦٣ Figure‬‬

‫‪٦٤ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫اﻻﻋﺪادات اﻟﺘﻰ ﺗﻀﺒﻂ ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺷﺔ‬

‫ﻣﺶ ﻛﻞ اﻟﻤﺎرﻛﺎت واﻟﻤﻮدﻳﻼت ﻓﯿﮫﺎ ﻛﻞ اﻟﺨﻮاص دى ﻟﻜﻦ ﺑﺘﺨﺘﻠﻒ‬
‫اﺧﺘﻼف ﺑﺴﯿﻂ ﻣﻦ ﻣﺎرﻛﺔ ﻻﺧﺮى وﻣﻦ ﻣﻮدﻳﻞ ﻻﺧﺮ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺷﺔ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﺘﻰ ﺳﯿﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪھﺎ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬى ﺳﯿﻌﻤﻞ ﻋﻠﯿﻪ اﻟﻀﺎﻏﻂ ‪ Loading pressure‬او ﺿﻐﻂ‬ ‫·‬
‫اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬى ﺳﯿﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪه اﻟﻀﺎﻏﻂ او ‪unloading pressure‬‬ ‫·‬
‫)اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﻔﺼﻞ واﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ ﺣﺪود ‪ ١‬ﺑﺎر (‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺿﺒﻂ وﻗﺖ ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺷﺔ‬ ‫·‬
‫زﻣﻦ ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ )ﻋﺎدة ‪ ٥‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻓﻰ اﻟﻀﻮاﻏﻂ اﻟﺼﻐﯿﺮة(‬ ‫·‬
‫زﻣﻦ ﺗﺎﺧﯿﺮ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﻘﯿﻘﻪ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬ ‫·‬
‫زﻣﻦ ﺗﺎﺧﯿﺮ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫·‬
‫ﺿﺒﻂ ﺗﯿﻤﺮ ﻟﻠﺘﻨﺒﯿﻪ ﺑﻌﻤﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬ ‫·‬
‫ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻋﺪد اﻟﺴﺎﻋﺎت اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﻟﻔﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء وﻓﻠﺘﺮ اﻟﺰﻳﺖ وﻋﺪد ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫·‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻜﻠﯿﺔ‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻓﺎﻟﻒ ‪ NC‬ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺤﺐ وﻇﯿﻔﺘﻪ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ دون ﺣﻤﻞ ﻋﻨﺪ‬ ‫·‬
‫اﻟﺒﺪء وﺑﻌﺪ ﺑﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ‪،‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اذا ﻛﺎن اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻌﻤﻞ‬
‫وﻟﻜﻦ ﻻ ﻳﻌﻄﻰ ﺿﻐﻂ ﻓﺎﺣﺘﻤﺎل ﻛﺒﯿﺮ ﻳﻜﻮن ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﺗﺎﻟﻒ وﻟﻢ‬
‫ﻳﻔﺘﺢ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻ ﻳﻌﻄﻰ ﺿﻐﻂ ھﻮاء‪...‬‬
‫اذا ﺗﻢ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﻪ ﻻﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻮرا وﻟﻜﻦ ﻳﻔﺼﻞ‬ ‫·‬
‫اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻟﯿﻌﻮد اﻟﻰ وﺿﻌﻪ اﻻﺻﻠﻰ ‪ NC‬ﻓﯿﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﻟﺰﻣﻦ‬
‫ﻣﺤﺪد ﻣﺴﺒﻘﺎ ﺛﻢ ﻳﺘﻮﻗﻒ اذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬اﻣﺎ اذا اﻧﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻔﺘﺢ اﻟﺒﻮاﺑﺔ )اﻟﺴﻠﻮﻧﯿﺪ( ﻓﯿﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ ﺣﺘﻰ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ‬
‫ﻋﺪد ﻣﺮات ﻓﺼﻞ وﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫وﻇﯿﻔﺔ اﻟﺰﻳﺖ ھﻰ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اى ﺳﺤﺐ اﻟﺤﺮارة اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬
‫وﺗﺰﻳﯿﺖ ال ‪ screw‬وال ‪bearing‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﺣﺴﺎس ﻣﺴﺘﻮى ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻟﻮ ﻗﻞ ﻋﻦ اﻟﺤﺪ اﻻدﻧﻰ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻟﻮ ارﺗﻔﻊ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﯿﯿﺮه ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻳﺤﺪدھﺎ اﻟﻤﺼﻨﻊ‪،‬ﻟﻮ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﯿﯿﺮه‬ ‫·‬
‫ﺗﻨﺴﺪ ﻣﺴﺎﻣﻪ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﺸﻮاﺋﺐ وﻳﻘﻞ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺬاھﺐ ﻟﻞ ‪ screw‬ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه‬
‫وﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬
‫ﻋﺪم ﻛﻔﺎءة رادﻳﺎﺗﯿﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ )او اى ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه(‬ ‫·‬
‫ﻣﻌﻨﺎه دﺧﻮل اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻞ ‪ screw‬وھﻮ ﺳﺎﺧﻦ ﻣﻌﻨﺎه اﻳﻀﺎ اﻧﺨﻔﺎض ﻛﻔﺎءة‬
‫ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻋﻦ‬
‫اﻟﺤﺪ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﻠﺰﻳﺖ او ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺗﺤﻮل اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ ﻣﺎﻳﺸﺒﻪ اﻟﻠﺒﻦ ﻧﺘﯿﺠﺔ اﺧﺘﻼط اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﻤﺎء )ﻓﯿﻪ رﻃﻮﺑﺔ‬ ‫·‬
‫ﻋﺎﻟﯿﻪ ﻓﻰ ﻣﻜﺎن ﺳﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻠﮫﻮاء ﻣﺜﻼ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺴﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻋﻦ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺴﺎر ﻣﻦ ﺧﺎرج اﻟﻐﺮﻓﺔ وﻳﻮﺟﺪ ﻣﯿﺎه ﻛﺜﯿﺮة داﺋﻤﺔ ﻋﻠﻰ اﻻرض –‬
‫ﻻى ﺳﺒﺐ ﻛﺎن‪-‬ﺗﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ( او ﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻔﺘﺮة ﻗﺼﯿﺮة‬
‫ﻏﯿﺮ ﻛﺎﻓﯿﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺎء ﻓﯿﺘﻜﺜﻒ او ان اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻛﺒﺮ ﻛﺜﯿﺮاااا‬
‫ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ‬
‫ﻋﻜﺲ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﺴﺒﺐ ﺗﻠﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﺬا ﻻزم ﻳﻜﻮن ﻓﯿﻪ ﻓﺎز‬ ‫·‬
‫ﺳﯿﻜﻮﻧﺲ رﻳﻼى )رﻳﻼى ﺗﺘﺎﺑﻊ اﻻوﺟﻪ (‬
‫ﺑﻌﺪ ﻋﻤﻞ ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر )ﺗﻐﯿﯿﺮ روﻣﺎن اﻟﺒﻠﻰ ﻣﺜﻼ ( ﻳﺠﺐ اﺧﺘﺒﺎر اﺗﺠﺎه‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺴﯿﺮ‪)..‬ﻳﻮﺟﺪ ﺳﮫﻢ ﻳﺒﯿﻦ اﺗﺠﺎه اﻟﺪوران اﻟﺼﺤﯿﺢ(‬
‫ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﺷﺪ اﻟﺴﯿﺮ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻣﻌﯿﻨﺔ )‪ ٥٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ(‬ ‫·‬
‫وﺿﺒﻄﻪ ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ‬
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﻐﺬى ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻳﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻌﺰم وﻗﺪ ﻳﻔﺼﻞ‬ ‫·‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ اوﻓﺮﻟﻮد وده ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﺑﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض ﺟﮫﺪ اﻟﻤﺼﺪر او ان‬
‫ﺟﮫﺪ اﻟﻤﺼﺪر ﻣﻀﺒﻮط وﻟﻜﻦ ﻋﺪم رﺑﻂ ﺟﯿﺪ ﻟﻼﻃﺮاف اﻟﻜﺎﺑﻞ ﻓﻰ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ‬
‫او اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﮫﺎ ﺑﺎد ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻓﺘﻜﺮﺑﻦ اﻟﺘﺮاﻣﻞ وﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ او‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﻃﻮل اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﻤﻐﺬى ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻣﻤﺎ ﻳﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض ﺟﮫﺪ ﻋﻦ‬
‫اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ او ﺑﺴﺒﺐ ﺗﺎﻛﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻤﻠﺤﻖ ﺑﻤﺠﻔﻒ اﻻﻓﻀﻞ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺠﻔﻒ ﻗﺒﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ب ‪٢٠‬‬ ‫·‬
‫دﻗﯿﻘﺔ !‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻳﺠﺐ ﻗﺮاءة رﺳﺎﻟﺔ اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ واﻟﺨﻄﺎ اﻟﻤﺴﺠﻠﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎﺷﺔ او ﻟﻤﺒﺎت اﻟﺒﯿﺎن وﻣﻌﺮﻓﺔ اﺳﺒﺎﺑﮫﺎ ﺑﺎﻟﺮﺟﻮع اﻟﻰ ﻣﺎﻧﯿﻮال‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺛﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ رﻳﺴﯿﺖ واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ زوال اﻻﻟﺮم )ﺑﻌﺪ ﺣﻞ‬
‫اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺑﺎﻟﻄﺒﻊ( ﺛﻢ اﻋﺎدة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫ﻟﻮ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء اﻟﺨﺎرج ﻣﻦ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻗﻠﯿﻞ‬ ‫·‬

‫ﻓﯿﻪ ﺗﺴﺮﻳﺐ ھﻮاء‬ ‫‪.١‬‬
‫ﻋﺪم ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ‪blown down‬‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ )اﻟﺴﻠﻮﻧﺎﻳﺪ ﺑﺎﻳﻆ(‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺗﻌﻠﯿﻖ ﻋﻮاﻣﺔ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء ان وﺟﺪ )اﻟﻌﻮاﻣﺔ ﻓﺎﺗﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﻮل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﺗﺴﺮب ھﻮاء(‬
‫ﻓﻠﺘﺮ ھﻮاء اﻟﺪﺧﻞ ﻣﺴﺪود )اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪد ﺳﺎﻋﺎت ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻔﻠﺘﺮ(‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﺗﺴﺮﻳﺐ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﺮﻳﻠﯿﻒ ﻓﺎﻟﻒ‬ ‫‪.٦‬‬
‫اﻟﺴﯿﺮ ﻣﺮﺧﻰ‪ ..‬اى ﻳﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺷﺪ او اﻟﺴﯿﺮ ﻣﻘﻄﻮع )اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻌﻤﻞ‬ ‫‪.٧‬‬
‫ﻣﻨﻔﺼﻼ!(‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻀﺒﻮﻃﺔ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﻰ‬ ‫‪.٨‬‬
‫ﻳﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪھﺎ اﻟﻀﺎﻏﻂ )ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‪/‬ﺿﻐﻂ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ(‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﺸﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ‬ ‫‪.٩‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺿﺎﻏﻂ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫· وﺟﻮد زﻳﺖ ﻓﻰ اﻟﮫﻮاء‬

‫‪ .١‬اﻟﺰﻳﺖ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻓﻰ اﻟﺘﺎﻧﻚ‬
‫‪ .٢‬ﻟﺰوﺟﺔ زﻳﺖ ﻗﻠﯿﻠﺔ )ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ او اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻮع زﻳﺖ ﺧﺎﻃﻰء(‬

‫ﻟﻮ اﺳﺘﮫﻼك اﻟﺰﻳﺖ ﻛﺘﯿﺮ‬ ‫·‬

‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻌﻤﻞ ﻛﺜﯿﺮا‬ ‫‪.١‬‬
‫ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻀﺎﻏﻂ )ﺑﺴﺒﺐ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ(‬ ‫‪.٢‬‬
‫ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺴﺒﺐ ﺳﺪد ﻓﻰ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﻋﺪم وزن ھﯿﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ )ﻣﯿﺰان ﻣﺎء( ﻟﺠﺴﻢ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺘﺰﻳﯿﺖ‬ ‫‪.٤‬‬
‫اﻟﺠﯿﺪ )ﻟﻮ ﻓﯿﻪ ﻣﯿﻞ ﻳﺒﻘﻰ ﻓﯿﻪ اﺟﺰاء اﻟﺘﺰﻳﯿﺖ ﻓﯿﮫﺎ ھﯿﺒﻘﻰ ﻣﺶ ﺟﯿﺪ(‬

‫· ﻟﻮ ﺑﻠﻒ اﻟﺴﺤﺐ ﻋﻠﻖ)اﻟﺴﻮﺗﺔ ﻣﻊ اﻟﺰﻣﻦ ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻘﻔﺶ( وﻋﻨﺪى ﻋﺪد‬

‫ﻛﺒﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﺒﻠﻔﺎت ﻋﻠﺸﺎن اﺣﺪد اﻧﮫﻰ ﻓﯿﮫﻢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪ ﻗﻠﻢ ﺣﺮارى‬
‫‪ thermo pin‬ﻗﻠﻢ ﻗﯿﺎس اﻟﺤﺮارة دﻳﺠﯿﺘﺎل واﺿﻌﻪ ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺑﺎﻟﻒ‬
‫اﻟﺴﺤﺐ ﻟﻤﺪة دﻗﯿﻘﺔ واﺳﺠﻞ اﻟﺤﺮاره ﻟﻜﻞ ﺑﺎﻟﻔﺎت اﻟﺴﺤﺐ واﻟﺤﺮارة‬
‫اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﺒﻠﻒ ﻓﯿﻪ ﻣﺸﻜﻠﺔ‬

‫· ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء ﻳﺤﺘﺎج ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻗﺒﻞ ﻋﺪد اﻟﺴﺎﻋﺎت اﻟﻤﻘﺮرة‬

‫‪ .١‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻓﻠﺘﺮ ھﻮاء اﺻﻠﻰ‬
‫‪ .٢‬وﺟﻮد اﺗﺮﺑﺔ ﻓﻰ ﻣﻜﺎن ﻣﺎﺧﺬ اﻟﮫﻮاء وﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻣﻜﺎن‬
‫ﻣﺎﺧﺬ ھﻮاء اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫ﻟﻮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻ ﻳﻌﻤﻞ‬ ‫·‬

‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان ﺿﻐﻂ ﺧﺰان اﻟﮫﻮاء اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻄﻠﻮب!!!‬ ‫‪.١‬‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﻋﻤﻞ اى ﻣﻔﺘﺎح اﻳﻘﺎف ﻃﺎرىء‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ اوﻓﺮﻟﻮد‬ ‫‪.٣‬‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻗﯿﻢ ﺿﻐﻂ ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ اﻋﺪادات اﻟﺸﺎﺷﺔ‬ ‫‪.٤‬‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.٥‬‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اوﻗﺎت ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ اﻋﺪادات اﻟﺸﺎﺷﺔ‬ ‫‪.٦‬‬

‫· ﻟﻮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻔﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء‬

‫‪ .١‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ‪blown down‬‬
‫‪ .٢‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﺳﻘﻮط ﻓﺎزة‬
‫‪ .٣‬ﻗﯿﺎس اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﻤﻮﺗﻮر واﻟﺘﺎﻛﺪ ان اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮫﺪ‬
‫ﺑﺎﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ‬
‫‪ .٤‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﺷﺪ اﻟﺴﯿﺮ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﻼزم‬
‫‪ .٥‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﻋﻜﺲ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﻮﺗﻮر )اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﯿﺎر وﻋﻮدﺗﻪ ﺑﻔﺎز‬
‫ﺳﯿﻜﻮﻧﺲ ﻣﺨﺘﻠﻒ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﺿﺎﻏﻂ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫· ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪ .١‬ﺳﻌﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار‬
‫وﻻ ﻳﻔﺼﻞ‬
‫‪ .٢‬ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺰﻳﺖ ﻳﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗﻐﯿﯿﺮ‬
‫‪ .٣‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ )اﻟﺮادﻳﺎﺗﯿﺮ ﻓﯿﻪ ﺳﺪد او اﻟﻤﺮوﺣﺔ‬
‫ﻻﺗﻌﻤﻞ (‬

‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻻﺳﺒﻮﻋﯿﺔ‬
‫ﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﺮادﻳﺎﺗﯿﺮ ان وﺟﺪ ‪-‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ – اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻣﺒﯿﺮ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ‪-‬ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ اﺳﻔﻞ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﮫﻮاء ﻗﻠﯿﻼ ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اى ﻣﯿﺎه ﻣﺘﺠﻤﻌﺔ‬
‫ﻓﻰ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﮫﻮاء ‪،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻋﺪد ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﻟﺘﻐﯿﯿﺮ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء وﻓﻠﺘﺮ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ‬

‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت ﺣﺠﺮة اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪٦٥ Figure‬‬
‫اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ‬

‫‪٦٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٥٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﯿﻢ‬ ‫ﻣﻦﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺎء اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫ﻣﺠﻔﻒ اﻟﮭﻮاء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﻣﺠﻔﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬

‫اﻟﮫﻮاء اﻟﺨﺎرج ﻣﻦ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻜﻮن ﻣﺸﺒﻊ ﺑﺒﺨﺎر اﻟﻤﺎء ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺿﻐﻄﻪ )ﻛﻠﻤﺎ‬
‫زاد ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻛﻠﻤﺎ زادت ﻧﺴﺒﺔ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺎء ﺑﻪ( ﻓﻀﺎﻏﻂ اﻟﮫﻮاء اﻟﺬى‬
‫ﻳﻌﻄﻰ ‪٢٠٠‬ﻟﺘﺮ‪/‬ث ھﻮاء ﻳﻌﻄﻰ اﻳﻀﺎ ‪ ١٠‬ﻟﺘﺮ‪/‬س ﻣﺎء ﺑﻔﺮض ﺿﻌﻂ ھﻮاء ‪٧‬‬
‫ﺑﺎر ودرﺟﺔ ﺣﺮارة ‪ ٢٠‬درﺟﺔ‬
‫وھﺬا اﻟﺒﺨﺎر ﺳﯿﺘﻜﺜﻒ ﻻﺣﻘﺎ ﻓﻰ ﺧﻄﻮط اﻟﮫﻮاء ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى اﻟﻰ دﺧﻮل ﻣﺎء‬
‫ﻣﻊ اﻟﮫﻮاء اﻟﻰ اﻟﺪواﺋﺮ واﻻﺟﮫﺰة اﻟﻨﯿﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻟﺘﻠﻔﮫﺎ‬

‫ﻣﺜﻼ ﺳﻠﻨﺪر ھﻮاء ﺛﻨﺎﺋﻰ اﻟﻔﻌﻞ ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺼﻮرة‬

‫· ﻋﻨﺪ دﺧﻮل ھﻮاء ﻣﻦ اﻟﻔﺘﺤﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﯿﻤﯿﻦ‬
‫ﻳﺪﻓﻊ اﻟﺪﻳﺴﻚ ﻟﻠﯿﺴﺎر وﺗﺘﺤﺮك اﻛﺲ‬
‫اﻟﺴﻠﻨﺪر ﻟﻠﺨﺎرج‬
‫· ﻋﻨﺪ دﺧﻮل اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﻔﺘﺤﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﯿﺴﺎر‬

‫‪٦٧ Figure‬‬
‫ﻳﺪﻓﻊ اﻟﺪﻳﺴﻚ ﻟﻠﺪاﺧﻞ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺪﺧﻞ اﻻﻛﺲ داﺧﻞ اﻟﺴﻠﻨﺪر‬
‫ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻤﺎء )اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻣﻊ اﻟﮫﻮاء( ﻋﻠﻰ ﺗﻘﺼﯿﺮ اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ﻟﻠﺴﯿﻞ‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﺴﻚ وﻓﻰ اﻋﻠﻰ واﺳﻔﻞ اﻟﺴﻠﻨﺪر )ﻃﻘﻢ اﻻﺻﻼح(‬
‫وﻋﻤﻞ ﺗﺸﻘﻘﺎت ﺑﻪ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻟﺘﺴﺮﻳﺐ ھﻮاء ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺿﻌﻒ ﺣﺮﻛﺔ‬
‫اﻟﺒﺴﺘﻢ ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ان اﻟﻤﺎء ﻓﻰ ﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻟﮫﻮاء اﻟﺤﺪﻳﺪ ﺳﯿﺆدى اﻟﻰ‬
‫ﺻﺪىء ووﺟﻮد ﺷﻮاﺋﻒ ﻣﻊ اﻟﮫﻮاء ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﺗﻼف اﻟﺒﺴﺘﻢ او اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫او‪...‬‬

‫ﻟﺬا ﻓﮫﻮ ﻣﻦ اﻟﻀﺮورى ﺟﺪا ان ﻳﻜﻮن اﻟﮫﻮاء ﺧﺎﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺎء وھﻨﺎ ﻳﺄﺗﻰ‬
‫دور اﻟﻤﺠﻔﻒ‪.‬‬

‫ﻣﺠﻔﻒ اﻟﮫﻮاء ﻋﻠﻰ ﻏﯿﺮ )اﻻﺳﺘﺸﻮار !!!( ﻟﯿﺲ ﺗﺴﺨﯿﻦ اﻟﮫﻮاء وﻟﻜﻦ‬
‫ﺗﺒﺮﻳﺪه! ﺣﯿﺚ ان اﻟﮫﻮاء ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ واﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ ﺗﺮﺗﻔﻊ درﺟﺔ‬
‫ﺣﺮارﺗﻪ وﻟﻜﻨﻪ ﻳﺸﺒﻊ ﺑﺒﺨﺎر اﻟﻤﺎء ﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ)ﻛﻠﻤﺎ ارﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ زاد‬
‫اﻟﺘﺸﺒﻊ ﺑﺒﺨﺎر اﻟﻤﺎء( وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﺘﺠﻔﯿﻒ اﻟﮫﻮاء ﻳﺠﺐ ﺗﻜﺜﯿﻒ اﻟﻤﺎء وذﻟﻚ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻜﺜﻒ اﻟﻤﺎء وﻳﺘﻢ اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻨﻪ اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺎ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻋﻮاﻣﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﻣﺠﻔﻒ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻃﺮق ﺗﺠﻔﯿﻒ اﻟﮫﻮاء‬

‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى )ﻣﺒﺎدل ھﻮاء او ﻣﺎء( ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﻣﻊ ﻓﺎﺻﻞ ﻣﺎء‬ ‫‪.١‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام داﺋﺮة ﺗﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻟﺘﺠﻔﯿﻒ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻠﯿﺌﺔ ﺑﺒﻮﻟﯿﻤﺮات اﻟﻔﯿﺒﺮ واﻟﺘﻰ ﺗﻤﺘﺺ ﺑﺨﺎر‬ ‫‪.٣‬‬
‫اﻟﻤﺎء وﺗﺴﻤﺢ ﻟﻠﮫﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺮور وﻳﻮﺟﺪ ﻓﺎﺻﻞ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻤﺎء وﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﯿﮫﺎ‬
‫‪membrane drayer‬‬
‫اﺳﺨﺪام ﻣﺎدة ﻣﺜﻞ اﻟﺴﯿﻠﻜﺎ ﺟﯿﻞ ﻻﻣﺘﺼﺎص اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ وﻋﺎدة ﻳﺒﻘﻰ ‪٢‬‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﺗﺎﻧﻚ ﻋﻠﺸﺎن واﺣﺪ ﻳﻤﺘﺺ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ واﻻﺧﺮ ﻳﻌﻤﻞ ‪ regeneration‬اى‬
‫اﻋﺎدة ﺗﻨﺸﯿﻂ ﻟﻠﺴﯿﻠﻜﺎ ﺟﯿﻞ ﺑﮫﺎ ﻻﻧﮫﺎ ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة ﺗﺘﺸﺒﻊ ﺑﺎﻟﺮﻃﻮﺑﺔ وﺗﻠﺰم‬
‫ااﻋﺎدة اﻟﺘﻨﺸﯿﻂ‬

‫‪٦٩ Figure‬‬ ‫‪٦٨ Figure‬‬

‫اﻻﺷﮫﺮ ﻃﺒﻌﺎ ھﻰ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻻوﻟﻰ واﻟﺘﺎﻧﯿﺔ وﻋﺎدة ﻳﺘﻢ اﻟﺠﻤﻊ ﺑﯿﻨﮫﻢ ﻛﻤﺎ‬
‫ﺳﻨﻮﺿﺢ ﺗﺎﻟﯿﺎ‬

‫ﻣﻜﺎن ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﺠﻔﻒ‬

‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﺑﺎى ﺑﺎص ﻋﻠﻰ دﺧﻞ وﺧﺮج اﻟﻤﺠﻔﻒ ﻋﻠﯿﻪ ﻣﺤﺒﺲ‬
‫ﻳﺪوى ﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻟﻠﻤﺠﻔﻒ‬
‫ﻳﺠﺐ وﺟﻮد ﻣﺤﺒﺲ ﻋﻠﻰ دﺧﻞ وﺧﺮج اﻟﻤﺠﻔﻒ ﻟﻌﺰل اﻟﻤﺠﻔﻒ ﻋﻦ‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬

‫‪٧٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫ﻣﺠﻔﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫داﺋﺮة ﺗﺒﺮﻳﺪ ھﻮاء ﺿﺎﻏﻂ اﻃﻠﺲ‬

‫ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ داﺋﺮة ﺗﺒﺮﻳﺪ واﻳﻀﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى‬
‫ﺑﯿﻦ اﻟﮫﻮاء اﻟﺒﺎرد )اﻟﺨﺮج( واﻟﮫﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ )اﻟﺪﺧﻞ(‬
‫ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺿﺎﻏﻂ ﻟﻀﻐﻂ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ( و اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫)ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى ﺑﻤﺮوﺣﺔ ( ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺣﺮارة ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﯿﺘﺤﻮل اﻟﻰ ﺳﺎﺋﻞ‬
‫وﻓﻠﺘﺮ ﻟﻤﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﻛﺎﺑﻼرى او ﺻﻤﺎم اﻧﺘﺸﺎر )ﻟﻌﻤﻞ ﻓﺮق ﺿﻐﻂ ﺑﯿﻦ‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻋﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﻤﺒﺨﺮ واﻃﻰ اﻟﻀﻐﻂ ‪ ،‬وﻛﻮﻳﻞ اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺬى‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻛﻤﺒﺎدل ﺣﺮارى ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء( وﻓﺎﺻﻞ ﻣﺎء ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺎء ﻋﻦ‬
‫اﻟﮫﻮاء اﻟﺒﺎرد‬

‫‪٧١ Figure‬‬

‫‪٧٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﺠﻔﻒ‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫داﺋﺮة اﻟﮫﻮاء‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى اول ﺑﯿﻦ دﺧﻞ اﻟﮫﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ اﻟﻤﺸﺒﻊ ﺑﺎﻟﻤﺎء وﺧﺮج‬
‫اﻟﮫﻮاء اﻟﺒﺎرد اﻟﺠﺎف وذﻟﻚ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ دﺧﻞ اﻟﮫﻮاء ﻗﻠﯿﻼ واﻳﻀﺎ ﻟﺮﻓﻊ درﺟﺔ‬
‫ﺣﺮارة ﺧﺮج اﻟﮫﻮاء ﻗﻠﯿﻼ‬
‫اﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺤﺮارى اﻟﺜﺎﻧﻰ ﺑﯿﻦ دﺧﻞ اﻟﮫﻮاء اﻟﺬى ﺗﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪه ﻗﻠﯿﻼ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻤﺒﺎدل اﻻول ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪه ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺜﺎﻧﻰ‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻜﺜﯿﻒ اﻟﻤﺎء ﺛﻢ ﻳﺨﺮج ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎدل ﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺎء ﺛﻢ ﻳﻌﻮد اﻟﻰ اﻟﻤﺒﺎدل اﻻول ﻟﻜﻰ ﻳﺘﻢ ﺧﻔﺾ ﺣﺮارة ھﻮاء‬
‫اﻟﺪﺧﻞ‪...‬‬

‫‪٧٣ Figure‬‬

‫داﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫داﺋﺮة ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻋﺎدﻳﺔ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺿﺎﻏﻂ ﻟﻀﻐﻂ ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻰ ﻣﻜﺜﻒ‬
‫ﻟﺨﻔﺾ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺘﺤﻮﻳﻠﻪ اﻟﻰ ﺳﺎﺋﻞ وھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻨﺤﺎس وﻣﺮوﺣﺔ ھﻮاء ﺛﻢ اﻟﻰ ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻔﻠﺘﺮة ﻣﺮﻛﺐ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﻦ اى ﺷﻮاﺋﺐ ﻗﺒﻞ اﻟﻜﺎﺑﻼرى )اﺿﯿﻖ ﺟﺰء ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮة( ﺛﻢ اﻟﻰ‬
‫اﻟﻜﺎﺑﻼرى وھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺎﺳﻮرة ﻧﺤﺎس ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻛﻮﻳﻞ ﻟﮫﺎ ﻓﺘﺤﺔ‬
‫ﺧﺮوج ﺿﯿﻘﺔ وﻇﯿﻔﺘﮫﺎ ﻋﻤﻞ ﻓﺮق ﺿﻐﻂ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﻤﺒﺨﺮ ورش‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ)ﺑﺦ(ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ واﻟﺬى ﻳﻤﺘﺺ ﺣﺮارة اﻟﮫﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻤﻼﺻﻘﺔ ﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻤﺒﺮد وﻳﺘﺤﻮل اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻰ ﻏﺎز ﻟﯿﺬھﺐ‬
‫اﻟﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫ﻣﺠﻔﻒ‬‫اﻟﺠﺰء‬

‫وﻇﯿﻔﺔ اﻟﻤﺠﻤﻊ )‪ (Acumulator‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻏﺎز ﻓﻘﻂ ﻻن‬ ‫·‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ رﺟﻮع ﻏﺎز ﻣﻊ ﺳﺎﺋﻞ ودﺧﻮل ﺳﺎﺋﻞ ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻳﺆدى اﻟﻰ‬
‫ﺗﻠﻔﻪ‬
‫ﻻﺣﻆ ان ﻓﻰ اﻛﺴﺒﺎﻧﺸﻦ ﻓﺎﻟﻒ ﻋﻠﻰ ﺑﺎى ﺑﺎص ﺑﯿﻦ دﺧﻞ وﺧﺮج اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻛﻤﯿﺔ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻠﻰ ھﺘﺮوح ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ )ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺘﺠﻤﺪ‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ – ﻳﺘﺸﻤﻊ ‪ (-‬وﻓﻰ اﻻﻏﻠﺐ ﺑﯿﺒﻘﻰ‬
‫رﺟﻼش ﺿﻐﻂ ﻋﻜﺴﻰ ‪ back pressure regulator‬ووﻇﯿﻔﺘﻪ ھﻰ‬
‫ﺗﺜﺒﯿﺖ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻋﻨﺪ ﻗﯿﻤﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ وﻋﻨﺪ زﻳﺎدة اﻟﻀﻐﻂ ﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺤﺮارة‬
‫او ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺮوﺣﺔ ﻳﻔﺘﺢ رﺟﻼش اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻜﺴﻰ ﻗﻠﯿﻼ ﻟﯿﺜﺒﺖ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﺪد اﻟﺘﺎم ﻳﻔﺘﺢ رﺟﻼش اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻜﺴﻰ وﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص‬
‫ﺑﯿﻦ دﺧﻞ وﺧﺮج اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻤﻨﻊ ﺗﻠﻔﻪ )اﻟﺮﺟﻼش ﻟﯿﻪ ﻣﺴﻤﺎر ﺑﺘﺤﺪد ﺑﯿﻪ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ وﻟﻮ اﻟﻀﻐﻂ زاد ﻋﻨﻪ اﻟﺮﺟﻼش ھﯿﻔﺘﺢ ﻻﻧﻪ ‪(NC‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﻨﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ‪ NO‬ﻣﻦ ﺑﺮﻳﺸﺮ‬ ‫·‬
‫ﺳﻮﻳﺘﺶ ﻋﻨﺪ وﺻﻮل ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ وﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﺮوﺣﺔ وﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻰ ﻗﯿﻤﺔ‬
‫ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻤﺮوﺣﺔ )ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ ﺛﺎﺑﺖ(‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ھﺎى ﺑﺮﻳﺸﺮ ﺳﻮﻳﺘﺶ ﻣﺴﺆول ﻋﻦ ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع‬ ‫·‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻰ درﺟﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ وﻻﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﻌﺪ ﺣﻞ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ زر رﻳﺴﯿﺖ ﻓﻰ اﻟﺒﺮﻳﺸﺮ ﺳﻮﻳﺘﺶ ﺣﺘﻰ ﺗﻌﻮد ﻧﻘﺎﻃﻪ‬
‫اﻟﻰ وﺿﻌﮫﺎ اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ ‪ NC‬وﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫ﺳﺒﺐ ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ ھﻮ ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ او اﺗﺠﺎه‬ ‫·‬
‫دوران اﻟﻤﺮوﺣﺔ ﺧﺎﻃﻰء او ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ او ﺳﺨﻮﻧﺔ ﺷﺪﻳﺪة‬
‫ﻟﺪﺧﻞ اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﺮاد ﺗﺠﻔﯿﻔﻪ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ او اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ اﻟﺠﺰﺋﻰ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫·‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﺎى ﺑﺎص ﻟﺰﻳﺎدة ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺒﺨﺮ )ﺣﺘﻰ ﻻﻳﺆدى‬
‫اﻟﻰ ﻋﻮدة ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ ﺻﻮرة ﺳﺎﺋﻠﺔ اﻟﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻن اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻣﺼﻤﻢ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻣﻊ اﻟﻐﺎز(وﺣﺘﻰ ﻻﻳﺆدى اﻟﻰ ﺗﺸﻤﯿﻊ اﻟﻤﺒﺨﺮ!)ﺗﻜﻮن ﻃﺒﻘﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺜﻠﺞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻣﻤﺎ ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻛﻔﺎءة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ –زى ﻃﺒﻘﺔ اﻟﺜﻠﺞ‬
‫ﻓﻰ ﻓﺮﻳﺰر اﻟﺜﻼﺟﺔ واﻟﺘﻰ ﺗﻌﻤﻞ ﻛﻌﺎزل ﻟﻠﻔﺮﻳﺰر وﻳﻘﻞ درﺟﺔ ﺗﺒﺮﻳﺪه!!(‬
‫ﻛﻤﺎ اوﺿﺤﻨﺎ ﻳﻮﺟﺪ ‪ ٢‬ﺑﺮﻳﺸﺮ ﺳﻮﻳﺘﺶ واﺣﺪ ﺑﻪ ﻣﻔﺘﺎح رﻳﺴﯿﺖ وده ھﺎى‬ ‫·‬
‫ﺑﺮﻳﺸﺮ واﻻﺧﺮ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺑﻪ رﻳﺴﺖ وده ﻣﺴﺆل ﻋﻦ ﻓﺼﻞ وﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺮوﺣﺔ‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻻﺛﻨﯿﻦ ﻣﻮﺟﻮدﻳﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻔﻠﺘﺮ وﻗﺒﻞ اﻟﻜﺎﺑﻼرى )ﻣﻮﺟﻮدﻳﻦ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻄﺮد(‬
‫ﻳﻮﺟﺪ اﺣﯿﺎﻧﺎ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺣﺮارﻳﺔ داﺧﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻔﺼﻠﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارﺗﻪ‬ ‫·‬
‫وﻳﺠﺐ اﻻﻧﺘﻈﺎر ﺣﺘﻰ ﺗﺒﺮد اﻟﻤﻠﻔﺎت وﻳﻌﻤﻞ ﻣﺮة اﺧﺮى )ﺣﻮاﻟﻰ ﺳﺎﻋﺘﯿﻦ(‬
‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﻣﺠﻔﻒ‬

‫ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﺠﻔﻒ اﻟﮫﻮاء ﻣﻨﻔﺮدا او ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﺿﺎﻏﻂ اﻟﮫﻮاء ﻣﻠﺤﻖ ﺑﻪ‬
‫ﻣﺠﻔﻒ اﻟﮫﻮاء ﻛﻮﺣﺪة واﺣﺪة‬

‫‪٧٤ Figure‬‬
‫ﻣﺜﺎل اﺧﺮ‬

‫‪٧٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﻣﺠﻔﻒ‬‫اﻟﺠﺰء‬

‫داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﺠﻔﻒ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ‬

‫· ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ وﻓﺼﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎح‬

‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ‪) low pressure switch‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻻزم ﺗﺴﺘﺤﻤﻞ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﺗﻮر(‬
‫· ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ‬
‫‪ high pressure switch‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ )ﻟﻌﺪم ﻋﻤﻞ‬
‫ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ او ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ( )ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻻزم ﺗﺴﺘﺤﻤﻞ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫· ﺗﻮﺻﯿﻞ رﻳﻼى اﻟﻔﻮﻟﺖ ‪potential relay‬‬
‫‪ Ø‬ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻔﺼﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﻘﻮﻳﻢ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﻘﻮﻳﻢ‬
‫اﻟﻤﻨﻔﺼﻠﺔ(‬
‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻄﺮف ‪ ١‬ﺑﻤﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ او اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺪاﺋﻤﺔ ‪R‬‬
‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻄﺮف ‪ ٢‬ﺑﻤﻠﻔﺎت اﻟﺘﻘﻮﻳﻢ او اﻟﺒﺪء ‪S‬‬
‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻄﺮف ‪ ٥‬ﺑﺎﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك ﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺪاﺋﻢ ﺑﯿﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫واﻟﺘﻘﻮﻳﻢ اى ﺑﯿﻦ ‪ R-S‬او ﺑﯿﻦ ‪٢-١‬‬
‫‪ Ø‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ رﻳﻼى ﻓﻮﻟﺖ ارﺑﻊ اﻃﺮاف ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﻃﺮف ‪ ٤‬وھﻮ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺠﻤﯿﻊ ﻟﯿﺲ اﻻ‬
‫‪ Ø‬ﺣﯿﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺒﺪء ‪ C1‬ﺑﯿﻦ ‪ ٤-١‬وﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻋﻠﻰ ‪ ٤‬ﺑﺪﻻ ﻣﻦ ‪) ١‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺒﺪء ﺑﻘﻰ ﺗﻮاﻟﻰ‬
‫ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻓﯿﻔﺼﻞ ﻣﻌﺎھﺎ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ ٤‬وﻇﯿﻔﺘﮫﺎ‬
‫ﺗﺴﮫﯿﻞ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺒﺪء ﻟﯿﺲ اﻻ(‬

‫‪٧٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﻣﺠﻔﻒ‬

‫‪ Ø‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻓﺎﻟﻒ ﻃﺮد ﻟﻠﻤﺎء اﻟﻤﺘﻜﺜﻒ واﻟﺬى ﻳﻔﺘﺢ ‪ ٥‬ﺛﻮاﻧﻰ‬
‫ﻛﻞ ‪ ٧‬دﻗﺎﺋﻖ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﺗﯿﻤﺮ‬
‫‪interval‬‬

‫داﺋﺮة ﺗﺤﻜﻢ ﻣﺠﻔﻒ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﻣﺎرﻛﺔ اﻃﻠﺲ‬

‫‪٧٧ Figure‬‬

‫‪ S1‬ﺳﻠﻜﺘﻮر ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎف اﻟﻤﺠﻔﻒ‬ ‫·‬

‫‪ M2‬ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺗﻌﻤﻞ وﺗﻔﺼﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬ ‫·‬
‫‪low pressure switch S3‬‬
‫‪ M1‬ﺿﺎﻏﻂ ورﻳﻼى ﺟﮫﺪ ﻟﻠﺒﺪء )‪ ٥-٢‬ﻛﻮﻳﻞ اﻟﺮﻳﻼى –ﻳﻮﺻﻞ ﺗﻮازى ﻣﻊ‬ ‫·‬
‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء‪ -‬و ‪ ١-٢‬اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻟﻠﺮﻳﻼى(‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻄﺮف ‪ ٥‬ﻣﻦ رﻳﻼى اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺎﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك ﻟﻤﻠﻔﺎت‬ ‫‪.١‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﺘﻘﻮﻳﻢ‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻄﺮف ‪ ٢‬ﻟﺮﻳﻼى اﻟﺠﮫﺪ ﺑﻤﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء )‪ ٢‬ﻧﻘﻄﺔ ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ ﺑﯿﻦ‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ وﻛﻮﻳﻞ اﻟﺮﻳﻼى(‬
‫ﺗﻢ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ ١‬ﺑﻤﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ )ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻟﻠﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﻟﻠﺮﻳﻼى(‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻜﺜﻒ داﺋﻢ ‪ C1‬ﺑﯿﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ )ﻗﺒﻞ او ﺑﻌﺪ ﺳﻮﻳﺘﺶ‬ ‫‪.٤‬‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ ﻣﺶ ھﺎﺗﻔﺮق( واﻟﺘﻘﻮﻳﻢ )اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪(٢‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻜﺜﻒ ﺑﺪء ﺑﯿﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﻨﻘﻄﺔ ‪١‬‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﺑﻤﺎ ان ﻛﻮﻳﻞ رﻳﻼى اﻟﺒﺪء ﻣﻮﺻﻞ ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء ﻳﺒﻘﻰ اﻛﯿﺪ ده‬ ‫·‬
‫رﻳﻼى ﻓﻮﻟﺖ وﻟﯿﺲ رﻳﻼى ﺗﯿﺎر‪....‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫ﻣﺠﻔﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﺎﻟﻜﮫﺮﺑﺎء ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫·‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ ‪ S7 high pressure switch‬ﻟﯿﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻻى ﺳﺒﺐ‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ‪ common‬اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك ﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﺘﻘﻮﻳﻢ‬ ‫·‬
‫داﺧﻠﯿﺎ ﺑﺤﻤﺎﻳﺔ ﺣﺮارﻳﺔ )ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ( ﺗﻔﺘﺢ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ )ﻳﻌﻨﻰ ﻟﻮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺶ ﺷﻐﺎل وﺟﺴﻢ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺳﺨﻦ ﺗﺘﻮﻗﻊ‬
‫ﻓﺼﻞ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر وﺗﺴﺘﻨﻰ ﺣﺘﻰ‬
‫ﻳﺒﺮد ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻮﺗﻮر (‬
‫ﺧﯿﺎر اﺿﺎﻓﻰ ﺛﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت دﻳﺠﯿﺘﺎل‪ :‬ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺠﮫﺪ ‪ ١٢‬ﻓﻮﻟﺖ ﺑﯿﻦ ‪٥-٤‬‬ ‫·‬
‫وﺗﻮﺻﻞ ﺑﮫﺎ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‪ ٢-٣‬ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻤﺒﺔ‬
‫ﺑﯿﺎن اﻻرم اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﺮارة ‪H2‬‬
‫ﺧﯿﺎر اﺿﺎﻓﻰ‪ :‬وﺣﺪة اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ‪ B1‬ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻓﺎﻟﻒ ﺻﺮف اﻟﻤﺎء ‪ drain‬زﻣﻦ‬ ‫·‬
‫ﻣﻌﯿﻦ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة‬
‫وﺟﻮد ﺳﺨﺎن ‪ R5‬ﻟﺰﻳﺖ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٦٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫ﻣﺠﻔﻒ‬

‫داﺋﺮة اﺧﺮى‬

‫‪٧٨ Figure‬‬

‫‪ S1‬ﺳﻠﻜﺘﻮر ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎف اﻟﻤﺠﻔﻒ‬ ‫·‬

‫‪ M2‬ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺗﻌﻤﻞ وﺗﻔﺼﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬ ‫·‬
‫‪low pressure switch‬‬
‫‪ M1‬ﺿﺎﻏﻂ ﺑﻤﻜﺜﻒ ﺑﺪء وﻣﻜﺜﻒ ﺗﺸﻐﯿﻞ ورﻳﻼى ﺟﮫﺪ ﻟﻠﺒﺪء‬ ‫·‬
‫اﻟﻄﺮف ‪ ٥‬ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك ﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﺘﻘﻮﻳﻢ‬ ‫‪.١‬‬
‫اﻟﻄﺮف ‪ ٢‬ﻳﻮﺻﻞ ﺑﻤﻠﻔﺎت اﻟﺘﻘﻮﻳﻢ‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻟﻄﺮف ‪ ١‬ﻳﻮﺻﻞ ﺑﻤﻜﺜﻒ اﻟﺒﺪء‬ ‫‪.٣‬‬
‫اﻟﻄﺮف ‪ ٤‬ﻳﻮﺻﻞ ﺑﻤﻜﺜﻒ اﻟﺒﺪء وﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬ ‫‪.٤‬‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ ٤‬ھﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺠﻤﯿﻊ ﻟﯿﺲ اﻻ وﺗﻢ وﺿﻌﮫﺎ ﻟﺴﮫﻮﻟﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻜﺜﻒ‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﺑﺪء وﻟﻮ ﻣﺎﻛﺎﻧﺸﻰ ﻓﯿﻪ ﻣﻜﺜﻒ ﺑﺪء ﻳﺒﻘﻰ ﺗﻮﺻﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﺎﻟﻨﻘﻄﺔ‬
‫‪ ١‬ﻋﺎدى ﺧﺎﻟﺺ واﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ ٤‬ﻓﺎﺿﯿﺔ‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻜﺜﻒ داﺋﻢ ﺑﯿﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ)اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ ٤‬وﻟﻮ ﻣﺎﻓﯿﺶ‬ ‫‪.٦‬‬
‫ﻣﻜﺜﻒ ﺑﺪء ﺗﺒﻘﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ ( ١‬واﻟﺘﻘﻮﻳﻢ )اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪(٢‬‬
‫ﺑﻤﺎ ان ﻛﻮﻳﻞ رﻳﻼى اﻟﺒﺪء ﻣﻮﺻﻞ ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﺒﻘﻰ اﻛﯿﺪ‬ ‫·‬
‫ده رﻳﻼى ﻓﻮﻟﺖ وﻟﯿﺲ رﻳﻼى ﺗﯿﺎر‪....‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﺎﻟﻜﮫﺮﺑﺎء ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫·‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ ‪ S7 high pressure switch‬ﻟﯿﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻻى ﺳﺒﺐ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﻣﺠﻔﻒ‬‫اﻟﺠﺰء‬

‫· ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ‪ common‬اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك ﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﺘﻘﻮﻳﻢ‬

‫داﺧﻠﯿﺎ ﺑﺤﻤﺎﻳﺔ ﺣﺮارﻳﺔ )ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ( ﺗﻔﺘﺢ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ )ﻳﻌﻨﻰ ﻟﻮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺶ ﺷﻐﺎل وﺟﺴﻢ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺳﺨﻦ ﺗﺘﻮﻗﻊ‬
‫ﻓﺼﻞ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر وﺗﺴﺘﻨﻰ ﺣﺘﻰ‬
‫ﻳﺒﺮد ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻮﺗﻮر (‬
‫· ﺧﯿﺎر اﺿﺎﻓﻰ‪ :‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺗﯿﻤﺮ ‪K1 interval‬ﻣﻊ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ‪ Y1‬ﻟﻌﻤﻞ ﺗﺼﺮﻳﻒ‬
‫ﻟﻠﻤﺎء ﻛﻞ زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ وﻟﯿﻜﻦ ﻛﻞ ‪ ٧‬دﻗﺎﺋﻖ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻟﻤﺪة ‪٣‬‬
‫ﺛﻮاﻧﻰ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻤﺎء‬
‫ﺧﯿﺎر اﺿﺎﻓﻰ ﺛﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت دﻳﺠﯿﺘﺎل‪ :‬ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺠﮫﺪ ‪ ١٢‬ﻓﻮﻟﺖ ﺑﯿﻦ ‪ ٥-٤‬وﺗﻮﺻﻞ ﺑﮫﺎ‬
‫ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‪ ٢-٣‬ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻤﺒﺔ ﺑﯿﺎن اﻻرم‬
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﺮارة ‪H2‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﮭﻮاء‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﺠﻔﻒ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﺠﻔﻒ ﺛﻼﺛﻰ اﻟﻮﺟﻪ‬

‫ﻧﻔﺲ داﺋﺮة ﻣﺠﻔﻒ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ وﻟﻜﻦ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ ﺗﻮﺻﻞ وﺗﻔﺼﻞ‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﻤﻮﺗﻮر وﻻ ﺗﻮﺻﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﻰ ﺑﻮر اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫ﻧﻘﺎط اوﻓﺮﻟﻮد اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻣﺘﻮر ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺗﻮاﻟﻰ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﺪاﺋﺮة ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺼﻞ اى اوﻓﺮﻟﻮد‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻠﻜﺘﻮر ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﺪاﺋﺮة )اﻧﺎ اﻓﻀﻞ‬
‫اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻦ اﻟﺒﻮش ﺑﻮﺗﻦ ﻓﻰ ﻣﺜﻞ ھﺬه اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت(‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ‪ K1‬ﻟﻔﺼﻠﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ‪ K2‬ﻟﻔﺼﻞ وﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﻃﺒﻘﺎ‬
‫ﻟﺤﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ )ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻻن اﻟﻀﻐﻂ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﻃﺮدى ﻣﻊ اﻟﺤﺮارة(‬

‫‪٧٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﮭﻮاء‬ ‫ﻣﺠﻔﻒ‬‫اﻟﺠﺰء‬

‫داﺋﺮة ﺗﺤﻜﻢ ﻟﻤﺠﻔﻒ اﻃﻠﺲ‪ ٣‬ﻓﺎز‬

‫‪٨٠ Figure‬‬

‫‪ S1‬ﺳﻠﻜﺘﻮر ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬

‫‪ M1‬ﻣﻮﺗﻮر اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ‪K1‬‬ ‫·‬
‫ﺳﺨﺎن زﻳﺖ ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺠﮫﺪ ‪ ٣٨٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ﻣﻦ ﺧﺮج‬ ‫·‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﻮر اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫‪ M2‬ﻣﻮﺗﻮر ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ‪K2‬‬ ‫·‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ ‪ S2‬ﻳﻔﺼﻞ ﺑﻮﺑﯿﻨﺔ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ‪K1‬‬ ‫·‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﺿﻐﻂ ‪ S3‬ﻳﻮﺻﻞ وﻳﻔﺼﻞ ﺑﻮﺑﯿﻨﺔ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ‪K2‬‬ ‫·‬
‫ﺧﯿﺎر اﺿﺎﻓﻰ ﺛﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت دﻳﺠﯿﺘﺎل‪ :‬ﺟﮫﺪ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ‪ ٥-٤‬وﺗﻮﺻﻞ ﺑﮫﺎ‬ ‫·‬
‫ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‪ ١-٣‬ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻤﺒﺔ ﺑﯿﺎن اﻻرم‬
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﺮارة ‪H3‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﯿﻢ‬ ‫ﻣﻦﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺎء اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫داﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫ﻳﻘﻮم اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻀﻐﻂ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻟﺰﻳﺎدة درﺟﺔ‬
‫ﺣﺮارة ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﯿﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪه ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺮوره ﻓﻰ ﻣﻮاﺳﯿﺮ ﻣﻦ اﻻﻟﻮﻣﻮﻧﯿﻮم‬
‫او اﻟﻨﺤﺎس ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺷﺒﻜﺔ )اﻟﻤﻜﺜﻒ( ﻟﺰﻳﺎدة ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺗﻌﺮﺿﮫﺎ ﻟﻠﮫﻮاء‬
‫ﻟﺘﺒﺮﻳﺪھﺎ ‪ ،‬ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﺗﺒﺮﻳﺪه ﻳﺘﺤﻮل اﻟﻰ ﺳﺎﺋﻞ ﺛﻢ ﻳﻤﺮ ﻋﺒﺮ‬
‫ﻣﺤﺒﺲ ﻟﻌﻤﻞ ﻓﺮق ﺿﻐﻂ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﻤﺒﺨﺮ و ﻟﺒﺦ ﺳﺎﺋﻞ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻗﻄﺮات )ﺑﺦ( ﺑﺤﯿﺚ ﻳﺴﮫﻞ ﺗﺒﺨﺮه ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻣﺴﺒﺒﺎ ﻓﻰ‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﻛﺒﯿﺮ ﻓﻰ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺒﺨﺮ اﻟﺬى ﻳﺪﻓﻊ ﻋﺒﺮه اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﺮاد ﺗﺒﺮﻳﺪه‬
‫او اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻤﺮاد ﺗﺒﺮﻳﺪه ‪ ،‬وﻳﻌﻮد ﺑﺨﺎر ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﯿﺘﻢ ﺿﻐﻄﻪ‬
‫ﻣﺮة اﺧﺮى‬

‫‪٨١ Figure‬‬

‫ﻣﻜﻮﻧﺎت داﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪:‬‬

‫· اﻟﻀﺎﻏﻂ‪ :‬وﻇﯿﻔﺘﻪ ﺿﻐﻂ ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ )ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ(‬

‫‪ Open type .١‬اﻟﻄﻠﻤﺒﻪ واﻟﻤﻮﺗﻮر‬

‫ﻣﻨﻔﺼﻠﯿﻦ وﺑﯿﻨﮫﻢ ﺳﯿﺮ زى ﺗﻜﯿﻒ‬
‫اﻟﺴﯿﺎره واﻏﻠﺐ ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﮫﻮاء ال ‪٣‬‬
‫ﻓﺎز وﺿﻮاﻏﻂ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ال ‪ ٣‬ﻓﺎز‬
‫‪ Sealed type : .٢‬ﻣﻐﻠﻖ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬
‫‪ Semi sealed .٣‬ﻓﯿﻪ ﻣﺴﺎﻣﯿﺮ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﻓﻜﮫﺎ ﻟﻌﻤﻞ ﺻﯿﺎﻧﻪ‬

‫‪٨٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫· اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﻋﻠﯿﻪ ﻃﺒﻪ ﻣﻄﺎط ﻟﻤﻨﻊ ﺗﺴﺮﻳﺐ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫وﻳﻜﻮن ﻣﻤﻠﻮء ﺑﻐﺎز ﺧﺎﻣﻞ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻻﺟﺰاء ﻣﻦ اﻟﺼﺪأ ﻟﺬا ﻻ ﻳﺠﺐ ﻓﻚ‬
‫اﻟﻄﺒﻪ اﻻ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‬
‫· ﻻ ﻳﺠﺐ اﻣﺎﻟﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﺛﻨﺎء ﻧﻘﻠﻪ او ﻧﻘﻞ اﻟﺜﻼﺟﻪ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺪﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫اﻟﻰ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺴﺤﺐ وﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺬھﺐ اﻟﻰ اﻟﻄﺮد وﻗﺪ‬
‫ﻳﺴﺒﺐ ﺳﺪد ﻓﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻟﺬا ﻳﻔﻀﻞ ﻋﺪم ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﺜﻼﺟﻪ ﺑﻌﺪ ﻧﻘﻠﮫﺎ‬
‫اﻻ ﺑﻌﺪ ﺳﺎﻋﺘﯿﻦ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ ﺣﻠﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ)ﻟﻮ ﻛﺎن ﻓﻰ‬
‫ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ اﻣﺎ ﻟﻮ دﺧﻞ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺴﺤﺐ ﻳﺒﻘﻰ ﺧﺮاب ﻣﺎﻟﻄﻪ!(‬

‫· ﻛﺎﺗﻢ اﻟﺼﻮت ‪ muffler‬ﺑﯿﻦ اﻟﻀﺎﻏﻂ واﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ )وھﻮ ﻣﺎﺳﻮره ﻣﺮﻧﻪ‬

‫ﻟﻤﻨﻊ ﻧﻘﻞ اھﺘﺰاز اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻰ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﻀﻮﺿﺎء(‬

‫‪٨٣ Figure‬‬

‫· ﻣﺼﯿﺪة اﻟﺰﻳﺖ او ‪) oil separator‬ﻟﻤﻨﻊ دﺧﻮل اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺣﺘﻰ‬

‫ﻻ ﻳﺴﺒﺐ اﻧﺴﺪاد ﺑﻪ(‬

‫‪٨٤ Figure‬‬ ‫‪٨٥ Figure‬‬

‫· ﻓﻰ ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ او اﻟﺜﻼﺟﺔ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺼﯿﺪة ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ اﻧﺘﻔﺎخ ﻣﻦ‬

‫اﻟﻨﺤﺎس او اﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻗﻄﺮھﺎ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ ﻳﺴﻘﻂ ﺑﻪ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻨﻊ‬
‫ﺳﺪد اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ وﺑﻤﺮور اﻟﻮﻗﺖ ﻳﺘﺒﺨﺮ ﺗﺪرﻳﺠﯿﺎ وﻳﻌﻮد ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ‪...‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫· اﻟﻤﻜﺜﻒ )ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻮاﺳﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس او اﻻﻟﻮﻣﻮﻧﯿﻮم واﺣﯿﺎﻧﺎ‬

‫ﺑﻤﺮوﺣﺔ ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ( اى ﻣﻜﺜﻒ ﺗﻜﻮن ﺑﺪاﻳﺘﻪ ﻣﻦ اﻋﻠﻰ وﻧﮫﺎﻳﺘﻪ ﻣﻦ‬
‫اﺳﻔﻞ ﻋﻠﺸﺎن ﻧﻀﻤﻦ ﺧﺮوج ﺳﺎﺋﻞ وﻟﯿﺲ ﻏﺎز! اﻳﻀﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪ‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻣﻦ اﻋﻠﻰ ﻳﺴﺨﻦ اﻟﮫﻮاء وﻋﻨﺪھﺎ ﻳﺮﺗﻔﻊ ﻻ ﻋﻠﻰ ﻓﻼ ﻳﺴﺒﺐ‬
‫ﺳﺨﻮﻧﺔ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫‪ .١‬ھﻮاﺋﻰ او ﻣﺎﺋﻰ او اﻻﺛﻨﯿﻦ وﻳﺴﻤﻰ ﺗﺒﺨﯿﺮى‬
‫‪ Static or dynamic .٢‬ﻳﻌﻨﻰ ﺑﻤﺮاوح او ﺑﺪون‬

‫‪٨٦ Figure‬‬

‫‪٨٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊاﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ و‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫· زﺟﺎﺟﺔ ﺑﯿﺎن ﺗﻜﻮن ﺑﻌﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ )ﻟﻨﺮى اﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﻪ وھﻞ ھﻨﺎك ﻓﻘﺎﻋﺎت‬
‫ﻏﺎز ام ﻻ وﻧﺴﺒﺔ اﻟﺮﻃﻮﺑﻪ(‬

‫‪٨٨ Figure‬‬

‫· ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ )ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ( ﻳﻜﻮن ﺑﻌﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻟﺘﺨﺰﻳﻦ‬

‫اﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﻪ )ﺧﺼﻮﺻﺎ ﻟﻮ ﻣﺴﺘﺨﺪم اداة اﻻﻧﺘﺸﺎر وھﻰ‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻓﺎﻟﻒ ﻳﻔﺘﺢ وﻳﻐﻠﻖ اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ ﺑﺪﻳﻞ ﻟﻠﻜﺎﺑﻼرى(‬

‫‪٨٩ Figure‬‬

‫· اﻟﻜﺎﺑﻼرى )ﻣﺎﺳﻮرة ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻛﻮﻳﻞ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﻌﻤﻞ‬

‫ﻓﺮق ﺿﻐﻂ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ واﻟﻤﻜﺜﻒ واﻳﻀﺎ ﻟﺒﺦ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻗﻄﺮات‬
‫ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻟﺘﺴﮫﯿﻞ ﺗﺒﺨﺮه(‬
‫· اﻟﻘﻄﺮ اﻟﺼﻐﯿﺮ ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﻘﻄﺮ اﻟﻜﺒﯿﺮ ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫· ﻓﻰ اﻟﺜﻼﺟﺎت ‪:‬ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻜﺎﺑﻠﻮرى ﻧﺠﻌﻠﮫﺎ ﺗﻼﻣﺲ اﻟﺮاﺟﻊ او ﻣﺎﺳﻮرة‬
‫اﻟﺴﺤﺐ ﻟﺨﻔﺾ ﺣﺮارﺗﮫﺎ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ اﻧﮫﺎ ﺗﺤﻮى ﺳﺎﺋﻞ وﻟﺰﻳﺎدة ﺣﺮارة‬
‫اﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ اﻧﻪ ﻏﺎز )ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى(‬

‫‪٩٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫· اداة اﻻﻧﺘﺸﺎرﻋﻤﻞ ﻓﺮق ﺿﻐﻂ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﻤﺒﺨﺮ‬

‫‪Thermostatic expansion valve .١‬‬

‫‪Neutral expansion valve .٢‬‬

‫· ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر اﻟﺤﺮارى ‪TXV=thermostatic expansion valve‬‬

‫ﻳﻮﺿﻊ ﺑﻌﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﻟﻜﺎﺑﻼرى‪ ،‬وﻟﻪ دﺧﻞ وﺧﺮج ﻋﺎدى وﻟﻜﻦ ﻟﻪ‬
‫ﻛﺎﺑﻼرى او ﺑﺎﻟﺐ ﺑﻪ ﻏﺎز ﻳﺘﻤﺪد ﺑﺎﻟﺤﺮاره وﻳﻨﻜﻤﺶ ﺑﺎﻟﺒﺮوده وﻳﺜﺒﺖ‬
‫اﻟﺒﺎﻟﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ او اﻟﺮاﺟﻊ )ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺤﺮارى ان‬
‫وﺟﺪ( ﻟﻘﯿﺎس ﺣﺮارة اﻟﺴﺤﺐ ﻟﻮ ﻋﺎﻟﯿﻪ ﻳﺘﻤﺪد وﻳﻀﻐﻂ اﻻﻧﺘﻔﺎخ ﻋﻠﻰ اﺑﺮة‬
‫داﺧﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻓﯿﻔﺘﺢ اﻛﺜﺮ واذا اﻧﺨﻔﻀﺖ اﻟﺤﺮاره ﻳﻨﻜﻤﺶ اﻟﺴﺎﺋﻞ وﻳﻐﻠﻖ‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻗﻠﯿﻼ وھﻜﺬا‬

‫‪٩١ Figure‬‬

‫· )اى اﻧﻪ ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﺘﺢ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﺛﺎﺑﺖ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬
‫وذﻟﻚ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر ﻟﺤﺮارة ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ او ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ‬
‫زﻳﺎدة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ( ﻳﻮﺟﺪ ﺳﻮﺳﺘﻪ ﻳﺠﺐ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﯿﮫﺎ ﻟﻔﺘﺢ‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻛﻤﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﺿﻐﻂ ﺑﺴﯿﻂ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻟﺠﻌﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻐﻠﻖ ‪،‬اذا‬
‫ﺗﻤﺪد اﻟﻐﺎز ﻓﻰ اﻟﺒﺎﻟﺐ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻌﺎﻛﺲ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﺴﻮﺳﺘﻪ ‪،‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٧٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫· ﻓﻰ ﻣﺴﻤﺎر ﻟﻈﺒﻂ اﻟﺴﻮﺳﺘﻪ ﻋﻨﺪ ﻟﻔﻪ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻳﺰﻳﺪ ﺿﻐﻂ‬

‫اﻟﺴﻮﺳﺘﻪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﺼﻤﺎم)ﻳﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺿﻐﻂ ﺑﺎﻟﺐ اﻋﻠﻰ اى‬
‫ﺣﺮارة اﻋﻠﻰ ﻟﻔﺘﺤﻪ( ﻋﻨﺪ ﻟﻒ اﻟﻤﺴﻤﺎر ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﻪ ﻳﺨﻒ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﺴﻮﺳﺘﻪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اى ﺿﻐﻂ ﻗﻠﯿﻞ ﻓﻰ اﻟﺒﺎﻟﺐ ﻳﻔﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم‬

‫‪٩٢ Figure‬‬

‫· ‪ External equalizer‬ﻧﻔﺲ ﻓﺎﻟﻒ اﻻﻛﺴﺒﺎﻧﺸﻦ اﻟﺴﺎﺑﻖ وﻟﻜﻦ اﻟﻔﺎﻟﻒ‬

‫ﻳﻔﺘﺢ وﻳﻐﻠﻖ ﺑﻔﻌﻞ ﺣﺮارة وﺿﻐﻂ ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ‬

‫‪٩٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫· اﻟﻔﻠﺘﺮ ﻳﻮﺟﺪ ﻗﺒﻞ اﻟﻜﺎﺑﻼرى او ﺻﻤﺎم‬

‫اﻻﻧﺘﺸﺎر)ﻟﻠﺸﻮاﺋﺐ وﻟﻠﺮﻃﻮﺑﻪ ﻟﻤﻨﻊ ﺣﺪوث‬
‫ﺳﺪد ﻓﻰ اﺿﯿﻖ ﻣﻜﺎن وھﻮ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر‬
‫او اﻟﻜﺎﺑﻼرى وﻻﻣﺘﺼﺺ اﻟﺮﻃﻮﺑﻪ ﻟﻤﻨﻊ ﺗﻜﻮن‬
‫ﺛﻠﺞ داﺧﻞ ﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻤﺒﺨﺮ وﺗﺴﺪ اﻟﻤﺒﺨﺮ(‬
‫‪٩٤ Figure‬‬
‫· اﺣﯿﺎﻧﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻔﻠﺘﺮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺧﻨﻖ ﻓﻰ اﻟﻤﺎﺳﻮرة‬

‫‪٩٥ Figure‬‬

‫· ﻧﺪرة ﺣﺪوث ﺳﺪد ﺷﻮاﺋﺐ او ﺳﺪد رﻃﻮﺑﻪ ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ﻻن ﺿﻐﻂ‬

‫اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻋﻠﻰ ﻣﻨﻪ ﻓﻰ اﻟﺜﻼﺟﻪ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻟﻌﺪم ﺣﺪوث‬
‫ﺳﺪد ﺷﻮاﺋﺐ واﻳﻀﺎ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺒﺨﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ وﻟﯿﺲ ﺗﺠﻤﯿﺪ اى اﻧﮫﺎ‬
‫اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ‪ ١٥‬درﺟﻪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻ ﻳﺘﺠﻤﺪ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻤﺒﺨﺮ وﻻ ﻳﺤﺪث‬
‫ﺳﺪد رﻃﻮﺑﻪ! ﻟﺬا ﻻ ﻳﺘﻢ وﺿﻊ ﻓﻠﺘﺮ واﻻﻓﻀﻞ ان ﻳﻜﻮن ﻣﻮﺟﻮد اﺣﺘﯿﺎﻃﯿﺎ‬

‫· ﺳﻠﻮﻧﯿﺪ‪ :‬ﻳﻮﺟﺪ ﺑﻌﺪ اﻟﺮﻳﺴﯿﻔﺮ ) ﻟﻌﻤﻞ ال ‪ pump down‬اى ﻳﻘﻔﻞ‬

‫اﻟﺴﻠﻮﻧﺎﻳﺪ ﻗﺒﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻐﺎز ﻛﻠﻪ داﺧﻞ اﻟﺨﺰان(‬

‫‪٩٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ‪ NC‬ﺗﻮﺻﻞ وﺗﻔﺼﻞ اﻟﺴﻮﻟﻨﻮﻳﺪ‬ ‫·‬

‫ﻧﻘﻄﺔ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ‪ NO‬ﺗﻮﺻﻞ وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬
‫ﻋﻨﺪ ارﺗﻔﺎع اﻟﺤﺮارة ﺗﻮﺻﻞ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻓﺘﻮﺻﻞ اﺷﺎرة‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﯿﻌﻤﻞ وﻳﻔﺘﺢ اﻟﻤﺴﺎر ﻓﯿﻤﺮ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ )ﻻن‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺐ ﻣﻀﻐﻮط ﻓﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ وﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ( وﻳﻘﻞ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ وﻳﺰداد ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﺣﺘﻰ ﻳﻐﻠﻖ ﺣﺴﺎس اﻧﺨﻔﺎض‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻧﻘﻄﺘﻪ )ﻻن اﻟﻀﻐﻂ زاد ( ﻓﯿﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻨﻘﻄﺔ‬ ‫·‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮫﺎ ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﺎﻟﻒ ﻓﯿﻌﻮد ﻟﻮﺿﻌﻪ ﻣﻐﻠﻖ اى ﻳﻤﻨﻊ‬
‫ﻣﺮور ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﻳﻈﻞ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺤﺐ اﻟﺸﺤﻨﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ وﻳﺤﺲ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺎﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ وﻳﻔﺘﺢ ﻧﻘﻄﺘﻪ‬
‫ﻓﯿﻘﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ وھﻜﺬا‬

‫· اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻛﻮﻳﻞ ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس ﻣﻮﺻﻞ ﺑﻌﺪ اﻟﻜﺎﺑﻼرى او ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻮﺟﺪ ﺑﻪ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺬى ﻳﻤﺘﺺ اﻟﺤﺮارة وﻳﺘﺤﻮل اﻟﻰ ﻏﺎز‬
‫‪ .١‬ھﻮاﺋﻰ )ﺳﺘﺎﺗﯿﻚ او دﻳﻨﺎﻣﯿﻚ ﻳﻌﻨﻰ ﺑﻤﺮوﺣﺔ او ﺑﺪون( اى ﻳﻘﻮم‬
‫ﺑﺨﻔﺾ ﺣﺮارة اﻟﮫﻮاء اى ﺗﺒﺮﻳﺪه‬
‫‪ .٢‬ﻣﺎﺋﻰ )ﺷﯿﻠﻠﺮ( اى ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﺎء وﻓﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ دى ﻣﻤﻜﻦ‬
‫ﻳﻜﻮن ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى ﻣﺶ ﻛﻮﻳﻞ‬

‫‪٩٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫· اﻟﻤﺠﻤﻊ ) ‪accumulator‬ﺣﺘﻰ ﻧﺘﺎﻛﺪ ان ﺳﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻏﺎز وﻟﯿﺲ‬

‫ﺳﺎﺋﻞ( ﻻن اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺼﻤﻢ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻏﺎز وﻟﯿﺲ ﺳﺎﺋﻞ اﻳﻀﺎ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ دﺧﻮل ﺳﺎﺋﻞ ﺑﺎرد ﻓﺎﻧﻪ ﻳﺘﺒﺨﺮ ﺑﻔﻌﻞ ﺳﺨﻮﻧﺔ زﻳﺖ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﻳﻨﻄﺮ زﻳﺖ ﺑﻜﻤﯿﺔ ﻛﺒﯿﺮة ﻗﺪ ﺗﺆدى اﻟﻰ ﺳﺪد اﻳﻀﺎ ﻗﺪ ﻳﺘﻠﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻘﻠﺔ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ‬

‫‪٩٩ Figure‬‬ ‫‪٩٨ Figure‬‬

‫· ﻟﻮ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺗﺮددى ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺠﻤﻊ ﻻن اﻟﻤﺒﺨﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺮاﺟﻊ ﻏﺎز‬

‫وﻟﯿﺲ ﺳﺎﺋﻞ اﻣﺎ ﻟﻮ ﻛﺎن اﻟﻀﺎﻏﻂ داﺋﺮى ﻓﻼزم وﺟﻮد ﻣﺠﻤﻊ ﻻن‬
‫ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻐﺮﻓﻪ ﻣﺒﺎﺷﺮة وﻻ ﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى‬
‫ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺸﺒﺎك ﻻﻧﻪ ﺳﯿﺴﺨﻦ اﻟﺮاﺟﻊ واﻟﺮاﺟﻊ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ واﻟﺰﻳﺖ‬

‫· اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻋﺒﺎره ﻋﻦ ﻣﺎﺳﻮره ﺑﮫﺎ ﻏﺎز ﺗﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﺐ ﻳﺘﻤﺪد ﺑﺎﻟﺤﺮاره‬

‫وﻳﻨﻜﻤﺶ ﺑﺎﻟﺒﺮوده ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻤﺪد ﻳﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻧﺘﻔﺎخ ﺑﺎدﺧﻠﻪ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫ﻓﯿﻮﺻﻞ وﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﻜﻤﺶ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ وﺗﻮﺟﺪ اوﻛﺮه ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ وﻳﻮﺟﺪ وﺿﻊ اﻟﺼﻔﺮ اى اﻻﻳﻘﺎف‪،‬‬

‫‪ .١‬ﻓﻰ ﻣﺒﺨﺮ ﺳﺘﺎﺗﻚ ﺗﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬

‫‪ .٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺒﺨﺮ دﻳﻨﺎﻣﯿﻚ ﺗﻌﻠﻖ ﻓﻰ اﻟﮫﻮاء ﺑﻌﺪ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬

‫‪١٠٠ Figure‬‬
‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬
 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫· ‪ Axial fan propeller‬اﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻌﺎدﻳﻪ وھﻰ ﺗﺴﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ‬

‫وﺗﻄﺮده ﻟﻼﻣﺎم )ﻟﻮ اﺗﻌﻜﺲ اﺗﺠﺎه اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﺘﻌﻜﺲ اﺗﺠﺎه اﻟﮫﻮاء(‬
‫ﺳﺮﻋﺘﮫﺎ اﻋﻠﻰ وارﺧﺺ وﺗﺤﺘﺎج ﻣﻮﺗﻮر ﻗﺪرﺗﻪ اﻗﻞ ﻣﻨﮫﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺮوﺣﺔ‬
‫اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮﻛﺰى وﻟﻜﻨﮫﺎ اﻛﺜﺮ ازﻋﺎﺟﺎ!‬

‫‪١٠١ Figure‬‬

‫· ‪ Centrifugal fan blower‬ﻣﺮوﺣﻪ ﺗﺴﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ وﺗﻄﺮده‬

‫ﻟﻼﺟﻨﺎب وﻟﻮ اﻧﻌﻜﺲ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻻ ﻳﻨﻌﻜﺲ اﺗﺠﺎه اﻟﮫﻮاء وﻟﻜﻦ ﻳﻀﻌﻒ! ‪،‬‬
‫اھﻢ ﻣﻤﯿﺰاﺗﮫﺎ ھﻰ ﻗﻠﺔ اﻟﻀﻮﺿﺎء اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﮫﺎ ‪ ،‬اﻳﻀﺎ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫اﺳﺘﺨﺪﻣﮫﺎ ﺑﺪاﺧﻞ او ﺧﺎرج اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻻﻧﮫﺎ ﺗﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻜﺴﻰ‬

‫‪Figure 102‬‬ ‫‪Figure 103‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫· اﻟﮫﺎى ﺑﺮﻳﺸﺮ واﻟﻠﻮ ﺑﺮﻳﺸﻮر ﻓﯿﻪ ﺛﺎﺑﺖ اﻟﻘﯿﻤﻪ وﻓﯿﻪ ﺑﺘﺪرﻳﺞ ﺗﻈﺒﻂ ﺗﻘﯿﻤﺔ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ وﻗﯿﻤﺔ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻣﺜﻼ ‪ ٣٠‬وال‪ ١٠ diff‬ﻟﻮ ﺿﻐﻂ ﻣﻨﺨﻔﺾ )ﻟﻠﻮ‬
‫ﺑﺮﻳﺸﺮ( ﻳﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪ ‪ ٣٠‬وﻳﻮﺻﻞ ﻋﻨﺪ ‪ ٤٠‬وﻟﻮ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﺗﻔﻊ)ھﺎى ﺑﺮﻳﺸﺮ(‬
‫ﻳﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪ ‪ ٣٠‬وﻳﻮﺻﻞ ﻋﻨﺪ ‪ ٢٠‬وﻓﯿﻪ رﻳﺴﺖ اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ ورﻳﺴﺖ‬
‫ﻣﺎﻧﯿﻮال‪...‬‬

‫‪١٠٤ Figure‬‬

‫· ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ )اﻟﮫﺎى( ﻳﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮد وﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬

‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ )اﻟﻠﻮ( ﻳﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺤﺐ )ﻋﻠﻰ ﻋﻜﺲ ﻣﺠﻔﻒ اﻟﮫﻮاء‬
‫واﻟﺬى ﻳﻜﻮن ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮد(‬

‫‪١٠٥ Figure‬‬

‫‪Figure 106‬‬

‫· اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻔﺼﻞ ھﺎى ﺑﺴﺒﺐ زﻳﺎدة اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺴﺒﺐ ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻣﺮوﺣﺔ‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ او ﺣﺪوث ﺳﺪد ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮه او ﻋﺪم ﻓﺘﺢ اﻻﻛﺴﺒﺎﻧﺸﻦ ﻟﻮ وﺟﺪ‬
‫ﻣﺸﻜﻠﻪ ﺑﻪ ‪...‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪﻟﺮاﺑﻊ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫· ﻟﻮ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻋﻠﯿﻪ ﻣﺮوﺣﻪ وﻟﻢ ﺗﻌﻤﻞ ﻳﻘﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ وﻳﻘﻞ اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫اى ﻳﺰﻳﺪ اﻟﻐﺎز اى ﻳﺰﻳﺪ اﻟﻀﻐﻂ وﻳﻔﺼﻞ ھﺎى ﺑﺮﻳﺸﺮ وﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫واﻛﯿﺪ اﻧﺨﻔﺎض ﻛﻤﯿﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﺗﻀﻌﻒ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪....‬‬
‫· اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻔﺼﻞ ﻟﻮو ﺑﺮﻳﺸﺮ ﻟﻌﺪم ﻋﻤﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﺒﺨﺮ)او ﻋﺪم وﺟﻮد‬
‫ﺣﻤﻞ ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺒﺮﻳﺪه( او ﻟﺘﻜﻮن ﺛﻠﺞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ او ﻟﻮﺟﻮد ﺗﺴﺮﻳﺐ ﻓﻰ‬
‫اﻟﺪاﺋﺮه!‬
‫· ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام دﻳﻔﺮوﺳﺖ ﺳﯿﻨﺴﻮر ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺒﺨﺮ وﻋﻨﺪ‬
‫اﻻﺣﺴﺎس ﺑﺎﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﺮاره ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻن ده ﻣﻌﻨﺎه ﺳﺪد اﻟﻔﻠﺘﺮ‬
‫او ﺗﻨﻔﯿﺲ او ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻟﺬا ﺗﻜﻮن ﺛﻠﺞ )او ﻳﻔﺼﻞ ﻣﺮوﺣﺔ‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ زى اﻟﻠﻮ ﺑﺮﻳﺸﺮ ﺣﺘﻰ ﺗﺮﺗﻔﻊ ﺣﺮارة اﻟﻤﻜﺜﻒ وﻳﺪﺧﻞ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻏﺎز‬
‫اﻛﺜﺮ ﻣﻨﻪ ﺳﺎﺋﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺳﺎﺧﻦ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺴﯿﺢ اﻟﺜﻠﺞ( ‪ ،‬اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﺑﺎﻟﺨﺎرج ﻧﻔﺲ اﻟﻨﻈﺎم ﻳﺘﺮﻛﺐ ﻋﻠﯿﻪ ﺛﺮﻣﻮﺳﺘﺎت وﻟﻮ ارﺗﻔﻌﺖ ﺣﺮارة‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻗﻮى ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ زاد ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وده ﺑﺪﻳﻞ اﻟﮫﺎى واﻟﻠﻮ‬
‫ﺑﺮﻳﺸﺮ اﺷﻄﻪ!‬

‫‪١٠٧ Figure‬‬

‫· ﻣﺤﺎﺑﺲ اﻟﺨﺪﻣﻪ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد وﺿﻊ اﻟﻔﺘﺢ‬

‫ﻳﻜﻮن ﻣﻔﺘﻮح ﻟﻨﮫﺎﻳﺘﻪ اى ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﻪ وﻟﻮ ﺗﻢ ﻟﻔﻪ ‪ ٣‬ﻟﻔﺎت‬
‫ﻓﻰ اﺗﺠﺎه ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﻪ ﻳﻜﻮن ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺨﺪﻣﻪ وﻳﻤﻜﻦ ﻗﯿﺎس‬
‫اﻟﻀﻐﻂ او اﻟﺸﺤﻦ واذا ﺗﻢ رﺑﻂ اﻟﻤﺤﺒﺲ ﻟﻨﮫﺎﻳﺘﻪ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﻪ‬
‫ﻳﻜﻮن وﺿﻊ اﻟﻐﻠﻖ ﻟﺤﺒﺲ اﻟﺸﺤﻨﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﻚ اﺟﺰاء ﻣﻦ اﻟﺪاﺋﺮه‬
‫ﻟﻠﺼﯿﺎﻧﻪ!‬
‫· ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ ﻗﻄﺮھﺎ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻄﺮد ﻻن ﺿﻐﻄﮫﺎ اﻗﻞ وﻳﺘﻢ‬
‫ﺷﺤﻦ اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﻦ ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ ﻻن ﺿﻐﻄﮫﺎ اﻗﻞ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺸﺤﻦ‬
‫اﺳﮫﻞ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫· رﺟﻼش اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻜﺴﻰ ‪back pressure regulator‬‬

‫ﻳﻜﻮن ﻣﻮﺟﻮد ﺑﯿﻦ ﺳﺤﺐ وﻃﺮد اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻳﻜﻮن ‪ NC‬اى وﺿﻊ ﻃﺒﯿﻌﻰ‬
‫ﻣﻐﻠﻖ وﻋﻨﺪ زﻳﺎدة ﺿﻐﻂ ﻃﺮد اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻى ﺳﺒﺐ ﻋﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﻀﺒﻮﻃﺔ ﻓﻰ رﺟﻼش اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻜﺴﻰ ﻳﻔﺘﺢ ﺑﻤﻘﺪار ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﻌﻠﻰ واﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻈﺒﻮط ﻋﻠﯿﻪ اﻟﺮﺟﻼش ﻟﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﻀﻔﻂ وﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺨﻄﺮ‬

‫‪١٠٨ Figure‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻀﻐﻂ اﻟﺪﺧﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺴﻤﺎر او‬ ‫·‬
‫اوﻛﺮة‬
‫ﺗﻀﻐﻂ ﻟﺠﻌﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻐﻠﻖ وﻳﺘﻢ اﻣﺮار ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺪﺧﻞ اﻟﻰ دﻳﻔﺮام‬ ‫·‬
‫اﺳﻔﻞ اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻟﯿﻌﺎﻛﺲ ﺿﻐﻂ اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻟﯿﻔﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫ﺣﯿﻦ ﻳﻜﻮن ﺿﻐﻂ اﻟﺪﺧﻞ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻳﺘﻐﻠﺐ ﺿﻐﻂ‬ ‫·‬
‫اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﺪﺧﻞ وﻳﻈﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻐﻠﻖ‬
‫ﺣﯿﻨﻤﺎ ﻳﺘﻌﺪى ﺿﻐﻂ اﻟﺪﺧﻞ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻳﺘﻐﻠﺐ ﺿﻐﻂ اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫·‬
‫ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻓﯿﻔﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﻤﻘﺪار ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻓﺮق‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﺪﺧﻞ ﻋﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻀﺒﻮﻃﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﯿﺘﻐﻠﺐ ﺿﻐﻂ اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﺪﺧﻞ‬
‫ﻓﯿﻐﻠﻖ ﻣﺮة اﺧﺮى وھﻠﻢ ﺟﺮا‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﺷﺮح داﺋﺮة اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬

‫ﻳﺨﺮج اﻟﻐﺎز ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻰ ﻛﺎﺗﻢ اﻟﺼﻮت ‪) muffler‬وھﻮ ﻣﺎﺳﻮره ﻣﺮﻧﻪ‬
‫ﻟﻤﻨﻊ ﻧﻘﻞ اھﺘﺰاز اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻰ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﻀﻮﺿﺎء( ﺛﻢ اﻟﻰ ﻣﺼﯿﺪة‬
‫اﻟﺰﻳﺖ او ‪) oil separator‬ﻟﻤﻨﻊ دﺧﻮل اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺴﺒﺐ‬
‫اﻧﺴﺪاد ﺑﻪ( ﺛﻢ ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻐﺎز اﻟﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ )ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻮاﺳﯿﺮ ﻣﻦ ﻟﻨﺤﺎس‬
‫واﺣﯿﺎﻧﺎ ﺑﻤﺮوﺣﺔ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﯿﺘﺤﻮل اﻟﻰ ﺳﺎﺋﻞ( وﻣﻨﻪ اﻟﻰ زﺟﺎﺟﺔ‬
‫ﺑﯿﺎن)ﻟﻨﺮى اﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﻪ وھﻞ ھﻨﺎك ﻓﻘﺎﻋﺎت ﻏﺎز ام ﻻ وﻧﺴﺒﺔ اﻟﺮﻃﻮﺑﻪ(ﺛﻢ اﻟﻰ‬
‫ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ )ﻟﻮ اداة اﻻﻧﺘﺸﺎر ھﻰ ﻓﺎﻟﻒ ﻳﻔﺘﺢ وﻳﻐﻠﻖ اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ( ﺛﻢ اﻟﻰ‬
‫اﻟﻔﻠﺘﺮ)ﻟﻠﺸﻮاﺋﺐ وﻟﻠﺮﻃﻮﺑﻪ ﻟﻤﻨﻊ ﺣﺪوث ﺳﺪد ﻓﻰ اﺿﯿﻖ ﻣﻜﺎن وھﻮ ﺻﻤﺎم‬
‫اﻻﻧﺘﺸﺎر او اﻟﻜﺎﺑﻼرى وﻻﻣﺘﺼﺺ اﻟﺮﻃﻮﺑﻪ ﻟﻤﻨﻊ ﺗﻜﻮن ﺛﻠﺞ داﺧﻞ ﻣﻮاﺳﯿﺮ‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ وﺗﺴﺪ اﻟﻤﺒﺨﺮ(وﺑﻌﺪ اﻟﻔﻠﺘﺮ ﺳﻠﻮﻧﯿﺪ)ﻟﻌﻤﻞ ال ‪ pump down‬اى ﻳﻘﻔﻞ‬
‫اﻟﺴﻠﻮﻧﺎﻳﺪ اوﻻ ﺛﻢ ﺳﯿﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺛﻮاﻧﻰ ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻐﺎز ﻛﻠﻪ‬
‫داﺧﻞ اﻟﺨﺰان( ﺛﻢ اﻟﻰ اداة اﻻﻧﺘﺸﺎر ﺛﻢ اﻟﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﺛﻢ اﻟﻰ اﻟﻤﺠﻤﻊ‬
‫) ‪accumulator‬ﺣﺘﻰ ﻧﺘﺎﻛﺪ ان ﺳﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻏﺎز وﻟﯿﺲ ﺳﺎﺋﻞ(ﺛﻢ ﻳﻌﻮد اﻟﻰ‬
‫ﺳﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪١٠٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺛﺎﺑﺖ ﻻى ﻏﺎز ﺳﻮاء ﻓﻰ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ او اﻟﺘﺠﻤﯿﺪ وﻟﻜﻦ ﺿﻐﻂ‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ ھﻮ اﻟﺬى ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻻﻧﻪ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺣﺮارة اﻟﻤﺒﺨﺮ ‪P‬ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﻃﺮدى ﻣﻊ ‪T‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﺒﺮد اﻟﻤﯿﺎه ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺒﺨﺮ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﻣﺒﺨﺮ‬
‫اﻟﺜﻼﺟﻪ وﻻﻳﻤﻜﻦ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ او اﻟﻤﺒﺮد ﻣﻜﺎن ﺿﺎﻏﻆ اﻟﺜﻼﺟﺔ‬
‫)اﻟﺘﺠﻤﯿﺪ(‬
‫‪ HBP=high back pressure‬ﻟﻠﻀﻮاﻏﻂ ﻣﺒﺮدات اﻟﻤﯿﺎه‬ ‫·‬
‫‪ LBP=Low back pressure‬ﻟﻀﻮاﻏﻂ اﻟﺜﻼﺟﺎت‬ ‫·‬
‫ﻳﺘﻢ ﻋﺰل ﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ﺑﺨﺮﻃﻮم ارم ﻓﻠﯿﻜﺲ‬ ‫·‬
‫ﻳﺘﻢ ﻋﺰل اﻟﺤﺮارى ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻔﻮم اﻟﻤﺤﻘﻮن او اﻟﻮاح اﻟﻔﻞ او اﻟﺼﻮف‬ ‫·‬
‫اﻟﺰﺟﺎﺟﻰ‬
‫ﻣﻮزع اﻟﮫﻮاء ﻳﺴﻤﻰ ‪ grill‬وﻣﻮﺟﮫﺎت اﻟﮫﻮاء اﻻوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﻪ ﺗﺴﻤﻰ ‪air‬‬ ‫·‬
‫‪swing‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺤﺐ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻮﻣﻮﻧﯿﻮم او اﺳﻔﻨﺠﻰ او ﺑﻼﺳﺘﯿﻚ‬ ‫·‬
‫ﺳﺪده ﻳﺴﺒﺐ ﺿﻌﻒ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ﻻﻧﻪ ھﯿﻘﻠﻞ ﺳﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ‬
‫اﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫وﻣﻤﻜﻦ وﺟﻮد ﻓﻠﺘﺮ اﻳﻮﻧﻰ ﺑﺠﺎﻧﺐ اﺣﺪھﻢ وﻣﻤﻜﻦ اﺿﺎﻓﺔ ﻓﻠﺘﺮ ﻛﺮﺑﻮﻧﻰ‬ ‫·‬
‫ﻻﻣﺘﺼﺎص اﻟﺮواﻳﺢ واﻟﻐﺎزات وﻳﺠﺐ وﺿﻌﻪ ﻓﻰ اﻟﺸﻤﺲ ﻛﻞ ‪ ٢‬ﺷﮫﺮ‬
‫ﻟﻤﺪة ﺳﺎﻋﺘﯿﻦ ﻻﻋﺎدة ﺗﻨﺸﯿﻄﻪ!‬
‫ﻏﻄﺎء ﺻﻨﺪوق اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ﻻزم ﻳﻜﻮن ﻣﻐﻠﻖ ﻋﻠﺸﺎن ﺗﺴﺤﺐ‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻣﺶ ﻣﻦ اﻟﺠﻮ ﻟﺨﻔﺾ ﺣﺮارة اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻻ‬
‫ﻛﺄن اﻟﻤﺮوﺣﻪ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ‬
‫اﻧﻮاع ﻣﺒﺨﺮ اﻟﻤﻜﯿﻒ ﺣﺴﺐ ﻣﻜﺎن ﺗﺜﺒﯿﺘﻪ ‪high wall –celling- floor-‬‬ ‫·‬
‫‪free stand-casette-ducted‬‬

‫اﻧﻮاع اﺟﮫﺰة اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬

‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺸﺒﺎك‬ ‫‪.١‬‬

‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻻﺳﺒﻠﯿﺖ‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﻤﺮﻛﺰى‪DX-VRV‬‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺗﻜﯿﯿﻒ اﻟﺴﯿﺎره‬ ‫‪.٤‬‬
‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺼﺤﺮاوى‬ ‫‪.٥‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٨٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺸﺒﺎك‬

‫· ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺸﺒﺎك ﻳﻮﺟﺪ ﺟﺪار ﻣﻌﺰول ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﻤﺒﺨﺮ ﻟﻌﺪم‬

‫ﻧﻘﻞ ﺣﺮارة اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻛﻤﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺤﺒﺲ ﻋﻨﺪ ﻓﺘﺤﻪ ﻳﻔﺘﺢ‬
‫ﺑﻮاﺑﻪ ﻓﻰ اﻟﺠﺪار ﻣﻦ اﺟﻞ ﺗﺠﺪﻳﺪ ھﻮاء اﻟﻐﺮﻓﻪ وﻻ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻈﻞ‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣﻪ ﻓﺘﺮه ﻃﻮﻳﻠﻪ ﻻﻧﮫﺎ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﻧﺤﺎس واﻟﺰﻋﺎﻧﻒ اﻟﻮﻣﻮﻧﯿﻮم وﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﻜﻦ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻮﻣﻮﻧﯿﻮم‬

‫‪١١٠ Figure‬‬

‫· ﻻ ﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺸﺒﺎك ﻻﻧﻪ ﺳﯿﺴﺨﻦ اﻟﺮاﺟﻊ‬

‫واﻟﺮاﺟﻊ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻀﺎﻏﻂ واﻟﺰﻳﺖ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻻﺳﺒﻠﯿﺖ‬

‫· اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻻﺳﺒﻠﯿﺖ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ وﺣﺪﺗﯿﻦ وﺣﺪة ﺧﺎرﺟﯿﺔ )اﻟﻤﻜﺜﻒ( ووﺣﺪة‬

‫داﺧﻠﯿﺔ)اﻟﻤﺒﺨﺮ( وﻳﺘﻢ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﯿﻨﮫﻢ ﺑﻤﻮاﺳﯿﺮ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫· اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﻜﺎﺑﻼرى ﻳﻜﻮﻧﻮ ﻓﻰ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ‬
‫ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﻀﻮﺿﺎء‬

‫‪١١١ Figure‬‬

‫· ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻻﺳﺒﻠﯿﺖ اذا ﻛﺎن اﻟﻜﺎﺑﻠﺮى ﻓﻰ اﻟﻮﺣﺪه اﻟﺪاﺧﻠﯿﻪ ﻳﻜﻮن‬

‫ﺿﻮﺿﺎء اﻛﺜﺮ ﺑﺴﺒﺐ ﺻﻮت اﻟﺒﺦ‪ .‬وﺗﻜﻮن اﻟﻤﺎﺳﻮرﺗﺎن اﻟﻮاﺻﻠﻪ ﺑﯿﻦ‬
‫اﻟﻮﺣﺪﺗﯿﻦ اﺣﺪھﻤﺎ داﻓﺌﻪ )ﺳﺎﺋﻞ( اﻟﻄﺮد واﻻﺧﺮى ﺑﺎرده )ﻏﺎز( اﻟﺮاﺟﻊ‬
‫‪،‬ﻓﺎﻻﻓﻀﻞ ﻳﻜﻮن اﻟﻜﺎﺑﻠﺮى ﻓﻰ اﻟﻮﺣﺪه اﻟﺨﺎرﺟﯿﻪ وﺗﻜﻮن ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺮاﺟﻊ‬
‫ﺑﺎرده ﻏﺎز واﻟﻤﺎﺳﻮرة اﻻﺧﺮى داﻓﺌﺔ ﺳﺎﺋﻞ‪....‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫ﺗﻜﯿﯿﻒ اﻟﺴﯿﺎرة‬

‫· ﺗﻜﯿﯿﻒ اﻟﺴﯿﺎره اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﻤﻔﺘﻮح وﻣﻮﺗﻮر اﻟﻌﺮﺑﻪ ﻳﺘﺼﻞ‬

‫ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻛﻼﺗﺶ وﺳﯿﺮ واﻟﻤﻜﺜﻒ ﺟﺒﺮى ﺑﻤﺮوﺣﻪ وﻳﻮﺿﻊ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﺴﯿﺎره ووﺿﻊ اﻟﺘﺪﻓﺌﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻳﻤﺮر ﻣﯿﺎه ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﺴﺎﺧﻨﻪ ﻟﻤﻠﻒ داﺧﻞ اﻟﺘﺒﻠﻮه ﻟﺘﺪﻓﺌﺔ‬
‫اﻟﻜﺎﺑﯿﻨﻪ‪،‬وﻳﻮﺟﺪ ﺧﺰان ﺳﺎﺋﻞ ﻗﺒﻞ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر ﻻن ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻣﺮﺗﺒﻄﻪ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺴﯿﺎره ﻓﻠﻮ اﻟﺴﯿﺎره ھﺪت اﻟﻀﺎﻏﻂ ھﺘﻘﻞ‬
‫ﺳﺮﻋﺘﻪ وﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ ھﯿﻌﻮض ده‬

‫‪١١٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺼﺤﺮاوى‬

‫· اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻟﺼﺤﺮاوى ﻋﺒﺎره ﻋﻦ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﯿﺎه ﺗﺴﺤﺐ ﻣﻦ ﺧﺰان وﺗﺮش‬

‫اﻟﻤﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﺎده ﻣﺴﺎﻣﯿﻪ ﻣﺜﻞ اﻟﻘﺶ او اﻻﺳﻔﻨﺞ وﺧﻠﻔﮫﺎ ﻣﺮوﺣﻪ ﺗﺪﻓﻊ‬
‫اﻟﮫﻮاء اﻟﻰ اﻟﻐﺮﻓﻪ ﻣﺮورا ﺑﺎﻟﻘﺶ ﻓﯿﺘﺒﺨﺮ اﻟﻤﺎء ﻣﻦ اﻟﻘﺶ وﻳﺴﺒﺐ ﺑﺮوده‬
‫اﻟﮫﻮاء وﻋﯿﺒﻪ اﻧﻪ ﻳﺰﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺮﻃﻮﺑﻪ ﻓﻰ اﻟﺠﻮ وﻻ ﻳﺼﻠﺢ ﻓﻰ اﺟﻮاء‬
‫رﻃﺒﻪ ﻣﺜﻞ ﻣﺼﺮ وﻟﻜﻦ ﻳﺼﻠﺢ ﻓﻰ اﺟﻮاء ﺟﺎﻓﻪ‬

‫‪١١٣ Figure‬‬

‫‪١١٤ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪﻟﺮاﺑﻊ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﻪ ﻓﻰ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬

‫ﺳﺨﺎن او ﺑﻠﻒ ﻋﺎﻛﺲ) ﻳﺘﻢ ﻋﻜﺲ اﻟﺪاﺋﺮه اى ﻳﺼﺒﺢ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻣﺒﺨﺮ‬

‫واﻟﻤﺒﺨﺮ ﻣﻜﺜﻒ ( واﻟﺒﻠﻒ اﻟﻌﺎﻛﺲ اﻓﻀﻞ ﻻﻧﻪ ﻻ ﻳﺆﻛﺴﺪ اﻟﮫﻮاء ﻣﺜﻞ‬
‫اﻟﺴﺨﺎن‬
‫· ‪ Reversing valve or 4 way valve‬ﻛﻤﺎ ﺳﺒﻖ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻌﻜﺲ‬
‫اﻟﺪاﺋﺮه ﻟﻠﺘﺪﻓﺌﻪ وﻳﺮﻛﺐ ﻋﻠﯿﻪ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻟﻠﺘﺤﻮﻳﻞ ﻟﻠﺘﺪﻓﺌﻪ ﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ‬
‫ﻛﮫﺮﺑﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻒ ﻳﻜﻮن ﺗﺒﺮﻳﺪ‪،‬‬

‫‪١١٥ Figure‬‬

‫ﻳﻮﺟﺪ ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ دﻳﺴﻚ ﻳﻤﯿﻦ واﺧﺮ ﺷﻤﺎل ﻣﺘﺼﻠﯿﻦ ﺑﺒﻌﺾ وﻳﻮﺟﺪ‬
‫ﺛﻘﺐ ﻓﻰ ﻛﻞ ﻣﻨﮫﻢ ﻟﻨﻘﻞ ﻗﻠﯿﻞ ﻣﻦ ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻰ ﺧﻠﻒ اﻟﺪﻳﺴﻚ‬
‫اﻟﯿﻤﯿﻦ واﻟﺸﻤﺎل وﻳﺘﺼﻠﻮ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻮاﺳﯿﺮ ﺷﻌﺮﻳﻪ اﻟﻰ ‪pilot valve‬‬
‫ﺣﯿﺚ ﻳﻘﻮم اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ اﺣﺪھﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻤﺤﺒﺲ اﻟﻰ ھﺬه اﻟﺠﮫﺔ وﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺗﯿﺎر ﻟﻠﻤﻠﻒ ﻳﻌﻜﺲ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻤﺮﺷﺪ اﻻﻧﺒﻮب اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻠﻤﺤﺒﺲ ﻓﯿﺘﺤﺮك اﻟﻤﺤﺒﺲ ﻓﻰ‬
‫اﻻﺗﺠﺎه اﻻﺧﺮ‪..‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫اﻟﻔﺎﻟﻒ اﻟﻌﺎﻛﺲ ﻟﻪ ارﺑﻊ ﻣﺨﺎرج )ﻟﺬا ﺳﻤﻰ ﺻﻤﺎم اﻻرﺑﻊ اﺗﺠﮫﺎت او ﻓﻮر‬
‫واى ﻓﺎﻟﻒ(‬
‫‪ A‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺨﺮج اﻟﻀﺎﻏﻂ وداﺋﻤﺎ ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ ﺳﻮاء ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ او‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫‪ B‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺴﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ وداﺋﻤﺎ ﺿﻐﻂ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺳﻮاء ﻓﻰ وﺿﻊ‬
‫اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ او اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫‪ C‬ﺗﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫‪ D‬ﺗﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫‪ B‬ﺗﻮﺻﻞ ب ‪ C‬اى اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻣﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺤﺐ‬
‫‪ A‬ﺗﻮﺻﻞ ﻣﻊ ‪ D‬اى اﻟﻄﺮد ﻳﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬

‫‪١١٦ Figure‬‬

‫ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ‬

‫‪ B‬ﺗﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ ‪ D‬اى اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻳﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺤﺐ‬
‫‪ A‬ﺗﻮﺻﻞ ﻣﻊ ‪ C‬اى ﺧﺮج اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻮﺻﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺼﺒﺢ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻣﻜﺜﻒ واﻟﻤﻜﺜﻒ ﻣﺒﺨﺮ‬
‫· )ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ ﻟﻮ اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﺎﺻﻞ ﻳﺒﻘﻰ وﺿﻊ ﺗﺒﺮﻳﺪ وﻟﻮ ﺷﻐﺎل ﻳﺒﻘﻰ وﺿﻊ‬
‫ﺗﺪﻓﺌﺔ وده ﻓﻰ اﻟﺒﻼد اﻟﺤﺎرة ﻣﺜﻞ ﻣﺼﺮ واﻟﺨﻠﯿﺞ اﻣﺎ ﻓﻰ اﻟﺒﻼد اﻟﺒﺎردة‬
‫ﻣﺜﻞ اوروﺑﺎ ﻓﮫﻮ اﻟﻌﻜﺲ اى ﻟﻮ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﺎﺻﻞ ﻳﺒﻘﻰ ﺗﺪﻓﺌﺔ‬
‫وﻟﻮ اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﺷﻐﺎل ﻳﺒﻘﻰ ﺗﺒﺮﻳﺪ واﻟﺮﺳﻮﻣﺎت اﻟﺘﻮﺿﯿﺤﯿﺔ ﻟﻠﺒﻼد‬
‫اﻟﺒﺎردة(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫· ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ اﻻﺳﺒﻠﯿﺖ ذو اﻟﺒﻠﻒ اﻟﻌﺎﻛﺲ ﻓﺎن ﻓﻰ اﻟﺘﺪﻓﺌﻪ ﻓﻰ‬

‫اﻟﺸﺘﺎء اﻟﻀﺎﻏﻂ واﻟﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ﺑﺎﻟﺨﺎرج ﺗﻜﻮن ﻣﺒﺨﺮ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻊ‬
‫اﻟﺒﺮودة اﻟﺸﺪﻳﺪه ﻓﻰ اﻟﺨﺎرج ﻗﺪ ﻳﺘﺤﻮل اﻟﻐﺎز ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻰ‬
‫ﺳﺎﺋﻞ وﻳﺨﺘﻠﻂ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﻓﻰ اﻟﺤﻠﻪ وﻋﻨﺪ دوران اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺘﺒﺨﺮ اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫ﻣﺤﺪﺛﺎ ﻓﻮران وﻧﻄﺮ ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻗﺪ ﻳﺪﺧﻞ ﻟﻠﺴﺤﺐ ﺑﻜﻤﯿﻪ ﻛﺒﯿﺮه وﻳﺆدى اﻟﻰ‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻘﻠﺔ اﻟﺰﻳﺖ واﻋﺘﻘﺪ ﻟﻦ ﻳﺴﺒﺐ ﺳﺪد ﻓﻰ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ ﻻن‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ وﻗﻄﺮ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ اﻛﺒﺮ ﻟﺬا ﻳﻮﺿﻊ ﺳﺨﺎن ﺻﻐﯿﺮ ﻓﻰ ﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻌﻤﻞ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻀﻤﺎن دفء اﻟﺰﻳﺖ اﺷﻄﻪ!‬
‫اﺣﯿﺎﻧﺎ ﻳﻮﺻﻞ دﻳﻔﺮوﺳﺖ ﺛﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻓﻰ ﺳﻜﺔ اﻟﻤﺮوﺣﻪ واﻟﺒﻠﻒ‬
‫اﻟﻌﺎﻛﺲ ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻔﺼﻞ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺣﺴﺎس ﺑﺎﻟﺜﻠﺞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫ﺑﺎﻟﺨﺎرج ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻌﺎﻛﺲ ﻟﯿﺘﺤﻮل اﻟﻰ ﻣﻜﺜﻒ ﻳﺴﺨﻦ اﻟﺜﻠﺞ‬
‫وﻳﺬﻳﺒﻪ ﻓﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﺮوﺣﻪ ﻓﻼ ﻧﺤﺲ ﺑﺎﻟﺒﺮوده ﺑﺪاﺧﻞ‬
‫اﻟﻤﻜﺎن‬
‫· اﻟﻔﻠﺘﺮ ﻳﻮﺿﻊ ﻗﺒﻞ اداة اﻻﻧﺘﺸﺎر وﻳﻮﺟﺪ ﻋﻠﯿﻪ ﺳﮫﻢ ﻳﺒﯿﻦ اﺗﺠﺎه اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺪﻓﺌﻪ ﺑﺎﻟﺒﻠﻒ اﻟﻌﺎﻛﺲ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن اﻟﻔﻠﺘﺮ ﻳﺴﻤﺢ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺮﻛﯿﺐ ﻓﻰ اﻻﺗﺠﺎھﯿﻦ!‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ﻟﻠﺘﻜﯿﯿﻒ ﻳﺠﺐ ﻋﻠﯿﻚ اﻻ ﺗﻈﺒﻂ درﺟﺔ‬

‫اﻟﺤﺮارة ﻋﻠﻰ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٢١‬درﺟﺔ ﺣﺘﻰ ﻻﻳﻌﻤﻞ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﻓﻰ اﻟﺼﯿﻒ‬
‫ﻓﻰ درﺟﺎت اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ وﻳﻜﻮن ﻟﺪﻳﻪ ﻣﺘﺴﻊ ﻣﻦ اﻟﺮاﺣﺔ ‪،‬اﻳﻀﺎ ﻳﺠﺐ ﻋﻠﯿﻚ‬
‫اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻐﻠﻖ ﺑﺎب اﻟﻐﺮﻓﺔ‪/‬اﻟﻨﻮاﻓﺬ ﺣﺘﻰ ﻻﺗﺴﺒﺐ ﺣﻤﻞ ﺣﺮارى زاﺋﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‪،‬واﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻓﺔ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‪ ،‬وﻣﺮاﻋﺎة ﻗﯿﻤﺔ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻃﺮاف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺗﻜﻮن ﻓﻰ اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ‬

‫ھﻨﺎك اﻋﻄﺎل ﻟﯿﺲ ﻟﻚ ﻳﺪ ﺑﮫﺎ‬

‫‪ .١‬ارﺗﻔﺎع او اﻧﺨﻔﺎض ﺟﮫﺪ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻗﺪ ﻳﻌﺮﺿﻪ ﻟﻠﺘﻠﻒ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ او ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ‬
‫‪ .٢‬اﻧﺘﮫﺎء اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ﻟﺒﻌﺾ اﻻﺟﺰاء اﺷﮫﺮھﺎ ﻣﻜﺜﻒ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﺒﺨﺮ‪-‬‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ‪-‬اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫اﻻﻋﻄﺎل اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ‬
‫· ﺿﻌﻒ ﻛﻔﺎءة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫‪ ü‬ﺳﺪد ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء‬
‫‪ ü‬ﺗﺮاﻛﻢ اﻻﺗﺮﺑﺔ ﻋﻠﻰ زﻋﺎﻧﻒ اﻟﻤﺒﺨﺮ واﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫‪ Ø‬ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻻرﺗﻔﺎع ﺣﺮارة ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﺒﺨﺮ وﻗﺪ ﻳﺆدى ﻟﺘﻠﻔﮫﺎ‬
‫‪ Ø‬ﺗﻜﻮن ﺛﻠﺞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫‪ Ø‬ﺗﺴﺎﻗﻂ ﻣﯿﺎه اﻟﺘﻜﺜﯿﻒ ﻣﻦ اﻟﺠﮫﺎز‬
‫‪ Ø‬ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ )ﺑﺴﺒﺐ ﺳﺪد زﻋﺎﻧﻒ اﻟﻤﻜﺜﻒ( ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى‬
‫ﻟﺘﻠﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫· ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﺒﺨﺮ ‪/‬اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫‪ Ø‬ﺗﻠﻒ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﺨﺎص ﺑﮫﺎ )ﺣﺎول ادارﺗﮫﺎ ﺑﯿﺪك ﻟﻮ اﻟﻤﺮوﺣﺔ‬
‫ﺳﻠﯿﻤﺔ واﻟﻤﻜﺜﻒ ﺗﺎﻟﻒ ﺳﺘﺪور وﺗﺴﺘﻤﺮ ﺑﺎﻟﺪوران(‬
‫‪ Ø‬وﺟﻮد ﺷﻰء ﻳﻌﻮق اﻟﺪوران‬
‫‪ Ø‬ﺗﻠﻒ ﻓﻰ ﺟﻠﺐ اﻟﻤﺮوﺣﺔ او ﺗﻠﻒ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫· ﺗﻮﻗﻒ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة ﻗﺼﯿﺮة‬
‫‪ Ø‬ﻳﻌﻨﻰ ﻓﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻨﻰ وﺟﻮد ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫‪ Ø‬ﺳﺒﺐ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻌﺎﻟﻰ ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﺴﺒﺐ‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﻜﺒﺎﺳﺘﻮر ﻓﻰ اﻏﻠﺐ اﻻﺣﻮال واﻳﻀﺎ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﺮاﻛﻢ اﻻﺗﺮﺑﺔ‬
‫ﻋﻠﯿﮫﺎ ﻣﻤﺎ ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗﻨﻈﯿﻒ‬
‫· ﺗﺴﺎﻗﻂ اﻟﻤﯿﺎه ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ‬
‫‪ ü‬ﺳﺪد ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺼﺮف‬
‫‪ ü‬وﺟﻮد ﺛﻠﺞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺳﺪد ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء‬
‫‪ ü‬ﻋﺪم اﻟﻌﺰل اﻟﺠﯿﺪ ﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﺮﻗﯿﻢ اﻟﻌﻀﻮﻳﻪ‬

‫ﻟﮫﺎ ﺛﻼث ارﻗﺎم اﻻول ﻛﺮﺑﻮن – واﺣﺪ اﻟﺘﺎﻧﻰ ھﯿﺪروﺟﯿﻦ ‪ ١+‬واﻟﺘﺎﻟﺖ ﻛﻠﻮر‬
‫ﻣﺜﻼ ‪R12=R012‬‬
‫ذرة ﻛﺮﺑﻮن وﻻ ﻳﻮﺟﺪ ھﯿﺪروﺟﯿﻦ و‪ ٢‬ذرة ﻛﻠﻮر وﻻ ﻳﺘﻢ ذﻛﺮ ﻋﺪد ذرات اﻟﻔﻠﻠﻮر‬
‫وھﻮ ھﻨﺎ ‪٢‬‬

‫ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻐﯿﺮ ﻋﻀﻮﻳﻪ‬

‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻐﯿﺮ ﻋﻀﻮﻳﻪ ﻣﺜﻞ اﻟﻨﺸﺎدر ‪ -‬ﺛﺎﻧﻰ اﻛﺴﯿﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن ‪ -‬ﺛﺎﻧﻰ اﻛﺴﯿﺪ‬
‫اﻟﻜﺒﺮﻳﺖ‬
‫رﻗﻤﮫﺎ ﻳﺴﺎوى اﻟﻮزن اﻟﺠﺰﻳﺌﻰ ﻟﮫﺎ زاﺋﺪ ‪٧٠٠‬‬
‫‪ NH3‬اﻟﻨﺸﺎدر= اﻟﻨﯿﺘﺮوﺟﯿﻦ ‪ N14‬اﻟﮫﯿﺪروﺟﯿﻦ ‪ H1‬ﻳﺒﻘﻰ‪ ١٧=١*٣+١٤‬و‬
‫اﻟﻜﻠﻰ ‪٧١٧=١٧+٧٠٠‬‬

‫ﻣﺮﻛﺒﺎت ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻳﺰوﺑﺘﺮﻳﻪ‬

‫ﺧﻮاﺻﮫﺎ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﺧﻮاص اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻪ ﻓﻰ ﺗﺮﻛﯿﺒﮫﺎ ورﻣﺰھﺎ ‪٥٠٠‬‬
‫ﻣﺜﻞ ‪R٥٠٨-R٥٠٢‬‬

‫ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻐﯿﺮ اﻳﺰوﺑﺘﺮﻳﻪ‬

‫ﺧﻮاﺻﮫﺎ ﻣﺸﺎﺑﮫﺎ ﻟﺨﻮاص ﻣﻜﻮﻧﺘﮫﺎ وﻳﻌﻄﻰ ﻟﮫﺎ اﻟﺮﻗﻢ ‪٤٠٠‬‬
‫‪R404-R407-R4010‬‬

‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﻰ ﺗﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ اﻻوزون‬

‫‪ CFC‬ﻛﻠﻮرو ﻓﻠﻠﻮرو ﻛﺮﺑﻮن‬
‫)‪(R11-R12-R13-R22-R114-R500-R502-R503‬‬
‫‪ HCFC‬ھﯿﺪرو ﻓﻠﻠﻮرو ﻛﻠﻠﻮرو ﻛﺮﺑﻮن‬

‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﻰ ﻻﺗﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ اﻻوزون )ﻻ ﺗﺤﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﻛﻠﻮر(‬

‫‪HFC‬ھﯿﺪرو ﻓﻠﻠﻮر ﻛﺮﺑﻮن ‪ R134a‬ﻣﺎﻓﯿﮫﻮش ﻛﻠﻠﻮر ﻳﺆذى اﻻوزون –زﻳﺖ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻮﻟﻰ اﻳﺴﺘﺮ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﯿﻢ‬ ‫اﻟﺘﺎء اﻟﻰ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺠﺰءﻣﻦ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٩٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻳﻘﻮم ﺑﺨﻔﺾ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء اﻟﻰ ﺣﻮاﻟﻰ ‪٧‬ﺳﻠﯿﺰﻳﻮس ﺑﻮاﺳﻄﺔ داﺋﺮة ﺗﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﻳﺨﺮج اﻟﻤﺎء اﻟﺒﺎرد ﻣﻦ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ اﻟﻰ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﺣﯿﺚ ﻳﻤﺮ اﻟﻤﺎء اﻟﺒﺎرد‬
‫ﻓﻰ ﻛﻞ ﻏﺮﻓﺔ ﺑﺎﻟﻤﺒﻨﻰ ﻋﻠﻰ ﻛﻮﻳﻞ ﻧﺤﺎس ﺧﻠﻔﻪ ﻣﺮوﺣﺔ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﻮﺟﯿﻪ اﻟﮫﻮاء‬
‫ﻋﺒﺮ اﻟﻜﻮﻳﻞ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﺤﺎوى ﻟﻠﻤﺎء اﻟﺒﺎرد ﻣﻦ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻓﯿﺘﻢ ﺧﻔﺾ ﺣﺮارة اﻟﮫﻮاء‬
‫وﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﮫﻮاء)‪٣‬‬
‫ﺳﺮﻋﺎت( او ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﺛﻢ ﻳﻌﻮد اﻟﻤﺎء اﻟﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﺑﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة‬
‫‪ ١٢‬درﺟﺔ ﺳﻠﯿﺰﻳﻮس ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ )دﺧﻞ ‪ ٥٣‬ﻓﮫﺮﻧﮫﺎﻳﺖ واﻟﺨﺮج ‪ ٤٥‬ﻓﮫﺮﻧﮫﺎﻳﺖ(‬
‫· ﻓﮫﺮﻧﮫﺎﻳﺖ =ﺳﻠﯿﺰﻳﻮس*‪٣٢+١٫٨‬‬
‫ھﺬا اﻟﻤﺎء ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﻣﻌﺎﻟﺞ ﻛﯿﻤﯿﺎﺋﯿﺎ ﺣﺘﻰ ﻻﻳﺴﺒﺐ اﻣﻼح او ﺗﺎﻛﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﻮاﺳﯿﺮ او اﻟﻜﻮﻳﻞ او اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت )داﺋﺮة ﻣﻐﻠﻘﺔ( و ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺗﺤﺪد‬
‫ﻧﻮع اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫اﻧﻮاع اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫‪ .١‬ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ ھﻮاء ‪ :‬ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﺎﻟﮫﻮاء ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺮوﺣﺔ‬
‫‪ .٢‬ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﺎء‪ :‬ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺎء ﺑﺎرد ﻗﺎدم ﻣﻦ اﺑﺮاج‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﺎء‬ ‫ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ ھﻮاء‬

‫ﻋﺎﻟﯿﺔ ﻟﻮﺟﻮد اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‬
‫وﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺎء‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة‬
‫اﻗﻞ ﻣﻦ ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء‬ ‫اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺎء‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫‪ ٠٫٨-٠٫٥٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﻟﻄﻦ‬ ‫اﺳﺘﮫﻼك‬
‫‪ ١٫٢٥‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﻟﻄﻦ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء‬
‫اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء‬
‫ﻧﺘﯿﺠﺔ وﺟﻮد ﺑﺮج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫اﻗﻞ ﻣﻦ ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺎء‬ ‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬
‫وﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺎء‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اوﻻ‬
‫وﺗﺤﻘﯿﻖ درﺟﺔ ﺑﺮودة ﻟﻤﺎء‬
‫ﻓﻮرا‬ ‫دﺧﻮل اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اوﻻ ﻗﺒﻞ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫داﺧﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ واﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﺧﺎرج اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻣﻜﺎﻧﻪ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺨﺎرج ﻃﺒﻌﺎ!‬
‫ﻗﺪرة ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻋﺎﻟﯿﺔ‬ ‫ﻗﺪرة ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫ﻣﺘﻮﻓﺮ ﺑﻘﺪرات‬

‫ﻋﺎﻟﻰ ﺑﺴﺒﺐ اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ‬ ‫اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻤﺎء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ ھﻮاء‬

‫ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻳﻜﻮن ﺑﺎﻟﮫﻮاء اﻟﺠﺒﺮى )ﻣﺮوﺣﺔ(‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت ﻋﻠﻰ ﻣﻜﺎن اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﺧﺎرج اﻟﻤﺒﻨﻰ وﻟﯿﺲ ﺑﺪاﺧﻠﻪ‬ ‫·‬
‫ﻻزم ﻳﻜﻮن ﻣﻮازى ﻟﻠﺮﻳﺎح ﺑﻄﻮل اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫·‬
‫ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻻدﻧﻰ ﺑﯿﻦ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ واى ﺟﺪار وﻛﺬﻟﻚ ارﺗﻔﺎع اﻟﺠﺪار‬ ‫·‬
‫وﻛﺬﻟﻚ اﻗﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ ‪ ٢‬ﺷﯿﻠﻠﺮ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻤﺎﻧﯿﻮال اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫ﻳﺘﻢ اﺧﺘﯿﺎر اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻤﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن اﻟﻤﺎء اﻟﻤﻄﻠﻮب ودرﺟﺔ ﺣﺮاة اﻟﻤﺎء‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ واﻟﻔﺮق ﺑﯿﻦ ﺣﺮارة اﻟﺪﺧﻞ واﻟﺨﺮج )اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮارى(‬
‫ﺗﺎﻧﻚ اﻻﻛﺴﺒﺎﻧﺸﻦ ﻻزم ﻳﺘﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺮاﺟﻊ وﻳﻜﻮن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﺑﻪ اﻋﻠﻰ‬ ‫·‬
‫ﺑﻤﻘﺪار ‪ ١‬ﻣﺘﺮ ﻣﻦ اى اﺟﺰاء ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮة‬
‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام وﺻﻠﺔ ﻣﺮﻧﺔ ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻧﺒﻮب اﻟﻤﺎء واﻧﺒﻮب اﻟﺮاﺟﻊ ﺑﺎﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻟﻤﻨﻊ‬ ‫·‬
‫ﻧﻘﻞ اى اھﺘﺰازات ﻻﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﻤﺎء‬

‫‪١١٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫داﺋﺮة اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ‪Direct expansion evaporator type‬‬

‫)اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ اﻧﺎﺑﯿﺐ ﺗﺒﺮﻳﺪ واﻟﻤﺎء ﺣﻮﻟﮫﺎ(‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ھﺬا اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻋﺎدة ﻣﻊ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺘﺮددى‬

‫‪١١٨ Figure‬‬

‫داﺋﺮة ﺷﯿﻠﻠﺮ ‪Folded shell and tube evaporator type‬‬

‫)اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ اﻧﺎﺑﯿﺐ ﻣﺎء واﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺣﻮﻟﮫﺎ (‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ھﺬا اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻋﺎدة ﻣﻊ ﺿﺎﻏﻂ ‪ screw‬وﺿﺎﻏﻂ اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮﻛﺰى‬

‫‪١١٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺷﯿﻠﻠﺮ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﺎء‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﻤﺎء ﺑﺎرد ﻗﺎدم ﻣﻦ اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫ﺗﻮﺟﺪ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﺎء ﻟﺘﺪوﻳﺮ ﻣﺎء ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ وﺣﺪة ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻣﺎء اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺎﻛﻞ‬

‫‪١٢٠ Figure‬‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﺗﻘﻮم ﺑﺴﺤﺐ ﻣﺎء ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻰ اﻋىﻞ اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺣﯿﺚ‬
‫ﻳﺘﻢ رﺷﻪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ رﺷﺎﺷﺎت ﻋﻠﻰ زﻋﺎﻧﻒ اﻟﻮﻣﻮﻧﯿﻮم ﻟﺰﻳﺎدة ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺗﻌﺮﺿﻪ‬
‫ﻟﻠﮫﻮاء ﻓﯿﺘﺒﺨﺮ ﺟﺰء ﻣﻨﻪ وﻳﺒﺮد ﺑﺎﻗﻰ اﻟﻤﺎء ﻟﯿﺴﻘﻂ ﻓﻰ ﺣﻮض ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﻳﺘﻢ‬
‫ﺿﺦ اﻟﻤﺎء ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻰ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه وھﻜﺬا‪..‬‬

‫‪١٢١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪cooling tower‬‬

‫ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺎء اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﻜﺜﻒ داﺋﺮة اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫ﺗﻘﻮم ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﺎء اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﻀﺦ اﻟﻤﺎء اﻟﻰ اﻟﺒﺮج ﺣﯿﺚ ﻳﻤﺮ ﻋﻠﻰ رﺷﺎﺷﺎت‬
‫ﻣﺎء ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻤﺎء اﻟﻰ رذاذ ﻟﯿﺴﮫﻞ ﺗﺒﺨﺮ ﺟﺰء ﻣﻨﻪ‪ ،‬واﺛﻨﺎء ﺳﻘﻮط رذاذ اﻟﻤﺎء‬
‫ﻳﻘﺎﺑﻠﮫﺎ ھﻮاء ﺑﻔﻌﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﮫﻮاء اﻟﺘﻰ ﺗﺴﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ ﺟﻮاﻧﺐ اﻟﺒﺮج اﻟﻰ‬
‫اﻋﻠﻰ اﻟﺒﺮج‪ ،‬ﻳﻌﻤﻞ اﻟﮫﻮاء ﻋﻠﻰ ﺗﺒﺨﺮ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﺎء اﻟﻰ اﻟﺠﻮ ﻣﻤﺘﺼﺎ ﺑﺬﻟﻚ‬
‫ﺣﺮارة ﺑﺎﻗﻰ اﻟﻤﺎء ﻓﯿﺒﺮد اى ﺗﻘﻞ ﺣﺮارﺗﻪ وﻳﺴﻘﻂ ﻓﻰ ﺣﻮض اﻟﺒﺮج‬
‫ﻓﺘﻘﻮم ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﺎء اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﺑﺴﺤﺐ اﻟﻤﺎء اﻟﺒﺎرد ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻋﺎدﺗﻪ ﻟﻠﺒﺮج‬
‫ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫‪FILL‬‬
‫ﻣﺎدة ﻣﻌﯿﻨﺔ ﺗﻮﺿﻊ اﺳﻔﻞ اﻟﺮﺷﺎش ﺗﻘﻮم ﺑﺰﻳﺎدة ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺗﻌﺮض اﻟﻤﺎء ﻟﻠﮫﻮاء‬
‫ﻛﻤﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ زﻳﺎدة زﻣﻦ ﺗﻌﺮض اﻟﻤﺎء ﻟﻠﮫﻮاء ﻟﺰﻳﺎدة ﻛﻔﺎءة ﺑﺮج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫‪١٢٢ Figure‬‬

‫ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻜﻮن داﺋﺮة اﻟﻤﺎء اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺜﻒ داﺋﺮة ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻻن اﻟﻤﺎء ﻳﺠﺐ‬
‫ان ﻳﻜﻮن ﻣﻐﺎﻟﺞ ﻛﯿﻤﯿﺎﺋﯿﺎ ﺣﺘﻰ ﻻﺗﺘﺮﺳﺐ اﻣﻼح ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ اوﻳﺴﺒﺐ ﺻﺪأ‬
‫‪...‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫داﺋﺮة ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬

‫ﻓﯿﻜﻮن داﺋﺮة اﻟﺒﺮج ﻛﻤﺎ ھﻰ وﺗﻮﺟﺪ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻟﺘﺪوﻳﺮ ﻣﺎء اﻟﺒﺮج ﻣﻦ اﻟﺤﻮض اﻟﻰ‬
‫اﻋﻠﻰ اﻟﺒﺮج ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه وﻓﺎﻟﻒ وﻋﻮاﻣﻪ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﻧﻘﺺ ﻣﺎء اﻟﺤﻮض ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺼﺪر‬
‫ﻣﯿﺎه‬
‫وﺗﻜﻮن ھﻨﺎك ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﯿﺎه ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ واﻟﻠﻰ ﺑﺘﻜﻮن داﺋﺮة ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﺣﯿﺚ ﺗﺪﻓﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء اﻟﻰ ﻛﻮﻳﻞ ﻣﻮﺟﻮد ﻓﻰ اﻟﺒﺮج ﻳﺒﺮد ﺑﻔﻌﻞ ﻣﺎء اﻟﺒﺮج‬
‫وﻳﻌﻮد اﻟﻤﺎء ﺑﺎرد ﻟﯿﺒﺮد اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ وھﻜﺬا ﻓﮫﺬه دورة ﻣﻐﻠﻘﺔ‬

‫‪١٢٣ Figure‬‬

‫ﺿﻌﻒ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺒﺮج ﺑﺴﺒﺐ‬

‫ﺳﺪد رﺷﺎﺷﺎت اﻟﻤﺎء‬ ‫‪.١‬‬

‫ﺿﻌﻒ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﮫﻮاء‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﺗﺮاﻛﻢ اﻻﺗﺮﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻮاﻧﺐ اﻟﺒﺮج )ﻣﻜﺎن ﺳﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻟﺪاﺧﻞ اﻟﺒﺮج(‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺗﻠﻒ ﺻﻤﺎم اﻟﺨﻠﻂ ان وﺟﺪ‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﻋﺪم ﻋﻤﻞ او ﺿﻌﻒ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪.٥‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﺨﻠﻂ ‪3 way mixing valve‬‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺒﺮج‬
‫ﻋﻨﺪ وﺻﻮل درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﺒﺮج ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺼﻤﺎم ﻓﯿﺼﻞ ‪C-‬‬
‫‪A‬‬
‫ﻋﻨﺪ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺒﺮج ﻳﻔﺼﻞ اﻟﺼﻤﺎم ﻓﯿﺼﻞ ‪ A-B‬ﻓﯿﻌﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺣﺘﻰ وﺻﻮل ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺒﺮج ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬

‫‪١٢٤ Figure‬‬

‫اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ وﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻓﻰ ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬

‫· ﻋﻠﻤﻨﺎ اﻧﻪ ﻓﻰ ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﮫﻮاء ھﻨﺎك ﻓﺎﻟﻒ اﺳﻤﻪ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد او ‪blowing‬‬
‫‪ valve‬ﻳﻘﻮم ﺑﻄﺮد اﻟﮫﻮاء ﻋﻨﺪ اﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ ﻋﻨﺪ ﺑﺪءه ﻣﺮة اﺧﺮى ﻳﻌﻤﻞ‬
‫ﺑﻼ ﺣﻤﻞ ﻓﻼ ﻳﻔﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد ‪،‬ﻓﻰ ﺿﻮاﻏﻂ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻃﺒﻌﺎ ﻣﺎﻓﯿﺶ ﺣﺎﺟﻪ اﺳﻤﮫﺎ‬
‫ﻃﺮد ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ .....‬ﻃﯿﺐ اﻳﻪ اﻟﺤﻞ؟‬
‫اﻟﺤﻞ اﻧﻪ ﺑﯿﺴﺘﺨﺪم ﺑﺎى ﺑﺎص ﺳﻮاء ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ‪ on/off‬او ﻓﺎﻟﻒ ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫ﻣﻘﺪار ﻓﺘﺤﻪ ﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص ﺑﯿﻦ اﻟﺪﺧﻞ واﻟﺨﺮج ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻳﻀﺎ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ وده ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﺑﺎى ﺑﺎص ﺧﺎرﺟﻰ وده اﻻﺷﮫﺮ او‬
‫ﺑﺎى ﺑﺎص داﺧﻠﻰ وده ﺧﺼﻮﺻﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺿﺎﻏﻂ ‪screw‬‬

‫ﻃﺮق ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻓﻰ اﻟﻀﻮاﻏﻂ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ‪positive displacement‬‬

‫‪ .١‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻐﯿﺮ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻧﻔﺮﺗﺮ وده اﻻﻓﻀﻞ واﻻﻏﻠﻰ‬
‫‪ .٢‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﺎى ﺑﺎص داﺧﻠﻰ )ﺧﺼﻮﺻﺎ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺤﻠﺰون ﻳﻤﺎ اﻟﺤﻠﺰون ‪( screw‬‬
‫‪ .٣‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﺎى ﺑﺎص ﺧﺎرﺟﻰ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺒﺎى ﺑﺎص اﻟﺪاﺧﻠﻰ‬

‫اﺷﮫﺮ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺿﺎﻏﻂ ‪ screw‬ھﻮ اﻟﺒﺎى ﺑﺎص داﺧﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫وﻟﯿﺲ ﺧﺎرﺟﻪ‬
‫وذﻟﻚ ﺑﻮﺟﻮد ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ او اﻛﺜﺮ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﯿﻠﻪ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص ﻋﻠﻰ ﻣﻜﺎن ﻣﻌﯿﻦ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺮوﺗﻮر ‪ screw‬ﻟﯿﺴﺮب اﻟﮫﻮاء ﻟﻠﺴﺤﺐ ﻣﺮة اﺧﺮى ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻘﻞ ﺿﻐﻂ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻳﻘﻞ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺼﻮرة ﻣﺮﺣﻠﺘﯿﻦ ﻟﻌﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ اى ‪ ٢‬ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ‬
‫اﻻول ﻳﺴﺮب اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﺮوﺗﻮر ‪ screw‬ﻓﻰ اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻰ‬
‫اﻟﺴﺤﺐ ﻣﺮة اﺧﺮى ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻦ ﺳﻌﺘﻪ‪ ،‬واذا‬
‫اردﻧﺎ ﺗﺨﻔﯿﺾ اﻛﺘﺮ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺘﺎﻧﻰ ﻓﯿﻌﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص ﻋﻠﻰ ﺟﺰء اﺧﺮ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺮوﺗﻮر ‪ screw‬ﻟﯿﺴﺮب اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ ھﺬه ااﻟﻨﻘﻄﺔ ﻟﻠﺴﺤﺐ ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻛﺜﺮ واﻳﻀﺎ ﻣﻦ ﺣﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وھﻜﺬا‬

‫‪١٢٥ Figure‬‬

‫ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺒﺪء ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﺛﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻤﯿﻠﻪ‪ ،‬ﻟﺬا ﻳﻘﻮم ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎھﻤﺎل ﻗﺮاءة ﺣﺴﺎس اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء )ﻻن ﺑﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﻳﻌﻨﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻄﻪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ ان ﺣﺴﺎس اﻧﺨﻐﺎض‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻣﺪى اﺷﺎرة( وﺑﻌﺪ زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ‪ ٣‬دﻗﺎﺋﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺮض ان اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺪء‬
‫وﺗﻢ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎى ﺑﺎص ﻟﻠﻤﺮﺣﻠﺘﯿﻦ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻤﻔﺮوض اﻟﻀﻐﻂ‬
‫زاد‪...‬‬
‫ﻟﺬا ﻟﻮ ﺑﻌﺪ ﺑﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﺼﻞ وادى اﻻﻟﺮم اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻳﺒﻘﻰ اﻛﯿﺪ ﺗﺸﻚ‬
‫ﻓﻰ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺒﺎى ﺑﺎص ﻟﻠﻤﺮﺣﻠﺘﯿﻦ او اﺣﺪھﻢ‪.....‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ Slide valve‬ﻓﺎﻟﻒ اﻻﻧﺰﻻق‬

‫ﻳﻜﻮن ﻣﻮازى ﻟﻠﺮوﺗﻮر وﻳﺘﺨﻜﻢ ﻓﻰ ﻓﺘﺤﺔ ﻃﺮد اﻟﺮوﺗﻮر‪ ،‬ﻓﻜﻠﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻄﺮد‬
‫ﻓﻰ اﺧﺮ اﻟﺮوﺗﻮر ﻋﻠﻰ اﻟﯿﺴﺎر ادى ﺿﻐﻂ اﻋﻠﻰ وﻛﻠﻤﺎ اﻗﺘﺮﺑﺖ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻄﺮد‬
‫ﻳﻤﯿﻦ اﻟﺮوﺗﻮر ادى ﺿﻐﻂ اﻗﻞ او ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻄﺮد ﺟﮫﺔ‬
‫اﻟﯿﻤﯿﻦ ﻓﺎن اﻟﺠﺰء اﻟﻔﻌﺎل ﻓﻰ اﻟﺮوﺗﻮر ﻳﻜﻮن ﺻﻐﯿﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻌﺔ اﺻﻐﺮ‬
‫وﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻄﺮد ﺟﮫﺔ اﻟﯿﺴﺎر ﻓﯿﻜﻮن اﻟﺠﺰء اﻟﻔﻌﺎل ﻓﻰ اﻟﺮوﺗﻮر اﻛﺒﺮ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻄﻰ ﺳﻌﺔ اﻛﺒﺮ‬
‫ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﺑﯿﻌﻤﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻮﺗﻮر)اﺗﺠﺎھﯿﻦ( واﻧﻜﻮدر ﻟﺘﺠﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﺘﺢ‬ ‫·‬
‫او اﻟﻘﻔﻞ او ﺑﻤﻌﻨﻰ ادق ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ ال ‪slide valve‬‬
‫ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﻓﺎﻟﻒ اﻻﻧﺰﻻق ﺑﯿﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻓﺎﻟﻒ ﺣﺮارى اى ﻓﺎﻟﻒ ﻳﻌﻤﻞ‬ ‫·‬
‫ﺑﺎﻟﺤﺮارة او ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻣﺜﻞ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر اﻟﺤﺮارى‬
‫وﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﺑﯿﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ زﻳﺖ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﻻ ﻳﻌﻤﻞ‬ ‫·‬
‫اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻳﻜﻮن وﺿﻊ ﻻ ﺗﺤﻤﯿﻞ وﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻳﺘﺤﺮك ﻓﺎﻟﻒ‬
‫اﻻﻧﺰﻻق ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫وﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﺑﯿﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ زﻳﺖ اﻟﻀﺎﻏﻂ و‪ ٢‬ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻻ ﺗﺤﻤﯿﻞ‬ ‫·‬
‫ﺑﯿﺤﺮك ‪ slide valve‬ﺟﮫﺔ اﻟﯿﺴﺎر اى ﻻﺗﺤﻤﯿﻞ وﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﺑﯿﺤﺮك‬
‫‪ valve slide‬ﺟﮫﺔ اﻟﯿﻤﯿﻦ اى ﺗﺤﻤﯿﻞ‬
‫وﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﺑﯿﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ زﻳﺖ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻛﻤﺎ‬ ‫·‬
‫ﺳﻨﻮﺿﺢ ﺗﺎﻟﯿﺎ‬

‫‪١٢٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪Slide valve 4 step capacity control‬‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﻌﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪ ٤‬ﻣﺮاﺣﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ‪slid valve‬‬

‫‪١٢٧ Figure‬‬

‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻳﺒﺮد ﺑﻤﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻋﺒﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪ screw‬ﺣﯿﺚ ﻳﺘﻢ ﺿﻐﻄﻪ وﻳﻤﺮ‬
‫ﻋﺒﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻠﺰﻳﺖ ﺛﻢ اﻟﻰ ﻃﺮد اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻳﻤﺮ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﺒﺮ ﻓﻠﺘﺮ و ﻛﺎﺑﻼرى اﻟﻰ اﻟﺒﺴﺘﻢ وﻳﺘﻐﻠﺐ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻠﻰ‬
‫)اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ وﺿﻐﻂ ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺘﺤﺮك اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﻓﺘﻘﻞ‬
‫ﺳﻌﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ واﻳﻀﺎ ﻟﺒﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﺎﻗﻞ ﺳﻌﺔ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ ﻓﺎﻟﻒ ‪ ١‬او ‪ ٢‬ﻳﻤﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﻟﺴﺤﺐ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻﻳﺴﺘﻄﯿﻊ‬
‫اﻟﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ واﻟﻐﺎز وﻳﺘﺤﺮك اﻟﺒﺴﺘﻢ ﻟﻠﯿﺴﺎر ﻣﻤﺎ ﻳﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺳﻌﺔ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ واذا ﻋﻤﻞ اﻻﺛﻨﯿﻦ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻣﻌﺎ ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻰ اﻗﺼﻰ اﻟﯿﺴﺎر‬
‫وﻳﻌﻄﻰ اﻗﺼﻰ ﺳﻌﺔ‬
‫ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ‪١٦‬ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺘﺴﺮﻳﺐ ﺑﻌﺾ ﻣﻦ ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻰ اﻟﺴﺤﺐ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺮﻏﺒﺔ ﻓﻰ ﺗﻘﻠﯿﻞ اﻟﺴﻌﺔ ﻗﻠﯿﻼ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٠٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ اﻻﻏﻠﺐ ﻳﻌﻤﻞ ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ وﻳﺒﺪا ﺑﺪون ﺣﻤﻞ‬ ‫·‬
‫ﻓﻰ اﻧﻮاع ﻟﻤﺎ اﻟﺤﺮارة ﺗﻮﺻﻞ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺑﺪل اﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎى‬ ‫·‬
‫ﺑﺎص )ﺑﯿﻦ اﻟﺪﺧﻞ واﻟﺨﺮج( زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ وﻟﻮ اﻟﺤﺮارة ﻟﺴﻪ ﻣﻈﺒﻮﻃﺔ ﻳﻮﻗﻒ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻻﻳﻘﺎف واﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺘﻜﺮر ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻓﻰ اﻧﻮاع ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻣﻐﯿﺮات ﺳﺮﻋﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ وده اﻓﻀﻞ ﻓﻰ ﺗﻮﻓﯿﺮ‬ ‫·‬
‫اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء وﻟﻜﻨﻪ اﻏﻠﻰ ﻃﺒﻌﺎ‬
‫ﻓﻰ اﻧﻮاع ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻣﻐﯿﺮ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﻊ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﺤﺮارة اﻟﺠﻮ‬ ‫·‬
‫وﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ وده ﻃﺒﻌﺎ اﻓﻀﻞ وﻟﻜﻨﻪ اﻏﻠﻰ‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ‬ ‫·‬
‫ﻓىﻪ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ وﻣﻨﺨﻔﺾ ﻻﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫·‬
‫او اﻧﺨﻔﺎﺿﻪ ﺑﺼﻮرة ﻛﺒﯿﺮة وﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻻ ﻳﺠﺐ ﻋﻤﻞ رﻳﺴﯿﺖ واﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻻ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺣﻞ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ او ﻣﻦ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛﺎن ﻓﺎﺻﻞ‬
‫ھﺎى ﺑﺮﻳﺸﺮ( ﻗﺒﻞ اﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺗﻠﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﺘﻢ اھﻤﺎل ﻗﺮاءة ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻟﺰﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ‬ ‫·‬
‫وﻟﯿﻜﻦ ‪ ٤‬دﻗﺎﺋﻖ ھﻮ زﻣﻦ اﻟﺒﺪء ﻣﺜﻼ ﺣﺘﻰ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ )ﻻن‬
‫اﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء اﻛﯿﺪ ھﺎﻳﻜﻮن اﻟﻀﻐﻂ اﻗﻞ ﻣﻦ ﻗﯿﻤﺔ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ(‬
‫اﻣﺎﺑﻌﺪ اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﺤﺪد )ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﺷﯿﻠﻠﺮ ﻻﺧﺮ( وﻟﻢ ﻳﻐﻠﻖ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺨﺎص ﺑﻪ ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻊ اﻋﻄﺎء اﻻرم وھﻨﺎ ﻳﺠﺐ‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﺪاد اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻘﺮاءة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻠﻰ ﻓﺼﻞ ﻋﻨﺪه اﻟﻀﺎﻏﻂ وﺑﻤﻌﺮﻓﺔ ﻗﯿﻤﺔ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻠﻰ ﻣﻔﺮوض ھﯿﻮﺻﻞ ﻋﻨﺪھﺎ اﻟﺤﺴﺎس ﺗﻘﺪر ﺗﺤﺪد اذا ﻛﺎن اﻟﺤﺴﺎس‬
‫ﺑﺎﻳﻆ وﻻ اﻟﺤﺴﺎس ﺳﻠﯿﻢ وﻓﻌﻼ ﻟﻢ ﻳﺼﻞ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺸﻜﻞ ﻓﻰ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﺎﻟﻒ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ان اﻟﺤﻤﻞ ﻗﻠﯿﻞ ﻗﻮوى او ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‪ % ٥٠‬ﻣﻦ ﺳﻌﺔ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻗﺪ ﻳﻔﺼﻞ‬ ‫·‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺛﻢ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻌﺪ زﻣﻦ ﻗﺼﯿﺮ ﻗﺪ ﻳﺆدى ﻟﻔﺼﻠﻪ اوﻓﺮﻟﻮد ﻻﻧﻪ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺿﻐﻂ ﻟﺬا ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻓﯿﻪ زﻣﻦ ﻣﻘﺪاره ‪ ٣‬دﻗﺎﺋﻖ ﺑﻌﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻﺗﺴﺘﻄﯿﻊ اﻋﺎدة‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻠﻪ اﻻ ﺑﻌﺪ ال ‪ ٣‬دﻗﺎﺋﻖ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ اﻟﺬى ﻳﺤﻮى اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺿﺎﻏﻂ ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ ﺗﺮﺗﯿﺐ دﺧﻮل اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬ ‫·‬
‫وزﻣﻦ ﺗﺎﺧﯿﺮ دﺧﻮل اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺪﺧﻞ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺿﺎﻏﻂ ﻓﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﺛﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء وﻳﺜﺒﺖ اﻟﺒﺎﻟﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﺎﺳﻮرة ﺧﺮج‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﺎء ﻣﻦ ﻛﻮﻳﻞ اﻟﻤﺒﺨﺮ او ﻳﻜﻮن ﻓﻰ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ‪ Pt100‬ﻋﻠﻰ ﻣﺎﺳﻮرة‬
‫اﻟﻤﺎء اﻟﺨﺮج وﻣﺘﻮﺻﻞ ب ‪ PLC‬وﻣﻨﻪ ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫ﻓﻰ ﻓﻠﻮ ﻣﯿﺘﺮ ﻟﻘﯿﺎس ﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن اﻟﻤﺎء اﻟﺨﺎرج وذﻟﻚ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻓﻰ‬ ‫·‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺳﺮﻳﺎن ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺗﺠﻤﺪ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺿﺎﻓﺔ ﻣﺤﻠﻮل ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺠﻤﺪ )ﻣﺤﻠﻮل اﻟﺠﯿﻜﻠﻮ( ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺗﺠﻤﺪ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ اى اﻧﻪ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺨﻄﻮة او‬ ‫·‬
‫‪ step motor‬وﻻ ﻳﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ ﻛﺒﯿﺮ ﻣﺜﻞ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر اﻟﺤﺮارى‬
‫وﻻﺧﺘﺒﺎره ﻳﻤﻜﻨﻚ ﺗﺸﻐﯿﻠﻪ ﻳﺪوى ﻣﻦ ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ﻓﻰ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫وﺗﺤﺪد ﻣﻘﺪار اﻟﻔﺘﺢ ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺷﺔ وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬ ‫·‬
‫اذا اﻧﺨﻔﻀﺖ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء اﻛﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻀﺒﻮﻃﺔ ﻳﻘﻮم اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﺑﺘﻘﻠﯿﻞ‬ ‫·‬
‫اﻻﻛﺴﺒﺎﻧﺸﻦ واذا اﺳﺘﻤﺮ اﻻﻧﺨﻔﺎض ﻳﺨﻔﺾ ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻟﻀﺎط ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻓﺎﻟﻒ‬
‫اﻻﻧﺰﻻق او اى وﺳﯿﻠﺔ اﺧﺮى وﻟﻮ اﺳﺘﻤﺮ اﻻﻧﺨﻔﺎض ﻳﻮﻗﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ وﻟﻮ اﺳﺘﻤﺮ‬
‫اﻻﻧﺨﻔﺎض ﻳﺴﺘﻤﺮ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻓﻰ اﻳﻘﺎف اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﺣﺘﻰ اﻳﻘﺎف اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻟﻤﻨﻊ‬
‫ﺗﺠﻤﺪ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺼﻐﯿﺮ او ﻻ ﺣﻤﻞ‬
‫‪ Pump down‬ﻋﻨﺪ اﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻﻳﻔﺼﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮة وﻟﻜﻦ ﻳﻔﺼﻞ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ال‬ ‫·‬
‫‪ pump down‬وﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﺴﺤﺐ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ ل اﻟﺮﻳﺴﯿﻔﺮ‬
‫ﺣﺘﻰ ﻳﺸﻌﺮ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺑﺎﻻﻧﺨﻔﺎض ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ )ﺿﻐﻂ اﻟﮫﯿﺪ ‪head‬‬ ‫·‬
‫‪( pressure‬ﺑﻔﺼﻞ وﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺮاوح اﻟﻤﻜﺜﻒ او اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺘﮫﺎ‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﻜﺜﻒ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺎء ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ )ﺿﻐﻂ اﻟﮫﯿﺪ ‪head‬‬ ‫·‬
‫‪ ( pressure‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار ﻓﺘﺢ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻘﺎدم ﻣﻦ‬
‫اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻔﺮق اﻟﺤﺮارة ﺑﯿﻦ دﺧﻞ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ وﺧﺮج اﻟﻤﺎء ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫·‬
‫ﻓﻰ ﻣﻘﺪار ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ او ادﺧﺎل او اﺧﺮاج ﻣﺮاﺣﻞ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ اﻟﻠﻰ‬
‫اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺿﺎﻏﻂ او ﻣﺮﺣﻠﺔ(‬
‫ﻻزم ﻣﻜﺎن اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻳﻜﻮن ﻓﯿﻪ ﺗﮫﻮﻳﺔ ﺟﯿﺪة ﻻن ﺗﺴﺮﻳﺐ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻗﺪ ﻳﺆدى‬ ‫·‬
‫ﻟﻼﺧﺘﻨﺎق او اﻻﻧﻔﺠﺎر‬
‫ﻻﺗﻔﺼﻞ اﻟﺸﯿﯿﻠﻠﺮ وﺗﺘﺮك ﻣﺤﺒﺲ ﺧﻂ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻣﻐﻠﻖ ﻻن ﻣﺮﻛﺐ‬ ‫·‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺳﯿﻌﻠﻖ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﺤﺒﺲ وﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر وﻗﺪ ﻳﺰﻳﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻰ ھﺬه‬
‫اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻟﻘﯿﻤﺔ ﺧﻄﺮة‬
‫ﻧﻮع اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻣﻊ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﻨﻮع ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫·‬
‫ﺗﺴﺨﯿﻦ اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )ﻟﺸﺤﻦ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ( ﺑﻤﺎء داﻓﻰء ﻓﻘﻂ وﻻ ﻳﺘﻢ ﺗﺴﻠﯿﻂ‬ ‫·‬
‫ﻧﺎر ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﯿﮫﺎ‪....‬‬
‫ﺗﻌﺮض ﺗﺴﺮﻳﺐ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﮫﺐ ﻳﻨﺘﺞ ﻏﺎزات ﺳﺎﻣﺔ‬ ‫·‬
‫ﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺘﺴﺮﻳﺐ ﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻗﺒﻞ ﺷﺤﻨﮫﺎ ﻻﺗﻘﻢ ﺑﻀﻐﻄﮫﺎ ھﻮاء او اى ﻏﺎز ﺑﻪ‬ ‫·‬
‫اﻛﺴﺠﯿﻦ ﻻﻧﻪ ﺳﯿﺴﺒﺐ اﻧﻔﺠﺎر‬
‫اﺳﺘﺨﺪم ﻧﯿﺘﺮوﺟﯿﻦ ﺟﺎف ﻓﻘﻂ ﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺘﺴﺮب‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻓﻰ داﺋﺮة اﻟﻤﺎء ﻧﻘﻢ ﺑﻐﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ دﺧﻮل وﺧﺮوج اﻟﻤﺎء وﻃﺮد اﻟﻤﺎء ﻣﻦ‬ ‫·‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة ﻗﺒﻞ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻰ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﯿﺎه او اﻟﻔﻠﻮ ﻣﯿﺘﺮ او ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻤﺎء‪..‬اﻟﺦ اﻟﺦ‬
‫اﺳﺘﺨﺪم ﺳﻠﻢ ﻟﻠﻮﺻﻮل ﻟﻼﺟﺰاء اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ وﻻ ﺗﺘﺴﻠﻖ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﺧﺨﺨﺨﺨﺦ‬ ‫·‬
‫وﺟﻮد ﻓﻘﺎﻋﺎت ﻓﻰ زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن ﻳﻌﻨﻰ ﻋﺪم ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺟﯿﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ او ﺷﺤﻨﺔ‬ ‫·‬
‫ﻗﻠﯿﻠﺔ وﻳﺘﻐﯿﺮ ﻟﻮن ورق ﻓﻰ زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن ﻟﯿﺪل ﻋﻠﻰ وﺟﻮد رﻃﻮﺑﺔ ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮة‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺤﺴﺎﺳﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬

‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻟﻠﻤﺎء اﻟﺪاﺧﻞ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫·‬

‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻟﻠﻤﺎء اﻟﺨﺎرج ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﻓﻠﻮ ﺳﻮﻳﺘﺶ ﻟﻠﻤﺎء اﻟﺨﺎرج ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﻟﻤﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻋﻠﻰ ﻃﺮد اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻋﻠﻰ ﺳﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﻃﺮد اﻟﻤﻜﺜﻒ ‪HP‬‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺳﻠﻮﻧﺎﻳﺪ ﻋﻠﻰ ال ‪economizer‬‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﻣﺴﺘﻮى ﻟﻠﺰﻳﺖ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻟﻠﺰﻳﺖ‬ ‫·‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺎﻟﻤﺎء‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة دﺧﻮل ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫·‬
‫ﻓﯿﻪ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻟﺨﺮوج ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫·‬
‫ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ اى ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺨﻄﻮة‬ ‫·‬
‫‪stepper motor‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﻠﺤﻘﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬

‫‪ Purge unit‬وﺣﺪة اﻟﺒﯿﺮج‬

‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻣﻊ ﺷﯿﻠﻠﺮ اﻟﻠﻰ ﺑﻪ ﺿﺎﻏﻂ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮﻛﺰى واﻟﺬى ﻳﻌﻤﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺮﻛﺒﺎت ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﺜﻞ ‪R11-R123‬‬
‫ﺣﯿﺚ ﺗﻌﻤﻞ ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻌﻂ اﻟﺠﻮى ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺴﺮﻳﺐ ﺗﺪﺧﻞ اﻟﮫﻮاء واﻟﺮﻃﻮﺑﺔ‬
‫ﻟﻠﺪاﺋﺮة ﻟﺬا ﻻﺑﺪ ﻣﻦ وﺣﺪة ﺑﯿﺮج ﻟﻄﺮد اﻟﮫﻮاء واﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﺣﯿﺚ ﺗﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺧﻮاص اﻟﺰﻳﺖ واﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﺪوث ﺗﺎﻛﻞ واﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻜﻮﻳﻦ‬
‫اﺣﻤﺎض ﺗﺪﻣﺮ ﻋﺰل ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﺗﻮر وﻳﻌﻤﻞ اﻟﮫﻮاء ﻋﻠﻰ ﺧﻔﺾ ﻛﻔﺎءة اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﺑﺎﺳﺘﮫﻼك ﻗﺪرة اﻟﻀﺎﻏﻂ واﻳﻀﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻛﻔﺎءة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫‪١٢٨ Figure‬‬

‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺮﺣﻠﺘﯿﻦ‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺎء‪:‬‬
‫ﺣﯿﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺛﻢ ﻳﺪﺧﻞ ﻟﺤﺠﺮة اﻟﻔﺼﻞ‬
‫ﻟﻔﺼﻞ ﺳﺎﺋﻞ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء وﻳﻌﻮد ﺳﺎﺋﻞ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﺸﯿﻠﺮ ﻣﺮة‬
‫اﺧﺮى‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺎﻧﯿﺔ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﮫﻮاء ‪:‬‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺗﺎﻧﻚ ﻛﺮﺑﻮن ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﮫﻮاء ﻋﻦ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﻳﺘﻢ ﺗﺼﯿﺮﻳﻒ اﻟﮫﻮاء‬
‫اﻋﻠﻰ اﻟﺘﺎﻧﻚ وﺗﻘﻮم ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻟﺴﺤﺐ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﻦ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﻜﺮﺑﻮن اﻟﻰ‬
‫اﻟﺸﻠﻠﺮ ﻣﺮة اﺧﺮى‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ‪Pump out unit‬‬

‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺗﺎﻧﻚ ﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺷﺤﻨﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﺿﺎﻏﻂ ﺻﻐﯿﺮ وﻣﻜﺜﻒ ﺗﺒﺮﻳﺪ ھﻮاء او ﻣﺎء‬
‫ﺣﯿﺚ ﻳﺘﻢ ﻋﺰل ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪة ﻟﺘﺴﮫﯿﻞ ﺻﯿﺎﻧﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫واﻟﻤﺒﺨﺮ واﻟﻤﻜﺜﻒ‬

‫‪١٢٩ Figure‬‬

‫‪Economizer‬‬
‫ﺧﺮج اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻳﺬھﺐ اﻟﻰ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى ﺛﻢ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر ﺛﻢ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻳﺬھﺐ اﻟﻰ ﺻﻤﺎم اﻧﺘﺸﺎر اﺧﺮ ﻳﻤﺮر ﺳﺎﺋﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺑﻜﻤﯿﺔ‬
‫ﺻﻐﯿﺮة ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺎدل ﺣﺘﻰ ﻳﺒﺮد ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ اﻟﻤﺘﺠﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻧﻪ ﺳﺎﺋﻞ وﻟﺰﻳﺎدة ﻛﻔﺎءة اﻟﻨﻈﺎم ﺛﻢ ﻳﺨﺮج ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎدل ﻏﺎز ﻓﯿﻌﻮد‬
‫اﻟﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى وﻳﻮﺟﺪ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ او اﻳﻘﺎف اﻻﻳﻜﻮﻧﻮﻣﯿﺰر‬

‫‪١٣٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪Pump down‬‬
‫ھﻮ ﻋﻤﻠﯿﺔ ﺣﺠﺰ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﺮﻳﺴﯿﻔﺮ‬
‫ﻟﺘﺴﮫﯿﻞ ﻋﻤﻞ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬
‫وﻟﻤﻨﻊ وﺟﻮد ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ ﺣﺠﺮة اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻓﻰ اﻟﺸﺘﺎء ﻓﻌﻨﺪ اﻟﺒﺪء ﺳﯿﻨﻄﺮ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻛﻤﯿﺔ زﻳﺖ ﻛﺒﯿﺮة ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺗﺒﺨﺮ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺨﺘﻠﻂ ﻣﻊ اﻟﺰﻳﺖ‪...‬‬
‫وﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ ال ‪ pump down‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ‪)NC‬وﺿﻊ ﻃﺒﯿﻌﻰ ﻣﻐﻠﻖ ﻻ‬
‫ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﻟﻤﺮور( ﻣﻮﺟﻮد ﺑﻌﺪ اﻟﺮﻳﺴﯿﻔﺮ ‪ +‬ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻣﻮﺟﻮد ﻋﻠﻰ‬
‫ﺳﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻻ ﻳﺘﻢ اﻳﻘﺎف اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﺒﺎﺷﺮة وﻟﻜﻦ ﻳﺘﻢ ﻗﻄﻊ اﺷﺎرة‬
‫اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ وﺑﻌﺪ ﻗﻄﻊ اﻻﺷﺎرة ﻋﻨﻪ ﻻﻧﻪ ‪ NC‬ﻻﻳﺴﻤﺢ ﺑﻤﺮور ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫اﻟﻰ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﺤﺘﺠﺰ اﻟﺸﺤﻨﺔ ﻓﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﺮﻳﺴﯿﻔﺮ ‪،‬‬
‫ﻓﯿﺴﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺸﺤﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻟﺘﺨﺰﻳﻨﮫﺎ ﻓﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﺮﻳﺴﯿﻔﺮ‬
‫وﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ ﻳﻌﻄﻰ ﺣﺴﺎس اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ‪ -‬اﻟﻠﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺤﺐ‬
‫‪ -‬اﺷﺎرة ﻓﯿﺘﻮﻗﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻳﺒﻘﻰ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻌﺪ دﻗﺎﺋﻖ او ﺛﻮاﻧﻰ اﻋﻄﻰ اﻧﺬار‬
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻳﺒﻘﻰ ﺗﺸﻚ ان اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﺑﺎﻳﻆ‪....‬‬

‫‪١٣١ Figure‬‬

‫ﻟﻮ ﺗﻜﯿﯿﻒ ﻣﺜﻼ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ‪ NC‬ﺗﻮﺻﻞ وﺗﻔﺼﻞ اﻟﺴﻮﻟﻨﻮﻳﺪ وﻧﻘﻄﺔ‬

‫ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ‪ NO‬ﺗﻮﺻﻞ وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫· ﻋﻨﺪ ارﺗﻔﺎع اﻟﺤﺮارة ﺗﻮﺻﻞ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻓﺘﻮﺻﻞ اﺷﺎرة ﻟﻠﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ‬
‫ﻓﯿﻌﻤﻞ وﻳﻔﺘﺢ اﻟﻤﺴﺎر ﻓﯿﻤﺮ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ )ﻻن اﻟﻤﺮﻛﺐ ﻣﻀﻐﻮط ﻓﻰ‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ وﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ( وﻳﻘﻞ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ وﻳﺰداد ﺿﻐﻂ‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ ﺣﺘﻰ ﻳﻐﻠﻖ ﺣﺴﺎس اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻧﻘﻄﺘﻪ )ﻻن اﻟﻀﻐﻂ زاد ( ﻓﯿﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫· ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮫﺎ‬
‫ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﺎﻟﻒ ﻓﯿﻌﻮد ﻟﻮﺿﻌﻪ ﻣﻐﻠﻖ اى ﻳﻤﻨﻊ ﻣﺮور ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫وﻳﻈﻞ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺤﺐ اﻟﺸﺤﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ وﻳﺤﺲ‬
‫ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺎﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ وﻳﻔﺘﺢ ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻓﯿﻘﻒ اﻟﻀﺎﻏﻂ وھﻜﺬا‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺑﺎى ﺑﺎص اﻟﻐﺎز اﻟﺴﺨﻦ ‪hot gas bypass‬‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻻﻣﺮار ﻏﺎز ﺳﺎﺧﻦ ﻣﻦ ) ﻗﺒﻞ اﻟﻤﻜﺜﻒ( ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ وذﻟﻚ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم‬
‫اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ وﺗﻜﻮن ﺛﻠﺞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ او ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ اﻟﻄﺮد‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺰى ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻜﺴﻰ‬

‫‪Figure 132‬‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻳﻀﺎ ﻻذاﺑﺔ اﻟﺜﻠﺞ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ )دﻳﻔﺮوﺳﺖ(‬

‫واﺣﯿﺎﻧﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﺳﻮﻟﻨﻮﻳﺪ ﺑﻌﺪ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻳﻐﻠﻖ ﺣﺘﻰ ﻻﻳﻌﻮد اﻟﻐﺎز اﻟﺴﺎﺧﻦ ﻣﺒﺎﺷﺮة‬
‫ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ وﻟﻌﺰل اﻟﻤﺨﺒﺮ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺒﺨﺮ‪.....‬‬

‫‪١٣٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻦ ‪ 2 way‬و ‪3 way‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﺗﺠﺎھﯿﻦ ‪2 way valve‬‬
‫وھﻮ ﻓﺎﻟﻒ ﻟﻪ ﻓﺘﺤﺘﯿﻦ ﻓﺘﺤﺔ دﺧﻮل وﻓﺘﺤﺔ ﺧﺮوج وﻟﻪ وﺿﻌﺎن وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ او‬
‫وﺿﻊ اﻳﻘﺎف وﻧﻮع اﺧﺮ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﺘﺢ او اﻟﻐﻠﻖ‬
‫ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻤﺎح او ﻋﺪم اﻟﺴﻤﺎح ﻟﻠﻤﯿﺎه اﻟﺒﺎرده ﺑﺎﻟﻤﺮور اﻟﻰ اﻟﻤﻠﻒ‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ وﺣﺪة اﻟﻔﺎن ﻛﻮﻳﻞ ) ‪ FCU,AHU,FAHU),‬او وﺣﺪات اﻟﻤﻨﺎوﻟﻪ‬
‫ﻳﻮﺿﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺪﺧﻞ او ﺧﺮج اﻟﻤﯿﺎه ﻟﻠﻮﺣﺪة‬
‫ﻋﺎدة ﻳﺴﺘﺤﺪم ھﺬا اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻊ ﺟﮫﺎز ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‪ ،‬ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺗﺠﻌﻞ ﺿﻐﻂ‬
‫اﻟﻤﯿﺎه ﺛﺎﺑﺖ ‪ ،‬وﻳﻘﻮم ﻓﺎﻟﻒ‬
‫اﻻﺗﺠﺎھﯿﻦ ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪر‬
‫اﻟﻔﺘﺢ او اﻟﻘﻔﻞ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻠﺤﺮارة‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ ﺑﺨﻔﺾ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻻﻧﻔﺮﺗﺮ ﺣﯿﺚ‬
‫ان ﻗﺪرة اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻃﺮدى‬
‫ﻣﻊ ﻣﺮﺑﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻜﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻗﻠﺖ ﻗﺪرة اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻛﺒﯿﺮة ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ وﻓﺮﻧﺎ ﻓﻰ‬
‫‪١٣٤ Figure‬‬ ‫اﻟﻜﮫﺮﺑﺎ‬

‫‪ .١‬ﻟﻮ ﺻﻤﺎم اﺗﺠﺎھﯿﻦ )ﻓﺼﻞ ‪/‬ﺗﻮﺻﯿﻞ(‬

‫ﻟﻮ اﻟﺤﺮارة وﺻﻠﺖ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﺼﻤﺎم ﻓﯿﺰﻳﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﺘﻘﻮم اﻻﻧﻔﺮﺗﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﺛﺎﺑﺖ ﻓﯿﺘﻢ اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ‬
‫ﻓﻰ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺴﺘﮫﻠﻚ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻛﻠﻤﺎ ﺧﻔﻀﻨﺎ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ).‬ﻗﺪرة‬
‫اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻃﺮدى ﻣﻊ ﻣﺮﺑﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ(‪ ،‬ﻃﯿﺐ ﻟﻮ اﻟﺤﺮارة اﻟﻐﺮﻓﺔ ﻣﺜﻼ‬
‫ﻗﻠﺖ ﻳﻔﺘﺢ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻓﯿﻘﻞ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﺘﻘﻮم اﻻﻧﻔﺮﺗﺮ ﺑﺰﻳﺎدة ﺳﺮﻋﺔ اﻻﻧﻔﺮﺗﺮ‬
‫ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻀﻐﻂ وھﻜﺬا‪....‬‬

‫‪١٣٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ .٢‬ﺻﻤﺎم اﺗﺠﺎھﯿﻦ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﺘﺢ ‪Modulating valve‬‬

‫ﻟﻮ اﻟﺤﺮارة ﻗﺮﺑﺖ ﺗﻮﺻﻞ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻰ اﻟﻐﺮﻓﺔ اﻟﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪھﺎ ﺑﻤﺎء‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻳﻘﻔﻞ اﻟﺼﻤﺎم او اﻟﺴﻮﻟﻨﻮﻳﺪ ﻓﺘﺤﺘﻪ ﻗﻠﯿﻼ وﻛﻠﻤﺎ ﻗﺮﺑﺖ اﻟﺤﺮارة ﻣﻦ‬
‫اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ زاد اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﻘﺪار ﻏﻠﻘﺔ واﻳﻀﺎ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻐﻠﻖ اﻟﺼﻤﺎم‬
‫ﻗﻠﯿﻼ ﻳﺰداد اﻟﻀﻐﻂ ﻗﻠﯿﻼ ﻓﺘﻘﻞ اﻻﻧﻔﺮﺗﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫وﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺼﻞ اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻛﻠﯿﺎ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺰداد اﻟﻀﻐﻂ‬
‫وﺗﻘﻠﻞ اﻻﻧﻔﺮﺗﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﻀﻐﻂ وھﻜﺬا ﻓﮫﻨﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ اﻛﺜﺮ‬
‫ﻻﻧﻪ ﻳﺘﺨﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺼﻤﺎم‬

‫ﻟﻮ ﻃﻮل اﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﻤﯿﺎه ﻛﺒﯿﺮ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﮫﺎ اﻧﺨﻔﺎض ﻛﺒﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﺑﻌﺪ وﺣﺪة ﻋﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻓﺎن ﻏﻠﻖ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﺨﺎص ﺑﮫﺎ او‬
‫ﻓﺘﺤﻪ ﻟﻦ ﺗﺸﻌﺮ اﻻﻧﻔﺮﺗﺮ ﺑﺎﻟﺘﻐﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﻀﻐﻂ وﻟﻦ ﺗﻐﯿﺮ ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺘﮫﺎ‬
‫ﻟﺬا ﻳﻔﻀﻞ ﻓﺎﻟﻒ ‪ ٣‬اﺗﺠﺎھﺎت ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻤﺎم ‪ ٣‬اﺗﺠﺎھﺎت ) ‪( 3 way valve‬‬

‫ﻋﺎدة ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﻐﯿﺮات اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ اى ﺳﺮﻋﺔ‬
‫ﺛﺎﺑﺘﺔ اى ﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن ﺛﺎﺑﺖ‪ ،‬ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻳﻀﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛﺎﻧﺖ اﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﻤﯿﺎه‬
‫ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻓﻼ ﻳﻨﻔﻊ ﻣﻌﮫﺎ ﺻﻤﺎم اﻻﺗﺠﺎھﯿﻦ ﻛﻤﺎ اوﺿﺤﻨﺎ‬

‫اﻟﻨﻮع اﻷول ﻳﻮﺿﻊ ﻓﻰ اﻧﺒﻮب اﻟﺮاﺟﻊ )ﻣﺜﻼ راﺟﻊ ﻣﺎء ﻛﻮﻳﻞ وﺣﺪة اﻟﻤﻨﺎوﻟﻪ (‬
‫وﻳﺴﻤﻲ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﻪ ‪) mixing 3-way valve‬ﺻﻤﺎم ﺧﻠﻂ ‪ ٣‬اﺗﺠﺎھﺎت (‬
‫وھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺻﻤﺎم ﻟﻪ ﻣﺪﺧﻠﯿﻦ وﺧﺮج واﺣﺪ وھﺬا اﻟﺸﺎﺋﻊ إﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ‪،‬‬
‫ﺣﯿﺚ ﻳﺨﻠﻂ ال‪ ٢‬دﺧﻞ وﻳﻮﺻﻠﮫﻢ ﺑﺎﻟﺨﺮج اى اﻟﺮاﺟﻊ وﻳﺴﺘﺨﺪم ﻋﺎدة ﻣﻊ ﻓﺎﻟﻒ‬
‫‪ modulating‬او ‪ 2way‬ﻓﺎﻟﻒ‬

‫‪١٣٦ Figure‬‬
‫ﻳﻮﺻﻞ اﻟﺪﺧﻞ اﻻول ﺑﺨﺮج ﻛﻮﻳﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺎﻟﻐﺮﻓﺔ او وﺣﺪة ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﮫﻮاء‬
‫ﻳﻮﺻﻞ اﻟﺪﺧﻞ اﻟﺜﺎﻧﻰ ﺑﻤﺼﺪر اﻟﻤﺎء ﻣﻦ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫ﻳﻮﺻﻞ اﻟﺨﺮج ﺑﺎﻟﺮاﺟﻊ ﻟﻠﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫ﻋﻨﺪ وﺻﻮل ﺣﺮارة اﻟﻐﺮﻓﺔ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﺼﻤﺎم ﻓﯿﺼﻞ‬
‫اﻟﺪﺧﻞ اﻟﺜﺎﻧﻰ اى ﻣﺼﺪر اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﺮاﺟﻊ اى ﻋﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺣﺪة‬
‫ﺣﯿﻨﻤﺎ ﺗﺮﺗﻔﻊ ﺣﺮارة اﻟﻐﺮﻓﺔ ﺗﺼﻞ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻓﺘﻮﺻﻞ اﻟﺼﻤﺎم ﻓﯿﺼﻞ اﻟﺪﺧﻞ‬
‫اﻻول وھﻮ راﺟﻊ اﻟﻮﺣﺪة ﺑﺮاﺟﻊ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ اى ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎى ﺑﺎص ﻓﺘﻌﻤﻞ ﻛﻮﻳﻞ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻐﺮﻓﺔ وھﻜﺬا‬

‫‪١٣٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١١٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻳﻮﺿﻊ ﻋﻠﻲ ﺧﻂ ﺧﺮج اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ )ﻣﺜﻼ ﻗﺒﻞ ﻛﻮﻳﻞ وﺣﺪة اﻟﻤﻨﺎوﻟﻪ (‬
‫وﻳﺴﻤﻲ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﻪ ‪) diverting 3-way valve‬ﻓﺎﻟﻒ ﺗﻮزﻳﻊ ﺛﻼﺛﻰ‬
‫اﻻﺗﺠﺎه( وھﻮ ﻋﺒﺎره ﻋﻦ ﺻﻤﺎم ﻟﻪ ﺧﺮﺟﯿﻦ وﻣﺪﺧﻞ واﺣﺪ وھﺬا ﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪم إﻻ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻻت ﻧﺎدره وﻓﻲ أﺿﯿﻖ اﻟﺤﺪود‬

‫‪١٣٨ Figure‬‬

‫ﻳﻮﺻﻞ دﺧﻞ اﻟﺼﻤﺎم ﺑﻤﺼﺪر اﻟﻤﯿﺎه‬

‫ﻳﻮﺻﻞ ﺧﺮج اﻟﺼﻤﺎم اﻻول ﺑﺪﺧﻞ وﺣﺪة اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ او ﻛﻮﻳﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫ﻳﻮﺻﻞ ﺧﺮج اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺎﻧﻰ ﺑﺮاﺟﻊ وﺣﺪة اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ او ﻛﻮﻳﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﮫﺮﺑﺎء ﻳﻮﺻﻞ ﻣﯿﺎه اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ اﻟﺒﺎرده ﻟﻜﻮﻳﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻐﺮﻓﺔ واﻟﺘﻰ‬
‫ﻳﺪﻓﻊ اﻟﮫﻮاء ﻋﺒﺮه ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء وﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺗﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻓﯿﻮﺻﻞ اﻟﺪﺧﻞ ﺑﺎﻟﺨﺮج اﻟﺜﺎﻧﻰ اى ﺑﺎﻟﺮاﺟﻊ اى‬
‫ﻋﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺣﺪة‬
‫وﺣﯿﻨﻤﺎ ﺗﺮﺗﻔﻊ ﺣﺮارة اﻟﻐﺮﻓﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى ﺗﻮﺻﻞ اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﺼﻤﺎم ﻓﯿﺼﻞ ﻣﺎء‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻟﺪﺧﻞ ﻛﻮﻳﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء وھﻜﺬا‬

‫‪١٣٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻤﺎم ‪ ٣‬اﺗﺠﺎھﺎت‬ ‫ﺻﻤﺎم اﺗﺠﺎھﯿﻦ‬

‫ﺛﺎﺑﺘﺔ‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻐﯿﺮ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ‬ ‫ﻣﺘﻐﯿﺮ‬ ‫ﻣﻌﺪل اﻟﺴﺮﻳﺎن‬
‫ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﻛﺒﯿﺮة‬ ‫ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﺻﻐﯿﺮة‬ ‫ﺣﻤﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫ﻛﺒﯿﺮ‬ ‫ﺻﻐﯿﺮ‬ ‫ﻃﻮل اﻻﻧﺎﺑﯿﺐ‬

‫اﻗﻞ ﺗﻮﻓﯿﺮا‬ ‫اﻻﻛﺜﺮ ﺗﻮﻓﯿﺮا‬ ‫ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء‬

‫ﻛﺒﯿﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ اﻗﻞ‬ ‫ﺻﻐﯿﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ اﻛﺒﺮ‬ ‫اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻦ‬
‫ﺣﺮارة اﻟﻔﺼﻞ‬
‫واﻟﺘﻮﺻﯿﻞ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﺼﺎﻓﻰ ‪Strainers‬‬
‫ﺗﺮﻛﺐ ﺑﺨﻄﻮط ﺳﺤﺐ اﻟﻤﺎء وﻗﺒﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﻪ وذﻟﻚ ﻟﺘﻨﻘﯿﻪ اﻟﻤﯿﺎه‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻪ اﻟﯿﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﺸﻮاﺋﺐ او اﻟﺮواﺳﺐ اﻟﻤﺘﻜﻮﻧﻪ ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺑﻌﺾ‬
‫اﻟﺼﺪأ داﺧﻞ اﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺸﺒﻜﻪ وﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ ﻓﺘﺤﮫﺎ ﻣﻦ ﻓﺘﺮه‬
‫ﻻﺧﺮى ﻟﺘﻨﻈﯿﻔﮫﺎ ﻣﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﺮواﺳﺐ‬

‫‪١٤٠ Figure‬‬

‫ﻓﺎﺻﻞ اﻟﮫﻮاء ‪Air separator‬‬

‫وﺟﻮد ﻓﻘﺎﻋﺎت اﻟﮫﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺎء ﺗﺆدى اﻟﻰ‬
‫ﺧﻔﺾ ﻛﻔﺎءة اﻟﻨﻈﺎم‬ ‫‪.١‬‬
‫ﺿﻌﻒ ﻛﻔﺎءة ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮارة ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺎدل‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﺳﺨﻮﻧﺔ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪.٣‬‬
‫زﻳﺎدة اﻟﻀﻮﺿﺎء‬ ‫‪.٤‬‬
‫‪١٤١ Figure‬‬ ‫‪ .٥‬ﺗﺄﻛﻞ اﻻﻧﺎﺑﯿﺐ‬

‫اﻟﯿﺔ ﻋﻤﻞ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﮫﻮاء‬

‫ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻤﺎء ﻓﯿﻤﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﻔﺎة ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺎﻧﻠﺲ واﻟﺘﻰ ﺗﺴﻤﺢ ﻟﻔﻘﺎﻋﺎت اﻟﮫﻮاء‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺴﺮب ﻻﻋﻠﻰ وﻳﺨﺮج اﻟﻤﺎء ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﯿﺔ اﻻﺧﺮى ﺧﺎﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﮫﻮاء‬
‫ﻳﺘﺠﻤﻊ اﻟﮫﻮاء اﻋﻠﻰ اﻟﺘﺎﻧﻚ ﻓﯿﻨﺨﻔﺾ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﻤﺎء ﻓﺘﻌﻤﻞ اﻟﻌﻮاﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺢ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﮫﻮاء ‪ vent‬ﺣﺘﻰ ﻳﺮﺗﻔﻊ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﻤﺎء ﻓﺘﻐﻠﻖ اﻟﻌﻮاﻣﺔ اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫ﻣﺮة اﺧﺮى وﺷﻜﺮا‪،‬‬

‫‪١٤٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺘﻤﺪد ‪expansion tank‬‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ دواﺋﺮ اﻟﻤﺎء اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬
‫ﺣﯿﺚ ان اﻟﻤﺎء ﻳﺘﻤﺪد ﻋﻨﺪ ﺗﺴﺨﯿﻨﻪ ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺆدى ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺼﻮرة ﺧﻄﯿﺮة‬
‫وﻣﻦ ھﻨﺎ وﺟﺪت اﻟﺤﺎﺟﺔ اﻟﻰ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺘﻤﺪد‬

‫‪١٤٣ Figure‬‬

‫ھﺬا اﻟﺘﺎﻧﻚ ﻳﻜﻮن ﺑﻪ دﻳﻔﺮام ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺨﻦ اﻟﻤﺎء وﻳﺘﻤﺪد ﻳﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﻔﺮام‬
‫ﻓﯿﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﮫﻮاء اﺳﻔﻞ اﻟﺪﻳﻔﺮام ﻟﯿﺴﺘﻮﻋﺐ اﻟﻤﺎء اﻟﺰاﺋﺪ ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮة‬
‫وﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻘﻞ اﻟﻤﺎء ﻳﻘﻞ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﻔﺮام ﻓﯿﺮﺗﺪ ﻟﻮﺿﻌﻪ ﻣﺮة وذﻟﻚ ﻟﻌﺪم‬
‫زﻳﺎدة ﺿﻐﻂ ﻣﺎء اﻟﺘﺎﻧﻚ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ﻟﺪرﺟﺔ ﺧﻄﺮة‬

‫اﻟﻤﺎء ﻳﻜﻮن اﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﻔﺮام ودرﺟﺔ ﺣﺮارﺗﻪ ھﻰ‬

‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺪاﺋﺮة وﺿﻐﻂ اﻟﻤﺎء ھﻮ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ ﻓﻼ ﻳﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ‬
‫اﻟﮫﻮاء اﺳﻔﻞ اﻟﺪﻳﻔﺮام‬

‫‪١٤٤ Figure‬‬

‫ﻋﻨﺪ زﻳﺎدة ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ﺗﺘﻤﺪد وﻳﺰداد ﺿﻐﻂ اﻟﺪاﺋﺮة‬

‫ﻓﯿﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺘﻤﺪد وﻳﺘﻤﺪد‬
‫اﻟﺪﻳﻔﺮام ﻟﯿﺴﺘﻮﻋﺐ زﻳﺎدة اﻟﻤﺎء‬

‫‪١٤٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﺢ ﻣﻜﺎن ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺘﻤﺪد ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬

‫‪١٤٦Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫وﺣﺪة ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﮫﻮاء ‪air handling unit AHU‬‬

‫ﺗﻘﻮم ﺑﺴﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ ﺧﺎرج اﻟﻤﺒﻨﻰ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺮوﺣﺔ وﻋﺒﺮ داﻣﺒﺮ او ﺑﻮاﺑﺔ‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار ﻓﺘﺤﺘﮫﺎ ﺛﻢ ﻳﻤﺮ ﻋﻠﻰ ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻔﻠﺘﺮﺗﻪ ﻣﻦ اﻻﺗﺮﺑﺔ ﺛﻢ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺨﻠﻂ ‪ mixing chamber‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺮاﺟﻊ واﻟﺘﻰ ﺗﺴﺤﺐ‬
‫ھﻮاء ﻣﻦ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻋﺒﺮ داﻣﺒﺮ او ﺑﻮاﺑﺔ ﺗﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻧﺴﺒﺔ ﺧﺮوج اﻟﮫﻮاء ﻟﺨﺎرج‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ ودﺧﻮل ﺑﺎﻗﻰ اﻟﻜﻤﯿﺔ ﻟﻐﺮﻓﺔ اﻟﺨﻠﻂ ﻟﺘﺨﻠﻂ ﻣﻊ اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﺘﺠﺪد وﻳﺘﻢ‬
‫ذﻟﻚ ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻗﺮاءة اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ واﻟﺤﺮارة ﺛﻢ ﻳﻤﺮ اﻟﮫﻮاء ﻋﻠﻰ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى‬
‫ﻟﺘﺒﺮﻳﺪة ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺎء اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﺛﻢ ﻳﺪﺧﻞ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ‪..‬‬
‫ﻣﻤﻜﻦ وﺟﻮد ﻣﺒﺎدل ﻟﺘﺴﺨﯿﻦ اﻟﮫﻮاء ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺣﺮارﺗﻪ او اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ‬

‫‪١٤٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪Fan coil unit‬‬

‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺮوﺣﺔ ﺗﻘﻮم ﺑﺴﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻋﺒﺮ ﻛﻮﻳﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء‬

‫‪١٤٨ Figure‬‬

‫‪١٤٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫وﺣﺪة رﻓﻊ ﺿﻐﻂ ﻣﺎء اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ‪Make up unit‬‬

‫ﻃﻠﻤﺒﺔ او اﻛﺜﺮ ﻣﺴﺆﻟﺔ ﻋﻦ رﻓﻊ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺎء ﻓﻰ داﺋﺮة اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ‬

‫‪١٥٠ Figure‬‬

‫‪١٥١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻤﺎم اﻧﺘﺸﺎر اﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ‪electronic expansion valve‬‬

‫‪١٥٢ Figure‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻧﺘﺸﺎر ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺨﻄﻰ‬

‫‪ linear stepper motor‬اﻟﺬى ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﺘﺢ‬
‫او اﻟﻐﻠﻖ اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ اﻧﻮاع ﻣﻌﻪ ﺳﻮﻟﻨﻮﻳﺪ ﻟﻠﻐﻠﻖ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻘﻄﺎع‬ ‫·‬
‫اﻟﺘﯿﺎر )ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻ ﺣﺎﺟﺔ ﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻐﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﯿﺎر(‬
‫اﻏﻠﺐ اﻟﻤﻮدﻳﻼت ﻣﻦ ﻏﯿﺮ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ‬ ‫·‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻮدﻳﻼت ﺑﮫﺎ زﺟﺎﺟﺔ ﺑﯿﺎن‬ ‫·‬
‫ﻓﻰ اﻧﻮاع ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺠﮫﺪ ‪ ١٢‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ واﻧﻮاع ﺗﻌﻤﻞ‬ ‫·‬
‫ﺑﺤﮫﺪ ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﯿﻦ ﻣﻦ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺨﻄﻮة‬ ‫·‬
‫‪١٥٣ Figure‬‬ ‫‪ Unipolar‬وﺣﯿﺪ اﻟﻘﻄﺒﯿﻪ )ﻻﻳﺘﻢ ﻋﻜﺲ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪.١‬‬
‫اﻟﻤﻠﻔﺎت(‬
‫اﻟﻌﺰم ﻣﻨﺨﻔﺾ وﻟﻪ ‪ ٥‬اﻃﺮاف او اﻛﺜﺮ )اﺑﯿﺾ واﺳﻮد – اﺣﻤﺮ وازرق او اﺧﻀﺮ‬
‫واﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك ھﻮ اﻻﺻﻔﺮ او اﻟﺮﻣﺎدى وﻳﻮﺻﻞ ﻋﺎدة ﺑﺎﻟﻤﻮﺟﺐ(‬
‫‪ Bipolar‬ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻘﻄﺒﯿﺔ‪) :‬ﻳﺘﻢ ﻋﻜﺲ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻃﺒﻘﺎ ﻟﺘﺮﺗﯿﺐ‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﻣﻌﯿﻦ(‬
‫اﻟﻌﺰم ﻋﺎﻟﻰ وﻟﻪ ‪ ٤‬اﻃﺮاف ))اﺑﯿﺾ واﺳﻮد – اﺣﻤﺮ وازرق او اﺧﻀﺮ(‬
‫ﻓﻰ اﻧﻮاع ﻳﻜﻮن ﺑﮫﺎ ﺣﺴﺎس ﻓﯿﺪ ﺑﺎك ﻟﻤﻘﺪار اﻟﻔﺘﺢ او اﻟﻐﻠﻖ وﻟﻜﻨﮫﺎ ﻏﺎﻟﯿﺔ‬ ‫·‬
‫واﻻﻛﺜﺮ اﻧﺘﺸﺎرا ﺑﺪون اﻟﺤﺴﺎس‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻛﺎرﺗﺔ اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ ودى اﻻﺷﮫﺮ او ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫·‬
‫وﺟﺪة ﺗﺤﻜﻢ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺨﻄﻮة )زى وﺣﺪة ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺤﺮارة ﻛﺪه(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻃﯿﺐ اذا ﻛﺎن ﻣﺎﻓﯿﺶ ﻓﯿﺪ ﺑﺎك ﻳﻘﻮل ﻣﻘﺪار ﻓﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ اد اﻳﻪ ﻃﻮﻳﺐ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﯿﺎر وﻋﻮدﺗﻪ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺗﻌﺮف ازاى وﺿﻊ اﻟﻔﺎﻟﻒ؟؟ ﻓﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ دى‬
‫)ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء ﻻول ﻣﺮة ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ( وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﺗﻘﻮم ﺑﺎﻋﻄﺎء‬
‫ﻋﺪد ﺑﻠﺼﺎت اﻛﺒﺮ ﻗﻠﯿﻼ ﻣﻦ اﻟﺒﻠﺼﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻐﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ)‪ (overriding‬ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ‬
‫ﻣﻦ ﺗﻤﺎم ﻏﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ )ﻣﮫﻤﺎ ﻛﺎن وﺿﻌﻪ( وھﻮ ده اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ وﺗﺒﺘﺪى‬
‫ﺗﺘﺤﻜﻢ ﻋﺎدى‪ ،‬ﻃﯿﺐ ھﻞ ﻋﺪد اﻟﺒﻠﺼﺎت دى ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻟﻜﻞ اﻧﻮاع اﻟﻔﺎﻟﻔﺎت اﻻﺟﺎﺑﺔ‬
‫ھﻰ ﺗﺆﺗﺆ )ﺑﻠﺼﺎت اﻟﺒﺪء او ‪( initialization steps‬‬
‫· ﻓﯿﺪ ﺑﺎك وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ ھﻰ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة و ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ وﻳﺘﻢ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم ﺗﺤﻜﻢ ﻣﻐﻠﻖ ﻓﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ ‪PID‬‬

‫‪١٥٤ Figure‬‬

‫· ﻳﺠﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻧﻮع ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻻن ﺟﺪاول ﺿﻐﻂ‪/‬ﺣﺮارة‬

‫ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﺮﻛﺐ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻻﺧﺮ‬
‫· اﺣﯿﺎﻧﺎ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻓﯿﺪ ﺑﺎك ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ‪ ٢‬ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻋﻠﻰ دﺧﻞ وﺧﺮج‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﺎﻟﻮش ﻋﻼﻗﺔ ﺑﺠﺪاول ﺿﻐﻂ‪/‬ﺣﺮارة ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﺎﻟﻮش ﻋﻼﻗﺔ‬
‫ﺑﻨﻮع ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واھﻢ ﻣﯿﺰة ﻟﻠﻄﺮﻳﻘﺔ دى ان ﺣﺴﺎس اﻟﺤﺮارة ارﺧﺺ وﻟﻜﻦ‬
‫ﻻزم ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺤﺴﺎس ﺑﺪﻗﺔ‪...‬‬
‫· اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﻜﺎرﺗﺔ واﻟﻔﺎﻟﻒ ﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ ١٠‬ﻣﺘﺮ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٢٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﺗﻐﺬى وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ ﺗﺮﻧﺲ ﺟﮫﺪ ﻣﺘﺮدد‪ 24‬ﻓﻮﻟﺖ‬

‫ﻣﺘﺮدد ﻣﺜﻼ وﻳﺠﺐ ان ﻻ ﺗﻐﺬى اى ﺣﺴﺎس او اﺣﻤﺎل ﻣﻦ‬
‫ھﺬا اﻟﺘﺮﻧﺲ ﻋﻠﺸﺎن اﻟﺘﻮاﻓﻘﯿﺎت‬
‫· ﻓﻰ اﻧﻮاع ﺑﻌﺪ اﻧﺘﮫﺎء ﺑﻠﺼﺎت ﻓﺘﺢ او ﻏﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻳﺘﻢ‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻦ اﻟﻤﻠﻔﺎت )ﻟﺘﻮﻓﯿﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ( وﻻ ﻳﺘﻐﯿﺮ وﺿﻊ‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﻔﻀﻞ اﻟﺠﯿﺮﺑﻮﻛﺲ‬

‫‪١٥٥ Figure‬‬
‫ﻣﺜﺎل ﻟﻮﺣﺪة ﻣﻦ اﻳﻤﺮﺳﻮن )اﻋﻨﻰ ‪ unit‬ﻣﻦ اﻳﻤﺮﺳﻮن ﻣﺶ ‪woman‬‬
‫ﻣﻦ اﻳﻤﺮﺳﻮن ﺧﺨﺦ(‬

‫‪١٥٦ Figure‬‬
‫اﻃﺮاف ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻮاﺗﯿﺮ ﻓﺎﻟﻒ ﻣﺎرﻛﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ‪Bipolar‬‬

‫ﻓﺎﻟﻒ داﻧﻔﻮس‬ ‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻜﻮ‬ ‫ﻓﺎﻟﻒ ﺳﺒﻮرﻻن‬ ‫رﻗﻢ اﻟﺮوزﺗﺔ‬

‫اﺳﻮد‬ ‫ازرق‬ ‫اﺑﯿﺾ‬ ‫‪٤‬‬
‫اﺑﯿﺾ‬ ‫ﺑﻨﻰ‬ ‫اﺳﻮد‬ ‫‪٢‬‬
‫اﺣﻤﺮ‬ ‫اﺳﻮد‬ ‫اﺣﻤﺮ‬ ‫‪٣‬‬
‫اﺧﻀﺮ‬ ‫اﺑﯿﺾ‬ ‫اﺧﻀﺮ‬ ‫‪١‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻃﺮاف ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻮاﺗﯿﺮ ﻓﺎﻟﻒ ﻣﺎرﻛﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ‪unipolar‬‬

‫ﻓﺎﻟﻒ ﺳﺎﺟﻨﻮﻣﯿﺎ‬ ‫ﻓﺎﻟﻒ ﺳﯿﻮررﻻن‬ ‫رﻗﻢ اﻟﺮوزﺗﺔ‬

‫‪saginomiya‬‬ ‫‪Sporlan‬‬
‫ﺑﺮﺗﻘﺎﻟﻰ‬ ‫ﺑﺮﺗﻘﺎﻟﻰ‬ ‫‪٤‬‬
‫اﺣﻤﺮ‬ ‫اﺣﻤﺮ‬ ‫‪٢‬‬
‫اﺻﻔﺮ‬ ‫اﺻﻔﺮ‬ ‫‪٣‬‬
‫اﺳﻮد‬ ‫اﺳﻮد‬ ‫‪١‬‬
‫رﻣﺎدى‬ ‫رﻣﺎدى‬ ‫‪ ٥‬اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬

‫اﻻﻋﺪادت‬
‫‪:FTY‬ﻧﻮع ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )زى ﻣﺎ ﻗﻠﻨﺎ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة وﺿﻐﻂ ﻳﺒﻘﻰ ﻻزم ﻧﻮع‬ ‫·‬
‫ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻻﺧﺘﻼف ﺟﺪاول ﺿﻐﻂ‪/‬ﺣﺮارة ﻟﻜﻞ ﻣﺮﻛﺐ ﺗﺒﺮﻳﺪ(‬
‫‪: PE0‬ﻣﻘﺪار ﻓﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ ‪ %١٠٠-٠‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ ﺟﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ او‬ ‫·‬
‫اﻟﺤﺮارة )ﻳﻌﻨﻰ ﻟﻮ اﻟﺤﺴﺎس ﻓﯿﻪ ﻣﺸﻜﻠﺔ اﻟﻔﺎﻟﻒ اﻟﻤﻔﺮوض ﻳﻔﺘﺢ وﻻ ﻳﻘﻔﻞ وﻻ‬
‫ﻳﻌﻤﻞ اﻳﺶ(‬
‫‪ :TEU‬ﻧﻮع اﻟﻤﻮﺗﻮر ‪ unipolar‬وﻻ ‪bipolar‬‬ ‫·‬
‫‪ :TEP‬اﺧﺘﯿﺎر ﻧﻮع اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻦ اﻟﺠﺪول ان وﺟﺪ )وھﻮ ھﯿﺒﺮﻣﺞ ﺑﺎﻗﻰ اﻻﻋﺪادات‬ ‫·‬
‫ﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﻰ( او ﺣﻂ ﺻﻔﺮ وﺑﺮﻣﺞ اﻧﺖ ﺑﺮاﺣﺘﻚ ﻳﺎﻋﻢ ﻣﯿﻦ ادك‬
‫‪ :LST‬اﻗﻞ ﻋﺪد ﺧﻄﻮات ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ ﺣﺘﻰ ﻳﻐﻠﻖ ﺗﻤﺎﻣﺎ )ﺗﻌﺮﻓﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﺪاﺗﺎ ﺷﯿﺖ‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ( وﻟﻮ اﺗﻐﯿﺮت اﻟﻘﯿﻤﺔ ﻻزم ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ وﺗﻮﺻﻠﮫﺎ ﺗﺎﻧﻰ ﻟﻠﻮﺣﺪة ﻋﻠﺸﺎن‬
‫ﺗﺼﻔﺮ اﻟﻔﺎﻟﻒ وﺗﺒﺪأ ﻋﻠﻰ ﻧﻀﺎﻓﺔ ﺧﺨﺨﺨﺨﺨﺦ )ﻋﺎدة ﺑﺘﺒﻘﻰ ﺻﻔﺮ(‬
‫‪ : UST‬اﻛﺒﺮ ﻋﺪد ﺧﻄﻮات ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ ﺣﺘﻰ ﻳﻔﺘﺢ ﺗﻤﺎﻣﺎ )ﺗﻌﺮﻓﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﺪاﺗﺎ ﺷﯿﺖ‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ( وﻟﻮ اﺗﻐﯿﺮت اﻟﻘﯿﻤﺔ ﻻزم ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ وﺗﻮﺻﻠﮫﺎ ﺗﺎﻧﻰ ﻟﻠﻮﺣﺪة ﻋﻠﺸﺎن‬
‫ﺗﺼﻔﺮ اﻟﻔﺎﻟﻒ وﺗﺒﺪأ ﻋﻠﻰ ﻧﻀﺎﻓﺔ ﺧﺨﺨﺨﺨﺨﺦ )اﻟﻘﯿﻤﺔ ﻣﻘﺴﻮﻣﺔ ﻋﻠﻰ ‪(١٠‬‬
‫‪ : Step rate‬ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻔﺎﻟﻒ او ﻛﺎم ﺧﻄﻮة ﻓﻰ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ )ﺗﻌﺮﻓﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﺪاﺗﺎ‬ ‫·‬
‫ﺷﯿﺖ(‬
‫‪ :CPP‬ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻓﻰ اﻟﻔﺎز ﺑﺎﻟﻤﻠﻠﻰ اﻣﺒﯿﺮ ﻣﻘﺴﻮم ﻋﻠﻰ ‪١٠‬‬ ‫·‬
‫‪ :OPE‬ﻋﻨﺪ اﺷﺎرة اﻟﺒﺪء ﻟﻔﺎﻟﻒ ﻳﻔﺘﺢ اد اﻳﻪ ‪ %١٠٠-٠‬وﻟﻤﺪة اد اﻳﻪ ﺗﺤﻂ اﻟﺰﻣﻦ‬ ‫·‬
‫ﻓﻰ ‪SFD‬‬
‫‪ : STI‬ﻟﻮ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻇﻞ ﻳﻈﺒﻂ اﻟﻔﻠﻮ ﺑﺼﻮرة ﻣﺴﺘﻤﺮة ﻟﻠﺰﻣﻦ اﻟﻤﺤﺪد ھﻨﺎ ﻳﻐﻠﻖ‬ ‫·‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻟﺰﻣﻦ ﻣﺤﺪد ﻓﻰ ‪ STD‬ﻟﻤﻨﻊ ﺗﻜﻮن ﺛﻠﺞ‬
‫‪ : MNF‬اﻗﺼﻰ ﻧﺴﺒﺔ ﻓﺘﺢ ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ اﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻪ ‪) %١٠٠-٠‬اﻛﯿﺪ ﻟﻮ ﺣﻄﯿﺖ ﺻﻔﺮ‬ ‫·‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﺶ ھﯿﻔﺘﺢ ! وﻟﻮ ﺣﻄﯿﺖ ‪ %٥٠‬ده ھﯿﺒﻘﻰ اﻗﺼﻰ ﻗﯿﻤﺔ ﻓﺘﺢ ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ‬
‫اﺛﻨﺎء اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﺸﻜﻞ ﻟﻮ ﺑﺘﺤﻂ ارﻗﺎم ھﺒﻮﻟﻰ!!(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ : FOP‬ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻔﺘﺢ اﻟﺠﺒﺮى ‪) %١٠٠-٠‬ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻔﺘﺢ ﻳﺪوﻳﺎ ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ ﻟﻮ ﻋﺎﻳﺰ‬ ‫·‬

‫ﺗﺨﺘﺒﺮه(‬
‫‪ :TPP‬ﻧﻮع ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ‪٢٠-٤‬ﻣﻠﻠﻰ اﻣﺒﯿﺮ وﻻ ‪ ٥-٠‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫·‬
‫‪ :PA4‬ﻟﻮ اﻟﺤﺴﺎس ادى ‪ ٤‬ﻣﻠﻠﻰ اﻣﺒﯿﺮ او ﺻﻔﺮ ﻓﻮﻟﺖ ﻳﺒﻘﻰ ده ﻳﺴﺎوى ﺿﻐﻂ‬ ‫·‬
‫اد اﻳﻪ؟؟ )ﻋﺎدة ﺻﻔﺮ ﺑﺲ ھﻮ ﻣﺪﻳﻚ اﺣﺘﻤﺎﻟﯿﺔ ﻟﻮ ﻓﯿﻪ ﺧﻄﺎ ﻓﻰ اﻟﺤﺴﺎس‬
‫ﺗﺼﻠﺤﻪ(‬
‫‪ : P20‬ﻟﻮ اﻟﺤﺴﺎس ادى ‪ ٢٠‬ﻣﻠﻠﻰ اﻣﺒﯿﺮ او ‪ ٥‬ﻓﻮﻟﺖ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻛﺎم؟؟‬ ‫·‬
‫)اﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻟﻠﺤﺴﺎس(‬
‫‪ : TTE‬ﻧﻮع ﺣﺴﺎس اﻟﺤﺮارة ‪ PT100‬وﻻ ‪NTC‬‬ ‫·‬
‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬
‫ﻛﻤﺎ ﻋﻠﻤﻨﺎ اﻧﻪ ھﻨﺎك ﻣﻮاﺗﯿﺮ ﺗﻌﻤﻞ ب ‪ ١٢‬ﻓﻮﻟﺖ واﺧﺮى ﺗﻌﻤﻞ ب ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻟﺬا‬ ‫·‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺟﮫﺪ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﯿﯿﺮھﺎ او ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺣﺪة ﺗﺤﻜﻢ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺒﺮﻣﺠﺔ( اﻳﻀﺎ ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﺒﻂ ﻧﻮع اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻓﻰ‬
‫اﻟﻮﺣﺪة‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻧﻮع اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺑﺴﮫﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﻋﺪد اﻻﻃﺮاف ﻛﻤﺎ اوﺿﺤﺖ‬ ‫·‬
‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ ام ﻓﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻧﻮع اﻟﻤﻮﺗﻮر‬ ‫·‬
‫وﻗﯿﺎس اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ اﻃﺮاﻓﻪ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻻﻓﻮ ﻣﯿﺘﺮ ﻋﻠﻰ ﺟﮫﺪ ﻣﺘﺮدد )ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ان اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺠﮫﺪ‬ ‫·‬
‫ﻣﺴﺘﻤﺮ( ﻻن ﻟﻮ ﻛﺎن اﻟﻤﻮﺗﻮر ‪ bipolar‬ﻓﺎن اﻟﻘﻄﺒﯿﺔ ﺗﻨﻌﻜﺲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬
‫ﺑﺘﺮدد ﻋﺎﻟﻰ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺳﯿﻘﺮأ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ﺻﻔﺮ ﻟﻮ ﻛﺎن ﻣﻀﺒﻮط ﻋﻠﻰ ﺟﮫﺪ ﻣﺴﺘﻤﺮ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻗﯿﺎس اﻟﻤﻮﺗﻮر ‪ unipolar‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻓﻮ ﻣﯿﺘﺮ ﺟﮫﺪ ﻣﺴﺘﻤﺮ وﻳﻮﺿﻊ ﻃﺮف‬ ‫·‬
‫اﻻﻓﻮ اﻟﻤﻮﺟﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك ﻟﻠﻤﻠﻔﺎت )اﺻﻔﺮ او رﻣﺎدى(‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﻮﺗﻮر ‪ Bipolar‬ﻳﺘﻢ ﻗﯿﺎس اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ ﻃﺮﻓﻰ اﻟﻔﺎزة اﻻوﻟﻰ وﺑﯿﻦ‬ ‫·‬
‫ﻃﺮﻓﻰ اﻟﻔﺎزة اﻟﺘﺎﻧﯿﺔ وﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﺬا اﻟﺠﮫﺪ ھﻮ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺴﺠﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻳﺎﻓﻄﺔ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫ﻟﻮ اﻗﻞ ﻣﻨﻪ او اﻛﺒﺮ ﻣﻨﻪ ﻳﻤﻜﻨﻚ اﻋﺘﺒﺎر وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪.١‬‬
‫ﻟﻮ اﻟﺤﮫﺪ ﻣﺴﺎوى ﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻤﻜﻨﻚ اﻋﺘﺒﺎر وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﺑﺎﻟﻔﺎﻟﻒ‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﻮﺗﻮر ‪ unipolar‬ﻳﺘﻢ ﻗﯿﺎس اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ اﻟﻔﺎزات وﻳﺠﺐ ان ﻳﺴﺎوى‬ ‫·‬
‫ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﻤﺴﺠﻞ ﻋﻠﯿﻪ وﻗﯿﺎس اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ اﻟﻔﺎزات واﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬
‫وﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﻧﺼﻒ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺴﺠﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ اﻟﻔﺎزات اﻗﻞ او اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻤﻜﻨﻚ ان ﺗﺨﻤﻦ ان اﻟﺨﻠﻞ‬ ‫‪.١‬‬
‫ﻓﻰ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ اﻟﻔﺎزات ھﻮ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻤﻜﻨﻚ ان ﺗﺨﻤﻦ ان اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺠﻞ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻠﻔﺎﺗﻪ ﻛﺎم ﻟﺬا ﻳﻤﻜﻦ ﻗﯿﺎﺳﮫﺎ‬ ‫·‬
‫وﻣﻘﺎرﻧﺘﮫﺎ ﺑﺎﻟﻘﯿﻢ اﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ان اﻻﻓﻀﻞ اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺴﺎﺑﻖ ﻻن ﻣﺶ‬
‫ﺷﺮط ان اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺳﻠﯿﻢ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺳﻠﯿﻢ )ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ‬
‫ﻣﯿﻜﺎﻧﺰم اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫ﻟﻮ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﯿﮫﺎ داﺋﺮة ﺗﻘﻄﯿﻊ اﻟﺠﮫﺪ ‪chopper circuit with const‬‬ ‫·‬
‫‪ current‬اى ان وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺗﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﺨﺎرج ﻣﻨﮫﺎ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﯿﺎس‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺖ ﺑﺎﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ﻣﺶ ھﯿﺒﻘﻰ دﻗﯿﻖ ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻻﻓﻀﻞ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻣﯿﺘﺮ‬
‫ﺗﯿﺎر ﻣﺘﺮدد ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﺗﻮر وﻗﯿﺎس اﻟﺘﯿﺎر وﻣﻘﺎرﻧﺘﻪ ﺑﺘﯿﺎر اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫اﻟﻤﺴﺠﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﯿﺎﻓﻄﺔ وﻋﺎدة ﺑﺎﻟﻤﻠﻠﻰ اﻣﺒﯿﺮ )اﻛﯿﺪ اﻟﻤﻔﺮوض راﻧﺞ ﻗﯿﺎس‬
‫اﻻﻣﯿﺘﺮ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ ١٠‬اﻣﺒﯿﺮ(‪ ،‬وﻻن اﻟﺘﯿﺎر ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻓﺎن‬
‫ﻛﻼﻣﺐ ﻣﯿﺘﺮ او ﺑﻨﺴﺔ اﻻﻣﺒﯿﺮ ﻣﺶ ھﺎﺗﺪى ﻗﺮاءة ﻣﻈﺒﻮﻃﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﺗﻔﺼﻞ ﺗﻐﺬﻳﺔ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ وﺗﻔﻚ اﻟﺴﻠﻚ اﻻﺑﯿﺾ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ﻣﻦ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫وﺗﻮﺻﻠﻪ ﺑﺎﻟﺴﻠﻠﻚ اﻻﺣﻤﺮ ﻟﻼﻣﯿﺘﺮ وﺗﻮﺻﻞ اﻟﺴﻠﻚ اﻻﺳﻤﺮ ﻟﻼﻣﯿﺘﺮ ﺑﻮﺣﺪة‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫· واﺣﺪ ﻳﺴﺎل ﻟﯿﻪ ﺑﺘﻘﻮل ان اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺑﺎﻟﻤﻠﻠﻰ اﻣﺒﯿﺮ وان ﻻزم اﻻﻣﯿﺘﺮ راﻧﺠﻪ‬
‫‪ ١٠‬اﻣﺒﯿﺮ‪...‬ﻟﻮ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﺎﻳﻆ وﺳﺤﺐ اﻣﺒﯿﺮ ﻋﺎﻟﻰ واﻧﺖ ﻣﻮﺻﻠﻪ ﻋﻠﻰ اﻣﯿﺘﺮ اﺧﺮه‬
‫‪ ٤٠٠‬ﻣﻠﻠﻰ اﻣﺒﯿﺮ ﻳﺤﺼﻞ اﻳﻪ؟؟؟؟‬
‫· ﺗﻘﺪر ﺗﻔﺘﺢ وﺗﻘﻔﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻳﺪوى ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻓﻰ‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ ‪ service‬ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻪ ﺑﺼﻮرة ﺻﺤﯿﺤﻪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻜﺲ ‪back pressure valve‬‬

‫ﻓﺎﻟﻒ ﻣﻮﺟﻮد ﺑﻌﺪ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ان ﻓﯿﻪ ﻓﺮق ﺿﻐﻂ ﻛﺎﻓﻰ ﺑﻌﻮدة اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﻟﻠﻀﺎﻏﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى وﻳﻮﺟﺪ ﻣﺎﺳﻮرة ﻧﺤﺎس ﺻﻐﯿﺮة اﻋﻠﻰ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﻦ‬
‫‪ economizer‬ﺗﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﺳﻮﺳﺘﺔ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻟﯿﻈﻞ ﻓﺎﺗﺢ وﻟﻮ اﻧﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻗﻠﯿﻼ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻓﯿﺰداد ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ وھﻠﻤﺎ ﺟﺮا‬

‫ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﺳﻮﻟﻨﻮﻳﺪ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﻌﻮدة ﻗﻠﯿﻞ ﻣﻦ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺛﻢ ﻳﺬھﺐ‬
‫ھﺬا اﻟﻤﺮﻛﺐ ﻟﻠﺮوﺗﻮر ﻟﻀﻐﻄﻪ ﻣﺮة اﺧﺮى ﺣﯿﺚ ان ﺣﺮارة اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻗﺪ ﺗﺼﻞ اﻟﻰ‬
‫‪ ٩٠‬درﺟﺔ‬

‫ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺷﯿﻠﻠﺮ ﻣﻌﺎ‬

‫‪ .١‬ﺗﻮاﻟﻰ‬

‫‪١٥٧ Figure‬‬

‫‪ .٢‬ﺗﻮازى‪:‬‬
‫وھﻨﺎ ﻳﺠﺐ اﺿﺎﻓﺔ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻋﻠﻰ اﻧﺒﻮب اﻟﺨﺮج اﻟﻜﻠﻰ ﻟﻠﻤﺎء‬

‫‪١٥٨ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬ ‫·‬

‫وﺻﻮل درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬ ‫‪.١‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻻﻳﻘﺎف اﻟﻄﺎرىء‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻣﺒﺮﻣﺞ ﻣﺴﺒﻘﺎ )ﺑﺮﻣﺠﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎف اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻓﻰ اﻳﺎم او ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﻣﺤﺪدة(‬
‫اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﯿﺎر‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﺿﺮب ﻓﯿﻮز ان وﺟﺪ‬ ‫‪.٦‬‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﺳﺮﻳﺎن اﻟﻤﺎء ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.٧‬‬
‫ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة دﺧﻞ او ﺧﺮج اﻟﻤﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.٨‬‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻂ ﻣﺮﻛﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.٩‬‬

‫ﺗﻮﻗﻒ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻓﻰ اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬ ‫·‬

‫اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.١‬‬
‫ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺎس ﺣﺮارة دﺧﻞ او ﺧﺮج اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.٤‬‬

‫اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫·‬

‫ﺳﺪد ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.١‬‬
‫ﺳﺪد ﺑﻤﺼﻔﺎة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﺸﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺗﻠﻒ ﺳﻮﻟﻨﻮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.٤‬‬

‫اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﻗﺒﻞ اﻟﺒﺪء‪:‬ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻰ ﺑﻌﺾ‬ ‫·‬
‫اﻧﻮاع اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ ﻗﺒﻞ ﻓﺘﺢ اﻟﺴﻮﻟﻨﻮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻤﺪة ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ وﻳﺠﺐ ان ﺗﻌﻄﻰ‬
‫ﺧﻼﻟﮫﺎ ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ‬
‫ﻋﺪم ﻋﻤﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬ ‫‪.١‬‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﺴﻮﻟﻨﻮﻳﺪ‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﺗﻠﻒ ﺷﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ‬ ‫‪.٣‬‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﻏﻠﻖ اﻟﻤﺤﺒﺲ ﻳﺪوﻳﺎ‬ ‫‪.٥‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫·‬

‫ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻣﺮاوح اﻟﮫﻮاء )ﻟﻮ ﻛﺎن ﺗﺒﺮﻳﺪ ھﻮاء( او ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﺑﺮج اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪٠‬ﻟﻮ‬ ‫‪.١‬‬
‫ﻛﺎن ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﺎء(‬
‫ﻋﺪم ﻓﺘﺢ ﺳﻮﻟﻨﻮﻳﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪.٢‬‬
‫اﻟﺤﻤﻞ اﻛﺒﺮ ﻛﺜﯿﺮا ﻣﻦ ﻗﺪرة اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬ ‫‪.٣‬‬

‫· ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪ .١‬ﺗﻠﻒ ﺳﻮﻟﻨﻮﻳﺪ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ او ال ‪economizer‬‬
‫‪ .٢‬ﺗﻠﻒ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر اﻟﺨﺎص ب ‪ economizer‬ان وﺟﺪ او ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻏﺒﺮ ﺟﯿﺪ‬
‫ﻟﺒﺎﻟﺐ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر ﺑﻤﺎﺳﻮرة ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫· اﻧﺨﻔﺎض ﺣﺮارة ﺳﺤﺐ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪ .١‬ﺗﻠﻒ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر‬
‫‪ .٢‬اﻧﺨﻔﺎض ﺳﺮﻳﺎن اﻟﻤﺎء‬

‫· ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﺴﺤﺐ‬

‫‪ .١‬ﺗﻠﻒ ﺻﻤﺎم اﻻﻧﺘﺸﺎر‬
‫‪ .٢‬ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺎس اﻟﺤﺮارة‬

‫ﺳﺒﺐ اﻧﺬار اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫·‬

‫ﻋﺪم وﺟﻮد ﺳﺮﻳﺎن ﻟﻤﺎء اﻟﺸﯿﻠﻠﺮ )ﻓﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ دى اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻰ ﻳﻌﻨﻰ‬ ‫‪.٣‬‬
‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ھﺘﻜﻮن ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ (‬
‫ﻋﺪم ﻓﺘﺢ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ال ‪) pump down‬ﻣﺶ ﻋﺎرف ﻳﻔﺼﻞ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻻول‬ ‫‪.٤‬‬
‫وﻻ ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻻول(‬
‫ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻰ‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﻋﺪم ﻓﺘﺢ ﺑﺎى ﺑﺎص اﻟﺨﺎرﺟﻰ اﻟﻠﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫‪.٦‬‬
‫ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.٧‬‬
‫ﺗﮫﺮﻳﺐ ﺷﺤﻨﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪.٨‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺸﯿﻠﻠﺮاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻣﺒﯿﺮ‬ ‫ﺿﻐﻂ اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫ﺿﻐﻂ اﻟﻄﺮد‬ ‫اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‬

‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫زﻳﺎدة اﻟﺸﺤﻨﺔ‬
‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﺳﺪد اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻋﺪم ﺗﺜﺒﯿﺖ ﺑﺎﻟﺐ ﺻﻤﺎم‬
‫اﻻﻧﺘﺸﺎر‬
‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻋﺰل ﻏﯿﺮ ﺟﯿﺪ ﻟﻠﺒﺎﻟﺐ‬
‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻧﻘﺺ اﻟﺸﺤﻨﺔ‬
‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﺿﻌﻒ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﯿﺎه اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻃﻘﺲ ﺑﺎرد‬
‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﺗﺴﺮﻳﺐ ﺷﺤﻨﺔ اﻟﺒﺎﻟﺐ‬
‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ‬ ‫ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﯿﻢ‬ ‫اﻟﺠﺰءﻣﻦاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺎء اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫اﻟﻐﻼﯾﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٣٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻧﻮاع اﻟﻐﻼﻳﺎت‬

‫‪ .١‬اﻧﺎﺑﯿﺐ ﻣﯿﺎه‪ :‬اﻟﻤﯿﺎه ﺗﻤﺮ ﺑﺎﻧﺎﺑﯿﺐ واﻟﻠﮫﺐ ﻳﺤﯿﻂ ﺑﮫﺎ‬

‫‪ .٢‬اﻧﺎﺑﯿﺐ ﻧﺎر‪ :‬اﻟﻨﺎر ﺗﻤﺮ ﺑﺎﻧﺎﺑﯿﺐ واﻟﻤﯿﺎه ﺗﺤﯿﻂ ﺑﮫﺎ‬

‫اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﺪرم‪) :‬اﻟﻤﯿﺎه ﻓﻰ اﻧﺎﺑﯿﺐ(‬

‫ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﻐﻼﻳﺎت‬

‫‪ .١‬ﻏﻼﻳﺔ راﺳﯿﺔ‪ :‬اﻗﻞ اﻧﺘﺸﺎرا ﺗﺘﻮﻓﺮ ﺑﺴﻌﺎت ﺻﻐﯿﺮة‬
‫‪ .٢‬ﻏﻼﻳﺔ اﻓﻘﯿﺔ‪ :‬اﻻﻛﺜﺮ اﻧﺘﺸﺎر ‪،‬ﺗﺘﻮﻓﺮ ﺑﺴﻌﺎت ﻛﺒﯿﺮة‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻐﻼﻳﺔ اﻻﻓﻘﯿﺔ‬

‫‪١٥٩ Figure‬‬

‫ﺟﺴﻢ اﻟﻐﻼﻳﺔ‪ :‬ﻳﺤﻮى ﺑﺪاﺧﻠﻪ اﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﻤﯿﺎه واﻟﻔﺮن اﻟﺬى ﻳﻮﺟﺪه ﺑﻪ‬
‫اﻻﺷﺘﻌﺎل ﻣﺤﻜﻢ اﻻﻏﻼق وﻣﻌﺰول ﺣﺮارﻳﺎ‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‪ :‬اﻟﻤﺴﺆﻟﺔ ﻋﻦ اﻻﺷﻌﺎل وﺗﻨﻈﯿﻢ ﺗﺪﻗﻒ اﻟﻮﻗﻮد واﻻﻛﺴﺠﯿﻦ وﺑﮫﺎ‬

‫ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺣﺪوث اﻻﺷﻌﺎل وﻧﺎﻓﺬة زﺟﺎﺟﯿﺔ ﻟﺮؤﻳﺔ اﻻﺷﻌﺎل‬

‫ﺣﺴﺎس اﻟﻤﺴﺘﻮى‪ :‬ﻳﻮﺟﺪ ﻓﻰ اﻋﻠﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻏﺎﻟﺒﺎ ‪ ٢‬ﺣﺴﺎس ﻟﻔﺼﻞ‬

‫وﺗﺸﻐﯿﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء وﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻟﻘﯿﻤﺔ ﺧﻄﺮة‬

‫زﺟﺎﺟﺔ ﺑﯿﺎن اﻟﻤﺴﺘﻮى‪ :‬ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻨﮫﺎ اﺛﻨﯿﻦ ﻟﺒﯿﺎن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء داﺧﻞ‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ وﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﺑﺎﻟﺰﺟﺎﺟﺔ ﻋﻮاﻣﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‪ :‬ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻨﻪ ‪ ٢‬ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻞ واﺣﺪ ﻟﻔﺼﻞ وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫واﻟﺘﺎﻧﻰ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻘﯿﻤﺔ ﺧﻄﺮة وﻳﻤﻜﻦ اﺿﺎﻓﺔ‬
‫ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ اﺧﺮ ﻳﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ ﺷﻌﻠﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ او ﺷﻌﻠﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬

‫ﺳﻔﺘﻰ ﻓﺎﻟﻒ‪:‬ﻳﻔﺘﺢ ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ ﻟﺘﺴﺮﻳﺐ ﺿﻐﻂ اﻟﺒﺨﺎر اﻟﻰ اﻟﺨﺎرج ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺻﻮﻟﻪ ﻟﻘﯿﻤﺔ ﺧﻄﺮة وﻏﺎﻟﺒﺎ ھﺬا ﻳﻌﻨﻰ –ان ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﺎزاﻟﺖ ﺗﻌﻤﻞ‪-‬‬
‫ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ وﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﺨﺎص ﺑﻔﺼﻞ او ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫او ﺗﻠﻒ ﺳﻔﺘﻰ ﻓﺎﻟﻒ ﻧﻔﺴﻪ!!!!!!!!!!!‬

‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﺨﺎر‪ :‬ﻣﺤﺒﺲ ﻟﻌﺰل اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻦ ﺧﻂ اﻟﺒﺨﺎر‬

‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ‪ :‬ﻳﻔﺘﺢ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻞء او ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻐﻼﻳﺔ )ﻟﻄﺮد اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﻣﻞء اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻟﺴﺤﺐ اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻐﻼﻳﺔ(‬

‫ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء‪ :‬ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء وﻳﻮﺟﺪ ﺑﻌﺪھﺎ ﻓﺎﻟﻒ ﻟﻌﺰل اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻦ‬
‫ﺧﺮج اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬

‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‪ :‬ﻳﻔﺘﺢ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻟﻄﺮد ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﺎء ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﺮواﺳﺐ ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ او‬
‫ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻣﯿﺎه اﻟﻐﻼﻳﺔ او ﻟﺨﻔﺾ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ ﻻﺧﺘﺒﺎر ﺣﺴﺎس‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻻﻣﻼح اﻟﺬاﺋﺒﺔ‪ :TDS‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﯿﺎس اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﯿﺔ‬

‫‪ conductivity‬ﻟﻠﻤﺎء وﻣﻨﮫﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ اﻻﻣﻼح ﺑﺎﻟﻤﺎء وﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ‬
‫اﻟﻄﺮد ﻟﻄﺮد ﻛﻤﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺎء )ﺳﯿﺘﻢ ﺗﻌﻮﻳﻀﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﺪﻳﺮاﺗﯿﻮر ﻃﺒﻘﺎ ﻟﺤﺴﺎس‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى(‬

‫ﻣﺒﺮد ﻋﯿﻨﺔ اﻟﻤﺎء ‪ :‬اﻧﺒﻮب اﺳﻄﻮاﻧﻰ ﻻﺧﺬ ﻋﯿﻨﺔ ﻣﺎء ﻣﻦ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﺗﺒﺮﻳﺪھﺎ‬
‫ﻟﻀﻤﺎن ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻔﻨﻰ ﻣﻦ اﻟﺒﺨﺎر او اﻟﻤﯿﺎه اﻟﺴﺎﺧﻨﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺟﺴﻢ اﻟﻐﻼﻳﺔ‪:‬‬

‫ﻳﺤﻮى ﺑﺪاﺧﻠﻪ اﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﻤﯿﺎه واﻟﻔﺮن اﻟﺬى ﻳﻮﺟﺪه ﺑﻪ اﻻﺷﺘﻌﺎل )ﺣﺠﺮة اﻟﻠﮫﺐ(‬
‫ﻣﺤﻜﻢ اﻻﻏﻼق وﻣﻌﺰول ﺣﺮارﻳﺎ‬

‫‪١٦٠ Figure‬‬

‫اﻟﯿﺎف اﻟﺴﯿﺮاﻣﯿﻚ ‪ ceramic fiber‬وھﻰ ﻣﺎدة ﻋﺰل اﻟﺒﺎب ﻣﻦ‬

‫اﻟﺪاﺧﻞ ﻳﺠﺐ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﮫﺎ ﺑﺤﺬر ﺑﺎرﺗﺪاء ﻣﺎﺳﻚ وﻗﻔﺎز‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬

‫ﺗﺤﺘﻮى اى وﻻﻋﺔ ﻋﻠﻰ‬

‫‪ .١‬ﻣﺤﻮل اﻻﺷﻌﺎل‪:‬‬
‫‪ .٢‬اﻟﻜﺘﺮود اﻻﺷﻌﺎل‪:‬‬
‫‪ .٣‬ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ او اﻟﻠﮫﺐ‪:‬‬
‫‪ .٤‬ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻮﻗﻮد‪:‬‬
‫‪ .٥‬ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻮﻗﻮد‪:‬‬
‫‪ .٦‬ﻓﻮﻧﯿﺔ اﻟﻮﻗﻮد‪:‬‬
‫‪ .٧‬ﺑﻠﻠﻮر اﻟﮫﻮاء‪:‬‬
‫‪١٦١ Figure‬‬

‫‪١٦٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪١٦٣ Figure‬‬

‫ﻣﺤﻮل اﻻﺷﻌﺎل او اﻻﻳﺠﻨﺸﻦ )‪ (Ignition‬واﻟﻜﺘﺮود اﻻﺷﻌﺎل‪:‬‬

‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ﻟﺘﻮﻟﯿﺪ ﺷﺮارة اﺷﻌﺎل اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫ﻓﻨﻈﺮﻳﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺮارة ﺑﯿﻦ ﻗﻄﺒﯿﻦ ﻋﻠﯿﮫﻢ ﺟﮫﺪ وﺑﻤﺎ ان ‪١‬‬
‫ﺳﻢ ﻣﻦ اﻟﮫﻮاء ﻳﺘﺤﻤﻞ ‪ ٣٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ)ﺟﮫﺪ ﻋﺰل اﻟﮫﻮاء( ﻓﯿﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻣﺤﻮل ﻳﻘﻮم ﺑﺮﻓﻊ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻰ ﺟﮫﺪ ﻋﺎﻟﻰ ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ وﻻﻋﺔ اﻟﻰ اﺧﺮى ‪١٤-٩‬‬
‫ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ‬
‫واﻃﺮاف اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﻤﺤﻮل ﺗﺘﺼﻞ ﺑﺎﻻﻟﻜﺘﺮود وھﻮ ﻗﻄﺒﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺪن ﺑﯿﻨﮫﻢ‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ‪) Gap‬ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﺟﮫﺪ اﻟﻤﺤﻮل( ﻓﻰ ﺣﺪود ‪ ٤‬ﻣﻠﻠﻰ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻻﺷﻌﺎل ﻳﻮﺻﻞ ﻛﮫﺮﺑﺎء ﻟﻠﻤﺤﻮل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺘﻮﻟﺪ ﺟﮫﺪ ﻋﺎﻟﻰ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻻﻟﻜﺘﺮود ﻓﯿﻮﻟﺪ ﺷﺮارة ﺑﯿﻦ اﻻﻟﻜﺘﺮود ﺗﻘﻮم ﺑﺎﺷﻌﺎل اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺨﺎرج ﻣﻦ ﻓﻮﻧﯿﺔ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد )ﻻن اﻟﺠﮫﺪ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺟﮫﺪ ﻋﺰل اﻟﮫﻮاء ﺑﯿﻦ اﻻﻟﻜﺘﺮود(‬
‫· ﻟﺬا ﻓﺎﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ اﻻﻟﻜﺘﺮود ھﺎﻣﺔ ﺟﺪا ﻓﻰ ﻧﺠﺎح ﺗﻮﻟﯿﺪ اﻟﺸﺮارة‬
‫· ﻧﻈﺎﻓﺔ اﻻﻟﻜﺘﺮود ھﺎﻣﺔ ﺟﺪا ﻓﻰ ﻧﺠﺎح ﺗﻮﻟﯿﺪ اﻟﺸﺮارة ﻻن اى ﺗﺮﺳﺒﺎت او‬
‫اﺗﺮﺑﺔ ﻋﻠﯿﻪ ﺳﺘﻌﻤﻞ ﻛﻌﺎزل وﻗﺪ ﺗﻤﻨﻊ ﺗﻮﻟﺪ اﻟﺸﺮارة‬
‫· اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺠﯿﺪ ﻟﻼﻟﻜﺘﺮود ﺑﺎﻟﻤﺤﻮل ھﺎم ﺟﺪا ﻓﻰ ﻧﺠﺎح ﺗﻮﻟﯿﺪ اﻟﺸﺮارة‬
‫· وﺟﻮد ﺷﺮخ ﻓﻰ ﺑﻮرﺳﻼﻳﻦ اﻟﻌﺰل دﻻﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﺮورة اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫· ﻇﺒﻂ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ ‪ Gap‬اﻻﻟﻜﺘﺮود واﻟﻔﻮﻧﯿﺔ ھﺎم ﺟﺪا ﻓﻰ ﻧﺠﺎح‬
‫اﻻﺷﻌﺎل‬
‫· واﻛﯿﺪ وﺟﻮد وﻗﻮد وھﻮاء)ﻓﻰ اﻟﻔﺮن( ﺿﺮورﻳﯿﻦ ﻟﻨﺠﺎح اﻻﺷﻌﺎل ﺧﺨﺨﺨﺦ‬
‫· اﻛﯿﺪ ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ اى ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﻮل ﻟﺘﻮﻟﯿﺪ‬
‫اﻟﺸﺮارة ﻟﺒﺪء اﻻﺷﻌﺎل ﻳﺤﺪث ﺗﺎﻛﻞ او ﻧﺌﺮ ﻟﻼﻟﻜﺘﺮود ﻓﯿﻠﺰم اﻋﺎدة ﺿﺒﻂ‬
‫اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ‪Gap‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﺢ ‪ Gap‬اﻻﻟﻜﺘﺮود واﻟﻔﻮﻧﯿﺔ‬

‫‪١٦٤ Figure‬‬

‫ﺣﺴﺎس اﻟﻠﮫﺐ‪:‬‬
‫‪UV light sensor-Photo resistor sensor-Flame sensor-‬‬
‫ﺗﻌﺪدت اﻻﺳﺎﻣﻰ واﻟﺤﺴﺎس واﺣﺪ‬
‫· ھﻮ ﺣﺴﺎس ﻳﻘﻮم ﺑﺎﻋﻄﺎء اﺷﺎرة ﻋﻨﺪ ﻧﺠﺎح اﻻﺷﻌﺎل‬
‫· ﻳﺠﺐ اﻻ ﻳﻌﻄﻰ اﺷﺎرة ﻋﻨﺪ ﺗﻮﻟﺪ اﻟﺸﺮارة واﻻ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺗﺎﻟﻒ وﻳﺠﺐ ﺗﻐﯿﯿﺮه‬
‫· ھﻮ ﺣﺴﺎس ﻃﺮﻓﯿﻦ اذا اﻧﻌﻜﺲ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ )اى اﻧﻌﻜﺲ اﻟﻄﺮﻓﯿﻦ( ﻟﻦ‬
‫ﻳﻌﻤﻞ ﻟﺬا ﺑﺮﺟﺎء ﻛﻞ اﻟﺮﺟﺎء اﻻﻧﺘﺒﺎه ﻻﻃﺮاف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ‬
‫ﻻﺧﺘﺒﺎر ﻓﻮﺗﻮﺳﯿﻞ اﻟﺸﻌﻠﺔ‬
‫‪ ü‬ﻳﺘﻢ ﻏﻠﻖ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﻐﺎز وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ واﺛﻨﺎء اﻻﻳﺠﻨﺸﻦ او اﻻﺷﻌﺎل‬
‫ووﺟﻮد ﺳﺒﺎرك )ﺷﺮارة اﻻﺷﻌﺎل( ﻳﺘﻢ ﻗﯿﺎس اﺷﺎرة اﻟﻔﻮﺗﻮﺳﯿﻞ ﻻزم‬
‫ﺗﻜﻮن اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١‬ﻓﻮﻟﺖ ﻟﻮ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﻛﺪه ﻳﺘﻐﯿﺮ‬
‫‪ ü‬ﻃﺒﻌﺎ ﻻزم ﺗﻜﻮن ﻣﺘﺎﻛﺪ ان ﻓﺎﻟﻒ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﻣﺎ ﺑﯿﺴﺮﺑﺸﻰ !! ) ﻟﻮ‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﯿﺴﺮب وﻗﻮد ﻣﻤﻜﻦ‬
‫ﻳﺤﺼﻞ اﺷﻌﺎل ﻓﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫اﻟﺤﺴﺎس ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﺳﻠﯿﻢ‬
‫!!(‬
‫‪ ü‬اﺛﻨﺎء ﻋﻤﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ‬
‫ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﻪ‬
‫)ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻮﻻﻋﺔ( وﺗﻐﻄﯿﺘﻪ )ﺣﺘﻰ‬
‫ﻻﻳﻌﻄﻰ اﺷﺎرة ﻟﻀﻮء اﻟﻐﺮﻓﺔ(‬
‫‪١٦٥ Figure‬‬ ‫واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻦ‬
‫اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻰ ﺧﻼل ‪ ٣‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻟﻮ ﻏﺎز و‪ ٥‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻟﻮ ﺳﻮﻻر‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫‪ ü‬ﻗﺒﻞ ﻣﺎﺗﻐﯿﺮ اﻟﺤﺴﺎس ﻗﻢ ﺑﺘﻨﻈﯿﻔﻪ ﺑﻘﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎش ﻧﻈﯿﻔﺔ واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻠﻪ )ﻻن ﻋﻜﺲ اﻃﺮاف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ او وﺟﻮد اﺗﺮﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺴﺎس ﻟﻦ‬
‫ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺤﺴﺎس( ﺛﻢ ﺗﺠﺮﺑﺘﻪ )ﻣﻊ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻮﻗﻮد وﺑﻠﻠﻮر‬
‫اﻟﮫﻮاء وﻇﺒﻂ ﻣﺴﺎﻓﺔ دﺧﻮل اﻟﺤﺴﺎس ﻓﻰ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺨﺼﺺ ( اوﻻ‬
‫ﻓﻘﺪ ﻳﻌﻤﻞ‬

‫ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻮﻗﻮد‪:‬‬
‫‪ .١‬ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﻨﻮزل ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ .٢‬ﻳﻮﺟﺪ ﺑﮫﺎ ﻓﻠﺘﺮ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫واﻟﻨﻮزل ﻣﻦ اﻟﺘﺮﺳﺒﺎت واﻻﻧﺴﺪاد‬
‫‪ .٣‬ﻳﻮﺟﺪ ﻋﺪاد ﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺤﺐ‬
‫واﺧﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮد ﻟﺴﮫﻮﻟﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﻠﺘﺮ او ﺗﻠﻒ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫وﻣﻌﺮﻓﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ .٤‬ﻳﻮﺟﺪ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻓﺘﺢ او‬
‫ﻏﻠﻖ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﻠﻨﻮزل‬
‫‪ .٥‬ﻳﻮﺟﺪ رﺟﻼش ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺿﻐﻂ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ راﺟﻊ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪١٦٦ Figure‬‬ ‫‪ .٦‬ﻳﻮﺟﺪ ﺑﺎى ﺑﺎص ﺑﯿﻦ ﺳﺤﺐ وﻃﺮد‬
‫اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻠﯿﻪ ﻣﺴﻤﺎر ﻟﻐﻠﻖ او ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎى ﺑﺎص ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻃﺮﻳﻘﺔ‬
‫اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ‬
‫‪ .٧‬ﻳﻮﺟﺪ ﻃﺮﻳﻘﺘﯿﻦ ﻟﻠﺘﻮﺻﯿﻞ ﺧﻂ واﺣﺪ ﻟﻠﺴﺤﺐ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺒﺎى ﺑﺎص ﻻزم‬
‫ﻳﻜﻮن ﻣﻔﺘﻮح او ﺧﻂ ﺳﺤﺐ واﺧﺮ راﺟﻊ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺒﺎى ﺑﺎص ﻳﻜﻮن ﻣﻘﻔﻮل‬

‫‪١٦٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء ااﻟﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﺢ ﻣﻜﺎن ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺒﺎى ﺑﺎص وﻛﯿﻔﯿﺔ ﻓﺘﺢ وﻏﻠﻖ اﻟﺒﺎى‬
‫ﺑﺎص ﻟﺘﻐﯿﯿﺮ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﻦ ﺧﻂ ﺳﺤﺐ اﻟﻰ ﺣﻂ ﺳﺤﺐ‬
‫وﺧﻂ راﺟﻊ او اﻟﻌﻜﺲ‬

‫‪١٦٨ Figure‬‬

‫ﻟﻈﺒﻂ اﻻﺣﺘﺮاق‬
‫· ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻛﻤﺒﺔ اﻟﮫﻮاء‬
‫‪ ü‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ داﻣﺒﺮ ﻳﻌﻤﻞ ﻳﺪوى ﺑﻜﺎﻣﺔ‬
‫‪ ü‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ داﻣﺒﺮ ﻳﻌﻤﻞ اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ ﺑﻤﻮﺗﻮر‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻠﻠﻮر ﺑﺎﻧﻔﺮﺗﺮ‬
‫· ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻀﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد ﻳﺪوى ﺑﺮﺟﻼش‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻀﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ رﺟﯿﻮﻻﺗﺮ‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ھﯿﺪ اﻻﺣﺘﺮاق ‪composition head‬‬
‫‪ ü‬ﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﻨﻮزل )اﻟﻨﻮزل ﻟﮫﺎ ﻣﻘﺎﺳﺎت(‬
‫· ﻗﯿﺎس ﺣﺮارة اﻟﻌﺎدم وﻧﺴﺒﺔ اول وﺛﺎﻧﻰ اﻛﺴﯿﺪ اﻟﻜﺮﺑﻦ ﺑﺎﻟﻌﺎدم‬
‫اذا ﻛﺎن اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﮫﻮاء اﻟﻰ وﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻰ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫ﻧﺎر اﻟﺸﻌﻠﺔ ﻟﺘﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻣﻘﺪار اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻤﺜﻼ ﻟﻮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻗﻠﯿﻞ ﻳﻌﻤﻞ‬
‫ﺑﺎﺷﻌﺎل ﻛﺎﻣﻞ وﻛﻞ ﻣﺎ وﺻﻞ ﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺷﻌﻠﺔ اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﮫﻮاء واﻟﻨﻈﺎم ده ﻏﺎﻟﻰ‬

‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ﺗﻜﻮن ﻧﻈﺎم ﺷﻌﻠﺘﯿﻦ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺼﻮرة‬ ‫·‬
‫ﻛﺒﯿﺮة ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺸﻌﻠﺔ اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ وﻋﻨﺪ اﻗﺘﺮاب اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ اﻟﺸﻌﻠﺔ اﻟﻮاﻃﯿﺔ او اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪....‬‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ﺷﻌﻠﺔ واﺣﺪة وﻳﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ وﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻓﻰ ﻛﻞ اﻟﺤﺎﻻت‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻌﻠﺔ واﺣﺪة ﻋﺎﻟﯿﺔ‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ اﻟﻤﺸﺮوﺣﺔ ﺳﺎﺑﻘﺎ ھﻰ ﺷﻌﻠﺔ واﺣﺪة وﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻻﺷﻌﺎل ﻣﺮة‬ ‫·‬
‫واﺣﺪة او ﻛﻠﻤﺎ اﺳﺘﺪﻋﺖ اﻟﻀﺮورة ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻳﺪوى ﺑﻮاﺳﻄﺔ رﺟﻼش واﻟﮫﻮاء ﺛﺎﺑﺖ‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻜﻮن ﻏﺎز او ﺳﻮﻻر او اﻻﺛﻨﯿﻦ‬ ‫·‬
‫ﻃﻮل ﻟﺴﺎن اﻟﻠﮫﺐ او زﻳﺎدة ﻋﺮﺿﻪ ﺑﺴﺒﺐ زﻳﺎدة ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻮﻗﻮد او ﻋﺪم‬ ‫·‬
‫ﺗﻮاﻓﻖ ﻛﻤﯿﺔ اﻟﮫﻮاء ﻣﻊ اﻟﻮﻗﻮد ﻗﺪ ﻳﺆدى ﻻﻧﺼﮫﺎر ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻠﮫﺐ‬

‫ﺧﻂ اﻟﻐﺎز‬

‫ﻟﻮ ﺿﻐﻂ اﻟﻐﺎز اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﻠﻮﻻﻋﺔ ﻳﺠﺐ اﺳﺘﺨﺪام ‪booster‬‬
‫ﻟﻠﻐﺎز‬
‫ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اى اﻧﺨﻔﺎض ﻟﻠﻀﻐﻂ ﺑﯿﻦ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻌﺪاد واﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ﻳﺠﺐ اﻟﺘﻘﻠﯿﻞ ﻣﻦ اﻻﻛﻮاع ﻓﻰ اﻟﺨﻂ ‪ elbow‬ﻗﺪر اﻻﻣﻜﺎن‬
‫واﺣﯿﺎﻧﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﻟﻠﮫﻮاء ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ‬
‫ھﻮاء اﻟﻮﻻﻋﺔ‬

‫‪١٦٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٤٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺧﻂ اﻟﺴﻮﻻر‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﻓﻠﺘﺮ‬
‫اﺳﺘﺨﺪم وﺻﻠﺔ ﻣﺮﻧﺔ ﻟﻠﺘﻮﺻﯿﻞ ﺑﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﺴﻮﻻر‬
‫ﻳﺠﺐ وﺟﻮد ﻓﺎﻟﻒ ﻋﺰل ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺴﻮﻻر ﻣﻦ اﻟﻤﺎء‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﺘﺎﻧﻚ ﻣﻦ اﻟﺮواﺳﺐ‬
‫واﻟﺸﻮاﺋﺐ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺴﻮﻻر ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻞ ﻛﻞ‬
‫‪ ٤‬اﺷﮫﺮ‬
‫ﻓﯿﻪ ﻣﻨﻈﻢ ﻟﻀﺒﻂ ﺿﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد ﻳﺪوى او‬
‫ﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﻰ‬

‫‪١٧٠ Figure‬‬
‫· ﻟﻮ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻠﻮر اﻟﻮﻻﻋﺔ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﻳﺒﻘﻰ اﻛﯿﺪ ﻣﻌﺎه ﻣﻜﺜﻒ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﺑﯿﺤﺘﺎج ﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة‬
‫· ﻟﻮ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻠﻠﻮر اﻟﮫﻮاء ‪ ٣‬ﻓﺎز ﺑﺮﺟﺎء اﻻﻧﺘﺒﺎه ﻣﻦ اﺗﺠﺎه ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر!!‬
‫· ﻻﺗﻘﻢ ﺑﺘﻨﻈﯿﻒ اﻟﻮﻻﻋﺔ ﺑﺴﺎﺋﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻼﺷﺘﻌﺎل )ﻛﺤﻮل‪/‬ﺑﻨﺰﻳﻦ( !!!!‬

‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴﻮﻻر ﻗﺒﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻧﻮزل‬ ‫·‬
‫اﻟﻮﻓﻮد ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﻦ اﻻﻧﺴﺪاد او اﻟﺘﺮﺳﺒﺎت ان ﺻﺢ اﻟﺘﻌﺒﯿﺮ‬
‫ﻋﻜﺲ ﻃﺮﻓﻰ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ L-N‬ﺳﯿﺆدى ﻟﻔﺸﻞ اﻻﺷﻌﺎل ‪lock out‬‬ ‫·‬
‫ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﻋﻜﺲ ﻃﺮﻓﻰ ﺗﻐﺬﻳﺔ ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ ﻟﻦ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬ ‫·‬
‫ﺳﯿﺴﺒﺐ ‪lock out‬‬
‫ﺑﻌﺾ اﻟﻮﻻﻋﺎت ﺗﻘﻮم ﺗﻠﻘﺎﺋﯿﺎ ﺑﺎﻟﻔﺼﻞ ﻛﻞ ‪ ٢٤‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻋﺎدة‬ ‫·‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻠﮫﺎ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻛﻔﺎءة وﺣﺪة ﺗﺤﻜﻢ اﻟﻮﻻﻋﺔ !‬
‫ﻟﻮ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﻮﻻر ﻓﻰ اﻟﺘﺎﻧﻚ ﻣﻈﺒﻮط وﺟﻤﯿﻊ اﻟﻔﻼﺗﺮ ﻧﻈﯿﻔﯿﺔ وﺟﻤﯿﻊ‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﺤﺎﺑﺲ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ واﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺗﻌﻤﻞ وﻻ ﺗﻌﻄﻰ وﻗﻮد ﻳﺘﻢ اﺧﺬ ھﻮاء ﻣﻦ‬
‫اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺘﮫﻮﻳﺔ ﻋﺪاد ﺿﻐﻂ اﻟﻄﺮد ﻗﻠﯿﻼ ﺣﺘﻰ ﺧﺮوج اﻟﮫﻮاء وﺑﺪء ﺧﺮوج‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﻓﯿﺘﻢ اﻟﺮﺑﻂ ﻣﺮة اﺧﺮى واﻟﻒ ﻣﺒﺮوك‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺧﻄﻮات اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﻣﻈﺒﻮط‬
‫‪ ü‬وﺿﻐﻂ اﻟﻐﻼﻳﺔ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺼﻐﻂ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫‪ ü‬ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ ﻣﺶ ﻣﻮﺻﻞ )ﻟﻮ ﺗﺎﻟﻒ وﻣﻮﺻﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻟﻦ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ(‬
‫‪ ü‬درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﺨﻄﺮة )ﻳﻮﺟﺪ ﺛﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻟﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻨﺪ ﺣﺮارة ﻣﻌﯿﻨﺔ(‬
‫‪ ü‬ﺟﻤﯿﻊ اﻟﺴﯿﻨﺴﻮر ﻋﻠﻰ اﻻﺑﻮاب ﺗﻌﻤﻞ )ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻏﻠﻖ اﻻﺑﻮاب ﺟﯿﺪا!!(‬
‫‪ ü‬ﻳﻘﻮم وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﻠﻠﻮر اﻟﮫﻮاء ﻟﺰﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ وﻟﯿﻜﻦ ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ‬
‫ﻟﻄﺮد اى ﻏﺎز او وﻗﻮد ﺑﻔﺮن اﻻﺷﺘﻌﺎل ﻗﺒﻞ اﻟﺒﺪء ‪purge‬‬
‫‪ ü‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺟﮫﺪ ﻟﻤﺤﻮل اﻻﺷﻌﺎل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﺘﻮﻟﺪ ﺷﺮارة ﺑﯿﻦ اﻟﻜﺘﺮود‬
‫اﻻﺷﻌﺎل‬
‫‪ ü‬ﻳﺘﻢ ﻗﺘﺢ اﻻﻳﺠﻨﺸﻦ ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ او ﺳﻠﻨﻮﻳﺪ اﻻﺷﻌﺎل ﻟﺒﺪء اﻻﺷﻌﺎل‬
‫‪ ü‬ﻳﺠﺐ ان ﻳﺆﻛﺪ ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ ﺣﺪوث اﻻﺷﻌﺎل ﻓﻰ ﺧﻼل اﻗﻞ ﻣﻦ ‪١٠‬‬
‫ﺛﻮاﻧﻰ واﻻ ﺳﯿﻐﻠﻖ ﺻﻤﺎم اﻟﻮﻗﻮد وﻳﻔﺼﻞ ﻣﺤﻮل اﻻﺷﻌﺎل وﻳﻌﻄﻰ اﻧﺰار‬
‫‪lock out‬‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ ﺗﻢ ﺗﺎﻛﯿﺪ اﻻﺷﻌﺎل ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺤﺴﺎس ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﻮﻗﻮد‬
‫اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ‬
‫‪ ü‬ﻃﻮال ﻓﺘﺮة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻈﻞ ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ ﻣﺄﻛﺪ اﻻﺷﻌﺎل ﻟﻮ‬
‫ﻓﺼﻞ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﻰ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻨﻮع اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ ü‬ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﻓﯿﻘﻮم‬
‫ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻟﯿﻜﻦ ﻋﻨﺪ ‪ ٥‬ﺑﺎر وﻓﺼﻠﮫﺎ ﻋﻨﺪ ‪ ٦‬ﺑﺎر‬
‫‪ ü‬ﻳﻘﻮم ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ ﺑﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻟﻮ وﺻﻞ اﻟﻀﻐﻂ ل ‪ ٦٫٥‬ﺑﺎر‬
‫ﻻن ده ﻣﻌﻨﺎه ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ وﻣﺎﻓﺼﻠﺸﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫‪ ü‬ﻳﻘﻮم اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت او ﺣﺴﺎس اﻟﺤﺮارة ووﺣﺪة اﻟﺤﺮارة ﺑﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺻﻮل اﻟﺤﺮارة ﻟﻘﯿﻤﺔ ﺧﻄﺮة‬
‫‪ ü‬ﻳﻘﻮم ﺣﺴﺎس اﻟﻤﺴﺘﻮى ﺑﺎﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫وﻳﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫‪ ü‬ﻳﻮﺟﺪ وﺣﺪة ﺗﺤﻜﻢ ‪ boiler controller‬ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺣﯿﺚ ﻳﻮﺻﻞ‬
‫اﻟﺪﺧﻞ ﻣﻦ ﺣﺴﺎﺳﺎت ﺣﺮارة وﺿﻐﻂ وﻣﺴﺘﻮى وﺳﻔﺘﻰ اﺑﻮاب اﻟﻰ‬
‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ وﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺨﺮج ﻣﻦ ﺑﻠﻠﻮر وﺻﻤﺎﻣﺎت واﺷﻌﺎل اﻟﻰ ﺧﺮج‬
‫اﻟﻮﺣﺪة وھﻰ اﻟﻤﺴﺌﻮﻟﺔ ﻋﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﻔﺼﻞ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﺴﺎﺑﻖ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺣﺴﺎس اﻟﻤﺴﺘﻮى‬
‫‪ .١‬ﺣﺴﺎس ﻣﺴﺘﻮى اﻻول‬
‫‪ ü‬ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫‪ ü‬اﻧﺰار اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء اﻻول )ﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ(‬
‫‪ .٢‬ﺣﺴﺎس ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺜﺎﻧﻰ‬
‫‪ ü‬اﻧﺰار ارﺗﻔﺎع ﻣﻨﺴﻮب اﻟﻤﺎء )ﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻟﺨﻔﺾ اﻟﻤﻨﺴﻮب(‬
‫‪ ü‬اﻧﺰار اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء اﻟﺜﺎﻧﻰ )ﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ(‬

‫‪١٧١ Figure‬‬

‫ﻳﻘﻮم رﻳﻼى اﻟﺤﺴﺎس ﺑﻘﯿﺎس اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﯿﺔ او اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك‬

‫)اﻻرﺿﻰ ‪ -‬ﺟﺴﻢ اﻟﻐﻼﻳﺔ( واﻻﻟﻜﺘﺮود اﻟﺨﺎص ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﻮ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ﻛﺒﯿﺮة ﻳﻌﻨﻰ اوﺑﻦ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء اﻗﻞ ﻋﻦ اﻻﻟﻜﺘﺮود ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺸﻐﻞ‬
‫اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺰﻳﺪ اﻟﻤﺎء اﻟﻰ اﻟﻜﺘﺮود ﻓﺼﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﯿﻦ‬
‫اﻻرﺿﻰ واﻟﻜﺘﺮود ﻓﺼﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻗﻠﯿﻠﺔ ﻓﯿﻔﺼﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وھﻜﺬا‬
‫اذا اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻤﺎء ﻋﻦ اﻟﻜﺘﺮود ﺣﺴﺎس اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻻول او اﻟﺘﺎﻧﻰ‬
‫ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﯿﻦ اﻻرﺿﻰ و اﻻﻟﻜﺘﺮود ﻛﺒﯿﺮة ﻓﯿﻘﻮم اﻟﺮﻳﻼى ﺑﺎرﺳﺎل اﺷﺎرة‬
‫ﻟﻤﺘﺤﻜﻢ اﻟﻐﻼﻳﺔ اﻟﺬى ﺑﺪورة ﻳﺪى اﻧﺰار وﻳﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﻟﻮ وﺻﻞ اﻟﻤﺎء اﻟﻰ اﻟﻜﺘﺮود اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎﻟﻰ ﻳﺪى اﻧﺰار وﻳﻌﻤﻞ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‬
‫ﻟﻄﺮد اﻟﻤﺎء واﻋﺘﻘﺪ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻻن ده ﻣﻌﻨﺎه ﻋﺪم ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ او اوا او‬

‫· ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ‪ ٢‬ﺣﺴﺎس ﻣﺴﺘﻮى وﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺴﺒﺐ اﻧﺰار‬

‫اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻻول وﻟﻮ ﻓﻲ ﺣﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺤﺪث اﻧﺨﻔﺎض‬
‫ﻛﺒﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﯿﺰﻳﺪ ﻣﻌﺪل ﺗﺒﺨﺮ اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﺘﻌﻄﻰ اﻧﺰار‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺘﺎﻧﻰ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻟﻮ ھﺘﻐﯿﺮ ﺣﺴﺎس اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻻزم ﺗﺨﻠﻰ ﺑﺎﻟﻚ ان اﻟﺤﺴﺎس اﻟﺠﺪﻳﺪ‬

‫ﻃﻮل اﻻﻟﻜﺘﺮود ھﻮ اﻟﻄﻮل اﻟﻘﯿﺎﺳﻰ وﺳﯿﺎدﺗﻚ ھﺘﻘﻄﻌﻪ ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ‬
‫ﻃﻮل اﻟﺤﺴﺎس اﻟﻠﻰ ﻋﻨﺪك‬

‫‪١٧٢ Figure‬‬

‫اﻟﻜﺘﺮود واﺣﺪ‬ ‫ﻳﻜﻮن‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻮى‬ ‫ﺣﺴﺎس‬ ‫‪ü‬‬

‫‪ ٢‬اﻟﻜﺘﺮود‬ ‫ﻳﻜﻮن‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻮى‬ ‫ﺣﺴﺎس‬ ‫‪ü‬‬
‫‪ ٣‬اﻟﻜﺘﺮود‬ ‫ﻳﻜﻮن‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻮى‬ ‫ﺣﺴﺎس‬ ‫‪ü‬‬
‫‪ ٤‬اﻟﻜﺘﺮود‬ ‫ﻳﻜﻮن‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻮى‬ ‫ﺣﺴﺎس‬ ‫‪ü‬‬

‫‪١٧٣ Figure‬‬

‫· ﻓﻰ اﻻﻏﻠﺐ ﺑﯿﻜﻮن اﻻرﺿﻰ او اﻟﻄﺮف اﻟﻤﺸﺘﺮك ھﻮ ﺟﺴﻢ‬

‫اﻟﺤﺴﺎس )ﻣﻜﺎن رﺑﻂ اﻟﺤﺴﺎس ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ( ﻻﻧﮫﺎ ﺑﺘﻜﻮن ﻣﻌﺪن‬
‫)ﻋﻠﺸﺎن ﻳﻮﻓﺮ اﻟﻜﺘﺮود( ﻳﻌﻨﻰ ﺳﯿﺎدﺗﻚ ﻻ ﺗﺴﺘﺬﻛﻰ وﺗﺮﺑﻂ‬
‫اﻟﺤﺴﺎس ﺑﺘﻔﻠﻮن ﺧﺨﺨﺨﺨﺨﺨﺦ‬
‫· ﻟﻮ ھﯿﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﺗﺎﻧﻚ ﺑﻼﺳﺘﯿﻚ ﻳﺒﻘﻰ ﺑﯿﺴﺘﺨﺪم اﻟﻜﺘﺮود ﻛﻄﺮف‬
‫ﻣﺸﺘﺮك‪...‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫زﺟﺎﺟﺔ ﺑﯿﺎن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‪:‬‬

‫ﻣﻦ اﺳﻤﮫﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺒﯿﺎن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻳﻮﺟﺪ ﻣﻨﮫﺎ اﺛﻨﯿﻦ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻞ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻋﻠﻰ اﻧﺎﺑﯿﺐ دﺧﻞ زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن ﻣﺤﺎﺑﺲ ﻟﻌﺰل اﻟﺰﺟﺎﺟﺔ ﻋﻦ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﻰ‬
‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺤﺒﺲ ﻃﺮد او ﺗﻔﻮﻳﺮ ﻣﺎء زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن وﻳﺘﺼﻞ ﺧﺮج‬
‫اﻟﻤﺒﺤﺲ ﺑﻔﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ﻟﻠﻐﻼﻳﺔ ‪ blown down valve‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫اﻧﺎﺑﯿﺐ ﻧﺤﺎس‬
‫· ﻓﻰ اﻧﻮاع ﻳﻜﻮن ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﺰﺟﺎﺟﺔ ﻋﻮاﻣﺔ ﺗﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﺸﻐﯿﻞ او ﻓﺼﻞ‬
‫ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء او ﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫· اﻧﻮاع اﺧﺮى ھﻰ ﻣﺠﺮد زﺟﺎﺟﺔ ﻟﺒﯿﺎن اﻟﻤﺴﺘﻮى وﻻ ﻋﻼﻗﺔ ﻟﮫﺎ ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫‪١٧٤ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺳﺒﺐ زﻳﺎدة اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت ﻓﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫‪ .١‬اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﺑﻤﺎء ﺑﺎرد‬
‫‪ .٢‬اﺳﺘﮫﻼك ﺑﺨﺎر اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺳﻌﺔ اﻟﻐﻼﻳﺔ )ﻛﻠﻤﺎ زاد اﺳﺘﮫﻼك اﻟﺒﺨﺎر زادت‬
‫اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت ﺑﺼﻮرة ﻋﺎﻣﺔ(‬
‫‪ .٣‬ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺎﺑﺲ اﻟﺒﺨﺎر ﻓﺠﺄة‬
‫وﺟﻮد ﻓﻘﺎﻋﺎت ﻓﻰ اﻟﻤﺎء ده ﻋﺎدى ﻓﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻟﻜﻦ زﻳﺎدﺗﮫﺎ ﻟﻼﺳﺒﺎب‬
‫اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺳﺘﺆدى ﻻﺧﺘﻼف ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﻓﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻤﺎ ﻳﻈﮫﺮ ﻓﻰ زﺟﺎﺟﺔ‬
‫اﻟﺒﯿﺎن‬
‫وﻗﺪ ﺗﺆدى ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻻرم اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء وﻟﻜﻦ ﻓﻌﻠﯿﺎ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﻤﺎء ﻣﻈﺒﻮط وﻛﺎ ﺗﻢ اﻻﻳﻀﺎح ﻓﺎن ﺑﺴﺒﺐ اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت اﻧﺨﻔﺾ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء‬
‫ﺑﺰﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن‬
‫ﻳﺠﺐ اﻻ ﻧﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت اﻟﮫﻮاء ﻓﻘﻂ ﻓﮫﻨﺎك اﺳﺒﺎب اﺧﺮى ﻣﺜﻞ‬
‫‪ .١‬ﺣﺪوث ﺳﺪد ﻓﻰ اﻻﻧﺒﻮب اﻟﻤﻐﺬى ﻟﺰﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن وﻳﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗﻨﻈﯿﻒ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻻﺳﺒﻮﻋﯿﺔ –ﺑﻌﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻄﺒﻊ‪-‬‬
‫‪ .٢‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء‬
‫‪ .٣‬وﺟﻮد ھﻮاء ﻓﻰ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء‬
‫‪ .٤‬ﻣﺤﺎﺑﺲ اﻟﻤﺎء ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء او ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫اﻟﺪﻳﺮﺗﻮر‬

‫‪١٧٥ Figure‬‬

‫ﻛﻞ زﺟﺎﺟﺔ ﺑﯿﺎن ﻟﯿﮫﺎ ﻓﺎﻟﻒ ﻃﺮد ﻟﺘﻔﻮﻳﺮ اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﺰﺟﺎﺟﺔ‬

‫‪ .١‬ﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ ﻃﺮد ﻣﯿﺎه زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن‬
‫‪ .١‬ﻗﻔﻞ اﻟﻤﺤﺒﺲ اﻟﻌﻠﻮى ﻟﻤﺪة ‪٣‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻟﻄﺮد اﻟﻤﺎء ﺛﻢ ﻓﺘﺤﻪ‬
‫‪ .٢‬ﻗﻔﻞ اﻟﻤﺤﺒﺲ اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻟﻤﺪة ‪ ٣‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻟﻄﺮد اﻟﺒﺨﺎر ﺛﻢ ﻓﺘﺤﻪ‬
‫‪ .٣‬ﻏﻠﻖ ﻣﺤﺒﺲ ﻃﺮد اﻟﻤﺎء ‪blown down‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻗﺪ ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﻓﻰ زﺟﺎﺟﺔ‬

‫اﻟﺒﯿﺎن ﻧﺘﯿﺠﺔ اﻟﻔﻘﺎﻗﯿﻊ ‪ bubbles‬وذﻟﻚ ﻟﻼﺳﺒﺎب اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‬
‫‪ .A‬اﺳﺘﮫﻼك اﻟﺒﺨﺎر اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺳﻌﺔ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ اﻧﺨﻔﺎض ﻛﺒﯿﺮ‬
‫ﻟﻠﻀﻐﻂ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ زﻳﺎدة ﻣﻌﺪل ﺗﺒﺨﺮ اﻟﻤﺎء وزﻳﺎدةال ‪ bubbles‬وﻗﺪ‬
‫ﺗﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ اﻟﻰ ‪ low level water‬وﺗﻔﺼﻞ‪...‬‬
‫‪ .B‬وﺟﻮد اﻣﻼح ﻓﻰ اﻟﻤﺎء وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﺴﺒﺐ ﻓﻰ ﻓﻘﺎﻗﯿﻊ ورﻏﻮة‪.....‬‬
‫‪ .C‬ﻋﺪم ﺗﺴﺨﯿﻦ ﻣﺎء اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﻮﻳﺾ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء‬
‫ﺗﻨﺨﻔﺾ ﺣﺮارﺗﮫﺎ وﻳﻘﻞ اﻟﻀﻐﻂ‬

‫ﻓﺎﻟﻒ اﻻﻣﺎن‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰاﺋﺪ‬
‫ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻟﻘﯿﻤﺔ ﺣﺮﺟﺔ ﻳﻔﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﺴﺮﺑﺎ ﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﺰاﺋﺪ اﻟﻰ اﻟﺨﺎرج‬
‫ﻳﺠﺐ ﻋﺪم ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻣﻐﺎﻳﺮة اﻟﻔﺎﻟﻒ‬
‫ﺗﺘﻢ ﻣﻌﺎﻳﺮة اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﺸﺮﻛﺔ ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻛﻞ ﻋﺎم ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺧﺮج اﻟﻔﺎﻟﻒ ﻣﺎﺳﻮرة ﻻﺧﺮاج اﻟﺒﺨﺎر ﻟﻠﺨﺎرج‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﻗﻄﺮ اﻟﻤﺎﺳﻮرة اﻛﺒﺮﻣﺮﺗﯿﻦ ﻣﻦ ﻗﻄﺮ اﻟﺪﺧﻞ ﻟﻀﻤﺎن ﻋﺪم وﺟﻮد‬
‫اى ﺗﺮﺳﺒﺎت ﺗﻌﯿﻖ ﺧﺮج اﻟﺒﺨﺎر‬
‫ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ﻋﺪم ﻋﻮدة ﺗﻜﺜﯿﻒ اﻟﺒﺨﺎر ﻟﻠﻔﺎﻟﻒ وﻳﺘﻢ اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻟﻤﺎء ﺑﻌﯿﺪا‪...‬‬

‫‪١٧٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ‬

‫ﻋﻨﺪ ﻣﻞء اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻳﺠﺐ ﻓﺘﺢ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻟﻠﻐﻼﻳﺔ ﻟﻄﺮد اى‬ ‫·‬
‫ھﻮاء ﻳﻜﻮن ﺑﺎﻟﺪاﺧﻞ ﺣﺘﻰ ﻻﻳﺘﻢ ﺣﺒﺴﻪ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻣﻠﻰء اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﺠﺐ ﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﺨﺎر )اﻋﻠﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ(‬ ‫·‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﺠﺐ ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ اﻳﻀﺎ ﻻن اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ھﯿﻌﻤﻞ‬ ‫·‬
‫ﻓﺎﻛﯿﻮم داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫اﻛﯿﺪ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﺠﺐ ﻏﻠﻖ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ!‬ ‫·‬

‫‪١٧٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﺤﺒﺲ اﻟﻤﺎء‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻐﻠﻖ ﺧﻂ ﺗﻐﺬﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﺎء ﻋﻨﺪ اﻟﻀﺮورة‬

‫· ﻓﻰ ﺷﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ او ﺻﻤﺎم ﻋﺪم‬

‫رﺟﻮع ﺑﻌﺪ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء ﻟﻤﻨﻊ‬
‫رﺟﻮع ﻣﺎء ﻣﻦ اﻟﻐﻼﻳﺔ اﻟﻰ ﺗﺎﻧﻚ‬
‫اﻟﺪﻳﺮاﺗﻮر‬
‫· ﻋﻮدة ﻣﺎء ﺳﺎﺧﻦ اﻟﻰ اﻟﺘﺎﻧﻚ او‬
‫اﻟﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻳﻜﻮن ﺳﺒﺒﻪ‬
‫اﻟﺸﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ ﺗﺎﻟﻒ‬

‫‪١٧٨ Figure‬‬
‫· ﻓﻰ ﻣﺼﻔﺎة ﻟﻠﻤﺎء ﺑﻌﺪ ﻓﺎﻟﻒ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺎء ﻟﺤﺠﺰ اى ﺷﻮاﺋﺐ او اﺟﺴﺎم‬
‫ﻏﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ دﺧﻮل اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫‪١٧٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪) blown down‬ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد(‬

‫ﻓﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع درم ‪ Drum‬ﻳﻮﺟﺪ درم ﻋﻠﻮى واﺧﺮ ﺳﻔﻠﻰ وﻓﻰ‬
‫اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻓﻰ ﺧﻂ ﻃﺮد ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻳﻔﺘﺢ ﻗﻠﯿﻼ ﻟﻄﺮد ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﺎء )ﻟﯿﻄﺮد ﻣﻌﻪ‬
‫اى رواﺳﺐ ﻓﻰ اﺳﻔﻞ اﻟﺪرم اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻣﺜﻼ رواﺳﺐ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺬوﺑﺎن ﻧﺘﯿﺠﺔ‬
‫ﻋﺴﺮ اﻟﻤﺎء(‬
‫ﺑﻌﺪ اﻳﻘﺎف اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ اﻟﻔﺎﻟﻒ ﺑﻀﻌﺔ ﺛﻮاﻧﻰ او ﺣﺘﻰ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺧﻠﻮ اﻟﻤﺎء‬
‫ﻣﻦ اﻟﺮواﺳﺐ‬
‫ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻔﺎﻟﻒ اﻳﻀﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ اﻳﻀﺎ ﻓﺎﻟﻒ ﻃﺮد ﻟﻤﺎء زﺟﺎﺟﺔ ﺑﯿﺎن اﻟﻤﺴﺘﻮى )ﻛﻞ زﺟﺎﺟﺔ ﻟﯿﮫﺎ ﻓﺎﻟﻒ‬
‫ﻃﺮد(‬

‫‪١٨٠ Figure‬‬

‫‪١٨١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٥٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻳﺘﻢ ﺗﻔﻮﻳﺮ اﻟﻐﻼﻳﺔ اى اﻳﻘﺎف اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺎء ﻣﻨﮫﺎ‬
‫ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻻﻣﻼح اﻟﻤﺬاﺑﺔ ﺑﮫﺎ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺴﺒﺐ ﺗﺎﻛﻞ او ﺗﺮﺳﺒﺎت ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ وﻓﯿﻪ ﻣﻌﺎدﻟﺔ ﺗﺤﺪد ﻛﻤﯿﺔ اﻟﻤﯿﺎه اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺗﻔﻮﻳﺮھﺎ واﻛﯿﺪ‬
‫ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻧﺴﺒﺔ اﻻﻣﻼح ﻓﻰ اﻟﻤﯿﺎه وﻟﻮ ﻋﻤﻠﻨﺎ ﻛﺪه ده ﻣﻌﻨﺎه ان‬
‫اﻟﻔﻨﻰ اﻟﻤﺴﺌﻮل ﻋﻦ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻻ ﻳﻘﻮم ﺑﺪوره ﻋﻠﻰ اﻛﻤﻞ وﺟﻪ )ﻟﻢ‬
‫ﻳﻀﯿﻒ اﻟﻜﯿﻤﺎوﻳﺎت ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم ﻟﻢ ﻳﺘﺎﺑﻊ ﻋﻤﻞ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ‬
‫اﻻﻣﻼح(‬
‫· ﻟﻮ ﺣﺪث ﺳﺪد ﻓﻰ ﺑﻼﻋﺎت اﻟﺼﺮف ده ﻣﻌﻨﺎه ﺗﻜﻮن رواﺳﺐ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ‬
‫ﻟﻠﺬوﺑﺎن ﻣﻊ اﻣﻼح اﻟﻌﺴﺮ اﻟﻤﻮﺟﻮده ﻓﻰ اﻟﻤﺎء ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻜﯿﻤﺎوﻳﺎت‬
‫اﻟﻤﻀﺎﻓﺔ ﻟﻤﯿﺎه اﻟﻐﻼﻳﺔ وده ﺑﺮﺿﻪ ﻣﻌﻨﺎه ان اﻟﻔﻨﻰ اﻟﻤﺴﺆول ﻋﻦ‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻟﻢ ﻳﻘﻢ ﺑﺪوره اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺑﺎﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ )ﻋﺪم‬
‫ﻋﻤﻠﻪ ﻳﺆدى ﻟﻮﺟﻮد اﻻﻣﻼح ﻓﻰ اﻟﻤﯿﺎه ﻣﻤﺎ ﺗﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ اﻟﻜﯿﻤﺎوﻳﺎت‬
‫اﻟﻤﻀﺎﻓﺔ وﺗﻜﻮن رواﺳﺐ ﻃﯿﺐ ﻟﯿﻪ ﺑﻨﻀﯿﻒ اﻟﻜﯿﻤﺎوﻳﺎت دى؟ ﺑﻨﻀﯿﻔﮫﺎ‬
‫ﻛﺨﻂ دﻓﺎع اﺧﯿﺮ ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻻﻣﻼح ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻧﻮم اﻟﻔﻨﻰ اﻟﻤﺴﺆول‬
‫ﻓﻰ اﻟﻌﺴﻞ ﺧﺨﺨﺦ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫ﺣﺴﺎس ﺿﻌﻂ ﻓﺼﻞ‪/‬ﺗﻮﺻﯿﻞ‬
‫ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ وﻟﯿﻜﻦ ‪ ٦‬ﺑﺎر‬
‫ﻳﺸﻐﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻰ ‪ ٥‬ﺑﺎر ﻣﺜﻼ‬

‫ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ‬

‫ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻳﻌﻄﻰ اﻻﻟﺮم واﻧﺬار ﺻﻮﺗﻰ ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻘﯿﻤﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ‬
‫)ﻳﻈﺒﻂ ﻋﻠﻰ ‪ ٠٫٥‬ﺑﺎر اﻗﻞ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﻓﺘﺢ ﺳﻔﺘﻰ ﻓﺎﻟﻒ(‬

‫ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ ‪/‬ﻣﻨﺨﻔﺾ‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻮﻻﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺿﻐﻂ ﻣﻨﺨﻔﺾ واﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ واﻟﻜﻼم ده ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻮﻻﻋﺔ ﺷﻌﻠﺘﯿﻦ‬
‫ﻳﻈﺒﻂ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻗﻞ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﺣﺴﺎس ﺗﺸﻐﯿﻞ وﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ب ‪ ٠٫٥‬ﺑﺎر‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‬

‫‪١٨٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻠﺤﻘﺎت اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫‪١٨٣ Figure‬‬

‫ﻋﺪم ﻣﻞء اﻟﻐﻼﻳﺔ رﻏﻢ ﻋﻤﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﺑﺴﺒﺐ ﻏﻠﻖ اﺣﺪ‬ ‫·‬
‫ﻣﺤﺎﺑﺲ اﻟﻤﺎء ﻳﺪوى او ان اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﺧﺪه ھﻮاء ﻓﻨﻘﻮم ﺑﻔﻚ ﻣﺴﻤﺎر‬
‫ﻧﺎﺣﯿﺔ ﺧﺮج اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﺘﻨﻔﯿﺲ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﺨﻂ ﺛﻢ رﺑﻂ اﻟﻤﺴﻤﺎر ﻣﺮة‬
‫اﺧﺮى‬
‫ﻳﻔﻀﻞ ﻋﺪم ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء اﻻ ﺑﻌﺪ اﻣﺘﻼء اﻟﺪﻳﺮاﺗﻮر ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻓﻘﺪ‬ ‫·‬
‫ﻳﻜﻮن ﺳﺤﺐ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﻠﻤﺎء اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺘﺎﻧﻚ وﺗﻌﻤﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫ﺑﺪون ﻣﺎء ﻗﺪ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﯿﮫﺎ‬
‫اﻟﻤﻔﺮوض ﻳﻜﻮن اﻟﺪﻳﺮاﺗﻮر ﻋﻠﯿﻪ ﻋﻮاﻣﻪ ﻟﻐﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ دﺧﻮل اﻟﻤﺎء ﻋﻨﺪ‬ ‫·‬
‫ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻌﯿﻦ‬
‫ﻳﻔﻀﻞ ﻋﺪم ﺗﻌﻮﻳﺾ اﻟﻐﻼﻳﺔ وھﻰ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻤﺎء ﺑﺎرد ﻻن اﻟﻤﺎء اﻟﺒﺎرد‬ ‫·‬
‫ﻳﺤﺘﻮى ﻋﻠﻰ اﻛﺴﺠﯿﻦ واﻟﺬى ﻳﺴﺒﺐ ﺗﺎﻛﻞ ﻟﻠﻐﻼﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺪاﺧﻞ ﻓﻼﺑﺪ‬
‫ﻣﻦ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء اﻟﺴﺎﺧﻦ ‪ ٨٥‬درﺟﺔ ﺳﻠﯿﺰﻳﻮس واﻟﺬى ﻳﺘﺨﻠﺺ‬
‫ﻣﻦ ﻧﺴﺒﺔ ﻛﺒﯿﺮة ﻣﻦ اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ اﻟﻤﺬاب واﺳﺘﺨﺪام ﻛﯿﻤﺎوﻳﺎت ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ‬
‫ﻣﻦ ﺑﺎﻗﻰ اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ اﻳﻀﺎ اﻟﻤﺎء اﻟﺒﺎرد ﺳﯿﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﺣﺮارة‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى اﻟﻰ زﻳﺎدة ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺒﺨﺮ ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺆدى ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﻧﺘﯿﺠﺔ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻤﺴﺘﻮى‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺨﯿﻦ اﻟﻤﺎء ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام راﺟﻊ اﻟﺒﺨﺎر او ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻏﺎزات ﻋﺎدم‬ ‫·‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻻﻳﻜﻮﻧﻮﻣﯿﺰر‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺪﻳﺮاﺗﻮر ‪Dearetor‬‬

‫ﺗﺎﻧﻚ ﻳﺘﻢ ﺑﻪ ﺗﺴﺨﯿﻦ ﻣﯿﺎه ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ راﺟﻊ اﻟﺒﺨﺎر وﻣﻤﻜﻦ اﻳﻀﺎ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺒﺨﺎر اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ ‪blown down‬‬
‫ﻟﻨﺰع اﻟﻐﺎزات )ﻓﻘﻌﺎت ﻣﻦ اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ او ﺛﺎﻧﻰ اﻛﺴﯿﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن ﺗﻜﻮن ﻣﻮﺟﻮدة‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺎء اﻟﺒﺎرد( واﻳﻀﺎ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد وﻳﺘﻢ ﻧﺰع اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ ﻟﻤﻨﻊ ﺣﺪوث‬
‫اﻟﺘﺎﻛﻞ ﻓﻰ ﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻤﺎء داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﻳﺘﻢ دﺧﻮل اﻟﻤﺎء اﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ﻛﯿﻤﺎوﻳﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﻔﺎه ورﺷﺎش وﻳﻘﺎﺑﻞ اﻟﻤﯿﺎه اﻟﺒﺨﺎر‬
‫اﻟﻘﺎدم ﻣﻦ راﺟﻊ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺣﯿﺚ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﻓﻘﺎﻋﺎت اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ او ﺛﺎﻧﻰ‬
‫اﻛﺴﯿﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن اﻟﻤﻮﺟﻮد ﺑﺎﻟﻤﺎء ﺑﺎن ﺗﺼﻌﺪ ﻻﻋﻠﻰ وﺗﺘﺴﺎﻗﻂ اﻟﻤﺎء داﺧﻞ اﻟﺘﺎﻧﻚ‬

‫‪١٨٤ Figure‬‬

‫ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﺪﻳﺮﺗﻮر ﺗﺎﻧﻚ ﻣﻔﺘﻮح وده ﻛﻔﺎﺋﺘﻪ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ وﻧﺎدر او ﻣﻐﻠﻖ وده اﻟﺸﺎﺋﻊ‬
‫او ﻣﻐﻠﻖ وﺑﻪ ﺿﻐﻂ وده ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻐﻼﻳﺎت اﻟﻜﺒﯿﺮة‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة اﺧﺮى ﺗﻮﺿﺢ اﻟﯿﺔ ﻋﻤﻞ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺪﻳﺮاﺗﻮر‬

‫ﺣﯿﺚ ﻳﻮﺟﺪ ﺑﺎﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﺮاﺗﻮر ﺗﺎﻧﻚ ﺗﻜﺜﯿﻒ ﻋﻠﻮى ﻟﯿﺴﻤﺢ ﺑﺘﻜﺎﺛﻒ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺎء‬
‫ﻟﯿﻌﻮد اﻟﻤﺎء ﻟﻠﺪﻳﺮاﺗﻮر ﻣﺮة اﺧﺮى‬

‫‪١٨٥ Figure‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺨﻠﺺ اﻳﻀﺎ ﻣﻦ اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻜﯿﻤﺎوﻳﺎت‬ ‫·‬

‫ﺗﺴﺨﯿﻦ اﻟﻤﺎء ﻟﺪرﺟﺔ ‪ ٨٥‬ﻓﻰ اﻟﺪﻳﺮاﺗﻮر ﻳﻮﻓﺮ ‪ % ٧٥‬ﻣﻦ اﻟﻜﯿﻤﺎوﻳﺎت‬ ‫·‬
‫وﻳﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﻛﻔﺎءة اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ زﻣﻦ اﻟﻄﺮد ‪blown down‬‬
‫ﻋﻨﺪ زﻳﺎدة درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء اﻟﺪاﺧﻞ ‪ ٦‬درﺟﺎت ﻳﻘﻞ اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫·‬
‫‪%١‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﻋﺪم ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﻤﯿﺎه ﺑﺎردة واﻻ ھﺘﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض ﻓﺠﺎﺋﻰ‬ ‫·‬
‫ﻓﻰ ﺣﺮارة اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﮫﺎ ﺗﺒﺨﺮ ﺳﺮﻳﻊ وﻳﻨﺨﻔﺾ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﻤﺎء‬
‫ﻓﺘﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﻐﻼ‬

‫ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺘﻤﺪد‬
‫ﻋﻨﺪ زﻳﺎدة ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ﻓﺎن اﻟﻤﺎء ﻳﺘﻤﺪد ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﺗﺎﻧﻚ‬
‫ﻻﺳﺘﯿﻌﺎب ھﺬا اﻟﻤﺎء‬

‫‪١٨٦ Figure‬‬

‫ھﺬا اﻟﺘﺎﻧﻚ ﻳﻜﻮن ﺑﻪ دﻳﻔﺮام ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺨﻦ اﻟﻤﺎء وﻳﺘﻤﺪد ﻳﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﻔﺮام‬
‫ﻓﯿﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﮫﻮاء اﺳﻔﻞ اﻟﺪﻳﻔﺮام ﻟﯿﺴﺘﻮﻋﺐ اﻟﻤﺎء اﻟﺰاﺋﺪ ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮة وﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻘﻞ‬
‫اﻟﻤﺎء ﻳﻘﻞ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﻔﺮام ﻓﯿﺮﺗﺪ ﻟﻮﺿﻌﻪ ﻣﺮة وذﻟﻚ ﻟﻌﺪم زﻳﺎدة ﺿﻐﻂ ﻣﺎء‬
‫اﻟﺘﺎﻧﻚ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ﻟﺪرﺟﺔ ﺧﻄﺮة‬

‫اﻟﻤﺎء ﻳﻜﻮن اﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﻔﺮام ودرﺟﺔ ﺣﺮارﺗﻪ ھﻰ درﺟﺔ ﺣﺮارة‬

‫اﻟﺪاﺋﺮة وﺿﻐﻂ اﻟﻤﺎء ھﻮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ ﻓﻼ ﻳﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﺘﻐﻠﺐ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء اﺳﻔﻞ اﻟﺪﻳﻔﺮام‬

‫‪١٨٧ Figure‬‬ ‫ﻋﻨﺪ زﻳﺎدة ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ﺗﺘﻤﺪد وﻳﺰداد ﺿﻐﻂ اﻟﺪاﺋﺮة ﻓﯿﺘﻐﻠﺐ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺘﻤﺪد وﻳﺘﻤﺪد اﻟﺪﻳﻔﺮام‬
‫ﻟﯿﺴﺘﻮﻋﺐ زﻳﺎدة اﻟﻤﺎء وﻏﺎﻟﺒﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﻓﻘﻂ ﻓﻰ اﻟﻐﻼﻳﺎت اﻟﺮاﺳﯿﺔ‬
‫ﺻﻐﯿﺮة اﻟﺴﻌﺔ‬

‫‪١٨٨ Figure‬‬

‫‪١٨٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻳﻜﻮﻧﻮﻣﯿﺰر ‪economizer‬‬

‫ﻛﻔﺎءة اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺗﺰﻳﺪ ﺑﺘﺴﺨﯿﻦ ﻣﺎء اﻟﺪﺧﻞ ﺣﯿﺚ ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻟﺬا ﻳﺘﻢ اﻻﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ ﺣﺮارة ﻏﺎز اﻟﻌﺎدم ﺑﺘﺴﺨﯿﻦ ﻣﯿﺎه اﻟﺪﺧﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﻋﻤﻞ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى ﺑﯿﻦ ﻣﺎء اﻟﺪﺧﻞ وﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم وھﻮ ﻣﺎﻳﻌﺮف ﺑﺎﻻﻳﻜﻮﻧﻮﻣﯿﺰر‬

‫‪١٩٠ Figure‬‬

‫اﻟﻐﻼﻳﺎت اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻻﻳﻜﻮﻧﻮﻣﯿﺰر ﺑﯿﺒﻘﻰ داﺧﻠﯿﺎ اى داﺧﻞ ﺟﺴﻢ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫ﻳﻘﻮم ﺑﺮﻓﻊ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء اﻟﻰ ‪ ١٠٠‬درﺟﺔ ﺳﻠﯿﺰﻳﻮس‬
‫ﻳﻘﻮم ﺑﺨﻔﺾ ﺣﺮارة اﻟﻌﺎدم اﻟﻰ ‪ ١٤٠‬درﺟﺔ ﺳﻠﯿﺰﻳﻮس‬
‫ﺧﻔﺾ ﺣﺮارة اﻟﻌﺎدم اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ذﻟﻚ ﻳﺰﻳﺪ اﺣﺘﻤﺎﻟﯿﺔ ﺣﺪوث ﺗﻜﺜﯿﻒ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﺣﺪوث ﺗﺎﻛﻞ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻋﻠﻰ دﺧﻞ وﺧﺮج اﻻﻳﻜﻮﻧﻮﻣﯿﺰر ﺷﯿﻚ ﻓﺎﻟﻒ وﺣﺴﺎس ﺣﺮارة ﻟﻘﯿﺎس‬
‫ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء واﻟﻐﺎز ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﻳﻜﻮﻧﻮﻣﯿﺰر‬
‫‪ %١٠‬زﻳﺎدة ﻓﻰ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء اﻟﺪاﺧﻞ ﻟﻠﻐﻼﻳﺔ ﻳﺰﻳﺪ ﻛﻔﺎﺋﺔ اﻟﻐﻼﻳﺔ ‪%٢‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﯿﺴﺮ‬

‫اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ او اﻟﻤﯿﺴﺮ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﻋﺴﺮ اﻟﻤﯿﺎه اى اﻻﻣﻼح اﻟﺬاﺋﺒﺔ‬

‫ﻓﻰ اﻟﻤﺎء ﻟﻤﻨﻊ ﺣﺪوث ﺗﺮﺳﺒﺎت او ﺗﻜﻠﺴﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺪاﺧﻞ واﻟﺘﻰ‬
‫ﻗﺪ ﺗﺴﺒﺐ اﻻﻧﮫﯿﺎر ﻻﻧﮫﺎ ﺗﺴﺒﺐ ﻓﻰ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﺟﺰاء ﻣﻦ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻦ اﺟﺰاء‬
‫اﺧﺮى ﻛﻤﺎ اﻧﮫﺎ ﺗﻀﻌﻒ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻋﻤﺮھﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ﻛﻤﺎ ان ﺗﺮﺳﺐ‬
‫اﻻﻣﻼح ﻋﻠﻰ ﺟﺪران او ﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﺤﺮارة ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ‬
‫ﻛﻔﺎءة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﺣﯿﺚ ﻳﻘﻮم ﺑﺨﻔﺾ ﻧﺴﺒﺔ اﻻﻣﻼح اﻟﺬاﺋﺒﺔ اﻟﻜﻠﯿﺔ ‪ TDS‬ﻓﻰ اﻟﻤﺎء اﻟﻰ ‪-٢٠٠٠‬‬
‫‪٢٥٠٠‬‬
‫اﻧﺒﻮب اﺳﻄﻮاﻧﻰ ﺑﻪ ﻓﻰ اﻟﻘﺎع ﺟﺮش )زﻟﻂ ان ﺻﺢ اﻟﺘﻌﺒﯿﺮ( ﻟﻤﻨﻊ اﺧﺘﻼط اﻟﺮﻳﻨﺰ‬
‫)رﻣﻞ ﻣﻦ ﻧﻮع ﺧﺎص ﻟﻠﻔﻠﺘﺮة( ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻓﻰ اﻟﺨﺮوج‪ ،‬واﻋﻠﻰ ﻃﺒﻘﺔ اﻟﺠﺮش ﻳﻮﺟﺪ‬
‫ﻃﺒﻘﺔ اﻟﺮﻳﻨﺰ اﻟﺘﻰ ﺗﺰﻳﻞ اﻻﻣﻼح ﻣﻦ اﻟﻤﺎء )وﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗﻨﺸﯿﻂ ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة(‬

‫‪١٩١ Figure‬‬

‫اﻧﺒﻮب ﺧﺮوج اﻟﻤﺎء ﻣﻦ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ ﺗﻜﻮن ﻓﻮھﺘﻪ ﻣﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﻃﺒﻘﺔ‬ ‫·‬

‫اﻟﺠﺮش ﻛﻤﺎ ﺗﻢ اﻻﻳﻀﺎح ﻟﻤﻨﻊ ﺧﺮوج اﻟﺮﻳﻨﺰ ﻣﻊ اﻟﻤﺎء ﺣﯿﺚ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺠﺮش‬
‫ﻛﻔﺎﺻﻞ ﻟﻠﺮﻳﻨﺰ‬
‫ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻤﺎء ﻟﯿﺴﻘﻂ داﺧﻞ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ ﻓﯿﻤﺮ ﻋﺒﺮ اﻟﺮﻳﻨﺰ واﻟﺘﻰ ﺗﻤﺘﺺ‬ ‫·‬
‫اﻻﻣﻼح اﻟﻤﺎﻏﻨﺴﯿﻮم واﻟﻜﺎﻟﺴﯿﻮم ﺛﻢ ﻳﺴﻘﻂ اﻟﻤﺎء اﺳﻔﻞ اﻟﺮﻳﻨﺰ ﻋﺒﺮ‬
‫اﻟﺠﺮش ﻟﯿﻤﺮ ﻋﺒﺎر ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ﻟﻠﺨﺮوج‬
‫ﻳﺤﺘﺎج اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ اﻟﻰ ﺗﻨﺸﯿﻂ اﻟﺮﻳﻨﺰ ﻛﻞ ﻋﺪد ﺳﺎﻋﺎت ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻌﯿﻨﺔ‬ ‫·‬
‫ﺗﺒﺮﻣﺞ ﻋﺒﺮ اﻟﮫﯿﺪ‬
‫داﺧﻞ اﻟﮫﯿﺪ ﻳﻮﺟﺪ ﻓﻠﺘﺮ ﻟﺨﻂ اﻟﺘﻨﺸﯿﻂ‪.....‬‬ ‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﻨﺸﯿﻂ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ‪ :‬ﺗﻤﺪد اﻟﺮﻳﻨﺰ‬

‫اﻟﻤﺎء ﻳﺪﺧﻞ ﻋﺒﺮ اﻻﻧﺒﻮب ﻓﻰ اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ اﻟﻤﻮﺟﻮد‬
‫ﻓﻮھﺘﻪ اﺳﻔﻞ اﻟﺠﺮش )ﻣﻜﺎن ﺧﺮوج اﻟﻤﺎء ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ( ﻓﯿﺘﻤﺪد اﻟﺮﻳﻨﺰ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ‬

‫‪١٩٢ Figure‬‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ )‪ ٥٠‬دﻗﯿﻘﻪ( اﻟﺘﻨﺸﯿﻂ‬

‫اﻟﻤﺎء ﻳﺴﻘﻂ داﺧﻞ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ )ﻋﺒﺮ دﺧﻞ‬
‫اﻟﻤﺎء اﻟﻌﺎدى( وﻳﻤﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺎﺳﻮرة ﻓﻰ‬
‫اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ ﻻﻋﻠﻰ )ﺧﺮج اﻟﻤﺎء اﻟﻌﺎدى( و‬
‫ﻳﺴﺤﺐ ﻣﺎء ﻣﺎﻟﺢ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺸﻂ ﻟﺘﻨﺸﯿﻂ‬
‫اﻟﺮﻳﻨﺰ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ )‪ ١٠‬دﻗﺎﺋﻖ( اﻟﺸﻄﻒ‬

‫ﻳﺘﻢ دﺧﻮل اﻟﻤﺎء اﻟﻰ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ وﻳﺨﺮج ﻣﻦ اﻟﻤﺎﺳﻮرة ﻓﻰ اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ وﻛﻤﯿﺔ‬
‫ﺻﻐﯿﺮة ﻣﻦ اﻟﻤﺎء ﺗﺬھﺐ اﻟﻰ اﻟﻤﻨﺸﻂ )ﺑﻪ ﻋﻮاﻣﺔ(‬
‫ﺣﯿﺚ ﺗﻘﻮم ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﺑﺸﻄﻒ اﻟﺮﻳﻨﺰ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﺎء داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫‪ .١‬ﻣﯿﺎه ﻗﻠﻮﻳﺔ ‪ ١٢-١٠٫٥‬ﻋﻨﺪ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ‬

‫‪ .٢‬اﻻﺟﺴﺎم اﻟﻐﺮﻳﺒﺔ )رواﺳﺐ( اﻗﻞ ﻣﻦ ‪PPM ٢٠٠‬‬
‫‪ .٣‬اﻟﻜﻠﻠﻮر اﻗﻞ ﻣﻦ ‪500ppm‬‬
‫‪ .٤‬اﻟﻔﻮﺳﻔﺎت اﻗﻞ ﻣﻦ ‪50ppm‬‬
‫‪ .٥‬ﺻﻮدﻳﻮم ﺳﻠﻔﺎت ‪30-70PPM‬‬
‫‪ .٦‬اﻟﻔﻮﺳﻔﺎت اﻗﻞ ﻣﻦ ‪50PPM‬‬
‫‪ .٧‬ﻗﺎﻋﺪﻳﺔ ﻛﻠﯿﺔ اﻗﻞ ‪1000ppm‬‬
‫‪ .٨‬اﻟﺤﺪﻳﺪ ‪1 PPM‬‬
‫‪ .٩‬اﻟﺴﯿﻠﯿﻜﺎ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪150PPM‬‬
‫اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ اﻟﺬاﺋﺐ=ﺻﻔﺮ‬ ‫‪.١٠‬‬
‫اﻻﻣﻼح اﻟﺬاﺋﺒﺔ اﻟﻜﻠﯿﺔ ) ‪= TDS(total dissolved soled‬‬ ‫‪.١١‬‬
‫‪2500-3500PP‬‬
‫‪Caustic Alkalinity 350mg/kg minimum as CaCO3‬‬ ‫‪.١٢‬‬
‫‪.١٣‬‬

‫ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻘﯿﻢ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ھﻰ ﻗﯿﻢ اﺳﺘﺮﺷﺎدﻳﺔ وﻳﺮﺟﻰ اﻻﻟﺘﺰام‬

‫ﺑﻤﺎ ﺟﺎء ﺑﻤﺎﻧﯿﻮال اﻟﻐﻼﻳﺔ او ﻣﺎ ﻳﻮﺻﻰ ﺑﻪ وﻛﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫ﻛﯿﻤﺎوﻳﺎت اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫زﻳﺎدة اﻟﺒﻰ اﺗﺶ ﻟﻠﻤﯿﺎه )ﻗﻠﻮى(‪ :‬ﻛﺮﺑﻮﻧﺎت ﺻﻮدﻳﻮم او ﺻﻮدا ﻛﺎوﻳﺔ‬ ‫‪.١‬‬
‫ﻟﻠﻀﻐﻮط اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١٤‬ﺑﺎر) ‪( PH 10.5-12‬‬
‫اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻟﻌﺴﺮ‪ :‬ﻓﻮﺳﻔﺎت ﺛﻼﺛﻰ اﻟﺼﻮدﻳﻮم وﻳﺰود اﻟﺒﻰ اﺗﺶ‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﻛﻤﺎن وﻟﻜﻦ ﻳﻜﻮن رواﺳﺐ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺰوﺑﺎن ﻣﻊ ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻌﺴﺮ )‬
‫اﻻﻣﻼح اﻟﺬاﺋﺒﺔ اﻟﻜﻠﯿﺔ‪( TDS 2500-3500‬‬
‫اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ اﻟﺬاﺋﺐ‪ :‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻛﺒﺮﻳﺘﺎت اﻟﺼﻮدﻳﻮم‬ ‫‪.٣‬‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﺎﻛﻞ‬
‫اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺛﺎﻧﻰ اﻛﺴﯿﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن‪ :‬ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻻﻣﯿﻨﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ‬ ‫‪.٤‬‬
‫ﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ ﺛﺎﻧﻰ اﻛﺴﯿﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن ﻓﻰ ﻣﺘﻜﺜﻔﺎت اﻟﺒﺨﺎر او ﻧﺴﺘﺨﺪم‬
‫اﻟﮫﯿﺪرازﻳﻦ وﻟﻜﻨﻪ ﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﺗﻼﻣﺲ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﺑﯿﻦ‬
‫اﻟﺒﺨﺎر واﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻐﺬاﺋﯿﺔ او اﻟﻤﺸﺮوﺑﺎت‬
‫ﻣﻀﺎدات ﻟﻠﺮﻏﻮة‬ ‫‪.٥‬‬
‫ﻣﺰﻳﻼت اﻟﺤﻤﺄه )اﻟﺴﻠﺪج‪ (Sludge‬ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺼﺎق اﻟﺤﻤﺄه ﺑﺠﺴﻢ‬ ‫‪.٦‬‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫ﺟﻤﯿﻊ اﻻﺿﺎﻓﺎت اﻟﻜﯿﻤﺎوﻳﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ھﻰ اﺳﺘﺮﺷﺎدﻳﺔ وﻳﺮﺟﻰ‬

‫اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻤﺎ ﻳﻮﺻﻰ ﺑﻪ اﺧﺘﺼﺎﺻﻰ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﯿﺎه‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٦٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻠﻰء اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺘﺢ اﻻﺗﻰ‬

‫‪ .١‬ﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ‬
‫‪ .٢‬ﻓﺘﺢ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﺤﺎﺑﺲ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺎء‬
‫‪ .٣‬ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ ﻋﺰل ﻋﺪاد ﺿﻐﻂ اﻟﺒﺨﺎر‬
‫‪ .٤‬ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ ﻋﺰل ﻋﺪاد ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺎء‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻏﻠﻖ اﻻﺗﻰ‬
‫‪ .١‬ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﺨﺎر اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ‬
‫‪ .٢‬ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ ‪main blown down‬‬
‫‪ .٣‬ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ ﻃﺮد ﻣﺎء زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن‬
‫‪ .٤‬ﻏﻠﻖ ﻣﺤﺎﺑﺲ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫وﺿﻊ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻳﻘﺎف‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻔﺘﺎح ﻛﮫﺮﺑﺎء اﻟﻠﻮﺣﺔ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫ﻋﻤﻞ ‪ vent‬ﻟﺘﮫﻮﻳﺔ اى ھﻮاء ﻓﻰ ﺧﻂ اﻟﻤﺎء‬
‫ﺳﺘﻌﻤﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء ﺣﺘﻰ وﺻﻮل اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻄﻠﻮب وﺗﻔﺼﻞ‬
‫ﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﻰ‬
‫· ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﮫﻮاﻳﺔ اﻟﻌﻠﻮى ﻋﻨﺪ ﻣﻞء اﻟﻤﺎء ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﮫﻮاء ﻣﻦ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫وﻻ ﻳﺘﻢ ﺣﺒﺴﻪ ﺣﺘﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﻌﯿﻦ‬

‫ﺗﻔﻮﻳﺮ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﻳﻌﻨﻰ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﻣﺎء اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫· ﻳﺠﺐ ان ﺗﻨﺘﻈﺮ ﺣﺘﻰ ﺗﺒﺮد اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫· اﻓﺼﻞ ﻣﻔﺘﺎح ﻛﮫﺮﺑﺎء اﻟﻠﻮﺣﺔ‬
‫· اﻋﺰل ﺗﺎﻧﻚ اﻟﻤﺎء وﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻏﻠﻖ اﻟﻤﺤﺎﺑﺲ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫· اﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ‬
‫· اﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻤﺎء )ﻣﺤﺒﺲ ﻋﺰل ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد(‬
‫· اﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ ﻃﺮد اﻟﻤﺎء ‪blown down valve‬‬
‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺑﺪء ﻏﻼﻳﺔ ﺑﺎردة‬

‫اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ﻟﻠﻐﻼﻳﺔ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﻌﺪد ﻣﺮات ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﻦ وﺿﻊ‬ ‫·‬
‫)ﺑﺎرد( اﻟﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ اﻟﺘﻰ ﺗﻈﻞ ﻓﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ وﺿﻐﻂ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻋﻤﺮھﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ‬ ‫·‬
‫اﻃﻮل ﻣﻦ اﻟﺘﻰ ﺗﺘﻮﻗﻒ ﺣﺘﻰ ﺗﺒﺮد ﺛﻢ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫ﺳﺒﺐ ذﻟﻚ ھﻮ اﺧﺘﻼف اﻟﺤﺮارة داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ‪ ،‬ﻓﺤﺮارة اﻟﻔﺮن ﻏﯿﺮ ﺣﺮارة‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﺎء ﻋﻨﺪ ﺑﺪء ﻏﻼﻳﺔ ﺑﺎردة )ﻻن ﻛﻤﯿﺔ اﻟﻤﺎء ﺳﺘﺎﺧﺬ وﻗﺖ ﻃﻮﻳﻞ‬
‫ﻟﻼﻛﺘﺴﺎب اﻟﺤﺮارة( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺗﻤﺪد اﻻﺟﺰاء ﺑﺎﻟﺪاﺧﻞ ﻣﺨﺘﻠﻒ‬
‫واﻛﺒﺮ ﻣﺎﻳﻤﻜﻦ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﺪء ﻏﻼﻳﺔ ﺑﺎردة ﻣﻤﺎ ﻳﺴﺒﺐ اﺟﮫﺎد ﺣﺮارى‬
‫وﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﻰ ﻋﻠﻰ اﺟﺰاء اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻳﻘﻠﻞ اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ اﻳﻀﺎ ﻟﻌﺰل‬
‫اﻟﺒﺎب واﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﻛﻠﻤﺎ زاد زﻣﻦ وﺻﻮل اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻟﻠﺤﺮارة واﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻣﻦ ﻟﺤﻈﺔ ﺑﺪء‬ ‫·‬
‫ﻏﻼﻳﺔ ﺑﺎردة زاد ﻣﻦ ﻋﻤﺮھﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ وﺑﺎﻟﻌﻜﺲ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻏﻼﻳﺔ ﺑﺎردة‬
‫ووﺻﻠﮫﺎ ﻟﻠﺤﺮارة اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻰ وﻗﺖ ﻗﻠﯿﻞ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ‬
‫ﻟﮫﺎ ﺑﺴﺒﺐ اﻻﺟﮫﺎدات اﻟﺤﺮارﻳﺔ واﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﺔ‪ ،‬ﻃﯿﺐ ﺗﺘﺤﻞ ازاى ﻳﺎﺑﺮﻧﺲ؟‬
‫ﻟﻮ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﮫﺎ ﺷﻌﻠﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ واﺧﺮى واﻃﯿﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﺸﻌﻠﺔ‬
‫اﻟﻮاﻃﯿﺔ ﻟﺒﻀﻌﺔ دﻗﺎﺋﻖ ﺛﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ل ‪ ٢٠‬دﻗﯿﻘﺔ )ﺣﺘﻰ ﺗﻜﺘﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﺎء ﺣﺮارة اﻟﻔﺮن وﺗﺤﺘﻔﻆ ﺑﮫﺎ( ﺛﻢ ﻋﻤﻞ ‪ blown down‬ﺛﻢ ﺗﻜﺮار‬
‫اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ ﻣﻊ زﻳﺎدة زﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ وﺗﻘﻠﯿﻞ زﻣﻦ اﻻﻳﻘﺎف ﺛﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺼﻮرة ﻣﺴﺘﻤﺮة )اﻟﻘﺼﺔ اﻧﻚ ﻟﻮ ھﺘﺒﺪء واﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎردة‬
‫ﻣﺘﺸﻐﻠﺸﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﺗﺴﯿﺒﮫﺎ ﺷﻐﺎﻟﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﺤﻘﯿﻖ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﺸﺎن‬
‫اﻻﺟﮫﺎدات ﻓﻼزم ﺗﻄﻮل ﻓﺘﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺘﺸﻐﯿﻠﮫﺎ ﺛﻢ ﻓﺼﻠﮫﺎ‬
‫ﻟﺪﻗﺎﺋﻖ ﺛﻢ ﺗﺸﻐﯿﻠﮫﺎ وھﻜﺬا ﺣﺘﻰ ﺗﺎﺧﺬ وﻗﺖ اﻃﻮل(‬

‫ﺑﺪء اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫· ﻳﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻛﻤﺎ ﺗﻢ اﻻﻳﻀﺎح‬
‫· ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺎﺑﺲ ﺧﻂ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫· ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻏﻠﻖ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﺒﺨﺎر‬
‫· وﺿﻊ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫· ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺒﻠﻠﻮر ﻟﺰﻣﻦ ﻣﺤﺪد ﻟﻄﺮد اى ﻏﺎز او وﻗﻮد داﺧﻞ اﻟﻔﺮن ﻟﻤﺪة‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ ٤٥‬ﺛﺎﻧﯿﺔ وھﻮ ﻣﺎﻳﻌﺮف ﺑﺎﻟﺒﯿﺮج ‪purge‬‬
‫· ﺳﺘﻘﻮم اﻟﺘﺠﻜﻢ ﺑﻔﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻔﺮﻋﻰ وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻻﺷﻌﺎل‬
‫وﻳﺠﺐ ان ﻳﺆﻛﺪ ﺣﺴﺎس اﻟﻠﮫﺐ اﻻﺷﺘﻌﺎل ﻓﻰ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١٠‬ﺛﻮاﻧﻰ‬
‫· اذا اﻛﺪ ﺣﺴﺎس اﻟﻠﮫﺐ اﻻﺷﺘﻌﺎل ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ‬
‫وﺑﻜﺪه ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫· اذا ﻟﻢ ﻳﺆﻛﺪ ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ اﻻﺷﺘﻐﺎل ﺗﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﺗﻌﻄﻰ اﻧﺰار‬
‫· ﻳﻤﻜﻨﻚ رؤﻳﺔ ﺣﺪوث اﺷﻌﺎل ام ﻻ ﺧﻼل اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﻤﻌﺪة ﻟﺬﻟﻚ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ )ﻋﻠﺸﺎن ﺗﺤﺪد اﻟﺤﺴﺎس ﺑﺎﻳﻆ وﻻ اﻳﺶ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﺘﺎﺑﻌﺔ اﻟﯿﻮﻣﯿﺔ‪:‬‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء‬
‫· ﻓﺼﻞ ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﻪ )ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻮﻻﻋﺔ( وﺗﻐﻄﯿﺘﻪ واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻰ ﺧﻼل ‪ ٣‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻟﻮ ﻏﺎز و‪ ٥‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻟﻮ ﺳﻮﻻر‬
‫· ﺧﻔﺾ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ اﻣﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﺒﺨﯿﺮ او ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻓﻰ زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻋﻤﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء ﺛﻢ ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ ﻃﺮد اﻟﻤﺎء واﻻﻧﺘﻈﺎر ﺣﺘﻰ وﺻﻮل‬
‫اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺴﺘﻮى اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ وﺗﻮﻗﻒ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫· ﻓﺼﻞ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء و ﺧﻔﺾ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻐﻼﻳﺔ اﻣﺎ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﺒﺨﯿﺮ او ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻧﺨﻔﺎض‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻓﻰ زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻧﺰار اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻤﺴﺘﻮى‬
‫وﺗﻮﻗﻒ اﻟﻐﻼﻳﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء ﻣﺮة اﺧﺮى واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ وﺻﻮل‬
‫اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺴﺘﻮى وﺗﻮﻗﻒ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻋﺪم ﺳﺒﺪء اﻟﻐﻼﻳﺔ اﻻ ﺑﻌﺪ ﻋﻤﻞ‬
‫رﻳﺴﯿﺖ‬
‫· ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻮﻓﺮ ﻓﻰ اﻟﻤﺎء واﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻔﻘﻮدﻳﻦ ﺑﺎﻻﺧﺘﺒﺎرﻳﻦ اﻟﺴﺎﺑﻘﯿﻦ وذﻟﻚ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺼﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء واﻟﻤﺸﻐﻞ ﻳﺘﻌﺐ ﺷﻮﻳﺔ وﻳﺘﺎﺑﻊ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﺣﺘﻰ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻤﺴﺘﻮى ﺑﻔﻌﻞ اﻟﺘﺒﺨﺮ وﺣﺪوث اﻧﺰار ﺛﻢ ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﻓﯿﻨﺨﻔﺾ اﻟﻤﺴﺘﻮى وﻳﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﯿﻘﻮم ﺑﻐﻠﻖ‬
‫ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد وﺗﺸﻐﯿﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﺎء واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻋﻮدة‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء وﺗﻮﻗﻒ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻓﯿﻘﻮم ﺑﻌﻤﻞ رﻳﺴﯿﺖ وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫اﻳﻘﺎف اﻟﻐﻼﻳﺔ)ﻟﺴﺎﻋﺎت(‬
‫· وﺿﻊ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اوف او ﻓﺼﻞ‬
‫· ﺳﺘﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻳﻌﻤﻞ ﺑﻠﻮر اﻟﮫﻮاء ﻟﺰﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﻟﻄﺮد اى ﻏﺎز )ﺑﯿﺮج(‬

‫اﻳﻘﺎف اﻟﻐﻼﻳﺔ )اﻳﺎم(‬

‫· وﺿﻊ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اوف او ﻓﺼﻞ‬
‫· ﺳﺘﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻳﻌﻤﻞ ﺑﻠﻮر اﻟﮫﻮاء ﻟﺰﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﻟﻄﺮد اى ﻏﺎز )ﺑﯿﺮج(‬
‫· ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﺨﺎر‬
‫· ﺿﺒﻂ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻓﻘﻂ‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ ﻓﻰ ﻣﺎء اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺴﻤﻮﺣﺔ‬
‫· ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫ﻋﻨﺪ زﻳﺎدة ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ﻓﺎن اﻟﻤﺎء ﻳﺘﻤﺪد اى ﻳﺰداد ﻓﻰ اﻟﺤﺠﻢ وﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ و اﻧﺨﻔﺎض ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ﻓﺎن ﺣﺠﻢ اﻟﻤﺎء ﻳﻘﻞ ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺴﺒﺐ ﻓﺎﻛﯿﻮم‬
‫داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﺘﺴﺤﺐ ﻣﺎء )ﻟﻮ ﻓﺎﻟﻒ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺎء ﻣﻔﺘﻮح( وﺗﻤﺘﻠﻰء ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔ‬ ‫اﻻﺧﺮ ﺑﺎﻟﻤﺎء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫· زﻳﺎدة اﻟﺤﺮارة ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻜﺜﺎﻓﺔ وﺑﻤﺎ ان اﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ھﻰ ﺣﺎﺻﻞ ﻗﺴﻤﺔ‬
‫اﻟﻜﺘﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺠﻢ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ان اﻟﻜﺘﻠﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻻﺗﺘﻐﯿﺮ اذا اﻟﺤﺠﻢ ﻳﺘﻐﯿﺮ‬
‫وﺑﻤﺎ ان اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﻜﺜﺎﻓﺔ واﻟﺤﺠﻢ ﻋﻜﺴﯿﺔ اذا اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻜﺜﺎﻓﺔ‬
‫ﻳﻘﺎﺑﻠﮫﺎ زﻳﺎدة اﻟﺤﺠﻢ )اﺷﮫﺮ ﻣﺜﺎل ھﻮ اﻟﺰﺋﺒﻖ ﻓﻤﻌﺎﻣﻞ اﻟﺘﻤﺪد ﻟﯿﻪ ﻛﺒﯿﺮ‬
‫وﻣﻨﺘﻈﻢ ﻟﺬا ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﻗﯿﺎس اﻟﺤﺮارة )اﻟﺘﺮﻣﻮﻣﺘﺮ( ﺣﯿﺚ ﻳﺘﻤﺪد‬
‫اﻟﺰﺋﺒﻖ ﺑﺎﻟﺤﺮارة وﻳﻨﻜﻤﺶ ﺑﺎﻟﺒﺮودة(‬

‫‪١٩٣ Figure‬‬

‫· ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺷﺎﺋﻌﺔ ﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻓﺎن اﻟﺒﺨﺎر اﻟﻤﻮﺟﻮد ﺑﮫﺎ ﺳﯿﺘﻜﺜﻒ‬
‫وﻳﺴﺒﺐ ﻓﺎﻛﯿﻮم ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻟﻮ ﻓﺎﻟﻒ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺎء ﻣﻔﺘﻮح ھﯿﺴﺤﺐ‬
‫ﻣﺎء )ﺑﺪون ﻋﻤﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻧﺘﯿﺠﺔ اﻟﻔﺎﻛﯿﻮم( ﺣﺘﻰ ﺗﻤﺘﻠﻰء اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ وﻋﻨﺪ اﻟﻨﻈﺮ ﻟﺰﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن ﻳﺎ اﻣﺎ ﺗﺠﺪھﺎ ﻓﺎﺿﯿﺔ او ﻣﻠﯿﺎﻧﻪ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻻﺧﺮ )ﻟﻮ زﺟﺎﺟﺔ اﻟﺒﯿﺎن ﻓﺎﺿﯿﺔ وﻣﺎﻓﯿﺶ اﻧﺰار اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى ﻳﺒﻘﻰ‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ اﺗﻤﻠﯿﺖ ﺑﺎﻟﻤﺎء ﺑﺴﺒﺐ اﻟﻔﺎﻛﯿﻮم( ﻓﻤﺎ ﻋﻠﯿﻚ اﻻ ان ﺗﻔﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ‬
‫اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ وﻋﻤﻞ ﻃﺮد ﻟﻠﻤﺎء ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد ﺣﺘﻰ وﺻﻮل اﻟﻤﺎء‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻄﻠﻮب‬

‫اﻳﻘﺎف اﻟﻐﻼﻳﺔ )اﺳﺎﺑﯿﻊ(‬

‫· ﺑﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء ﺣﺘﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺒﺨﺎر ﻟﻄﺮد اﻛﺒﺮ ﻛﻤﯿﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ‬
‫· ﺛﻢ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬
‫· ﻓﺘﺢ اﻻﺑﻮاب ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ‪ ،‬واﻻﻓﻀﻞ وﺿﻊ ﻟﻤﺒﺎت اﺿﺎءة )‪ (outdoor‬ﻣﻀﺎدة‬
‫ﻟﻠﻤﺎء وﺗﻮزﻳﻌﮫﺎ داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻟﺘﻮﻓﯿﺮ ﻣﺼﺪر ﻟﻠﺤﺮارة‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﺨﺰﻳﻦ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬

‫‪ .١‬اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻻوﻟﻰ)اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺠﺎﻓﺔ(‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺠﻔﯿﻔﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﺪاﺧﻞ وﻏﻠﻖ اﻟﻤﺤﺎﺑﺲ وﻋﺰﻟﮫﺎ ﻋﻦ اى ﻏﻼﻳﺔ اﺧﺮى‬
‫ووﺿﻊ ﻧﺼﻒ ﻛﯿﻠﻮ اﻛﺴﯿﺪ ﻛﺎﻟﺴﯿﻮم ﻻﻣﺘﺼﺎص اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ وﻧﺼﻒ ﻛﯿﻠﻮ‬
‫ﻓﺤﻢ ﻧﺸﻂ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ وﻳﻐﯿﺮ اﻛﺴﯿﺪ اﻟﻜﺎﻟﺴﯿﻮم ﻛﻞ ‪ ٣‬ﺷﮫﻮر‬

‫‪ .٢‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺧﺮى )اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺮﻃﺒﺔ(‬

‫· ﻳﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﺎء ﺣﺘﻰ ﻓﺘﺤﺔ ﺧﺮوج اﻟﺒﺨﺎر‬
‫· ﻳﺘﻢ اﺿﺎﻓﺔ ﺻﻮدا ﻛﺎوﻳﺔ ﻟﻠﻤﺎء ﺣﺘﻰ ﻳﺼﺒﺢ ﻗﺎﻋﺪى‬
‫· اﺿﺎﻓﺔ ﻛﺒﺮﻳﺘﺎت اﻟﺼﻮدﻳﻮم ﻻزاﻟﺔ اﻻﻛﺴﺠﯿﻦ‬
‫· ﻟﻔﺘﺮات اﻟﺘﻮﻗﻒ اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ ﻳﺠﺐ اﺿﺎﻓﺔ ‪ ١٠٠‬ﻣﻠﺠﻢ ھﯿﺪرازﻳﻦ‬
‫)ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺛﺎﻧﻰ اﻛﺴﯿﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن(‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬
‫· اى ﻣﺎﺳﻮرة ﺗﺴﺮب ﻣﺎء او ﺑﺨﺎر ﻳﺘﻢ اﻟﻐﺎءا ﺑﻌﻤﻞ ﻃﺒﺔ ﻟﮫﺎ )ﻣﺎﺳﻮرة‬
‫داﺧﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ(‬
‫· ﻛﻔﺎءة اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﻰ ﻛﻤﯿﺔ اﻟﮫﻮاء‬
‫· درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻌﺎدم ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن اﻗﻞ ﻣﺎﻳﻤﻜﻦ ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ اﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة‬
‫· ﻳﺠﺐ ان ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺨﯿﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺴﺨﺎن او ﺑﺒﺨﺎر‪..‬‬
‫· وﺟﻮد ﺗﻜﻠﺴﺎت ﺑﺪرﺟﺔ ﻛﺒﯿﺮه ﻋﻠﻰ ﺟﺪار اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻳﺆدى ﻟﺰﻳﺎدة درﺟﺔ‬
‫ﺣﺮارة ھﺬا اﻟﺠﺰء او ﺧﺪاع اﺟﮫﺰة اﻟﺒﯿﺎن‬
‫· ﻣﺼﯿﺪة اﻟﺒﺨﺎر ﺗﻤﻨﻊ ﻣﺮور اﻟﺒﺨﺎر وﺗﺴﻤﺢ ﺑﻤﺮور اﻟﮫﻮاء واﻟﻤﺎء ﻓﻘﻂ‬
‫وﺗﻮﺟﺪ ﻓﻰ ﻧﮫﺎﻳﺔ ﺧﻂ اﻟﺒﺨﺎر‬
‫· ﻋﺪم اﺻﻼح اﺟﺰاء ﺗﺤﺖ وﺟﻮد ﺿﻐﻂ ﺑﺨﺎر ﻣﮫﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ اﻻﺳﺒﺎب‬
‫· اﻟﻄﻦ ﺳﻮﻟﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ ١٠‬ﻃﻦ ﺑﺨﺎر‬
‫· ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﻌﻤﻞ ﻛﻞ ﺻﺒﺎح ﻓﺎن ﺧﻂ اﻟﺮاﺟﻊ ﻳﻜﻮن ﺑﻪ ﻣﯿﺎه ﻣﺘﻜﺜﻔﻪ ﻳﺠﺐ‬
‫ﺗﻔﺮﻳﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺎﻟﻒ ﺑﻤﺼﯿﺪة اﻟﺒﺨﺎر‬
‫· اﻟﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻰ ﻟﻠﻐﻼﻳﺔ ﺑﻪ ﻳﺎى ﻳﻔﺘﺢ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻐﺎزات اﻟﺰاﺋﺪة!!‬
‫· ﻓﺘﺢ اﻟﻤﺤﺎﺑﺲ او ﻏﻠﻘﮫﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺪرﻳﺠﯿﺎ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﺘﺎﺑﻌﺔ‬

‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﻌﻮاﻣﺔ اﻟﺮاﺳﯿﺔ واﻻﻓﻘﯿﻪ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻔﻮﻳﺮ اﻟﻤﺎء داﺧﻞ‬ ‫·‬
‫اﻟﻌﻮاﻣﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻌﻮاﻣﺔ وﺗﺸﻐﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﯿﺎه او ﺗﻄﻔﻰء‬
‫اﻟﻐﻼﻳﺔ‪...‬‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﻏﺎز اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫·‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﻓﻮﺗﻮﺳﯿﻞ اﻟﺸﻌﻠﺔ‬ ‫·‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫·‬
‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻓﺔ ﺑﻠﻮر اﻟﮫﻮاء‬ ‫·‬

‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻻﺳﺒﻮﻋﯿﺔ‬
‫· ﻳﺘﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ زر اﻻﺧﺘﺒﺎر ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻔﺘﻰ ﻓﺎﻟﻒ )وھﻰ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫ﻣﻀﻐﻮﻃﻪ( ﻟﺜﻮاﻧﻰ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﯿﺔ ﻋﻤﻠﻪ وﺗﺴﺮﻳﺐ ﺑﺨﺎر ﺑﻼ ﻣﺸﺎﻛﻞ‬
‫· اﺧﺘﺒﺎر ﺣﺴﺎس اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻟﻠﻐﻼﻳﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﻟﻜﻦ‬
‫ﺿﻐﻂ ﺑﺨﺎر ﻳﻜﻮن ﻗﻠﯿﻞ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد‪ blown down‬ﻟﺘﺴﺮﻳﺐ‬
‫اﻟﻤﺎء ﺣﺘﻰ ﺗﻔﺼﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ وﺗﺘﻮﻗﻒ‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد اى ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت ﻟﻠﺒﺨﺎر او ﻟﻠﻤﺎء‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ زﺟﺎﺟﺔ ﺑﯿﺎن اﻟﻤﺴﺘﻮى وﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺠﺎﺳﻜﺖ اذا ﻛﺎن ﺑﮫﺎ‬
‫اى ﺗﺴﺮﻳﺐ‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﺴﻮﻓﺘﻨﺮ‬
‫· ﻧﻈﺎﻓﺔ زﺟﺎج ﺑﯿﺎن اﻟﺸﻌﻠﺔ‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ ﻛﻤﺎ ﺗﻢ اﻻﻳﻀﺎح‬
‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء ااﻟﻐﻼ‬

‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﻨﺼﻒ ﺳﻨﻮﻳﺔ‪:‬‬

‫· ﻻﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ اى ﺻﯿﺎﻧﺔ اﻻ ﺑﻌﺪ ﻏﻠﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﺒﺨﺎر واﻟﻤﺎء واﻟﻮﻗﻮد واﻟﻜﮫﺮﺑﺎء‬
‫ﻋﻦ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫· ﻻﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ اى ﺻﯿﺎﻧﺔ اﻻ ﺑﻌﺪ ان ﺗﺒﺮد اﻟﻐﻼﻳﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ‬
‫· ﻳﺘﻢ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻐﻼﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺎء ﻛﻤﺎ ﺗﻢ اﻻﻳﻀﺎح ﺳﺎﺑﻘﺎ‬
‫· ﺗﻨﻈﯿﻒ ﻣﺼﻔﺎة اﻟﻤﺎء ﻓﻰ ﺧﻂ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺎء‬
‫· ﻓﺘﺢ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺪﺧﻮل ‪ man hole‬و ‪ hand hole‬وﻓﺤﺺ اﻻﻧﺎﺑﯿﺐ ﺧﺼﻮﺻﺎ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻻﻧﺤﻨﺎءات ﻻى ﺗﺮﺳﺒﺎت او ﺗﺎﻛﻞ‬
‫· ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺟﻮاﻧﺎت اﻻﺑﻮاب‬
‫· ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب اﻻﻣﺎﻣﻰ )اﻟﺤﺎﻣﻞ ﻟﻠﻮﻻﻋﺔ( وﻗﺒﻞ ذﻟﻚ ﻳﺠﺐ ﻓﺼﻞ ﺗﻮﺻﯿﻼت‬
‫اﻟﻐﺎز و‪/‬او اﻟﺴﻮﻻر ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﺨﺘﺺ‬
‫· ﺑﻔﺮﺷﺎة ﺳﻠﻚ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻈﯿﻒ اى ﺗﺮﺳﺒﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ او ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻠﮫﺐ‬
‫· ﻓﺤﺺ ﻋﺰل اﻟﺒﺎب)اﻟﻔﯿﺒﺮ( وﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺠﺰء اﻟﺘﺎﻟﻒ ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ ﻣﻊ اﻻﺧﺬ‬
‫ﻓﻰ اﻻﻋﺘﺒﺎر ارﺗﺪاء ﻗﻔﺎز وﻛﻤﺎﻣﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻪ‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد اى ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت وﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺠﺎﺳﻜﺖ اذا ﻟﺰم اﻻﻣﺮ‬
‫· ﺗﻨﻈﯿﻒ ﻣﺼﻔﺎة اﻟﻤﺎء اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﺧﻂ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺎء ﻗﺒﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫· ﻓﻚ ﺗﻮﺻﯿﻼت اﻻﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﻨﺤﺎﺳﯿﺔ ﻟﺤﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ وﻟﻌﺪاد اﻟﻀﻐﻂ‬
‫وﺗﻨﻈﯿﻔﮫﺎ ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺧﻠﻮھﺎ ﻣﻦ اى اﻣﻼح او ﺗﺮﺳﺒﺎت‬
‫· ﻋﺎدة ﺗﺘﻢ ھﺬه اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ﻓﻰ ﻛﻞ ‪ ٦‬اﺷﮫﺮ ﻓﻰ ﺑﺪاﻳﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻐﻼﻳﺔ‬
‫اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻇﺮوف اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ وﻛﺸﻒ اى ﻣﺸﻜﻞ ﺑﺎﻛﺮا وﻟﻜﻦ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺿﺒﻂ ﻇﺮوف اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺘﻢ ھﺬه اﻟﻔﺤﻮﺻﺎت ﻓﻰ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬
‫اﻟﺴﻨﻮﻳﺔ‬
‫·‬

‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﺴﻨﻮﻳﺔ‪:‬‬
‫· ﺗﺼﺮﻳﻒ ﻣﺎء اﻟﺘﺎﻧﻚ وﻏﺴﻠﻪ ﺑﺎﻟﻤﺎء وﺗﻨﻈﯿﻒ اى ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻠﻤﺎء داﺧﻞ اﻟﺘﺎﻧﻚ‬
‫او ﻓﻰ ﺧﻂ دﺧﻮل او ﺧﺮوج اﻟﻤﺎء ﻟﻠﺘﺎﻧﻚ‬
‫· ﺗﻄﺒﯿﻖ ﺧﻄﻮات اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﻨﺼﻒ ﺳﻨﻮﻳﺔ‬

‫اﺷﮭﺮ ﻣﺼﻨﻌﻰ اﻟﻐﻼﯾﺎت‬

‫‪ Fulton .١‬ﻓﻮﻟﺘﻮن‬
‫‪ Spirax .٢‬ﺳﺒﯿﺮاﻛﺲ‬
‫‪ DANSTOKER .٣‬دان ﺳﺘﻮﻛﺮ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬
‫· ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ ﺑﺪء اﻟﻐﻼﯾﺔ‬
‫‪ ü‬اﻟﻜﮭﺮﺑﺎء ﻣﻔﺼﻮﻟﺔ‬
‫‪ ü‬اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﻏﯿﺮ ﻣﻈﺒﻮط‬
‫‪ ü‬ﺿﻐﻂ اﻟﻐﻼﯾﺔ ﻣﻈﺒﻮط )ﺳﻮاء ﻓﻌﻠﯿﺎ او ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺗﺎﻟﻒ(‬
‫‪ ü‬ﺛﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت اﻟﺤﺮارة ﻓﺎﺻﻠﺔ )ﺳﻮاء اﻟﺤﺮارة ﻓﻌﻠﯿﺎ ﻋﺎﻟﯿﺔ‬
‫او اﻟﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﺗﺎﻟﻔﺔ(‬
‫‪ ü‬ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ ﻓﺎﺻﻞ‬
‫‪ ü‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺗﺎﻟﻒ!‬
‫· اﻻﺷﻌﺎل ﺑﺎﻟﻐﺎز‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﻐﺎز‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﻐﺎز‬
‫‪ ü‬ﻋﻤﻞ رﯾﺴﯿﺖ ﻟﺤﺴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻐﺎز ان وﺟﺪ‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺑﻠﻠﻮر اﻟﮭﻮاء وان ﻟﻢ ﯾﻌﻤﻞ ﻓﺤﺺ‬
‫اﻻوﻓﺮﻟﻮد اﻟﺨﺎص ﺑﮫ‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﮭﻮاء ان وﺟﺪ‬
‫· اﻻﺷﻌﺎل ﺑﺎﻟﺴﻮﻻر‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﻮﻻر ﺑﺎﻟﺘﺎﻧﻚ‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺎﺑﺲ ﺗﻐﺬﯾﺔ اﻟﻐﻼﯾﺔ ﺑﺎﻟﺴﻮﻻر‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻓﺔ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺴﻮﻟﺮ‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﻔﺮﯾﻎ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺴﻮﻻر ﻣﻦ اﻟﻤﺎء‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻓﺔ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺴﻮﻻر وﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﻔﻠﺘﺮ ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم ﺳﻮاء‬
‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺘﺎﻧﻚ او ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺨﻂ‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﻃﻠﻤﺒﺔ اﻟﺴﻮﻻر )واﺧﺬ اﻟﮭﻮاء ﻣﻨﮭﺎ(‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺘﺢ ﺳﻮﻟﻨﻮﯾﺪ اﻟﺴﻮﻻر‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻋﺪم ﺑﺪء اﻻﺷﻌﺎل ﺑﺎﻟﻮﻻﻋﺔ )اﻟﺸﺮارة(‬ ‫·‬

‫‪ ü‬اﻓﺤﺺ اﻟﻜﺘﺮود اﻻﺷﻌﺎل )اﻻﯾﺠﻨﺸﻦ( وﻧﻈﻔﮫ ان ﻟﺰم‬
‫اﻻﻣﺮ‬
‫‪ ü‬اﺿﺒﻂ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ اﻻﺗﻨﯿﻦ اﻟﻜﺘﺮود ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻤﺎﻧﯿﻮال‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫‪ ü‬اﺿﺒﻂ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ اﻻﻟﻜﺘﺮود وﻓﻮھﺔ اﻟﻮﻗﻮد ﻃﺒﻘﺎ‬
‫ﻟﻤﺎﻧﯿﻮل اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻻﻟﻜﺘﺮود ﺟﯿﺪا وﻋﺪم وﺟﻮد ﺷﺮخ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺒﻮرﺳﻼﯾﻦ اﻟﻌﺰل‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺤﻮل اﻻﺷﻌﺎل‬
‫ﻓﺸﻞ اﻻﺷﻌﺎل )ﻓﺘﺢ ﻓﺎﻟﻒ اﻻﺷﻌﺎل ﺛﻢ اﻟﺘﻮﻗﻒ(‬ ‫·‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺣﺴﺎس اﻟﺸﻌﻠﺔ‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫اﺣﺘﺮاق ﻏﯿﺮ ﻛﺎﻣﻞ‬ ‫·‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﻌﺪل ﺳﺮﯾﺎن اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ ü‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﻈﯿﻒ رﺷﺎش اﻟﻮﻗﻮد )اﻟﻔﻮﻧﯿﺔ او اﻟﻨﻮزل(‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺑﻠﻠﻮر اﻟﮭﻮاء‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺳﺪد ﻓﻰ اﻟﻤﺪﺧﻨﺔ!!‬
‫ﻋﺪم ﺗﺤﻘﯿﻖ اﻟﻐﻼﯾﺔ ﻟﻠﻀﻐﻂ‬ ‫·‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﺳﻮاء ﻏﺎز او ﺳﻮﻻر ﻛﻤﺎ ﺗﻢ اﻻﯾﻀﺎح‬
‫ﺳﺎﺑﻘﺎ‬
‫‪ ü‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﻗﻢ ﺑﺎﻋﺪة ﺿﺒﻄﮫ او‬
‫اﺳﺘﺒﺪاﻟﮫ ان ﻛﺎن ﺗﺎﻟﻔﺎ‬
‫‪ ü‬اﻓﺤﺺ ﻣﺼﯿﺪة اﻟﺒﺨﺎر واﺳﺘﺒﺪﻟﮭﺎ ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻛﯿﻤﯿﺎء اﻟﻤﺎء )ﻋﺪم ﺿﺒﻂ اﻻﻣﻼح اﻟﻜﻠﯿﺔ وال‬
‫‪PH‬ﻣﻤﺎ ادى اﻟﻰ ﺗﺮﺳﺒﺎت(‬
‫ﺑﺨﺎر رﻃﺐ )اى ﺑﻤﺎء(‬ ‫·‬
‫‪ ü‬اﺿﺎﻓﺔ ﻛﯿﻤﺎوﯾﺎت ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺎء ﺑﺼﻮرة ﻣﺒﺎﻟﻎ ﻓﯿﮭﺎ‬
‫‪ ü‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﻤﺼﯿﺪة اﻟﺒﺨﺎر‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻐﻼﯾﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻻﺗﻔﺼﻞ‬
‫‪ ü‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﺎﻟﻜﺘﺮود ﺣﺴﺎس اﻟﻤﺴﺘﻮى )ﯾﺤﺘﺎج ﻧﻈﺎﻓﺔ او‬
‫اﺳﺘﺒﺪال(‬
‫‪ ü‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ رﯾﻼى ﺣﺴﺎس اﻟﻤﺴﺘﻮى )ﯾﺤﺘﺎج اﻟﻰ اﺳﺘﺒﺪال(‬
‫‪ ü‬ﻋﺪم اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺠﯿﺪ ﻟﻼرﺿﻰ! )ارﺿﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻻ‬
‫اﻟﺤﺴﺎس؟(‬
‫· اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺗﻌﻤﻞ وﻻ ﯾﺮﺗﻔﻊ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﻤﺎء‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺎﺑﺲ اﻟﻤﺎء ﻓﻰ اﻟﺨﻂ‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ وﺟﻮد ﻣﺎء ﻓﻰ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺪﯾﺮاﯾﺘﻮر‬
‫‪ ü‬اﺧﺬ اﻟﮭﻮاء ﻣﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫· اﻻرم ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﻐﻼﯾﺔ‬
‫‪ ü‬اﻟﻐﻼﯾﺔ ﻣﻤﺘﻠﺌﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻟﺬا ﻗﻢ ﺑﻄﺮد اﻟﻤﺎء ﺣﺘﻰ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ ﻟﻠﻐﻼﯾﺔ‬
‫‪ ü‬ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ ﺗﺸﻐﯿﻞ‪/‬ﻓﺼﻞ اﻟﻐﻼﯾﺔ‬
‫‪ ü‬ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻰ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٧٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﯿﻢ‬ ‫ﻣﻦﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺎء اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺠﺰء ا‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫اﻟﻤﻮﻟﺪات‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬

‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻜﻮن ﻏﺎﻟﺒﺎ ﺗﺰاﻣﻨﻰ وﻟﯿﺲ ﺣﺜﻰ ﻟﺴﮫﻮﻟﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﺮدد وﺟﮫﺪ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻛﻼ ﻋﻠﻰ ﺣﺪى‬
‫ھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻠﻔﺎت ﻋﻀﻮ دوار ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺘﮫﺎ ﺑﺘﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ وادارﺗﮫﺎ ﺑﻤﺤﺮك‬
‫دﻳﺰل ﻓﯿﺘﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﺗﯿﺎر ﻣﺘﺮدد وﻳﻮﺻﻞ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﺳﺘﺎر‬
‫ﻋﻠﺸﺎن اﻟﻨﯿﻮﺗﺮال‬
‫اى ﻣﻠﻔﺎت ﻳﻘﻄﻌﮫﺎ ﻣﺠﺎل ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ ﻳﺘﻮﻟﺪ ﺑﮫﺎ ﻓﺮق ﺟﮫﺪ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺠﺎل وﻋﺪد ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻮﻟﺪ ﺻﻐﯿﺮ ) ‪( excitation‬ﻳﻘﻮم ﺑﺘﻮﻟﯿﺪ ﺟﮫﺪ ﻣﺘﺮدد وﻋﻠﯿﻪ ﻗﻨﻄﺮة ﺗﻮﺣﯿﺪ‬
‫ﺛﻼﺛﯿﺔ ﺗﺤﻮﻟﻪ ﻟﺘﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل )اﻟﺮوﺗﻮر( ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ‬

‫· اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٢٠‬ك ف أ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﺑﺘﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ‬

‫وﻳﺘﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﻤﺘﺤﺮك ﻛﮫﺮﺑﺎء ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻔﺮش اﻟﻜﺮﺑﻮﻧﯿﺔ ﻧﺤﺼﻞ‬
‫ﻋﻠﯿﮫﺎ ‪،‬وﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل )ﻓﻰ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ( ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﻣﺤﻮﻻت ﺗﯿﺎر ﺗﻮﺿﻊ ﻋﻠﻰ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻣﻠﻔﺎت ﺧﺎﻧﻘﺔ وﻳﺘﻢ ﺗﻮﺣﯿﺪ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫ﻋﺒﺮ ﻗﻨﻄﺮة وﺗﻐﺬﻳﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل‬

‫· اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٢٠‬ك ف أ ﻳﻜﻮن ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﻮﻟﯿﺪ ﻓﻰ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‬

‫وﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻓﻰ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﻤﺘﺤﺮك وھﻮ ﻧﻮﻋﯿﻦ ﺣﺴﺐ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫ﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل‬
‫‪ .١‬ﻣﻮﻟﺪ ﺗﺰاﻣﻨﻰ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ذاﺗﯿﺔ‬
‫‪ .٢‬ﻣﻮﻟﺪ ﺗﺰاﻣﻨﻰ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ‬

‫‪١٩٤ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اوﻻ ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ذاﺗﯿﺔ‬

‫ﻓﻰ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ اﻟﺪﻳﺰل وﺑﺎﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻﺛﺎرة اﻟﺼﻐﯿﺮ )ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ( ﻳﺘﻮﻟﺪ ﺟﮫﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺮوﺗﻮر‬
‫ﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻﺛﺎرة ﻳﻮﺣﺪ ﺑﺎﻟﻘﻨﻄﺮة وﻳﻐﺬى ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺠﺎل اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﯿﺘﻮﻟﺪ ﺟﮫﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ %٢٥-١٠‬ﻣﻦ ﺟﮫﺪه اﻻﺳﻤﻰ ﻛﺎﻓﻰ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ وﻳﻘﻮم ال‬
‫‪ AVR‬اى ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ﺟﮫﺪ ﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﻮﻟﺪ اﻻﺛﺎرة اﻟﺼﻐﯿﺮ ﻟﯿﺰﻳﺪ ﻣﺠﺎل‬
‫اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺰﻳﺪ ﻣﺠﺎل اﻟﻤﻮﻟﺪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺰﻳﺪ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ وھﻜﺬا ﺣﺘﻰ‬
‫وﺻﻮل ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ‬

‫‪١٩٥ Figure‬‬

‫ﺑﺪء اﻟﻤﺠﺎل ﻣﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﺑﻤﻮﻟﺪ اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ‬ ‫·‬

‫)ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﺼﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻠﻼﻛﺴﯿﺘﺮ( وھﻰ ﺗﺴﺎوى ﻣﻦ ‪ %٢٥-١٠‬ﻣﻦ‬
‫ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻳﻌﻨﻰ ﻟﻮ ﺷﻐﻠﺖ اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﻔﺼﻮل اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻳﺨﺮج ﺟﮫﺪ ﺑﺎﻟﻤﻐﻨﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﻳﻌﺎدل ‪ %٢٥-١٠‬ﻣﻦ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ(‬
‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﯿﻪ اﻣﻜﺎﻧﯿﺔ ﻻﻋﺎدة اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﻟﻤﺠﺎل‬ ‫·‬
‫اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ اى اﻧﺨﻔﺎض ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪/‬ﺗﺮدده ﻳﻜﻮن‬ ‫·‬
‫ﻣﻄﻠﻮب ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ زﻳﺎدة ﺟﮫﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ‬
‫ان ﺗﻐﺬﻳﺔ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻗﻠﺖ )اﻟﻤﻨﻈﻢ ﻳﻐﺬى ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ( ﻣﻤﺎ ﻳﺤﺪ‬
‫ﻣﻦ ﻗﺪرة اﻟﻤﻨﻈﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫اﻟﺘﻮاﻓﻘﯿﺎت اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﺧﻄﯿﺔ ﺳﺘﺆﺛﺮ اﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ‬ ‫·‬
‫ﻗﺪرة ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﮫﺪ )ﻻن اﻟﺘﻮاﻓﻘﯿﺎت‬
‫ﺳﺘﺴﺒﺐ ﻋﻤﻞ ﺑﻮر اﻟﻜﺘﺮوﻧﻚ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺼﻮرة ﺧﺎﻃﺌﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ‬
‫اﻟﺠﮫﺪ ﻏﯿﺮ ﻣﺴﺘﻘﺮ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ‬

‫ﻧﻔﺲ اﻟﻔﻜﺮة اﻟﻔﺮق ان ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻟﻼﻛﺴﯿﺘﺮ ﻻﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ وﻟﻜﻦ ﻋﻨﺪ دوران اﻛﺲ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻮﻟﺪ ﺗﺰاﻣﻨﻰ ﺑﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺲ داﺋﻢ‬
‫‪ PMG‬ﻣﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ اﻻﻛﺲ ﻳﻮﻟﺪ ﺟﮫﺪ ﻳﻐﺬى داﺋﺮة ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﻰ ﺑﺪورھﺎ‬
‫ﺗﻐﺬى ﻣﺠﺎل اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ واﻟﺬى ﻳﻐﺬى ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺠﺎل اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ‪......‬‬

‫‪١٩٦ Figure‬‬

‫ﻓﯿﻪ ﻣﻜﺜﻒ ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺲ اﻟﺪاﺋﻢ )‪...(PMG‬‬ ‫·‬

‫ﺗﺮدد ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺲ اﻟﺪاﺋﻢ ھﻮ ‪ ٢٠٠‬ھﺮﺗﺰ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ وﺑﻤﺎ اﻧﻪ ﻳﻐﺬى‬ ‫·‬
‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻳﺒﻘﻰ ﻻزم ﺟﮫﺪ وﺗﺮدد ﺗﻐﺬﻳﺔ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻧﻔﺲ ﺟﮫﺪ‬
‫وﺗﺮدد ﺧﺮج ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺲ اﻟﺪاﺋﻢ ﻻن ﻓﯿﻪ ﻣﻨﻈﻤﺎت ﺟﮫﺪ ﺑﺘﻌﻤﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ ‪ ٥٠‬ھﺮﺗﺰ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﺶ ﻳﻨﻔﻊ ﻧﻮﺻﻠﮫﺎ‬
‫ﻳﺒﻨﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺮﺋﯿﺴﻰ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺴﮫﻮﻟﺔ وﺳﺮﻋﺔ ﻻن ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬ ‫·‬
‫ﻻﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﻓﻰ اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ وﻟﻜﻦ ﻟﻪ ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﻮﻟﺪ ‪PMG‬‬
‫ھﺬا اﻟﻨﻮع ھﻮ اﻻﻓﻀﻞ ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ اﺳﺮع وﻗﺖ‬ ‫·‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﻞ ﻣﻮاﺗﯿﺮ‪ ،‬ﻛﻤﺎ اﻧﻪ اﻻﻓﻀﻞ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﺑﺎﺣﻤﺎل ﻏﯿﺮ ﺧﻄﯿﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬
‫· ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻐﯿﺮ اﻟﻜﺒﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﺤﻤﻞ ﻳﺮﺗﺪ ﺟﮫﺪ ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻗﺪ‬
‫ﺗﺘﻠﻒ اﻟﻘﻨﻄﺮة ( ﻗﻨﻄﺮة ﺗﻮﺣﯿﺪ ﺧﺮج اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ ﻣﻦ ﺗﯿﺎر ﻣﺘﺮدد ﺛﻼﺛﻰ‬
‫اﻻوﺟﻪ اﻟﻰ ﺗﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ( ﻟﺬا ﻳﻮﺟﺪ ﻓﺎرﻳﺴﺘﻮر وھﻮ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ذات ﻣﻌﺎﻣﻞ‬
‫ﺣﺮارى ﺳﺎﻟﺐ ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﻤﻠﻔﺎت‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻌﺎﻟﻰ‬
‫ﺗﺼﺒﺢ ﺻﻐﯿﺮة ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻔﺮغ اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل وﻳﺤﻤﻰ اﻟﻘﻨﻄﺮة‬
‫ﻣﻦ اﻟﺘﻠﻒ‬
‫· ارﺗﻔﺎع اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻳﺆدى اﻟﻰ ﺗﻜﺎﺛﻒ اﻟﻤﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻟﺬا اﺣﯿﺎﻧﺎ ﻳﻮﺿﻊ‬
‫ﺳﺨﺎﻧﺎت ﻟﺮﻓﻊ ﺣﺮارة اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻗﻠﯿﻼ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻃﺮق ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫ﻋﺪد اﻃﺮاف ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن‬
‫‪ ٦ .a‬ﻃﺮف‬
‫‪ ١٢ .b‬اﻃﺮاف‬
‫‪ ١٠ .c‬اﻃﺮاف‬

‫ﻟﻮ ﻣﻮﻟﺪ ‪ ٦‬ﻃﺮف‬

‫ده ﻣﻌﻨﺎه ‪ ٣‬ﻣﻠﻔﺎت )ﻛﻞ ﻣﻠﻒ ﻃﺮﻓﯿﻦ( ﻳﻮﺻﻠﻮ ﺳﺘﺎر )ﻋﻠﺸﺎن ﻧﺎﺧﺪ ﻧﯿﻮﺗﺮال(‬
‫او دﻟﺘﺎ‬

‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺑﺪاﻳﺎت او ﻧﮫﺎﻳﺎت اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﻌﺎ ﻟﺘﻜﻮﻳﻦ ﺳﺘﺎر‬

‫‪١٩٧ Figure‬‬

‫ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺪاﻳﺔ ﻣﻠﻒ ﻣﻊ ﻧﮫﺎﻳﺔ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺧﺮ ﻟﻨﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ دﻟﺘﺎ‬

‫ﺟﮫﺪ دﻟﺘﺎ اﻗﻞ ﻣﻦ ﺟﮫﺪ ﺳﺘﺎر ﺑﻤﻘﺪار ﺟﺬر ‪٣‬‬

‫‪١٩٨ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻟﻮ ﻣﻮﻟﺪ ‪ ١٢‬ﻃﺮف‬

‫ده ﻣﻌﻨﺎه ‪ ٦‬ﻣﻠﻔﺎت )ﻛﻞ ﻣﻠﻒ ﻃﺮﻓﯿﻦ(‬
‫ﻛﻞ ﻣﺎزاد ﻋﺪد اﻟﻠﻔﺎت زاد اﻟﺠﮫﺪ وﻛﻞ ﻣﺎﻧﻘﺺ ﻋﺪد اﻟﻠﻔﺎت ﻗﻞ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫ﻛﻞ ﻣﺎزاد ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻘﻄﻊ زاد اﻻﻣﺒﯿﺮ ﻛﻞ ﻣﺎ ﻗﻞ ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻘﻄﻊ اﻗﻞ اﻻﻣﺒﺒﺮ‬
‫· ﻟﻮ ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﻞ ﻣﻠﻔﯿﻦ ﺗﻮاﻟﻰ ده اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺼﻤﻢ ﻋﻠﯿﻪ اﻟﻤﻮﻟﺪ )اﻟﺠﮫﺪ‬
‫اﻟﻤﻘﻨﻦ(‬
‫· ﻟﻮ ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﻞ ﻣﻠﻔﯿﻦ ﺗﻮازى ده ﻣﻌﻨﺎه اﻟﺘﯿﺎر زاد ﻟﻠﻀﻌﻒ )ﻻن‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻘﻄﻊ زادت ﻟﻠﻀﻌﻒ( واﻟﺠﮫﺪ ﻗﻞ ﻟﻠﻨﺼﻒ )ﻻن اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻗﻠﺖ‬
‫ﻟﻠﻨﺼﻒ(‬
‫ﺗﻘﺪر ﺗﻮﺻﻠﻪ ﺳﺘﺎر او دﻟﺘﺎ‬

‫ﺳﺘﺎر ﻃﻮﻳﻠﺔ )اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺗﻮاﻟﻰ(‬

‫وده اﻟﻠﻰ ﻣﺼﻤﻢ ﻋﻠﯿﮫﺎ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻌﻨﻰ ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ‪ ٣٨٠‬ﻓﻮﻟﺖ‬
‫وﺑﯿﻦ ﻓﺎزة وﻧﯿﻮﺗﺮال ‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ‬

‫‪١٩٩ Figure‬‬

‫ﺳﺘﺎر ﻗﺼﯿﺮة )اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺗﻮازى(‬

‫وده اﻟﺠﮫﺪ ﻳﻘﻞ ﻟﻠﻨﺺ )واﻻﻣﺒﯿﺮ ﻳﺰﻳﺪ ﻟﻠﻀﻌﻒ(‬

‫‪٢٠٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫دﻟﺘﺎ ﻃﻮﻳﻠﺔ )اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺗﻮاﻟﻰ(‬

‫ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ وﺑﯿﻦ ﻓﺎزة واﻟﺘﺎب ‪ ١١٠‬ﻓﻮﻟﺖ‬
‫اﻟﺠﮫﺪ اﻗﻞ ﻣﻦ ﺟﮫﺪ ﺳﺘﺎر ﺑﻤﻘﺪار ﺟﺬر ‪٣‬‬
‫اﻻﻣﺒﯿﺮ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻣﺒﯿﺮ ﺳﺘﺎر ﺑﻤﻘﺪار ﺟﺬر ‪٣‬‬

‫‪٢٠١ Figure‬‬

‫دﻟﺘﺎ ﻗﺼﯿﺮة )اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺗﻮازى(‬

‫اﻟﺠﮫﺪ ﻳﻘﻞ ﻟﻠﻨﺺ واﻻﻣﺒﯿﺮ ﻳﺰﻳﺪ ﻟﻠﻀﻌﻒ‬
‫ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ‪ ١١٠‬ﻓﻮﻟﺖ‬

‫‪٢٠٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻟﻮ ﻣﻮﻟﺪ ‪ ١٠‬ﻃﺮف‬

‫ﻳﻮﺻﻞ ﺳﺘﺎر ﻓﻘﻂ‬
‫ده ﻣﻌﻨﺎه ‪ ٣‬ﻣﻠﻔﺎت ﻣﻮﺻﻠﺔ داﺧﻠﺒﺎ ﺳﺘﺎر وﺧﺎرج ‪ ٣‬اﻃﺮاف وﻃﺮف اﻟﺘﻌﺎدل‬
‫و‪ ٦‬اﻃﺮاف ﺧﺎﺻﯿﻦ ب ‪ ٣‬ﻣﻠﻔﺎت )ﻛﻞ ﻣﻠﻒ ﻃﺮﻓﯿﻦ(‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ال ‪ ٣‬ﻣﻠﻔﺎت ﻣﻊ اﻟﺴﺘﺎر ﺗﻮاﻟﻰ او ﺗﻮازى‬

‫ﺳﺘﺎر ﻃﻮﻳﻠﺔ )ﺗﻮاﻟﻰ(‬

‫ﻟﻮ ﺗﻮاﻟﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﺘﯿﺎر واﻟﺠﮫﺪ دون زﻳﺎدة او ﻧﻘﺺ )ده اﻟﻤﺼﻤﻢ ﻋﻠﯿﻪ اﻟﻘﺪرة(‬
‫ﻳﻌﻨﻰ ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ھﻮ ‪ ٣٨٠‬ﻓﻮﻟﺖ‬
‫ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ ﻓﺎز وﻧﯿﻮﺗﺮال ھﻮ ‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ‬

‫‪٢٠٣ Figure‬‬

‫ﺳﺘﺎر ﻗﺼﯿﺮة )ﺗﻮازى(‬

‫ﻟﻮ ﺗﻮازى ﻳﺰﻳﺪ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻰ اﻟﻀﻌﻒ )ﻟﺰﻳﺎدة ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻘﻄﻊ ﻟﻠﻀﻌﻒ( وﻳﻘﻞ‬
‫اﻟﺠﮫﺪ ﻟﻠﻨﺼﻒ )ﻻﻧﺨﻔﺎض ﻋﺪد اﻟﻠﻔﺎت ﻟﻠﻨﺼﻒ(‬
‫ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ‪ ١٩٠‬ﻓﻮﻟﺖ وﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﯿﻦ ﻓﺎز وﻧﯿﻮﺗﺮال ‪ ١١٠‬ﻓﻮت‬

‫‪٢٠٤ Figure‬‬

‫· ﻓﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻓﯿﮫﺎ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﻘﺪر ﺗﻐﯿﺮ ﻣﻨﻪ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫)ﺑﺘﻐﯿﯿﺮ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت ‪ ،‬واﻛﯿﺪ ده ﻣﺶ ﻓﻰ ﻗﺪرات ﻛﺒﯿﺮة !!(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺣﺴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪magnetic pick up‬‬

‫ﻟﻪ اﺳﻤﺎء ﻋﺪة )ﻓﻰ ﺗﻄﺒﯿﻘﺎت اﺧﺮى(‬
‫‪Magnetic pick up .١‬‬
‫‪Variable reluctance speed .٢‬‬
‫‪Pulse generator .٣‬‬
‫‪Frequency generator .٤‬‬
‫‪Monopoles .٥‬‬
‫‪Timing probes .٦‬‬
‫ﻣﻮﻟﺪ ﺗﯿﺎر ﻣﺘﺮدد اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ‬
‫ھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ داﺋﻢ واﻣﺎﻣﻪ ﻓﻄﺐ ﺣﻮﻟﻪ ﻋﺪد ﻛﺒﯿﺮ ﻣﻦ ﻟﻔﺎت ﺳﻠﻚ‬
‫ﻧﺤﺎس ﻳﻨﺘﻘﻞ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﻋﺒﺮ ﺳﻦ اﻟﺤﺪاﻓﺔ ﻟﯿﻜﻤﻞ داﺋﺮة ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫وﻳﺘﻮﻟﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﻠﻒ ﻓﻮﻟﺖ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻨﻪ وﺑﯿﻦ ﺳﻨﻮن اﻟﺤﺪاﻓﺔ‬
‫وﺗﺮدد ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺎﻛﯿﻨﺔ‬
‫)ﺗﻘﺪر ﺗﻘﻮل ان ﺳﻦ اﻟﺤﺪاﻓﻪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﺎﺑﻞ اﻟﺤﺴﺎس ﻳﺰﻳﺪ اﻟﻤﺠﺎل‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ ﻟﻮﺟﻮد اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪى او اﻟﺴﻦ اﻣﺎم اﻟﺤﺴﺎس وﺣﯿﻨﻤﺎ ﻳﺒﺘﻌﺪ‬
‫اﻟﺴﻦ ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﻤﺠﺎل اﻣﺎم اﻟﺤﺴﺎس وﻛﻤﺎ ﻧﻌﻠﻢ اى ﻣﻠﻒ ﻳﻘﻄﻊ ﺗﻐﯿﺮ ﻓﻰ‬
‫ﻓﯿﺾ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ ﻳﺘﻮﻟﺪ ﻓﯿﻪ ﺟﮫﺪ (‬

‫‪٢٠٥ Figure‬‬

‫‪٢٠٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٨٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻳﺘﻢ رﺑﻂ اﻟﺤﺴﺎس ﺣﺘﻰ ﻳﻼﻣﺲ ﺳﻦ اﻟﺘﺎرة اﻟﺤﺪاﻓﺔ ﺛﻢ ﻟﻔﻪ ﻋﻜﺲ‬ ‫·‬
‫¾ ﻟﻔﺔ ﺣﺘﻰ ﻧﻀﻤﻦ ان ھﻨﺎك ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻻﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ ٠٫٤‬ﻣﻠﻠﻰ ﺑﯿﻨﻪ وﺑﯿﻦ‬
‫ﺳﻨﻮن اﻟﺘﺎرة اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻳﺘﻢ ادارة اﻟﺘﺎرة ﻟﻔﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم‬
‫ﻣﻼﻣﺴﺔ اﻟﺤﺴﺎس ﻟﮫﺎ‬
‫ﻛﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﺤﺴﺎس وﺳﻨﻮن اﻟﺘﺎرة اﻟﺤﺪاﻓﺔ زاد ﺟﮫﺪ‬ ‫·‬
‫اﺷﺎرة اﻟﺤﺴﺎس )اﻟﺠﮫﺪ ‪ ١٫٥‬ﻓﻮﻟﺖ ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻞ وﻟﻮ اﻟﺤﺴﺎس ﺑﯿﺪى ‪٣‬‬
‫ﻓﻮﻟﺖ ﻳﺒﻘﻰ ﻓﻠﺔ اﻟﻔﻠﻞ(‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺤﺴﺎس ﺑﻜﺎﺑﻞ ﺷﯿﻠﺪ ﻣﺠﺪول‬ ‫·‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﻃﻮل اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻗﻞ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ‬ ‫·‬
‫ﺗﺮدد اﻟﺤﺴﺎس =ﻋﺪد ﺳﻨﻮن اﻟﺤﺪاﻓﺔ * اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪٦٠/‬‬ ‫·‬
‫ﻳﺘﻢ ﻗﯿﺎس اﻟﻔﻮﻟﺖ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﺤﺴﺎس ﻳﺠﺐ اﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ‬ ‫·‬
‫‪ ١٫٥‬ﻓﻮﻟﺖ واﻻ ﻳﺘﻢ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ )اﻟﻜﺎﺑﻞ ﺷﯿﻠﺪ وﻣﺠﺪودل واﻟﺸﯿﻠﺪ‬
‫ﻣﺘﻮﺻﻞ ﺑﺎﻻرﺿﻰ ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻓﻘﻂ وﻻ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻠﻪ ﺑﺎﻻرﺿﻰ ﻧﺎﺣﯿﺔ‬
‫اﻟﺤﺴﺎس( وﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻨﻪ وﺑﯿﻦ ﺳﻦ اﻟﺘﺎرة اﻟﺤﺪاﻓﺔ ﻟﻮ ﻛﻠﻪ‬
‫ﺗﻤﺎم وﻟﺴﻪ اﻟﺠﮫﺪ ﻗﻠﯿﻞ رﺑﻤﺎ ﺗﺤﺘﺎج ﻟﺘﻐﯿﯿﺮ اﻟﺤﺴﺎس‬
‫ﻛﯿﻒ ﻳﺘﻢ ادﺧﺎل ﺗﺮدد اﻟﺤﺴﺎس ﻟﻠﺠﻔﺮﻧﺮ وﻟﺮﻳﻼى اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫·‬

‫ﺣﺴﺎس ﺑﺮوﻛﺴﯿﻤﺘﻰ‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ او ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻛﺒﯿﺮة ﺑﯿﻦ‬

‫ﺳﻨﻮن اﻟﺘﺎرة واﻟﺤﺴﺎس ‪gap‬‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺣﺴﺎس ﺳﻌﻮى ﻟﻪ ﺗﻐﺬﻳﺔ ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ وﺑﻪ ﻣﻠﻒ ﻳﻮﻟﺪ ﻣﺠﺎل‬
‫ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ وﻋﻨﺪ وﺟﻮد ﺳﻦ اﻟﺘﺎرة اﻣﺎم اﻟﺤﺴﺎس ﻳﺰداد اﻟﻤﺠﺎل‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ وﺗﻘﻮم داﺋﺮة داﺧﻞ اﻟﺤﺴﺎس ﺑﺎﻋﻄﺎء ﻧﺒﻀﺔ او اﺷﺎرة‬

‫‪٢٠٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﺢ ﺣﺴﺎس ﺳﺮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻮﻋﯿﻦ‬

‫‪٢٠٨ Figure‬‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· اﻟﺘﺮدد ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران وﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ال ‪ Governer‬اى ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ )اﻟﺬى ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪﻳﺰل(‬
‫· اﻟﺠﮫﺪ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران وھﻰ ﺛﺎﺑﺘﻪ )ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ(‬
‫وﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﯿﺎر اﻟﻤﺠﺎل وﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﯿﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ‪ AVR‬ﺣﯿﺚ‬
‫ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺴﻠﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻟﻠﻼﻛﺴﯿﺘﺮ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ )اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ( ‪Governer‬‬

‫اﻟﺘﺮدد ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران وﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﻟﺘﺜﺒﯿﺖ‬
‫اﻟﺘﺮدد ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ال ‪ Governer‬اى ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪﻳﺰل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﻰ ﺗﺮدد اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫ﻟﯿﻪ ﻧﺤﺘﺎج اﻟﻰ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ وﻻ ﻧﺜﺒﺖ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻳﺪوﻳﺎ )ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻇﺒﻂ ﻣﻘﺪار‬
‫ﻓﺘﺢ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﻮﻗﻮد ﻣﺜﻼ او ﺷﻰء ﻣﻦ ھﺬا اﻟﻘﺒﯿﻞ(‬
‫ﻟﺴﺒﺐ ﺑﺴﯿﻂ اﻻ وھﻮ ان ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﻘﻞ ﻛﻠﻤﺎ زاد اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻋﻠﯿﻪ ‪ ،‬وﺗﺰﻳﺪ‬
‫ﻛﻠﻤﺎ زاد اﻟﺤﻤﻞ ﻓﺠﮫﺎز اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻳﻘﯿﺲ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻳﻘﻮم ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﻟﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﺘﺮدد ﺣﯿﺚ ان ﺳﻤﺎﺣﯿﺔ اﻧﺨﻔﺎض او ارﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ ﺻﻐﯿﺮة ‪ ٠٫٥ -/+‬ھﺮﺗﺰ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ ،‬واﻟﺴﺒﺐ اﻻﺧﺮ ھﻮ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻧﺤﺘﺎج ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺘﺮدد ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ‬
‫اﻟﺘﺰاﻣﻦ اﻳﻀﺎ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻼﺣﻤﺎل ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى ﺑﯿﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪات‬

‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد ﺑﻄﺮق ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻨﮫﺎ‬

‫‪ .١‬اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﻰ‬
‫‪ .٢‬اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ‬
‫‪ .٣‬اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻟﮫﯿﺪروﻟﯿﻚ‬

‫اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻟﻤﯿﻜﺎﺗﯿﻜﻰ‬
‫وھﻮ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﺛﻘﺎل ﺗﺜﺒﺖ ﺑﺎذرع ﻋﻨﺪ اﻟﺪوران ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﺗﻔﺘﺢ اﻻذرع‬
‫وﺗﺮﺗﻔﻊ اﻻﺛﻘﺎل ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻄﺎردة اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ ﻟﺘﻐﻠﻖ ﻗﻠﯿﻼ ﻣﻦ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫وﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺗﻨﺨﻔﺾ اﻻذرع ﻟﺘﻔﺘﺢ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫وھﻜﺬا‪....‬‬

‫‪٢٠٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﯿﺤﯿﺔ ﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺠﻔﺮﻧﺮ ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﻰ‬

‫‪٢١٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻧﻈﻤﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ‬

‫· ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ‪Droob‬‬
‫· ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﺘﺮدد ‪isochronus‬‬

‫ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ‪Droob‬‬

‫)اﺷﮫﺮ ﻣﺜﺎل ھﻮ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﻰ –اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮﻛﺰى(‬
‫اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻓﯿﻪ ﺧﺎﺻﯿﺔ ال ‪ droob‬ﺑﺎرده‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺨﻔﺾ = ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ‪-‬ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪/‬ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ‬
‫*‪ ١٠٠‬وھﻰ ﻓﻰ ﺣﺪود ‪ %٣‬اى ‪ ١٫٥‬ھﺮﺗﺰ )‪(%٥-٣‬‬
‫ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﺗﺮدد اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ ھﻮ ‪ ٥١٫٥‬ھﺮﺗﺰ وﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﺣﺘﻰ اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻠﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ ‪ %١٠٠‬ﻳﻘﺎﺑﻠﻪ ﺗﺮدد ‪ ٥٠‬ھﺮﺗﺰ‬
‫ﻣﯿﺰة ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم ھﻰ اﻻﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ وﻟﻜﻦ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺎب ﺟﻮدة اﻟﺒﻮر )ﻻن‬
‫اﻟﺘﺮدد ﺑﯿﺘﻐﯿﺮ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اى ﺟﮫﺎز ﺣﺴﺎس ﻟﻼﺧﺘﻼف ده ﻓﻰ اﻟﺘﺮدد ﻣﺶ‬
‫ھﯿﺸﺘﻐﻞ او ھﯿﺘﻠﻒ‪...‬‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪ ﻗﺪرﺗﻪ ﺻﻐﯿﺮة ﺗﻮازى ﻣﻊ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻣﺜﻼ )ﻗﺪرة‬
‫ﻣﺎﻻﻧﮫﺎﻳﺔ( او ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﺗﻮازى ﺑﺪون وﺟﻮد رﻳﻠﯿﮫﺎت‬
‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﻓﺎﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﺑﺘﺎﻋﻪ ﻣﻈﺒﻮط ﻋﻠﻰ ﺧﻔﺾ‬
‫اﻛﺘﺮ ﻳﺤﻤﻞ ﺑﺤﻤﻞ اﻗﻞ‬

‫‪٢١١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﺘﺮدد ‪ Isochronus= iso+chronus‬ﻳﻌﻨﻰ ﻓﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ‬

‫ﻳﺘﻢ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﺛﺎﺑﺘﺎ ﻋﻨﺪ ‪ ٥٠‬ھﺮﺗﺰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ وﺑﺰﻳﺎدة‬
‫اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻳﻘﻞ اﻟﺘﺮدد ﻓﯿﺰﻳﺪ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﺛﺎﺑﺖ‬
‫ﻋﻨﺪ ‪ ٥٠‬ھﺮﺗﺰ‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪ ﻗﺪرة ﻛﺒﯿﺮة ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻣﻮﻟﺪ ﻗﺪرة ﺻﻐﯿﺮة‬
‫ﺣﯿﺚ ﻳﻌﻤﻞ ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﺒﯿﺮة ب ‪ isochronus‬وﻳﻜﻮن ﻣﺴﺌﻮل ﻋﻦ ﺿﺒﻂ‬
‫اﻟﺘﺮدد )ﻻﻧﻪ ﺑﻤﺤﺎﻓﻈﺘﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﻣﻌﻨﺎه ان اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ ھﯿﺘﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻜﺒﯿﺮ ﻣﺶ اﻟﺼﻐﯿﺮ وھﻮ ادھﺎ وأدود ﺧﺨﺨﺦ( وﻳﻌﻤﻞ ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﺼﻐﯿﺮة ب ‪) droob‬ﻻن ﺑﺨﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﻛﻤﺎ ﻋﻠﻤﻨﺎ ﻳﺨﻔﺾ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻻﻧﻪ‬
‫ﻣﻮﻟﺪ ﺻﻐﯿﺮ وﻟﻮ اﺷﺘﻐﻞ ﺑﻨﻈﺎم ‪ isochronus‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ھﯿﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد وھﻮ‬
‫ﻗﺪرﺗﻪ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ ﻳﻌﻨﻰ ھﯿﺤﺼﻞ ﻋﻠﯿﻪ ﺗﺤﻤﯿﻞ زاﺋﺪ‪ .‬ﻣﻦ ﻧﺎﺣﯿﺔ اﺧﺮى‬
‫ﻣﺤﺎوﻟﺔ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻟﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪ ﻟﻀﺒﻂ اﻟﺘﺮدد ﻋﻠﻰ ﺣﺪى ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻﺧﺮ ھﯿﺴﺒﺐ‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﻘﺮار ﻟﻠﺘﺮدد(‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻻﻏﻠﺐ ﻣﻊ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻻﻧﻪ ﺑﯿﺤﺘﺎج ﻇﺒﻂ ﻣﺴﺘﻤﺮ وداﺋﻢ‬
‫ﻟﻠﺘﺮدد وﻟﻜﻦ ﻣﯿﺰﺗﻪ ان ﺗﺮدد ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺛﺎﺑﺖ داﺋﻤﺎ )ﻳﻌﺘﻤﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ ﻟﻠﺘﺮدد‬
‫اﻳﻀﺎ ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ورﺑﻂ رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﻟﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪ‬
‫ﺑﺎﻻﺧﺮ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫اﺣﺪ ﻣﺸﺎﻛﻠﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪ ﻗﺪرة ﻛﺒﯿﺮة وﻟﯿﻜﻦ ‪ ٢‬ﻣﯿﺠﺎ وﺳﺮﻋﺔ‬
‫دوران ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻣﻊ ﻣﻮﻟﺪ ﻗﺪرة ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ وﻟﯿﻜﻦ ‪ ٢٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ وﺳﺮﻋﺔ دوراﻧﻪ‬
‫ﻋﺎﻟﯿﺔ اﻛﯿﺪ ﺑﺬﻛﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺗﻌﺮف ان اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ زﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺻﻐﯿﺮ اﻟﻘﺪرة زﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺪﻳﻪ اﺳﺮع ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫اﻟﻜﺒﯿﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﺪ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ذﻟﻚ ارﺗﻔﺎع ﺗﺮدد ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺼﻐﯿﺮ )اﺛﻨﺎء ﻣﺤﺎوﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻜﺒﯿﺮ ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺰاﺋﺪة( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﺪ ﻳﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺼﻐﯿﺮ ﺑﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع اﻟﺘﺮدد اﻳﻀﺎ ﻗﺪ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻜﺒﯿﺮ ﺑﺴﺒﺐ‬
‫رﻳﻼى اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻘﺪرة ﻇﻨﺎ ﻣﻨﻪ وﺟﻮد اﻧﻌﻜﺎس ﻓﻰ اﻟﻘﺪرة‪...‬‬
‫اذا اﺳﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻮﻟﺪات ﺗﻮازى ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك رﻳﻼى‬
‫ﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل‬

‫‪٢١٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ‬

‫ﺟﮫﺎز ﻳﻘﻮم ﺑﻘﯿﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻔﻌﻠﯿﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك واﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ‬

‫اﻻﻟﻜﺘﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ واﻟﺬى ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ارﺗﻔﺎع او اﻧﺨﻔﺎض ذراع ﻓﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬
‫)او اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار ﻓﺘﺢ او ﻏﺎﻟﻖ ﻓﺎﻟﻒ اﻟﻮﻗﻮد( ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺬاھﺐ‬
‫ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺘﻪ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ واﻟﺘﻰ ﻳﺘﻢ ادﺧﺎﻟﮫﺎ‬
‫ﻟﻠﺠﮫﺎز ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة او اﺷﺎرة اﻧﺎﻟﻮج ﻣﻦ ﺟﮫﺎز ﻇﺒﻂ اﻟﺘﺰاﻣﻦ او‬
‫رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازى(‬

‫‪٢١٣ Figure‬‬

‫‪٢١٤ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻮ‬

‫اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ ‪ ٣٥‬درﺟﺔ‬
‫ھﻮ ﻣﻮﺗﻮر ﺧﺎص اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﻟﻪ اﻛﺲ ﻳﺪور ‪ ٣٥‬درﺟﺔ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﻐﺬﻳﺘﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻳﺪور ﻓﻰ اﺗﺠﺎه ﻓﺘﺢ اﻟﻮﻗﻮد ﻣﺘﻐﻠﺒﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺳﻮﺳﺘﺔ داﺧﻠﯿﺎ ﻓﯿﺪور ‪ ٣٥‬درﺟﺔ ﻓﻘﻂ وﻳﺘﻮﻗﻒ )اﻻﻗﻄﺎب ﺗﺪﺧﻞ ﻓﻰ‬
‫ﻓﺠﻮة ﻓﯿﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻋﻦ اﻟﺪوران ( وﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎ ﺗﻘﻮم‬
‫اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﺑﺎدارة اﻟﺸﻔﺖ ﻋﻜﺲ اﻻﺗﺠﺎه ﻟﯿﻐﻠﻖ ﺻﻤﺎم اﻟﻮﻗﻮد ﻣﺮة‬
‫اﺧﺮى وﻳﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ ﺟﻔﺮﻧﺮ اﻟﺨﺮج ﺑﺘﺎﻋﻪ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ واﺣﺪة ﻓﻘﻂ‬

‫‪٢١٥ Figure‬‬

‫اﻳﻀﺎ ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ ﺳﯿﺮﻓﻮ ﻣﻮﺗﻮر وﻟﯿﻪ دراﻳﻒ ﻟﺘﺸﻐﯿﻠﻪ‬

‫وﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن اﻳﻀﺎ ﻣﻮﺗﻮر اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﺑﻌﻜﺲ ﺣﺮﻛﺔ وﻓﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫دى ﺧﺮج اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﺑﯿﻜﻮن ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ‪ ٢‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﺰﻳﺎدة‬
‫اﻟﻮﻗﻮد وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺟﮫﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪Governer‬‬

‫· اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫‪ .١‬ھﻨﺎك ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﻣﻦ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﺗﻌﻤﻞ ب ‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻜﻮن اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ ﺟﮫﺪ اﻟﺨﺮج‬
‫اﻟﻰ ﻗﯿﻤﺔ ﺗﺸﻐﻞ ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻻﻣﻦ ﻃﺒﻌﺎ واﻻﻓﻀﻞ ان ﻳﻜﻮن‬
‫اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺠﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺳﻮاء ‪ ١٢‬او ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻟﺘﻀﻤﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﺘﺎم واﻻﻣﻦ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﻣﻦ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﺒﺪء ﺣﺘﻰ ﻟﺤﻈﺔ اﻻﻳﻘﺎف‬
‫‪ .٢‬اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ‪ ١٢‬او ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻦ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﺒﺪء ﺣﺘﻰ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫‪ Ø‬ﻳﻔﻀﻞ وﺟﻮد ﻓﯿﻮز ‪ ١٠‬اﻣﺒﯿﺮ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ )ﻳﻮﺻﻞ ﻣﻊ اﻟﺴﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﻮﺟﺐ(‬
‫‪ Ø‬ﺗﺄرض اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺎﻻرﺿﻰ‬
‫‪ Ø‬ﻋﻜﺲ ﻗﻄﺒﯿﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز ﺳﯿﺆدى ﻟﻀﺮب اﻟﻔﯿﻮز )اﻟﺠﮫﺎز‬
‫ﻣﺤﺪد ﻓﯿﻪ ﻣﻜﺎن ﻣﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻣﻜﺎن ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫· اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﯿﺮة‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﻣﻘﺪار وﻗﻮد اﻟﺒﺪء ﻟﻠﻤﺤﺮك‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﻣﻘﺪار ﺧﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪droop‬‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪) idle‬ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻼ ﺣﻤﻞ(‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺻﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ )اﻟﺘﺮدد(‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ‪ stability‬اى اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ )اى ﻛﯿﻔﯿﺔ‬
‫اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺠﮫﺎز ﻟﺘﻐﯿﺮ اﻟﺘﺮدد (‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ– ‪) gain‬ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫اﻟﻤﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻐﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﺘﺮدد(‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﻣﻌﺪل اﻟﺰﻳﺎدة ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫· اﻟﺪﺧﻞ‬
‫‪ Ø‬ﻳﻮﺻﻞ ﺣﺴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻜﺎﺑﻞ ﺷﯿﻠﺪ ﻣﺠﺪول وﻳﻮﺻﻞ اﻟﺸﯿﻠﺪ‬
‫ﺑﺎﻻرﺿﻰ ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﺠﮫﺎز ﻓﻘﻂ وﻻ ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺎﻻرﺿﻰ ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺻﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازى او ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ وﺗﺴﻤﻰ ‪drob‬‬
‫‪ Ø‬ﻓﯿﻪ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻋﻨﺪ ﻏﻠﻘﺔ ﻳﺪور اﻟﻤﺤﺮك ب ‪) idle speed‬ﺳﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﻼ ﺣﻤﻞ( وﻓﯿﻪ ﻣﺴﻤﺎر ﺻﻐﯿﺮ ﻟﻀﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ ھﺬه اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻓﺘﺢ‬
‫ھﺬا اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻳﺪور اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز اﺷﺎرة ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻣﻦ ﺟﮫﺎز اﻟﺘﺰاﻣﻦ او ﺟﮫﺎز ﺗﻘﺴﯿﻢ‬
‫اﻻﺣﻤﺎل ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ Ø‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت اﻟﺘﻰ ﺗﻄﻠﺐ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻻدﺧﻨﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﺿﺎﻓﺔ‬
‫ﻣﻜﺜﻒ ﻟﻨﻘﻂ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺎز ﻟﺰﻳﺎدة زﻣﻦ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ال‪ idle‬ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ ‪rated‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· اﻟﺨﺮج‬
‫‪ ٢ Ø‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻮﺗﻮر وﺟﻪ واﺣﺪ ﺑﻌﻜﺲ ﺣﺮﻛﺔ ﻟﺰﻳﺎدة او‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﻮﻗﻮد اﻳﻀﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﯿﻠﻪ ﺑﻤﻮﺗﻮر ﺑﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة‬
‫ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺨﺮج اﻟﻰ اﺷﺎرة اﻧﺎﻟﻮج ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺪرﻳﻒ اﻟﺴﯿﺮﻓﻮ ﻣﻮﺗﻮر‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ‬
‫‪ Ø‬او ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ واﺣﺪ ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺎﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ اﻟﻜﮫﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ‬
‫)اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ ‪ ٣٥‬درﺟﺔ( ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫ﻣﺜﺎل‬
‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ‪ ١٢‬او ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻦ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﺒﺪء ﺣﺘﻰ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺤﺮك وﺗﻮﺻﻞ ﺑﯿﻦ ‪) ٥‬ﺳﺎﻟﺐ(‪-‬‬
‫‪) ٦‬ﻣﻮﺟﺐ(‬
‫ﻳﻮﺻﻞ ﺣﺴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻜﺎﺑﻞ ﺷﯿﻠﺪ ﻣﺠﺪول ﺑﯿﻦ ‪٤-٣‬‬ ‫·‬
‫ﺧﺮج اﻟﺠﮫﺎز ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ واﺣﺪ ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺎﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ اﻟﻜﮫﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد ﺑﯿﻦ ‪٢-١‬‬
‫ﺗﻮﺻﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ‪ ٥‬ك اوم ﺑﯿﻦ ‪ ٩-٨-٧‬ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺘﺮدد‬ ‫·‬
‫ﺗﻮﺻﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺑﯿﻦ ‪ ١١-١٠‬ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻓﻰ‬ ‫·‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازى او ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ‬
‫ﺗﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ ‪ ١٣‬اﺷﺎرة ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻣﻦ ﺟﮫﺎز اﻟﺘﺰاﻣﻦ او ﺟﮫﺎز ﺗﻘﺴﯿﻢ‬ ‫·‬
‫اﻻﺣﻤﺎل ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫‪٢١٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪١٩٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬

‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ ﻟﻐﻠﻖ ﺧﻂ اﻟﻮﻗﻮد ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﻮارىء وﻻ‬ ‫·‬
‫ﻳﺠﺐ اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ وﺟﻮد ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ‪Governer‬‬
‫ﻳﻔﻀﻞ ﺗﺮك ال ‪ Gain‬و ‪ Stability‬ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ اﻟﺮاﻧﺞ )ﺿﺒﻂ اﻟﻤﺼﻨﻊ( وﻟﻮ‬ ‫·‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻌﺪ اﻟﺒﺪء ﺳﺮﻋﺘﻪ ﻣﺶ ﺛﺎﺑﺘﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻠﯿﻠﮫﻢ )ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻠﻒ‬
‫ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ(‬
‫ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ ﻛﻤﯿﺔ وﻗﻮد اﻟﺒﺪء ﻟﻠﻤﺤﺮك )ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ(‬ ‫·‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺒﻮﺗﻨﺸﻤﺘﺮ او اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﯿﺮة‬
‫ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻻﺳﺘﻘﺮار ‪ stability‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ وذﻟﻚ ﺑﺰﻳﺎدة ال‬ ‫·‬
‫‪ stability‬ﺑﺎدارة اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺤﺪث ﻋﺪم‬
‫اﻻﺳﺘﻘﺮار)زﻳﺎدة اﻻﺳﺘﻘﺮار ﻳﻌﻨﻰ ﺑﻂء اﻟﺠﮫﺎز ﻓﻰ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻠﺘﻐﯿﺮ‬
‫اﻟﺤﺎدث ﻓﻰ اﻟﺘﺮدد( ﺛﻢ ﻧﺪﻳﺮ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺣﺘﻰ ﺣﺪوث‬
‫اﻻﺳﺘﻘﺮار ﺛﻢ ﻟﻔﺔ )دورة( ﻛﻤﺎن ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻛﺰﻳﺎدة ﺗﺎﻛﯿﺪ‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ او ال ‪ Droop‬ﻣﻔﯿﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ‬ ‫·‬
‫اﻟﺘﻮازى )ﻟﻌﻤﻞ ﺗﻮزﻳﻊ ﻟﻼﺣﻤﺎل اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ( ﺣﯿﺚ ﻳﺘﻢ ﺧﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ اى ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺘﯿﺎر ﻋﻦ ﺗﯿﺎر اﻟﻼﺣﻤﻞ وﻳﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﺰﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ ﻣﻘﺪار اﻻﻧﺨﻔﺎض ‪ Droop‬وھﻰ ﻣﻔﯿﺪة اﻳﻀﺎ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ‬
‫ﻟﻮ ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ ﻣﺶ ھﯿﻌﻤﻞ ﺟﯿﺪا‬ ‫·‬
‫وھﯿﺴﺒﺐ ﻋﺪم اﻻﺳﺘﻘﺮار ﻟﻠﻨﻈﺎم )اﻟﺴﻤﺎﺣﯿﺔ ‪ ٢ -/+‬ﻓﻮﻟﺖ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫اﻟﺴﺒﺐ‬ ‫اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‬
‫ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ ‪ ٢ -/+‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫ﻋﺪم ﺑﺪء ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‬ ‫‪١‬‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ ﻟﻢ ﻳﺴﺘﻄﻊ ﻓﺘﺢ اﻟﻮﻗﻮد !‬
‫اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﺤﺴﺎس واﻟﺘﺎرة ﻛﺒﯿﺮة ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﺟﮫﺪ اﻟﻔﯿﺪ ﺑﺎك اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ ﻗﻠﯿﻞ‬
‫ﺗﻠﻒ اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ او اﻧﺜﻨﺎء ﻓﯿﻪ‬

‫اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ ﻻ ﻳﻔﺘﺢ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ ‪ ٢ -/+‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫‪٢‬‬

‫ﺗﻠﻒ اﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ او اﻧﺜﻨﺎء ﻓﯿﻪ‬

‫ﻗﻢ ﺑﺘﻘﻠﯿﻞ ال ‪ stability-gain‬ﻛﻤﺎ ﺗﻢ اﻻﻳﻀﺎح‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪﻳﺰل ﻏﯿﺮ ﺛﺎﺑﺘﺔ‬ ‫‪٣‬‬

‫اﺗﺎﻛﺪ ان اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺎ ﺟﯿﺪ ﺑﯿﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ او‬
‫اﻟﻔﺎﻟﻒ واﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ‬

‫ﻗﻢ ﺑﺰﻳﺎدة ال ‪ stability-gain‬ﻛﻤﺎ ﺗﻢ اﻻﻳﻀﺎح‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﻟﻠﺪﻳﺰل‬ ‫‪٤‬‬

‫ﻗﻢ ﺑﻤﺮاﺟﻌﺔ ﺗﻮﺻﯿﻼت ﺣﺴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﺎﻻﻛﺘﯿﻮاﺗﺮ او اﻧﺜﻨﺎء ﻓﻰ اﻟﻠﯿﻨﻚ‬

‫رﻳﻼى اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫ﻟﻪ ﺛﻼث اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت رﺋﯿﺴﯿﺔ‬

‫‪ .١‬ﻓﺼﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﺒﺪء )اﻟﻤﺎرش( ﺑﻌﺪ دوران اﻟﺪﻳﺰل‬
‫‪ .٢‬ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪ .٣‬ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ زﻳﺎدة اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﮫﺪ ‪AVR‬‬

‫ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران وﻋﻠﻰ ﻣﺠﺎل اﻟﻌﻀﻮر اﻟﺪوار )ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﻤﺠﺎل( وﺣﯿﺚ ان ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﯿﺘﮫﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻟﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﺘﺮدد‬
‫‪ ،‬ﻓﺠﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺗﯿﺎر ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل‬
‫وﻇﯿﻔﺔ ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﮫﺪ او ‪ AVR‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺟﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻤﺠﺎل ﻟﺘﺜﺒﯿﺖ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻨﺪ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﻘﻨﻦ‬

‫ﻃﯿﺐ ﻟﯿﻪ ﻻ ﻧﺤﺴﺐ ﻗﯿﻤﺔ ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل وﻳﺜﺒﺖ ﻋﻠﻰ ﻛﺪه‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺟﮫﺪ اﻟﺨﺮج ﺛﺎﺑﺖ وﺑﻼ وﺟﻊ دﻣﺎغ ﺟﮫﺎز ﺗﺨﻜﻢ اﻟﺠﮫﺪ ؟؟‬
‫ﻟﺴﺒﺐ ﺑﺴﯿﻂ ان زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﺨﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ‪ ،‬وﺧﻔﺾ اﻟﺤﻤﻞ‬
‫ﻳﺰود اﻟﺠﮫﺪ ﻟﺬا ﻓﺎﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻀﺮورة ﺑﻤﻜﺎن وﺟﻮد ﺟﮫﺎز ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﯿﺎ‬
‫ﺗﺒﻌﺎ ﻟﺘﻐﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ‪ ،‬اﻳﻀﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻓﺎن اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺿﺮورى ﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻼﺣﻤﺎل )ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر(‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪات وﻋﺪم ﺣﺪوث ﺗﯿﺎرات دوارة ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪات ‪.‬اﻳﻀﺎ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫ھﺎم ﻓﻰ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﺧﻄﯿﺔ‬

‫‪٢١٧ Figure‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﻌﻤﻞ‬
‫· ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫· ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ اﻟﺤﻤﻞ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪Droob‬‬
‫ﻳﺨﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ )ﺿﺮورى ﺧﺼﻮﺻﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازى ﻟﻌﻤﻞ ﺗﻮزﻳﻊ‬
‫ﻟﻠﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ(‬
‫ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﻳﻜﻮن اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﻤﻘﺪار ‪ %٥-٣‬وﻳﻘﻞ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫اﻟﻤﻘﻨﻦ ﻏﻨﺪ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ وﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﻮازى )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد رﺑﻂ ﺑﯿﻦ رﻳﻠﯿﮫﺎت ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات(‬

‫‪٢١٨ Figure‬‬

‫‪Constant‬‬
‫ﻳﺜﺒﺖ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﮫﻤﺎ ﺗﻐﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ وھﯿﺴﺒﺐ ﻣﺸﺎﻛﻞ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻻن ﻛﻞ ﻣﻨﻈﻢ ﺟﮫﺪ ھﯿﺤﺎول ﻳﻈﺒﻂ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ ﺣﺪة‬
‫واﻟﻨﺘﯿﺠﺔ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﺶ ھﯿﺜﺒﺖ ﻟﺬا ﻟﻮ ﺗﺮﻳﺪ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻻزم وﺟﻮد رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ‬
‫اﻻﺣﻤﺎل ﻟﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪ وﻳﺮﺑﻂ ﺑﯿﻨﮫﻢ ب ‪communication‬‬

‫‪٢١٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻟﻠﺠﮫﺎز ﺟﮫﺪﻳﻦ رﺋﯿﺴﯿﯿﻦ‬

‫‪ .١‬ﺟﮫﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺒﻮر ﻟﻠﺠﮫﺎز‬

‫‪ Ø‬ﺟﮫﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ )ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻮر( ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﻧﻔﺲ‬
‫ﺟﮫﺪ اﻟﺤﺴﺎس )ﺣﺴﺎس اﻟﺠﮫﺪ( او ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻨﻪ‬
‫‪ Ø‬ﻟﻮ ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻮر ﻟﻠﺠﮫﺎز ﺗﺮدده ‪ ٢٠٠‬ھﺮﺗﺰ ﻳﺒﻘﻰ ﺑﯿﺘﻐﺬى ﻣﻦ‬
‫‪ PMG‬وﺑﯿﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﻮﻟﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ‬
‫‪ Ø‬ﻓﯿﻪ اﻧﻮاع ﺟﮫﺪ اﻟﺒﺘﻐﺬﻳﺔ ‪ ٢٦٠-٣٠‬ﻓﻮﻟﺖ وﺗﺮدد ﻣﻦ ‪-٥٠‬‬
‫‪ ٥٠٠‬ھﺮﺗﺰ ﻟﯿﺴﻤﺢ ﺑﺘﻮﺻﯿﻠﻪ ﺑﺎﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻮﻟﺪ‬
‫ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ذاﺗﯿﺔ او ﺑﺨﺮج ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺲ اﻟﺪاﺋﻢ ‪PMG‬ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ‬
‫‪ Ø‬اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﻧﺘﯿﺠﺔ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺬاﺗﯿﺔ( ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف ﺑﻮر اﻟﺠﮫﺎز ﻳﺠﺐ اﻻ‬
‫ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ ٥‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺘﺮدد )اﻗﻞ ﺟﮫﺪ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻨﻈﻢ(‬

‫‪ .٢‬ﺟﮫﺪ اﻟﺤﺴﺎس اى ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻤﺮاد ﺗﺜﺒﯿﺘﻪ‬

‫‪ Ø‬ﻳﻮﺟﺪ اﻧﻮاع ﺑﮫﺎ ﺟﮫﻮد ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ل )ﺣﺴﺎس اﻟﺠﮫﺪ( ﻳﺘﻢ‬
‫ﻇﺒﻄﮫﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪) dip sw‬ﺳﻮﻳﺘﺶ ﻏﺎﻃﺲ ﺻﻐﯿﺮ(‬
‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل ﺟﮫﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻟﻮ ﺟﮫﺪ ﺣﺴﺎس اﻟﺠﮫﺪ‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫· ﺧﺮج اﻟﺠﮫﺎز‬
‫‪ Ø‬ﺟﮫﺪ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻣﻦ ﺻﻔﺮ ﺣﺘﻰ ‪ ٩٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ واﻣﺒﯿﺮ ﺣﺘﻰ ‪٤‬‬
‫اﻣﺒﯿﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ وﻳﻮﺟﺪ ﺳﻮﻳﺘﺶ ‪ Dip SW‬ﺗﺘﺤﺪد ﺑﻪ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ Ø‬ﻳﺠﺐ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺑﻨﻘﻂ ﺧﺮج اﻟﺠﮫﺎز ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة ﻗﻄﺒﯿﺔ‬
‫اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻓﻠﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ذاﺗﯿﺔ وﻓﯿﻪ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ ﻣﺘﺒﻘﯿﺔ‬
‫وﺳﯿﺎدﺗﻚ ﻋﻜﺴﺖ اﻟﻘﻄﺒﯿﺔ ھﺘﻠﻐﻰ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ‬
‫وﻣﺶ ھﯿﻌﺮف اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺒﻨﻰ ﺟﮫﺪ‬
‫‪ Ø‬ﻓﯿﻪ ﺑﻌﺾ اﻻﺟﮫﺰة ﺗﻮﺻﻞ ﺑﮫﺎ ﺑﻄﺎرﻳﺔ وﺳﻮﻳﺘﺶ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻠﻪ‬
‫ﻻﻋﺎدة اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﻐﺬﻳﺔ ذاﺗﯿﺔ( واﺟﮫﺰة اﺧﺮى ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺑﮫﺎ ‪ ،‬واذا اردت ان‬
‫ﺗﻌﯿﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ ﺗﻔﻚ اﻃﺮف ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻣﻦ اﻟﺠﮫﺎز‬
‫وﺗﻮﺻﻠﮫﺎ ﺑﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺠﮫﺪ ﻣﻌﯿﻦ وﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻘﯿﻤﺔ ﻣﻌﯿﻨﻪ ﻟﻤﺪة ﻻﺗﺰﻳﺪ‬
‫ﻋﻦ ‪ ٣‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻛﻤﺎ ﺳﺘﺸﺮح ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﯿﻞ ﻻﺣﻘﺎ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻳﻮﺟﺪ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﯿﺮة ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز‬

‫ﻟﻒ )ادارة( اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻳﺰﻳﺪ اﻟﻘﯿﻤﺔ‪،‬وﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب‬
‫اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻳﻘﻠﻞ اﻟﻘﯿﻤﺔ‬
‫‪ .١‬اﻟﻔﻮﻟﺖ‪ :‬ﻣﺴﻤﺎر او ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ .٢‬اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ‪ :‬ﻣﺴﻤﺎر او ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ‬
‫‪ .٣‬ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ‪ :Droop‬ﻣﺴﻤﺎر او ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى )ﻳﺠﺐ‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ(‬
‫‪ .٤‬اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘﺮدد‪ :‬ﻣﺴﻤﺎر او ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻻﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘﺮدد وﺗﻮﺟﺪ ﻟﯿﺪ ﺗﻀﻰء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض‬
‫اﻟﺘﺮدد )ﻳﻘﻮم اﻟﺠﮫﺎز ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺑﺨﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ( وده ﻣﻔﯿﺪ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ ﻛﺒﯿﺮة اﻟﺤﺠﻢ ﺣﯿﺚ ﻧﻌﻄﻰ اﺷﺎرة‬
‫)ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻳﺪوى( ﻟﻤﺘﺤﻜﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻘﯿﻤﺔ‬
‫ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻓﯿﻨﺨﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﻓﯿﺸﻌﺮ ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺨﻔﺾ اﻟﺘﺮدد‬
‫ﻓﯿﺨﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ھﻮ اﻻﺧﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻧﺒﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺑﺠﮫﺪ وﺗﺮدد‬
‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻟﺨﻔﺾ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺒﺪء ﺛﻢ ﻳﻌﯿﺪ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻛﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﻓﯿﻌﯿﺪ ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﺠﮫﺪ ﻛﻤﺎ ﻛﺎن )ﻻزم ﺗﻜﻮن ﻣﺨﺘﺎر ﺗﺮدد‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ‪ dip SW‬ﻟﻮ ﻣﺜﻼ اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ ٥٠‬ھﺮﺗﺰ واﻧﺖ ﻇﺒﻄﺖ‬
‫اﻟﺠﮫﺎز ﻋﻠﻰ ‪ ٦٠‬ھﺮﺗﺰ اﻟﺠﮫﺎز ھﯿﻘﯿﺲ اﻟﺘﺮدد ﻳﻼﻗﯿﻪ ‪ ٥٠‬ھﺮﺗﺰ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ھﯿﻨﻮر اﻟﻠﯿﺪ وﻳﻌﻤﻞ ﺧﻔﺾ ﻟﻠﺠﮫﺪ(‬
‫‪ .٥‬ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ‪ : Trim‬ﻣﺴﻤﺎر او ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ‬
‫ﺣﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘﺮدد‬

‫· ﻣﻘﺎوﻣﺎت ﺧﺎرﺟﯿﺔ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﺎ‬

‫‪ .١‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺧﺎرﺟﯿﺔﻟﻀﺒﻂ اﻟﺠﮫﺪ‪ :‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻘﯿﻤﺔ وﻗﺪرة ﻣﻌﯿﻨﺔ‬
‫ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﺟﮫﺎز واﺧﺮ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﺎ ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺟﮫﺪ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ .٢‬اﺷﺎرة اﻧﺎﻟﻮج ﻟﻀﺒﻂ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮫﺪ‪ :‬اﺷﺎرة ﻣﻦ ﺟﮫﺎز ﺗﻮزﻳﻊ‬
‫اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ‪ reactive load sharing‬ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻟﺘﻮزﻳﻊ‬
‫اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﺑﯿﻨﮫﻢ ﺑﺎﻟﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر‬
‫‪ Ø‬ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﻮازى وﻟﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ ھﯿﺸﺘﻐﻞ ﻟﻮﺣﺪه ﻳﺠﺐ ﻋﻤﻞ ﺷﻮرت ﻋﻠﻰ‬
‫اﻃﺮاف ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﺣﺘﻰ ﻻﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اداء ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫)ﻟﻮ ﻋﻨﺪك ﻣﻮﻟﺪ واﺣﺪ اﻛﯿﺪ اﺻﻼ ﻣﺶ ھﺘﺮﻛﺐ ﻣﺤﻮل ﺗﯿﺎر ‪،‬ﻟﻜﻦ‬
‫ﻟﻮ ﻋﻨﺪك ﻣﻮﻟﺪﻳﻦ ھﺘﺮﻛﺐ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻠﻮ ھﺘﺸﻐﻠﮫﻢ ﺗﻮازى‬
‫ﻳﺒﻘﻰ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻣﺘﻮﺻﻞ وﻟﻮ واﺣﺪ ﺑﺲ اﻟﻠﻰ ھﯿﺸﺘﻐﻞ ﻻزم‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺷﻮرت ﻋﻠﻰ ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻋﻠﺸﺎن ﺗﻠﻐﯿﻪ ﻛﻤﺎ‬
‫اوﺿﺤﺖ(‬
‫‪ Ø‬ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻳﺠﺐ ان ﻳﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﻓﺎزة ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻦ ﻓﺎزﺗﯿﻦ‬
‫ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﻨﻈﻢ‪ ،‬واﻟﺜﺎﻧﻮى ﺑﺘﺎﻋﻪ ﻳﻜﻮن ‪ ١‬اﻣﺒﯿﺮ )ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻠﺠﮫﺎز‬
‫اﻟﻤﺸﺮوح( وﻓﻰ اﻻﻧﻮاع اﻻﺧﺮى ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن ﻓﯿﻪ ‪Dips SW‬‬
‫ﺗﺤﺪد ﺑﻪ اﻣﺒﯿﺮ ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر‬
‫‪ Ø‬ﻳﻘﻮم ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﺑﺎﻋﻄﺎء اﺷﺎرة ﻟﻠﺠﮫﺎز ﺗﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬
‫ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﻟﺘﺨﻔﯿﺾ اﻟﺠﮫﺪ ب ‪ %٥‬ﻋﻨﺪ ) اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ وﻣﻌﺎﻣﻞ‬
‫ﻗﺪرة ﺑﺼﻔﺮ( ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻮازى ‪ ،‬وﻳﻮﺟﺪ ﻣﺴﻤﺎر ﻟﺰﻳﺎدة‬
‫ﻣﻘﺪار اﻟﺨﻔﺾ ‪ Droop‬ﻋﻦ ‪ %٥‬ﻟﻮ اردت وﺳﺘﺸﺮح ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﯿﻞ‬
‫ﻻﺣﻘﺎ‬

‫ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺠﮫﺎز ﻻول ﻣﺮة‬

‫ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺠﮫﺎز ﻻول ﻣﺮة وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺑﻨﺎء اﻟﺠﮫﺪ اى ﻟﻢ ﻳﻜﻦ‬
‫ھﻨﺎك ﺟﮫﺪ ﺧﺮج ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺎز ﻓﯿﻪ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘﺮدد ﻧﺸﯿﻚ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﯿﺪ ﻟﻮ ﻣﻨﻮرة‬
‫ﻳﻌﻨﻰ ﻓﺼﻞ ﻻﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘﺮدد ﻳﺘﻢ ﻟﻒ ﻣﺴﻤﺎر ﺿﺒﻂ اﻟﺘﺮدد ﻟﻀﺒﻂ‬
‫اﻻﻧﺨﻔﺎض اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ او ﺿﺒﻂ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻟﻀﺒﻂ اﻟﺘﺮدد واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻧﻄﻔﺎء اﻟﻠﯿﺪ‬
‫· ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻜﻮن ﻗﻄﺒﯿﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻣﻌﻜﻮﺳﺔ‪ ،‬ﻧﻘﻮم ﺑﺎﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫وﻋﻜﺲ اﻃﺮاف ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺑﻨﻘﺎط ﺧﺮج اﻟﻤﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ )ﻻن‬
‫ﻟﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ذاﺗﯿﺔ وﻓﯿﻪ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ ﻣﺘﺒﻘﯿﺔ وﺳﯿﺎدﺗﻚ ﻋﻜﺴﺖ‬
‫اﻟﻘﻄﺒﯿﺔ ھﺘﻠﻐﻰ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ وﻣﺶ ھﯿﻌﺮف اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺒﻨﻰ‬
‫ﺟﮫﺪ( ﺛﻢ ﻳﺘﻢ اﻋﺎدة اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ‬
‫· ﻟﻮ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺟﮫﺪ ﻳﺒﻘﻰ ﻛﺪه اﺷﻄﻪ واﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻛﺎﻧﺖ ان ﻗﻄﺒﯿﺔ‬
‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻌﻜﻮﺳﺔ‬
‫· ﻟﻮ ﺑﺎرده ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺑﻨﺎء اﻟﺠﮫﺪ وﻟﻢ ﻳﻜﻦ ھﻨﺎك ﺧﺮج ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ )ﻟﻮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻗﻠﯿﻠﺔ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫اﻟﻤﺘﺒﻘﻰ ھﯿﺒﻘﻰ ﻗﻠﯿﻞ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻟﻮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻈﺒﻮﻃﻪ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﺿﻌﯿﻔﺔ وﻳﺘﻢ‬

‫اﻟﺘﺎﻛﺪ ﺑﻔﺼﻞ اﻟﺒﻮر ﻋﻦ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻗﯿﺎس ﺟﮫﺪ‬
‫ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎط )ﺣﺴﺎس اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺎﻟﻤﻨﻈﻢ(‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٥‬ﻓﻮﻟﺖ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﺿﻌﯿﻔﺔ‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ او ﻳﺴﺎوى ‪ ٥‬ﻓﻮﻟﺖ ﻳﺒﻘﻰ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻧﻔﺴﻪ‬
‫اﻟﻠﻰ ﺑﺎﻳﻆ‬

‫اﻋﺎدة اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل‬

‫ﻳﺘﻢ ﻓﻚ اﻃﺮاف ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ) ﻣﻦ ‪ +‬و ‪ (-‬اﻟﺠﮫﺎز ‪ -‬ﻋﺪم ﻓﻜﮫﻢ ﺳﯿﻌﺮض‬
‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻟﻠﺘﻠﻒ ‪-‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺟﮫﺪ ﻣﺴﺘﻤﺮ ‪ ١٢-٣‬ﻓﻮﻟﺖ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻦ ‪ ٥-٣‬اوم )‪٢٠‬‬
‫وات( ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺑﺤﯿﺚ ﻃﺮف ﻣﻠﻒ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻠﻰ ھﯿﺘﻮﺻﻞ ب ‪+‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻢ ﻳﺘﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻃﺮف ﻣﻠﻒ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻠﻰ ھﯿﺘﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز‬
‫ب ‪ -‬ﻳﺘﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻣﺜﻼ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻃﺮف ‪ ١٢‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﻦ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ‪ ٥‬اوم ‪ ٢٠‬وات‬
‫وﻃﺮف اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻄﺮف اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻤﺠﺎل) اﻟﻠﻰ ھﯿﺘﻮﺻﻞ ب ‪ +‬اﻟﻤﻨﻈﻢ( وﻃﺮف‬
‫ﻣﻠﻒ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺘﺎﻧﻰ )اﻟﻠﻰ ھﯿﺘﻮﺻﻞ ب ‪ -‬اﻟﻤﻨﻈﻢ( ﻳﺘﻮﺻﻞ ﺑﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻟﻤﺪة ‪ ٣‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻓﻘﻂ )‪ ٥-٣‬ﺛﺎﻧﯿﺔ(ﺛﻢ ﻳﺘﻢ ﻓﻚ اﻃﺮاف ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل وﺗﻮﺻﯿﻠﮫﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻠﻘﻄﺒﯿﺔ اﻟﻤﺸﺮوﺣﺔ ﺳﻠﻔﺎ ﻣﻮﺟﺐ و ﺳﺎﻟﺐ‬

‫ﻇﺒﻂ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫‪ .١‬ﻳﺘﻢ ﻟﻒ ﻣﺴﻤﺎر ﻇﺒﻂ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ اﻟﻜﺎرﺗﺔ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‬
‫‪ .٢‬ﻳﺘﻢ ﻇﺒﻂ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ﻟﻈﺒﻂ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ )وﻟﻮ‬
‫ﻣﺶ ﻋﺎﻳﺰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺧﺎرﺟﯿﺔ اﻋﻤﻞ ﺑﺮﻳﺪج ﺑﯿﻦ ﻧﻘﻄﺘﯿﻦ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ(‬
‫‪ .٣‬اﻇﺒﻂ ﻣﺴﻤﺎر ﺿﺒﻂ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺎز ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ‬
‫‪ .٤‬وﺻﻞ ﻓﻠﻮﺗﻤﯿﺘﺮ ﻋﻠﻰ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫‪ .٥‬ﺷﻐﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ‬
‫‪ .٦‬ﻗﻢ ﺑﺰﻳﺎدة ﻣﺴﻤﺎر ﺿﺒﻂ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺎز ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺑﺒﻂء‬
‫وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺠﮫﺪ ﺧﺘﻰ اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫‪ .٧‬ﺷﻜﺮا‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻇﺒﻂ ﺳﺮﻋﺔ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ‬

‫· ﻟﻮ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺘﺬﺑﺬب ﻳﺘﻢ ﻟﻒ ﻣﺴﻤﺎر اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب‬
‫اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺗﺪرﻳﺠﯿﺎ ﺣﺘﻰ ﺛﺒﺎت اﻟﺠﮫﺪ‬
‫· ﻟﻮ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻈﺒﻮط وﻋﺎﻳﺰ ﺗﻌﯿﺪ ﻇﺒﻂ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻟﻒ اﻟﻤﺴﻤﺎر‬
‫ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺣﺘﻰ ﺣﺪوث ﻋﺪم اﺳﺘﻘﺮار ﻟﻠﺠﮫﺪ ﺛﻢ ﻟﻔﻪ ﻗﻠﯿﻼ‬
‫ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺘﻘﺮ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫· اﻓﻀﻞ اﺳﺘﻘﺮار ﻟﻠﺠﮫﺪ ﻟﻤﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺴﻤﺎر ﻓﻰ وﺿﻊ ﻣﻌﯿﻦ‬
‫ﺑﺤﯿﺚ ﻟﻮ ﻟﻔﯿﺘﻪ ﻗﻠﯿﻼ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻳﺤﺼﻞ ﻋﺪم‬
‫اﺳﺘﻘﺮار !!‬

‫اﺧﺘﺒﺎر ﺳﺮﻋﺔ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ‬

‫ﻳﺘﻢ ﻗﻄﻊ ﺟﮫﺪ اﻟﺤﺴﺎس ﻋﻦ ال ‪) AVR‬اﻃﺮاف ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ‬
‫ﻋﻠﻰ ‪ (٣-٢‬ﻋﻠﺸﺎن ﻳﻘﺮا اﻟﺠﮫﺎز ان ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺼﻔﺮ ‪ ،‬وﻗﯿﺎس اﻟﺠﮫﺪ اﻟﺨﺎرج‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻤﺪة ﺛﺎﻧﯿﺘﯿﻦ‬
‫‪ .١‬ﻓﺎذا ﻟﻢ ﻳﺘﻐﯿﺮ اﻟﺠﮫﺪ ﻳﺒﻘﻰ اﻻﺳﺘﻘﺮار ﻓﻠﻪ وزﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻣﻌﻘﻮل‬
‫)ﻃﺒﻌﺎ رﺟﻊ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺗﺎﻧﻰ ﻳﺎﻓﺎﻟﺢ ﺑﻌﺪ اﻟﺜﺎﻧﯿﺘﯿﻦ(‬
‫‪ .٢‬اذا ﺗﻐﯿﺮ اﻟﺠﮫﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻠﯿﻞ زﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ‬
‫‪ .٣‬اﻟﻔﻜﺮة ان اﺣﺴﻦ اﺳﺘﻘﺮار ﻟﻤﺎ اﻟﺠﮫﺎز ﻣﺎﻳﻐﯿﺮﺷﻰ ﻓﻰ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺛﺎﻧﯿﺘﯿﻦ ﻣﻦ اﺧﺴﺎﺳﻪ ﺑﺎﺧﺘﻼف اﻟﺠﮫﺪ‬

‫‪٢٢٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﺜﺎل‬
‫· ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل ﺟﮫﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻟﻮ ﺟﮫﺪ ﺣﺴﺎس اﻟﺠﮫﺪ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ‬
‫ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺜﻼ اﻟﺼﻮرة اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺟﮫﺪ ﺣﺴﺎس اﻟﺠﮫﺪ ھﻮ‬
‫‪ ٢٦٤-٢١٩‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺘﺮدد )ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ ٣٨٠‬ﻓﻮﻟﺖ( ﻟﺬا ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻣﺤﻮل ﺟﮫﺪ ﺑﺎﻟﻨﻘﻄﺘﯿﻦ ‪ ٣-٢‬ودول اﻃﺮاف ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻤﺮاد‬
‫ﺗﺜﺒﯿﺘﻪ )ﺣﺴﺎس اﻟﺠﮫﺪ(‬
‫· ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻘﻄﺘﯿﻦ ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺒﻮر ﻟﻠﺠﮫﺎز ‪) P2-P3‬ﻓﻰ اﻟﺼﻮرة ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﻢ‬
‫اﻳﻀﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ( ﻻن ﺟﮫﺪھﻢ ﻧﻔﺲ ﺟﮫﺪ وﺗﺮدد ﺟﮫﺪ اﻟﺤﺴﺎس‬
‫· اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺘﺒﻘﻰ ﻧﺘﯿﺠﺔ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺬاﺗﯿﺔ( ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﺠﮫﺎز ‪ P1-P2‬ﻳﺠﺐ اﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ ٥‬ﻓﻮﻟﺖ‬
‫ﻣﺘﺮدد‬
‫· ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﺠﮫﺎز اﻟﺴﺎﺑﻖ اﻗﺼﻰ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج ‪ ٩٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ و‬
‫اﻗﺼﻰ ﺗﯿﺎره ‪ ٤‬اﻣﺒﯿﺮ )‪ A-B-C‬ﺟﻤﺒﺮ ﻣﻨﻪ ﺗﺤﺪد ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻛﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ‬
‫ﺑﺎﻟﺼﻮرة وﻟﻮ ﺗﻢ اﻋﺎدة ﺿﺒﻂ اﻟﻘﺪرة ﻳﺘﻢ اﻋﺎدة ﺿﺒﻂ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ(‬
‫· ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ب ‪ x-xx‬ﺑﺤﯿﺚ ‪ X‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺎل ‪ +‬ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﻤﺠﺎل و ‪ XX‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺴﺎﻟﺐ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل )ﻃﯿﺐ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻟﯿﮫﺎ‬
‫ﻣﻮﺟﺐ وﺳﺎﻟﺐ؟؟؟ ﻣﺶ دى ﻳﺎﺣﺎج ﻣﻠﻔﺎت ﻳﻌﻨﻰ ﻟﯿﮫﺎ ﻃﺮﻓﯿﻦ ﺑﻐﺬﻳﮫﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﮫﺮﺑﺎ وﺷﻜﺮا وﻻ اﻳﺶ؟ ﺳﯿﺎدﺗﻚ ﻟﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ذاﺗﯿﺔ وﻓﯿﻪ‬
‫ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ ﻣﺘﺒﻘﯿﺔ وﺳﯿﺎدﺗﻚ ﻋﻜﺴﺖ اﻟﻘﻄﺒﯿﺔ ھﺘﻠﻐﻰ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ وﻣﺶ ھﯿﻌﺮف اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺒﻨﻰ ﺟﮫﺪ‬
‫· ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ‪ ١‬ﻛﯿﻠﻮ اوم ) ‪ ١‬وات( ﺑﯿﻦ ‪ ٢-١‬ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻟﻮ ﻣﺶ ﻋﺎﻳﺰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺧﺎرﺟﯿﺔ اﻋﻤﻞ ﺟﻤﺒﺮ ﺑﯿﻦ ‪(٢-١‬‬
‫ﻣﻊ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﻣﺎرﻛﺔ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫· ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻔﯿﺮة اﻟﻤﻮﺟﻮد ﺑﺎﻟﺠﮫﺎز‬
‫او ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﯿﺮ اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ اﻟﻠﻰ وﺻﻠﻨﺎھﺎ ﺑﯿﻦ ‪٢-١‬‬

‫‪٢٢١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٠٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﺷﺎرة ﻣﻦ ﺟﮫﺎز ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ‪reactive load‬‬
‫‪ sharing‬ﻟﻠﻨﻘﻄﺘﯿﻦ ‪ A1-A2‬ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﺑﯿﻨﮫﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫ﺷﺮوط ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى‬

‫‪ .١‬ﻧﻔﺲ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫‪ .٢‬ﻧﻔﺲ اﻟﺘﺮدد‬
‫‪ .٣‬ﻧﻔﺲ ﺗﺘﺎﺑﻊ اﻻوﺟﻪ‬
‫‪ .٤‬ﻧﻔﺲ اﻻﺧﺘﻼف اﻟﻮﺟﮫﻰ‬

‫اﻟﺘﺰاﻣﻦ اﻟﯿﺪوى ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻟﻤﺒﺎت اﻟﺒﯿﺎن‬

‫‪ .١‬ﻟﻤﺒﺘﯿﻦ او ﺛﻼﺛﺔ ‪:‬ﻛﻞ ﻟﻤﺒﺔ ﻃﺮف ﻳﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ ﻓﺎزة ﻣﻮﻟﺪ واﻟﻄﺮف اﻟﺘﺎﻧﻰ‬
‫ﻳﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺎزة اﻟﻤﻘﺎﺑﻠﺔ ﻓﻰ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر)ﻃﺮف ﻳﻮﺻﻞ ﻗﺒﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ واﻟﻄﺮف اﻟﺘﺎﻧﻰ ﺑﻌﺪ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ( ‪،‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ اﻟﻠﻤﺒﺘﯿﻦ‬
‫ﻣﻌﺘﻤﯿﻦ ﻳﺒﻘﻰ ﻓﯿﻪ ﺗﻄﺎﺑﻖ ﻓﻰ اﻻوﺟﻪ وﻓﯿﻪ ﺗﺰاﻣﻦ‪ ،‬وﻟﻮ ﻓﯿﻪ ﻟﻤﺒﺔ ﻣﻨﻮرة‬
‫ﻳﺒﻘﻰ ﻣﺎﻓﯿﺶ ﺗﺰاﻣﻦ‬

‫‪٢٢٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ .٢‬ﻟﻤﺒﺘﯿﻦ او ﺛﻼﺛﺔ وﻟﻜﻦ ﻃﺮف اﻟﻠﻤﺒﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﻓﺎزة واﻟﻄﺮف اﻟﺘﺎﻧﻰ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺎزة اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ﻓﻰ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر )ﻃﺮف اﻟﻠﻤﺒﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺎزة اﻻوﻟﻰ‬
‫ﻓﻰ دﺧﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ واﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺎزة اﻟﺘﺎﻧﯿﺔ ﻓﻰ ﺧﺮج‬
‫ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ (‪،‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺠﺐ اﺿﺎءة اﻟﻠﻤﺒﺎت ﻛﺸﺮط ﻟﻠﺘﺰاﻣﻦ‬

‫‪٢٢٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ .٣‬ﺛﻼث ﻟﻤﺒﺎت ﺗﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ ‪ ٣‬ﻓﺎزات ﺣﯿﺚ ﺟﻤﻊ ﺑﯿﻦ اﻟﻄﺮﻳﻘﺘﯿﻦ‬

‫اﻟﺴﺎﺑﻘﺘﯿﻦ اول ﻟﻤﺒﺔ ﺗﻮﺻﻞ ﻛﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻻوﻟﻰ واﻟﻠﻤﺒﺘﯿﻦ اﻻﺧﺮﻳﺘﯿﻦ‬
‫ﻳﻮﺻﻼن ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ ‪،‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫· اول ﻟﻤﺒﺔ ﺗﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ اول ﻓﺎزة ﻃﺮف ﻋﻠﻰ ﻓﺎزة اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻃﺮف‬
‫ﻋﻠﻰ ﻓﺎزة اﻟﺒﺎص ﺑﺎر وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻزم ﺗﻄﻔﻰء ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬
‫· ﻟﻤﺒﺘﯿﻦ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﻢ ﺑﺤﯿﺚ ﻃﺮف ﻟﻤﺒﻪ ﺑﻔﺎزة ﻣﻮﻟﺪ واﻟﻄﺮف‬
‫اﻻﺧﺮ ﺑﺎﻟﻔﺎزة اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ﻟﻠﺒﺎص ﺑﺎر‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺷﺮط اﻟﺘﺰاﻣﻦ اﻃﻔﺎء اﻟﻠﻤﺒﺔ اﻻوﻟﻰ واﺿﺎءة اﻟﻠﻤﺒﺘﯿﻦ‬
‫اﻻﺧﺮﻳﺘﯿﻦ‬

‫‪٢٢٤ Figure‬‬

‫‪ ü‬ﻟﻮ اﻟﻠﻤﺒﺔ اﻻوﻟﻰ اﻛﺜﺮ ﺳﻄﻮﻋﺎ ﻣﻦ اﻟﺘﺎﻧﯿﺔ واﻟﺘﺎﻧﯿﺔ اﻛﺜﺮ ﺳﻄﻮﻋﺎ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺎﻟﺘﻪ ﻳﻌﻨﻰ اﺗﺠﺎه اﻟﺪوران ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻣﻌﻨﺎه ان اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫اﻟﺪاﺧﻞ ﺳﺮﻋﺘﻪ اﻗﻞ‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ اﻟﻠﺒﻤﺔ اﻟﺘﺎﻟﺘﻪ اﻛﺜﺮ ﺳﻄﻮﻋﺎ ﻣﻦ اﻟﺘﺎﻧﯿﺔ اﻛﺜﺮ ﺳﻄﻮﻋﺎ ﻣﻦ اﻻوﻟﻰ‬
‫ﻳﻌﻨﻰ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺪاﺧﻞ ﺳﺮﻋﺘﻪ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺒﺎص ﺑﺎر‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺟﮫﺎز اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫ﻳﻘﯿﺲ ﺟﮫﺪ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ وﻟﻠﺒﺎص ﺑﺎر )ﻟﯿﻌﻠﻢ اﻟﻔﻮﻟﺖ واﻟﺘﺮدد واﻻﺧﺘﻼف‬
‫اﻟﻮﺟﮫﻰ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ واﻟﺒﺎص ﺑﺎر( وﻳﻘﻮم ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺟﮫﺪ وﺗﺮدد اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺣﺘﻰ‬
‫ﻳﻜﻮن اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻨﮫﻢ وﺑﯿﻦ ﺟﮫﺪ وﺗﺮدد اﻟﺒﺎص ﺑﺎر ﻓﻰ اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ‬
‫وﻳﻔﻌﻞ ﺑﺬﻟﻚ ﺑﺎﻋﻄﺎء ﺑﻠﺼﺎت )ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺮدد وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺘﺮدد(‬
‫)ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺠﮫﺪ وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ( ﻓﯿﻘﻮم ﺑﻐﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫اﻟﺨﺎص ﺑﻪ ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﺮﺑﻄﻪ ﺑﺎﻟﺒﺎص ﺑﺎر ﺑﻌﺪ ﺗﺤﻘﯿﻖ اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫ﻃﯿﺐ ﻟﯿﻪ ب ‪ AVR‬ﻣﺎﻧﻈﺒﻄﺸﻰ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻨﻪ ﺑﻨﻔﺲ ﺟﮫﺪ اﻟﺒﺎص‬

‫ﺑﺎر وﺑﺎﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻧﻈﺒﻂ اﻟﺘﺮدد ﻧﻔﺲ ﺗﺮدد اﻟﺒﺎص ﺑﺎر‪ ،‬وﺑﻜﺪه ﻧﺴﺘﻐﻨﻰ‬
‫ﻋﻦ رﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ؟؟؟‬
‫ﺳﯿﺎدﺗﻚ رﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻌﻤﻞ ﺗﺰاﻣﻦ اﻟﻰ وادﺧﺎل اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﯿﺎ واﻛﯿﺪ‬
‫ﻳﻤﻜﻨﻚ اﻻﺳﺘﻐﻨﺎء ﻋﻨﻪ واﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﺑﻠﻤﺒﺎت اﻟﺒﯿﺎن واﻛﯿﺪ ھﺘﺤﺘﺎج‬
‫ﻓﻨﻰ ﻟﻈﺒﻂ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻓﻰ ﻛﻞ ﻣﺮة ﻳﻌﻤﻞ ﺑﮫﺎ اﻟﻤﻮﻟﺪ!!‬

‫‪٢٢٥ Figure‬‬

‫ﻳﻌﻤﻞ ﺟﮫﺎز اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ اى ان ﺗﻐﺬﻳﺔ ﺟﮫﺎز‬

‫اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﺗﻤﺮ ﻋﺒﺮ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﻓﺒﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ‬
‫ﺗﻨﻘﻄﻊ ﺗﻐﺬﻳﺔ رﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻻﻧﺘﮫﺎء ﻣﮫﻤﺘﻪ‬

‫ﺗﻐﺬﻳﺔ رﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫‪ .١‬ﻧﻘﻄﺘﯿﻦ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﻢ ﺑﻔﺎزﺗﯿﻦ ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻗﺒﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ(‬
‫ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﺟﮫﺪ وﺗﺮدد اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ .٢‬ﻧﻘﻄﺘﯿﻦ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﻢ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻔﺎزﺗﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر )ﺑﻌﺪ ﺳﻜﯿﻨﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ( ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﺟﮫﺪ وﺗﺮدد اﻟﺒﺎص ﺑﺎر )ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﺣﺪھﻢ ﺑﻨﻘﻄﺔ‬
‫ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﻟﻘﻄﻊ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﺑﻌﺪ ﻏﻠﻖ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﻻﻧﺘﮫﺎء ﻣﮫﻤﺔ‬
‫اﻟﺮﻳﻼى(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة‬
‫‪ .١‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻈﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ ﻓﺮق اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ )‪١ – ٠٫١‬‬
‫ھﺮﺗﺰ()اﻧﻮاع اﺧﺮى ﺑﯿﻜﻮن ‪ ٠٫٣-٠٫١‬ھﺮﺗﺰ(‬
‫‪ .٢‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻈﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ ‪) %١٠-١‬ﺑﻌﺾ‬
‫اﻻﻧﻮاع ﺑﺪل اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﯿﺮة ﻓﻲ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻮ ﻗﻔﻠﺖ اول‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻳﺒﻘﻰ ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﻘﯿﻤﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ‪ ،‬وﻟﻮ ﻗﻔﻠﺖ ﺗﺎﻧﻰ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫ﻳﺒﻘﻰ ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﺑﻘﯿﻤﺔ اﺧﺮى وھﻜﺬا(‬
‫‪ .٣‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ زﻣﻦ ﻏﻠﻖ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ‪ ٢٠٠-٢٠‬ﻣﻠﻠﻰ ﺛﺎﻧﯿﺔ )اﻧﻮاع‬
‫اﺧﺮى ‪ ٣١٠-١٠‬ﻣﻠﻠﻰ ﺛﺎﻧﯿﺔ( )ﻋﻠﺸﺎن ﻳﺪﻳﮫﺎ اﺷﺎرة ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻐﻠﻖ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺻﻔﺮ ﻓﻮﻟﺖ ﻻن ﻛﻠﻨﺎ ﻋﺎرﻓﯿﻦ ان اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺘﺮدد ﻣﺘﻐﯿﺮ اﻟﻘﯿﻤﺔ واﻻﺗﺠﺎه‬
‫واﻓﻀﻞ زﻣﻦ ﻟﻐﻠﻖ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ او ﻓﺘﺤﮫﺎ ﻳﻔﻀﻞ ان ﻳﻜﻮن ﻓﻰ اﻟﻠﺤﻈﺔ‬
‫اﻟﻠﻰ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﺟﺔ ﺑﺼﻔﺮ ﻻن اﻟﺸﺮارة ﺗﻜﻮن اﻗﻞ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻤﺎ ﻳﺰود‬
‫اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاض ﻟﻠﺴﻜﯿﻨﺔ او اﻟﻘﺎﻃﻊ(‬
‫‪ .٤‬ﻓﻰ ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻋﺮض اﻟﻨﺒﻀﺔ ‪١-٠٫١‬‬
‫ﺛﺎﻧﯿﺔ‪ ،‬وﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ زﻣﻦ اﻟﻨﺒﻀﺔ )زﻣﻦ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻧﺒﻀﺔ ‪ +‬زﻣﻦ‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﻨﺒﻀﺔ( ‪ ٥-١‬ﺛﻮاﻧﻰ‪ ،‬ﻳﻌﻨﻰ ﻓﯿﻪ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺮدد واﺧﺮ‬
‫ﻟﻨﻘﺺ اﻟﺘﺮدد وﻛﺬﻟﻚ ﻟﻠﺠﮫﺪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻄﯿﻚ اﻟﺨﯿﺎر ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻋﺮض‬
‫اﻟﻨﺒﻀﺔ )ﻛﻠﻤﺎ ﻗﻞ ﻋﺮض اﻟﻨﺒﻀﺔ زادت اﻟﺪﻗﺔ ﻓﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ھﯿﺤﺘﺎج‬
‫وﻗﺖ اﻃﻮل ﻟﻠﺘﺰاﻣﻦ واﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﯿﺢ( وﻓﻰ اﻧﻮاع اﺧﺮى ﺗﻈﺒﻂ اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺮﻳﻼى ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻟﻮ اﻟﻔﺮق ﻛﺒﯿﺮ )ﺳﻮاء ﺑﯿﻦ ﺗﺮدد اﻟﻤﻮﻟﺪ واﻟﺒﺎص‬
‫او ﻓﺮق ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ واﻟﺒﺎص( ﺑﯿﺰود ﻋﺮض اﻟﻨﺒﻀﺔ وﻟﻮ اﻟﻔﺮق ﻗﻠﯿﻞ‬
‫ﺑﯿﻘﻠﻞ ﻋﺮض اﻟﻨﺒﻀﺔ وده اﻓﻀﻞ ﻃﺒﻌﺎ‪....‬‬

‫ﺧﺮج رﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫‪ .١‬اﺛﻨﯿﻦ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻮﺗﻮر ﺳﻨﺠﻞ ﻓﺎز )ﻳﻤﯿﻦ وﺷﻤﺎل ﻟﺰﻳﺎدة‬
‫او ﺧﻔﺾ اﻟﻮﻗﻮد( وﻟﻮ ال‪ governer‬اﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﻮﺗﻮر اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﻳﺪﻳﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة )ﻟﯿﺤﻮل اﺷﺎرة زﻳﺎدة‬
‫او ﺧﻔﺾ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻰ اﺷﺎرة اﻧﺎﻟﻮج( ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺠﮫﺎز اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ‬
‫‪ .٢‬اﺛﻨﯿﻦ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻮﺗﻮر ﺳﻨﺠﻞ ﻓﺎز )ﻳﻤﯿﻦ وﺷﻤﺎل ﻟﺰﻳﺎدة‬
‫او ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ( وﻟﻮ ال‪ AVR‬اﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻮﺗﻮر اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﻳﺪﻳﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة )ﻟﯿﺤﻮل اﺷﺎرة زﻳﺎدة او‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻰ اﺷﺎرة اﻧﺎﻟﻮج( ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺠﮫﺎز ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ )‪(AVR‬‬
‫‪ .٣‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻐﻠﻖ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ان ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﺮدد ﻓﻰ‬
‫اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ )ﻧﺴﺘﺨﺪم ﻧﻘﻄﺔ ‪(NO‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻮﻟ‬

‫اﻟﻠﯿﺪ )ﻟﻤﺒﺎت اﻟﺒﯿﺎن(‬

‫ﺗﻮﺟﺪ ﻟﯿﺪ اﻣﺎم ﻛﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﺘﺴﮫﻞ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻻﻋﻄﺎل وﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬

‫‪ .A‬زﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد‬
‫‪ .B‬زﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫‪ .C‬ﻏﻠﻖ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ‬
‫‪ .D‬ﻓﺮق اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ‬

‫ﻣﺜﺎل ﻟﺮﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫‪٢٢٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﺜﺎل اﺧﺮ‬

‫‪٢٢٧ Figure‬‬

‫‪٢٢٨ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺧﺮج اﻟﺠﮫﺎز )ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺰﻳﺎدة وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺨﻔﺾ( اﻟﻰ اﺷﺎرة‬
‫اﻧﺎﻟﻮج ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻤﻮﺗﻮر اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ‬

‫‪٢٢٩ Figure‬‬

‫‪٢٣٠ Figure‬‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫§ ﻻﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻧﯿﻮﺗﺮال اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﻐﯿﺮ ﻣﺘﻤﺎﺛﻠﺔ ﻣﻌﺎ ﻻﻧﻪ ﻗﺪ ﻳﺆدى‬
‫ﻻﺣﺘﺮاﻗﮫﺎ ‪،‬ﻻن ﻣﻮﺟﺔ اﻟﺠﮫﺪ ﻏﯿﺮ ﻣﺘﺸﺎﺑﮫﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﻈﮫﺮ ﻛﺘﻮاﻓﻘﯿﺎت‬
‫ﺑﺘﺮدد ﻋﺎﻟﻰ ﺗﺴﺨﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺴﺎﻛﻦ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ وﻟﻮ ﻣﻔﯿﺶ ﺣﻤﺎﻳﺔ‬
‫ﺣﺮارﻳﺔ ھﯿﺘﺤﺮق‪.....‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﺪوارة‬
‫ﻟﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﺗﻮازى وﺗﯿﺎر ﻣﺠﺎل اﺣﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪﻳﻦ زاد ھﯿﻐﺬى ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ‬
‫ﻣﺠﺎﻟﻪ ﻗﻠﯿﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ ﻣﺠﺎﻟﻪ زاﻳﺪ وﻳﺰﻳﺪ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ ﻣﺠﺎﻟﻪ ﻗﻠﯿﻞ!‬
‫· ﻋﺪم ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﺑﺼﻮرة ﺟﯿﺪة اﻳﻀﺎ ﻗﺪ ﻳﺆدى ﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺎﺣﻤﺎل ﻛﺒﯿﺮة واﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻﺧﺮ ﺑﺎﺣﻤﺎل اﻗﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك‬
‫اﺧﺘﻼف ﺑﺎﻻﻣﺒﯿﺮ‬
‫ﻟﻠﺘﻔﺮﻳﻖ ﺑﯿﻦ ﻋﺪم ﺗﺴﺎوى اﻻﺣﻤﺎل وﺑﯿﻦ وﺟﻮد ﺗﯿﺎرات دوارة‬
‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﻗﺮاءة اﻟﺒﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر)ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة( ﻟﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪ‬
‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﻗﺮاءة ﻋﺪاد اﻟﻜﯿﻠﻮ وات وﻋﺪاد اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﻟﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪ‬

‫اوﻻ ﺑﺪﻻﻟﺔ اﻟﺒﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر او ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬

‫ﻟﻮ ﺑﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر اﺣﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻗﻠﯿﻞ واﻻﺧﺮ ﻋﺎﻟﻰ ده ﻣﻌﻨﺎه ان ﻓﯿﻪ ﺗﯿﺎرات دوارة‬
‫ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪات‪..‬‬
‫‪ .١‬اﻟﻤﻮﻟﺪ ذا ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻳﻌﻨﻰ ﺗﯿﺎر اﻻﺛﺎرة ﻋﺎﻟﻰ وﻻزم ﺧﻔﻀﻪ‬
‫)ﺑﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻳﻌﻨﻰ اﻣﺒﯿﺮ ﻋﺎﻟﻰ ﻳﻌﻨﻰ ھﯿﻔﺼﻞ اوﻓﺮﻟﻮد ﻟﻮ‬
‫ﻣﺘﺤﻤﻞ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻣﻞ(‬
‫‪ .٢‬ﻣﻮﻟﺪ اﻟﺒﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر ﻋﺎﻟﻰ ﺗﯿﺎر اﻻﺛﺎرة ﻗﻠﯿﻞ وﻳﺠﺐ زﻳﺎدﺗﻪ‬

‫ﺛﺎﻧﯿﺎ ﺑﺪﻻﻟﺔ ﻋﺪاد اﻟﻜﯿﻠﻮ وات وﻋﺪاد اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬

‫· اﻟﻔﻜﺮة ان اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﯿﻦ ﻛﯿﻠﻮ وات اﻟﻤﻮﻟﺪﻳﻦ ﻻزم ﺗﻜﻮن ھﻰ اﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﺑﯿﻦ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﻤﻮﻟﺪﻳﻦ وده ﻳﻌﻨﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﺒﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر ﻳﻌﻨﻰ ﻣﺎﻓﯿﺶ‬
‫ﺗﯿﺎرات دوارة ﻳﻌﻨﻰ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل‬
‫· ﻟﻮ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﻣﺶ ﻧﻔﺲ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻜﯿﻠﻮ وات ﻳﺒﻘﻰ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ اﻟﻔﺎر ﺑﺘﺎﻋﻪ ﻋﺎﻟﻰ ده ﻳﻌﻨﻰ ﺗﯿﺎر اﺛﺎرة ﻋﺎﻟﻰ وﻳﺠﺐ‬
‫ﺧﻔﻀﻪ واﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ اﻟﻔﺎر ﺑﺘﺎﻋﻪ ﻗﻠﯿﻞ ﻳﻌﻨﻰ ﺗﯿﺎر اﺛﺎرة ﻗﻠﯿﻞ وﻳﺠﺐ‬
‫زﻳﺎدﺗﻪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﻌﻮﻳﺾ او ﺗﻘﻠﯿﻞ ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازى‬

‫‪parallel Reactive drop compensation‬‬

‫ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ وﺟﻮد ﺗﯿﺎرات دوارة ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات‬
‫ﺗﻮازى ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل ﺗﯿﺎر ﺑﺠﮫﺎز ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻓﻰ ﻗﺮاﺋﺘﻪ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻤﯿﺘﺮ ﻓﻘﻂ )ﻗﯿﻤﺔ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ( وﻟﻜﻦ ﻋﻠﻰ اﻻﻣﯿﺘﺮ اﻳﻀﺎ )ﻗﯿﻤﺔ‬
‫اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﻟﺪ( واﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﻘﺎس ھﻮ ﻣﺤﺼﻠﺔ ﺟﮫﺪ اﻟﻔﻮﻟﺘﻤﯿﺘﺮ)ﻣﺤﻮل اﻟﺠﮫﺪ(‬
‫وﺟﮫﺪ اﻻﻣﯿﺘﺮ)ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر( ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺑﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻘﻂ اى ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازى ﻓﻘﻂ(‬

‫)ﻟﺬا ﻳﻮﺻﻞ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى‬

‫وﻧﻌﻤﻞ ﺷﻮرت ﻋﻠﻰ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻣﻨﻔﺮدا(‬
‫‪ .A‬ﻟﻮ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﺗﺎﺧﺮ ‪ lag power factor‬ﻗﻞ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﺤﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫زاد اﻟﻤﺠﺎل‬
‫‪ .a‬ﻟﻮ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﺘﻘﺪم ‪ lead power factor‬زاد ﺟﮫﺪ اﻟﻤﺤﺼﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻘﻞ اﻟﻤﺠﺎل‬
‫‪ .b‬ﻟﻮ ﻓﯿﻪ ﺷﻮرت ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻌﻨﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻗﻞ ﻣﺎﻳﻤﻜﻦ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﻳﺰﻳﺪ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﺤﺼﻠﺔ وﻳﻘﻞ اﻟﻤﺠﺎل )اذا ﻣﺎﻓﺼﻠﺘﺸﻰ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﺑﺴﺒﺐ‬
‫ﺷﻮرت ﺳﯿﺮﻛﺖ ﻧﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺗﯿﺎر ﻟﻢ ﻳﺘﻌﺪى ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ‬
‫ﻟﻢ ﺗﻔﺼﻞ(‬

‫· ﻳﻮﺻﻞ ﻣﺤﻮل ﺗﯿﺎر ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ ﻓﺎزة ﻏﯿﺮ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺠﮫﺎز‬
‫وﻧﻔﺲ اﻟﻔﺎزة ﻟﺒﺎﻗﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﯿﮫﺎ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﺑﺎردة‬
‫· ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻋﻤﻞ ﺗﺰاﻣﻦ ﻟﻪ ﻟﯿﺪﺧﻞ ﻣﻊ ﻣﻮﻟﺪ اﺧﺮ ﺗﻮازى ﺳﯿﻜﻮن‬
‫ﺻﻌﺐ ﺗﺤﻘﯿﻖ اﻟﺘﺰاﻣﻦ وﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﺑﻪ ﺧﺎﺻﯿﺔ ﺗﻌﻮﻳﺾ اﻟﺘﻮازى ﻻﻧﻨﺎ‬
‫ﻛﻤﺎ ﻋﻠﻤﻨﺎ ﻓﺎن ﺗﻌﻮﻳﺾ اﻟﺘﻮازى ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر‬
‫ان ﺻﺢ اﻟﺘﻌﺒﯿﺮ وﺑﻤﺎ ان اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻐﯿﺮ ﻣﺤﻤﻞ ﻳﻜﻮن ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻟﻪ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺳﯿﻌﻤﻞ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ ﺧﻔﺾ اﻟﻤﺠﺎل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ رﺑﻤﺎ‬
‫ﺗﻜﻮن ھﻨﺎك ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻰ ﻇﺒﻂ اﻟﺘﺰاﻣﻦ‪ ،‬ﻟﺬا ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﻌﻤﻞ ﻗﺼﺮ ﻋﻠﻰ ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل ﺗﯿﺎر ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺼﻞ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ )ﻋﺪم دﺧﻮل اﻟﻤﻮﻟﺪ( وﺑﻌﺪ اﺗﻤﺎم اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﺘﻔﺘﺢ ﻧﻘﻄﺘﮫﺎ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻓﯿﻌﻤﻞ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫ﺑﺨﺎﺻﯿﺔ ﺗﻌﻮﻳﺾ اﻟﺘﻮازى‬
‫· ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ﻟﻮ ﺷﺨﺺ ﻓﻚ داﺋﺮة اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻣﻦ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ اﺛﻨﺎء ﻋﻤﻞ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻗﺪ ﺗﺤﺪث ﺷﺮارة ﺣﺎرﻗﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢١٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﻌﻮﻳﺾ اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازى‬

‫‪٢٣١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪Inductive drop – freq compensation‬‬

‫ﺗﺨﻔﯿﺾ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻤﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬
‫وﻣﻔﯿﺪة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ ﺣﻤﻞ ﺣﺜﻰ ﻓﺒﯿﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺑﺪء‬
‫اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ )ﻓﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ دى اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻳﻔﻀﻞ ﻳﻜﻮن ﻓﯿﻪ ﺧﺎﺻﯿﺔ ‪ droop‬اى ﺧﻔﺾ‬
‫اﻟﺘﺮدد ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮫﺪ )زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ( ﺣﺘﻰ ﻳﻈﻞ ﻋﺰم اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫اﻟﺤﺜﻰ ﺛﺎﺑﺖ (‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪات ‪Load share‬‬

‫‪ .١‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪات ‪Active load share‬‬

‫‪ v‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد اى اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اى اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫اﻟﺘﺮدد‬
‫‪ v‬زﻳﺎدة اﻟﺘﺮدد ﻳﺰﻳﺪ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ وﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﻳﻘﻞ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬

‫‪ .٢‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪات ‪Reactive load share‬‬

‫‪ v‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻤﺠﺎل اى اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫‪ v‬زﻳﺎدة اﻟﺠﮫﺪ ﻳﺰﻳﺪ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ وﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ﻳﺨﻔﺾ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬

‫· ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻟﻜﻞ اﻻﺟﮫﺰة ﻻزم ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻔﺎز ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات‬
‫اﻻﺧﺮى وﻳﻜﻮن ﻣﻦ ﻓﺎزة ﺗﺎﻧﯿﺔ ﻏﯿﺮ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺠﮫﺎز‪....‬‬
‫· ﻳﻌﻤﻞ رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﻌﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ اى ان ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺗﻤﺮ ﻋﺒﺮ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻓﺒﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﺗﺼﻞ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻟﺮﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل وﻳﻘﻮم ﺑﻤﮫﻤﺘﻪ‬
‫وﻓﺘﺢ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﺗﻘﻄﻊ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮﻳﻼى‬

‫`‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪active load share‬‬

‫ﻳﻘﻮم ﺑﺰﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﺑﺰﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻘﺪار‬
‫ﺗﺤﻤﯿﻞ ﻛﻞ ﻣﻮﻟﺪ(‬
‫ﻳﺘﻢ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺤﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻﺧﺮ وﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﺘﻮزﻳﻊ‬
‫اﻻﺣﻤﺎل ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى‬

‫‪٢٣٢ Figure‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫ﻻزم اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﻳﻜﻮن ﻓﯿﻪ ﺧﺎﺻﯿﺔ ‪ droop‬اى ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض‬
‫اﻟﺠﮫﺪ )زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ( ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺮع اﺳﺘﻘﺮار اﻟﻨﻈﺎم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺘﻼف اﻻﺣﻤﺎل‬
‫)ﻻن ﻟﻮ اﻟﺤﻤﻞ زاد رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ھﯿﺒﻌﺖ اﺷﺎرة ﻟﻠﺠﻔﺮﻧﺮ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺘﺮدد‬
‫ﻓﯿﻼﻗﻰ ان اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﺑﯿﺨﻔﺾ او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﻓﺎﻟﻨﻈﺎم ﻳﺴﺘﻘﺮ ﺑﺴﺮﻋﺔ!!‬
‫(‬

‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫‪ .١‬ﻃﺮﻓﯿﻦ ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺠﮫﺪ ﻟﻠﺠﮫﺎز ﻣﻦ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ )رﺑﻤﺎ ﻳﻜﻮن‬
‫اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻃﺮف ﻟﺠﮫﻮد ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺘﻐﺬﻳﺔ ‪ ٤٥٠-٣٨٠-٤٠٠‬ﻓﻮﻟﺖ‪(...‬‬
‫‪ .٢‬ﻃﺮﻓﯿﻦ ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‪ .‬و‬
‫ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻟﻜﻞ اﻻﺟﮫﺰة ﻻزم ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻔﺎز ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات‬
‫اﻻﺧﺮى وﻳﻜﻮن ﻣﻦ ﻓﺎزة ﺗﺎﻧﯿﺔ ﻏﯿﺮ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺠﮫﺎز‪ ،‬وﻛﻞ ﺟﮫﺎز‬
‫ﻳﺤﺪد ﻗﯿﻤﺔ ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ‪ ٥-١‬اﻣﺒﯿﺮ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﯿﺮة‬
‫‪ .١‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﻣﻘﺪار اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ)‪ (( %٢٠- ، ٠ ، %٢٠+‬ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺘﻼف ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪات او ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺘﻼف ﻗﯿﻤﺔ ﺗﯿﺎر ﺛﺎﻧﻮى‬
‫ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺴﺎوى اﻟﻘﺪرة وﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر‬
‫ﺗﻈﺒﻂ ﻋﻠﻰ ﺻﻔﺮ‬
‫‪ .٢‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻻﺧﺘﯿﺎر اﻟﺘﺮدد ‪ ٦٢-٤٨‬ھﺮﺗﺰ‬
‫‪ .٣‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻨﻈﺎم ‪ ،‬ﻟﻮ ادرﺗﮫﺎ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‬
‫ﺗﺰﻳﺪ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ وﻳﻘﻞ زﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺘﻐﯿﺮ اﻻﺣﻤﺎل )ﻳﻌﻨﻰ ﻟﻮ‬
‫اﺗﻐﯿﺮت اﻻﺣﻤﺎل ﻳﻔﻀﻞ ﻣﺴﺘﻨﻰ زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ وﺑﻌﺪﻳﻦ ﻳﺴﺘﺠﯿﺐ‬
‫ﻟﺘﻐﯿﺮاﻟﺤﻤﻞ ده( واﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﯿﺢ‬
‫‪ .٤‬ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺎز ﻓﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻘﺪرة ﻳﺒﻘﻰ ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻼﻗﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪار اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻘﺪرة اﻟﻠﻰ ﻳﻔﺼﻞ ﻋﻨﺪه اﻟﺮﻳﻼى‬
‫واﻟﺰﻣﻦ اﻟﻠﻰ ﻳﻨﺘﻈﺮه ﻗﺒﻞ اﻟﻔﺼﻞ ووﻣﻜﻦ ﻻﺗﻜﻮن ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة وﻟﻜﻦ‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ ﻛﻮﺑﺮى ﻋﻠﻰ اﺣﺪاھﻢ ﻳﻌﻨﻰ اﻧﻌﻜﺎس‬
‫اﻟﻘﺪرة ب ‪ %٥‬ﻣﺜﻼ واﺧﺮى ﺗﻌﻄﻰ اﻻﻧﻌﻜﺎس ‪ %١٠‬وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﺎ ﺗﻌﻄﻰ ازﻣﻨﺔ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ )ﻛﻤﺎ ﻓﻰ اﻟﺮﻳﻼى اﻟﻤﺸﺮوح(‬

‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺪﺧﻞ‬
‫‪ Auto .١‬ﻳﺘﻢ ﻏﻠﻖ ھﺬه اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﯿﻘﻮم اﻟﺮﻳﻼى ﺑﺘﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﯿﺎ‬
‫‪Unload .٢‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻟﻮ اﺗﻘﻔﻠﺖ ھﯿﻘﻮم اﻟﺮﻳﻼى ﺑﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻰ ﺻﻔﺮ ﺛﻢ ﻋﻜﺲ ﻧﻘﺎط ﻓﺼﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫)ﻋﻠﺸﺎن اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﺗﻔﺼﻞ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ ﻋﻠﺸﺎن ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻋﻤﺮھﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ(‬
‫‪ Watt in .٣‬اﺷﺎرة ﻣﺘﻐﯿﺮى ﺗﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻣﻘﺪار ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ وﺗﻐﻨﻰ ﻋﻦ‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر‬
‫‪ Freq out .٤‬ﻳﺘﻢ ﺗﻔﻌﯿﻞ ھﺬه اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻼﻳﻘﺎف ﻇﺒﻂ اﻟﺘﺮدد داﺧﻠﯿﺎ‬
‫ﻟﻠﺮﻳﻼى ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ رﺑﻂ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر ﻣﻊ اﻟﺸﺒﻜﺔ )ﻻن ﺗﺮددھﺎ ﺛﺎﺑﺖ(‬
‫‪ Freq in .٥‬اﺷﺎرة اﻧﺎﻟﻮج ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺘﺮدد وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻣﻊ ‪ synch‬وھﻰ‬
‫اﺷﺎرة ﺗﻮﻗﻒ ﺿﺒﻂ اﻟﺮﻳﻼى ﻟﻠﺘﺮدد وﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﺷﺎرة ‪ freq in‬ﻟﻀﺒﻂ‬
‫اﻟﺘﺮدد وده ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻤﻞ ﺗﺰاﻣﻦ ﻟﺒﺎص ﺑﺎر ﻋﻠﯿﻪ ﻣﻮﻟﺪات ﺗﻮازى ﻣﻊ‬
‫ﺑﺎص ﺑﺎر اﺧﺮ ﻋﻠﯿﻪ ﻣﻮﻟﺪات ﺗﻮازى ﺑﺎرده‬
‫‪ Reverse power .٦‬او اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻘﺪرة ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ‬
‫ﻛﻮﺑﺮى ﻋﻠﻰ اﺣﺪاھﻢ ﻳﻌﻨﻰ اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻘﺪرة ب ‪ %٧٫٥‬ﻣﺜﻼ واﺧﺮى‬
‫ﺗﻌﻄﻰ اﻻﻧﻌﻜﺎس ‪ %١٠‬وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﺎ ﺗﻌﻄﻰ ازﻣﻨﺔ‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺨﺮج‬
‫‪ .١‬اﺛﻨﯿﻦ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻮﺗﻮر ﺳﻨﺠﻞ ﻓﺎز )ﻳﻤﯿﻦ وﺷﻤﺎل ﻟﺰﻳﺎدة او‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﻮﻗﻮد( وﻟﻮ ال‪ governer‬اﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻮﺗﻮر اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﻳﺪﻳﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة )ﻟﯿﺤﻮل اﺷﺎرة زﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻰ اﺷﺎرة اﻧﺎﻟﻮج( ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺠﮫﺎز اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ‬
‫‪ .٢‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ‪ No-NC‬ﻟﻔﺼﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺷﺎرة ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫)ﻧﺴﺘﺨﺪم ‪NC‬ﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ(‬

‫‪٢٣٣ Figure‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫· ﻳﻌﻤﻞ رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﻌﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ اى ان ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺗﻤﺮ ﻋﺒﺮ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻓﺒﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﺗﺼﻞ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻟﺮﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل وﻳﻘﻮم ﺑﻤﮫﻤﺘﻪ‬
‫وﻓﺘﺢ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﺗﻘﻄﻊ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮﻳﻼى‬
‫· ﻓﯿﻪ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻘﺪرة ‪ %١٠‬ﻟﻤﺪة ‪ ١٠‬ﺛﻮاﻧﻰ‬
‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫‪ .١‬ﻋﺪم ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى وﻋﺪم اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻼﺗﺰان‬

‫ووﺻﻮل اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻌﻈﻤﻰ او اﻧﻌﻜﺎس‬
‫اﻟﻘﺪرة‬
‫‪ Ø‬ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻼﺗﺰان ﺳﺘﺠﺪ ان ﻧﻘﻂ ﺧﺮج‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ زﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﺗﻌﻤﻞ )اﻟﻠﯿﺪ ﻣﻀﻰء(‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺧﺎﻃﻰء ﻻﻃﺮاف ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر او ﻣﺤﻮل اﻟﺠﮫﺪ ‪،‬‬
‫ﻟﺬا ﻗﻢ ﺑﻌﻜﺲ اﻃﺮاف ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر او ﻣﺤﻮل اﻟﺠﮫﺪ‬
‫)اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ(‬
‫‪ Ø‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺼﺤﯿﺢ ﻟﻼﺗﺼﺎل ﺑﯿﻦ رﻳﻼى اﻟﺤﻤﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ورﻳﻼى اﻟﺤﻤﻞ ﻟﺒﺎﻗﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ‪+‬‬
‫اﻻﺗﺼﺎل ب‪ +‬اﻻﺗﺼﺎل ﻟﻠﺮﻳﻼى اﻻﺧﺮ وال – ﺑﺎل – ﻟﻠﺮﻳﻼى‬
‫اﻻﺧﺮ‬

‫‪ .٢‬ﺣﺪوث اﺗﺰان وﻟﻜﻦ اﺗﺰان ﺧﺎﻃﻰء ﻻن اﻻﺣﻤﺎل ﻏﯿﺮ‬

‫ﻣﻮزﻋﺔ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى‬
‫‪ Ø‬ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻼﺗﺰان ﺳﺘﺠﺪ ان ﻧﻘﻂ ﺧﺮج اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻓﻰ زﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﻻﺗﻌﻤﻞ )اﻟﻠﯿﺪ ﻣﻄﻔﻰء(‬
‫‪ Ø‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﻋﻠﻰ ﺻﻔﺮ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻘﺪرة وﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر‬
‫ﻣﺘﺴﺎوى وﻟﻮ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ او ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر‬
‫ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﻀﺒﻂ اﻟﺼﺤﯿﺢ ﻟﻠﻤﻘﺎوﻣﺔ‬
‫‪ Ø‬ﻟﻮ ﻓﺮق اﻻﺣﻤﺎل ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ اﻟﻀﻌﻒ ﻳﺒﻘﻰ ﺗﺘﺎﻛﺪ‬
‫ان ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻋﻠﻰ ﻓﺎز ﻏﯿﺮ ﻓﺎزﺗﯿﻦ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬

‫‪ .٣‬ﻟﻮ ﻓﯿﻪ اﺗﺰان ﺻﺤﯿﺢ ﻟﻼﺣﻤﺎل وﻟﻜﻦ اﻟﺤﻤﻞ ﻳﺰﻳﺪ وﻳﻘﻞ‬

‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﺑﻠﻒ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‬
‫ﻗﻠﯿﻼ ﺣﺘﻰ ﺛﺒﺎت اﻻﺣﻤﺎل‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ‪Reactive load sharing‬‬

‫ﻳﻘﻮم ﺑﺰﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﺑﺰﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫ﺟﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫ﻣﻘﺪار ﺗﺤﻤﯿﻞ ﻛﻞ ﻣﻮﻟﺪ(‬
‫ﻳﺘﻢ ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎل ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎل ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ اﻻﺧﺮ وﻳﺘﻢ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺠﮫﺪ ﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى )ﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﺑﯿﻦ رﻳﻼى اﻻﺣﻤﺎل ﻟﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺮﻳﻼى اﻻﺣﻤﺎل ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ اﻻﺧﺮ(‬

‫‪٢٣٤ Figure‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬

‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﻮازى ﻣﻊ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﮫﺮﺑﯿﺔ‬

‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫‪ .١‬ﻃﺮﻓﯿﻦ ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺠﮫﺪ ﻟﻠﺠﮫﺎز ﻣﻦ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ )رﺑﻤﺎ‬
‫ﻳﻜﻮن اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻃﺮف ﻟﺠﮫﻮد ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺘﻐﺬﻳﺔ ‪٤٥٠-٣٨٠-٤٠٠‬‬
‫ﻓﻮﻟﺖ‪(...‬‬
‫‪ .٢‬ﻃﺮﻓﯿﻦ ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‪.‬‬
‫و ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻟﻜﻞ اﻻﺟﮫﺰة ﻻزم ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻔﺎز‬
‫ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات اﻻﺧﺮى وﻳﻜﻮن ﻣﻦ ﻓﺎزة ﺗﺎﻧﯿﺔ ﻏﯿﺮ ﻓﺎزﺗﯿﻦ ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫اﻟﺠﮫﺎز‪ ،‬وﻛﻞ ﺟﮫﺎز ﻳﺤﺪد ﻗﯿﻤﺔ ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ‪ ٥-١‬اﻣﺒﯿﺮ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﯿﺮة‬
‫‪ .١‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ ﻣﻘﺪار اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ)‪ (( %٢٠- ، ٠ ، %٢٠+‬ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺘﻼف ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪات او ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺘﻼف ﻗﯿﻤﺔ ﺗﯿﺎر ﺛﺎﻧﻮى‬
‫ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺴﺎوى اﻟﻘﺪرة وﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر‬
‫ﺗﻈﺒﻂ ﻋﻠﻰ ﺻﻔﺮ‬
‫‪ .٢‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ اﻟﺠﮫﺪ ‪ +‬او – ‪ %١٢‬ﻣﻦ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﻘﻨﻦ‬
‫‪ .٣‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻨﻈﺎم ‪ ،‬ﻟﻮ ادرﺗﮫﺎ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‬
‫ﺗﺰﻳﺪ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ وﻳﻘﻞ زﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺘﻐﯿﺮ اﻻﺣﻤﺎل )ﻳﻌﻨﻰ ﻟﻮ‬
‫اﺗﻐﯿﺮت اﻻﺣﻤﺎل ﻳﻔﻀﻞ ﻣﺴﺘﻨﻰ زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ وﺑﻌﺪﻳﻦ ﻳﺴﺘﺠﯿﺐ‬
‫ﻟﺘﻐﯿﺮاﻟﺤﻤﻞ ده( واﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﯿﺢ‬
‫‪ .٤‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﺻﯿﻠﻪ ﻣﻊ‬
‫اﻟﺸﺒﻜﺔ وﻳﻮﺟﺪ ﻧﻘﻄﺘﯿﻦ ﻳﻮﺻﻞ ﺑﮫﻢ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﺑﻘﯿﻤﺔ وﻗﺪرة‬
‫ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﺟﻌﺎز ﻻﺧﺮ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻗﯿﻤﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬

‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺪﺧﻞ‬
‫‪Unload .١‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﻟﻮ اﺗﻘﻔﻠﺖ ھﯿﻘﻮم اﻟﺮﻳﻼى ﺑﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎل ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻰ ﺻﻔﺮ وﺳﯿﻘﻮم ﺑﻌﻜﺲ ﻧﻘﺎط‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺘﺮﻳﺐ ‪ trip contact‬ﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ‬
‫‪ VAR in .٢‬اﺷﺎرة ﻣﺘﻐﯿﺮة ﺗﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻣﻘﺪار ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺤﻤﻞ ﻏﯿﺮ ﻓﻌﺎل‬
‫وﺗﻐﻨﻰ ﻋﻦ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر‬
‫‪ voltage out .٣‬ﻳﺘﻢ ﺗﻔﻌﯿﻞ ھﺬه اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻼﻳﻘﺎف ﻇﺒﻂ اﻟﺠﮫﺪ داﺧﻠﯿﺎ‬
‫ﻟﻠﺮﻳﻼى ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ رﺑﻂ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر ﻣﻊ اﻟﺸﺒﻜﺔ )ﻻن ﺟﮫﺪھﺎ ﺛﺎﺑﺖ(‬
‫‪Volt in .٤‬‬
‫‪ power factor control .٥‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﺎ ﺗﺤﻮل‬
‫وﻇﯿﻔﺔ اﻟﺮﻳﻼى ﻣﻦ ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ اﻟﻰ ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ‬
‫اﻟﻘﺪرة وﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﺑﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة‬

‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺨﺮج‬
‫‪ .٣‬اﺛﻨﯿﻦ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻮﺗﻮر ﺳﻨﺠﻞ ﻓﺎز )ﻳﻤﯿﻦ وﺷﻤﺎل ﻟﺰﻳﺎدة او‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ( وﻟﻮ ‪ AVR‬اﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻋﻠﻰ ﻣﻮﺗﻮر‬
‫اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﻳﺪﻳﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة )ﻟﯿﺤﻮل اﺷﺎرة زﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫اﻟﻰ اﺷﺎرة اﻧﺎﻟﻮج( ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺠﮫﺎز ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫‪ .٤‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ‪ No-NC‬ﻟﻔﺼﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺷﺎرة ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬
‫)ﻧﺴﺘﺨﺪم ‪NC‬ﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﺢ رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ‬

‫‪٢٣٥ Figure‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫· ﻳﻌﻤﻞ رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﻌﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ اى ان ﺗﻐﺬﻳﺔ‬
‫رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺗﻤﺮ ﻋﺒﺮ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻓﺒﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﺗﺼﻞ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻟﺮﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل وﻳﻘﻮم ﺑﻤﮫﻤﺘﻪ‬
‫وﻓﺘﺢ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﺗﻘﻄﻊ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮﻳﻼى‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫‪ .١‬ﻋﺪم ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى وﻋﺪم اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻼﺗﺰان‬

‫‪ Ø‬ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻼﺗﺰان ﺳﺘﺠﺪ ان ﻧﻘﻂ ﺧﺮج‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ زﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﺗﻌﻤﻞ )اﻟﻠﯿﺪ ﻣﻀﻰء(‬
‫‪ Ø‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺧﺎﻃﻰء ﻻﻃﺮاف ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر او ﻣﺤﻮل اﻟﺠﮫﺪ ‪،‬‬
‫ﻟﺬا ﻗﻢ ﺑﻌﻜﺲ اﻃﺮاف ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر او ﻣﺤﻮل اﻟﺠﮫﺪ‬
‫)اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ(‬
‫‪ Ø‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺼﺤﯿﺢ ﻟﻼﺗﺼﺎل ﺑﯿﻦ رﻳﻼى اﻟﺤﻤﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ورﻳﻼى اﻟﺤﻤﻞ ﻟﺒﺎﻗﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ‪+‬‬
‫اﻻﺗﺼﺎل ب‪ +‬اﻻﺗﺼﺎل ﻟﻠﺮﻳﻼى اﻻﺧﺮ وال – ﺑﺎل – ﻟﻠﺮﻳﻼى‬
‫اﻻﺧﺮ‬

‫‪ .١‬ﺣﺪوث اﺗﺰان وﻟﻜﻦ اﺗﺰان ﺧﺎﻃﻰء ﻻن اﻻﺣﻤﺎل ﻏﯿﺮ ﻣﻮزﻋﺔ‬

‫ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى‬

‫‪ Ø‬ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻼﺗﺰان ﺳﺘﺠﺪ ان ﻧﻘﻂ ﺧﺮج اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬

‫زﻳﺎدة او ﺧﻔﺾ اﻟﺘﺮدد ﻻﺗﻌﻤﻞ )اﻟﻠﯿﺪ ﻣﻄﻔﻰء(‬
‫‪ Ø‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﻋﻠﻰ ﺻﻔﺮ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻘﺪرة وﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻣﺘﺴﺎوى‬
‫وﻟﻮ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ او ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﻀﺒﻂ‬
‫اﻟﺼﺤﯿﺢ ﻟﻠﻤﻘﺎوﻣﺔ‬
‫‪ Ø‬ﻟﻮ ﻓﺮق اﻻﺣﻤﺎل ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ اﻟﻀﻌﻒ ﻳﺒﻘﻰ ﺗﺘﺎﻛﺪ ان‬
‫ﻣﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر ﻋﻠﻰ ﻓﺎز ﻏﯿﺮ ﻓﺎزﺗﯿﻦ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬

‫‪ .٢‬ﻟﻮ ﻓﯿﻪ اﺗﺰان ﺻﺤﯿﺢ ﻟﻼﺣﻤﺎل وﻟﻜﻦ اﻟﺤﻤﻞ ﻳﺰﻳﺪ وﻳﻘﻞ‬

‫‪ Ø‬ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﺑﺎدارة اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‬

‫ﻗﻠﯿﻼ ﺣﺘﻰ ﺛﺒﺎت اﻻﺣﻤﺎل‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٢٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫رﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ ورﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‬

‫‪٢٣٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﺨﺰﻳﻦ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء ‪ ،‬ﻓﮫﻰ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء اﻟﻮﺣﯿﺪ اﻟﻤﺘﺎح ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻧﻘﻄﺎع اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء اﻟﻌﻤﻮﻣﯿﺔ وﺗﺴﺘﺨﺪم ل‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺎرش اﻟﺪﻳﺰل ﻟﺒﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻓﺘﺢ ﺳﻠﻮﻟﻨﻮﻳﺪ اﻟﻮﻗﻮد ان وﺟﺪ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻰ ان وﺟﺪ )ﻟﻔﺘﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء!(‬

‫أﻧﻮاع اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت‬
‫‪ .١‬ﺑﻄﺎرﻳﺔ رﺻﺎص‪/‬ﺣﺎﻣﺾ )ﺑﮫﺎ ﺳﺎﺋﻞ( ‪lead acid‬‬
‫‪ Ø‬رﺧﯿﺼﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﻨﻮع اﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫‪ Ø‬ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺻﯿﺎﻧﺔ وﻣﺘﺎﺑﻌﺔ دورﻳﺔ‬
‫‪ Ø‬ﻋﻤﺮ اﻓﺘﺮاﺿﻰ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫‪ Ø‬ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﮫﺎ ﻏﺎزات ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺘﻌﺎل‬
‫‪ .٢‬ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻧﯿﻜﻞ‪/‬ﻛﺎدﻣﯿﻮم )ﺟﺎﻓﺔ( ‪Nickel /Cadmuim‬‬
‫‪ Ø‬ﻏﺎﻟﯿﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﻨﻮع اﻟﺴﺎﺑﻖ‬
‫‪ Ø‬ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺻﯿﺎﻧﺔ اﻗﻞ‬
‫‪ Ø‬ﻋﻤﺮ اﻓﺘﺮاﺿﻰ اﻛﺒﺮ‬
‫‪ Ø‬ﻻ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﮫﺎ ﻏﺎزات ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺸﺘﻌﺎل‬

‫‪٢٣٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺑﻄﺎرﻳﺎت ﻻﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺻﯿﺎﻧﺔ ‪maintenance free battery‬‬

‫ﺑﻄﺎرﻳﺎت ﺗﺼﻨﻊ ﻣﻦ رﺻﺎص‪-‬ﻛﺎﻟﺴﯿﻮم وھﻰ ﺗﻮﻟﺪ ﻏﺎزات اﻗﻞ اﺛﻨﺎء اﻟﺸﺤﻦ ﻟﺬا‬
‫ﺗﺴﺘﮫﻠﻚ ﻣﺎء اﻗﻞ وﻣﻦ ھﻨﺎ ﺟﺎء اﺳﻢ )ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﺑﻼ ﺻﯿﺎﻧﺔ!( ﻟﺬا ﻳﺨﻄﻰء‬
‫اﻟﻜﺜﯿﺮون ﺑﻌﺪم ﺻﯿﺎﻧﺔ وﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ھﺬه اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻔﻰ اﻟﺤﻘﯿﻘﺔ ﺑﻌﺪ ﻣﺪة ﻣﻌﯿﻨﺔ او‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﺳﺘﺤﺘﺎج اﻳﻀﺎ اﻟﻰ )ﺗﺰوﻳﺪ ﻣﺎء( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻧﻘﺺ‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻗﺪ ﻳﺆدى ﻻﻧﻔﺠﺎرھﺎ‬

‫ﻟﻮﺣﺔ ﺑﯿﺎﻧﺎت اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﺳﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﻘﺎس ﺑﺎﻻﻣﺒﯿﺮ ‪.‬ﺳﺎﻋﺔ ‪) AH‬ﻳﺘﻢ اﺧﺘﯿﺎر ﺳﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﺑﺤﯿﺚ ﺗﺴﺘﻄﯿﻊ ادارة اﻟﻤﺎرش ارﺑﻊ ﻣﺮات ﻛﻞ ﻣﺮة ‪ ٣٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ(‬
‫ﻧﻮع اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﻃﺮق ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت‬

‫‪ .١‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت ﺗﻮاﻟﻰ ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺠﮫﺪ )اﻻﻣﺒﯿﺮ ﺛﺎﺑﺖ(‬
‫‪ .٢‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت ﺗﻮازى ﻟﺰﻳﺎدة اﻻﻣﺒﯿﺮ )اﻟﺠﮫﺪ ﺛﺎﺑﺖ(‬

‫‪٢٣٨ Figure‬‬

‫‪٢٣٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء اﻟﻤﻘﻄﺮ وﻳﺠﺐ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﻛﻤﯿﺔ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﺨﻠﯿﺔ‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ اﻟﺨﻠﯿﺔ ﺗﺴﺘﮫﻠﻚ ﻣﺎء زﻳﺎدة‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﺷﺤﻦ زاﺋﺪ – او درﺟﺔ ﺣﺮارة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻋﺎﻟﯿﺔ – او ﺗﺴﺮﻳﺐ ﺑﮫﺎ‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ اﻟﺨﻠﯿﺔ ﺗﺴﺘﮫﻠﻚ ﻣﺎء اﻗﻞ‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﺷﺤﻦ ﻏﯿﺮ ﻛﺎﻣﻞ‬

‫‪٢٤٠ Figure‬‬

‫ﺳﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﻨﺨﻔﺾ ﺑﺎﻧﺨﻔﺎض درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬

‫‪١٨-‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪٢٨‬‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻮﺳﻂ‬

‫‪%٤٠‬‬ ‫‪%٦٥‬‬ ‫‪%١٠٠‬‬ ‫ﺳﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪ .١‬ﻳﺘﻢ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء اﻟﻌﻤﻮﻣﯿﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺷﺎﺣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫)اﻟﺘﻮﻧﺠﺮ(‬
‫‪ .٢‬ﻳﺘﻢ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ )ﺳﻮاء ﻛﺎن ﻣﻮﻟﺪ ﺗﯿﺎر‬
‫ﻣﺘﺮدد وﻳﺘﻢ ﺗﻮﺣﯿﺪه اﻟﻰ ﺗﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ او ﻣﻮﻟﺪ ﺗﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ(‬
‫‪ .٣‬اﻛﯿﺪ ﻳﻌﻨﻰ ﻻﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻻﺛﻨﯿﻦ ﺷﺎﺣﻦ ﻣﻊ ﺑﻌﺾ !!!‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت ھﺎﻣﺔ‬
‫‪ Ø‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ وﺟﻮد ﺗﮫﻮﻳﺔ ﺟﯿﺪة ﺑﺎﻟﻤﻜﺎن ﻟﻀﻤﺎن ﻋﺪم ﺗﺮاﻛﻢ ﻏﺎز‬
‫اﻟﮫﯿﺪروﺟﯿﻦ )اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ ﻋﻨﺼﺮ ﺣﺮج وھﺎم ﺟﺪا ﺟﺪا ﺟﺪا وﻋﺪم ﻋﻤﻞ‬
‫ﻣﺮاوح اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ ﻗﺪ ﺗﺆدى ﻟﻜﺎرﺛﺔ ﺧﺼﻮﺻﺎ ﻓﻰ ‪ UPS‬ﻛﻤﺎ ﺳﻨﺮى ﻻﺣﻘﺎ(‬
‫‪ Ø‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد اى ﻣﺼﺪر ﻟﻠﮫﺐ او اﻟﺸﺮر ﺑﺎﻟﻤﻜﺎن‬
‫‪ Ø‬ﺗﺮاﻛﻢ اﻻﺗﺮﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻗﺪ ﻳﺆدى ﻟﺘﻮﻟﺪ ﺟﮫﺪ اﺳﺘﺎﺗﯿﻜﻰ ﻋﻠﯿﮫﺎ‬
‫ﻳﺆدى ﻟﻼﻧﻔﺠﺎر او ﻗﺪ ﻳﺆدى ﻟﺘﻜﻮن ﻃﺒﻘﺔ اﺗﺮﺑﺔ ﻣﺸﺒﻌﺔ ﺑﺎﻟﺮﻃﻮﺑﺔ‬
‫ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻰ ﻗﺼﺮ ﺑﯿﻦ ﻣﻮﺟﺐ وﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪ Ø‬ﻻﺗﻘﻢ ﺑﺘﻨﻈﯿﻒ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﮫﻮاء ﻣﻀﻐﻮط‬
‫‪ Ø‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﻈﯿﻒ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻦ اﻋﻠﻰ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻃﺒﻘﺔ اﺗﺮﺑﺔ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ‬
‫ﻟﻠﺘﻨﻈﯿﻒ ﺑﻘﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎش( ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺤﻠﻮل ﻣﻦ ‪ ١٠٠‬ﺟﻢ ﺻﻮدا وﻟﺘﺮ ﻣﺎء‬
‫ﺛﻢ ﻳﻠﻰ ذﻟﻚ ﺷﻄﻒ ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻓﻘﻂ )ﺑﻘﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎش!( ﻣﻊ اﻟﺤﺮص اﻟﺸﺪﻳﺪ‬
‫ﻟﻌﺪم دﺧﻮل اﻟﻤﺤﻠﻮل داﺧﻞ اﻟﺨﻼﻳﺎ‬
‫‪ Ø‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﻈﯿﻒ ﻣﻮﺟﺐ وﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻜﻮن ﺻﺪء ﻋﻠﯿﮫﻢ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺤﻠﻮل ﻣﻦ ‪ ١٠٠‬ﺟﻢ ﺻﻮدا وﻟﺘﺮ ﻣﺎء ﺛﻢ ﻳﻠﻰ ذﻟﻚ ﺷﻄﻒ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻓﻘﻂ )ﺑﻘﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎش!( ﻣﻊ اﻟﺤﺮص اﻟﺸﺪﻳﺪ ﻟﻌﺪم دﺧﻮل اﻟﻤﺤﻠﻮل‬
‫داﺧﻞ اﻟﺨﻼﻳﺎ )ﺑﻌﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﺑﺎﻟﻄﺒﻊ(‬

‫‪٢٤١ Figure‬‬

‫ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﺠﻔﯿﻔﮫﺎ ﺑﻘﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎش‬

‫‪٢٤٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﺸﺤﯿﻢ اﻟﻮﺻﻠﺔ ﻟﻤﻨﻊ او ﺗﻘﻠﯿﻞ ﺣﺪوث ﺻﺪأ‬

‫‪٢٤٣ Figure‬‬

‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﺠﯿﺪ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ )ﻟﻮ ﻣﻌﺮﺿﺔ ﻟﻼھﺘﺰاز(‬ ‫‪Ø‬‬

‫ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد اى ﺗﻠﻒ ﺧﺎرﺟﻰ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪Ø‬‬
‫ارﺗﺪى ﻧﻈﺎرة ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻟﻠﻌﯿﻦ وﻗﻔﺎزات ﻋﻨﺪ ﺻﯿﺎﻧﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪Ø‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﻓﺼﻞ اﻟﺸﺎﺣﻦ اوﻻ ﻗﺒﻞ ﻓﻚ او ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻃﺮاف اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪Ø‬‬
‫ﻗﺒﻞ ان ﺗﻘﻢ ﺑﺎى ﺻﯿﺎﻧﺔ ﻳﺠﺐ اﻳﻘﺎف اﻟﺪﻳﺰل !! ‪،‬ﻓﺼﻞ ﺷﺎﺣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ و‬ ‫‪Ø‬‬
‫ﻓﺼﻞ داﺋﺮة اﻟﻜﻨﺘﺮول‬
‫ﻻﺗﺮﺗﺪى ﺳﺎﻋﺔ او ﻣﺠﻮھﺮات ) ﻣﻌﺎدن ( ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ‬ ‫‪Ø‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪،‬اﻟﻤﺎرش او اﻟﺘﻮرﺑﯿﻨﺔ واﺳﺘﺨﺪم اﻟﻤﻔﺎﺗﯿﺢ ﺑﺤﺬر )ﻣﻔﺎﺗﯿﺢ اﻟﻔﻚ‬
‫واﻟﺮﺑﻂ‪...‬ﻣﻔﺘﺎح ﻋﺸﺮة ﻣﺜﻼ( ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺗﺴﺒﺐ ھﺬه اﻟﻤﻌﺎدن ﺑﺸﻮرت‬
‫ﺳﯿﺮﻛﺖ ) ﻗﺼﺮ(‬
‫ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺣﻜﺎم اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت ﺟﯿﺪا ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﻮﺿﻊ‬ ‫‪Ø‬‬
‫ﺷﺤﻢ ﻋﻠﯿﮫﺎ )ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺎﻛﻞ(‬
‫ﻋﻨﺪ ﻓﻚ اﻃﺮاف اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻚ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻻﺳﻮد )اﻻرﺿﻰ( اوﻻ ﺛﻢ اﻟﻤﻮﺟﺐ‬ ‫‪Ø‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻃﺮاف اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﺻﻞ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻻﺣﻤﺮ )اﻟﻤﻮﺟﺐ( اوﻻ ﺛﻢ‬ ‫‪Ø‬‬
‫اﻟﺴﺎﻟﺐ‬
‫ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻟﯿﺘﻰ )ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻧﺘﯿﺠﺔ‬ ‫‪Ø‬‬
‫زﻳﺎدة ﺣﺮارة اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ ،‬ﺷﺤﻦ زاﺋﺪ ‪ ،‬ﻋﺪم ﺗﺰوﻳﺪ ﻣﺎء ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ Ø‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﻮﻟﺖ ﺧﺮج اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ‬

‫‪٢٤٤ Figure‬‬

‫ﻟﻮ ﻓﻮﻟﺖ ﺧﻠﯿﺔ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻻﺧﺮى دﻟﯿﻞ ﻋﻠﻰ ﺷﻮرت داﺧﻠﻰ ﺑﮫﺎ‬ ‫‪Ø‬‬
‫ﺑﺴﺒﺐ )ﺳﺪد ﻓﺘﺤﺎت اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ ‪ – vent‬اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ ‪-‬‬
‫ﻧﮫﺎﻳﺔ ﻋﻤﺮھﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ(‬
‫اﻣﺒﯿﺮ ﺷﺎﺣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻞ ‪ %١٠‬ﻣﻦ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪Ø‬‬
‫ﺗﺠﻨﺐ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺴﺮﻳﻊ ﻻﻧﻪ ﻳﺆدى اﻟﻰ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة‬ ‫‪Ø‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﺗﻠﻒ اﻟﺒﻄﺎﻳﺔ‪ ،‬زﻳﺎدة اﻟﻐﺎزات اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻻﺷﺘﻌﺎل‬
‫ﻗﻢ ﺑﻘﯿﺎس اﻟﺠﺎذﺑﯿﺔ اﻟﻨﻮﻋﯿﺔ ﻟﺤﻤﺾ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﮫﯿﺪروﻣﯿﺘﺮ‬ ‫‪Ø‬‬
‫وﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﻗﺮاءة اﻟﺠﮫﺎز ﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﺸﺤﻮﻧﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ ١٫٢٦‬اﻣﺎ ﻟﻮ‬
‫ﻛﺎﻧﺖ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١٫٢٥‬ﻓﯿﺠﺐ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫‪٢٤٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻗﯿﺎس اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‬

‫ﻟﻘﯿﺎﺳﻪ ﻳﯿﺼﻌﺐ اﺳﺘﺨﺪام اﻻﻓﻮﻣﺘﯿﺮ ﺗﻮاﻟﻰ ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻘﯿﺎس اﻟﺘﯿﺎر ﻣﺒﺎﺷﺮة‬
‫)ﻻن اﻗﺼﻰ ﺗﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻳﻘﯿﺴﻪ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ﻣﻨﺨﻔﺾ ( ﻟﺬا ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام وﺻﻠﺔ‬
‫‪ DC shunt‬وھﻰ وﺻﻠﺔ ﻣﻌﺪن ﺗﻮﺻﻞ ﻃﺮﻓﮫﺎ ﻓﻰ ﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ واﻟﻄﺮف‬
‫اﻻﺧﺮ ﺗﻮﺻﻞ ﺑﻜﺎﺑﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ وﻳﻮﺟﺪ ﺑﮫﺎ ﺛﻘﺒﯿﻦ ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻃﺮﻓﻰ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ‬
‫ﺑﮫﺎ واﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﺜﻘﺒﯿﻦ ﻣﺤﺴﻮﺑﺔ ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻌﻄﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ‪ ١‬ﻣﻠﻠﻰ اوم‬
‫ﺑﯿﻨﮫﻢ‪،‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺘﻢ ﻗﯿﺎس ﻓﻮﻟﺖ ﺑﯿﻨﮫﻢ )اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻮﻟﺘﺞ دروب ﻋﺒﺮ ‪١‬‬
‫ﻣﻠﻠﻰ اوم( وﻇﺒﻂ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻠﻰ ﻓﻮﻟﺖ ﻓﺎن ﻗﺮا ‪ ١‬ﻣﻠﻠﻰ ﻓﻮﻟﺖ ﻛﺎن‬
‫اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺤﻮب ﻣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ ١‬اﻣﺒﯿﺮ وان ﻗﺮا ‪ ٢٠‬ﻣﻠﻠﻰ ﻓﻮﻟﺖ ﻛﺎن اﻟﺘﯿﺎر ‪٢٠‬‬
‫اﻣﺒﯿﺮ وھﻜﺬا‬

‫‪٢٤٦ Figure‬‬

‫‪٢٤٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﺜﺎل ﻗﯿﺎس اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﺎرش‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻮﺻﻠﺔ ﺑﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﺎﺑﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ‬
‫ﻟﻠﻮﺻﻠﺔ‬

‫‪٢٤٨ Figure‬‬

‫وﻧﻈﺒﻂ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻠﻰ ﻓﻮﻟﺖ وﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺎرش ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ ﻗﺮا‬
‫اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ‪ ٢٠‬ﻣﻠﻠﻰ ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻌﻨﺎه اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺎر ھﻮ ‪ ٢٠‬اﻣﺒﯿﺮ وﻟﻮ ﻗﺮا ‪ ١٠٠‬ﻣﻠﻠﻰ‬
‫ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻌﻨﺎه ان اﻟﺘﯿﺎر ھﻮ ‪ ١٠٠‬اﻣﺒﯿﺮ ‪ ...‬ﻓﯿﺘﻢ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺗﯿﺎر اﻟﻤﺎرش وﺳﺮﻋﺔ‬
‫دوران اﻟﻤﺤﺮك ‪،‬ﻓﺎن ﻛﺎﻧﺖ ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ واﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﺎرش‬
‫ﻋﺎﻟﻰ دل ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎرش‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻻﻧﻔﺠﺎر اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺘﻮﻓﺮ ﺷﺮﻃﯿﻦ‬

‫‪ ü‬ﺗﺮاﻛﻢ ﻏﺎزات ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺘﻌﺎل ﻟﻀﻌﻒ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ )ھﯿﺪروﺟﯿﻦ واﻛﺴﺠﯿﻦ‬
‫ﻧﺘﯿﺠﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ(‬
‫‪ ü‬ﻣﺼﺪر ﻟﻼﺷﻌﺎل )ﺷﺮارة – ﻟﮫﺐ‪( -‬‬

‫اﺳﺒﺎب اﻧﻔﺠﺎر اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫‪ .١‬ﻋﺪم ﺑﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ )او ال ‪ ( UPS‬ﻓﯿﻘﻮم اﻟﻔﻨﻰ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام وﻻﻋﺔ ﻟﺮؤﻳﺔ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻟﯿﺘﻰ ﺑﺎﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ !!!! ﻓﯿﺤﺪث ﺑﻮووووم‬
‫)اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﻮﻟﺪ ﻏﺎزات ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺘﻌﺎل(‬
‫‪ .٢‬اﻟﺘﺪﺧﯿﻦ ﻓﻰ ﺣﺠﺮة اﻟﻤﻮﻟﺪ )او ال ‪( UPS‬‬
‫‪ .٣‬ﻟﻮ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﺎﻟﻔﺔ وﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻠﮫﺎ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻦ ﻓﮫﻰ ﻣﻌﺮﺿﺔ ﻟﻼﻧﻔﺠﺎر او ﺗﻠﻒ‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻦ ‪ ،‬ﻛﯿﻒ ﺗﻌﺮف ان اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﺎﻟﻔﺔ؟‬
‫‪ .٤‬زﻳﺎدة اﻟﻐﺎزات اﻟﺼﺎدرة ﻣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ دﻟﯿﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﺪوث ﺷﻮرت داﺧﻠﻰ‬
‫ﺑﮫﺎ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻌﺪل اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻣﻌﺪل اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اى ﺷﺮارة‬
‫ﺑﻮووووووووووووووم )اﻛﯿﺪ اى ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﺑﮫﺎ ﺷﻮرت داﺧﻠﻰ ﻳﺠﺐ‬
‫اﺳﺘﺒﺪاﻟﮫﺎ( ﻟﺬا ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﺪﻳﺰل واﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﺎﻟﻔﺔ )ﺑﮫﺎ ﺷﻮرت او ﺗﺎﻛﻞ‬
‫داﺧﻠﻰ ‪..‬ﻋﻤﺮھﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ﺑﺦ( ﻗﺪ ﻳﺆدى ﻻﻧﻔﺠﺎر اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪ .٥‬ﻟﻮ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺳﻠﯿﻤﺔ وﺗﻢ زﻳﺎدة ﺷﺤﻨﮫﺎ ﻓﮫﻰ ﻣﻌﺮﺿﺔ ﻟﻼﻧﻔﺠﺎر ﺧﺼﻮﺻﺎ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻧﻘﺺ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻼﻟﻜﺘﺮوﻟﯿﺘﻰ اﻳﻀﺎ ﻗﺪ ﻳﺆدى اﻟﻰ‬
‫ﺣﺪوث ﺗﺎﻛﻞ ﻓﻰ اﻟﺨﻠﯿﺔ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺷﻮرت ﺑﺪاﺧﻞ ﺧﻠﯿﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ )ﺗﻠﻒ‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺬى ﻳﺆدى اﻟﻰ زﻳﺎدة ﺗﻮﻟﺪ اﻟﻐﺎزات ﻓﻰ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى‬
‫اﻟﻰ ﺑﻮووووووم(‬
‫‪ .٦‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻏﯿﺮ ﺟﯿﺪ ﻟﻼﺳﻼك ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﺴﺤﺐ اﻣﺒﯿﺮ ﻋﺎﻟﻰ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﺤﺪث‬
‫ﺷﺮارة ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻟﻮ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻗﻠﯿﻞ‬
‫)ﻳﻌﻨﻰ ﻏﺎزات اﻛﺘﺮ( ﺑﻮووووووووووووم )ھﺘﻼﺣﻆ ﺗﺄﻛﻞ او ﻧﻘﺮ او ﻛﺮﺑﻨﺔ‬
‫ﻓﻰ اﻃﺮاف ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻻﺳﻼك( ﻟﺬا ﻳﺠﺐ اﻋﺎدة رﺑﻂ ﺗﻮﺻﯿﻼت اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺣﻜﺎم اﻟﺮﺑﻂ‬
‫‪ .٧‬ﻋﯿﺐ ﺗﺼﻨﯿﻊ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪،‬ﻋﺪم ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺟﯿﺪ ﻟﻼﻗﻄﺎب اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺎﻃﺮاف‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺤﺪث ﺷﺮر ﻳﺆدى اﻟﻰ ﺑﻮوووووم او ﺑﻤﺠﺮد‬
‫ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ او ﺗﻌﺮﺿﮫﺎ ﻟﻼھﺘﺰاز ﻳﻨﺘﺞ ﻋﺪم ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺟﯿﺪ ﻟﻼﻗﻄﺎب‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ ﺑﺎﻃﺮاف اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺑﻮوووم‬
‫‪ .٨‬اﻟﻠﺤﺎم ﺑﯿﻦ اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﯿﻤﺮ ﺑﻪ ﺗﯿﺎر ﻋﺎﻟﻰ ﻋﻨﺪ ﺑﺪء‬
‫اﻟﺪﻳﺰل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ اﻟﻠﺤﺎم ﻏﯿﺮ ﺟﯿﺪ )ﻋﯿﺐ ﺗﺼﻨﯿﻊ( ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ﻟﻤﺮور اﻟﺘﯿﺎر ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻟﺰﻳﺎدة درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﺑﺼﻮرة ﻛﺒﯿﺮة ﺗﺆدى ﻟﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﻠﺤﺎم او اﻧﺼﮫﺎر اﻟﺴﻠﻚ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻟﺤﺪوث ﺷﺮارة داﺧﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺛﻢ‬
‫– ﺑﺮاﻓﻮ ﻋﻠﯿﻚ ﺑﻮووووم‪-‬‬
‫‪ .٩‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺧﺎﻃﻰء ﻟﻼﻗﻄﺎب اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٣٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﺳﺘﺨﺪام ﺑﻄﺎرﻳﺔ ‪ sealed maintenance free‬ﻓﻰ ﺗﻄﺒﯿﻖ‬ ‫‪.١٠‬‬

‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺷﺤﻦ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺑﻄﺎرﻳﺎت ﺗﻮاﻟﻰ او ﺗﻮازى ﻣﻦ اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬ﺳﻌﺔ‬ ‫‪.١١‬‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺗﺎرﻳﺦ اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ ﻣﺨﺘﻠﻒ )ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻗﺪﻳﻤﺔ واﺧﺮى ﺟﺪﻳﺪة(‬
‫ﻓﺴﯿﺆدى اﻟﻰ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة وزﻳﺎدة ﺷﺤﻦ اﺣﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺘﯿﻦ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى‬
‫اﻟﻰ ﺑﻮووووووووم ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺎرش‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﺑﻄﺎرﻳﺔ ذا ﺳﻌﺔ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬ ‫‪.١٢‬‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﮫﻮﻳﺔ ﺟﯿﺪة ﻓﻰ اﻟﻐﺮﻓﺔ‬ ‫‪.١٣‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﺜﺒﯿﺖ ﺟﯿﺪ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ )ﺗﻌﺮﻳﺾ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻼھﺘﺰاز(‬ ‫‪.١٤‬‬
‫ﻋﺪم اﺟﺮاء اﻟﻤﺘﺎﺑﻌﺔ واﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﺪورﻳﺔ‬ ‫‪.١٥‬‬

‫ﺻﻮرة اﻧﻔﺠﺎر ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻮﻟﺪ‬

‫‪٢٤٩ Figure‬‬

‫ﺻﻮرة اﻧﻔﺠﺎر ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻏﯿﺮ ﺟﯿﺪ‬

‫‪٢٥٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﻻﻧﻔﺠﺎر اﻟﮫﯿﺪروﺟﯿﻦ ﻓﻰ ﻏﺮﻓﺔ ‪ UPS‬ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺿﻌﻒ‪/‬ﻋﺪم ﻋﻤﻞ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ‬

‫ﻓﻰ اﺣﺪ اﻟﻤﺒﺎﻧﻰ‬
‫)ﺗﻮﻗﻔﺖ اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ ﻟﻤﺪة ‪ ٣‬اﻳﺎم ﻛﺎﻓﯿﺔ ﺑﺘﻮﻟﺪ ھﯿﺪروﺟﯿﻦ ﻛﺎﻓﻰ ﻟﻠﺘﻔﺠﯿﺮ اﻟﻜﺒﯿﺮ‬
‫ده(‬

‫‪٢٥١ Figure‬‬

‫ﻓﻰ اﻟﻜﻮاﻛﺐ اﻻﺧﺮى ﻳﺘﻢ ﺣﺼﺮ اى ﺣﻮادث ﻣﻦ اى ﻧﻮع ﻣﺜﻼ اﻧﻔﺠﺎر ﺑﻄﺎرﻳﺎت‬
‫)‪ -UPS‬ﻣﻮﻟﺪ –ﺳﯿﺎرة –ﻗﺎرب‪ -‬ﺗﺮوﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ( ﺣﺘﻰ ﻟﻮ ﻛﺎﻧﺖ ﺑﺴﯿﻄﺔ‬
‫وﻣﺎﻓﯿﺶ ﺧﺴﺎﺋﺮ ﻓﻰ اﻻرواح‪ ،‬وﺣﺘﻰ ﻟﻮ اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ اﻟﻤﺎدﻳﺔ ﻗﻠﯿﻠﺔ او ﻻﺗﺬﻛﺮا !!!‪،‬‬
‫ﺛﻢ ﺗﻘﻮم ﺟﮫﺔ ﺑﻮزارة اﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺑﻔﺘﺢ ﺗﺤﻘﯿﻖ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻣﻼﺑﺴﺎت اﻟﺤﻮادث ﺛﻢ‬
‫ﺗﻘﻮم ﺑﻌﻤﻞ ﻣﻨﺸﻮر ﻳﻨﺒﻪ ﺑﻪ ﻋﻠﻰ اﻻﺧﻄﺎء اﻟﺘﻰ ادت ﻟﺘﻠﻚ اﻟﺤﻮادث وﻳﻘﻮم‬
‫ﺑﺎرﺳﺎﻟﻪ اﻟﻰ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﺼﺎﻧﻊ –اﻻﻣﺎﻛﻦ –اﻟﺘﻮﻛﯿﻼت ﻻرﺳﺎﻟﮫﺎ ﻟﺠﻤﯿﻊ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﯿﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﯿﻦ ﻟﻤﻨﻊ ﺗﻜﺮار ھﺬه اﻟﺤﻮادث‬

‫اﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﺬھﺒﯿﺔ ﻟﯿﺲ ﺗﺼﻠﯿﺢ اﻟﻌﻄﻞ او ﻣﺮور ﺣﺎدﺛﺔ ﻣﺎ ﻋﻠﻰ‬

‫ﺧﯿﺮ وﻟﻜﻦ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﺣﺪوث اﻟﻌﻄﻞ‪/‬اﻟﺤﺎدﺛﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫"أﻳﻤﻦ"‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻗﺪ ﺗﺠﺪ ﻓﻰ ﻛﺘﺎﻟﻮﺟﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻗﺪرﺗﯿﻦ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬

‫‪٢٥٢ Figure‬‬

‫‪ .١‬اﻟﻘﺪرة ﻟﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻﺣﺘﯿﺎﻃﻰ ‪Standby power‬‬

‫‪ Ø‬ﻳﻌﻤﻞ ﻋﺪد ﺳﺎﻋﺎت ﻣﺤﺪودة ﻓﻰ اﻟﯿﻮم واذا ﺗﻢ ﺗﺸﻐﯿﻠﻪ ﻣﺴﺘﻤﺮ‬
‫ﺳﯿﻌﻄﺐ‬
‫‪ .٢‬اﻟﻘﺪرة ﻟﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ‪Prime mover /continous power :‬‬
‫‪ Ø‬ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ‪ ،‬واﻛﯿﺪ اﻟﻘﺪرة اﻗﻞ ﻣﻦ ﻗﺪرة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺘﻘﻄﻊ‬
‫‪ Prime mover‬ﻳﻌﻨﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺣﻤﻞ ﻣﺘﻐﯿﺮ‬
‫‪ Continous power‬ﻳﻌﻨﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﻟﺘﻐﺸﯿﻞ ﺣﻤﻞ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫ﻳﺎﻓﻄﺔ ﺑﯿﺎﻧﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ .١‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪ ١٢‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫‪ .٢‬ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ‪٠٫٨‬‬
‫‪ .٣‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻈﺎھﺮﻳﺔ )‪(١٥=٠٫٨/١٢‬‬
‫‪ .٤‬ﻋﺪد اﻟﻔﺎزات ‪٣‬‬
‫‪ .٥‬اﻟﺠﮫﺪ ‪ ٤٠٠‬ﻓﺰﻟﺖ‬
‫‪ .٦‬اﻻﻣﺒﯿﺮ ‪ ٢١٫٧‬اﻣﺒﯿﺮ‬
‫‪ .٧‬درﺟﺔ اﻟﻌﺰل ‪B‬‬
‫‪ .٨‬ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ‪٢١ IP‬‬

‫‪٢٥٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻳﺎﻓﻄﺔ ﺑﯿﺎﻧﺎت ﻣﻮﻟﺪ ﺟﮫﺪ ﻋﺎﻟﻰ‬

‫‪ .١‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪ ٥٧٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬

‫‪ .٢‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻈﺎھﺮﻳﺔ ‪ ٦٧٠٦‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ‬
‫‪ .٣‬ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ‪٠٫٨٥‬‬
‫‪ .٤‬اﻻﻣﺒﯿﺮ ‪ ٢٩٣‬اﻣﺒﯿﺮ‬
‫‪ .٥‬اﻟﺠﮫﺪ ‪ ٧٫٥/١٣٫٢‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ‬
‫‪ .٦‬ﻋﺪد اﻟﻔﺎزات ‪٣‬‬
‫‪ .٧‬اﻟﺘﺮدد ‪ ٥٠‬ھﺮﺗﺰ‬
‫‪ .٨‬ﻋﺪد اﻻﻃﺮاف ‪٦‬‬
‫‪ .٩‬اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ ١٥٠٠‬ﻟﻔﺔ‪/‬دﻗﯿﻘﺔ‬
‫اﻣﺒﯿﺮ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ‪ ٥٫١‬اﻣﺒﯿﺮ‬ ‫‪.١٠‬‬
‫ﺟﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ‪ ١٠٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ‬ ‫‪.١١‬‬
‫اﻟﺘﺮدد ‪ ١٥٠ PMG‬ھﺮﺗﺰ‬ ‫‪.١٢‬‬
‫اﻟﺠﮫﺪ ‪ ٢٠٠ PMG‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫‪.١٣‬‬
‫درﺟﺔ اﻟﻌﺰل‬ ‫‪.١٤‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ‪IP‬‬ ‫‪.١٥‬‬
‫‪.١٦‬‬

‫‪٢٥٤ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻃﯿﺐ ﻟﯿﻪ ﻻﻧﺤﺴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﺣﺘﻰ ﻧﺴﺘﻔﺎد ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة‬

‫اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﺑﺼﻮرة اﻛﺒﺮ ﻛﻤﺎ ﻧﻔﻌﻞ ﻣﻊ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء اﻟﻌﻤﻮﻣﯿﺔ؟؟‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع ﺑﺎﺧﺘﺼﺎر )ﻋﻠﻰ ﺣﺪ ﻓﮫﻤﻰ (‬

‫· اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﺗﺴﺒﺐ ﻋﺰم )ﺣﻤﻞ( ﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‬

‫)ﺗﺬﻛﺮ ان اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺗﻘﻞ ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ‪،‬ﺗﺬﻛﺮ اﻳﻀﺎ ان ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل‬
‫اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻓﻰ ﻣﻮﻟﺪات اﻟﺘﻮازى ﻳﺘﻢ ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اى ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫اى ﻓﻰ ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل( واى ﻣﺤﺮك ﻟﯿﻪ ﺣﻤﻞ اﻗﺼﻰ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﺤﺮك‬
‫اﻟﺪﻳﺰل ﻟﯿﻪ ﺣﻤﻞ اﻗﺼﻰ وھﻮ اﻗﺼﻰ ﻛﯿﻠﻮ وات )ﻛﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك(‬
‫ﻳﻘﺪر اﻟﻤﺤﺮك ﺗﺸﻐﯿﻠﻪ وھﻮ ﺑﯿﺴﺎوى ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ‬
‫ﻣﻀﺮوﺑﻪ ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻤﺴﺠﻞ ﻋﻠﻰ ﻳﺎﻓﻄﺔ ﺑﯿﺎﻧﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ ü‬ﻗﺪرة اﻟﺪﻳﺰل ﺑﺎﻟﺤﺼﺎن ‪ =BHP‬ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﻜﯿﻠﻮ‬
‫وات*‪)/١٠٠‬ﻛﻔﺎءة اﻟﻤﻮﻟﺪ*‪ (٠٫٧٤٦‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻﻳﻤﻜﻦ زﻳﺎدة اﻟﻜﯿﻠﻮ‬
‫وات اﻟﻤﺴﺤﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻌﺪ ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻻن‬
‫ﺑﻜﺪه ھﯿﺒﻘﻰ ﺣﻤﻞ زاﺋﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﺰل‬
‫‪ ü‬ﺣﺘﻰ ﻟﻮ ﺣﺴﻨﺖ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ل ‪ ٠٫٩‬ﻣﺜﻼ او ‪ ١‬ﻣﺎﻳﻨﻔﻌﺸﻰ‬
‫ﺗﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻗﺪرة ﻓﻌﺎﻟﺔ )اﻟﻜﯿﻠﻮ وات( اﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﻤﺔ‬
‫اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ!!‬
‫‪ ü‬ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﺑﺘﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻻﺗﺰﻳﺪ اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‬
‫)اﻟﻜﯿﻠﻮ وات( ﻟﺘﺴﺎوى اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ )ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ( ﻋﻨﺪ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة واﺣﺪ ﺻﺤﯿﺢ‬

‫· اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻗﺪرة ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫)ﺗﺬﻛﺮ ان ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻳﺘﻢ ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺟﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﻤﺠﺎل( وﺑﻤﺎ ان ﻗﺪرة ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﯿﮫﺎ ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ‬
‫اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺴﻠﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت )ﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺠﮫﺪ ﻳﻐﯿﺮ اﻟﺘﯿﺎر ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻐﯿﺮ‬
‫اﻟﻘﺪرة( وﺗﺪى اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻋﻨﺪ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﻘﻨﻦ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻳﺪى اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻏﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ وﻗﯿﻤﺘﮫﺎ ﺗﺴﺎوى ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﻜﯿﻠﻮ‬
‫ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ ﻣﻀﺮوﺑﺔ ﻓﻰ ‪ Sin phi‬ودى اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻏﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻣﺎﻳﻨﻔﻌﺸﻰ ﻳﺪى اﻛﺘﺮ ﻣﻦ ﻛﺪه وﻟﻜﻦ ﻳﻨﻔﻊ ﻳﻐﺬى ﺣﻤﻞ ﺑﻘﺪرة اﻗﻞ ﻣﻦ‬
‫ھﺬه اﻟﻘﺪرة )وﺳﯿﺨﻔﺾ ﻣﻦ ﺟﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل (‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ ﺣﻤﻠﺖ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺤﻤﻞ ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٠٫٨‬اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻘﺪر‬
‫ﻳﻐﺬﻳﻪ ﻃﺎﻟﻤﺎ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻛﻤﺎ اوﺿﺤﺖ ﻟﺬا ﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﺗﺨﻔﯿﺾ ﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺗﻐﺬﻳﺔ ﺣﻤﻞ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرﺗﻪ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻋﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ ü‬ﻟﻮ ﺣﺴﻨﺖ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ل ‪ ٠٫٩‬ﻣﺜﻼ ھﯿﻘﻞ اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﻠﻰ‬

‫ﺑﯿﺴﺤﺒﻪ اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ھﯿﻘﻠﻞ ‪AVR‬ﻗﺪرة ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﻤﺠﺎل وﺗﻨﺨﻔﺾ ﺣﺮارة اﻟﻤﻠﻔﺎت وﺑﺎﻟﺘﺒﻌﯿﺔ ﺳﯿﻘﻞ اﺳﺘﮫﻼك‬
‫اﻟﻮﻗﻮد )ﻻﻧﺨﻔﺎض اﻻﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﺴﺤﻮب ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺧﻔﺾ‬
‫اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ(‬
‫‪ ü‬ﻟﻮ ﺣﺴﻨﺖ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ل ‪ ١‬ﺳﺘﻜﻮن اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﺤﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺼﻔﺮ‬

‫ﺑﺘﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻳﻘﻠﻞ اﻟﻜﯿﻠﻮﻓﺎر اﻟﻤﺴﺤﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻣﺎﻳﻨﻔﻌﺸﻰ‬

‫ﻧﻘﻠﻞ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻧﺰود اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻜﯿﻠﻮ وات ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻛﻤﺎ اوﺿﺤﻨﺎ )ﻻن اﻟﻜﯿﻠﻮ وات ﺑﺘﺴﻤﻊ ﻓﻰ ﺣﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫واﻟﻜﯿﻠﻮﻓﺎر ﺑﺘﺴﻤﻊ ﻓﻰ اﻣﺒﯿﺮ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل(‬

‫ﺟﺪول ﺗﺨﻔﯿﺾ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻧﺨﻔﺎض ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻟﻠﺤﻤﻞ‬

‫‪٠٫١‬‬ ‫‪٠٫٢‬‬ ‫‪٠٫٣‬‬ ‫‪٠٫٤‬‬ ‫‪٠٫٥‬‬ ‫‪٠٫٦‬‬ ‫‪٠٫٧‬‬ ‫‪٠٫٨ ٠٫٩ ١‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ‬
‫اﻟﻘﺪرة‬
‫‪٠٫٨٤ ٠٫٨٥ ٠٫٨٦ ٠٫٨٧ ٠٫٨٩ ٠٫٩١ ٠٫٩٥‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ‪١‬‬
‫اﻟﺘﺨﻔﯿﺾ‬

‫ﻃﯿﺐ واﺣﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﻳﺴﺌﻞ وﻳﻘﻮل اﻧﻪ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﺎﺧﺮ‬
‫اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٠٫٨‬ﻓﮫﻢ ﻟﯿﻪ ﻻزم ﻧﺨﻔﺾ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﻳﺴﺌﻞ وﻳﻘﻮل‬
‫ﻟﯿﻪ ﺑﻘﻰ ﻓﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ‪ ، ٠٫٨‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺨﻔﯿﺾ ﻗﺪرة‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ؟ ؟؟؟ ) ﻣﻦ ﻣﻨﻄﻠﻖ ان ﻛﯿﻠﻮ وات اﻟﺤﻤﻞ ھﺘﺒﻘﻰ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ‬
‫ﻛﯿﻠﻮ وات ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ھﺘﺴﺒﺐ اوﻓﺮﻟﻮد ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﺰل ﻛﻤﺎ اوﺿﺤﻨﺎ(‬

‫اﻟﻤﻮﺿﻮع ﺑﺒﺴﺎﻃﺔ اﻧﻚ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﻤﻞ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرﺗﻪ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫)اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ( ٠٫٨‬ﺗﻘﺪر ﺗﺤﺴﺐ ﺑﺪﻗﺔ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ ﺗﻘﺪر ﺗﺸﯿﻞ ﻗﺪرة ﻛﯿﻠﻮ‬
‫وات اﻟﺤﻤﻞ ﻟﯿﻪ؟ ﻻن اﻟﻤﮫﻢ ﻓﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ دى ھﻰ ﻛﯿﻠﻮ وات اﻟﺤﻤﻞ )ﻻن‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻛﯿﺪ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﺤﻤﻞ ﻗﻠﯿﻞ ﺟﺪا واﻛﯿﺪ اﻗﻞ ﺑﻜﺘﯿﺮ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬
‫ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ( ﻳﻌﻨﻰ اﻳﻪ ﺑﺎردة؟‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻳﻌﻨﻰ ﺳﯿﺎدﺗﻚ اوﻻ ھﺘﺠﯿﺐ ﻛﯿﻠﻮ وات اﻟﺤﻤﻞ ﺑﻀﺮب ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﺤﻤﻞ )اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ( ٠٫٨‬ﺑﺎﻟﻘﺪرة اﻟﻈﺎھﺮﻳﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ‬
‫· ﺑﻌﺪﻳﻦ ھﺘﻘﺴﻢ ﻛﯿﻠﻮ وات اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ )‪(٠٫٨‬‬
‫ﻋﻠﺸﺎن ﺗﺠﯿﺐ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻈﺎھﺮﻳﺔ )ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ( اﻟﻠﻰ ﺗﻘﺪر‬
‫ﺗﺸﯿﻞ ﻛﯿﻠﻮ وات اﻟﺤﻤﻞ ﺑﻜﺪة اﻧﺖ ﻣﺶ ﻣﺤﺘﺎج ﺗﺨﻔﺾ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻮاﺣﺪ اﻟﺼﺤﯿﺢ‬

‫ﻃﯿﺐ واﺣﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﻳﺴﺌﻞ ﻟﯿﻪ ﻣﺎﻧﻌﻤﻠﺸﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻨﻈﺎم ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬

‫ﻟﻼﺣﻤﺎل اﻟﻠﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﺑﺘﺎﻋﮫﺎ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٠٫٨‬؟؟‬
‫ﺳﯿﺎدﺗﻚ ﻟﻮ اﺗﺒﻌﺖ ﻧﻔﺲ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻳﺒﻘﻰ ھﺘﺠﯿﺐ ﻛﯿﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﺤﻤﻞ وﺗﻘﺴﻤﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ‪ sin phi‬اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﺸﺎن ﺗﺠﯿﺐ اﻟﻘﺪرة اﻟﻈﺎھﺮﻳﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫اﻟﺤﺴﺎﺑﺎت ھﺘﺒﻘﻰ رزﻟﺔ ﺷﻮﻳﺔ‬

‫ﻃﯿﺐ رزﻟﺔ ازاى‪...‬ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﯿﺢ؟؟‬

‫ﺑﺺ ﻳﺎﺳﯿﺪى اﻧﺖ ﻣﺤﺘﺎج‬
‫· ﺗﺠﯿﺐ اﻟﺰاوﻳﺔ ﻓﺎى ﻟﻠﺤﻤﻞ )ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ = ‪ (cos phi‬وﻣﻨﮫﺎ‬
‫ﺗﺠﯿﺐ ‪ sin phi‬ﻋﻠﺸﺎن ﺗﻀﺮﺑﮫﺎ ﻓﻰ اﻟﻘﺪرة اﻟﻈﺎھﺮﻳﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ وﺗﺠﯿﺐ‬
‫ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﺤﻤﻞ‬
‫· ﻣﺤﺘﺎج ﺗﺠﯿﺐ اﻟﺰاوﻳﺔ ﻓﺎى ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ )‪ (cos phi = 0.8‬وﻣﻨﮫﺎ ﺗﺠﯿﺐ ‪sin‬‬
‫‪ phi‬ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﺗﻘﺴﻢ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ‪ sin phi‬اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﺸﺎن ﺗﺠﯿﺐ اﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﻈﺎھﺮﻳﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ ﺗﻘﺪر ﺗﺸﯿﻞ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻌﺎﻟﻰ ده‪....‬‬
‫ﻏﺒﯿﺔ ﻣﺶ ﻛﺪة؟؟؟‪،‬ھﻤﺎ ﺑﻘﻰ رﻳﺤﻮ دﻣﺎﻏﻚ اﻟﺴﻜﺮة دى وﻋﻤﻠﻮ ﺟﺪول ﻳﺪﻳﻚ‬
‫ﻣﻘﺪار اﻟﺘﺨﻔﯿﺾ ﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻨﺪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻟﻠﺤﻤﻞ ‪ ،‬واﺷﺘﺮى‬
‫دﻣﺎﻏﻚ ﺑﻨﺺ اﻟﺜﻤﻦ‬

‫ﻃﯿﺐ ده ﻣﻌﻨﺎه ان ھﻮﻓﺮ ﻓﻰ اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺘﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ‬

‫اﻟﻘﺪرة ﺻﺢ؟‬
‫· اﻳﻨﻌﻢ ﺻﺢ ﺑﺲ ﺑﺸﺮط ﻣﺎﺗﺤﻤﻠﺸﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻗﺼﻰ ﻣﻦ ﻗﺪرﺗﻪ اﻟﻔﻌﺎﻟﻪ‬
‫)ﻳﻌﻨﻰ ﻣﺶ ھﺘﺰﻳﺪ ﻗﺪرﺗﻪ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﺴﺎوى اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ ﻋﻨﺪ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﺑﻮاﺣﺪ ﺻﺤﯿﺢ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻃﯿﺐ ازاى ھﯿﻘﻞ اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد ؟؟‬

‫· ﺳﯿﺎدﺗﻚ ﻟﻤﺎ ﺗﺤﺴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻻﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﺴﺤﻮب ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ھﯿﻘﻞ ﻳﻌﻨﻰ اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻓﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت وﻓﻰ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪى(‬
‫ھﯿﻘﻞ )ﻻن اﻟﻔﻘﺪ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻣﺮﺑﻊ اﻟﺘﯿﺎر ( ﻳﻌﻨﻰ اﻟﺤﺮارة ھﺘﻘﻞ ﻳﻌﻨﻰ‬
‫اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ھﯿﺰﻳﺪ!! و اﻳﻀﺎ اﻟﻔﻘﺪ ده ﺑﯿﻌﺘﺒﺮ )ﻛﺤﻤﻞ( ﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮك‬
‫اﻟﺪﻳﺰل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﺨﻔﯿﺾ ھﺬا اﻟﻔﻘﺪ ﺑﺎﻟﺘﺒﻌﯿﺔ ھﯿﻮﻓﺮ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫ﻃﯿﺐ ﻟﯿﻪ ﺑﯿﻨﺼﺢ ﺑﻌﺪم ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﻊ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺎدام‬
‫ھﺘﻮﻓﺮ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد؟؟‬
‫· ﻟﺴﺒﺐ ﺑﺴﯿﻂ ﺳﯿﺎدﺗﻚ ﻟﻤﺎ ﺗﺤﺴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻻﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﺴﺤﻮب‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ ھﯿﻘﻞ ﺗﻤﺎم؟ ﻳﻌﻨﻰ ﻟﻮ اﻧﺖ ﺣﺴﻨﺖ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ل واﺣﺪ‬
‫واﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺘﺤﻤﻞ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺲ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ ھﺘﺒﻘﻰ اﻗﻞ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻘﻨﻦ )ﻻن اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻗﻠﺖ( ﻳﻌﻨﻰ اﻻﻣﺒﯿﺮ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﻨﻦ‬
‫وھﻮ ﻣﺘﺤﻤﻞ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻣﻞ!! )ﻳﺒﻘﻰ اﻳﻪ وﺿﻊ اﻟﺤﻤﺎﻳﺎت اﻟﻠﻰ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻦ زﻳﺎدة ﺗﯿﺎر ﻣﺜﻼ اﻣﺎ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺤﻤﻞ ﺣﻤﻞ ﻛﺎﻣﻞ واﻣﺒﯿﺮه اﻗﻞ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻘﻨﻦ )اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ او رﻳﻼى زﻳﺎدة اﻟﺘﯿﺎر( ﻓﻠﻮ ﺣﺼﻞ ﺣﻤﻞ زاﺋﺪ‬
‫ﻣﺎﺗﺘﻮﻗﻌﺸﻰ ان اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ھﺘﻔﺼﻞ ‪ ،‬وﻣﺎﺗﺘﻮﻗﻌﺸﻰ ان اﻟﻔﻨﻰ ھﯿﺎﺧﺪ‬
‫ﺑﺎﻟﻪ ان اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺘﺤﻤﻞ ﺣﻤﻞ زاﺋﺪ ﻻن ﺑﺒﺴﺎﻃﺔ ھﯿﻼﻗﻰ اﻻﻣﺒﯿﺮ‬
‫اﻟﻤﺴﺤﻮب اﻗﻞ ﻣﻦ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺎﻟﻪ اﻟﺪﻧﯿﺎ ﻓﻠﺔ !!!!‪(.....‬‬
‫ﻓﻠﻮ ﺳﯿﺎدﺗﻚ ﺣﻠﯿﺖ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ دى ﻳﺒﻘﻰ اﺣﺴﻨﻠﻚ ﻣﻦ ﻛﻞ اﻟﻨﻮاﺣﻰ‬
‫اﻧﻚ ﺗﺤﺴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬

‫ﻃﯿﺐ ھﻞ ﻓﻰ ﻣﺸﺎﻛﻞ ﺗﺎﻧﯿﺔ ﻏﯿﺮ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ؟‬

‫· اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ اﻟﺘﺎﻧﯿﺔ ھﻰ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻌﺎﻟﻰ ﺑﺴﺒﺐ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم ﻧﺘﯿﺠﺔ‬
‫ﻣﻜﺜﻔﺎت ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة او اى ﺣﻤﻞ ذا ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم )ﻣﺜﻞ ال ‪(UPS‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﺳﺒﺎب ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫· اﻟﺒﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر اﻟﻤﺘﻘﺪم ﻳﺤﺪث ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻓﺼﻞ ﺣﻤﻞ ﺣﺜﻰ وﻋﺪم ﻓﺼﻞ‬
‫ﻣﻜﺜﻔﺎت ﺗﺤﺴﯿﻦ اﻟﻘﺪرة ﻣﻌﻪ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻟﻮﺟﻮد ﻣﻜﺜﻔﺎت اﻛﺒﺮ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻣﻤﺎ ﻳﺴﺒﺐ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم ‪ ،‬ﻃﯿﺐ ﻣﺶ وﻇﯿﻔﺔ‬
‫رﻳﻼى ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ھﻰ ادﺧﺎل واﺧﺮج ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت ﺣﺴﺐ‬
‫اﻻﺣﻤﺎل؟؟ اﻳﻨﻌﻢ ‪ ،‬ﻃﻮﻳﺐ اﻳﻪ اﻟﻠﻰ ﻣﻤﻜﻦ ﻳﺴﺒﺐ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة‬
‫ﻣﺘﻘﺪم؟؟ زﻣﻦ ﺗﺎﺧﯿﺮ ﺧﺮوج اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت ﻣﮫﻢ ﺟﺪا ﺟﺪا ﺟﺪا ﻇﺒﻄﻪ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻗﻞ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﺿﻤﻦ اﻋﺪادات رﻳﻼى ﻟﻮﺣﺔ‬
‫ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة زﻣﻦ ﺗﺎﺧﯿﺮ ﺧﺮوج اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت وزﻣﻦ ﺗﺎﺧﯿﺮ‬
‫دﺧﻮل اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت( اﻳﻀﺎ ﺳﻌﺔ وﻋﺪد ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت ﺑﺎﻟﻠﻮﺣﺔ ﻳﺠﺐ‬
‫ﺗﺼﻤﯿﻤﮫﺎ ﺟﯿﺪا ﺣﺘﻰ ﻻﺗﺴﺒﺐ ﺟﮫﺪ ﻣﺘﻘﺪم )اﻛﯿﺪ ﻛﻞ ﻣﺎزاد ﻋﺪد‬
‫اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﻛﻞ ﻣﺎﻛﺎن اﺣﺴﻦ واﻏﻠﻰ‪ ،‬وده ﺑﯿﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻗﺪرة‬
‫اﻻﺣﻤﺎل( )ﻇﺒﻂ زﻣﻦ دﺧﻮل اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﻋﻠﻰ اﻗﻞ ﻣﺎﻳﻤﻜﻦ وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﺣﻤﺎل ﻏﯿﺮ ﺧﻄﯿﺔ ﻗﺪ ﻳﻨﺘﺞ ﺿﺮب ﻟﻔﯿﻮزات اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت(‬
‫· اﻟﺴﺒﺐ اﻟﺘﺎﻧﻰ ھﻮ وﺟﻮد اﺣﻤﺎل ذا ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم واﻻﺷﮫﺮ‬
‫ﻃﺒﻌﺎ ال ‪) UPS‬ﺑﻪ ﻣﻜﺜﻔﺎت ﻛﻔﻠﺘﺮ ﻟﻠﺠﮫﺪ( و ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﻞ‬
‫اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺑﻌﻤﻞ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻣﻌﯿﻦ ﻟﺪﺧﻮل اﻻﺣﻤﺎل ﺑﺎن ﻣﺜﻼ ﺗﺒﺪأ ﺑﺤﻤﻞ‬
‫ﺣﺜﻰ ﺛﻢ ﺑﺤﻤﻞ ال ‪ UPS‬ﺑﺤﯿﺚ اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ ﻓﻼﺗﺮ ال ‪UPS‬‬
‫ﻳﻤﺘﺺ ﺑﻌﻀﮫﺎ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺜﻰ واﻟﺒﺎﻗﻰ ﻳﻤﺼﺘﻪ اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﺑﺲ ﺗﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺎﻧﯿﻮال ان اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻘﺪر ﻳﻤﺘﺺ اﻟﻤﻘﺪار ده( ‪،‬ﺣﻞ ﺗﺎﻧﻰ اﻧﻚ ﺗﻐﻠﻖ‬
‫ﻓﻼﺗﺮ ال ‪ UPS‬او اﻧﻚ ﺗﻘﺴﻤﻪ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت اﺣﻤﺎل ﻣﺘﺨﺸﺶ ﻣﻊ‬
‫ﺑﻌﺾ !‬
‫ﺗﺎﺛﯿﺮ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﻘﺪم ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ .١‬ھﯿﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻃﯿﺐ ازاى؟؟‬
‫· اﻣﺒﯿﺮ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻧﺺ اﻻﻣﺒﯿﺮ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‬
‫· ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺟﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻓﻰ اﻟﻤﺠﺎل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﺑﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر ﻣﺘﻘﺪم ﺳﯿﺆدى اﻟﻰ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬
‫ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى ﻻرﺗﻔﺎع ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﺘﺒﻌﯿﺔ ﺳﯿﺨﻔﺾ ال ‪ AVR‬ﻣﻦ‬
‫اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻠﻰ ﻣﻮﺻﻠﻪ ﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﺪ ﻳﺨﻔﺾ ﻣﻨﻈﻢ‬
‫اﻟﺠﮫﺪ ﺟﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻰ اﻗﻞ ﻣﺎﻳﻤﻜﻦ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ )ﻣﺎﻓﯿﺶ‬
‫ﺑﺎﻳﺪه اﻛﺘﺮ ﻣﻦ ﻛﺪه ﻳﻌﻤﻠﻪ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻜﻮن ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺧﺎرج‬
‫اﻟﺴﯿﻄﺮة ﻓﯿﺤﺮق اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﻤﻮﻟﺪ وﻗﺪ ﻳﺘﻠﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻧﻔﺴﻪ )ﺳﯿﻨﮫﺎر ﻋﺰل اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ( اذا ﻟﻢ ﻳﻔﺼﻞ رﻳﻼى ارﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﺠﮫﺪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· )ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ اﻣﺘﺼﺎص اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ اﻗﻞ ﻛﺜﯿﺮا ﺟﺪا ﺟﺪا‬
‫ﻣﻦ ﻗﺪرة ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء اﻟﻤﻮﺣﺪة ﻻﻧﮫﺎ ﻛﺒﯿﺮة ﺟﺪا ﺟﺪا ﻣﻘﺎرﻧﺔ‬
‫ﺑﻘﺪرة اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت اﻳﻀﺎ ﻻﻧﮫﺎ ﺑﮫﺎ اﺣﻤﺎل ﻛﺜﯿﺮة )اﺧﺮى ﻏﯿﺮ اﻟﻤﺼﻨﻊ(‬
‫ﻣﺼﺎﻧﻊ اﺧﺮى ﻣﻤﻜﻦ ﺗﺴﺘﻮﻋﺐ اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ دى‬

‫‪ .٢‬ھﯿﺴﺒﺐ ﻣﺸﺎﻛﻞ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ‪ ،‬ﻃﯿﺐ ازاى؟؟‬

‫· ﻣﺸﺎﻛﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﺘﻰ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺒﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر‬
‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
‫· ھﯿﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع ﺟﮫﺪ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر او اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر )اﻟﻜﯿﻠﻮﻓﺎر‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ھﺘﻐﺬى اﻟﻤﻮﻟﺪ(‬
‫· اﺣﻤﺎل ‪ UPS‬اﻟﻜﺒﯿﺮة ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم )ﻻن ﻓﯿﮫﺎ ﻣﻜﺜﻔﺎت(‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ اﻟﺤﻤﻞ ﻛﺘﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ده اﺷﺘﻐﻠﺖ واﻟﺒﺎص ﺑﺎر ﻣﺶ‬
‫ﻋﻠﯿﻪ اﻻ ﻣﻮﻟﺪ واﺣﺪ ﺑﺲ )اﻟﺒﺎﻗﻰ ﻟﺴﻪ ﻣﺎدﺧﻠﺶ( اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت‬
‫ھﺘﺴﺒﺐ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم ﻳﻌﻨﻰ ھﺘﻐﺬى اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬
‫ﻳﻌﻨﻰ ھﺘﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع اﻟﺠﮫﺪ وﻓﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ over voltage‬او ﺗﻠﻔﻪ‬
‫· ﻟﻮ دﺧﻠﺖ اﺣﻤﺎل ‪ UPS‬ﻋﻠﻰ ﻣﻮﻟﺪات ﺷﻐﺎﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﺑﺎردة‬
‫ھﺘﺤﺼﻞ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻟﻮ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺮﺗﺪة دى ﻣﺘﻮزﻋﺘﺸﻰ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪات وﻏﺬت ﻣﻮﻟﺪ واﺣﺪ ھﯿﺤﺼﻞ ﻋﻠﯿﻪ اوﻓﺮ‬
‫ﻓﻮﻟﺖ وھﯿﻔﺼﻞ او ﻳﺘﻠﻒ‪ ،‬ﻟﺬا ﻳﺠﺐ وﺟﻮد رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻐﯿﺮ‬
‫ﻓﻌﺎﻟﺔ وﻳﻜﻮن ﺑﯿﺪﻋﻢ اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﺸﺎن اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺮﺗﺪة‬
‫ﻳﻮزﻋﮫﺎ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻋﻠﺸﺎن ﺗﻌﺮف ﺗﻤﺘﺼﮫﺎ‬
‫وﻣﯿﺴﺒﺒﺶ اوﻓﺮ ﻓﻮﻟﺖ‬

‫ﻣﺎ ﻣﻘﺪار اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﺘﻰ ﻳﻤﺘﺼﮫﺎ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﻣﺸﺎﻛﻞ؟‬

‫· ﺑﺼﻮرة ﻋﺎﻣﺔ اﻏﻠﺐ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﺗﺘﺤﻤﻞ اﻣﺘﺼﺎص ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﺗﻌﺎدل ‪%٢٠‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة )ﻟﺬا رﻳﻼى اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻘﺪرة ﺑﯿﺒﻘﻰ ﻓﻰ راﻧﺞ‬
‫ﻣﻦ ‪ ( %٢٠-٢‬وﻟﻜﻦ ﻃﺒﻌﺎ اﻻﻓﻀﻞ اﻧﻚ ﺗﻨﺰل ﻣﻨﺤﻨﻨﻰ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫وﻣﻨﻪ ھﺘﻌﺮف اﻗﺼﻰ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﻳﻘﺪر اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻤﺘﺼﮫﺎ )ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة(‬

‫ﻣﻨﺤﻨﻰ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫ﻓﻰ ﻣﺎﻧﯿﻮال اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻮﺟﺪ ھﺬا اﻟﻤﻨﺤﻨﻰ وﻣﻨﻪ ﺗﺴﺘﻄﯿﻊ ان‬
‫· ﺗﻌﺮف ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ واﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة‬
‫ﻣﺘﻘﺪم او ﻣﺘﺎﺧﺮ‬
‫· ان ﺗﻌﺮف اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﻰ ﻳﻜﻮن ﻓﯿﮫﺎ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻣﻦ ﺗﻤﺎﻣﺎ‬
‫)ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﺎﺧﺮ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪( ١‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٤٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ان ﺗﻌﺮف اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﻰ ﻳﻜﻮن ﻓﯿﮫﺎ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻏﯿﺮ اﻣﻦ وﺧﻄﺮ‬
‫)ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪ (‬
‫· ان ﺗﻌﺮف اﻗﺼﻰ ﻛﯿﻠﻮﻓﺎر ﻳﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻣﺘﺼﺎﺻﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫ﻛﯿﻔﯿﺔ ﻗﺮاءة اﻟﺮﺳﻢ‬

‫· اﻟﻤﺤﻮر اﻻﻓﻘﻰ ﻳﻌﺒﺮ ﻋﻦ اﻟﻜﯿﻠﻮﻓﺎر )ﻛﻨﺴﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻠﯿﺔ( وھﻮ‬
‫ﻣﻘﺴﻮم اﻟﻰ ﻧﺼﻔﯿﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺧﻂ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﺑﻮاﺣﺪ ﺣﯿﺚ‬
‫‪ ü‬ﺗﻜﻮن اﻟﻜﻠﯿﻮ ﻓﺎر اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﺑﺼﻔﺮ ﻋﻨﺪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﺑﻮاﺣﺪ‬
‫‪ ü‬وﻳﻤﯿﻦ ھﺬا اﻟﺨﻂ اى ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﺎﺧﺮ ﻓﻜﻠﻤﺎ ﻗﻞ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬
‫زاد ﻣﻘﺪار ﺗﻮﻟﯿﺪ اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ )اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻮﻟﺪ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر(‬
‫‪ ü‬وﺷﻤﺎل ھﺬا اﻟﺨﻂ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم ﻓﻜﻠﻤﺎ زاد ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬
‫زادت اﻟﻜﯿﻠﻮ ﻓﺎر اﻟﺘﻰ ﻳﻐﺬﻳﮫﺎ اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ )اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺴﺤﺐ ﻛﯿﻠﻮ‬
‫ﻓﺎر(‬
‫· اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮاﺳﻰ ﻳﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻛﯿﻠﻮ وات اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻛﻨﺴﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻠﯿﺔ‬
‫· اﻟﻠﻮن اﻻﺧﻀﺮ ﻳﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻣﻨﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫· اﻟﻠﻮن اﻻﺻﻔﺮ ﻳﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺣﺬرة ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫· اﻟﻠﻮن اﻻﺣﻤﺮ ﻳﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺧﻄﺮة ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬

‫‪٢٥٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻣﻊ اﻧﺨﻔﺎض ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻦ ‪ ٠٫٨‬ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻔﯿﺺ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﺘﺠﻨﺐ‬
‫ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻻن اﻟﻜﯿﻠﻮﻓﺎر اﻟﻠﻰ ھﯿﺤﺘﺎﺟﮫﺎ اﻟﺤﻤﻞ ھﺘﺒﻘﻰ اﻛﺒﺮ‬
‫ﻣﻦ اﻗﺼﻰ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ان ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ اﻗﻞ ﻣﻦ ﻗﺪرة‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ!!!!! وھﯿﺒﺎن اﻟﻜﻼم ده ﻓﻰ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﻘﺎدم(‬

‫ﻣﺜﺎل‪:‬‬
‫ﺑﻔﺮض ﻣﻮﻟﺪ ‪ ٣‬ﻓﺎز ‪ ٤٠٠‬ﻓﻮﻟﺖ ‪ ٥٠‬ھﺮﺗﺰ ﻗﺪرﺗﻪ ‪ ٥٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ‬
‫‪ ü‬ﻳﻌﻤﻞ ﻟﻤﺪة ‪ ٧٢٠‬ﺳﺎﻋﺔ ﺳﻨﻮﻳﺎ )ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺳﺎﻋﺘﯿﻦ ﻓﻰ اﻟﯿﻮم(‬
‫‪ ü‬ﻣﺘﻮﺻﻞ ﻋﻠﯿﻪ ﺣﻤﻞ ﻗﺪرﺗﻪ ‪ ٢٥٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ‪٠٫٦٥‬‬
‫‪ ü‬اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ ١٢‬ﻛﯿﻠﻮ وات اﺛﻨﺎء اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‬
‫‪ ü‬اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد ﻓﻰ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﻟﺘﺮ‪٣/‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫‪ ü‬اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﻘﻨﻦ‪ ٧٣٥‬اﻣﺒﯿﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‬
‫‪ ü‬ﺑﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر اﻟﻤﻮﻟﺪ ب ‪٠٫٨‬‬
‫ﻧﻮﻓﺮ اد اﻳﻪ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﻮ ﺗﻢ ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻰ ‪ ٠٫٩‬؟؟؟؟‬

‫اﻻﺟﺎﺑﺔ )ﻋﻠﻰ ﺣﺪ ﻋﻠﻤﻰ(‬

‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ .١‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﻟﺪ = ‪ ٥٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ‬
‫‪ .٢‬اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﻟﺪ=‪*٤٠٠)/٥٠٠٠٠٠‬ﺟﺬر ‪ ٧٢١=( ٣‬اﻣﺒﯿﺮ‬
‫‪ .٣‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت = ﻗﺪرة اﻟﻔﻘﺪ‪/‬ﻣﺮﺑﻊ اﻟﺘﯿﺎر =‬
‫‪ ٠٫٠٢٣=(٧٢١*٧٢١)/١٢٠٠٠‬اوم‬
‫‪ .٤‬اﻗﺼﻰ ﻛﯿﻠﻮ وات ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ = ‪ ٤٠٠=٠٫٨* ٥٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫‪ .٥‬اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻏﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ=‪٣٠٠=٠٫٦*٥٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬
‫· اﻟﺰاوﻳﺔ=‪ ٣٦٫٨= Cos-1 0.8‬درﺟﺔ‬
‫· ‪sin phi = sin 36.8=0.6‬‬
‫· او اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﺗﺴﺎوى ﺟﺬر ) ﻣﺮﺑﻊ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ – ﻣﺮﺑﻊ‬
‫اﻟﻜﯿﻠﻮ وات(= ﺟﺬر )‪ ٣٠٠=(٤٠٠*٤٠٠-٥٠٠*٥٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬

‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ‬
‫‪ .١‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ =‪ ٤١٦٫٦=٠٫٦/٢٥٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ )اﻗﻞ‬
‫ﻣﻦ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ ھﻰ ‪ ٥٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ(‬
‫‪ .٢‬اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ =‪*٤٠٠)/١٠٠٠*٤١٦٫٦‬ﺟﺬر‪ ٦٠١=(٣‬اﻣﺒﯿﺮ )اﻗﻞ ﻣﻦ‬
‫اﻗﺼﻰ اﻣﺒﯿﺮ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ‪ ٧٢٠‬اﻣﺒﯿﺮ ﻳﻌﻨﻰ اﺷﻄﻪ(‬
‫‪ .٣‬اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ =ﻣﺮﺑﻊ اﻟﺘﯿﺎر*ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت=‬
‫‪ ٨٫٣=٠٫٠٢٣*٦٠١*٦٠١‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫‪ .٤‬ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪ ٢٥٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات اﻗﻞ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫واﻟﻠﻰ ھﻰ ‪ ٤٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﻳﺒﻘﻰ اﺷﻄﻪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ .٥‬ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ = ﺟﺬر )‪٣٣٣٫٢=(٢٥٠*٢٥٠– ٤١٦*٤١٦‬‬

‫ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر )اﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻏﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ وھﻰ ‪ ٣٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬
‫وده ھﯿﺴﺒﺐ ﺳﺨﻮﻧﺔ زاﺋﺪة ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل(‬

‫اﻟﺤﻤﻞ ﺑﻌﺪ ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻰ ‪٠٫٩‬‬

‫‪ .١‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ =‪ ٢٧٨=٠٫٩/٢٥٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ )اﻗﻞ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ ھﻰ ‪ ٥٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ واﻗﻞ ﻣﻦ ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ‬
‫ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺤﺴﯿﻦ واﻟﻠﻰ ھﻰ ‪ ٤١٦‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ(‬
‫‪ .٢‬اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ =‪*٤٠٠)/١٠٠٠*٢٧٨‬ﺟﺬر‪ ٤٠١=(٣‬اﻣﺒﯿﺮ )اﻗﻞ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ‬
‫اﻣﺒﯿﺮ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ‪ ٧٢٠‬اﻣﺒﯿﺮ ﻳﻌﻨﻰ اﺷﻄﻪ واﻗﻞ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ اﻣﺒﯿﺮ ﻟﻠﺤﻤﻞ‬
‫ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺤﺴﯿﻦ ‪ ٦٠١‬اﻣﺒﯿﺮ(‬
‫‪ .٣‬اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ =ﻣﺮﺑﻊ اﻟﺘﯿﺎر*ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت=‬
‫‪ ٣٫٧=٠٫٠٢٣*٤٠١*٤٠١‬ﻛﯿﻠﻮ وات )اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻔﻘﺪ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺤﺴﯿﻦ ‪٨٫٣‬‬
‫ﻛﯿﻠﻮ وات(‬
‫‪ .٤‬ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪ ٢٥٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات اﻗﻞ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬
‫واﻟﻠﻰ ھﻰ ‪ ٤٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﻳﺒﻘﻰ اﺷﻄﻪ‬
‫‪ .٥‬ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ = ﺟﺬر )‪١٢١٫٥=(٢٥٠*٢٥٠– ٢٧٨*٢٧٨‬‬
‫ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر )اﻗﻞ ﻣﻦ اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻏﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ وھﻰ ‪ ٣٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬
‫واﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺤﺴﯿﻦ ‪ ٣٣٣٫٢‬ﻛﯿﯿﻠﻮ ﻓﺎر(‬

‫اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻌﺪ ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة = اﻟﻔﻘﺪ‬

‫ﻓﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺤﺴﯿﻦ –اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺤﺴﯿﻦ=‬
‫‪ ٤٫٦=٣٫٧-٨٫٣‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﺗﻮﻓﯿﺮ‬
‫ﺗﻮﻓﯿﺮ ‪ ٤٫٦‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﻓﻰ اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻟﻌﺪد ﺳﺎﻋﺎت ﺗﺸﻐﯿﻞ ‪ ٧٢٠‬ﺳﺎﻋﺔ=‬
‫‪ ٣٣١٢=٧٢٠*٤٫٦‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﺳﺎﻋﺔ ﻓﻰ اﻟﺴﻨﺔ‬
‫ﻣﻌﺪل ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﻮﻗﻮد ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺗﻮﻓﯿﺮ ھﺬه اﻟﻘﺪرة )ﻟﺘﺮ ﻟﻜﻞ ‪ ٣‬ﻛﯿﻠﻮ‬
‫وات(=‪ ١٫١=٣/٣٣١٢‬ﻃﻦ ﺳﻮﻻر ﺗﻮﻓﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﺴﻨﺔ‬

‫ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ اﻧﻨﺎ ﻣﺎﺣﺴﺒﻨﺎش ان ﻓﯿﻪ ﻓﻘﺪ ھﯿﺰﻳﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻈﺎم ﻟﻮﺟﻮد ﻟﻮﺣﺔ‬
‫ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة وھﻮ ‪ ١٫٥‬وات ﻟﻜﻞ ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر ﻣﻜﺜﻔﺎت‬
‫ﻗﺪرة ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ =‪ ٢١٢=١٢١-٣٣٣‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﺎر‬
‫اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ=‪ ٣١٨=٢١٢*١٫٥‬وات =‪ ٠٫٣٢‬ﻛﯿﻠﻮ وات‬
‫اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ اﻟﺴﻨﺔ=‪ ٢٣٠٫٤=٧٢٠*٠٫٣٢‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﺳﺎﻋﺔ‬
‫اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ اﻟﻔﻌﻠﻰ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ اﻟﺴﻨﺔ =‪ ٣٠٨٢=٢٣٠-٣٣١٢‬ﻛﯿﻠﻮ وات ﺳﺎﻋﺔ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺴﻨﺔ‬
‫ﻣﻌﺪل ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﻮﻗﻮد ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺗﻮﻓﯿﺮ ھﺬه اﻟﻘﺪرة )ﻟﺘﺮ ﻟﻜﻞ ‪ ٣‬ﻛﯿﻠﻮ وات(= ‪٣٠٨٢‬‬
‫‪١=٣/‬ﻃﻦ ﺳﻮﻻر ﺗﻮﻓﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﺴﻨﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻗﺎرن ﺛﻤﻦ ﺗﻮﻓﯿﺮ ‪ ١‬ﻃﻦ ﺳﻮﻻر ﻓﻰ اﻟﺴﻨﺔ ﺑﺴﻌﺮ ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﺴﯿﻦ‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة واﻧﺖ ﺗﻌﺮف ھﺘﺮﺟﻊ ﺗﻤﻦ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻓﻰ ﻛﺎم ﺳﻨﺔ وﺗﻌﺮف‬
‫اذا ﻛﺎن ﻓﻰ ﺟﺪوى اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻟﺘﺮﻛﯿﺐ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ‬

‫‪ ü‬ﻣﻊ اﻻﺧﺬ ﻓﻰ اﻻﻋﺘﺒﺎر ان ﻟﻮ وﺿﻌﻨﺎ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻗﺮب ﻣﺎﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺤﻤﻞ ھﻨﻮﻓﺮ‬

‫ﻓﻘﺪ ﻓﻰ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﻮاﺻﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﺤﻤﻞ واﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ % ٢٫٥‬ﻣﻦ ﻗﺪرة‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ھﯿﻮﻓﺮ ﻓﻰ اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد اﻳﻀﺎ) ﻟﺤﺴﺎب ﻣﻘﺪار‬
‫اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ ﻓﻰ ﻓﻘﺪ اﻟﻜﺎﺑﻞ ﻟﻮ اﻟﻠﻮﺣﺔ وﺿﻌﺘﮫﺎ ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺤﻤﻞ وﻟﯿﺲ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫= ﻣﺮﺑﻊ ﺗﯿﺎر اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﺎﺑﻞ‪ ،‬وﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﺎﺑﻞ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻃﻮل اﻟﻜﺎﺑﻞ وﺗﻌﺮف ﻗﯿﻤﺘﮫﺎ ﻣﻦ ﻛﺘﺎﻟﻮج اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻠﻜﺎﺑﻼت(‬
‫‪ ü‬ﻣﻊ اﻻﺧﺬ ﻓﻰ اﻻﻋﺘﺒﺎر ان اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻠﯿﺔ واﻟﻘﺪرة اﻟﻐﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ھﺘﻘﻞ‬
‫ﻳﻌﻨﻰ ھﯿﺸﺘﻐﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺴﺘﺮﻳﺢ‬
‫‪ ü‬ﻋﻠﺸﺎن ﻳﻜﻮن ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ذا ﺟﺪوى اﻗﺘﺼﺎدﻳﺎ ﻻزم ﻳﻜﻮن‬
‫ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻓﯿﺮ ﻓﻰ ‪ ٣‬ﺳﻨﯿﻦ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ او ﻳﺴﺎوى ﺛﻤﻦ اﻟﻠﻮﺣﺔ وﻣﻠﺤﻘﺎﺗﮫﺎ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫ﻳﺠﺐ ﺣﺴﺎب ﻗﺪرة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر وﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫· ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب ﻗﺪرة اﻟﺪﺧﻞ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ﺑﺎﻟﻜﯿﻠﻮ وات وذﻟﻚ ﺑﻘﺴﻤﺔ ﻗﺪرة‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺑﺎﻟﻜﯿﻠﻮ وات ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة اﻟﻤﻮﺗﻮر )‪(eff‬‬
‫‪P=Hp*0.746/eff‬‬

‫· ﻳﺘﻢ ﻗﺴﻤﺔ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻮر ﻓﺎﻛﺘﻮر )ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر( ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﻈﺎھﺮﻳﺔ )ﻗﺪرة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮرً(‬
‫‪S =P/Cos phi‬‬

‫· ﻳﺘﻢ ﺿﺮب ﻗﺪرة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻓﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر ‪ K‬ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ‬

‫ﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر ‪SS‬‬
‫‪SS=K*S‬‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر‬

‫‪ Ø‬ﻟﻮ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺪء ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻓﯿﺘﻢ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪار ﺗﯿﺎر ‪locked rotor‬‬
‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﻘﻨﻦ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ﻣﻦ ﻣﺎﻧﯿﻮال اﻟﻤﻮﺗﻮر او ﻣﻦ ﻳﺎﻗﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر وھﻮ ده اﻟﻤﻌﺎﻣﻞ)ﻟﻮ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ‪ ٧‬ﻣﺮات ﺗﯿﺎر‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﺒﻘﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺒﺪء ‪( ٧‬‬
‫‪ Ø‬ﻟﻮ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺪء ﺳﺘﺎر دﻟﺘﺎ ﻳﺘﻢ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪار ﺗﯿﺎر ‪locked rotor‬‬
‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﻘﻨﻦ وﻧﻘﺴﻤﻪ ﻋﻠﻰ ‪) ٣‬ﻟﻮ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ‪٧‬‬
‫ﻣﺮات ﺗﯿﺎر اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﺒﻘﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺒﺪء =‪( ٢٫٣=٣/٧‬‬
‫‪ Ø‬ﻟﻮ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺪء ﺑﻤﺤﻮل ذاﺗﻰ ﺑﺠﮫﺪ ‪ %٨٠‬ﻳﺘﻢ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪار ﺗﯿﺎر‬
‫‪ locked rotor‬ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﻘﻨﻦ وﻧﻀﺮﺑﻪ ﻓﻰ ‪٠٫٦٤‬‬
‫)‪) (٠٫٨*٠٫٨‬ﻟﻮ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ‪ ٧‬ﻣﺮات ﺗﯿﺎر اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﺒﻘﻰ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺒﺪء =‪( ٤٫٤٨=٠٫٦٤*٧‬‬
‫‪ Ø‬ﻟﻮ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺪء ﺑﻤﺤﻮل ذاﺗﻰ ﺑﺠﮫﺪ ‪ %٦٥‬ﻳﺘﻢ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪار ﺗﯿﺎر‬
‫‪ locked rotor‬ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﻘﻨﻦ وﻧﻀﺮﺑﻪ ﻓﻰ ‪٠٫٤٢‬‬
‫)‪) (٠٫٦٥*٠٫٦٥‬ﻟﻮ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ‪ ٧‬ﻣﺮات ﺗﯿﺎر اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫ﻳﺒﻘﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺒﺪء =‪( ٢٫٩٥=٠٫٤٢*٧‬‬
‫‪ Ø‬ﻟﻮ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺪء ﺑﻤﺤﻮل ذاﺗﻰ ﺑﺠﮫﺪ ‪ %٥٠‬ﻳﺘﻢ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪار ﺗﯿﺎر‬
‫‪ locked rotor‬ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﻘﻨﻦ وﻧﻀﺮﺑﻪ ﻓﻰ ‪٠٫٢٥‬‬
‫)‪) (٠٫٥*٠٫٥‬ﻟﻮ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر ‪ ٧‬ﻣﺮات ﺗﯿﺎر اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﺒﻘﻰ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺒﺪء =‪( ١٫٧٥=٠٫٢٥*٧‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ Ø‬ﻟﻮ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﺒﺪء ﺑﺴﻮﻓﺖ ﺳﺘﺎرﺗﺮ ﻓﻤﻌﺎﻣﻞ اﻟﺒﺪء ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺟﮫﺪ‬
‫ﺑﺪء اﻟﺴﻮﻓﺖ ﺳﺘﺎرﺗﺮ ﻣﺜﻼ ﻟﻮ ﺟﮫﺪ ﺑﺪء اﻟﺴﻮﻓﺖ ﺳﺘﺎرﺗﺮ ھﻮ‬
‫‪ %٦٠‬ﻣﻦ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﻘﻨﻦ ﻳﺒﺒﻘﻰ ﻧﻀﺮب ﺗﯿﺎر ‪ locked rotor‬ﻓﻰ‬
‫‪ (٠٫٦*٠٫٦) ٠٫٣٦‬واى ﺟﮫﺪ ﺑﺪء ﺗﻘﺪر ﺗﺤﺴﺐ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺒﺪء‬
‫ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ‬
‫‪ Ø‬ﻟﻮ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻧﻔﺮﺗﺮ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺗﯿﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺒﺪء ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺑﻮاﺣﺪ‬

‫ﻳﺘﻢ اﺧﺘﯿﺎر اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺤﯿﺚ‬

‫· ﻗﺪرة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ او ﻳﺴﺎوى ﻗﺪرة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫· ﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ او ﻳﺴﺎوى ﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر‬

‫ﻃﯿﺐ ﻟﻮ اﻟﺤﻤﻞ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﺜﻼ ‪ ٣‬ﻣﻮاﺗﯿﺮ‬

‫· ﻗﺪرة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ او ﻳﺴﺎوى ﻣﺠﻤﻮع ﻗﺪرات ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ‬
‫· ﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ او ﻳﺴﺎوى )ﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪+‬ﻗﺪرة‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻻول واﻟﺘﺎﻧﻰ()ﺑﻔﺮض ان اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ ﺗﺒﺪء ﺑﺎﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫اول ﻣﻮﺗﻮر ھﯿﺒﺪء وﻗﺪرة اﻟﺒﺪء ھﻰ ﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻻول وﺑﻌﺪﻳﻦ ﺗﺎﻧﻰ‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ھﯿﺒﺪء ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﺪرة اﻟﺒﺪء ھﻰ ﻗﺪرة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻻول ‪+‬‬
‫ﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﺘﺎﻧﻰ وﺑﻌﺪﻳﻦ ﻧﺒﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﺘﺎﻟﺖ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﺪرة اﻟﺒﺪء‬
‫ھﻰ ﻗﺪرة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻻول واﻟﺘﺎﻧﻰ ‪ +‬ﻗﺪرة ﺑﺪء اﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫ودى ھﺘﺒﻘﻰ اﻻﻋﻠﻰ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻧﺼﻤﻢ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﯿﮫﺎ(‬
‫· ﻟﻮ اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ ھﺘﺒﺪء ﻣﻊ ﺑﻌﺾ )وده ھﯿﺒﻘﻰ ﻣﻜﻠﻒ( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﺪرة ﺑﺪء‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﺒﻘﻰ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ او ﻳﺴﺎوى ﻣﺠﻤﻮع ﻗﺪرات ﺑﺪء اﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ اﻟﺜﻼﺛﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ھﯿﺒﻘﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻋﻠﻰ ﻓﻰ اﻟﻘﺪرة ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻏﻠﻰ‬

‫ﻟﻮ ﺣﻤﻞ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﻮزﻳﻌﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺎزات ﻟﻌﻤﻞ اﺗﺰان‬
‫وﺣﺴﺎب اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻠﯿﺔ ﺑﺠﻤﻊ اﻻﺣﻤﺎل ااﻻﺣﺎدﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻓﺎزة‬
‫واﺳﺘﺨﺪام اﻛﺒﺮ ﺣﻤﻞ اﺣﺎدى ﻋﻠﻰ ﻓﺎزة )ﻟﻮ اﻟﻔﺎزات ﻣﺶ ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ(‬
‫ﺣﯿﺚ ﻧﻀﺮب اﻟﻘﺪرة ﻓﻰ ‪ ٣‬ﻟﻨﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرة ‪ ٣‬ﻓﺎز‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺨﻔﯿﺾ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ‬

‫‪ .١‬ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺗﺨﻔﯿﺾ زﻳﺎدة درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻏﻦ ‪ ٤٥‬درﺟﺔ‬

‫‪ .٢‬ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺗﺨﻔﯿﺾ زﻳﺎدة اﻻرﺗﻔﺎع ﻋﻦ ﺳﻄﺢ اﻟﺒﺤﺮ‬
‫‪ .٣‬ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺘﺨﻔﯿﺾ اﻧﺨﻔﺎض ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻦ ‪٠٫٨‬‬

‫ﻳﺘﻢ اﺧﺬ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻟﻼﺣﻤﺎل )ﺟﻤﻊ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬

‫واﻟﻘﺴﻤﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺪد( وﻟﻮ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٠٫٨‬ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﯿﻖ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺨﻔﺾ ﻟﻤﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬

‫‪٠٫١‬‬ ‫‪٠٫٢‬‬ ‫‪٠٫٣‬‬ ‫‪٠٫٤‬‬ ‫‪٠٫٥‬‬ ‫‪٠٫٦‬‬ ‫‪٠٫٧‬‬ ‫‪٠٫٨ ٠٫٩ ١‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻞ‬
‫‪٠٫٨٤ ٠٫٨٥ ٠٫٨٦ ٠٫٨٧ ٠٫٨٩ ٠٫٩١ ٠٫٩٥‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪١‬‬
‫اﻟﺘﺨﻔﯿﺾ‬

‫ﻟﻮ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ‪ ٤٠‬درﺟﺔ ﺳﻠﯿﺰﻳﻮس ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﯿﻖ‬

‫ﺗﺨﻔﯿﺾ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺤﺮارة‬

‫‪٦٠‬‬ ‫‪٥٥‬‬ ‫‪٥٠‬‬ ‫‪٤٥‬‬ ‫‪٤٠‬‬ ‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬

‫‪٠٫٨٨‬‬ ‫‪٠٫٩١‬‬ ‫‪٠٫٩٤‬‬ ‫‪٠٫٩٧‬‬ ‫‪١‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺘﺨﻔﯿﺾ‬

‫ﻟﻮ اﻻرﺗﻔﺎع اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺳﻄﺢ اﻟﺒﺤﺮ ﻳﺘﻢ ﺗﺨﻔﯿﺾ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫ﺑﺘﻄﺒﯿﻖ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻻرﺗﻔﺎع‬

‫اﻻرﺗﻔﺎع ﻋﻦ ﺳﻄﺢ اﻟﺒﺤﺮ‬

‫‪٢‬‬ ‫‪١٫٨‬‬ ‫‪١٫٦‬‬ ‫‪١٫٤‬‬ ‫‪١٫٢‬‬ ‫‪١‬‬
‫ﺑﺎﻟﻜﯿﻠﻮ‬
‫‪٠٫٩٤ ٠٫٩٥٢ ٠٫٩٦٤ ٠٫٩٧٦ ٠٫٩٨٨ ١‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺘﺨﻔﯿﺾ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻓﻰ ﻳﺎﻓﻄﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﯿﺒﻘﻰ ﻓﯿﻪ ﺣﺮف ﻳﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺑﺪء‬

‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻠﻨﯿﻤﺎ ‪Nema‬‬

‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺑﺘﻠﺠﺄ ﻟﺠﺪول اﻟﻨﯿﻤﺎ ﻳﺤﺪد ﻛﻞ ﺣﺮف ﻳﻘﺎﺑﻠﻪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺑﺪء ﻣﻌﯿﻦ‬
‫ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ‪/‬ﺣﺼﺎن‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﺘﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﻗﺪرة اﻟﺒﺪء )ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ اﻣﺒﯿﺮ ( ﺗﻀﺮب‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻣﻞ ده ﻓﻰ ﻗﯿﻤﺔ ﺣﺼﺎن اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻟﺬا وﺟﺐ اﻟﺘﻨﻮﻳﻪ !!‬

‫‪٢٥٦ Figure‬‬

‫ﻗﺪرة اﻟﺒﺪء ﻟﻤﻮاﺗﯿﺮ اﺣﺎدﻳﺔ اﻟﻮﺟﻪ‬

‫‪٢٥٧ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺪﻳﺰل‬

‫ھﻮ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ادارة اﻟﺘﻮرﺑﯿﻨﺔ ﻟﺘﻮﻟﯿﺪ اﻟﻜﮫﺮﺑﺎء ‪،‬وھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ‬
‫ﻣﻜﺒﺲ او اﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﮫﺎ ﺑﺎﻟﻒ ﺳﺤﺐ ھﻮاء وﺑﺎﻟﻒ ﻃﺮد ﻋﺎدم وﺑﺨﺎﺧﺔ وﻗﻮد‬
‫وﺷﻤﻌﺔ ﻟﺘﺴﺨﯿﻦ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮد ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺤﻮﻳﻞ ﺣﺮﻛﺔ‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻟﺘﺮددﻳﺔ اﻟﻰ ﺣﺮﻛﺔ دوراﻧﯿﺔ ‪ ،‬ﺑﺎﻟﻔﺎت اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﺗﻔﺘﺢ وﺗﻐﻠﻖ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻛﺎﻣﺎت ﻓﻰ اوﻗﺎت ﻣﻌﯿﻨﺔ‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻋﻠﻰ ﺧﻂ واﺣﺪ او ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪V‬‬

‫ﺗﻨﻘﺴﻢ اﻟﻰ ﻧﻮﻋﯿﻦ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﻋﺪد اﻻﺷﻮاط‬
‫‪ .١‬ﻣﺎﻛﯿﻨﺔ دﻳﺰﻳﻞ ب ‪ ٤‬اﺷﻮاط‬
‫‪ .٢‬ﻣﺎﻛﯿﻨﺔ دﻳﺰﻳﻞ ﺑﺸﻮﻃﯿﻦ‬

‫اوﻻ‪:‬ﻣﺎﻛﯿﻨﺔ دﻳﺰﻳﻞ ب ‪ ٤‬اﺷﻮاط‬

‫ﺳﺤﺐ‪-‬ﺿﻐﻂ‪-‬ﻗﺪرة‪-‬ﻋﺎدم‬
‫‪ .١‬اﻟﺸﻮط اﻻول )اﻟﺴﺤﺐ( ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻟﻼﺳﻔﻞ وﻳﻔﺘﺢ ﺑﺎﻟﻒ‬
‫اﻟﺴﺤﺐ ﻟﺪﺧﻮل اﻟﮫﻮاء‬
‫‪ .٢‬اﻟﺸﻮط اﻟﺜﺎﻧﻰ)اﻟﻀﻐﻂ( ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻟﻼﻋﻠﻰ وﻳﻐﻠﻖ ﺑﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ‬
‫وﻋﻨﺪ وﺻﻮﻟﻪ ﻟﻨﻘﻄﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻳﺘﻢ ﺿﺦ اﻟﻮﻗﻮد واﺷﻌﺎﻟﻪ‬
‫‪ .٣‬اﻟﺸﻮط اﻟﺜﺎﻟﺚ)اﻟﻘﺪرة( ﺗﺘﻤﺪد اﻟﻐﺎزات وﺗﺪﻓﻊ اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻟﻰ اﺳﻔﻞ‬
‫‪ .٤‬اﻟﺸﻮط اﻟﺮاﺑﻊ‪):‬اﻟﻌﺎدم( ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻟﻼﻋﻠﻰ وﻳﻔﺘﺢ ﺑﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد او‬
‫اﻟﻌﺎدم وﻳﻄﺮد اﻟﻐﺎزات وھﻜﺬا‬

‫‪٢٥٨ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺛﺎﻧﯿﺎ ﻣﺎﻛﯿﻨﺔ دﻳﺰﻳﻞ ﺑﺸﻮﻃﯿﻦ‪:‬‬

‫ﺿﻐﻂ‪-‬ﻗﺪرة‬
‫‪ .١‬اﻟﺸﻮط اﻻول‪):‬اﻟﻀﻐﻂ( ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ وﻳﻀﻐﻂ اﻟﮫﻮاء وﻋﻨﺪ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻳﺘﻢ ﺿﺦ اﻟﻮﻗﻮد واﺷﻌﺎﻟﻪ‬
‫‪ .٢‬اﻟﺸﻮط اﻟﺜﺎﻧﻰ) اﻟﻘﺪرة( ﺗﺘﻤﺪد اﻟﻐﺎزات وﻳﺘﺤﺮك اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻻﺳﻔﻞ ‪،‬‬
‫اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻌﺎدم ‪،‬اﺛﻨﺎء ﺗﺤﺮك اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻟﻼﺳﻔﻞ ﻳﻔﺘﺢ ﺑﺎﻟﻒ اﻟﻄﺮد او‬
‫اﻟﻌﺎدم وﻳﻄﺮد اﻟﻌﺎدم وﻳﻔﺘﺢ ﺑﺎﻟﻒ اﻟﺴﺤﺐ وﻳﻤﻠﻰء ھﻮاء ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﮫﻮاء اﻟﺬى ﻳﻘﻮم ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﻋﺪة اﻳﻀﺎ ﻓﻰ ﻃﺮد اﻟﻌﺎدم‬

‫‪٢٥٩ Figure‬‬

‫ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‬

‫‪ .١‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت اﻟﻤﺤﺮك‬
‫‪ .٢‬داﺋﺮة اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ .٣‬داﺋﺮة اﻟﮫﻮاء‬
‫‪ .٤‬داﺋﺮة اﻟﺘﺰﻳﯿﺖ‬
‫‪ .٥‬داﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫‪ .٦‬ﺑﺎدىء اﻟﻤﺤﺮك )اﻟﻤﺎرش(‬
‫‪ .٧‬ﻣﻮﻟﺪ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت ‪alternator‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٥٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﺢ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻣﻮﻟﺪ دﻳﺰل‬

‫‪٢٦٠ Figure‬‬

‫‪٢٦١ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة اﺧﺮى‬

‫‪٢٦٢ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫داﺋﺮة اﻟﺘﺰﻳﯿﺖ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺰﻳﯿﺖ اﻟﻤﻜﺒﺲ واﻟﻜﺮاﺳﻰ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬

‫· ﻳﻘﻮم اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺘﺰﻳﯿﺖ اﻻﺟﺰاء اﻟﺪوارة ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻻﺣﺘﻜﺎك وﺗﺠﻤﯿﻊ اﻟﻜﺮﺑﻮن‬
‫اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ اﻻﺣﺘﻜﺎك ﻟﺬا ﻳﺠﺐ ﻓﻠﺘﺮﺗﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺰﻳﺖ واﻟﺬى‬
‫ﻳﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻣﻌﯿﻨﺔ‬
‫· ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻟﺰوﺟﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻟﻀﻤﺎن ﻋﺪم اﻧﺰﻻﻗﻪ ﻣﻦ اﻻﺟﺰاء اﻟﺪوارة ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﻟﻦ ﻳﻘﻮم ﺑﻮﻇﯿﻔﺘﻪ اذا اﻧﺨﻔﻀﺖ ﻟﺰوﺟﺘﻪ )ﺑﻮﺿﻊ زﻳﺖ ﻏﯿﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ( او‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ ﻟﺬا ﻳﺠﺐ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻟﺰوﺟﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺣﺮارﺗﻪ )ﻓﻰ اﻻﺟﻮاء اﻟﺒﺎردة ﻗﺪ ﻳﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺳﺨﺎن(‬
‫· وﻳﻮﺟﺪ ﺳﺨﺎن ﺑﺜﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻟﺘﺴﺨﯿﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻰ اﻻﺟﻮاء اﻟﺒﺎردة ﻛﻤﺎ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺒﺮد ﻟﻠﺰﻳﺖ ‪ coller‬ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻰ اﻟﺔ‬
‫ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارﺗﻪ‬

‫وھﻨﺎك ﻧﻈﺎﻣﯿﻦ ﻟﻠﺘﺰﻳﯿﺖ‬

‫‪ .١‬ﻋﻤﻮد اﻟﻜﺮﻧﻚ اﺛﻨﺎء اﻟﺪوران ﻳﻼﻣﺲ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ ﻓﯿﻘﻮم ﺑﺮش‬

‫)ﻃﺮﻃﺸﺔ( اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻠﻰ اﻻﺟﺰاء اﻟﺪوارة‬
‫‪ .٢‬ﻳﻮﺟﺪ ﻃﻠﻤﺒﺔ زﻳﺖ ﺗﺴﺘﻤﺪ ﺣﺮﻛﺘﮫﺎ ﻣﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﻜﺮﻧﻚ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺰﻳﯿﺖ‬
‫اﺟﺰاء اﻟﺪﻳﺰل‬

‫اوﻻ اﻟﺘﺰﻳﯿﺖ ﺑﺎﻟﺮش ‪Splash‬‬

‫ي‬

‫‪٢٦٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺛﺎﻧﯿﺎ‪ :‬اﻟﺘﺰﻳﯿﺖ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ‬

‫ﻳﻮﺟﺪ ﻃﻠﻤﺒﺔ زﻳﺖ ﺗﺴﺘﻤﺪ ﺣﺮﻛﺘﮫﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻮد وﺗﻮﺿﻊ ﻓﻰ اﻟﺘﺎﻧﻚ وﻳﻮﺟﺪ‬

‫ﻣﺼﻔﺎه ﻓﻰ ﺳﺤﺐ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻻﺟﺴﺎم اﻟﻐﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺪﺧﻮل اﻟﯿﮫﺎ وﺧﺮج‬
‫اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻳﺪﺧﻞ ﻋﻠﻰ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺰﻳﺖ وﻳﺬھﺐ ﻟﻼﺟﺰاء اﻟﻤﺮاد ﺗﺰﻳﯿﺘﮫﺎ ﻛﻤﺎ ﻳﻮﺟﺪ اﻛﯿﺪ‬
‫ﻣﺎﻧﻮﻣﺘﺮ ﺿﻐﻂ ﻟﺒﯿﺎن ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﻳﺤﺘﺎج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﺘﻐﯿﺮ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻛﺬﻟﻚ اﻟﻔﻠﺘﺮ وﺗﺤﺘﺎج اﻟﻤﺼﻔﻰ اﻳﻀﺎ‬
‫ﻟﻠﺘﻨﻈﯿﻒ ﻓﻰ اﻟﻌﻤﺮة‪،‬‬

‫‪٢٦٤ Figure‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى ﻣﻌﺎﻟﮫﻮاء او ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺒﺎدل‬

‫ﺣﺮارى ﻣﻊ ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء ا اﻟ‬

‫داﺋﺮة اﻟﮫﻮاء‬

‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﮫﻮاء اﻟﺪاﺧﻞ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﺮك ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻠﮫﻮاء ﻟﺘﻨﻘﯿﺘﻪ‬
‫ﻣﻦ اﻻﺗﺮﺑﺔ واى اﺟﺴﺎم ﻏﺮﻳﺒﺔ ورﺑﻤﺎ ﻳﻮﺟﺪ ﺷﺎﺣﻦ ﺗﻮرﺑﯿﻨﻰ ﻳﻘﻮم ﺑﺎﺳﺘﻐﻼل‬
‫ﺣﺮارة وﺿﻐﻂ ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم ﻓﻰ ادارة رﻳﺶ واﻟﺘﻰ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ ﺿﺎﻏﻂ‬
‫ﻟﻀﻐﻂ اﻟﮫﻮاء اﻟﺪاﺧﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺠﻮى ﻟﺘﺤﺴﯿﻦ ﻛﻔﺎءة‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﺬك ﻗﺪ ﻳﺴﺨﻦ اﻟﮫﻮاء ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻌﺎدم ﻛﺜﯿﺮا ﻓﯿﺴﺘﺨﺪم ﻣﺎء ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻟﺨﻔﺾ‬
‫ﺣﺮارﺗﻪ ﻗﻠﯿﻼ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء ﻛﻞ ﻓﺘﺮة ﻳﺤﺪدھﺎ اﻟﺘﻮﻛﯿﻞ وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﻔﻠﺘﺮ ﺑﺎﻟﮫﻮاء‬
‫ﻻزاﻟﺔ اﻻﺗﺮﺑﺔ )واﻻوﺳﺎخ(اﻟﻌﺎﻟﻘﺔ ﺑﻪ‬

‫‪٢٦٥ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺘﻮرﺑﯿﻨﻰ‬

‫ﻳﻘﻮم ﺑﺎﺳﺘﻐﻼل ﺿﻐﻂ ﻏﺎز اﻟﻌﺎدم ﻓﻰ ادارة ﺗﻮرﺑﯿﻨﺔ ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎﻛﺲ ﻻدارة‬
‫ﺿﺎﻏﻂ ﻟﻀﻐﻂ ھﻮاء اﻟﺴﺤﺐ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺠﻮى ﻣﻤﺎ ﻳﺤﺴﻦ ﻣﻦ ﻛﻔﺎءة‬
‫اﻻﺣﺘﺮاق ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺤﺴﻦ ﻣﻦ ﻛﻒءة اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪٢٦٦ Figure‬‬

‫ﺻﻮرة اﺧﺮى‬

‫‪٢٦٧ Figure‬‬

‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻠﻰ ﻣﻌﺎه ﺷﺎﺣﻦ ﺗﻮرﺑﯿﻨﻰ ﻳﻔﻀﻞ ﻣﺎ ﻳﺪﺧﻠﺸﻰ ﻋﻠﯿﻪ ﺣﻤﻞ ﻗﺪرﺗﻪ‬
‫اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ % ٥٠‬ﻣﻦ ﻗﺪرﺗﻪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫داﺋﺮة اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻮﻗﻮد اﻟﺪاﺧﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ھﻨﺎك ﻓﻠﺘﺮ ﻟﻠﻮﻗﻮد وﺷﻤﻌﺔ‬
‫ﻟﺘﺴﺨﯿﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﻓﻰ اﻻﺟﻮاء اﻟﺒﺎردة واﻛﯿﺪ ﻃﻠﺒﻤﺔ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﺘﻰ ﺗﻐﺬى‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك)اﻟﻤﺴﺌﻮﻟﺔ ﻋﻦ ﻛﻤﯿﺔ وﻣﯿﻌﺎد ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺎت( وﻳﻮﺟﺪ ﺧﻂ راﺟﻊ ﻟﻠﻮﻗﻮد‬
‫· ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺮاﺟﻊ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﺑﻨﻔﺲ ﻗﻄﺮ ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ وﺑﻨﻔﺲ‬
‫اﻟﻠﻮن اﻻﺳﻮد‬
‫· اﻟﺨﺰان اﺳﻔﻞ اﻻرض ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ اﻟﻮﻗﻮد اﻛﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﺨﺰان اﻋﻠﻰ اﻻرض‬
‫· ﻓﻰ اﻻﺟﻮاء اﻟﺒﺎردة ﻗﺪ ﻳﺎﺧﺬ اﻟﻤﺤﺮك زﻣﻦ اﻃﻮل ﻟﻠﺒﺪء ﻟﺬا ﺗﻢ وﺿﻊ‬
‫اﻟﺴﺨﺎﻧﺎت ﻓﻰ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﺰﻳﺖ واﻟﻤﺎء ﻟﺬا ﻟﻮ ﺧﺪ وﻗﺖ ﻃﻮﻳﻞ اﻛﯿﺪ ﻓﻰ‬
‫ﺧﻠﻞ ﻓﻰ اﺣﺪ ھﺬه اﻟﺴﺨﺎﻧﺎت او اﻟﺜﺮﻣﻮﺳﺘﺎت او ﺿﻌﻒ ﻓﻰ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪..‬‬
‫· ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺎﻧﻠﺲ وﻟﯿﺲ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻄﻠﻰ او اﻟﻤﺠﻠﻔﻦ ﻻن‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ھﯿﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻌﺎه ﻣﻜﻮﻧﺎ ﻣﺮﻛﺒﺎت ﺗﻜﻮن ﺿﺎرة ﺑﺎﻟﻤﻮﻟﺪ وﺗﻘﻠﻞ اﻟﻜﻔﺎءة‬
‫· ﻻ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﺛﻨﺎء ﻣﻞء ﺗﺎﻧﻚ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﯿﻮﻣﻰ ﻻن ﻗﺪ ﻳﺴﺤﺐ اﺟﺴﺎم‬
‫ﻏﺮﻳﺒﺔ ﺗﺴﺪ اﻟﻔﻠﺘﺮ وﺗﻘﻠﻞ ﻛﻔﺎءة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻳﻘﻮم ﺑﺎﻳﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻏﻼق اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﻐﺬى ﻟﻪ وذﻟﻚ‬
‫ﻟﻼﺳﺒﺎب اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‬
‫‪ .١‬ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻋﻦ اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫﺎ ‪٨٥-٨٠‬‬
‫درﺟﺔ ﺳﻠﯿﺰﻳﻮس‬
‫‪ .٢‬ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫‪ .٣‬ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ .٤‬ﻋﻨﺪ ﺳﺪد ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫داﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫· ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﮫﻮاء او اﻟﻤﺎء وﻟﻜﻦ اﻟﻤﺎء ھﻮ اﻻﺷﮫﺮ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻤﯿﺺ اﺳﻔﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻜﺎﺑﺲ ﻣﻤﻠﻮء ﺑﺎﻟﻤﺎء وﻟﻪ ﻓﺘﺤﺔ‬
‫دﺧﻮل ﻣﻦ اﺳﻔﻞ وﻓﺘﺤﺔ ﺧﺮوج ﻣﻦ اﻋﻠﻰ اﻟﻰ رادﻳﺎﺗﯿﺮ ﺑﻤﺮوﺣﺔ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪه‬
‫ﺛﻢ ﻳﻌﻮد ﻣﺮة اﺧﺮى‬
‫· اﻟﻤﺎء اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ھﻮ ﻣﺎء ﻣﻘﻄﺮ ودرﺟﺔ ال ‪ PH‬ﺗﻜﻮن ﻗﻮﻳﺔ ‪ ١٢-١٠‬ﺣﺘﻰ‬
‫ﻻ ﻳﺴﺒﺐ ﺗﺎﻛﻞ او ﺗﺮﺳﺒﺎت ﺗﻌﻤﻞ ﻛﻌﺎزل ﻟﻼﻧﺘﻘﺎل اﻟﺤﺮارة ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻜﺎﺑﺲ وﻳﺘﻢ اﺿﺎﻓﺔ اﺿﺎﻓﺎت ﻛﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺠﻤﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻻﺟﻮاء اﻟﺒﺎردة وﻣﻀﺎد ﻟﻠﺘﺎﻛﻞ‬
‫· ﻳﻮﺟﺪ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﻤﺎء وﺿﻐﻄﻪ وذﻟﻚ ﻟﺮﻓﻊ درﺟﺔ ﻏﻠﯿﺎﻧﻪ وﺗﺴﮫﯿﻞ‬
‫ﺗﺒﺮﻳﺪه وھﺬه اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺗﺴﺘﻤﺪ ﺣﺮﺗﮫﺎ ﻣﻦ ﺷﺎﻓﺖ اﻟﻤﺤﺮك وﻏﺎﻟﺒﺎ ﺗﻜﻮن‬
‫ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﺮادﻳﺎﺗﯿﺮ‬
‫· ﻳﻮﺟﺪ ﻓﺎﻟﻒ ﺑﺜﯿﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎى ﺑﺎص ﻋﻠﻰ اﻟﺮادﻳﺎﺗﯿﺮ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺑﺮودة اﻟﻤﺎء‬
‫· ﻳﻮﺟﺪ ﺳﺨﺎن ﺑﺜﺮﻣﻮﺳﺘﺎت ﻟﺘﺴﺨﯿﻦ اﻟﻤﺎء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺟﻮاء اﻟﺒﺎردة‬
‫وذﻟﻚ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﺼﺪﻣﺔ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﺎرد‬
‫واﻳﻀﺎ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ زﻣﻦ ﺑﺪء اﻟﺪﻳﺰل ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺟﻮاء اﻟﺒﺎردة ﺑﺘﺴﺨﯿﻦ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺒﺴﺎﺗﻢ ﻟﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﮫﻮاء اﻟﻤﺴﺤﻮب اﻟﺒﺎرد ﻓﻨﻘﻠﻞ ﻣﻦ زﻣﻦ اﻟﺒﺪء‬

‫‪٢٦٨ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻓﻰ اﻻﺟﻮاء اﻟﺒﺎردة ﻓﯿﻪ ﺳﺨﺎن وﻃﻠﻤﺒﺔ ﻳﻌﻤﻠﻮ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫·‬
‫اﻳﻘﺎف اﻟﺪﻳﺰل ﻻﺑﻘﺎء اﻻﺟﺰاء اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ ﻓﻰ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻳﻀﺎ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﺷﺎﺣﻦ‬ ‫·‬
‫ﺗﻮرﺑﯿﻨﻰ ﺣﯿﺚ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻰ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﮫﻮاء ﻟﺬا ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﮫﻮاء‬
‫ﺑﻌﺪ ﺧﺮج اﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺘﻮرﺑﯿﻨﻰ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺒﺎدل‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻳﻀﺎ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ زﻳﺖ اﻟﺪﻳﺰل ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺒﺎدل ﺣﺮارى‬ ‫·‬
‫ﻣﻊ ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ اﺣﯿﺎﻧﺎ ﺗﺎﻧﻚ ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺘﻌﻮﻳﺾ( وﻳﻜﻮن ﻣﻀﻐﻮط وﺑﻪ ﻏﻄﺎء‬ ‫·‬
‫ﻣﻀﻐﻮط واﺣﯿﺎﻧﺎ ﻳﻜﻮن اﻋﻠﻰ اﻟﺪﻳﺰل‪...‬‬
‫دﺧﻞ اﻟﻤﺎء اﻟﺴﺎﺧﻦ ﻟﻠﺮادﻳﺎﺗﯿﺮ ﻣﻦ اﻋﻠﻰ وﺧﺮج اﻟﻤﺎء اﻟﺒﺎرد ﻣﻦ اﺳﻔﻞ‬ ‫·‬
‫)ﻻن اﻟﮫﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ اﺧﻒ ﻓﯿﺮﺗﻔﻊ ﻻﻋﻠﻰ واﻟﮫﻮاء اﻟﺒﺎرد اﺛﻘﻞ ﻓﯿﮫﺒﻂ‬
‫ﻻﺳﻔﻞ ( ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ اﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة ﺗﺒﺮﻳﺪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺷﺎﺣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت )‪(alternator‬‬

‫‪ .A‬ﻣﻮﻟﺪ ﺗﯿﺎر ﻣﺘﺮدد‬
‫‪ .B‬ﻣﻮﻟﺪ ﺗﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ‬
‫ﻟﺸﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت وﻟﺘﻐﺬﻳﺔ داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ )رﻳﻠﻲ ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ – رﻳﻼى‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ – رﻳﻼى ﻓﺼﻞ اﻟﺤﻤﻞ(‬

‫اوﻻ ﻣﻮﻟﺪ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬

‫ھﻮ اﻻﻛﺜﺮ اﻧﺘﺸﺎر ﻟﻘﻠﺔ ﻣﺸﺎﻛﻠﻪ وﻋﻤﺮ اﻟﻔﺮش اﻟﻄﻮﻳﻞ‪...‬‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻮﻟﺪ ﺗﺰاﻣﻨﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮوﺗﺮ ﺑﺘﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺮش‬
‫ﻛﺮﺑﻮﻧﯿﺔ وﻳﺘﻮﻟﺪ ﺟﮫﺪ ‪ ٣‬ﻓﺎز ﻓﻰ اﻻﺳﺘﺎﺗﻮر ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺣﯿﺪه ﺑﻘﻨﻄﺮة ‪ ٣‬ﻓﺎز ﺛﻢ ﻳﺪﺧﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ داﺋﺮة اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ ﻟﺸﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫‪٢٦٩ Figure‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﻤﺘﺤﺮك ﺑﺠﮫﺪ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻋﺒﺮ اﻟﻔﺮش اﻟﻜﺮﺑﻮﻧﯿﺔ وﺣﻠﻘﺎت‬
‫اﻻﻧﺰﻻق ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻟﺘﺜﺒﯿﺖ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﻳﻜﻮن داﺧﻠﯿﺎ او ﺧﺎرﺟﯿﺎ‬

‫‪٢٧٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٦٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﺢ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‬

‫‪٢٧١ Figure‬‬

‫ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ ٣‬ﻓﺎز ﻣﺘﺮدد ﻟﺬا ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻗﻨﻄﺮة ﻟﺘﻮﺣﯿﺪ‬

‫اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻰ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﺸﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ )ﻏﺎﻟﺒﺎ اﻟﺨﺮج‬
‫ﻃﺮف ﻣﻮﺟﺐ وﻳﻜﻮن ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻮﺻﻞ ﺑﺎﻻرض ﻋﺒﺮ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك )اﻟﺴﺎﻟﺐ(‪ ،‬وﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺎﻻرﺿﻰ‬
‫ﻟﻐﻠﻖ اﻟﺪاﺋﺮة(‬
‫‪٢٧٢ Figure‬‬

‫‪٢٧٣ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺻﻮرة ﺗﻮﺿﺢ اﻟﻘﻨﻄﺮة ﺑﻐﻄﺎء اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫‪٢٧٤ Figure‬‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬
‫‪ .١‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ وﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﻜﺎﺑﻼت او ﺗﻐﯿﯿﺮھﺎ ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ )ﺗﺘﻜﻮن ﻋﻠﯿﮫﺎ ﻃﺒﻘﺔ‬
‫ﻛﺮﺑﻨﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﻛﻌﺎزل( ﺳﻮاء ﻛﺎﺑﻼت اﻟﻤﻮﻟﺪ واﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ او اﻻرﺿﻰ‬
‫‪ .٢‬ﻗﻢ ﺑﻔﺤﺺ اﻟﻔﯿﻮز او اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ ﻟﺨﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻣﻮﻟﺪ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ(‬
‫‪ .٣‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺟﯿﺪا وﻗﻢ ﺑﺼﯿﺎﻧﺘﮫﺎ ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ‬
‫‪ .٤‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺠﯿﺪ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ واﻟﻤﺤﺮك )ﺳﻮاء ﺳﯿﺮ او ﻛﻮﺑﻠﻦ(‬
‫‪ .٥‬اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﺗﺄﻛﻞ اﻟﻔﺮش اﻟﻜﺮﺑﻮﻧﯿﺔ وﺗﻐﯿﺮھﺎ ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ واﻟﺘﺎﻛﺪ‬
‫ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺮش وﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﺴﻮﺳﺘﺔ او ﺗﻐﯿﺮھﺎ ان‬
‫ﻟﺰم اﻻﻣﺮ‬
‫‪ .٦‬ﻏﺎﻟﺒﺎ ﺑﻌﺪ ﻋﻤﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻳﺘﻢ ﺣﻞ اﻟﻌﻄﻞ‬
‫‪ .٧‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺗﻮاﻟﻰ ﺑﻠﻤﺒﺔ )ﻛﺎم وات( ﺗﻮاﻟﻰ ﺑﺎﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻟﻮ‬
‫اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺳﻠﯿﻤﺔ ھﺘﻨﻮر اﻟﻠﻤﺒﺔ واﻟﻤﻔﺮوض ﻳﺘﻤﻐﻨﻂ ﺷﺎﻓﺖ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫وﻣﻤﻜﻦ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻔﻚ او ﻳﺘﻢ ﻗﯿﺎس ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ودﻣﺘﻢ‬
‫‪ .٨‬ﻳﺘﻢ ﻗﯿﺎس ﻗﻨﻄﺮة اﻟﺘﻮﺣﯿﺪ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻨﮫﺎ‬
‫‪ .٩‬ﻳﺘﻢ ﻗﯿﺎس ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻗﻄﻊ او ﺷﻮرت‬
‫ﺑﮫﺎ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﺎرش او اﻟﻜﺮاﻧﻚ او اﻟﺒﺎدىء‬

‫ﻣﻮﺗﻮر ‪ ١٢‬او ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ وھﻮ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻮاﻟﻰ وﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ‬
‫ادارة اﻟﻌﻤﻮد ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺮس ﺑﻮﻧﯿﻮن ﻟﺒﺪء اﻟﻤﺤﺮك وﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﻟﮫﺬا اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﻛﺒﯿﺮ ﻗﺪ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ ‪ ١٠٠‬اﻣﺒﯿﺮ ﻟﺬا ﻳﻮﺻﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ رﻳﻼى‪،‬وﻗﺪ ﺗﻜﺮﺑﻦ اﻃﺮاف‬
‫اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻟﺬا ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﻛﺮﺑﻨﺔ اﻻﻃﺮاف‪...‬‬

‫‪٢٧٥ Figure‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻊ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻟﺘﻌﺸﯿﻖ ﺗﺮس اﻟﺒﻨﯿﻮن اﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء ﻟﻨﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫ﻟﻤﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل وﺑﻌﺪ اﻟﺒﺪء ﻳﻔﺼﻞ اﻟﺘﺮس ﻣﺮة اﺧﺮى ﻟﺘﺠﻨﺐ دوران اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺪﻳﺰل‬
‫ﻳﺠﺬب اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ‪ plunger‬ﻣﺜﺒﺖ ﺑﺬراع ﻟﺘﻌﺸﯿﻖ ﺗﺮس اﻟﺒﻨﯿﻮن وﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ‬
‫اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻳﻌﻮد اﻟﺒﻠﻨﺠﺮ ﻣﺮة اﺧﺮى ﻓﯿﻔﺼﻞ ﺗﻌﺸﯿﻖ اﻟﺘﺮس او اﻟﻜﻼﺗﺶ‬

‫‪٢٧٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪٢٧٧ Figure‬‬

‫ﻛﯿﻔﯿﺔ ﻗﯿﺎس اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﺎرش؟‬

‫اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﺎرش ﻗﺪ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ ‪ ١٠٠‬اﻣﺒﯿﺮ اﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء وھﻮ ﺗﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ وﻟﻘﯿﺎﺳﻪ‬
‫ﻳﯿﺼﻌﺐ اﺳﺘﺨﺪام اﻻﻓﻮﻣﺘﯿﺮ ﺗﻮاﻟﻰ ﻓﻰ اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻘﯿﺎس اﻟﺘﯿﺎر ﻣﺒﺎﺷﺮة )ﻻن‬
‫اﻗﺼﻰ ﺗﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻳﻘﯿﺴﻪ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ﻣﻨﺨﻔﺾ ( ﻟﺬا ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام وﺻﻠﺔ ‪DC‬‬
‫‪ shunt‬وھﻰ وﺻﻠﺔ ﻣﻌﺪن ﺗﻮﺻﻞ ﻃﺮﻓﮫﺎ ﻓﻰ ﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ واﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ‬
‫ﺗﻮﺻﻞ ﺑﻜﺎﺑﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻳﻮﺟﺪ ﺑﮫﺎ ﺛﻘﺒﯿﻦ ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻃﺮﻓﻰ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ﺑﮫﺎ‬
‫واﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﺜﻘﺒﯿﻦ ﻣﺤﺴﻮﺑﺔ ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻌﻄﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ‪ ١‬ﻣﻠﻠﻰ اوم ﺑﯿﻨﮫﻢ‪،‬‬

‫‪٢٧٨ Figure‬‬
‫ﻓﯿﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺎرش وﻧﻈﺒﻂ اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻠﻰ ﻓﻮﻟﺖ ﻟﯿﻘﯿﺲ اﻟﻔﻮﻟﺖ‬
‫ﻋﻠﻰ ھﺬه اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ )‪ ١‬ﻣﻠﻠﻰ اوم( ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ ﻗﺮا اﻻﻓﻮﻣﯿﺘﺮ ‪ ٢٠‬ﻣﻠﻠﻰ ﻓﻮﻟﺖ‬
‫ﻣﻌﻨﺎه اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺎر ھﻮ ‪ ٢٠‬اﻣﺒﯿﺮ وﻟﻮ ﻗﺮا ‪ ١٠٠‬ﻣﻠﻠﻰ ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻌﻨﺎه ان اﻟﺘﯿﺎر ھﻮ‬
‫‪ ١٠٠‬اﻣﺒﯿﺮ ‪ ...‬ﻓﯿﺘﻢ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺗﯿﺎر اﻟﻤﺎرش وﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤﺮك ‪،‬ﻓﺎن ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ واﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﺎرش ﻋﺎﻟﻰ دل ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﻣﺸﻜﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺎرش‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﺮاﻛﻢ اﻻﺗﺮﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻮﻟﻨﻮﻳﺪ اﻟﻤﺎرش ﺳﯿﻤﻨﻊ اﻧﺠﺬاب ال ‪ Plunger‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬

‫ﻟﻦ ﻳﺒﺪا اﻟﺪﻳﺰل )ﻟﻌﺪم ﺗﻌﺸﯿﻖ اﻟﺘﺮس اﻟﺒﯿﻨﯿﻮن وﻋﺪم ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺑﻮر ﻟﻠﻤﺎرش(‪،‬‬
‫ﻓﯿﻠﺠﺎ ﺑﻌﺾ اﻟﻔﻨﯿﻦ ﺑﺎﻟﻄﺮق ﻋﻠﯿﻪ ﺑﺸﺎﻛﻮش ﻟﺨﻠﺨﻠﺔ اﻻﺗﺮﺑﺔ اﻟﺘﻰ ﻗﺪ ﺗﻌﯿﻘﻪ‬
‫ﻟﺠﻌﻠﻪ ﻳﻌﻤﻞ ﻣﺮة اﺧﺮى ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺴﺒﺐ اﺿﺮار ﺑﻪ ﻟﺬا اﻻﻓﻀﻞ ﻓﻚ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ‬
‫وﺗﻨﻈﯿﻔﻪ ﻣﻦ اﻻﺗﺮﺑﺔ‬
‫‪ .١‬ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪ .٢‬ﻳﺘﻢ ﻓﻚ ارﺿﻰ )ﺳﺎﻟﺐ( اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪ .٣‬ﻳﺘﻢ ﻓﻚ ﻣﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻤﻮﺗﻮر اﻟﺒﺪء‬
‫‪ .٤‬ﻳﺘﻢ ﻓﻚ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﺼﻐﯿﺮ ﻟﻠﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ‬

‫‪٢٧٩ Figure‬‬

‫‪ .٥‬ﻳﺘﻢ ﻓﻚ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺒﺪء‬

‫‪ .٦‬ﻳﺘﻢ ﻓﻚ ﻛﺎﺑﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر ﻣﻦ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ‬

‫‪٢٨٠ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ .٧‬ﻳﺘﻢ ﻓﻚ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺒﺪء ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺴﺎﻣﯿﺮ اﻟﻦ ﻛﯿﻪ‬

‫‪٢٨١ Figure‬‬

‫‪ .٨‬ﻗﺪ ﻳﻌﻠﻖ اﻟﺒﻠﻨﺠﺮ ﺑﺴﺒﺐ اﻻﺗﺮﺑﺔ ﻟﺬا ﻗﻢ ﺑﺨﻠﺨﻠﺔ اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ ﻟﻔﻜﻪ‬

‫‪٢٨٢ Figure‬‬

‫‪ .٩‬ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﺒﻠﻨﺠﺮ واﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ واﻟﺴﻮﺳﺘﺔ ﻣﻦ اﻻﺗﺮﺑﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺠﻤﯿﻊ ﻣﺮة اﺧﺮى‬ ‫‪.١٠‬‬

‫‪٢٨٣ Figure‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﺎﺑﻼت‬ ‫‪.١١‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺒﺪء ﻣﺮة اﺧﺮى‬ ‫‪.١٢‬‬
‫ﺷﻜﺮا‬ ‫‪.١٣‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﻤﺤﺮك) ‪ECU (Engine Control Unit‬‬

‫‪GCU10‬‬

‫‪٢٨٤ Figure‬‬

‫ﺗﻌﻄﻰ ‪ ٣‬او ‪ ٤‬ﻣﺤﺎوﻻت ﻟﺒﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻛﻞ ﻣﺤﺎوﻟﺔ ‪ ١٥-١٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ وﺑﯿﻦ ﻛﻞ‬ ‫·‬
‫ﻣﺤﺎوﻟﺔ واﺧﺮى ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ ﻗﺒﻞ ان ﺗﻌﻄﻰ اﻧﺰار ﻓﺸﻞ اﻟﺒﺪء‬
‫ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺒﺎدىء ﺗﻠﻘﺎﺋﯿﺎ ﺑﻌﺪ وﺻﻮل اﻟﻤﻮﻟﺪ ل ‪ %٢٠‬ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺘﻪ‬ ‫·‬
‫ﺗﺎﺧﺮ اﻧﺰار ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ وﺣﺮارة اﻟﻤﺎء اﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء‬ ‫·‬
‫ﺗﻌﻄﻰ اﻧﺰار وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ )ﻟﻤﺪة ‪٣‬‬ ‫·‬
‫ﺛﻮاﻧﻰ(‬
‫ﺗﻌﻄﻰ اﻧﺰار وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )ﻟﻤﺪة ‪٣‬‬ ‫·‬
‫ﺛﻮاﻧﻰ(‬
‫ﺗﻌﻄﻰ اﻧﺰار وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ )‪ ٥٥‬ھﺮﺗﺰ(‬ ‫·‬
‫ﺗﻌﻄﻰ اﻧﺰار وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ )‪٤٥‬‬ ‫·‬
‫ھﺮﺗﺰ(‬
‫ﺗﻌﻄﻰ اﻧﺰار وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ)ﻣﺸﻜﻠﺔ‬ ‫·‬
‫ﻓﻰ ﻣﻮﻟﺪ ﺷﺎﺣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ ( اﻟﻰ ‪ ٢٠/١٠‬ﻓﻮﻟﺖ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺑﻄﺎرﻳﺔ ‪ ٢٤/١٢‬ﻓﻮﻟﺖ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﯿﺐ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺎت‬
‫· ﻳﻮﺟﺪ ﻓﯿﻮز ‪ ١٠‬اﻣﺒﯿﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ )‪ ٢٤‬او ‪ ١٢‬ﻓﻮﻟﺖ‬
‫ﻣﺴﺘﻤﺮ( وﺗﻐﺬﻳﺔ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺮﻳﻠﯿﮫﺎت او وﺟﻮد ‪ ٢‬ﻓﯿﻮز ‪ ٥‬اﻣﺒﯿﺮ واﺣﺪ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ واﻻﺧﺮ ﻋﻠﻰ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺮﻳﻠﯿﮫﺎت‬
‫· ﻳﻮﺟﺪ ﻓﯿﻮز ‪ ٠٫٥‬اﻣﺒﯿﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻋﻠﻰ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ )‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﺧﺮج‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ(‬

‫اﻟﺨﺮج‬
‫· رﻳﻼى اﻟﺒﺪء ‪Start relay‬‬
‫· رﻳﻼى اﻟﺘﺴﺨﯿﻦ ‪preheat relay‬‬
‫· رﻳﻼى ﺳﻠﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻮﻗﻮد ‪fuel relay‬‬

‫اﻟﺪﺧﻞ‬
‫· ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء‬
‫· ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫· ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻳﻘﺎف ﻃﺎرىء‬
‫· ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻻى ﺳﺒﺐ ﻳﺮﻳﺪه اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫· ‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻦ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ او ﺣﺴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫· ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت و ﺧﺮج اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ‬

‫اﻟﻤﻤﯿﺰات‬
‫· ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﻳﻤﻜﻦ ﺿﺒﻂ زﻣﻦ ﻣﺤﺎوﻟﺔ اﻟﺒﺪء وﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع اﻟﺰﻣﻦ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫· ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﻳﻤﻜﻦ ﺿﺒﻂ ﻋﺪد ﻣﺤﺎوﻻت اﻟﺒﺪء وﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﻋﺪد‬
‫اﻟﻤﺤﺎوﻻت ﺛﺎﺑﺖ‬
‫· ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﻳﻤﻜﻦ ﺿﺒﻂ اﻧﺰار ارﺗﻔﺎع‪/‬اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﻻ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ‬
‫· ﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﺗﻘﻮم ﺑﻔﺼﻞ اﻟﺒﺎدىء اﻟﯿﺎ وﺑﻌﺾ اﻻﻧﻮاع ﻓﺼﻞ اﻟﺒﺎدىء ﻳﺪوﻳﺎ‬
‫)ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ وﺻﻮل ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻘﯿﻤﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ وﻋﺪم ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة ﻣﺎء‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺗﻀﻰء ﻟﻤﺒﺔ ﺑﯿﺎن( ﻣﻌﯿﻨﺔ )ﻟﻮ ﺗﺨﻄﻰ زﻣﻦ اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺤﺪد ﺳﻠﻔﺎ‬
‫ھﯿﻔﺼﻞ(‬
‫· اﻻﻧﻮاع اﻟﺘﻰ ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺒﺎدىء اﻟﯿﺎ ﻗﺪ ﺗﻔﺼﻠﻪ ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫او ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﺗﺮدد ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ او وﺻﻮل ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻘﯿﻤﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺎت اﻟﻤﺘﻐﯿﺮة‬

‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ زﻣﻦ اﻟﺘﺴﺨﯿﻦ ‪ ٣٠-٢‬ﺛﺎﻳﻨﺔ‬ ‫·‬

‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ زﻣﻦ اﻟﺒﺪء ‪ ١٥-١‬ﺛﺎﻧﯿﺔ‬ ‫·‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ زﻣﻦ اﻻﻳﻘﺎف ‪ ٣٠-١‬اﻧﯿﺔ‬ ‫·‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ زﻣﻦ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ‬ ‫·‬
‫ﻟﺰﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﺑﻌﺪ ﻓﺼﻞ اﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻻﻟﻰ(‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻟﻀﺒﻂ زﻣﻦ ال اﻳﺪال )ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ ﻟﺰﻣﻦ‬ ‫·‬
‫ﻣﻌﯿﻦ ﻗﺒﻞ ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﺒﺮ ﻏﻠﻖ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺠﻔﺮﻧﺮ(‬

‫اﻟﺪﻳﺐ ﺳﻮﻳﺘﺶ‬

‫ﺗﺮدد اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ ٦٠-٥٠‬ھﺮﺗﺰ‬ ‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﺳﻮﻳﺘﺶ‬ ‫·‬

‫ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ ٢٤-١٢‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﺳﻮﻳﺘﺶ‬ ‫·‬
‫ﻧﻮع ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻮﻗﻮد ‪NO-NC‬‬ ‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﺳﻮﻳﺘﺶ‬ ‫·‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ‪NO-NC‬‬ ‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﺳﻮﻳﺘﺶ‬ ‫·‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ اﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء وﻻ ﻻء‬ ‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﺳﻮﻳﺘﺶ‬ ‫·‬

‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻪ ﺛﻼث اوﺿﺎع‬
‫‪ .١‬ﻳﺪوى‬
‫ﻋﻨﺪ ادارة اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﻳﺪوى ﺗﻐﻠﻖ اﻟﻮﺣﺪة ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺘﺴﺨﯿﻦ‬
‫اﻟﻤﺒﺪﺋﻰ ﻟﻠﺰﻣﻦ اﻟﻤﻀﺒﻮط ﺳﻠﻔﺎ وﺑﻌﺪ اﻧﺘﮫﺎء اﻟﺰﻣﻦ ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺴﺨﺎﻧﺎت‬
‫وﺗﺒﺪء ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك وذﻟﻚ ﺑﻐﻠﻖ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻻﻳﺪال )ﻻﺧﺒﺎر اﻟﺠﻔﺮﻧﺮ ﺑﺎﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ(‬
‫وﺑﻌﺪ زﻣﻦ واﺣﺪ ﺛﺎﻧﯿﺔ ﺗﺎﺧﯿﺮ ﺗﻐﻠﻖ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺒﺪء ﻟﯿﺤﺎول‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﺪﻳﺰل ﺧﻼل اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﻀﺒﻮط ﺳﻠﻔﺎ وﻟﯿﻜﻦ ‪ ١٠‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﻧﺠﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﺪﻳﺰل ﺳﯿﻔﺼﻞ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺒﺪء ﻋﻨﺪ وﺻﻮل ﺗﺮدد ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ ١٨‬ھﺮﺗﺰ او ﻋﻨﺪ وﺻﻮل ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ اﻳﮫﻤﺎ ﻳﺎﺗﻰ اوﻻ‬
‫ﻳﻔﺼﻞ ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺒﺪء )ازاى ﻳﻌﺮف وﺻﻞ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ؟ ﻟﻮ‬
‫ﻇﺎﺑﻂ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺤﺴﺎس ‪NO‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﻰ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﺎﻓﯿﺶ‬
‫اﺷﺎرة وﺑﻌﺪ وﺻﻮل اﻟﺪﻳﺰل ﻟﺮﺑﻊ ﺳﺮﻋﺘﻪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺳﯿﺰداد ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫وﻳﻐﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ وﻣﻦ ھﻨﺎ ﻳﻌﺮف وﺣﺪة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ان ﻋﻠﯿﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺗﻮر‬
‫اﻟﺒﺪء!!( وﻟﻮ ﻓﺸﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ اﻟﺒﺪء ﻳﺠﺐ اﻻﻧﺘﻈﺎر ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻗﺒﻞ‬
‫اﻋﺎدة اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ وﻳﺠﺐ ادارة اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻋﻠﻰ اﻳﻘﺎف اوﻻ ﺛﻢ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫ﻳﺪوى )ﻟﻌﻤﻞ رﻳﺴﯿﺖ ﻟﻠﻼﻧﺰار( واﻋﺎدة اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٧٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ .٢‬اوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻚ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ادارة اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻮﺿﻊ ﻓﺎن اﻟﻮﺣﺪة ﺳﺘﺸﻐﻞ وﺗﻔﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ اﺷﺎرة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺧﺎرﺟﯿﺔ‬
‫ﻋﻨﺪ وﺻﻮل ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻻﻟﻰ ﺳﯿﺒﺪا اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ اﻟﻌﻤﻞ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻠﺘﺘﺎﺑﻊ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوح ﺳﻠﻔﺎ وﻋﻨﺪ اﻧﻘﻄﺎع اﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻻﻟﻰ ﺳﯿﻌﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ‬
‫ﺣﻤﻞ ﻟﺰﻣﻦ )زﻣﻦ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ( ﺛﻢ ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ واﺛﻨﺎء ھﺬا اﻟﺰﻣﻦ ﻛﻞ‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺎت ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻤﻌﻨﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ او ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اوو‬
‫زﻳﺎدة او اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺳﯿﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻮرا‬

‫‪ .٣‬وﺿﻊ اﻻﻳﻘﺎف‬
‫ﻟﻌﻤﻞ رﻳﺴﯿﺖ ﻻى اﻧﺰار اﻳﻀﺎ ﻻﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﯿﻠﺔ ﻳﺪوى‬
‫او اﻟﻰ اﻳﻀﺎ ﻟﻦ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اذا ﻛﺎن اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻋﻠﻰ اﻳﻘﺎف وﺟﺎءت‬
‫اﺷﺎرة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻰ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻧﺰارات )اﻳﻘﻮﻧﺔ اﻻﻧﺰار ﻗﺪ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﺎرﻛﺔ ﻻﺧﺮى(‬

‫ﻗﺮار‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻻﻧﺰار‬

‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺼﻮرة‬
‫ﻃﺒﯿﻌﯿﺔ‬

‫اﻳﻘﺎف‬ ‫ﻓﺸﻞ ﺑﺪء اﻟﻤﺤﺮك‬

‫اﻳﻘﺎف‬ ‫ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ زﻳﺖ‬

‫اﻳﻘﺎف‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‬

‫اﻳﻘﺎف‬ ‫ارﺗﻔﺎع اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫اﻳﻘﺎف‬ ‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫ﺗﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح‬

‫اﻳﻘﺎف‬
‫اﻳﻘﺎف اﻟﻄﻮارىء‬

‫اﻻﻳﻘﺎف ﺑﺴﺒﺐ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬

‫اﻳﻘﺎف‬
‫ﺧﺎرﺟﯿﺔ‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ﻓﻘﻂ‬ ‫اﻧﺨﻔﺎض ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪GCU 10‬‬

‫‪٢٨٥ Figure‬‬

‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫· ‪ ٢-١‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺨﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﻋﺒﺮ ﻓﯿﻮز ‪ ٠٫٥‬اﻣﺒﯿﺮ‬
‫· ‪ ٦‬ﻣﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ )ﻳﻮﺻﻞ اﻳﻀﺎ ﺑﻤﻮﺟﺐ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ(‬
‫· ‪ ٧‬ﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﺪﺧﻞ )ﻏﻠﻖ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺪﺧﻞ ﻳﺼﻞ ﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻜﺎرﺗﺔ(‬

‫· ‪ ٣‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺤﺴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ )اﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺤﺴﺎس‬
‫ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ( ﻏﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اى ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﺎﻟﺐ ﻟﻠﻨﻘﻄﺔ‬
‫ﻳﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ )ﻟﻮ دﻳﺐ ﺳﻮﻳﺘﺶ ﺣﺴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ‪( NC‬‬
‫· ‪ ٨‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺧﺎرﺟﯿﺔ ﻻﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻻى ﺳﺒﺐ ﻳﺮﻳﺪه‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻏﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اى ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﺎﻟﺐ ﻟﻠﻨﻘﻄﺔ ﻳﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ‪ ٩‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﯿﺎ )اﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺴﺎﻟﺐ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ( ﻏﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اى ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﺎﻟﺐ ﻟﻠﻨﻘﻄﺔ ﻳﺒﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ‪ ١٢‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻻﻳﻘﺎف اﻟﻄﺎرىء ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ )اﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻳﻮﺻﻞ‬
‫ﺑﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ( ﻏﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اى ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﺎﻟﺐ اﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ‬
‫ﻳﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ‪ ١٣‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )اﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻳﻮﺻﻞ‬
‫ﺑﺎﻟﺴﺎﻟﺐ( ﻏﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اى ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺳﺎﻟﺐ ﻟﻠﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻳﻘﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺨﺮج )ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﺗﺨﺮج اﻟﻜﺎرﺗﺔ ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﻮﺟﺐ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺨﺮج(‬
‫· ‪ ٤‬اﺷﺎرة اﻟﺘﺴﺨﯿﻦ ‪ pre heating‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﺮﻳﻼى اﻟﺘﺴﺨﯿﻦ واﻟﻄﺮف‬
‫اﻻﺧﺮ ﻟﻜﻮﻳﻞ اﻟﺮﻳﻼى ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺮﻳﻼى‬
‫ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺴﺨﺎﻧﺎت‬
‫· ‪ ٥‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﺿﺎﻓﯿﺔ ﺗﻐﻠﻖ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺗﺴﺘﺨﺪﻣﮫﺎ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫رﻳﻼى واﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻟﻜﻮﻳﻞ اﻟﺮﻳﻼى ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‬
‫اﻟﺮﻳﻼى ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻻﺿﺎءة ﻣﺜﻼ‬
‫· ‪ ١٠‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺗﺸﻐﯿﻞ رﻳﻼى ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻟﻜﻮﻳﻞ‬
‫اﻟﺮﻳﻼى ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺮﻳﻼى ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﺴﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ‬
‫· ‪ ١١‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﺗﺸﻐﯿﻞ رﻳﻼى ﻣﻮﺗﻮر اﻟﺒﺪء واﻟﻄﺮف اﻻﺧﺮ ﻟﻜﻮﻳﻞ اﻟﺮﻳﻼى‬
‫ﻳﻮﺻﻞ ﺑﺴﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻟﺮﻳﻼى ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺗﻮر‬
‫· ‪ ١٥-١٤‬ﺗﻮﺻﻞ ﺑﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ اﻻﻳﺪال ﺑﺎﻟﺠﻔﺮﻧﺮ‬

‫ﺟﺘﻰ ﺗﻘﺮا اﻟﺮﺳﻤﺔ اﻟﻘﺎدﻣﺔ‬

‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ادوب اﻛﺮوﺑﺎت رﻳﺪر‬

‫· ﻻدارة اﻟﺼﻔﺤﺔ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻗﻢ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻛﻨﺘﺮول و‬

‫ﺷﯿﻔﺖ وﻣﻮﺟﺐ‬
‫· ﻻدارة اﻟﺼﻔﺤﺔ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻗﻢ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻛﻨﺘﺮول و ﺷﯿﻔﺖ وﺳﺎﻟﺐ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪٢٨٦ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻻﻋﻄﺎل‬

‫ﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﺑﺎدىء اﻟﻤﻮﻟﺪ‬ ‫·‬

‫‪ Ø‬ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﺾ‬
‫‪ Ø‬ﻓﯿﻮز ال ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﺿﺎرب‬
‫‪ Ø‬ﻋﺪم رﺑﻂ ﺟﯿﺪ ﻟﻠﻜﺎﺑﻼت ﺑﺎﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ او ﺣﺪوث ﺻﺪا ﻟﻠﻮﺻﻼت‬
‫‪ Ø‬ﺗﻠﻒ اﻟﺒﺎدىء او اﻟﺴﻠﻮﻧﻮﻳﺪ‬
‫‪Ø‬‬
‫ﻋﻤﻞ اﻟﺒﺎدىء وﻋﺪم ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬ ‫·‬
‫‪ Ø‬ﻣﺤﺒﺲ اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻐﻠﻖ‬
‫‪ Ø‬ﺗﺎﻧﻚ اﻟﻮﻗﻮد ﻓﺎرغ‬
‫‪ Ø‬ھﻮاء ﻓﻰ ﺧﻂ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ Ø‬ﺳﺪد ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ Ø‬ﺗﻠﻒ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﻳﺪ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪ Ø‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫‪Ø‬‬
‫اﻧﺰار ﺑﻌﺪ ﺑﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ‬ ‫·‬
‫‪ Ø‬اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫‪ Ø‬ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫‪ Ø‬زﻳﺎدة ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪Ø‬‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد ﺟﮫﺪ ﺧﺮج ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ‬ ‫·‬
‫‪ Ø‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﻤﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫‪ Ø‬ﺗﻠﻒ ﻗﻨﻄﺮة اﻟﺘﻮﺣﯿﺪ او اﻟﻔﺎرﻳﺴﺘﻮر‬
‫‪ Ø‬ﻓﻘﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ واﻟﺤﺎﺟﺔ ﻟﻌﻤﻞ ﻓﻼش ﻟﻠﻤﻠﻔﺎت‬
‫)ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺬاﺗﯿﺔ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪ‬

‫‪٢٨٧ Figure‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎف ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ رﻳﻼى اﻟﺤﻤﺎﻳىﺔ‬
‫‪)R12‬اﻻﻓﻀﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﺶ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻋﻠﺸﺎن ﺗﺘﺎﻛﺪ ان اﻟﺮﻳﻼى ﻳﻌﻤﻞ(‬
‫ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ رﻳﻼى ‪ R2‬وھﻮ رﻳﻼى اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﺬى ﻳﻘﻮم ﺑﻔﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻮﻗﻮد‪،‬اﻳﻀﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ رﻳﻼى اﻟﻤﺎرش ‪ R1‬وﺗﯿﻤﺮ‬
‫اﻟﺒﺪء ‪ ) T1‬ﻋﺒﺮ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ رﻳﻼى اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺎرش واﻟﺘﯿﻤﺮ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺻﻮل اﻟﺪﻳﺰل ل ‪ %٢٥‬ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺘﻪ(‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻻﺗﺶ )ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ ‪ ( R2‬ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻓﺒﺮﻓﻊ اﻻﺻﺒﻊ‬
‫ﻋﻦ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻼﺗﺶ ﻛﻤﺴﺎر ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺑﺪل ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻤﻔﺘﺎح ﺣﺘﻰ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻳﻘﺎف او ﺣﺪوث اﻧﺰار وﻓﺼﻞ رﻳﻼى ‪ R12‬ﻓﺘﺘﻮﻗﻒ اﻟﺪاﺋﺮة‬

‫ﻳﻘﻮم رﻳﻼى اﻟﻤﺎرش ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﻠﻤﺎرش ﻟﺒﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫اذا ﻟﻢ ﻳﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ل ‪ %٢٥‬ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺘﻪ ﻓﻰ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١٠‬ﺛﻮاﻧﻰ ﻳﻘﻮم اﻟﺘﯿﻤﺮ‬
‫‪ (ON delay )T1‬ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ رﻳﻼى اﻻرم اﻟﺒﺪء وﺗﻌﻤﻞ ﻟﻤﺒﺔ اﻟﺒﯿﺎن وﻳﻔﺼﻞ رﻳﻼى‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ‪ R12‬ﻓﯿﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫اذا وﺻﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﻰ ‪ %٥٠‬ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺘﻪ ﻳﺸﻐﻞ رﻳﻼى ‪ R3‬ﻓﯿﻔﺼﻞ رﻳﻼى اﻟﺒﺪء‬
‫‪ R1‬وﺗﯿﻤﺮ اﻟﺒﺪء ‪ T1‬وﻳﻔﺼﻞ اﻟﻤﺎرش )ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ‪(R1‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻧﻘﻮم ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ رﻳﻼى اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ‪ R12‬ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ﻣﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻌﻤﻞ اﻳﻘﺎف ﻟﻠﺸﺤﻦ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛﺎن ﻓﻰ ﺗﯿﺎر ﻋﻠﻰ دﺧﻞ‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻦ(‬

‫داﺋﺮة اﻻﻧﺬارات‬

‫‪٢٨٨ Figure‬‬

‫ﻛﻞ ﺣﺴﺎس ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ رﻳﻼى وﻋﻤﻞ ﻻﺗﺶ وﺗﺸﻐﯿﻞ ﻟﻤﺒﺔ ﺑﯿﺎن وﻳﺘﻢ‬
‫ﻋﻤﻞ رﻳﺴﯿﺖ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻘﺘﺎح ‪ NC‬ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﻛﻞ رﻳﻠﯿﮫﺎت اﻻﻧﺬار ) اﻟﻠﻰ‬
‫ﻣﺘﻮﺻﻠﺔ ﺗﻮازى(‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ارﺗﻔﺎع‪/‬اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﺗﻌﺪى زﻣﻦ اﻟﺒﺪء )ﺗﯿﻤﺮ ‪( T1‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻋﻤﻞ اى رﻳﻼى اﻧﺬار ﺳﯿﻘﻮم ﺑﻔﺼﻞ رﻳﻼى اﻻﻣﺎن ‪) R12‬ﻟﻮﺟﻮد ﻧﻘﻄﺔ ‪No‬‬
‫ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻛﻮﻳﻞ ‪ R12‬ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻳﻞ ﺑﻌﻤﻞ ﺷﻮرت ﻋﻠﯿﻪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻزم وﺟﻮد‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻛﻮﻳﻞ ‪ R12‬ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺤﺪث ﺷﻮرت ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ(‬
‫ﻓﺼﻞ رﻳﻼى ‪ R12‬ﺳﯿﻌﯿﺪ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﻟﺤﺎﻟﺘﮫﺎ اﻟﻄﺒﯿﻌﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫· ﺗﻌﻮد ﻧﻘﻄﺘﻪ ‪) NO‬اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻔﺘﺎح اﻻﻳﻘﺎف( ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﺮة‬
‫اﺧﺮى ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻘﻒ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫· ﺗﻌﻮد ﻧﻘﻄﺘﻪ ‪ NC‬ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺸﻐﻞ ﺳﺮﻳﻨﺔ وﺑﻮق‬
‫· ﺗﺸﻐﯿﻞ رﻳﻼى ‪ R13‬ﺳﯿﻔﺼﻞ اﻟﺴﺮﻳﻨﺔ واﻟﺒﻮق ﻟﻤﻨﻊ اﻟﻔﻀﺎﻳﺢ‬
‫ﺧﺨﺨﺨﺨﺨﺦ‬
‫· ازاﻟﺔ ﺳﺒﺐ اﻻﻧﺰار ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺳﯿﻌﻤﻞ اﻟﺮﻳﻼى ‪ R12‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ھﯿﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﺮﻳﻼى ‪ R13‬ﻣﺮة اﺧﺮى‬

‫‪٢٨٩ Figure‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫داﺋﺮة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﻮﻟﺪ ﻣﻌﺎ‬

‫‪٢٩٠ Figure‬‬

‫‪ CR‬رﻳﻼى ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺎص ﺑﺎر ﻳﻀﺒﻂ ﻋﻠﻰ ‪ %٢٠‬ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮع اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﻟﺪﻳﻦ‬
‫‪ CR2-CR1‬رﻳﻼى ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول واﻟﺘﺎﻧﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﯿﺐ ﻳﻀﺒﻄﻮ ﻋﻠﻰ ‪%٩٠‬‬
‫ﻣﻦ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫‪ R10‬رﻳﻼى اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول‬
‫‪ T1‬اوف دﻳﻼى ﺗﯿﻤﺮ ‪ ٤‬دﻗﺎﺋﻖ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول‬
‫‪ T01‬اوف دﻳﻼى ﺗﯿﻤﺮ ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪)١‬اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ(‬
‫‪ R11‬رﻳﻼى اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺜﺎﻧﻰ‬
‫‪ T2‬اوف دﻳﻼى ﺗﯿﻤﺮ ‪ ٤‬دﻗﺎﺋﻖ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺜﺎﻧﻰ‬
‫‪ T02‬اوف دﻳﻼى ﺗﯿﻤﺮ ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪)٢‬اﻟﺴﻜﯿﻨﺔ(‬
‫‪ K1-K2‬ﻛﻮﻧﺘﺎﺗﻮر اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول واﻟﺘﺎﻧﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﯿﺐ‬
‫‪ Sy1-sy2‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ رﻳﻼى ﺗﺰاﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول واﻟﺘﺎﻧﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﯿﺐ‬
‫‪ R12‬رﻳﻼى اﻻﻧﺰار ﻟﻮ ﻣﻔﯿﺶ اﻧﺰار ھﯿﺒﻘﻰ ﺷﻐﺎل ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﻄﺘﻪ‬
‫اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٨٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫‪ Selector‬ﺳﻠﻜﺘﻮر ﺗﺤﺪﻳﺪ اى اﻟﻤﻮﻟﺪﻳﻦ ﺳﯿﺒﺪء اوﻻ‬

‫· اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر وﺿﻌﯿﻦ ﻳﻤﯿﻦ وﺷﻤﺎل‪،‬ﻓﻰ ﻛﻞ وﺿﻊ ﻧﻘﻄﺘﯿﻦ )ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫واﺧﺮى ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫· اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﻳﻤﯿﻦ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ‪ S2‬ﺗﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫واﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ‪ S02‬ﺗﺼﺒﺢ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫· اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﺷﻤﺎل اﻟﻨﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ‪ S1‬ﺗﺼﺒﺢ ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﻨﻘﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ‪ S01‬ﺗﺼﺒﺢ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ )ﻓﻰ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ‬
‫ﺷﻤﺎل(‬

‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ‪) ATS‬اﺷﺎرة ﺑﺪء ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ( ﺗﻮاﻟﻰ ﻣﻊ‬
‫دﺧﻞ ﻧﻘﻄﺘﻰ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ال ‪ NO‬وﺧﺮج اﻟﻠﻘﻤﺔ اﻟﺸﻤﺎل ﻳﺼﻞ اﻟﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫ﺗﯿﻤﺮات ﺑﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪) 1‬ﺗﯿﻤﺮ ‪ 1‬و‪ (01‬و رﻳﻼى اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول ‪R10‬‬
‫وﺧﺮج اﻟﻠﻘﻤﺔ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﯿﻤﺮات ﺑﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ ‪) 2‬ﺗﯿﻤﺮ ‪ 2‬وﺗﯿﻤﺮ‬
‫‪ (02‬ورﻳﻼى اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺜﺎﻧﻰ ‪R11‬‬

‫ﻓﻠﻮ ﺟﺖ اﺷﺎرة ‪ ATS‬اى ﻏﻠﻖ ﻧﻘﻄﺔ ‪ ATS‬ﻳﺼﻞ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻰ ﺗﯿﻤﺮ ‪ 1‬و ‪01‬‬
‫ورﻳﻼى ‪ 10‬اﻟﺨﺎﺻﯿﻦ ﺑﺎﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول ﻋﺒﺮ اﻟﻤﺴﺎر )‪ (ATS-S1-S02-R10‬وﻳﻐﻠﻖ‬
‫اﻟﺮﻳﻼى اﻟﻼﺗﺶ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻪ اﻟﺘﻮازى ﻣﻊ ‪s02‬‬
‫)اﻟﺘﯿﻤﺮات ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ‪ (off delay‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﺘﯿﻤﺮات واﻟﺮﻳﻼى ﻧﻘﺎﻃﮫﻢ‬
‫اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ‪...‬‬
‫اﻟﺘﯿﻤﺮ اﻻول ﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﻓﻮرا )اوف دﻳﻼى ‪ ٤‬دﻗﺎﺋﻖ( وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫وﺿﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻰ ﻓﺎﻧﮫﺎ ﺗﺼﻞ ﺟﮫﺪ ﻟﻠﻨﻘﻄﺔ ‪ ٩‬ﻓﻰ اﻟﻜﺎرﺗﺔ وﻳﺒﺪأ اﻟﻤﻮﻟﺪ‪...‬‬
‫اﻟﺘﯿﻤﺮ اﻟﺜﺎﻧﻰ ﻳﻐﻠﻖ ﻧﻘﺎﻃﻪ ﻓﻮرا )اوف دﻳﻼى ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ ﻣﺜﻼ( ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫اﻟﺤﻤﻞ وﻟﻜﻦ ﻟﻦ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺣﺘﻰ وﺻﻮل اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﺮدد ﻟﻠﻘﯿﻢ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ‬
‫وﻏﻠﻖ رﻳﻼى اﻟﺠﮫﺪ ورﻳﻼى اﻟﺘﺮدد ﻧﻘﺎﻃﮫﻢ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻠﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‪ ١‬ﻋﺒﺮ )‪( R12-UV-UF-AUTO-R11-K2-K1‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻟﻮ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺘﺎﻧﻰ ﻛﺎن ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻧﻘﺎط ‪ k2-R11‬ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ‪ K1‬ھﯿﻔﺘﺤﻮ‬
‫ﻓﯿﻤﻨﻌﻮا ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻻ ﺑﻌﻤﻞ ﺗﺰاﻣﻦ وﻏﻠﻖ رﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻧﻘﻄﺘﻪ ‪SY1‬‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر وﻳﻌﻤﻞ ﻻﺗﺶ ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ وﻧﻘﻄﺘﻰ‬
‫رﻳﻼى وﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺘﺎﻧﻰ‬

‫ﺑﺰﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ووﺻﻮﻟﻪ اﻟﻰ ‪ %٩٠‬ﻣﻦ ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻐﻠﻖ‬
‫ااﻟﺮﻳﻼى ‪ CR1‬ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﯿﻌﻤﻞ رﻳﻼى وﺗﯿﻤﺮات اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺘﺎﻧﻰ ﻋﺒﺮ‬
‫)‪ ( ATS-CR-CR1-R11‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﺘﯿﻤﺮات ﻧﻘﺎﻃﮫﻢ ﻓﻮرا وﻳﻌﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻰ وﻳﻐﻠﻖ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﺜﺎﻧﻰ ﺑﻌﺪ ﺗﺤﻘﻖ اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﺮدد وﻋﻤﻞ ﺗﺰاﻣﻦ‬
‫وﻏﻠﻖ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ‪ SY2‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ‪ k2‬ﻋﺒﺮ )‪R12-UV-UF-‬‬
‫‪(AUTO-SY2-k2‬‬
‫وﺳﯿﻌﻤﻞ رﻳﻼى ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺨﺎص ﺑﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوى ﻓﯿﻤﺎ ﺑﯿﻨﮫﻢ‬
‫ﻟﻮ ﺣﻤﻞ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر اﻗﻞ ﻋﻦ ‪ %٢٠‬ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮع اﻣﺒﯿﺮ اﻟﻤﻮﻟﺪﻳﻦ ﺳﯿﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﺮﻳﻼى ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ‪ CR‬ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺳﯿﻔﺼﻞ رﻳﻼى وﺗﯿﻤﺮات اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺜﺎﻧﻰ‬
‫ﻻن اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻋﻠﻰ اﻟﺸﻤﺎل )وﻟﻮ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻛﺎن ﻋﻠﻰ اﻟﯿﻤﯿﻦ ﺳﯿﻔﺼﻞ‬
‫رﻳﻼى وﺗﯿﻤﺮات اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول(‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ‪ k2‬ﺑﻌﺪ ﺗﺎﺧﯿﺮ ﺗﯿﻤﺮ ‪ ٢٠ ٠٢‬ﺛﺎﻧﯿﺔ وﻳﻈﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﻌﻤﻞ‬
‫‪ ٤‬دﻗﺎﺋﻖ ﺣﺘﻰ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﺘﯿﻤﺮ ‪ ٢‬ﻧﻘﻄﺘﻪ ﻓﯿﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫اﻣﺎ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول ﻓﺴﯿﻀﺎف ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺜﺎﻧﻰ اﻟﯿﻪ‪....‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺼﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ‪ ATS‬ﻓﺴﯿﻔﺼﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺑﻌﺪ ﺗﺎﺧﯿﺮ ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﯿﺔ‬
‫وﺳﯿﻔﺼﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻌﺪ ﺗﺎﺧﯿﺮ ‪ ٤‬دﻗﺎﺋﻖ )ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول‬

‫ﻻزم ﻳﻜﻮن رﻳﻼى ‪ ١٢‬ﺷﻐﺎل )رﻳﻼى اﻟﺨﻄﺄ( ﻻﻧﻪ واﺧﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻨﻪ‬
‫)وﻻزم ﻳﻜﻮن رﻳﻼى اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﺮدد ﺷﻐﺎﻟﯿﻦ واﻟﺘﯿﻤﺮ رﻗﻢ ‪ ٠١‬ﻛﻤﺎ ﺳﺒﻖ ﻳﻌﻤﻞ‬
‫وﻻزم رﻳﻼى اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻳﻌﻤﻞ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﺟﮫﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر وﻟﻮ ﻣﻔﯿﺶ‬
‫ﺟﮫﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر ﻓﻤﺶ ﺷﺮط اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ورﻳﻼى اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻟﺜﺎﻧﻰ ﺗﻮازى ﻣﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫ﻟﻮ ﺳﻠﻜﺘﻮر ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر اﻟﻤﻮﻟﺪ اﻻول ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﻳﺪوى ﻳﻔﺘﺢ ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﻪ‬
‫‪ AUTO‬ﻓﻰ ﺳﻜﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻜﻮﻳﻞ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﻦ ﻳﻌﻤﻞ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫اﻻول ﺣﺘﻰ ﻟﻮ ﺗﺤﻘﻘﺖ ﺷﺮوط اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﺮدد واﻟﺘﯿﻤﺮ ورﻳﻼى اﻟﺨﻄﺄ واﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫ﻓﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﺴﻠﻜﺘﻮر ﻧﻘﻄﺘﻪ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﻪ اﻻﺧﺮى ‪MAN‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ واﻳﻘﺎﻓﻪ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻳﻘﺎف‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﻘﻖ ﺷﺮوط اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﺮدد ورﻳﻼى اﻟﺨﻄﺄ واﻟﺘﺰاﻣﻦ )ﻟﻮ اﻟﺒﺎص ﺑﺎر‬
‫ﻋﻠﯿﻪ ﺟﮫﺪ(‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﺎﺑﻼت اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ رﺑﻂ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﺟﯿﺪا‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻋﺪد او ادوات ﺗﻌﯿﻖ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺼﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﻗﻢ ﺑﻔﺼﻞ ﺑﻮر ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫· ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ وﻗﯿﺎس ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺠﺐ ان‬
‫ﻳﻜﻮن ﻣﻦ ‪ %٢٥-١٠‬ﻣﻦ ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ وﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﺴﺎوى اﻟﺠﮫﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺜﻼث ﻓﺎزات وﺑﯿﻦ اﻟﻔﺎز واﻟﻨﯿﻮﺗﺮال )ﻗﻢ ﺑﺘﺪوﻳﻦ ھﺬه اﻟﻘﯿﻢ ﻛﻤﺮﺟﻊ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻻﻋﻄﺎل( واﻟﮫﺪف ﻣﻦ ھﺬه اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ ﺗﻮﺻﯿﻼت‬
‫ﻛﺎﺑﻼت اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺣﺘﻰ ﻻﺗﻌﺮﺿﻪ ﻟﻠﺘﻠﻒ )ﻟﻮ ﻛﺎن ﻓﯿﻪ ﺧﻄﺎ ﻓﻰ ﺗﻮﺻﯿﻼت‬
‫ﺑﻮر اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻛﺎن ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﺘﻮﺻﻞ(‬
‫· ﻗﻢ ﺑﺎﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ وﺗﻮﺻﯿﻞ ﺑﻮر ﻟﻤﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﺮة‬
‫اﺧﺮى وﻇﺒﻂ ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺗﺰان‬
‫ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﺜﻼث ﻓﺎزات ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ وﺗﺴﺠﯿﻞ ﺟﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل )ﺧﺮج‬
‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ( وﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ ﻛﻤﺮﺟﻊ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻻﻋﻄﺎل‬
‫· ﻗﻢ ﺑﻐﻠﻖ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻣﺒﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ وﺗﺮدد وﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻞ واﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﺮورة‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬
‫· ﻳﻔﻀﻞ ﻓﺼﻞ ﺳﻜﯿﻨﺔ اﻟﺤﻤﻞ ﻗﺒﻞ اﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺧﺼﻮﺻﺎ ﻟﻮ اﻟﺤﻤﻞ‬
‫ﻣﻌﺮض ﻟﻠﺘﻠﻒ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮫﺪ واﻟﺘﺮدد اﺛﻨﺎء اﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ داﺋﻤﺎ ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻓﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪ وﻋﺪم ﺗﺮاﻛﻢ اﺗﺮﺑﺔ‪/‬زﻳﻮت ﻋﻠﯿﮫﺎ‪،‬‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺮاﻛﻢ اﻻﺗﺮﺑﺔ واﻟﺰﻳﻮت ﻋﻠﯿﮫﺎ ﺑﺼﻮرة ﻛﺒﯿﺮة ﻳﺠﺐ ان ﻳﺘﻢ ﻓﻚ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ وﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﻤﻠﻔﺎت وﺗﺠﻔﯿﻔﻪ وﺗﺠﻤﯿﻌﻪ ﻣﺮة اﺧﺮى واﻛﯿﺪ اﻟﻜﻼم ده‬
‫ﻓﻰ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﺘﺨﺼﺺ!‬
‫· ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻧﻌﻮﻣﺔ وﻋﺪم ﺻﺪور اﺻﻮات ﻟﺮوﻣﺎن اﻟﺒﻠﻰ ﺑﻌﺪ ‪١٠٠٠‬‬
‫ﺳﺎﻋﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫· ﻳﺠﺐ ﻛﻞ ‪ ٢٠٠٠‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻗﯿﺎس ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻼﺣﻤﻞ وﻣﻘﺎرﻧﺘﻪ ﺑﺎﻟﻘﯿﻢ اﻟﻤﺴﺠﻠﺔ اﺛﻨﺎء ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻠﻤﺮة اﻻوﻟﻰ‬
‫ﻟﻮ اﻟﻔﻮﻟﺖ اﻋﻠﻰ ﺑﻜﺘﯿﺮ ﻋﻤﺎ ھﻮ ﻣﺴﺠﻞ )ﻋﻨﺪ ﻧﻔﺲ اﻟﺴﺮﻋﺔ( ده ﻣﻌﻨﺎه‬
‫ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺠﺎل اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ او ﻣﻮﺣﺪات اﻟﺠﮫﺪ اﻟﺪوارة‬
‫· ﻗﯿﺎس ﻋﺰل اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺑﻤﯿﺠﺮ ‪ ٥٠٠‬ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ‪ ٢‬ﻣﯿﺠﺎ اوم ﻟﻮ اﻗﻞ ﻣﻦ ﻛﺪه ﻳﺒﻘﻰ ﻻزم ﺗﺠﻔﯿﻒ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﻣﺘﺨﺼﺺ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ او اﻟﻐﯿﺮ ﻋﺎﻣﻠﺔ ﻟﻔﺘﺮة ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻳﺤﺘﻤﻞ ان ﻳﻜﻮن‬

‫ﺗﺸﺒﻌﺖ ﺑﺎﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اذا ﺗﻢ ﺗﺸﻐﯿﻠﮫﺎ ﻓﮫﻰ ﻣﻌﺮﺿﺔ ﻟﻠﺘﻠﻒ ﻟﺬا‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺠﻔﯿﻔﮫﺎ اوﻻ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ وﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ ﺳﺨﺎن اﻟﻤﻮﻟﺪ ان‬
‫وﺟﺪ وﻳﻤﻜﻦ وﺿﻊ ﻏﻄﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﺘﺴﺮﻳﻊ اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ وﻟﻜﻦ ﻻزم ﻳﻜﻮن‬
‫ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﻓﻰ اﻋﻠﻰ اﻟﻐﻄﺎء ﻻﺧﺮاج اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺣﺘﻰ ﻻﺗﺘﻜﺜﻒ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ واﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ ھﻰ ﻓﺼﻞ ﺑﻮر ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ وﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﺑﻼ ﺣﻤﻞ زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﺣﺘﻰ ﺗﺘﺒﺨﺮ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻠﻔﺎت وﻳﻤﻜﻦ ﺗﺴﺮﻳﻊ‬
‫ھﺬه اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ ﺑﺘﺴﺨﯿﻦ ھﻮاء دﺧﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ وﺑﺠﮫﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻦ ﺑﻄﺎرﻳﺔ )‪١٢‬‬
‫او ‪ ٢٤‬ﻓﻮﻟﺖ ﺣﺴﺐ اﻟﻘﺪرة( ﺑﺪﻻ ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ وﻗﯿﺎس ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺴﺠﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﯿﺎﻓﻄﺔ ﻟﻮ اﻟﻔﺮق ﻛﺒﯿﺮ‬
‫ﻳﺒﻘﻰ ﻓﯿﻪ ﻣﺸﻜﻞ ﻓﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل او اﻟﺪاﻳﻮد اﻟﻮ اﻟﻔﺎرﻳﺴﺘﻮر‬

‫اﺧﺘﺒﺎر ﻗﻨﻄﺮة ﺗﻮﺣﯿﺪ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﺪوارة‬

‫· ﻗﺪ ﺗﺤﺘﺎج ﻻدارة اﻛﺲ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﺬا ﻗﻢ ﺑﺎﺗﺒﺎع اﻻرﺷﺎدات اﻟﺨﺎﺻﺔ‬

‫ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك ﻓﻰ ھﺬا اﻟﺸﺎن وﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺮادﻳﺎﺗﯿﺮ!!‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم اﻣﻜﺎﻧﯿﺔ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ‪ ٣‬اﻃﺮاف اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻟﻼﻛﺴﯿﺘﺮ وﻃﺮﻓﯿﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل‬
‫اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﻨﻄﺮة‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻗﻢ ﺑﺎﺧﺘﺒﺎر اﻟﺪواﻳﻮد اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﻘﻨﻄﺮة ﻛﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ ﺑﺎﻟﺮﺳﻢ‬

‫‪ ü‬ﻳﻘﯿﺲ ﻣﻘﺎوﻣﺔﺻﺼﻐﯿﺮة ﻓﻰ اﻻﺗﺠﺎه اﻻﻣﺎﻣﻰ‬
‫‪ ü‬ﻳﻘﯿﺲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻛﺒﯿﺮة ﻓﻰ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪ ٣٠‬ﻛﯿﻠﻮ اوم‬

‫· ﻟﻮ داﻳﻮد ﻛﺎن ﺗﺎﻟﻒ اﻻﻓﻀﻞ ﺗﻐﯿﯿﺮ داﻳﻮد اﻟﻘﻨﻄﺮة ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ‬

‫· ﻳﺠﺐ ﻓﺤﺺ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﺨﻼﻳﺎ وﺟﮫﺪ اﻟﺨﻼﻳﺎ‬

‫وﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﺣﺎﻟﺔ اﻟﺸﺤﻦ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ان اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻊ اﻟﺰﻣﻦ ﺗﺰداد‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺘﮫﺎ اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﻘﻞ اﻻﻣﺒﯿﺮ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻗﯿﺎس ﺟﮫﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻟﯿﺲ ﻛﺎﻓﻰ وﻳﺠﺐ ﺗﺠﺮﻳﺒﮫﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻤﻞ )اى ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺎرش ‪٣‬‬
‫ﻣﺮات ﻛﻞ ﻣﺮة ‪ ١٠‬ﺛﻮاﻧﻰ‪ -‬واﻧﺖ ﻗﺎﻓﻞ ﻣﺤﺒﺲ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم‬
‫ﺑﺪء اﻟﻤﻮﻟﺪ( ‪،‬ﻣﻊ اﻻﺧﺬ ﻓﻰ اﻻﻋﺘﺒﺎر اﻳﻀﺎ ان اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت ﺗﻀﻌﻒ وﺗﺤﺘﺎج‬
‫اﻟﻰ ﺗﻐﯿﯿﺮھﺎ ﺑﻌﺪ ‪ ٣-٢‬ﺳﻨﯿﻦ او ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺿﻌﻒ ﺷﺤﻨﺘﮫﺎ ‪ ،‬اﻳﻀﺎ ﻳﺠﺐ‬
‫ﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت ﻣﻦ اﻻﺗﺮﺑﺔ ﻋﻠﯿﮫﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻗﻄﻌﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﻤﺎش‬
‫اﻟﻨﻈﯿﻒ وﻟﻮ ﻻﺣﻈﺖ وﺟﻮد ﺻﺪأ ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻚ اﻟﻜﺎﺑﻞ وﻗﻢ‬
‫ﺑﺘﺤﻀﯿﺮ ﻣﺤﻠﻮل ﻣﻦ ﻟﺘﺮ ﻣﺎء و ‪ ١٠٠‬ﺟﺮام ﺻﻮدا وﻗﻢ ﺑﻐﺴﻞ اﻃﺮاف‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻊ اﻟﺤﺮص اﻟﺸﺪﻳﺪ ﻟﻌﺪم دﺧﻮل اﻟﻤﺎء اﻟﺨﻼﻳﺎ ﺛﻢ ﻗﻢ‬
‫ﺑﺸﻄﻒ اﻟﺘﺮاﻣﻠﻮاﻋﻠﻰ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎء اﻟﻨﻈﯿﻒ وﺗﺠﻔﯿﻔﮫﺎ ﺑﻘﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎش‬
‫وﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﻣﺮة اﺧﺮى ووﺿﻊ ﻗﻄﻌﺔ ﺷﺤﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮاﻣﻞ ﻟﻀﻤﺎن‬
‫ﻋﺪم ﺗﺎﻛﻼھﺎ ﻣﺮة اﺧﺮى ودﻣﺘﻢ ‪،‬ﻗﻢ ﺑﻘﯿﺎس اﻟﺠﺎذﺑﯿﺔ اﻟﻨﻮﻋﯿﺔ ﻟﺤﻤﺾ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﮫﯿﺪروﻣﯿﺘﺮ وﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﻗﺮاءة اﻟﺠﮫﺎز ﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻣﺸﺤﻮﻧﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ ١٫٢٦‬اﻣﺎ ﻟﻮ ﻛﺎﻧﺖ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ١٫٢٥‬ﻓﯿﺠﺐ ﺷﺤﻦ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﺧﯿﺮا ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﺣﻜﺎم رﺑﻂ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﺑﺎﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫· ﻓﺤﺺ اﻧﺎﺑﯿﺐ واﻟﻮﺻﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻤﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد‬

‫ﺗﺴﺮﻳﺐ او ﺷﺮوخ او ﺗﺸﻘﻘﺎت او ﻋﺪم رﺑﻂ ﺟﯿﺪ ﻟﻠﻮﺻﻼت وﺗﻨﻈﯿﻒ‬
‫اﻟﺪرﻳﺎدﺗﺮ ﻣﻦ اﻻﺗﺮﺑﺔ اﻟﻌﺎﻟﻘﺔ ﺑﻪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎش ﻧﻈﯿﻔﺔ او ﻓﺮﺷﺔ‬
‫ﻧﺎﻋﻤﺔ ﻣﻊ اﻟﺤﺮص ﻟﻌﺪم اﺣﺪاث اﻟﻀﺮر ﺑﻪ‬
‫· ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واﺿﺎﻓﺔ ﻣﺎء ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ )ﻳﺠﺐ اﻟﺮﺟﻮع‬
‫ﻟﻠﻤﺼﻨﻊ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻧﺴﺐ ﺧﻠﯿﻂ ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻪ(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﮫﻮاء وﺗﻨﻈﯿﻔﻪ ان اﺣﺘﺎج اﻟﻰ ذﻟﻚ او ﺗﻐﯿﯿﺮ‪ i‬ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ‬ ‫·‬
‫وھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻓﻠﺘﺮ ﻣﻦ اﻟﻮرق اﻟﻤﻘﻮى واﻟﺬى ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻨﻈﯿﻔﻪ واﻋﺎدة‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ان ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻣﺘﻀﺮر ‪ ،‬وﻳﺠﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻦ اﻟﻔﺘﺮ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة‬
‫ﻣﺤﺪدة ﻟﻤﻨﻊ ﺗﺴﺒﺒﻪ ﻓﻰ اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﻠﺘﺮ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻌﺮض ﻟﻠﺘﺤﻠﻞ ﻟﺬا اﺣﺪ اﺳﺒﺎب ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺷﮫﺮﻳﺎ ھﻰ‬ ‫·‬
‫اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد ﻗﺒﻞ ﺗﺤﻠﻠﻪ ! واﻟﺬى ﻳﺆدى اﻟﻰ ﺳﺪد اﻟﻔﻠﺘﺮ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫اﻟﺤﺎق اﻟﻀﺮر ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك ﻟﺬا ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺼﻨﻊ ﻟﻠﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﻮﺻﻰ‬
‫ﺑﮫﺎ ﻟﻠﻮﻗﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﻔﺘﺮة اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ٦-٣‬اﺷﮫﺮ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم اﻧﺴﺪاده ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺗﺮاﻛﻢ اﻟﻮﻗﻮد او‬ ‫·‬
‫اﻧﺘﮫﺎء ﻋﻤﺮه اﻻﻓﺘﺮاض وﺗﻐﯿﯿﺮه ان ﻟﺰم اﻻﻣﺮ ‪،‬واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﻓﻰ اﻟﺨﺰان اﻟﯿﻮﻣﻰ وﺗﺼﺮﻳﻒ اى ﻣﺎء ﻣﺘﻜﺜﻒ ﻓﻰ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻌﺪ اﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﻟﺪ )اﻻﻧﺘﻈﺎر ‪١٠‬‬ ‫·‬
‫دﻗﺎﺋﻖ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﺳﻔﻞ( وﺗﻐﯿﯿﺮ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺰﻳﺖ ﻛﻞ ﻓﺘﺮة‬
‫ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻳﺤﺪدھﺎ اﻟﻤﺼﻨﻊ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻌﺎدم واﻟﻤﻮاﺳﯿﺮ اﻟﻤﺮﻧﺔ ﻻى ﺗﺴﺮﻳﺐ او ﺷﺮخ او ﻋﺪم‬ ‫·‬

‫رﺑﻂ ﺟﯿﺪ او ﺳﺨﻮﻧﺔ زاﺋﺪة ﻟﻼﺟﺰاء اﻟﻤﺤﯿﻄﺔ ﺑﮫﺎ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻧﺼﻒ ﺳﺎﻋﺔ ﺷﮫﺮﻳﺎ ﺑﺤﻤﻞ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ﺛﻠﺚ ﻗﺪرﺗﻪ وذﻟﻚ‬ ‫·‬
‫ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﺰﻳﯿﺖ اﻟﺠﯿﺪ ﻟﺠﻤﯿﻊ اﻻﺟﺰاء وﻋﺪم ﺗﻜﻮن ﺻﺪأ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت اﻟﻜﮫﺮﺑﯿﺔ وﻳﺠﺐ ﻋﺪم ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﻓﺘﺮة‬
‫ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻻن اﻟﻮﻗﻮد ﻏﯿﺮ اﻟﻤﺤﺘﺮق ﺳﯿﺘﺮﻛﻢ ﻋﻠﻰ اﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﻌﺎدم‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪ اﺛﻨﺎء اﻟﻌﻤﻞ ﻻى ﺻﻮت ﻏﯿﺮ ﻣﻌﺘﺎد ‪،‬وﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫·‬
‫ودرﺟﺔ ﺣﺮارﺗﻪ‪ ،‬ودرﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﻣﻌﺪل اﺳﺘﮫﻼك اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻟﻮ ھﺘﻐﯿﺮ ﻣﺎء او زﻳﺖ ﺧﻠﻰ ﺑﺎﻟﻚ ﻣﻦ درﺟﺔ ﺣﺮارﺗﮫﻢ ﻋﻠﺸﺎن‬ ‫·‬
‫ﻣﺎﺗﺘﻠﺴﻌﺸﻰ )ﻳﺢ ﺧﺨﺨﺨﺨﺨﺦ(‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺨﯿﻨﺔ ﻣﺮة ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻞ اﺳﺒﻮﻋﯿﺎ‬ ‫·‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻌﻤﻞ ‪ ٤‬ﺳﺎﻋﺎت ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﺳﻨﻮﻳﺎ‬ ‫·‬
‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻋﻄﺎل اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫ﻋﺪم ﺑﻨﺎء اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻠﺠﮫﺪ‬

‫· ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ وﺑﺠﮫﺪ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﺛﺎﺑﺖ )ﺑﻌﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﻦ‬
‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ( وﻗﯿﺎس ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﻈﺒﻮط ﺗﺒﻘﻰ‬
‫اﻟﻤﺸﻜﻞ ھﻰ ﻓﻘﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫ذاﺗﺒﺔ( او ﻓﻰ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ او ‪) PMG‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺘﻐﺬﻳﺔ ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ(‬
‫وﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﺶ ﻣﻈﺒﻮط ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻤﺸﻜﻞ ﻓﻰ اﻟﻘﻨﻄﺮة اﻟﺪوارة او ﻣﻠﻔﺎت‬
‫ﻣﺠﺎل اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ او ﻣﻠﻔﺎﻓﺖ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ‬
‫· ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ‪ PMG‬ﻳﺒﻘﻰ ﻓﻘﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ ﻟﻤﻠﻔﺎت‬
‫ﻣﺠﺎل اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ ﻟﺬا ﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﻓﻼش ﻟﻠﻤﻠﻔﺎت ﻻﻋﺎدة اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯿﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺒﻘﯿﺔ‬
‫· ﺗﻠﻒ داﻳﻮد –ﻓﺎرﻳﺴﺘﻮر ﻗﻨﻄﺮة ﺗﻮﺟﯿﺪ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﺪوارة‬

‫ﺟﮫﺪ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ‬

‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ )ﻓﯿﻮز ﺿﺎرب(‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﺒﻂ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫· ﻗﻢ ﺑﻘﯿﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺗﺎﻛﻮﻣﯿﺘﺮ او ﺑﻘﯿﺎس اﻟﺘﺮدد‬
‫· ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ وﺑﺠﮫﺪ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﺛﺎﺑﺖ )ﺑﻌﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﻦ‬
‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ( وﻗﯿﺎس ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﻈﺒﻮط ﺗﺒﻘﻰ‬
‫اﻟﻤﺸﻜﻞ ﻓﻰ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﺶ ﻣﻈﺒﻮط ﺗﺒﻘﻰ اﻟﻤﺸﻜﻞ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻘﻨﻄﺮة اﻟﺪوارة او ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺠﺎل اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ او ﻣﻠﻔﺎﻓﺖ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ‬

‫ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‬

‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان اﻟﺤﻤﻞ اﻗﻞ ﻣﻦ ﻗﺪرة اﻟﻤﻮﻟﺪ وان اﻻﺣﻤﺎل ﻣﺘﺰﻧﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻓﺎزات اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· ﺑﺪء ﻣﻮﺗﻮر او ﻋﺪة ﻣﻮاﺗﯿﺮ ﻗﺪرة ﻛﺒﯿﺮة‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻞ ﺷﻮرت ﻋﻠﻰ ﺛﺎﻧﻮى ﻣﺤﻮل ﺗﯿﺎر ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻮﻟﺪ ﺑﻤﻔﺮده )ﺑﯿﻌﻤﻞ ﺧﻔﺾ ﻟﻠﺠﮫﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازى(‬
‫· ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﻼ ﺣﻤﻞ وﺑﺠﮫﺪ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﺛﺎﺑﺖ )ﺑﻌﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﻦ‬
‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ( وﻗﯿﺎس ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﻈﺒﻮط ﺗﺒﻘﻰ‬
‫اﻟﻤﺸﻜﻞ ﻓﻰ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ ﻟﻮ اﻟﺠﮫﺪ ﻣﺶ ﻣﻈﺒﻮط ﺗﺒﻘﻰ اﻟﻤﺸﻜﻞ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻘﻨﻄﺮة اﻟﺪوارة او ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺠﺎل اﻻﻛﺴﯿﺘﺮ او ﻣﻠﻔﺎﻓﺖ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٢٩٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻏﯿﺮ ﺛﺎﺑﺖ‬

‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺛﺒﺎت ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪﻳﺰل‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺛﺒﺎت اﻻﺣﻤﺎل )دﺧﻮل وﺧﺮوج اﻻﺣﻤﺎل ﺳﯿﺆدى ﻟﺘﺬﺑﺬب‬
‫اﻟﺠﮫﺪ(‬
‫· اﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻋﺪادات ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ وﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ اى ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺧﺎرﺟﯿﺔ‬
‫ﻟﻀﺒﻂ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫· ﺗﻠﻒ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫· ﺗﻠﻒ ﻗﻨﻄﺮة اﻟﺘﻮﺣﯿﺪ اﻟﺪوارة‬

‫ﺟﮫﺪ اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻋﺎﻟﻰ‬

‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﺘﺎﺧﺮ )ﻟﻮ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﻘﺪم ﺳﺒﺆدى‬
‫ﻟﻼرﺗﻔﺎع ﺟﮫﺪ ﺧﺮج اﻟﻤﻮﻟﺪ(‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻋﺪادات ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫· ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﯿﻼت ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬
‫· ﻗﻢ ﺑﺘﻐﯿﯿﺮ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬

‫اﻟﻤﻮﻟﺪ ﻳﺒﻨﻰ ﺟﮫﺪ اﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء ﺛﻢ ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻰ اﻟﺠﮫﺪ اﻟﻤﺘﺒﻘﻰ‬
‫· ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﻤﻨﻈﻢ اﻟﺠﮫﺪ‬

‫ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫· اﻟﺤﻤﻞ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪ‬
‫· اﻟﺘﮫﻮﻳﺔ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ‬
‫· ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺑﺪاﺋﺮة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫· اﺗﺰان اﻻﻣﺒﯿﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺜﻼث ﻓﺎزات‬
‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﯿﻢ‬ ‫اﻟﺠﺰءﻣﻦاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺘﺎء اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫ﻣﻠﺨﺺ دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻔﺼﻞ‬

‫· ﻻدارة اﻟﺼﻔﺤﺔ ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻗﻢ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬

‫ﻛﻨﺘﺮول‪+‬ﺷﯿﻔﺖ‪ +‬ﻣﻮﺟﺐ )زاﺋﺪ او ‪( +‬‬
‫· ﻻدارة اﻟﺼﻔﺤﺔ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻗﻢ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻛﻨﺘﺮول‪+‬ﺷﯿﻔﺖ‪+‬ﺳﺎﻟﺐ ) ﻧﺎﻗﺺ او ‪( -‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻠﺨﺺﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻠﺨﺺﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣٠٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬
‫ﻣﻠ‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٠‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١١‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٢‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٣‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻠﺨﺺﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء ا‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٤‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٥‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫دواﺋﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻠﺨﺺاﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﺠﺰء‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٦‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻊاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬

‫‪Atlas copco compressed air manual‬‬ ‫·‬

‫ﻛﺘﺐ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ واﻟﺘﻜﯿﯿﻒ ﻻﺳﺘﺎذ اﯾﻤﯿﻞ ﻓﺘﺢ اﷲ‬ ‫·‬
‫ﻛﺘﺎب اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﺑﻤﺎﻛﯿﻨﺎت اﻟﺪﯾﺰل ﻟﻠﻤﮭﻨﺪس اﺣﻤﺪ‬ ‫·‬
‫ﻋﺒﺪاﻟﻤﺘﻌﺎل‬
‫اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺎﻧﯿﻮال ﻟﻠﻐﻼﯾﺎت واﻟﻀﻮاﻏﻂ واﻟﻤﺠﻔﻔﺎت واﻟﺸﯿﻠﻠﺮ‬ ‫·‬
‫واﻟﻤﻮﻟﺪات‬
‫اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺎﻧﯿﻮال ﻟﻼﺟﮭﺰة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬ ‫·‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٧‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺨﺎﺗﻤﺔاﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ‬

‫اﻟﺨﺎﺗﻤﺔ‬
‫اﻟﺤﻤﺪ ﷲ اﻟﺬى ﺑﻨﻌﻤﺘﮫ ﺗﺘﻢ اﻟﺼﺎﻟﺤﺎت‬
‫ﺗﻢ ﺑﺤﻤﺪ اﷲ اﻟﻨﺴﺨﺔ اﻟﻤﺒﺪﺋﯿﺔ ﻟﻠﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻮﺳﻮﻋﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ وھﻮ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ ﻟﺘﺼﺤﯿﺢ‬
‫اى اﺧﻄﺎء ﻋﻠﯿﻤﺔ او ادﺑﯿﺔ او ﻣﻄﺒﻌﯿﺔ او ﺗﻨﻈﯿﻤﯿﺔ ﺑﺎﻟﻜﺘﺎب ﻟﺬا ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اى اﺧﻄﺎء ﺳﺎﻟﻔﺔ اﻟﺬﻛﺮ ﺑﺮﺟﺎء اﻟﻤﺮاﺳﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﯿﻞ‬
‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬

‫ﻟﺘﺼﺤﯿﺢ اى اﺧﻄﺎء ﻣﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﻜﺘﺎب ﻗﺒﻞ اﺻﺪار اﻟﻨﺴﺨﺔ اﻟﻨﮭﺎﺋﯿﺔ‬

‫ﻣﻦ اﻟﻜﺘﺎب ﺑﺎذن اﷲ ﺗﻌﺎﻟﻰ‪ ،‬وﻟﻦ ﯾﺘﻢ اﺻﺪار اﻟﻨﺴﺨﺔ اﻟﻨﮭﺎﺋﯿﺔ ﻗﺒﻞ ﻣﺪة‬
‫ﻛﺎﻓﯿﺔ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﺼﺤﯿﺢ اى اﺧﻄﺎء ﻣﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﻜﺘﺎب ﺗﺠﻨﺒﺎ ﻟﻨﺸﺮ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺧﺎﻃﺌﺔ ‪،‬‬

‫واﺧﯿﺮاً وﻟﯿﺲ اﺧﺮاً اﺗﻤﻨﻰ ان ﺗﻜﻮﻧﻮا اﺳﺘﻔﺪﺗﻢ ﺷﯿﺌﺎ وﻟﻮ اﻟﻘﻠﯿﻞ‬

‫واﻟﺴﻼم ﻋﻠﯿﻜﻢ ورﺣﻤﺔ اﷲ وﺑﺮﻛﺎﺗﮫ‬

‫م‪ /‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ ﻋﺒﺪاﻟﻌﺰﯾﺰ‬

‫‪٢٠١٧-٢-٧‬‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٨‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬

 ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺎء اﻟﻰ اﻟﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬

‫‪ayman.yasser@ymail.com‬‬ ‫‪٣١٩‬‬ ‫م‪/‬اﯾﻤﻦ ﯾﺎﺳﺮ‬