UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ENERGIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECÁNICA

ENSAYO DE DEFLEXIONES EN VIGAS RECTAS

LABORATORIO:
MECANICA DE MATERIALES II
PROFESOR:
ING. CALDAS BASAURI, ALFONSO
ALUMNO:
MACEDO ESPINOZA, MANUEL JESÚS
GH:
04L

2018-B
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Contenido
DEDICATORIA ................................................................................................................................ 3
MARCO TEORICO ........................................................................................................................... 4
EQUIPOS ........................................................................................................................................ 5
ASPECTO ACADEMICOS Y PRODUCCION ....................................................................................... 6
PROBETAS TIPO ............................................................................................................................. 7
APLICACIONES, CASIUSTICA .......................................................................................................... 8
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................................ 9

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DEDICATORIA

Dedico este trabajo a mis padres,

por la perseverancia y
constancia que los caracterizan y
que me han infundado siempre,
por el valor mostrado para salir adelante
en mi carrera universitaria.

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MARCO TEORICO
Se conoce como deflexión a la deformación que registra un elemento a partir de la
aplicación de una fuerza. La deflexión, en este marco, se genera por una flexión
interna.
Es posible calcular la deflexión de acuerdo a las leyes que vinculan las fuerzas y los
desplazamientos a través de un método geométrico o de energía. La deflexión es una
respuesta estructural ante las aplicaciones de cargas.
Cuando una viga es sometida a una carga, esta se deforma y se presentan las siguientes
características:
La curva elástica, es la forma que toma el eje neutro de la viga al ser cargada.
La pendiente, es la tangente a la elástica en un punto cualquiera.
Las deflexiones, es la desviación de un punto situado sobre la elástica con respecto a
su posición inicial sin carga

Para la obtención de los datos teóricos en el desarrollo de esta experiencia se pueden

recurrir a los siguientes métodos:
 Método de doble Integración.
 Área de momentos
 Viga conjugada Métodos Geométricos
 Método de integración

 Teorema de castigliano
 Teorema de trabajos virtuales Métodos de energía
 Método de fuerzas

Además de estos métodos, también se hará uso del:

Principio De Superposición de Efectos:

Este método consiste en descomponer el problema inicial en problemas más simples,
los cuales al superponerlos nos de cómo resultado el problema inicial.

Ejemplo del Principio De Superposición de Efectos

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EQUIPOS

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ASPECTO ACADEMICOS Y PRODUCCION

 NORMA TÉCNICA DE EDIFICACIÓN

NORMA E.060 CONCRETO ARMADO
Esta Norma fija los requisitos y exigencias mínimas para el análisis, el diseño, los materiales,
la construcción, el control de calidad y la supervisión de estructuras de concreto armado,
prees forzado y simple.
Los planos y las especificaciones técnicas del proyecto estructural deberán cumplir con esta
Norma.
NORMA E.090 ESTRUCTURAS METALICAS
Esta norma de diseño, fabricación y montaje de estructuras metálicas para edificaciones
acepta los criterios de factores y carga y resistencia Y método por esfuerzo permisible.

 El código americano - AASHTO-LRFD

La norma AASHTO-LRFD, que emplean la metodología del Diseño por Factores de Carga y
Resistencia (LRFD) para los puentes, establece los conceptos y lineamientos para la
evaluación de los estados límites.
Se establece: “Los componentes estructurales se deberán dimensionar de manera que
satisfagan los requisitos en todos los estados límites de servicio, fatiga, resistencia y eventos
extremos que correspondan”

 Normas NTG (ASTM)

Norma COGUANOR NTG 41051 h4

Estos métodos de ensayo cubren los métodos para la determinación de las características de
resistencia y de deflexión bajo carga de elementos de muros de mampostería.

DOCUMENTOS CITADOS

ASTM C1232 Terminología de la mampostería

ASTM E2126 Métodos de ensayo – Realización del ensayo de carga cíclica (reversible) para la
determinación de la resistencia al corte de elementos verticales de los sistemas de
resistencia a fuerza lateral, de las edificaciones.

Definición: Mampostería, se conoce como el sistema tradicional de construcción que

consiste en erigir muros y paramentos, para diversos fines, mediante la colocación manual de
los elementos o los materiales que los componen (denominados mampuestos) que pueden
ser ladrillos, bloques de cemento prefabricados, piedras talladas en formas regulares o no,
entre otros. Son una solución tradicional y eficaz, empleada en construcciones

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PROBETAS TIPO
 PROBETA PARA EL APARATO SD3:13
- 25mmx3mm acero dulce largo 1.04m
- 25mmx6mmx1.04mm acero suave largo
- 13mmx6mmx1.04mm acero suave largo

 Probeta según norma ASTM D-647

Las probetas necesarias para el ensayo, se obtiene como resultado de cortar por la mitad
barras prismáticas moldeadas por inyección del molde de la norma ASTM D-647.

 Ensayo de flexión para la ductilidad de metales

Las normas ASTM E290, ISO 7438 y JIS Z2248 describen los requisitos para los ensayos de
flexión para ver la ductilidad de materiales metálicos. El ensayo de flexión ayuda a
proporcionar una indicación visual de la ductilidad del material.

Fuente: http://www.instron.es

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APLICACIONES, CASIUSTICA
 Componentes elásticos de la suspensión

Las ballestas son un tipo de resorte constituido por un conjunto de

hojas o láminas superpuestas fabricadas en acero especial para
muelles, unidas en el centro por un tornillo pasante con tuerca,
llamado "capuchino" y que se mantienen alineadas por una serie de
abrazaderas que evitan que se abran en abanico, y a la vez permiten
el deslizamiento entre las hojas cuando éstas se deforman debida a
la carga, formando todo ello un conjunto elástico de gran resistencia
a la rotura. En la actualidad se suelen utilizar en los sistemas de
suspensión de vehículos pesados (camiones, furgonetas), remolques
y en vehículos 4x4, entre otros.

Fuente:http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/

La hoja superior y más larga, llamada hoja maestra, va curvada en

sus extremos formando una especie de "ojos" para introducir en ellos
unos casquillos o "silentblocks", que sirven para alojar los pernos o
bulones que anclan la ballesta al soporte del bastidor del vehículo
formando sendas articulaciones. (Ingemecanica, 2015)
Una ballesta secundaria, también llamado ballestín, que se añade a
la ballesta principal de la suspensión trasera del vehículo. De esta
manera, al añadir a la ballesta principal un ballestín de refuerzo se
consigue aumentar la capacidad de carga del sistema de suspensión
del vehículo.

Fuente:http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/

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 DEFLEXION EN PUENTES

FUENTE: https://civilgeeks.com/

 DEFLEXION EN PISTAS

FUENTE: http://www.unicon.com.pe/

BIBLIOGRAFÍA
Ingemecanica. (2015). ingemecanica.com.

http://www.unicon.com.pe
https://www.ibertest