Plantilla del Estado del Arte

Author (s): Haiying Cheng, Fudong Wei, Tao Yang and Yongfeng Zhao
Títle of paper: Relation Degree Analysis of Controllable Factors in the Bitumen
Foaming Process (Análisis de grado de relación de factores controlables en el proceso de
espuma de betún).
Journal: International Journal of Heat and Technology
Volume (issue): 34 (3)
pag – pag (year): 364-370 (2016)

Problema que el autor desea resolver

El problema que los autores se enfocan en resolver es que, en la mayoría de las carreteras
construidas en China, se está acortando la vida útil de estas, por lo cual se están acercando
al período de reparación o reemplazo. El mantenimiento de carreteras genera anualmente
hasta 160 millones de toneladas de material de asfalto bituminoso, conocido como
pavimento asfáltico recuperado (RAP) (Jia, 2014). El betún espumado, que es un
aglomerante respetuoso con el medio ambiente, es una forma excelente de solucionar este
problema (Cheng y Wang, 2010). El asfalto espumado se puede utilizar en una variedad
de tecnologías de construcción, tales como tecnología de construcción de reciclaje de
betún espumado, tecnología de mezcla en caliente de betún espumado, tecnología de
mezcla en frío de asfalto espumado, etc. Sin embargo, los autores señalan que, debido a
diversos factores de influencia de la espumación del betún, es bastante complicado. Por
lo tanto, producir betún espumado de alta calidad es bastante difícil. Por esta razón, en el
presente artículo los autores investigaron sobre el control del proceso de espumado de
betún para aclarar la influencia de los factores controlables durante la formación de
espuma de betún, el software CFD se ha utilizado para el cálculo numérico y el método
de análisis de relaciones de Gray. Asimismo, se ha analizado el grado de impacto de los
factores controlables para proporcionar una base teórica para producir betún espumado.

Importancia del problema

La importancia del problema para los autores se basa que la práctica de no reutilizar el
material de RAP de manera oportuna ya que causará desperdicios significativos de este
material. Por lo cual, el reciclaje razonable y el uso efectivo de materiales de pavimento
de desecho se han convertido en una tarea muy urgente. Los autores indican que el betún
espumado, es un aglomerante respetuoso con el medio ambiente, además, es una forma
excelente de resolver este problema (Cheng, Zhang, Wang y otros, 2012). Por tal razón,
para los autores es necesario investigar este problema debido a que se debe producir un
asfalto espumado de buena calidad.

Estado del arte que hace el autor

El estado del arte en que se enfocan los autores se titula ¨Principio y estudio de la
formación de betún¨ (Shi, He, Lu y otros, 2004). Este articulo apoya a los autores ya que
nos explica sobre la formación del asfalto espumoso, este proceso se da cuando las gotas
de agua fría entran en contacto directo con el betún de alta temperatura (160 ℃). Luego,
ocurre el cambio de agua y genera una gran cantidad de vapor de agua. Los aumentos de
volumen conducen inmediatamente a una presión creciente en la cavidad, lo que hace que
la presión del gas entre en la etapa continua del betún, formando el betún espumado.
Finalmente, el betún espumado es expulsado de la cavidad por la presión.

Motivación del autor

La motivación de los autores en realizar este estudio se enfoca en investigar el
mejoramiento del rendimiento técnico para la pavimentación de asfalto espumado. Ya
que, hay pocos estudios sobre la fabricación del asfalto de alta calidad para ser utilizadas
en las obras construcción viales de este país. De esta manera, poder contribuir al mayor
tiempo de vida útil de estas carreteras para lo cual los autores se basan realizan pruebas
de influencia de temperatura, agua y viscosidad en el proceso de formación de asfalto
espumado.

Descripción del aporte del autor

A través del análisis realizado por los autores permiten conocer la formación de espumado
de betún, los factores controlables, especialmente el consumo de agua en la formación de
espuma, la temperatura de calentamiento del betún y la viscosidad del betún, ya que
pueden afectar directamente el rendimiento técnico del betún espumado. Además, los
autores señalan que para mejorar el rendimiento técnico del betún espumado y revelar la
regla de influencia de los factores controlables, se ha analizado el mecanismo de
espumación del betún y se ha establecido un modelo de control del comportamiento de
espumación del betún. Asimismo, los autores utilizaron el software CFD para el cálculo
numérico y para el análisis del grado de relación de los datos experimentales utilizaron el
método de análisis relación de Grey. Por último, los autores realizan la prueba de
influencia de los factores controlables en el rendimiento técnico del betún espumado. De
esta manera, los autores aportan para esta investigación que tan influyentes es la
temperatura, el agua y de la viscosidad para la formación del asfalto espumado.

Proceso para resolver el problema

A través del estudio, los autores nos señalan que la simulación numérica de la espuma de
betún puede dar como resultado una distribución de muchos flujos físicos, como presión,
velocidad, temperatura, densidad, etc. Los autores muestran los siguientes diagramas de
tensión (Figura 2), velocidad (Figura 3), temperatura (Figura 4) y densidad (Figura 5) en
uno, dos, tres, cuatro y 5 porciento de agua espumosa. De tal forma, los autores indican
que el betún espumado se mide principalmente de acuerdo con dos parámetros
principales: la relación de expansión (ER), que mide el aumento de betún en volumen
después de ser pulverizado, y la vida media (HL), que evalúa la durabilidad y la
estabilidad del estado de espuma antes de colapsar (Martínez, 2014). Los autores toman
la expansión y la vida media como factores de referencia del grado de relación de Grey.
Los autores indican que cuando la dosificación de agua cambia, cambian la relación de
expansión, la vida media, la presión, la densidad, la velocidad y la densidad promedio.
Asimismo, señalan que es difícil notar el grado de asociación entre la expansión, la vida
media y la simulación numérica del campo de flujo. Por lo tanto, se adoptan el método de
análisis de relación de Grey para determinar qué cantidad física de flujo de la simulación
numérica tiene la mayor relación con la relación de expansión y media vida.
Principal resultado
Los principales resultados para los autores después del cálculo numérico de la
espumación del betún, entre el campo de velocidad, presión, temperatura y densidad, nos
indica que la relación entre el valor promedio del campo de densidad y el rendimiento del
betún espumado es mejor. Otro de los resultados principales fue cuando tomaron la
densidad promedio del campo de flujo interno como el estándar de referencia, utilizando
el método de análisis de relación Grey, se obtuvieron como resultados de la dosificación
de agua espumosa, la temperatura de calentamiento del betún y la viscosidad del betún
afectan el proceso de formación de espuma del betún, y la influencia de la temperatura de
calentamiento del betún es mayor. La segunda mayor influencia es la dosificación de agua
espumosa, y la influencia de la viscosidad del betún sobre el proceso de formación de
espuma del betún es la menos influyente.

Colocar las referencias bibliográficas referenciadas en este informe

 Jia Peng, “Research of recycling pavement structure and material for common
stem road,” Ph.D. thesis, Beijing Jiao tong University, 2014.

 Cheng Haiying and Wang An-Lin, “Research for foam asphalt technology and
equipment,” Construction Machinery and Equipment, vol. 41, no. 3, pp. 18-22,
2010.

 Cheng Hai-Ying, Zhang Yu, Wang An-Lin et al., “Foaming chamber design and
evaluation based on the analysis of bitumen foaming essential characteristics,”
Chinese Journal of Mechanical Engineering, vol. 48, pp. 13, 2012. DOI:
10.3901/JME.2012.13.152.

 Shi F. Z., He Z. H., Lu W. M., et al., “Principle and study of bitumen foaming,”
Journal of Building Materials, vol. 2, pp. 183-187, 2004. DOI:
10.3969/j.issn.1007-9629.2004.02.011.
 Martinez-Arguelles, Gilberto, et al., “Investigating physical and rheological
properties of foamed bitumen,” Construction & Building Materials, vol. 72, pp.
423-433, 2014.

 A guideline for the design and construction of bitumen emulsion and foamed

bitumen stabilised material (Interim Technical Guideline, TG2). 2nd ed. Pretoria,
South Africa: CSIR Transportek, Asphalt Academy; 2009.