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NANOMATERIALES
Módulo I
Nanocelulosa
Dra. Verónica L. Mucci.
Introducción
La celulosa es el principal componente de varias fibras naturales y subproductos
agrícolas, como el sisal, el algodón, el lino, rastrojo de maíz y cáscara de arroz, entre
otros. El porcentaje de contenido de celulosa en este tipo de fibras varía entre 35-90 %,
dependiendo de la fuente, en este caso de origen vegetal. Sin embargo, en la
naturaleza podemos encontrar otras fuentes de celulosa, por ejemplo, los tunicados o
“papa de mar”, son fuente de celulosa cuyas nanofibras tienen una alta relación de
aspecto (L/D). Y también, la celulosa es secretada extracelularmente por varias
bacterias, más eficientemente por Acetobacter xylinum.
Imagen FE-SEM fibras de lino Imagen TEM fibras Tunicados Imagen TEM fibras Tunicados
Particularmente en este módulo nos dedicaremos a las fibras de origen vegetal, por ser
las más abundantes en la naturaleza. La celulosa de estas fibras aporta propiedades
mecánicas a la estructura, que además está compuesta por otros dos componentes
importantes, hemicelulosa y lignina (Figura 2). Como se observa en la figura, las
microfibras se encuentran entrelazadas en la pared celular y a partir de allí es necesario
realizar procesos de extracción.
La hemicelulosa está compuesta por diferentes polisacáridos tales como xilosa, manosa
y glucosa, entre otros, que forman estructuras altamente ramificadas y amorfas.
El término nanocelulosa fue utilizado por primera vez en 1977, para designar un material
gelatinoso translúcido, resultado de pasar pulpa de celulosa a través de un
homogeneizador y luego impactarla contra una superficie rígida; este método de
obtención es un método mecánico. Dicho descubrimiento se le atribuyó a un grupo de
investigadores de New Jersey, Turbak, Snyder y Sandberg. A pesar de que en los años
1950 ya se aplicaban tratamientos de ultrasonido, hidrólisis, oxidación y también
homogeneización para desintegrar estructuras de celulosa, fue el grupo de Turbak el
que dispuso el resultado de las investigaciones de manera que pudiera haber un interés
industrial sobre el material.
Propiedades Mecánicas
Los NCC, que tienen alto grado de cristalinidad han mostrado ser más resistente que el aluminio y más
rígido que el kevlar, propiedades que también se ven mejoradas al elaborar películas de NCC, que a su
vez soportan mayores tensiones.La relación entre el peso y la resistencia es o veces más eficiente que el
acero inoxidable, por lo que este material se postula para ser el reemplazo ecológico del
grafeno.
Métodos químicos
La fibra de celulosa natural consta de regiones amorgas y regiones cristalinas, las
regiones amorfas son menos densas que las cristalinas, de manera tal que la hidrólisis
ácida, que se realiza generalmente H2SO4 o HCl, ataca y degrada las zonas amorfas de
las fibras, dejando fibrillas más pequeñas, cristalinas, de entre 100-500nm de longitud y
unos pocos nanómetros de diámetro, los NCC.
Métodos mecánicos
Los métodos mecánicos generalmente producen lo que son llamados nanofibrillas, es
decir tienen menos de 100 nm de diámetro, pero varios micrones de largo, a la que
llamamos celulosa microfibrilar, para diferenciarlas de los NCC. Es necesario aplicar una
gran cantidad de energía, utilizando métodos mecánicos, para lograr tener NCC. A
continuación, se describen algunos de ellos.
Molienda. Otro proceso de fuerza cortante (piedra de moler rotatoria ~ 1500 rpm,
contra la piedra de trituración estática).
Caracterización
La estructura química de las nanofibras de celulosa (NCC o MFC) se puede caracterizar
por espectroscopía infrarroja de transformada de Fourier (FTIR), el grado de
cristalinidad se puedo analizar utilizando la técnica de difracción de rayos X (DRX), la
estabilidad térmica por termogravimetría (TGA), la morfología por microscopía de
fuerza atómica (AFM), microscopía electrónica de barrido FE-SEM o microscopía
electrónica de transmisión (TEM).
FTIR
El análisis mediante FTIR permite caracterizar la estructura química de la nanocelulosa
mediente la identificación de las vibraciones de los grupos funcionales, por ej. los OH
superficiales, en enlace glicosídico, el hemiacetal y las vibraciones CH. Mediante esta
técnica podemos determinar que la estructua química del polímero no fue modificada
por el método de obtención utilizado. Un espectro característico de NCC obtenidos por
hidrólisis ácida se muestra en la figura 5.
TGA
La celulosa posee una temperatura de degradación determinada, conforme su
estructura química. Por lo general, la temperatura de degradación de una muestra tipo
de nanocelulosa es entre 315°C y 400 °C, lo que varía dependiendo el método de
obtención. En el caso de los NCC, obtenidos por hidrólisis ácida con ácido sulfúrico, la
presencia de los grupos sulfatos ácidos en la superficie hace que la temperatura de
degradación disminuya. La derivada de la curva de degradación, DTGA permite
determinar las temperaturas a las cuales tienen lugar las mayores pérdidas de masa.
Figura 7: TGA y DTGA de una muestra de nanocelulosa.
Figura 8: Curvas de DLS para tres bach de NCC obtenidos por hidrólisis ácida.
Microscopías: FE-SEM, AFM, TEM.
Las diferentes microscopías permiten corroborar la reducción de tamaño de las fibras,
así como parte de su estructura durante las distintas etapas de los métodos de
obtención. También se obtiene información de la distribución de tamaños y con el uso
de software indicados y técnicas estadísticas se puede determinar el diámetro medio, el
largo de las fibras, y por la tanto calcular la relación de aspecto antes mencionada (L/D).
Propiedades ópticas.
Desde el punto de vista microscópico, los nanocristales de celulosa en realidad tiene
forma de prisma retorcido, lo cual hace que cuando los tenemos en suspensiones
acuosas, y a medida que aumenta la concentración de los mismos pasan de un estado
desordenado a ordenarse en planos alineados, y a su vez girando alrededor de un eje
director, formando una hélice, para dar una estructura quiral (figura 11). Esto hace que
estas suspensiones y posteriormente los films obtenidos a partir de estas suspensiones
sean iridiscentes.
Aplicaciones
Debido a sus buenas propiedades mecánicas, la producción de nanocelulosa ha
generado un gran interés como fuente de refuerzos nanométricos. Estas fibras, también
han llamado la atención debido a la creciente preocupación por el medio ambiente,
sobre todo, porque se trata de un polímero biodegradable. A diferencia de otros
materiales de peso ligero, de alta resistencia que son obtenidos a partir de
combustibles fósiles, las fibras de celulosa son completamente sostenibles, por lo que
son deseables para diversas aplicaciones industriales y de trasporte.
En la bibliografía se puede encontrar que los nanocristales de celulosa poseen mejores
características mecánicas que la celulosa microcristalina. Dependiendo de las fibras
naturales de las cuales se parte para obtener las microfibras de celulosa, a iguales
condiciones de síntesis, se puede obtener nanocelulosa con morfología y propiedades
fisicoquímicas diferentes.
La nanocelulosa puede ser utilizada para espesar sustancias a base de agua, tales como
pinturas, alimentos y concreto; o ser utilizada como refuerzo en polímeros, pudiendo ser
el reemplazante de las fibras de vidrio, lo cual es muy atractivo en la producción de la
próxima generación de vehículos más ligeros y eficientes. Debido a su baja
permeabilidad al oxígeno también puede ser un posible sustituto de películas de
polímeros en envases.
Debido a las propiedades ópticas de los films 100 % NCC, pueden ser utilizado en la
obtención de papeles de seguridad, filtros de luz, pantallas led o táctiles, o para mejorar
el rendimiento de baterías de litio.
Aerogel: Debido a que es muy fuerte y ligera, la nanocelulosa puede ayudar a crear una
espuma que puede soportar más de 10.000 veces su propio peso. Como resultado, se
obtiene un material poroso y súper absorbente que podría servir como sustituto de
compresas o incluso los tampones higiénicos.
Automóviles: Ford es una de las marcas que más avanzados tiene sus estudios en
nanocelulosa. Su composición (resistente pero no pesada) es ideal para armar
determinadas partes de la carrocería. Además a un menos peso del coche, un menor
consumo de carburante y por consiguiente menos emisiones y contaminación.
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