INSTITUTO TECNOLÓGICO DE

HUIMANGUILLO
Catedrático:
Ing. Juan Ángel Cruz Alejandro

Alumno:
Irma Gabriela Rocha León

Materia:
Sistema de bombeo en la Industria Petrolera

Trabajo:
Cuadro comparativo

Tema:
Motores de combustión interna y motores eléctricos

Carrera:
Ing. Petrolera

Semestre:
9°
Fecha De Entrega: 21 / 09 / 2018
 Sistema de bombeo en la Industria Petrolera “2° Unidad”

Motores de combustión Interna Motores Eléctricos

 El nombre indica motor ambos son usados para generar movimiento el

cual será transmitido luego a un elemento que se desea mover, ya sea
para lograr un desplazamiento lineal o uno rotacional.

 Los motores de combustión  Los motores eléctricos son

interna se le conoce como conocidos como equipos
motores reciprocantes. (motores rotativos.
a gasolina).

 Es un tipo de máquina que

obtiene energía mecánica
directamente de la energía
química de un combustible que
arde dentro de la cámara de
combustión.
 Es un dispositivo que convierte
la energía eléctrica en energía
mecánica

 Sus componentes como el rotor,

 Usan dicho fenómeno químico gira debido a la electricidad
para movimiento de cierto inducida en el estator y las
numero de pistones con cierta bobinas mediante campos
sincronía. magnéticos.

 El nombre se debe a que dicha  Algunos de los motores son

combustión se produce dentro reversibles, ya que pueden
de la propia máquina, a convertir energía mecánica en
diferencia de, por ejemplo, la energía eléctrica funcionando
máquina de vapor. como generadores o dinamo.

 El ciclo Otto es el ciclo

termodinámico que se aplica en
los motores de combustión
interna de encendido provocado
por una chispa eléctrica
(motores de gasolina, etanol,
gases derivados del petróleo u
otras sustancias altamente
volátiles e inflamables).
 Los motores eléctricos de
tracción usados en locomotoras
o en automóviles híbridos
realizan a menudo ambas
tareas, si se diseñan
adecuadamente.
  Los motores Otto y los diésel
tienen los mismos elementos
principales: (bloque, cigüeñal,  Son utilizados en infinidad de
biela, pistón, culata, válvulas) y sectores tales como
otros específicos de cada uno, instalaciones industriales,
como la bomba inyectora de alta comerciales y particulares.
presión en los diésel, o
antiguamente el carburador en
los Otto.

 Su uso está generalizado en

Aplicaciones más comunes
 GASOLINA: domina en las
aplicaciones en motocicletas de
todas las cilindradas,
automóviles, aviación deportiva
y fuera borda.
ventiladores, vibradores para
teléfonos móviles, bombas,
medios de transporte eléctricos,
electrodomésticos, esmeriles
angulares y otras herramientas
eléctricas, unidades de disco,
etc.

 DIÉSEL: domina en el
 Los motores eléctricos pueden
transporte terrestre, automóviles
ser impulsados por fuentes de
y aplicaciones navales hasta
corriente continua (CC), y por
una cierta potencia. Empieza a
fuentes de corriente alterna
aparecer en la aviación
(AC).
deportiva.

 Los motores de corriente se

 Tipos de motores
clasifican en:
 Motor convencional del tipo Otto
 Motor serie
 Motores diésel
 Motor compound
 Motor de dos tiempos
 Motor shunt
 Motor de cuatro tiempos
 Motor eléctrico sin escobillas
 Motor Wankel
 Motor de carga estratificada