UNIVERSIDAD DE CUENCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
Materia: Diseño Geométrico de Carreteras
Nombre: Andrea Narváez
Paralelo: 1
Fecha: 05/10/2018

NORMA ECUATORIANA VIAL NEVI-12 (MTOP)

Clasificación Funcional por importancia en la red vial
 Corredores Arteriales: Se refiere a los caminos de alta jerarquía funcional, los que se
constituyen por aquellos que conectan en el Continente, a las Capitales de Provincia a
los principales puertos marítimos con los del Oriente, pasos de frontera que sirven para
viajes de larga distancia y que deben tener alta movilidad, accesibilidad reducida y/o
controlada en su recorrido, giros y maniobras controlados; y, estándares geométricos
adecuados para proporcionar una operación de tráfico eficiente y segura.
 Vías Colectoras: Son los caminos de mediana jerarquía funcional, los que se constituyen
por aquellos cuya función es la de recolectar el tráfico de la zona rural o una región, que
llegan a través de los caminos locales para conducirlas a la malla estratégica o esencial
de corredores arteriales. Son caminos que se utilizan para servir el tráfico de recorridos
intermedios o regionales, requiriendo de estándares geométricos adecuados para
cumplir esta función.
 Caminos Vecinales: Estas vías son las carreteras convencionales básicas que incluyen
todos los caminos rurales no incluidos en las denominaciones anteriores, destinados a
recibir el tráfico doméstico de poblaciones rurales, zonas de producción agrícola,
accesos a sitios turísticos.
NORMAS DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS 2003 (MOP)
Para el diseño de carreteras en el país, la clasificación se realiza en función del pronóstico de
tráfico para un período de 15 o 20 años que se muestra en la Tabla 1.
 Tabla 1. Clasificación de carreteras

Clase de carretera
Estas son clasificadas de acuerdo al grado de importancia en base al volumen del tráfico y el
número de calzadas requerido en su función jerárquica.
 Corredores arteriales: Estos corredores pueden ser carreteras de calzadas separadas
(autopistas) y de calzada única (Clase I y II). Dentro del grupo de autopistas, éstas
tendrán un control total de accesos y cuyo uso puede ser prohibido a cierta clase de
usuarios y de vehículos. Dentro del segundo grupo de arteriales (Clase I y II) que son la
mayoría de las carreteras, éstas mantendrán una sola superficie acondicionada de la vía
con dos carriles destinados a la circulación de vehículos en ambos sentidos y con
adecuados espaldones a cada lado; incluirá además pero en forma eventual, zonas
suplementarias en las que se asientan carriles auxiliares, zonas de giro, paraderos y sus
accesos que se realizan a través de vías de servicio y rampas de ingreso/salida
adecuadamente diseñadas.
 Vías colectoras: Estas vías son las carreteras de clase I, II, III y IV de acuerdo a su
importancia que están destinadas a recibir el tráfico de los caminos vecinales. Sirven a
poblaciones principales que no están en el sistema arterial nacional.
 Caminos vecinales: Estas vías son las carreteras de clase IV y V que incluyen a todos los
caminos rurales no incluidos en las denominaciones anteriores.