3695a (1) Uch Megane PDF

N.T.
3695A
XA0X
CONFIGURACIÓN Y DIAGNÓSTICO
UNIDAD CENTRAL HABITÁCULO
Apartado:
CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN
Esta nota anula y sustituye las Notas Técnicas 3087A y 3464A
77 11 319 263 OCTUBRE 2002 EDITION ESPAGNOLE
”Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT.
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”
© RENAULT 2002
Sumario
Páginas
87B CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL

HABITÁCULO
Preliminares 87B-1
Generalidades 87B-4
1 - Funcionamiento del sistema

Condenación automática
de las puertas circulando 87B-4
Condenación centralizada del vehículo 87B-6
Mando de los abrientes por telemando
de radiofrecuencia 87B-7
Gestión de la función barrido 87B-8
Gestión de la función lavafaros 87B-10
Gestión de la función deshielo 87B-11
Gestión de la función iluminación
interior y exterior 87B-12
2 - Procedimiento de cambio del cajetín de la

UCH Mégane-Scénic 87B-13
3 - Conexión - Referencia UCH 87B-14
4 - Ficha de diagnóstico
de intervención 87B-18
Fichas de diagnóstico 87B-17

Interpretación de los fallos 87B-19
Control de conformidad 87B-32
Interpretación de los estados 87B-39
Efectos cliente 87B-64
Árboles de localización de averías 87B-66
187BDEL HABITÁCULO
CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN
Diagnóstico - Preliminares 87B
Este documento presenta el diagnóstico aplicable a todos los calculadores de Unidad Central del
Habitáculo de los vehículos MÉGANE (salvo vehículos break) y SCÉNIC todos los tipos.
Para emprender un diagnóstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:
– la Nota Técnica de "Diagnóstico",
– el esquema eléctrico de la función para el vehículo considerado,
– los útiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".
SECUENCIA GENERAL DE DIAGNÓSTICO:
– Preparación de uno de los útiles de diagnóstico para efectuar la identificación del sistema que equipa el vehículo.
– Búsqueda de los documentos de "Diagnóstico" que corresponden al sistema identificado.
– Se asumen las informaciones aportadas por los capítulos preliminares.
– Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotación de la parte "Interpretación de los fallos"
de los documentos.
Recuerde: Cada fallo es interpretado para un tipo de memorización particular (fallo presente, fallo memorizado,
fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo sólo se podrán aplicar en
el vehículo cuando el fallo declarado con el útil de diagnóstico sea interpretado en el documento para su tipo de
memorización. El tipo de memorización se considerará al actuar el útil de diagnóstico tras cortar y poner el
contacto.
Si un fallo es interpretado cuando éste se declara "memorizado", las condiciones de aplicación del diagnóstico
figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnóstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avería no está presente en el vehículo. Hay que seguir la
misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el útil de diagnóstico y sólo es interpretado en
la documentación para un fallo "presente".
– Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados
todavía por el autodiagnóstico del sistema) y aplicar los diagnósticos asociados dependiendo de los resultados.
– Validación de la reparación (desaparición del efecto cliente).
– Explotación del diagnóstico por "Efecto cliente" si el problema persiste.
UTILLAJE INDISPENSABLE:
– Útil de diagnóstico (salvo XR 25).

– Multímetro.
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87B-1
CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO
Diagnóstico - Preliminares 87B
ATENCIÓN
El diagnóstico de la Unidad Central del Habitáculo para el MÉGANE y el SCÉNIC debe realizarse
obligatoriamente con los útiles de diagnóstico actuales (Clip u Optima 5800).
La explotación de este documento a partir de un diagnóstico realizado con la XR25 es imposible debido a
que no se puede aplicar el diagnóstico con el útil XR25.
Esta documentación describe el diagnóstico que se va a aplicar tras aportar las modificaciones que conciernen a
este tema, desde la versión CD15(NXR)-V15(CLIP), así como el funcionamiento de la Unidad Central del
Habitáculo y de los útiles de diagnóstico.
Esta documentación trata de la parte CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN (capítulo 87B) de la Unidad Central del
Habitáculo.
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87B-2
Diagnóstico - Generalidades 87B
LÉXICO DE LAS ABREVIATURAS
ABS Antibloqueo de ruedas

CAR Condenación de las puertas circulando
CPE Condenación eléctrica de las puertas
TRF Telemando de radiofrecuencia
UCH Unidad Central del Habitáculo
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87B-3
1 - FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
● CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LAS PUERTAS CIRCULANDO (función CAR)
Este dispositivo está pilotado por la Unidad de Control del Habitáculo (UCH).
Esta función sólo puede ser activada si el vehículo está equipado de origen de la unión Información de
choque del AIRBAG.
Nota:
Si está presente un fallo en la unión información de choque o si esta unión es inexistente (airbag no compatible)
y si el vehículo está configurado con función CAR el vehículo se condenará (una vez superado el umbral de
velocidad), y se descondenará en seguida.
Si el sistema está activado, condena automáticamente las puertas del vehículo en cuanto éste sobrepasa la
velocidad de 7 km/h aproximadamente con la información motor girando y el + después de contacto. El testigo
rojo situado en el plafonier indica que los abrientes del vehículo están bloqueados.
Esta función puede ser activada o inhibida por parte del cliente si y solamente si la configuración CF005
"Autorización función CAR" ha sido efectuada en la unidad central Habitáculo por un útil de diagnóstico.
Contacto puesto, CF005 "Autorización función CAR" configurada, el cliente puede activar o inhibir la función por
una presión mantenida de 5 segundos en el interruptor condenación-descondenación de los abrientes hasta la
emisión de una señal sonora:
– lado condenación para activar la función,
– lado descondenación para desactivar la función.
La apertura de las puertas, tras una activación de la función condenación automática de las puertas circulando
(CAR), se traduce de la siguiente forma:
– cuando el conductor o el pasajero delantero abren su puerta desde el interior, todos los abrientes del vehículo se
descondenan automáticamente,
– cuando un pasajero trasero abre su puerta desde el interior del vehículo, sólo se abre su puerta, las otras puertas
permanecen condenadas,
– las puertas pueden ser descondenadas por el interruptor de condenación de las puertas,
– las puertas se descondenan automáticamente en caso de choque (información que procede del airbag).
Cuando la velocidad sobrepasa de nuevo aproximadamente 7 km/h, la puerta o las puertas descondenadas se
vuelven a condenar automáticamente.
Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de esta función son:

– La presencia y la validación del correcto funcionamiento del calculador del AIRBAG (Ausencia del fallo DF009
"Unión información de choque").
– La información de la velocidad suministrada por el antibloqueo de ruedas (parámetro PR001 "Velocidad del
vehículo").
– Los contactores de las puertas para la descondenación automática de todas las puertas cuando una de ellas se
abre por la empuñadura interior (estados ET192 "Puertas delanteras" y ET363 "Puerta delantera, trasera o
maletero").
– información motor girando suministrada por el captador de presión de aceite (ET003 "Presión de aceite").
– Configuración del diagnóstico, con el contacto cortado, por el mando CF005 "Autorización función CAR".
– Activación del funcionamiento por parte del cliente.
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87B-4
● CONDENACIÓN CENTRALIZADA DEL VEHÍCULO
La condenación centralizada de las puertas puede efectuarse de 6 modos :

– 3 modos voluntarios por parte del conductor,
– 3 modos determinados por la Unidad Central del Habitáculo (si son configurados con el útil de diagnóstico).
1 La condenación o la descondenación de las puertas mediante la llave del vehículo.

2 La condenación o la descondenación de las puertas por el botón Condenación de las Empuñaduras Exteriores
(CPE), denominado también botón de condenación de los abrientes.
3 La condenación o la descondenación de las puertas por telemando de radiofrecuencia (TRF).
4 La recondenación automática de las puertas. Después de haber cerrado el vehículo con el telemando de
radiofrecuencia, si el conductor pulsa de nuevo el TRF accidentalmente y la UCH no detecta ninguna apertura
de las puertas en 30 segundos, se activará la recondenación automática. Para que esta función sea activada
por la UCH, la configuración CF614: "Con bloqueo auto" debe ser efectuada.
5 La Condenación Automática Circulando (Ver Función CAR).
6 La descondenación de las puertas en caso de accidente (Ver función CAR).
En caso de condenación por la función CAR o pulsando el botón CPE, el testigo de condenación de los abrientes,
representado por un candado, se enciende.
Se queda encendido permanentemente y se apaga al abrir una de las puertas delanteras, por la empuñadura interior
del vehículo o por la descondenación de las puertas por el botón CPE.
Durante la condenación de las puertas por el TRF, la llave del vehículo o la recondenación automática, el testigo
permanecerá encendido durante un período de un minuto.
Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de esta función son:
– La autorización de la función radiofrecuencia (RF) (CF621: "Función RF autorizada" y LC030 "Configuración

función RF") y la demanda del usuario efectuada por el telemando de radiofrecuencia (funcionamiento normal del
estado ET010 "Llave RF válida").
– La autorización de la función CAR si está configurada (ET190: "Autorización función CAR" en SÍ).
– La presencia y la validación del correcto funcionamiento del calculador del airbag si la función CAR está
configurada (Ausencia del DF009 "Unión información de choque").
– La demanda del usuario efectuada por el botón CPE (estados ET038: "Tecla de condenación" y ET039 "Tecla
de descondenación").
– La autorización de la función recondenación automática (CF614: "Con bloqueo auto" y LC029 "Condenación
automática") y su correcto funcionamiento (ET147: "Vehículo condenado automáticamente 30 seg." en SÍ).
– El mando de los motores de condenación de la puerta (actuadores AC063: "Condenación de los abrientes" y
AC072: "Descondenación de los abrientes").
– La información puertas abiertas (estados ET192: "Puertas delanteras" en ABIERTAS y ET363: "Puerta
delantera, trasera o maletero" en ABIERTA).
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87B-5
● MANDO DE LOS ABRIENTES POR TELEMANDO RADIOFRECUENCIA
La recepción y la gestión de la radiofrecuencia están completamente incorporadas en la Unidad Central del

Habitáculo.
Para configurar la función radiofrecuencia en la UCH, basta con utilizar la configuración CF621: "Función RF
autorizada" y verificar la lectura de configuración con LC030: "Configuración función RF".
Durante la condenación por telemando de radiofrecuencia, los intermitentes se encienden dos veces. Durante la
descondenación por el telemando de radiofrecuencia, los intermitentes se encienden una vez.
En los útiles de diagnóstico hay un estado disponible para verificar si la UCH o los telemandos de radiofrecuencia
funcionan correctamente.
Se trata del estado: ET010: "LLAVE RF VÁLIDA"
Si el estado ET010: "LLAVE RF VÁLIDA" pasa a "1.DEF" o si el fallo DF065: "Llave RF a resincronizar" está
presente, efectuar el proceso de resincronización de los telemandos de radiofrecuencia.
Si este estado permanece en "NO" con las dos llaves del vehículo, coger una llave que funcione en otro vehículo de
la gama Mégane (incluido el Scénic) equipado con radiofrecuencia o una llave virgen prestada por el almacén de
piezas de recambio (sin efectuar el aprendizaje de esta llave). Efectuar una presión en el telemando de esta
llave, a menos de tres metros del vehículo concernido por el problema:
– Si el estado pasa a "SÍ", entonces sustituir las llaves del vehículo.
– Si el estado pasa a "NO", entonces sustituir la UCH.
Procedimiento de resincronización de los telemandos de radiofrecuencia
Pulsar más de 10 segundos sobre el emisor (hasta que el testigo rojo de la llave se apague), después aplicar tres
presiones sucesivas.
Particularidades de los telemandos
Para que los telemandos de radiofrecuencia funcionen, es imperativo poner el contacto (+ Después de contacto).
Cortar el contacto. Si los telemandos de radiofrecuencia no funcionan tras el proceso de aprendizaje de la Unidad
Central del Habitáculo, es necesario sincronizar las llaves.
Pulsar más de 10 segundos aproximadamente sobre el emisor (hasta que el testigo rojo de la llave se apague),
después aplicar tres presiones sucesivas, las puertas se condenan y se descondenan.
Repetir la operación para cada telemando.
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87B-6
● GESTIÓN DE LA FUNCIÓN BARRIDO:
Limpiaparabrisas variable
La velocidad del limpiaparabrisas varía en función de la velocidad del vehículo y de la posición de la manecilla. El
mando de las diferentes velocidades y temporización del motor del limpiaparabrisas está controlado por la UCH. Si
una velocidad del limpiaparabrisas es requerida circulando, cuando el vehículo desciende por debajo de la
velocidad de 5 km/h, el limpiaparabrisas pasa automáticamente a una velocidad inferior a la velocidad demandada
por el usuario.
Ejemplo: velocidad demandada por el usuario circulando = velocidad lenta
el vehículo pasa por debajo de 5 km/h, velocidad requerida por la UCH = cadenciamiento variable
IMPORTANTE:
En caso de bloqueo mecánico del sistema de barrido delantero, no hay ninguna protección térmica asegurada por
el motor o por la UCH, el mando de potencia por la UCH es permanente. El riesgo de incendio del motor del
limpiaparabrisas, de la UCH o de los cableados del motor o del habitáculo es importante.
Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la función son:
– Las informaciones de posición de la manecilla (los estados ET053 "Posición manecilla del limpiaparabrisas:
PARADO", ET270 "Posición manecilla del limpiaparabrisas: velocidad lenta" y ET282 "Posición manecilla
del limpiaparabrisas: velocidad rápida").
– La información de presencia de la parada fija enviada por el motor del limpiaparabrisas (estado ET005: "Parada
fija del limpiaparabrisas" en ACTIVO).
– La información de la velocidad suministrada por el ABS (parámetro PR001: "Velocidad del vehículo").
– Mandos del motor del limpiaparabrisas (actuadores AC069: "Limpiaparabrisas velocidad lenta", AC065:
"Limpiaparabrisas velocidad rápida").
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87B-7
Limpialuneta
Hay dos tipos de motor del limpialuneta:

– un motor que controla la parada fija internamente. Para ello, es necesario configurar la UCH con el mando
CF004: "sin parada fija del limpialuneta".
– un motor que no gestiona la parada fija y que es controlado por la UCH, por tanto, será necesario configurar la
UCH con el mando CF003: "parada fija limpialuneta".
IMPORTANTE:
Si la configuración está mal efectuada, o si el motor no está equipado con la parada fija internamente y si la UCH
no está configurada con parada fija, entonces el motor del limpiaparabrisas será activado durante 1 segundo, y
después se detendrá. Cada vez que se active el limpialuneta, se producirá el mismo fenómeno.
La función del limpialuneta depende de la velocidad y del funcionamiento del limpiaparabrisas (si el
limpiaparabrisas es activado al demandar el usuario la marcha atrás, entonces el limpialuneta se activará una vez).

– La información de posición de la manecilla (estado ET292: "Información limpialuneta").
– La información de presencia de la parada fija enviada por el motor del limpiaparabrisas (estado ET006: "Parada
fija limpialuneta").
– La información de la velocidad suministrada por el ABS (parámetro PR001: "Velocidad del Vehículo").
– El mando del motor del limpialuneta (actuador AC029: "Limpialuneta").
El funcionamiento del lavafaros delantero está asegurado cuando las luces de cruce o las luces de carretera están
encendidas y está presente una demanda del lavaparabrisas.
Los relés de potencia de los motores de lavafaros son externos a la UCH pero están controlados por ésta.

– La información de posición de la manecilla del limpia (estado ET311: "Información lavaparabrisas").
– La presencia de la información luces de cruce o carretera (estados ET258: "Información luces de cruce",
ET259: "Información luces de carretera").
– El mando del relé del lavafaros (Actuador AC070: "Lavafaros").
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87B-8
● GESTIÓN DE LA FUNCIÓN LAVAFAROS
Funcionamiento del lavaparabrisas para los vehículos equipados con lavafaros
El funcionamiento del lavafaros delantero está asegurado cuando las luces de cruce o las luces de carretera están
encendidas y está presente una demanda del lavaparabrisas.
Los relés de potencia de los motores del lavafaros son externos a la UCH y están controlados por ésta.

– La información de posición del lavaparabrisas (estado ET311: "Información lavaparabrisas").
– La presencia de la información luces de cruce o carretera (estados ET258: "Información luces de cruce",
ET259: "Información luces de carretera").
– El mando del relé del lavafaros (Actuador AC070: "Lavafaros").
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87B-9
● GESTIÓN DE LA FUNCIÓN DESHIELO:
Funcionamiento del deshielo trasero temporizado
El deshielo trasero está completamente dirigido y controlado por la UCH, el relé de potencia está incorporado en la
misma.
Cuando se efectúa una demanda de deshielo por el usuario, la UCH controla el deshielo de la luneta durante un
tiempo de 12 minutos con el motor girando.
Si el motor no está girando, entonces el mando de la luneta no podrá ser efectuado pero permanecerá en espera
hasta la presencia de la información del motor girando, suministrada por el captador de presión de aceite.
Si el botón está bloqueado o en cortocircuito a masa, la UCH activará automáticamente durante un tiempo de
24 minutos la luneta térmica y no volverá a activarla hasta que la avería sea reparada.

– La demanda del usuario de la función deshielo trasero (estado ET008: "Botón deshielo trasero").
– La información motor girando (estado ET003: "Presión de aceite").
– El mando del relé de deshielo trasero (Actuador AC043: "Luneta térmica").
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87B-10
● GESTIÓN DE LA FUNCIÓN ILUMINACIÓN INTERIOR Y EXTERIOR
Funcionamiento del olvido de iluminación:
El olvido de iluminación permite, al abrir la puerta del conductor, + Después de contacto cortado y luces de posición
encendidas, activar un chivato sonoro incorporado en la Unidad Central del Habitáculo.

– La información del + 12 V después de contacto ausente (estado ET002: "+ 12 V después de contacto" en
INACTIVO).
– La presencia de la información luces de posición (estado ET257: "Información luces de posición").
– La información puerta del conductor abierta (estado ET192: "Puertas delanteras" en ABIERTA).
– El mando del chivato (Actuador AC055: "Chivato").
Funcionamiento de la temporización del plafonier con apagado progresivo:
La temporización del plafonier está dirigida por la UCH si ésta está configurada en modo cliente (antiguamente G60
o calibración terminada). Esta configuración está presente e integrada en el proceso de aprendizaje de una UCH
virgen o de una reafectación de llave automáticamente.
El plafonier se puede temporizar de tres modos diferentes:

– Mediante la descondenación de las puertas con el telemando de radiofrecuencia sin apertura de puertas.
Temporización = 15 segundos + 3 segundos de apagado progresivo.
– Tras una apertura seguida de un cierre de puertas sin puesta del contacto. Temporización = 15 segundos
+ 3 segundos de apagado progresivo.
– Tras una apertura de puerta sin cierre. Temporización = 14 minutos 45 segundos.
Nota:
El plafonier se apaga de manera progresiva, tan pronto como el + 12 V después de contacto está presente.

– La información puerta del conductor abierta (estado ET192: "Puertas delanteras" en ABIERTA).
– La información del + 12 V después de contacto ausente (estado ET002: "+ 12 V después de contacto" en
INACTIVO).
Funcionamiento de las luces intermitentes y de precaución:
La Unidad Central del Habitáculo gestiona y dirige las luces de precaución y los intermitentes gracias a dos relés
internos.
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87B-11
2- PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DEL CAJETÍN UNIDAD CENTRAL DEL HABITÁCULO MÉGANE/SCÉNIC:
ATENCIÓN:
Con este sistema de antiarranque, el vehículo conserva su código antiarranque de por vida.
El sistema no posee código de emergencia.
Está prohibido realizar pruebas con los calculadores o las Unidades Centrales del Habitáculo prestados por el
almacén de Piezas de Recambio o tomadas de otro vehículo al que deban ser restituidos después.
Estos calculadores ya no pueden ser descodificados.
Al sustituir una Unidad Central del Habitáculo, es necesario realizar los aprendizajes y las configuraciones que
corresponden al nivel de equipamiento del vehículo y efectuar una reafectación de todas las llaves del vehículo
con el útil de diagnóstico.
Solamente las llaves presentadas durante este proceso serán funcionales a condición de:
– que hayan sido codificadas en este vehículo,
– que sean nuevas (no codificadas).
Al sustituir una Unidad Central del Habitáculo, es necesario realizar los aprendizajes y configuraciones que
corresponden al nivel de equipamiento del vehículo y efectuar una reafectación de todas las llaves del vehículo
con el útil de diagnóstico.
Solamente las llaves presentadas durante este proceso serán funcionales a condición de:
– que hayan sido codificadas en este vehículo,
– que sean nuevas (no codificadas).
IMPORTANTE:
En caso de que no esté disponible ninguna llave, será necesario realizar un proceso de reafectación posterior con
la totalidad de las llaves.
Nota:
Para desafectar una llave, basta con no presentarla durante el proceso.
Configuración
Al sustituir una Unidad Central del Habitáculo, anotar su configuración o imprimir la pantalla con objeto de
configurar la nueva Unidad Central del Habitáculo, tal y como estaba antes de su sustitución.
Elegir el menú MODO MANDO para CLIP, MANDO para NXR y después LECTURA DE CONFIGURACIÓN (cajetín
tipo 1 ó tipo 2, selección de la motorización, etc...).
Nota:
Respecto a la validación de un mando en CLIP, es necesario seleccionar el cuadro azul cielo, en la parte superior
derecha, y validarlo para efectuar el mando, mientras que en la NXR basta con validar el mando pulsando la tecla
estrella.
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87B-12
3 - CONEXIÓN (la más completa):
Conector PP1 negro de 8 vías: Conector PP2 negro de 12 vías:
Vía Designación Vía Designación

1 Masa electrónica 1 Salida velocidad lenta limpiaparabrisas
2 Salida motor del limpialuneta 2 Salida plafonier
3 Alimentación después de contacto 3 Salida velocidad rápida

protegida para limpialuneta limpiaparabrisas
4 Masa potencia (carga de los relés) 4 Salida intermitentes derechos
5 Salida motor descondenación de los 5 No utilizada

abrientes 6 Salida subida elevalunas puerta del
6 Salida motor condenación de los conductor
abrientes 7 Salida cerradura apertura portezuela
(Scénic 4x4)
7 Salida testigo deshielo y hacia fusible
retrovisores térmicos 8 Salidas intermitentes izquierdos
8 Salida luneta térmica 9 Salida testigo de los abrientes
10 Salida bajada elevalunas puerta del
conductor
11 Salida apertura cristal del portón
12 Salida alimentación temporizada
plafonier
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87B-13
Conector PE3 gris de 30 vías: Conector PE4 gris de 15 vías:
Vía Designación Vía Designación

1 Entrada cadenciamiento limpiaparabrisas 1 Entrada información luneta térmica
2 Salida interrogación del casquillo 2 No utilizada
transpondedor 3 Entrada botón de precaución
3 Entrada respuesta del casquillo 4 Entrada Contacto módulo (cabriolet)
transpondedor 5 Entrada botón de condenación de los
4 Entrada información de choque abrientes
procedente del airbag 6 Entrada botón de descondenación de los
5 Entrada información parada fija del abrientes
limpialuneta 7 Línea de diagnóstico K
6 Entrada mando velocidad rápida 8 Entrada contactos puertas delanteras
limpiaparabrisas (Derecha o Izquierda)
7 Entrada mando velocidad lenta 9 Entrada contactos puertas traseras
limpiaparabrisas (Derecha o Izquierda)
8 Entrada informaciones luces de posición 10 Entrada información luz de cruce
9 Entrada mando limpialuneta 11 Entrada lógica de reserva
10 Salida relé del motor de arranque 12 Entrada información luces de carretera
11 Salida relé lavafaros 13 Salida relé parabrisas térmico del
12 Entrada frecuencial velocidad del vehículo conductor
13 Entrada mando intermitentes derechos 14 Salida relé parabrisas térmico del pasajero
14 Entrada mando intermitentes izquierdos 15 Entrada botón parabrisas térmico
15 Entrada botón de deshielo
16 Salida unión codificada hacia
electroválvula control del motor
17 No utilizada
18 Entrada botón subida elevalunas puerta
del conductor
19 Salida testigo cierre CPE
20 Salida testigo antiarranque en el cuadro de
instrumentos
21 Salida información parabrisas térmico
eléctrico hacia la inyección
22 Salida alimentación casquillo
transpondedor
23 Entrada información lavaluneta
24 Entrada información marcha atrás
25 Entrada información lavaparabrisas
26 Masa específica manecilla del
limpiaparabrisas y casquillo transpondedor
27 Entrada información manómetro de aceite
(motor girando)
28 Entrada información parada fija del
limpiaparabrisas
29 Línea de diagnóstico L
30 Entrada botón bajada elevalunas puerta
del conductor
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87B-14
Conector PP5 negro de 1 vía:
Vía Designación
1 Alimentación batería protegida
Vía Designación
A Intermitentes - luces de precaución
B Alimentación UCH
C Cierre centralizado y alimentación
temporizada
D Limpiaparabrisas
E Elevalunas del conductor
F Luneta térmica - Retrovisores térmicos
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-15
REFERENCIA DE LAS UNIDADES CENTRALES DEL HABITÁCULO:
Tipo Unidad Central del

Referencia RENAULT
Habitáculo
I3 7703 297 929 (UCH 1)

I4 7703 297 930 (UCH 1)
I1 (b) 77 00 436 247 (UCH 2 configurado transpondedor Tipo 1)
I1' (w) 82 00 029 339 (UCH 2' configurado transpondedor Tipo 2)
I5 (w) 82 00 029 340 (UCH 2 configurado transpondedor Tipo 2)
I6' (w) 82 00 029 342 (UCH 2' configurado transpondedor Tipo 2)
I7 (w) 82 00 033 521 (UCH 2' configurado transpondedor Tipo 2)
I7 (b) 82 00 033 522 (UCH 2' configurado transpondedor Tipo 2)
Indicador índice pieza RENAULT en I3 y I4 solamente:

El bit 7 (peso fuerte) del octeto indica el nivel técnico: I3: bit7 = 1
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87B-16
FICHA DE DIAGNÓSTICO
Sistema: Cajetín de Interconexión del Habitáculo
Página 1 / 2
Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador
● Identificación administrativa
Fecha 2 0
Ficha cumplimentada por:
VIN
Motor
Útil de diagnóstico CLIP OPTIMA 5800 NXR
Versión de puesta al día
● Sensación del cliente
875 Problema de condenación/ 1070 Problema de encendido de 1075 Problemas del

descondenación de las las luces limpiaparabrisas
puertas
1194 Encendido del testigo
Otro Sus precisiones:
● Condiciones de aparición de la sensación del cliente
005 Circulando 010 Degradación progresiva 004 De forma intermitente
009 Avería repentina
Otro Sus precisiones:
● Documentación utilizada para el diagnóstico
Método de diagnóstico utilizado
Tipo de manual de diagnóstico: Manual de Reparación Nota Técnica Diagnóstico asistido
N° del manual de diagnóstico:
Esquema eléctrico utilizado
N° de la Nota Técnica Esquema

Eléctrico:
Otras documentaciones
Título y / o referencia:
FD 15
Ficha de diagnóstico
página que hay que imprimir o fotocopiar - página que hay que imprimir o fotocopiar - página que hay que imprimir o fotocopiar
FICHA DE DIAGNÓSTICO
Sistema: Cajetín de Interconexión del Habitáculo
Página 2 / 2
● Identificación del calculador y de las piezas cambiadas para el sistema
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Hay que leer con el útil de diagnóstico (pantalla identificación):

Referencia calculador
Número de proveedor
Número de programa
Versión software
N° calibración:
VDIAG
● Fallos detectados en el útil de diagnóstico
N°° fallo Presente Memorizado Enunciado del fallo Caracterización
● Contexto fallo durante su aparición
N°° estado o parámetro Título del parámetro Valor Unidad
● Informaciones específicas al sistema
Descripción:
● Informaciones complementarias
¿Cuáles son los elementos que le han

llevado a sustituir el calculador?
¿Qué otras piezas han sido sustituidas?
¿Otras funciones que fallan?
Sus precisiones:
FD 15
Ficha de diagnóstico
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MÉGANE
TODOS LOS TIPOS Diagnóstico - Interpretación de los fallos
YC SCÉNIC
87B
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN DE ACEITE
DF005 CO : Circuito abierto
PRESENTE
CONSIGNAS Nada que señalar.
Verificar el estado y la conexión del conector del captador de presión de aceite.

Reparar si es necesario.
Controlar que el captador no tenga resistencia infinita.

Si es éste el caso, sustituir el captador de presión de aceite.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas de la unión entre:

Conector PE3 de la UCH vía 27 vía 1 del conector del captador
Si el incidente persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA Tratar los otros fallos eventuales.

REPARACIÓN Borrar los fallos memorizados.
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-19
MÉGANE
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
CIRCUITO POTENCIA ELEVALUNAS DEL CONDUCTOR
DF007
PRESENTE CO : Circuito abierto
O
MEMORIZADO
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:

CONSIGNAS
El fallo es declarado presente tras accionar el interruptor del elevalunas del conductor.
Controlar el estado del fusible de alimentación del elevalunas del conductor F23 (25A) en la Unidad Central
del Habitáculo.
¿El fusible se encuentra fuera de uso?
SÍ Sustituir el fusible, si se funde de nuevo, verificar el correcto estado de las conexiones

en las vías 10 y 6 del conector PP2 de la Unidad Central del Habitáculo.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas
entre:
Conector PP2 UCH vía 10 (Alimentación) Vía 1 del motor del elevalunas
del conductor
Conector PP2 UCH vía 6 (Masa) Vía 2 del motor del elevalunas
del conductor
Verificar el estado del motor, sustituirlo si es necesario.
NO Efectuar un control de tensión en los bornes del conector del motor del elevalunas
del conductor activando con el útil de diagnóstico los mandos actuadores AC058
"Relé bajada elevalunas" y AC059 "Relé subida elevalunas".
Si la tensión es incorrecta, verificar el estado del motor (Resistencia interna).
Sustituir el motor si su resistencia interna es incorrecta.

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-20
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
UNIÓN INFORMACIÓN DE CHOQUE
DF009
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Nada que señalar.
CONSIGNAS
Particularidades: Verificar la configuración de la Unidad Central del Habitáculo (con
o sin función CAR) y asegurarse de que no hay ningún fallo a la altura del calculador
del airbag.
Verificar el aislamiento la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión entre:

Conector PE3 UCH vía 4 conector del calculador del airbag

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-21
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
CIRCUITO LUCES DE CRUCE
DF028
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Particularidades: Únicamente en las versiones de Unidades Centrales del Habitáculo

CONSIGNAS
referenciadas RENAULT 82 00 033 521.
Encendiendo las luces de cruce, controlar que el estado ET023 "Mando luces de cruce" esté ACTIVO.
Verificar el estado de los fusibles F22 (10A), F24 (10A), F29 (10A), y F31 (10A) de protección de los faros.
Verificar el aislamiento la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión entre:

Conector PE4 UCH vía 10 Vía A4 conector de la manecilla de las luces de cruce

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-22
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
BOTÓN LUNETA TÉRMICA
DF061
PRESENTE CC.0 : Cortocircuito a masa
O
MEMORIZADO
Efectuar un control de las conexiones del botón de la luneta térmica.

Asegurarse de la presencia del + 12 V en la vía 5 del botón y de las masas en las vías 3 y 4.
Controlar mediante un multímetro la continuidad entre las vías 1 y 3 del contactor de la luneta térmica al pulsar
el contactor.
Si la resistencia medida es de aproximadamente 0 Ω entonces el contactor está en buen estado.
Si la resistencia medida es infinita, sustituir el contactor de la luneta térmica.
Efectuar un control del conector PE3 a la altura de la Unidad Central del Habitáculo.
Asegurarse de la continuidad, del aislamiento respecto a la masa entre:
Conector PE3 UCH vía 15 Vía 1 del contactor de la luneta térmica
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-23
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
BOTÓN DE CONDENACIÓN DE LAS PUERTAS
DF062
O
MEMORIZADO
Efectuar un control de las conexiones del botón de condenación de las puertas.

Asegurarse de la presencia del + 12 V en las vías 1 y 5 del botón y de la masa en las vías 3 y 4.
Controlar mediante un multímetro la continuidad entre las vías 1 y 3 y después las vías 5 y 3 del contactor
de condenación de las puertas cuando se ejerza una presión sobre el contactor.
Si la resistencia medida es infinita: sustituir el contactor de condenación de las puertas.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento respecto a la masa entre:
Conector PE4 UCH vía 5 Vía 1 del contactor de condenación de las puertas

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-24
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
MANDO LAVALUNETA
DF063
O
MEMORIZADO
Efectuar un control de las conexiones del mando del limpiaparabrisas.

Verificar el estado del fusible de alimentación F19 (15A).

Asegurarse del + 12 V en la vía B4 del mando y de la masa en la vía B5.
Controlar mediante un multímetro la continuidad entre las vías B1 y B5 contactor cerrado.
Controlar mediante un multímetro la continuidad entre las vías B1 y B4 contactor abierto.
Si el test tiene un resultado negativo, sustituir el mando del limpiaparabrisas.
Conector PE3 vía 23 Vía B1 del mando del limpiaparabrisas

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-25
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
MANDO LAVAPARABRISAS
DF064
O
MEMORIZADO

Asegurarse del + 12 V en la vía B4 del mando y de la masa en la vía B5.
Controlar mediante un multímetro la continuidad entre las vías A4 y B5 contactor cerrado.
Controlar mediante un multímetro la continuidad entre las vías A4 y B4 contactor abierto.
Si el test tiene un resultado negativo, sustituir el mando del limpiaparabrisas.
Conector PE3 UCH vía 25 Vía A4 del mando del limpiaparabrisas

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-26
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
MANDO DEL PARABRISAS ELÉCTRICO TÉRMICO
DF070
O
MEMORIZADO
Efectuar un control de las conexiones del contactor del parabrisas eléctrico térmico.
Verificar el estado del fusible de mando de los relés de alimentación F18 (15A).
Asegurarse del + 12 V en la vía 5 del interruptor y de la masa en la vía 3.
Controlar mediante un multímetro la continuidad entre las vías 5 y 3 del mando del parabrisas térmico
eléctrico al pulsar el contactor.
Si la resistencia medida es infinita sustituir el contactor de mando de deshielo.
Conector PE4 UCH vía 15 Vía 5 del mando parabrisas térmico eléctrico

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-27
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
BOTÓN DE DESCONDENACIÓN DE LAS PUERTAS
DF073
O
MEMORIZADO
Efectuar un control de las conexiones del contactor de descondenación de las puertas.

Asegurarse del + 12 V en las vías 1 y 5 del interruptor y de la masa en la vía 3.

Controlar mediante un multímetro la continuidad entre las vías 5 y 3 del contactor de descondenación de las
puertas al pulsar el contactor.
Si la resistencia medida es infinita sustituir el contactor de condenación de las puertas.
Conector PE4 UCH vía 6 Vía 5 del contactor de descondenación de las puertas
Conector PE4 UCH vía 5 Vía 1 del contactor de descondenación de las puertas

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-28
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
PILAS GASTADAS
DF077
PRESENTE
CONSIGNAS Particularidades: Nada que señalar.
Sustituir las pilas de los telemandos de radiofrecuencia.

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-29
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
TECLA SUBIDA ELEVALUNAS DEL CONDUCTOR
DF124
O
MEMORIZADO
Verificar el estado de los fusibles de alimentación F13 (7,5A) y F17 (20A).

Efectuar un control de las conexiones del contactor del elevalunas del conductor.
Asegurarse de la presencia de la masa en la vía 4 del interruptor del elevalunas del conductor.
Conector PE3 UCH vía 18 Vía 2 del interruptor del elevalunas del conductor

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-30
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
TECLA BAJADA ELEVALUNAS DEL CONDUCTOR
DF125
O
MEMORIZADO
Verificar el estado de los fusibles de alimentación F13 (7,5A) y F17 (20A).

Efectuar un control de las conexiones del contactor del elevalunas del conductor.
Asegurarse de la presencia de la masa en la vía 4 del interruptor del elevalunas del conductor.
Efectuar un control de las conexiones PE3 a la altura de la Unidad Central del Habitáculo.
Conector PE3 UCH vía 30 Vía 6 del interruptor del elevalunas del conductor

U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-31
MÉGANE
Diagnóstico - Control de conformidad
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan únicamente
CONSIGNAS
a título indicativo.
Condición de ejecución: con el motor parado bajo contacto.
Parámetro o Estado Visualización

Orden Función Diagnóstico
controlado o Acción y Observaciones
PR175: Tensión de 12 < X < 12,5 V En caso de problema,

alimentación del verificar el fusible de
calculador alimentación del
calculador y las
1 Alimentación conexiones.
ET002: + 12 V después de Presente En caso de problemas,

contacto consultar el diagnóstico
del estado ET002.
ET007: Botón parabrisas Estado 1: Sin pulsar Si el mando está

térmico (apoyo inactivo, consultar el
Estado 2: Pulsado
> 2 s). diagnóstico del estado
ET007.
ET008: Botón deshielo Estado 1: Sin pulsar Si el mando está

trasero (apoyo inactivo, consultar el
Estado 2: Pulsado
ET008.
ET015: Tecla mando luneta Estado 1: Sin pulsar Si el mando está

Control de los
trasera (apoyo inactivo, consultar el
2 botones de Estado 2: Pulsado
mando
ET116.
ET033: Tecla subida Estado 1: Sin pulsar Si el mando está

elevalunas del inactivo, consultar el
Estado 2: Pulsado
conductor (apoyo diagnóstico del estado
> 2 s). ET033.
ET034: Tecla bajada Estado 1: Sin pulsar Si el mando está

elevalunas del inactivo, consultar el
Estado 2: Pulsado
conductor (apoyo diagnóstico del estado
> 2 s). ET034.
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87B-32
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
CONSIGNAS

ET038: Tecla de Estado 1: Sin pulsar En caso de problemas,

Control de los condenación consultar el diagnóstico
Estado 2: Pisado
botones de (apoyo > 2 s). del estado ET038.
2
mando ET039: Tecla de Estado 1: Sin pulsar En caso de problemas,
(continuación) descondenación consultar el diagnóstico
Estado 2: Pisado
(apoyo > 2 s). del estado ET039
ET257: Información luces de PRESENTE luces Si el mando está

posición. encendidas inactivo, consultar el
diagnóstico del estado
ET257.
ET141: Marcha atrás SÍ Marcha atrás Si el mando está

introducida. introducida y luz inactivo, consultar el
encendida diagnóstico del estado
ET141.

precaución. encendidas inactivo, consultar el
ET291.
ET258: Información luces de PRESENTE luces En caso de problemas,

cruce. encendidas consultar el diagnóstico
Mandos
3 del estado ET258 y el
iluminación
fallo DF028 debe estar
presente.

carretera. encendidas inactivo, consultar el
ET259.
ET309: Información PRESENTE Si el mando está

intermitente intermitentes inactivo, consultar el
derecho. encendidos a la diagnóstico del estado
derecha ET309.

intermitente intermitentes inactivo, consultar el
izquierdo. encendidos a la diagnóstico del estado
izquierda ET310.
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87B-33
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
CONSIGNAS
Condición de ejecución: con el motor parado con el contacto cortado.

ET005: Parada fija del ACTIVO manecilla Si el mando está

limpiaparabrisas. parado inactivo, consultar el
diagnóstico de los
estados ET032, ET051,
ET052.
ET006: Parada fija ACTIVO Si después de la

limpialuneta. limpiaparabrisas en activación del mando
posición de reposo, no sucede nada,
ver los mandos consultar el diagnóstico
CF003 ó CF004. de los estados ET367,
ET292.
ET367: Información PRESENTE En caso de problemas,

lavaluneta. lavaparabrisas en consultar el diagnóstico
funcionamiento del estado ET367.
ET311: Información PRESENTE En caso de problemas,

lavaparabrisas. lavaparabrisas en consultar el diagnóstico
Mandos limpia funcionamiento del estado ET311
4
y lavacristales
limpialuneta. limpiaparabrisas en inactivo, consultar el
funcionamiento diagnóstico del estado
ET292.
ET270: Posición manecilla SÍ limpiaparabrisas Si el mando está

del limpiaparabrisas: en funcionamiento inactivo, consultar el
velocidad lenta. velocidad lenta diagnóstico del estado
ET270.
ET282: Posición manecilla SÍ limpiaparabrisas Si el mando está

del limpiaparabrisas: en funcionamiento inactivo, consultar el
velocidad rápida. velocidad rápida diagnóstico del estado
ET282.
ET053: Posición manecilla SÍ manecilla parado Si el mando está

del limpiaparabrisas: inactivo, consultar el
Parada. diagnóstico del estado
ET053.
ET003: Presión de aceite. INACTIVO En caso de problemas,

Presión de
5 consultar el diagnóstico
aceite
del estado ET003.
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87B-34
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
CONSIGNAS
Condición de ejecución: con el motor parado y con el contacto cortado.

ET363: Puerta delantera, ABIERTA Puertas En caso de problemas,

trasera, o maletero. delanteras, traseras consultar el diagnóstico
o maletero del estado ET363.
ET364: Módulo maletero ABIERTO maletero

Si el mando está
Tipo "E" (solamente abierto (Road box)
inactivo, consultar el
Mégane cabriolet
equipado con road
ET364.
6 Abrientes box).
ET365: Luneta trasera ABIERTA En caso de problemas,

(solamente en los consultar el diagnóstico
o
I7W J64). del estado ET365 y la
CERRADA configuración "4x4" debe
aparecer LC032
"Configuración
J64 4*4".
ET018: Autorización función SÍ: tras la

CAR por configuración
diagnóstico. CF005
"Autorización
7 Función CAR función CAR". Nada que señalar.
NO: tras la
desconfiguración
CF006 "Inhibición
función CAR".
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87B-35
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
CONSIGNAS

ET019: Autorización función SÍ: tras la configuración

CAR por CPE CF005 de la UCH y
(apoyo > 5 s. en el apoyo en posición de
interruptor ). cierre sobre CPE > 5 s
contacto puesto.
NO: tras la Nada que señalar.
configuración CF005
de la UCH o apoyo en
posición de apertura
sobre CPE > 5 s
Función CAR contacto puesto.
8
(continuación) ET190: Autorización función SÍ: tras la configuración
CAR. CF005 de la UCH y
apoyo en posición de
cierre sobre CPE > 5 s
contacto puesto.
NO: tras la Nada que señalar.
desconfiguración
CF006 de la UCH o
apoyo en posición de
cierre sobre CPE > 5 s
contacto puesto.
ET147: Vehículo condenado SÍ: función configurada

automáticamente en el vehículo CF614
Condenación (30 s)
9 automática de NO: función no Nada que señalar.
los abrientes Ver nota al final de configurada en el
los controles de vehículo CF613
conformidad.
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-36
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
CONSIGNAS

CF005: autorización función

CAR
Función CAR
CF006: inhibición función
CAR
CF621: función RF
Función autorizada
radiofrecuencia CF620: función RF no
autorizada
Función bloqueo CF614: con bloqueo auto

automático CF613: sin bloqueo auto
Mandos de
10 Nada que señalar.
configuración CF471: con temporización
Función temporización del plafonier
del plafonier CF470: sin temporización del
plafonier
Función temporización CF615: no cabriolet E 64

cabriolet CF616: cabriolet E 64
CF619: con sobrevelocidad

Función Arabia
sobrevelocidad Arabia CF618: sin sobrevelocidad
Arabia
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-37
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
87B
CONSIGNAS

CF623: J 64 4X4
Función Scénic RX4 CF622: todos los tipos
salvo J 64 4X4
Mandos de CF001: con limpialuneta

Función limpialuneta
10 configuración CF002: sin limpialuneta Nada que señalar.
(continuación)
CF003: con parada fija
Función parada fija del del limpialuneta
limpialuneta CF004: sin parada fija
del limpialuneta
Nota:
Tras un cierre de los abrientes mediante el TRF y una mala apertura, si la Unidad Central del Habitáculo no detecta
la apertura de la puerta, volverá a condenar las puertas automáticamente al cabo de 30 segundos.
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-38
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
Diagnóstico - Interpretación de los estados 87B
+ 12 V DESPUÉS DE CONTACTO
ET002
CONSIGNAS El estado estará activo al poner el contacto (+ después de contacto).
ET005 "INACTIVO", contacto puesto
Asegurarse del correcto estado del fusible del habitáculo F19 (15A).
Asegurarse mediante un multímetro de la presencia de un + 12 V contacto puesto a la altura del porta-fusible
F19 (15A).
Verificar mediante un multímetro la presencia de un + 12 V contacto puesto en la vía 3 del conector PP1.
Si una tensión está presente, contactar con el teléfono técnico.
Si la tensión está ausente, asegurarse de la continuidad y del aislamiento a masa entre la vía 3 del conector
PP1 de la Unidad Central del Habitáculo y el fusible F19 (15A) de la caja de fusibles del habitáculo.
TRAS LA
Asegurarse del correcto funcionamiento del sistema.
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-39
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
PRESIÓN DE ACEITE
ET003
ET003 "INACTIVO", Motor girando.
Asegurarse de que el nivel de aceite motor es correcto.
Controlar el estado del conector PE3 de la Unidad Central del Habitáculo.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:
Conector PE3 UCH vía 27 Vía 1 contactor de presión de aceite
Controlar el estado del conector del contactor de presión de aceite y su puesta a masa.
ET003 "ACTIVO", Con el motor parado.
Asegurarse de la discontinuidad entre la masa y la vía 27 del conector PE3 de la UCH.
Controlar el aislamiento respecto a la masa de la unión:

Conector PE3 UCH vía 27 Vía 1 contactor de presión de aceite
Controlar el estado del conector del contactor de presión de aceite y su puesta a masa.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-40
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
BOTÓN PARABRISAS TÉRMICO
ET007
Particularidades: si el vehículo no está equipado con parabrisas térmico, el estado

CONSIGNAS
ET007 botón parabrisas térmico está sin pulsar por defecto.
ET007 "SIN PULSAR", botón pulsado.
Asegurarse de una masa en la vía 3 del botón del parabrisas térmico.
Controlar el estado del conector del botón del parabrisas térmico.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del botón del parabrisas térmico.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:

Botón del parabrisas térmico vía 5 Vía 15 conector PE4 de la UCH
ET007 "PULSADO", botón sin pulsar.
Controlar el estado del conector del botón del parabrisas térmico.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del botón del parabrisas térmico.

Botón del parabrisas térmico vía 5 vía 15 conector PE4 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-41
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
BOTÓN DESHIELO TRASERO
ET008
Particularidades: si el vehículo no está equipado del deshielo trasero, el estado

CONSIGNAS
ET008 botón deshielo trasero está sin pulsar por defecto.
Asegurarse de una masa en la vía 3 del botón de deshielo trasero.
Controlar el estado del conector del botón de deshielo trasero.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del botón de deshielo trasero.
Controlar el estado del conector PE3 de la UCH.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión entre:

Botón de deshielo trasero vía 1 Vía 15 conector PE3 de la UCH
Controlar el estado del conector del botón de deshielo trasero.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del botón de deshielo trasero.
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión:

Botón de deshielo trasero vía 1 vía 15 conector PE3 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-42
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
TECLA SUBIDA ELEVALUNAS DEL CONDUCTOR
ET033
Asegurarse de una masa en la vía 4 del botón de mando del elevalunas del conductor.
Controlar el estado del conector del botón de mando del elevalunas del conductor.
Controlar el correcto funcionamiento del botón de mando del elevalunas del conductor.

Botón de mando del elevalunas del conductor vía 2 Vía 18 conector PE3 de la UCH

TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-43
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
TECLA BAJADA ELEVALUNAS DEL CONDUCTOR
ET034
Asegurarse de una masa en la vía 4 del botón de mando del elevalunas del conductor.


TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-44
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
TECLA DE CONDENACIÓN
ET038
Asegurarse de una masa en la vía 3 del botón de condenación - descondenación de las puertas.
Controlar el estado del conector del botón de condenación - descondenación de las puertas.
Controlar el correcto funcionamiento del botón de condenación - descondenación de las puertas.

Botón de condenación-descondenación vía 1 Vía 5 conector PE4 de la UCH

Botón de condenación - descondenación vía 1 Vía 5 conector PE4 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-45
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
TECLA DE DESCONDENACIÓN
ET039
Asegurarse de una masa en la vía 3 del botón de condenación - descondenación de las puertas.
Controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:


TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-46
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
MARCHA ATRÁS ACTIVADA
ET141
Vehículos equipados con caja manual.
ET141 "NO", marcha atrás introducida.
Asegurarse de una alimentación en la vía 24 del conector PE3 de la Unidad Central del Habitáculo.
Controlar la alimentación en la vía 1 del contactor de marcha atrás y el fusible F19 (15A) .

UCH conector PE3 vía 24 Vía 1 contactor de marcha atrás
Controlar el estado del conector del contactor de marcha atrás.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del contactor de marcha atrás.
ET141 "SÍ", marcha atrás desengranada.

UCH conector PE3 vía 24 Vía 1 contactor de marcha atrás
Controlar el estado del conector del contactor de marcha atrás.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del contactor de marcha atrás.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-47
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
MARCHA ATRÁS ACTIVADA
ET141
Vehículos equipados con caja automática
ET141 "NO", marcha atrás introducida.
Asegurarse de una alimentación en la vía A2 del contactor multifunción y el fusible F19 (15A).

UCH conector PE3 vía 24 Vía A1 Contactor multifunción.
Controlar el estado del conector del módulo de la caja de velocidades automática.
Consultar el diagnóstico de la caja de velocidades automática para el control del correcto funcionamiento del
módulo de caja de velocidades automática.
ET141 "SÍ", marcha atrás desengranada.
Controlar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión:

UCH conector PE3 vía 24 Vía A1 Contactor multifunción.
Controlar el estado del conector del módulo de la caja de velocidades automática.
Consultar el diagnóstico de la caja de velocidades automática para el control del correcto funcionamiento del
módulo de caja de velocidades automática.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-48
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
PUERTAS DELANTERAS
ET192
ET192 "CERRADA", puertas abiertas.

UCH conector PE4 vía 8 contactores de las puertas delanteras
Controlar el estado de los conectores de los contactores de canto de las puertas delanteras.
Controlar la correcta puesta a masa del contactor del canto de puerta de las puertas delanteras.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los contactores de canto de las puertas delanteras.
ET192: "ABIERTA", puertas cerradas.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los contactores de canto de las puertas delanteras.
Controlar el estado de los conectores de los contactores de canto de las puertas delanteras.

TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-49
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN LUCES DE POSICIÓN
ET257
ET257 "AUSENTE": luces encendidas.
Controlar el estado de los fusibles de protección F11 (7,5A) y F13 (7,5A) de las luces F22, F24, F29, F31
(10A).
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando de las luces de posición.

Controlar la alimentación en las vías B2, B3 y B6 de la manecilla de mando de las luces de posición.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando de las luces de posición.

Manecilla de mando de luces de posición vía B1 Vía 8 conector PE3 de la UCH
ET257 "PRESENTE": luces apagadas.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando de las luces de posición.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando de las luces de posición.
Controlar el aislamiento respecto al + 12 voltios de la unión:

Manecilla de mando de luces de posición vía B1 vía 8 conector PE3 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-50
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN LUCES DE CRUCE
ET258
Observación: esta funcionalidad sólo está disponible en los vehículos que disponen
CONSIGNAS
de lavafaros, equipados de UCH I7W.
ET258 "AUSENTE", luces encendidas.
Controlar el estado de los fusibles.
Controlar la alimentación en la vía B3 de la manecilla de mando de las luces de cruce.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando de las luces de cruce.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando de las luces de cruce.

Manecilla de mando de las luces de cruce vía B4 Vía 10 conector PE4 de la UCH
ET258 "PRESENTE", luces apagadas.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando de las luces de cruce.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando de las luces de cruce.

Manecilla de mando de las luces de cruce vía B4 Vía 10 conector PE4 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-51
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN LUCES DE CARRETERA
ET259
Observación: esta funcionalidad sólo está disponible en los vehículos que disponen
CONSIGNAS
de lavafaros, equipados de UCH I7W.
Controlar la alimentación en la vía B6 de la manecilla de mando de las luces de carretera.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando de las luces de carretera.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando de las luces de carretera.

Manecilla de mando de las luces de carretera vía B7 Vía 12 conector PE4 de la UCH
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando de las luces de carretera.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando de las luces de carretera.

Manecilla de mando de las luces de carretera vía B7 Vía 12 conector PE4 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-52
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
POSICIÓN MANECILLA DEL LIMPIAPARABRISAS: VELOCIDAD
ET270 LENTA
ET270 "NO", limpiaparabrisas en funcionamiento.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando del limpiaparabrisas.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando del limpiaparabrisas.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

Mando del limpiaparabrisas vía A3 Vía 7 conector PE3 de la UCH
ET270 "SÍ", limpiaparabrisas parado.

TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-53
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
POSICIÓN MANECILLA DEL LIMPIAPARABRISAS: VELOCIDAD
ET282 RÁPIDA
ET282 "NO", limpiaparabrisas en funcionamiento.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

Mando del limpiaparabrisas vía A2 vía 6 conector PE3 de la UCH
Mando del limpiaparabrisas vía A7 vía 26 conector PE3 de la UCH
ET282 "SÍ", limpiaparabrisas parado.

TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-54
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN LUCES DE PRECAUCIÓN
ET291
Verificar el estado del fusible de alimentación F13 (7,5A).

Asegurarse de una masa en las vías 5 y 6 del botón de mando de las luces de precaución.
Controlar el estado del conector del botón de mando de las luces de precaución.
Controlar el correcto funcionamiento del botón de mando de las luces de precaución.

Botón de mando de las luces de precaución vía 8 Vía 3 conector PE4 de la UCH
Verificar el estado del fusible de alimentación F13 (7,5A).
Controlar el estado del conector del botón de mando de las luces de precaución.
Controlar el correcto funcionamiento del botón de mando de las luces de precaución.

TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-55
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN LIMPIALUNETA
ET292
ET292 "AUSENTE", limpiaparabrisas activado.
Verificar el estado del fusible F19 (15A).
Asegurarse de una alimentación en la vía B4 de la manecilla del limpialuneta.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando del limpialuneta.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando del limpialuneta.

Mando del limpialuneta vía B2 Vía 9 conector PE3 de la UCH
ET292 "PRESENTE", limpiaparabrisas parado.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando del limpialuneta.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la manecilla de mando del limpialuneta.

Mando del limpialuneta vía B2 Vía 9 conector PE3 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-56
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN INTERMITENTE DERECHO
ET309
ET309 "AUSENTE", intermitente encendido.
Asegurarse de una masa en la vía A6 de la manecilla de mando de los intermitentes.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando de los intermitentes.
Controlar el correcto funcionamiento de la manecilla de mando de los intermitentes.

Manecilla intermitente derecho vía A5 Vía 13 conector PE3 de la UCH
ET309 "PRESENTE", intermitente apagado.

Manecilla intermitente derecho vía A5 Vía 13 conector PE3 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-57
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN INTERMITENTE IZQUIERDO
ET310
ET310 "AUSENTE", intermitente encendido.
Asegurarse de una masa en la vía A6 de la manecilla de mando de los intermitentes.

Manecilla intermitente izquierdo vía A7 vía 14 conector PE3 de la UCH
ET310 "PRESENTE", intermitente apagado.

Manecilla intermitente izquierdo vía A7 Vía 14 conector PE3 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-58
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN LAVAPARABRISAS
ET311
ET311 "AUSENTE", botón pulsado.
Asegurarse de una alimentación después de contacto en la vía B4 y una masa en la vía B5 de la manecilla
de mando del lavaparabrisas.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando del lavaparabrisas.
Controlar el correcto funcionamiento de la manecilla de mando del lavaparabrisas.
Controlar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V entre la unión:

Manecilla de lavaparabrisas vía A4 Vía 25 conector PE3 de la UCH
ET311 "PRESENTE", botón sin pulsar.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando del lavaparabrisas.
Controlar el correcto funcionamiento de la manecilla de mando del lavaparabrisas.
Controlar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V entre la unión:

Manecilla de lavaparabrisas vía A4 Vía 25 conector PE3 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-59
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
PUERTAS DELANTERAS, TRASERAS O MALETERO
ET363
ET363 "CERRADA", Puerta abierta.
Asegurarse de la continuidad entre la masa y las vías 9 y 8 del conector PE4 de la Unidad Central del
Habitáculo.
Controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

UCH conector PE4 vía 9 contactores de puertas traseras
UCH conector PE4 vía 9 contactor del maletero
Controlar el estado de los conectores de los contactores de cantos de puertas traseras, delanteras y maletero.
Controlar la correcta puesta a masa de los contactores de cantos de puertas traseras, delanteras y maletero.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los contactores de cantos de puertas traseras, delanteras
y maletero.
ET363 "ABIERTA", Puerta cerrada.
Asegurarse de la discontinuidad entre la masa y las vías 9 y 8 del conector PE4 de la Unidad Central del
Habitáculo.
Controlar el aislamiento respecto a la masa de las uniones:

UCH conector PE4 vía 9 contactores de puertas traseras y delanteras
UCH conector PE4 vía 9 contactor del maletero
Controlar el estado de los conectores de los contactores de canto de puertas traseras y delanteras.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los contactores de canto de puertas traseras y delanteras.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-60
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
MÓDULO MALETERO PARA VEHÍCULO TIPO "E"
ET364
Este estado está únicamente disponible para los Mégane cabriolet equipados con
CONSIGNAS
"road box".
ET364 "CERRADO", Road box abierto.
Controlar el estado del conector del contactor del canto de puerta de "road box".
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del contactor del canto de puerta de "road box".

Conector PE4 de la UCH vía 4 Contactor de canto de puerta de "road box"
ET364 "ABIERTO", Road box abierto.
Controlar el estado del conector del contactor del canto de puerta de "road box".
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del contactor del canto de puerta de "road box".

Conector PE4 de la UCH vía 4 Contactor de canto de puerta de "road box"
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-61
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
LUNETA
ET365
ET365 "Luneta trasera" ABIERTA
Controlar la correcta puesta a masa del contactor del canto de puerta de la luneta trasera.
Controlar el estado del conector del contactor del canto de puerta de la luneta trasera.

Conector PE4 UCH vía 1 Vía 3 motor asistencia cierre portón.
ET365 "Luneta trasera" CERRADA
Asegurarse de la discontinuidad entre la masa y la vía 1 del conector PE4 de la UCH.

Conector PE4 UCH vía 1 Vía 3 motor asistencia cierre portón.
Controlar el estado del conector del contactor del canto de puerta de la luneta trasera.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-62
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
INFORMACIÓN LAVALUNETA
ET367
ET367 "AUSENTE", botón pulsado.
Asegurarse de una alimentación después de contacto en la vía B4 y de una masa en la vía B5 de la

manecilla de mando del lavaluneta.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando del lavaluneta.
Controlar el correcto funcionamiento de la manecilla de mando del lavaluneta.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V entre la unión:

Manecilla de lavaluneta vía B1 Vía 23 conector PE3 de la UCH
ET367 "PRESENTE", botón sin pulsar.
Controlar el estado del conector de la manecilla de mando del lavaluneta.
Controlar el correcto funcionamiento de la manecilla de mando del lavaluneta.
Controlar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de la unión:

Manecilla de lavaluneta vía B1 Vía 23 conector PE3 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-63
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
Diagnóstico - Efectos cliente 87B
Consultar estos efectos cliente después de realizar un control completo con el útil de
CONSIGNAS
diagnóstico.
NO HAY COMUNICACIÓN CON LA UNIDAD CENTRAL DEL HABITÁCULO
NO HAY COMUNICACIÓN CON LA UNIDAD CENTRAL DEL HABITÁCULO ALP 1
ILUMINACIÓN
LAS LUCES INTERMITENTES NO FUNCIONAN ALP 2
LAS LUCES DE PRECAUCIÓN NO FUNCIONAN ALP 3
LAS LUCES INTERMITENTES SE ENCIENDEN PERMANENTEMENTE ALP 4
LAS LUCES DE POSICIÓN NO FUNCIONAN ALP 5
LAS LUCES DE CRUCE NO FUNCIONAN ALP 6
LAS LUCES DE CARRETERA NO FUNCIONAN ALP 7
LAS LUCES DE DÍA NO FUNCIONAN ALP 8
LAS LUCES ANTINIEBLA (DELANTERAS) NO FUNCIONAN ALP 9
LAS LUCES DE NIEBLA (TRASERAS) NO FUNCIONAN ALP 10
LA ILUMINACIÓN DEL PLAFONIER NO FUNCIONA ALP 11
EL CHIVATO DE OLVIDO DE LAS LUCES NO FUNCIONA ALP 12
BARRIDO
EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA ALP 13
EL LIMPIALUNETA NO FUNCIONA ALP 14
LOS LAVAPARABRISAS NO FUNCIONAN ALP 15
LOS LAVAFAROS NO FUNCIONAN ALP 16
LA LUNETA TÉRMICA NO FUNCIONA ALP 17
EL PARABRISAS TÉRMICO NO FUNCIONA ALP 18
LOS RETROVISORES TÉRMICOS NO FUNCIONAN ALP 19
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-64
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
Diagnóstico - Efectos cliente 87B
CONFORT HABITÁCULO
EL VEHÍCULO SE CONDENA O NO SE DESCONDENA ALP 20
EL VEHÍCULO SE CONDENA O NO SE DESCONDENA (SCÉNIC RX4) ALP 21
LA APERTURA DE LA LUNETA NO FUNCIONA (SCÉNIC RX4) ALP 22
EL ELEVALUNAS DEL CONDUCTOR NO FUNCIONA ALP 23
EL ELEVALUNAS DEL CONDUCTOR NO FUNCIONA (CONTROLADO POR LA UCH) ALP 24
EL ELEVALUNAS DEL PASAJERO NO FUNCIONA ALP 25
LOS ELEVALUNAS TRASEROS NO FUNCIONAN ALP 26
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-65
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
Diagnóstico - Árbol de localización de averías 87B
ALP 1 No hay comunicación con la Unidad Central del Habitáculo
Asegurarse de que el útil no es la causa tratando de comunicar con un calculador de otro vehículo. Si el útil no es
la causa y el diálogo no se establece con ningún otro calculador de un mismo vehículo, puede que un calculador
defectuoso perturbe las líneas de diagnóstico K y L.
Controlar la alimentación + antes de contacto de la toma de diagnóstico en la vía 16 de ésta, así como la masa
en la vía 5.
Desconectar los conectores PE3 y PE4 de la UCH y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones:
UCH conector PE3 vía 29 Vía 15 de la toma de diagnóstico
UCH conector PE4 vía 7 Vía 7 de la toma de diagnóstico
Controlar el estado de los fusibles de alimentación de la UCH.

TRAS LA
Verificar el correcto funcionamiento del sistema.
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-66
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 1
CONTINUACIÓN
Controlar el estado de los conectores.

Reparar o cambiar el o los conectores si es necesario.
Controlar la alimentación antes de contacto en el conector PP5 y la alimentación +después de contacto en la

vía 3 del conector PP1, así como las masas en la vía 1 y 4 del conector PP1.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-67
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 2 Las luces intermitentes no funcionan
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
CONSIGNAS
diagnóstico.
Asegurarse del correcto estado de las bombillas


Accionar la manecilla de los intermitentes y controlar los

estados ET309: "Información intermitente derecho" e
ET310: "Información intermitente izquierdo".
¿Los estados indican "PRESENTE"?
SÍ
NO
Controlar el estado de los fusibles de la UCH.
Consultar el diagnóstico de los

Asegurarse de que la UCH está correctamente alimentada. estados ET309: "Información
Reparar si es necesario. intermitente derecho" e ET310:
"Información intermitente
izquierdo".
Asegurarse, bajo la activación del intermitente derecho, de
una alimentación en la vía 4 y, bajo la activación del
intermitente izquierdo, de una alimentación en la vía 8 del
conector PP2 de la UCH.
¿La alimentación es correcta?

NO Contactar con el teléfono técnico.
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-68
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 2
CONTINUACIÓN
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las

uniones:
UCH conector PE3 vía 4 luces intermitentes derechas
UCH conector PP2 vía 8 luces intermitentes izquierdas
Asegurarse de la correcta puesta a masa de las lámparas.

Fin del diagnóstico.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-69
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 3 Las luces de precaución no funcionan
CONSIGNAS
diagnóstico.


Encender las luces de precaución y controlar el estado

ET291: "Información luces de precaución".
¿El estado indica "PRESENTE"?
SÍ
NO
Controlar el estado de los fusibles de la UCH.
Consultar el diagnóstico del estado

Asegurarse de que la UCH está correctamente alimentada. ET291: "Información luces de
Reparar si es necesario. precaución".
Controlar bajo la activación del mando de las luces de

precaución una alimentación en las vías 8 y 4 del conector
PP2 de la UCH.
¿La alimentación es correcta? NO Contactar con el teléfono técnico.
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-70
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 3
CONTINUACIÓN
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las

uniones:
UCH conector PE3 vía 4 luces intermitentes derechas
UCH conector PP2 vía 8 luces intermitentes izquierdas
Asegurarse de la correcta puesta a masa de las lámparas.

TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-71
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 4 Las luces intermitentes están encendidas permanentemente
CONSIGNAS
diagnóstico.
Controlar los estados ET291: "Información luces de

precaución", ET309: "Información intermitente derecho"
e ET310: "Información intermitente izquierdo" según el
efecto de cliente percibido.
¿Los estados indican "ACTIVO"?
NO SÍ
Controlar el aislamiento respecto al + 12 V del cableado

eléctrico entre la vía 8 del conector PP2 y los intermitentes Controlar el correcto funcionamiento del
izquierdos y entre la vía 4 del conector PP2 y los intermitentes botón de mando de las luces de precaución y
derechos. de la manecilla de los intermitentes.
Controlar el aislamiento respecto a la masa

del cableado eléctrico entre la vía 3 del
conector PE4 y la vía 8 del mando de las
luces de precaución y entre las vías A7 y A5
de la manecilla de los intermitentes y las
vías 13 y 14 del conector PE3 de la UCH.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-72
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 5 Las luces de posición no funcionan
CONSIGNAS
diagnóstico.


Encender las luces de posición, y controlar el estado ET257:

"Información luces de posición".
¿El estado indica "PRESENTE"? NO ET257: "Información luces de
posición".
SÍ
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

Manecilla de mando vía B1 luces de posición delantera derecha y trasera derecha
Manecilla de mando vía B1 luces de posición delantera izquierda, trasera izquierda e iluminación
de la placa de matrícula
Asegurarse de que la masa de las luces de posición es

correcta.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-73
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 6 Las luces de cruce no funcionan
CONSIGNAS
diagnóstico.


Encender las luces de posición, y controlar el estado ET258:

"Información luces de cruce".
cruce".
SÍ
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas de las uniones:

Manecilla de mando vía B4 luces derechas de cruce
Manecilla de mando vía B4 luces izquierdas de cruce
Asegurarse de que la masa de las luces de cruce es correcta.

TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-74
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 7 Las luces de carretera no funcionan
CONSIGNAS
diagnóstico.


Encender las luces de carretera, y controlar el estado

ET259: "Información luces de carretera".
carretera".
SÍ

Manecilla de mando vía B7 luces derechas de carretera
Manecilla de mando vía B7 luces izquierdas de carretera
Asegurarse de que la masa de las luces de carretera es

correcta.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-75
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 8 Las luces de día no funcionan
CONSIGNAS
diagnóstico.

¿Las luces de posición funcionan correctamente? NO Consultar el ALP 5.
SÍ
¿Las luces de cruce funcionan correctamente? NO Consultar el ALP 6.
SÍ
Controlar la alimentación en la vía D1 del soporte del relé de

running lights, contactor antiarranque en posición
"Accesorios".
Controlar la alimentación bajo contacto en la vía C1 del

soporte del relé de running lights.
Controlar la alimentación antes de contacto en la vía C4 del

soporte del relé de running lights.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-76
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 8
CONTINUACIÓN
Asegurarse de una masa en las vías D5, D2 y B2 del soporte

del relé de running lights.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los relés

de running lights.
Sustituir los relés si es necesario.
Controlar el estado del conector y del soporte de los relés de

running lights.

Soporte del relé de running lights vía C3 Luces derechas de posición e izquierdas
Soporte del relé de running lights vía B4 Luces derechas de cruce e izquierdas
Soporte del relé de running lights vía C4 Vía B1 manecilla de mando de las luces de posición
Soporte del relé de running lights vía B4 Vía B4 manecilla de mando de las luces de cruce

Soporte del relé de running lights vía D3 Vía C2 soporte del relé de running lights
Soporte del relé de running lights vía C4 Vía B1 soporte del relé de running lights
Soporte del relé de running lights vía C3 Vía B3 soporte del relé de running lights
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-77
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 9 Las luces antiniebla (delanteras) no funcionan
Observación: las luces antiniebla (delanteras) sólo funcionan si se da la condición de

CONSIGNAS
encendido de las luces de posición, de cruce o de carretera.


¿Las luces de posición funcionan correctamente?

NO Consultar el ALP 5.
SÍ
SÍ
¿Las luces de carretera funcionan correctamente? NO Consultar el ALP 7.
SÍ
Asegurarse de la presencia de una alimentación en la vía B2

de la manecilla de mando de las luces antiniebla.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-78
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 9
CONTINUACIÓN
Controlar el correcto funcionamiento del relé de luces

antiniebla.
Sustituir el relé si es necesario.
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:

Mando de luces antiniebla vía A1 Vía 1 relé de luces antiniebla
Asegurarse de la presencia de una alimentación en la vía 3,

y también de una masa en la vía 2 del relé de luces antiniebla.

Relé de luces antiniebla vía 5 luces antiniebla
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-79
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 10 Las luces de niebla (traseras) no funcionan
Observación: las luces de niebla (traseras) sólo funcionan si se da la condición del

CONSIGNAS
encendido de las luces de posición, de cruce o de carretera.


Asegurarse de la presencia de una alimentación en la vía B3

de la manecilla de mando de las luces de niebla.
¿Las luces de posición funcionan correctamente? NO Consultar el ALP 5.
SÍ
SÍ
¿Las luces de carretera funcionan correctamente? NO Consultar el ALP 7.
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-80
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 10
CONTINUACIÓN

Manecilla de mando de las luces de niebla vía A3 luz de niebla
Asegurarse de que la masa de las luces de niebla es correcta.

TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-81
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 11 La iluminación del plafonier no funciona
Asegurarse de que el cliente utiliza correctamente su iluminación del plafonier y de

que ésta ha sido configurada según las expectativas del cliente mediante la lectura de
CONSIGNAS
configuración LC021 plafonier temporizado y de los mandos CF471 con temporización
del plafonier y CF470 sin temporización del plafonier.

Controlar el estado de las lámparas del plafonier.

Activar el mando AC071: "Encendido del plafonier, todos

los abrientes cerrados" y controlar el encendido del
plafonier.
¿Se enciende el plafonier correctamente?
SÍ

uniones:
UCH conector PE4 vía 9 contactores de puerta trasera y de portón, o de NO
portezuela para Scénic RX4
UCH conector PE4 vía 8 contactores de las puertas del conductor y del
pasajero
Controlar el estado de los conectores y de los contactores de

canto.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-82
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 11
CONTINUACIÓN
Controlar que la UCH está correctamente alimentada, así

como el estado de sus fusibles.
Controlar el estado del conector PP2 de la UCH.

Sustituir el conector si es necesario.
Controlar el estado del botón del plafonier delantero y

asegurarse de que su posición es adecuada para el correcto
funcionamiento del conjunto.
Activar el mando AC071: "Encendido plafonier" y controlar

la alimentación en la vía 12 del conector PP2.
SÍ

UCH conector PP2 vía 12 Lámparas del plafonier
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-83
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 12 El chivato de olvido de la iluminación no funciona

Todos los abrientes cerrados, controlar los estados

ET192: "Puertas delanteras", ET363: "Puerta delantera,
trasera o maletero", ET364: "Módulo maletero para
vehículo tipo "E", ET365: "Luneta trasera"
¿Los estados indican "ABIERTA" o "CERRADA"? NO
estados ET363, ET364, ET365 y
ET192.
SÍ
Controlar la alimentación en la vía B2 de la manecilla de

mando de las luces de posición.
Controlar el correcto funcionamiento de la manecilla de

mando de las luces de posición.
Controlar la alimentación después de contacto y el

aislamiento al + 12V en la vía 3 del conector PP1 de la UCH.

UCH conector PE3 vía 8 vía B1 manecilla de luces de posición
Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-84
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 13 El limpiaparabrisas no funciona
CONSIGNAS
diagnóstico.

Hacer funcionar los limpiaparabrisas a velocidad lenta y a

velocidad rápida, y controlar los estados ET270: "Posición
manecilla del limpiaparabrisas: Velocidad lenta" y ET282:
"Posición manecilla del limpiaparabrisas: Velocidad
rápida".
¿Los estados indican "SÍ"?
SÍ
Asegurarse de que la UCH está correctamente alimentada, y

de que las masas son correctas.
Activar los mandos AC069: "Limpiaparabrisas velocidad

lenta" y AC065: "Limpiaparabrisas velocidad rápida" y
controlar la alimentación en la vía 1 para la velocidad lenta y
vía 3 para la velocidad rápida del conector PP2 de la UCH
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-85
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 13
CONTINUACIÓN

Vía 1 conector PP2 de la UCH Vía A1 del motor del limpiaparabrisas
Vía 3 conector PP2 de la UCH Vía B1 del motor del limpiaparabrisas
Vía 28 conector PE3 de la UCH Vía A2 del motor del limpiaparabrisas
Controlar la masa así como el correcto funcionamiento del

motor y del mecanismo del limpiaparabrisas.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-86
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 14 El limpialuneta no funciona
Asegurarse de que la UCH está correctamente configurada mediante los mandos

CONSIGNAS CF001: "Con limpialuneta", CF002: "Sin limpialuneta", CF003: "Con parada fija
del limpialuneta" y CF004: "Sin parada fija del limpialuneta".

¿El limpiaparabrisas funciona correctamente? NO Consultar el ALP 13.
SÍ
Meter la marcha atrás y controlar el estado ET141: "Marcha

atrás introducida".
¿El estado indica "SÍ"? Consultar el diagnóstico del estado

NO
ET141: "Marcha atrás introducida".
SÍ
Hacer funcionar el limpialuneta y controlar el estado

ET292: "Información limpialuneta".
¿El estado indica "PRESENTE"? NO ET292: "Información limpialuneta"
SÍ
Activar bajo contacto el mando AC029: "Limpialuneta" y

controlar la alimentación en la vía 2 del conector PP1 de la
UCH
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-87
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 14
CONTINUACIÓN

Vía 2 conector PP1 de la UCH Vía 1 del motor del limpialuneta
Controlar la masa así como el correcto funcionamiento del

motor y del mecanismo del limpialuneta.

Vía 2 del motor del limpialuneta Vía 5 conector PE3 de la UCH
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-88
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 15 Los lavaparabrisas no funcionan
Asegurarse de que el cliente utiliza correctamente el mando del lavaparabrisas.

CONSIGNAS Observación: las funciones lavaparabrisas y lavaluneta están aseguradas por la
misma bomba.

Controlar que el nivel de líquido del lavacristal sea suficiente,

y que los surtidores y el circuito no estén taponados.
Accionar el lavaparabrisas y el lavaluneta, y controlar los

estados ET311: "Información lavaparabrisas" e ET367:
"Información lavaluneta". Consultar el diagnóstico de los
estados ET311: "Información
¿Los estados indican "PRESENTE"? NO
lavaparabrisas" e ET367:
"Información lavaluneta".
SÍ

Manecilla de lavaparabrisas vía A4 Vía 2 bomba del lavacristal
Manecilla de lavaluneta vía B1 Vía 1 bomba del lavacristal
Controlar el estado del conector de la bomba del lavacristal.

Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la bomba

del lavacristal.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-89
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 16 Los lavafaros no funcionan
Asegurarse de que el cliente utiliza correctamente el mando del lavafaros.

Observación: la UCH sólo autoriza el funcionamiento de los lavafaros cuando el
CONSIGNAS
mando de las luces de cruce está activo y se efectúa una presión de más de un
segundo sobre el mando del lavaparabrisas.

Controlar que el nivel de líquido del lavafaros sea suficiente, y

que los surtidores y el circuito no estén taponados.
SÍ
Activar el mando AC070: "Lavafaros".
¿Los lavafaros funcionan?
NO

uniones:
Relé del lavafaros vía 2 Vía 11 conector PE3 de la UCH SÍ
Relé del lavafaros vía 3 bomba del lavafaros
Controlar las alimentaciones en las vías 1 y 5, la masa en la vía 4, así como el correcto
funcionamiento del relé del lavafaros.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la bomba del lavafaros, así como su masa.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-90
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 16
CONTINUACIÓN
Controlar la alimentación en la vía B4 de la manecilla de

mando de los lavafaros.
Controlar el correcto funcionamiento de la manecilla de

mando de los lavafaros.
Sustituir el botón si es necesario.

Manecilla del lavafaros vía A4 Vía 25 conector PE3 de la UCH
Encender las luces de cruce y controlar el estado

ET258: "Información luces de cruce"
¿El estado indica "PRESENTE"? NO Consultar el diagnóstico del estado

ET258: "Información luces de
SÍ cruce".
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-91
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 17 La luneta térmica no funciona
CONSIGNAS Observación: esta función sólo se activa con el motor girando.

Controlar el estado ET003: "Presión de aceite".

¿El estado indica "ACTIVO"? NO
ET003: "Presión de aceite".
SÍ
Pulsar el botón de deshielo trasero y controlar el estado

ET008: "Botón deshielo trasero".
¿El estado ET008: "Botón deshielo trasero" indica ET008: "Botón deshielo trasero".
NO
"PULSADO"?
SÍ
Asegurarse de que la UCH está correctamente alimentada y

que las masas son correctas.
SÍ
Deshielo trasero activado, controlar la alimentación en la

vía 8 del conector PP1 de la UCH.
¿Hay alimentación? NO Contactar con el teléfono técnico.
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-92
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 17
CONTINUACIÓN

UCH conector PP1 vía 8 luneta térmica
Controlar la masa así como el buen estado de la luneta

térmica.
Asegurarse de que la resistencia de la luneta térmica no es ni

nula, ni infinita.
Sustituir la luneta trasera si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-93
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 18 El parabrisas térmico no funciona


¿El estado indica "ACTIVO"? NO ET003: "Presión de aceite".
SÍ
Pulsar el botón del parabrisas térmico y controlar el estado

ET007: "Botón parabrisas térmico".
¿El estado indica "PULSADO"? NO
ET007: "Botón parabrisas
térmico".
SÍ
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del relé del

parabrisas térmico.
Sustituir el relé si es necesario.
Controlar el estado del soporte del relé del parabrisas térmico.


TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-94
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 18
CONTINUACIÓN
Asegurarse de las alimentaciones + antes de contacto en

las vías 9 y 4 y de las alimentaciones +después de
contacto en las vías 5 y 10 del relé del parabrisas térmico.

uniones:
Conector PE4 de la UCH Vía 14 Vía 6 del relé del parabrisas térmico
Conector PE4 de la UCH Vía 13 Vía 1 del relé del parabrisas térmico
Parabrisas térmico Vía 2 Vía 7 del relé del parabrisas térmico
Parabrisas térmico Vía 1 Vía 2 del relé del parabrisas térmico
Controlar las masas así como el buen estado del parabrisas

térmico.
Asegurarse de que la resistencia del parabrisas térmico no es

ni nula, ni infinita.
Sustituir el parabrisas térmico si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-95
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 19 Los retrovisores térmicos no funcionan


SÍ
Pulsar el botón de deshielo trasero y controlar el estado

ET008: "Botón deshielo trasero".
El estado ET008: "Botón deshielo trasero" indica
NO ET008: "Botón deshielo trasero.
"PULSADO"?
SÍ

Deshielo trasero activado, controlar la alimentación en la

vía 7 del conector PP1 de la UCH
¿Hay alimentación? NO Contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-96
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 19
CONTINUACIÓN

uniones:
Vía 7 conector PP1 de la UCH Vía 7 retrovisores térmicos
Controlar la masa en la vía 1 así como el buen estado de los

retrovisores térmicos.
Asegurarse de que la resistencia entre las vías 1 y 7 de los

retrovisores no es ni nula, ni infinita.
Sustituir el o los retrovisores si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-97
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 20 El vehículo no se condena o no se descondena
Asegurarse de que la UCH está configurada correctamente mediante lecturas de

configuración LC030: "Configuración RF" y LC029: "Condenación automática" y
CONSIGNAS de los mandos CF005: "Autorización función CAR", CF006: "Inhibición función
CAR", CF621: "Función RF autorizada", CF620: "Función RF no autorizada",
CF614: "Con bloqueo auto" y CF613: "Sin bloqueo auto".


vehículo tipo "E"", ET365: "Luneta trasera".

¿Hay al menos un estado que indique "ABIERTO"? NO
ET192.
SÍ
Condenar y descondenar las puertas utilizando el botón de

condenación-descondenación de las puertas y controlar los
estados ET038: "Tecla de condenación" y ET039: "Tecla Consultar el diagnóstico de los
de descondenación". estados ET038: "Tecla de
condenación" y ET039: "Tecla de
¿Los estados indican "PULSADA"? NO
descondenación".
SÍ
Activar los mandos AC063: "Condenación de los abrientes"

y AC072: "Descondenación de los abrientes" y controlar la
alimentación en las vías 5 y 6 del conector PP1 de la UCH.
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-98
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 20
CONTINUACIÓN

UCH conector PP1 vía 5 motores de condenación-descondenación de los abrientes
Controlar el estado de los conectores de los motores de

condenación-descondenación de los abrientes.
Sustituir el conector o los conectores si es necesario.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los

motores de condenación-descondenación de los abrientes,
así como los mecanismos de apertura de los abrientes.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-99
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 21 El vehículo no se condena o no se descondena (SCÉNIC RX4)
Asegurarse de que la UCH está configurada correctamente, mediante la lectura de

CONSIGNAS
configuración LC032 configuración J64 4X4 y del mando CF623 J64 4X4.

¿La apertura de la luneta funciona correctamente? NO Consultar el ALP 18.
SÍ

vehículo tipo "E"", ET365: "Luneta trasera".

¿Hay al menos un estado que indique "ABIERTO"? NO
ET192.
SÍ
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del contactor

del canto de puerta de la portezuela trasera.
Condenar y descondenar las puertas utilizando el botón de

condenación-descondenación de las puertas y controlar los
estados ET038: "Tecla de condenación" y ET039: "Tecla
de descondenación".
¿Los estados indican "PULSADA"? NO estados ET038: "Tecla de
condenación" y ET039: "Tecla de
descondenación".
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-100
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 21
CONTINUACIÓN
Activar los mandos AC063: "Condenación de los abrientes"

y AC072: "Descondenación de los abrientes" y controlar la
alimentación en las vías 5 y 6 del conector PP1 y en la vía 7
del conector PP2 de la UCH.
SÍ

UCH conector PP1 vía 7 motor de condenación-descondenación de la portezuela trasera
Controlar el estado de los conectores de los motores de

condenación-descondenación de los abrientes.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los

motores de condenación-descondenación de los abrientes,
así como los mecanismos de apertura de los abrientes.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-101
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 22 La apertura de la luneta trasera no funciona (SCÉNIC RX4)
CONSIGNAS Observación: esta función sólo está disponible en el Scénic RX4.

Controlar la alimentación en la vía 2 del motor de la luneta

trasera.
Controlar la masa en la vía 2 del botón de mando de apertura

de la luneta trasera.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del botón de

mando de apertura de la luneta trasera.

Motor de luneta trasera vía 1 vía 1 botón de mando de apertura de la luneta trasera
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-102
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 23 El elevalunas del conductor no funciona
Observaciones:
– este diagnóstico concierne a los elevalunas del conductor que no son controlados
CONSIGNAS por la UCH,
– no aparecerá ningún estado en caso de que el elevalunas del conductor no esté
controlado por la UCH

Controlar la alimentación en las vías 5 y 3, la masa en la

vía 4, así como el correcto funcionamiento del botón de
mando del elevalunas del conductor.

Botón de mando del elevalunas vía 2 Vía 1 del motor del elevalunas del conductor
Botón de mando del elevalunas vía 6 Vía 2 del motor del elevalunas del conductor
Controlar el estado del conector del motor del elevalunas del

conductor.
Controlar el correcto funcionamiento del motor así como del

mecanismo del elevalunas del conductor.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-103
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 24 El elevalunas del conductor no funciona (controlado por la UCH)
Observaciones:
– la función elevalunas impulsional sólo se activa con el motor girando,
CONSIGNAS
– este diagnóstico solamente concierne a los elevalunas del conductor controlados
por la UCH.


SÍ
Todos los abrientes cerrados, controlar los estados ET192:

"Puertas delanteras", ET363: "Puerta delantera, trasera o
maletero", ET364: "Módulo maletero para vehículo
tipo "E"", ET365: "Luneta trasera".

¿Hay al menos un estado que indique "ABIERTA"? SÍ
ET192.
NO
Pulsar el botón de subida y de bajada del elevalunas del

conductor y controlar los estados ET033: "Tecla subida
elevalunas del conductor" y ET034: "Tecla bajada
elevalunas del conductor".
estados ET033: "Tecla subida
¿Los estados indican "PULSADA"? NO
elevalunas del conductor" y
ET034: "Tecla bajada elevalunas
SÍ del conductor".
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-104
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 24
CONTINUACIÓN
Activar el mando AC058: "Relé bajada elevalunas" y

AC059: "Relé subida elevalunas" y controlar las
alimentaciones en las vías 6 y 10 del conector PP2 de la
UCH.
¿Las alimentaciones son correctas? NO Contactar con el teléfono técnico.

UCH conector PP2 vía 10 Vía 1 del motor del elevalunas del conductor
UCH conector PP2 vía 6 Vía 2 del motor del elevalunas del conductor

conductor.

mecanismo del elevalunas del conductor.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-105
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 25 El elevalunas del pasajero no funciona
CONSIGNAS
diagnóstico.

Controlar la alimentación + después de contacto en las

vías 5 y 3, la masa en la vía 4, así como el correcto
funcionamiento de los dos botones de mando, pasajero y
conductor, del elevalunas del pasajero.

Botón de mando del pasajero del elevalunas vía 2 Vía 1 del motor del elevalunas del pasajero
Botón de mando del pasajero del elevalunas vía 6 Vía 2 del motor del elevalunas del pasajero

pasajero.

mecanismo del elevalunas del pasajero.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-106
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 26 Los elevalunas traseros no funcionan
Asegurarse de que el mando de bloqueo de los elevalunas traseros están en posición

CONSIGNAS
"desbloqueado".

Controlar la alimentación en las vías 1 y 3, la masa en la

vía 2, así como el correcto funcionamiento del relé de mando
de los elevalunas traseros.

Relé de mando de los elevalunas vía 2 Vía A3 del mando de bloqueo
Controlar el estado y el correcto funcionamiento del mando de

bloqueo de los elevalunas traseros.
Controlar la alimentación + después de contacto en la

vía B1, la masa en la vía B2, así como el correcto
funcionamiento de los botones de mando del conductor de los
elevalunas traseros.
Controlar la alimentación + después de contacto en las

vías 5 y 3, la masa en la vía 4, así como el correcto
funcionamiento de los botones de mando traseros de los
elevalunas traseros.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-107
MÉGANE
TODOS LOS TIPOS
YC SCÉNIC
ALP 26
CONTINUACIÓN

Botón de mando trasero de los elevalunas vía 2 Vía 1 de los motores del elevalunas trasero
Botón de mando trasero de los elevalunas vía 6 Vía 2 de los motores del elevalunas trasero
Controlar el estado de los conectores de los motores del

elevalunas trasero.
Controlar el correcto funcionamiento de los motores así como

de los mecanismos del elevalunas trasero.
TRAS LA
REPARACIÓN
U.C.H. B.I.C. v1.6
87B-108

3695a (1) Uch Megane PDF

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N.T.

Esta nota anula y sustituye las Notas Técnicas 3087A y 3464A

77 11 319 263 OCTUBRE 2002 EDITION ESPAGNOLE

87B CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL

1 - Funcionamiento del sistema

2 - Procedimiento de cambio del cajetín de la

3 - Conexión - Referencia UCH 87B-14

Fichas de diagnóstico 87B-17

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNÓSTICO:

– Búsqueda de los documentos de "Diagnóstico" que corresponden al sistema identificado.

– Se asumen las informaciones aportadas por los capítulos preliminares.

– Validación de la reparación (desaparición del efecto cliente).

– Explotación del diagnóstico por "Efecto cliente" si el problema persiste.

– Útil de diagnóstico (salvo XR 25).

U.C.H. B.I.C. v1.6

U.C.H. B.I.C. v1.6

ABS Antibloqueo de ruedas

U.C.H. B.I.C. v1.6

● CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LAS PUERTAS CIRCULANDO (función CAR)

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de esta función son:

U.C.H. B.I.C. v1.6

La condenación centralizada de las puertas puede efectuarse de 6 modos :

1 La condenación o la descondenación de las puertas mediante la llave del vehículo.

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de esta función son:

– La autorización de la función radiofrecuencia (RF) (CF621: "Función RF autorizada" y LC030 "Configuración

U.C.H. B.I.C. v1.6

La recepción y la gestión de la radiofrecuencia están completamente incorporadas en la Unidad Central del

Procedimiento de resincronización de los telemandos de radiofrecuencia

Particularidades de los telemandos

Repetir la operación para cada telemando.

U.C.H. B.I.C. v1.6

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la función son:

U.C.H. B.I.C. v1.6

Hay dos tipos de motor del limpialuneta:

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la función son:

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la función son:

U.C.H. B.I.C. v1.6

Funcionamiento del lavaparabrisas para los vehículos equipados con lavafaros

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la función son:

U.C.H. B.I.C. v1.6

Funcionamiento del deshielo trasero temporizado

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la función son:

U.C.H. B.I.C. v1.6

Funcionamiento del olvido de iluminación:

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la función son:

Funcionamiento de la temporización del plafonier con apagado progresivo:

El plafonier se puede temporizar de tres modos diferentes:

Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la función son:

Funcionamiento de las luces intermitentes y de precaución:

U.C.H. B.I.C. v1.6

U.C.H. B.I.C. v1.6

Conector PP1 negro de 8 vías: Conector PP2 negro de 12 vías:

Vía Designación Vía Designación

3 Alimentación después de contacto 3 Salida velocidad rápida

4 Masa potencia (carga de los relés) 4 Salida intermitentes derechos

5 Salida motor descondenación de los 5 No utilizada

Vía Designación Vía Designación

U.C.H. B.I.C. v1.6

U.C.H. B.I.C. v1.6

Tipo Unidad Central del

I3 7703 297 929 (UCH 1)

Indicador índice pieza RENAULT en I3 y I4 solamente:

U.C.H. B.I.C. v1.6