Encendido convencional (por ruptor)

Este sistema es el mas sencillo de los sistemas de encendido por bobina. Esta compuesto por
los siguientes elementos :

 Bobina de encendido: su función es acumular la energía eléctrica de encendido que

después se transmite en forma de impulso de alta tensión a través del distribuidor a las
bujías.
 Resistencia previa: se utiliza en algunos sistemas de encendido (no siempre). Se
pone en cortocircuito en el momento de arranque para aumentar la tensión de
arranque.
 Distribuidor de encendido: distribuye la alta tensión de encendido a las bujías en un
orden predeterminado.
 Bujías: contiene los electrodos que es donde salta la chispa cuando recibe la alta
tensión, ademas la bujía sirve para hermetizar la cámara de combustión con el exterior.

ESQUEMA DEL ENCENDIDO CONVENCIONAL

Funcionamiento:
Una vez que giramos la llave de contacto a posición de contacto el circuito primario es
alimentado por la tensión de batería, el circuito primario esta formado por el arrollamiento
primario de la bobina de encendido y los contactos del ruptor que cierran el circuito a masa.
Con los contactos del ruptor cerrados la corriente eléctrica fluye a masa a través del
arrollamiento primario de la bobina. De esta forma se crea en la bobina un campo magnético en
el que se acumula la energía de encendido. Cuando se abren los contactos del ruptor la
corriente de carga se deriva hacia el condensador que esta conectado en paralelo con los
contactos del ruptor. El condensador se cargara absorbiendo una parte de la corriente eléctrica
hasta que los contactos del ruptor estén lo suficientemente separados evitando que salte un
arco eléctrico que haría perder parte de la tensión que se acumulaba en el arrollamiento
primario de la bobina. Es gracias a este modo de funcionar, perfeccionado por el montaje del
condensador, que la tensión generada en el circuito primario de un sistema de encendido
puede alcanzar momentáneamente algunos centenares de voltios.
Debido a que la relación entre el numero de espiras del bobinado primario y secundario es de
100/1 aproximadamente se obtienen tensiones entre los electrodos de las bujías entre 10 y
15000 Voltios.
Una vez que tenemos la alta tensión en el secundario de la bobina esta es enviada al
distribuidor a través del cable de alta tensión que une la bobina y el distribuidor. Una vez que
tenemos la alta tensión en el distribuidor pasa al rotor que gira en su interior y que distribuye la
alta tensión a cada una de las bujías.

BOBINA DE ENCENDIDO
Las bobinas de encendido funcionan según el principio del transformador. Básicamente, se
componen de un bobinado primario, un bobinado secundario, el núcleo de hierro, una carcasa
con material de aislamiento y, actualmente, también resina epoxi de dos componentes. En el
núcleo de hierro de finas hojas de acero individuales se aplican dos elementos a la bobina, por
ejemplo:

_El bobinado primario, hecho de cable de cobre grueso con unas 200 vueltas (diámetro
aproximado de 0,75 mm²).

_ El secundario, de cable de cobre fino con unas 20.000 vueltas (diámetro aproximado de
0,063 mm²).

Tan pronto como se cierra el circuito de la bobina primaria, en la bobina se genera un campo
magnético. La tensión inducida se genera por autoinducción. Durante el encendido, la
corriente de la bobina se corta en la etapa final. El campo magnético, que se colapsa de forma
instantánea, genera una alta tensión de inducción en el bobinado primario. Este se transforma
en la parte secundaria de la bobina y se convierte en la relación de «número de bobinados
secundarios frente a primarios». En la bujía de encendido se produce una descarga disruptiva
de alta tensión, que a su vez provoca la ionización del alcance de las chispas y, por tanto, un
flujo de corriente. Esto continúa hasta que se descarga la energía guardada. Conforme va
saltando, la chispa enciende la mezcla de aire-combustible. La tensión máxima depende de: 
La relación entre el número de vueltas del bobinado secundario y el bobinado primario  La
calidad del núcleo de hierro  El campo magnético

Especificaciones y características de las bobinas de encendido :

_ Corriente primaria 6 a 20 A
_Tiempo de carga 1,5 a 4,0 ms

_Tensión secundaria 25 a 45 kV

_Duración de la chispa 1,3 a 2,0 ms

_Energía de la chispa 10 a 60 mJ para motores «normales» y hasta 140 mJ para motores «DI»

_Corriente de la chispa 80 a 115 mA

_Bobinado de resistencia primario 0,3 a 0,6 ohmios

_Bobinado de resistencia secundario 5 a 20 kohmios

_Número de vueltas en el bobinado primario 100 a 250

_Número de vueltas en el bobinado secundario 10.000 a 25.000

TIPOS DE BOBINAS

Resina asfáltica de las Bobinas Bosch

_ Mejor aislante sólido.

_ Mantiene los enrollamientos fijos.

_Por la resina sólida se evita corto-circuito interno.

_Evita goteos y pueden funcionar en cualquier posición.

_Mayor rigidez dieléctrica.

_Mayor potencia de encendido.

_ Se aplica para encendido electrónico

DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO

Rotor: en los rotores existe un resistor supresivo que tiene la función de atenuar las
interferencias electromagnéticas producidas por la chispa su función es de mandar la alta
tensión de la bobina a las bujías.

Tapa del distribuidor: el terminal que está en el centro es el que recibe el alto voltaje del
bobinado secundario de la bobina y los terminales exteriores es donde sale la chispa hacia las
bujías.
Platino: cierra y abre el circuito primario de la bobina de encendido, que acumula energía
eléctrica con los contactos del ruptor cerrados que se transforma en impulso de alta tensión
cada vez que se abren los contactos.

Condensador: es el que le da el tiempo necesario a la chispa para que esta encienda la

mescla de aire-combustible.

Avance por centrifugo: es el que le da el avance de encendido de la chispa cuando el motor

está funcionando a altas revoluciones.

Avance por vació: se activa cuando el motor esta en bajas revoluciones cuando apenas
aceleramos.

Levas del ruptor: las levas son los que abren y cierran el platino.

Piñón de arrastre: es el q recibe el movimiento del engranaje helicoidal del árbol de levas.