UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

FABRICACION UNA CAMISA DE MOTOR

VOLKSWAGEN CARIBE

Trabajo al 40% que como parte del curso de Procesos

de Manufactura I presentan los alumnos

ORIHUELA ASTETE Hersil Dandy

VASQUEZ MONDRAGON, Freddy
POMAZONCCO TTURUCO, Agardel
ROJAS MEZA, Mirco
HERRERA COSIO, Paolo

Lima, 22 de junio de 2017

 INDICE DE TRABAJO

1. INTRODUCCIÓN

2. OBJETIVO

3. DESCRIPCIÓN DE LA FABRICACIÓN DEL OBJETO DE ESTUDIO

4. DIBUJO TÉCNICO DEL OBJETO DE ESTUDIO

5. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
5.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL MATERIAL EMPLEADO
5.2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA MAQUINARIA
5.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPO

6. COSTE UNITARIO DE FABRICACIÓN

7. CONCLUSIONES

8. BIBLIOGRAFÍA
INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo de investigación, cuyo título es: “FABRICACION UNA

CAMISA DE MOTOR VOLKSWAGEN CARIBE”, representa el avance paso a
paso de un proyecto hecho por alumnos de la UNIVERSIDAD TECNOLOGICA
DEL PERU, que mediante los conocimientos del curso Procesos de
Manufactura, ha hecho posible la elaboración de este trabajo mediante los
mismos pasos seguidos en los laboratorios de la universidad.

Para el desarrollo del proyecto, hemos tenido que conseguir una camiseta ya
usada y lo que se pretende con cada avance es, la recuperación de la camiseta
con respecto a un modelo o prototipo ya explicado en clases.
Cada paso a seguir fue hecho con conocimientos teóricos asi como formulas,
videos realizados en clases y complementándose hechas en laboratorios,
donde se pudo realizar mediciones con micrómetros y vernier o pies de rey,
conjuntos de pasos seguidos como “Juego de Roles”, y otros puntos que
siempre se repitió en clases para la seguridad, mencionándose como el paso
más importante de todo, pues al hacer el torneado, como principal parte
debíamos tener accesorios como lentes que nos proteja la visión contra la
viruta, guantes, etc.
OBJETIVO GENERAL

Elaborar un trabajo de investigación técnica dando a conocer las características

técnicas y de fabricación de la camisa de motor Volkswagen Caribe por medio
de la investigación técnica.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Conocer las características técnicas de la camisa de motor Volkswagen

Caribe.
 Conocer las características del proceso de fundición de la camisa de
motor modelo Volkswagen Caribe.
 Conocer las características del proceso de torneado de la camisa de
motor modelo Volkswagen Caribe.
BIBLIOGRAFIA

M.S. Jovaj y G.S. Máslov (1985). Motores de automóvil: Camisa de Cilindro,

424-428 Recuperado de https://www.ecured.cu/Camisa_de_cilindro

Edoardo Capello (Ed.). 1990. Tecnología de la fundición. Barcelona: Editorial

Gustavo Gili
DESCRIPCION DE LA FABRICACION DEL OBJETO DE ESTUDIO

Nuestro modelo de camisa es de un motor Volkswagen Caribe L, y veremos los

procesos por el cual obtendremos el acabado ya mencionado.
El desgaste de las camisas, que depende de la dureza de la superficie del
espejo del cilindro, aumenta al disminuir la dureza. Esto se distingue de otros
tipos de camisas por la resistencia de desgaste que poseen unas con respecto
a las que sufren una mayor potencia en los motores.
Este tipo de material en la camisa es de fundición ácido-resistente de
alta aleación con estructura autentica, aunque a veces se hacen de acero
38XM1OA.
En nuestro proyecto nos basamos en forma específica a la recuperación de la
camiseta ya en uso y para ello hemos hecho las mediciones correspondientes
en el prototipo que se desea y en la camiseta que tenemos como práctica de su
recuperación, para luego tornearlo en la máquina y conseguir de a pocos las
medidas requeridas y seguir paso a paso los siguientes procesos en este
proyecto según su mejora para su recuperación.
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL MATERIAL EMPLEADO
Información del objeto de estudio

Materiales
En la mayoría de los casos las camisas se hacen de fundición ácido-resistente
de alta aleación con estructura austenítica, a veces se hacen de acero
38XM1OA. El desgaste de las camisas, que depende de la dureza de la
superficie del espejo del cilindro, aumenta al disminuir la dureza. Así, por
ejemplo, las camisas cuya dureza es HB 140 - 160 se desgastan 2 veces antes
que las que tienen la dureza HB 220 - 250 (siendo la dureza de los segmentos
de los émbolos HB 230 -260).
Para elevar su resistencia, el espejo de los cilindros se recubre de una capa
delgada de cromo poroso (de 0,05 -0,08 mm de espesor). Cuando
el diámetro del cilindro no es mayor de 250 mm el recubrimiento antedicho es
seguro.

Las camisas de acero se colocan solamente en los motores de gran

potencia. El espejo de estos cilindros se distingue por su elevada resistencia al
desgaste, ya que la superficie interna de la camisa se nitrura. La dura capa
nitrurada resiste bien el desgaste y posee una considerable resistencia a
la corrosión a alta temperatura.
Estructura
El bloque-cárter de los motores de automóvil se hace frecuentemente con
camisas postizas. La rigidez del bloque de cilindros depende del tipo de camisa
y de su ajuste Para evitar que la camisa se desplace axialmente si se agarrota
el émbolo se deben utilizar anillos de apoyo de seguridad (como en la figura
2). Las holguras permiten que la camisa se desplace libremente al deformarse
térmicamente.

Fig. 2. Fijación de
camiseta para evitar
desplazamientos
Axiales.
Los salientes anulares en que
descansan los planos de apoyo de las
camisas se pueden hallar junto a la
superficie del bloque o a una distancia
de dicha superficie igual a 1/3 - 1/2
del diámetro del cilindro o en la parte
inferior del bloque.

Fig 3. Camisas húmedas con apoyos en

salientes anulares situados a distintas
alturas.

Con la posición más baja del plano de apoyo de la camisa con respecto a
la culata de los cilindros, mejoran las condiciones de refrigeración de la parte
superior de la camisa y desciende la temperatura de los segmentos del émbolo.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPO

Torno paralelo Yunnan modelo L-1640

 6.4.1 Características
TORNOS WING YUNNAN SERIE CY L 16—G
Especificacion DIMENSION
UNIDAD
MODELO CY- L1640G
Distancia entre centros 1000 mm
Volteo sobre la bancada 410 mm
Volteo sobre el escote 580 mm
Volteo sobre el carro 258 mm
Ancho de bancada 274 mm
Traslación de carro manual mm
Agujero del husillo 52 mm
Sujeción del plato D6
Revoluciones del husillo 33-200 rpm
Carrera del carro transversal 220 mm
Avance automático
longitudinal 0.08-1.15 mm/rev
Avance automático
transversal 0.06-0.92 mm/rev
Diámetro tornillo patrón 28 mm
Roscado en pulgadas 004-56 hilos por pulg
Roscado en métrica 0.5-7 hilos por mm
Diámetro pinola contrapunta 52 mm
Recorrido pinola
contrapunta 100 mm
Motor principal 7.5 HP
Motor bomba refrigerante 0.1 kW
Dimensiones (LxWxH) 2020X1150X1700 mm x mm
Peso Neto de la maquina 1500 kg

ACCESORIOS
STRANDARD ACCESORIOS OPCIONALES
Plato 3 mordazas
autocentrante Torre de cambio rápido
Plato 4 mordazas Punta giratoria con puntas
independiente intercambiables
Plato liso- Plato de arrastre Copiador de conos
Punto Fijo-Punto giratorio Tope de carro
Buje de reducción del husillo mandril ajustable o a cremallera
Luneta fija-Luneta móvil Rectificadora para torno (3/4 o 1HP)
Chapón trasero Lectura digital (DRO)
Freno de pie
Llaves de servicio
 ANEXO 2 (Cronograma de Trabajo)

Nombres de los
Nombre de tarea Duración Comienzo Fin Predecesoras
recursos

Proyecto1 42 días vie 03/06/17 mar 02/08/17

Portada 2 horas vie 03/06/17 vie 03/06/17 ORIHUELA

índice de contenido 4 horas lun 06/06/17 lun 06/06/17 POMAZONNCO

Calendarización 4 horas mar 14/06/17 mar 14/06/17 ROJAS

Cronograma de trabajo 3 horas vie 17/06/17 vie 17/06/17 ROJAS

introducción 3 horas lun 20/06/17 lun 20/06/17 VASQUEZ

Descripción de la fabricación
5 horas mie 22/06/1 mie 22/06/17 todos
del objeto de estudio

Dibujo técnico del Objeto de

4 horas vie 01/07/17 vie 01/07/17 HERRERA
estudio

Características Técnicas del

material empleado en la
5 horas jue 07/07/17 jue 07/07/17 ORIHUELA
fabricación del objeto de
estudio

Costo Unitario de Fabricación 2 horas mar 12/07/17 mar 12/07/17 VASQUEZ

objetivos 1 hora lun 18/07/17 lun 18/07/17 POMAZONNCO

Conclusiones 4 horas lun 25/07/17 lun 25/07/17 ROJAS

Bibliografía 2 horas vie 29/07/17 vie 29/07/17 HERRERA

Anexos 2 horas mar 02/08/17 mar 02/08/17 ORIHUELA