ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES

Capítulo Cuatro: Reparación y comprobación del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: Nilson stiven Barreto Ayala
Email:nilsonstiven1@gmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad 1: Opción Uno: (Biblioteca) x Opción Dos: (Cotización)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Investigación en Biblioteca SENA

Instrucciones: Acceda a la Biblioteca SENA virtual o física y realice una investigación sobre los distintos diseños
de las Bombas lineales Mecánicas. Como respuesta a la actividad, entregue una tabla en la cual haga un paralelo
entre ellos.

Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Tres_BLM.doc” diligenciado. Recuerde en todo

momento indicar las fuentes de las cuales tomó la información.

Opción dos: Cotización.

Instrucciones: Visitar un almacén de repuestos automotores o una tienda web y cotizar dos bombas Lineales
Mecánicas. La cotización debe incluir las especificaciones técnicas, nombre del fabricante y precios. En la
respuesta el aprendiz (participante) debe incluir toda esta información, y además hacer la interpretación de las
especificaciones técnicas de las Bombas Lineales Mecánicas cotizadas.

Producto a entregar: Documento con la cotización obtenida o Formato

“Actividad_aprendizaje_Semana_Tres_BLM.doc” diligenciado con la información obtenida en la cotización

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, según lo solicitado en la guia didáctica para la
semana Tres. Recuerde indicar en todo caso las fuentes usadas para la obtención de la información>

Existen dos tipos de bombas de inyección mecánica para motores diésel que son:

1
Ver guía didáctica
 • Bomba lineal

• Bomba rotativa (distribuidor)

BOMBA INYECTORA ROTATIVA BOMBA INYECTORA LINEAL

CONCEPTO CONCEPTO

La necesidad de una inyección mucho más Se denomina principalmente bomba

flexible y exacta llevo a diferentes de inyección lineal debido a que los
cambios, varios elementos de graduación impulsadores se encuentran en línea
y regulación adicionales. Las bombas de y se caracteriza porque el número
inyección rotativas se emplean en de impulsores debe ser igual al
motores diésel. Debido a su rápida número de cilindros, las levas están
entrega de combustible, su construcción desfasadas según la distribución de
más compacta. Posee un solo elemento de la inyección de combustible para
bombeo para todos los cilindros, entrega cada cilindro.
el combustible en un orden correlativo, o
sea en el orden de inyección. Se lubrica
con el mismo combustible y es más
compacta y menos ruidosa.

FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento consiste en una bomba Su principal función es elevar la

de aletas que aspira el combustible del presión del combustible para que se
depósito y lo introduce en el interior de la ajuste al ritmo de trabajo de los
cámara de bomba. El embolo realiza inyectores, dosificando la cantidad
tantas carreras como cilindros del motor a de combustible que se inyecta a los
de abastecer La bomba rotativa cilindros y regulando tanto las
convencional dispone de una corredera de velocidades máximas como las
regulación que determina la carrera útil y mínimas en el motor.
dosifica el caudal de inyección. El
comienzo de suministro está regulado a
través de un anillo de rodillos. El caudal
de inyección es dosificado por una
electroválvula, las señales que ordenan el
control y la regulación son procesadas por
ECU (unidad de control de bomba y
unidad de control de motor).
DISEÑO DE SINCRONIZACION DISEÑO DE SINCRONIZACION

La bomba diésel está sincronizada

 con el movimiento del motor
mediante un acople flexible y se
El diseño, el concepto y la apariencia son trata esencialmente de una bomba
totalmente diferentes de las conocidas de pistones situados en línea que se
bombas en línea, pues contienen la bomba encargan de alimentar a los
de inyección, la bomba de alimentación y inyectores con un caudal variable
el regulador en una sola unidad compacta que circula a través de un émbolo
dentro de la misma carcasa, por esta por cada uno de los cilindros.
razón se utiliza sólo un pistón para los
diversos cilindros del motor. A través de Los émbolos de los cilindros se
un sólo orificio, se hace el control de la accionan por la presión del
inyección en cada cilindro. Con el combustible y a través del árbol de
movimiento rotativo del pistón, el orificio levas, que se desplaza con un ángulo
coincide con la línea de alta presión de giro exactamente igual al ángulo
conectada a un inyector específico. de cada pistón del motor haciendo
Ese movimiento coordina la secuencia de que la inyección suceda en el mismo
inyección. Diferente de la bomba en línea, momento tanto en los pistones
las bombas rotativas son lubricadas por el como en los inyectores. Este tipo de
propio combustible. Esta es una de las bombas son las más utilizadas y se
razones por lo que se aconseja a cambiar conocen como bombas de inyección
los filtros en el periodo adecuado, ya que diésel lineales, dónde cada inyector
así se garantiza mayor durabilidad de los está conectado con un cilindro.
componentes internos de la bomba. Las
bombas rotativas son robustas y permiten
muchas reparaciones, pero su vida útil
dependerá de las reparaciones que sufrió
y de la calidad de los componentes
utilizados en la reparación. Las bombas
reparadas correctamente tendrán mayor
durabilidad, generando una mejor
relación costo/beneficio. Bosch produce
las bombas rotativas para las principales
ensambladoras de vehículos y suministra
los repuestos originales para su
reparación.

VENTAJAS VENTAJAS

se adaptaban mejor al mayor número de  Mejor rendimiento que las

revoluciones de los motores de los
automóviles y tenían con respecto a las
bombas en línea las siguientes ventajas:
 Menor peso y volumen.
bombas de desplazamiento
rotativo positivo con respecto
a precisión, velocidad y
desgaste.
 La presión de inyección oscila
  Los caudales inyectados en cada
cilindro son iguales.
 La velocidad de rotación máxima es
elevada.
 La inversión del giro del motor es
imposible.
 Menor precio.
entre 60 y 150 atmósfera.
 La bomba en línea está
constituida por tantos
elementos de bombeo,
colocados en línea, como
cilindros tenga el motor.
 Cuenta regulador de
velocidad que puede ser
centrífugo, neumático o
hidráulico; un variador de
avance automático de
inyección acoplado al sistema
de arrastre de la bomba.

Bibliografía

https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/pid-20836353-dt-content-rid-
331863_1/institution/semillas/83820036_1_VIRTUAL-
2015/Material/Documentos/Actividad_Aprendizaje3/Guia%20Aprendizaje%20S3_BLM.pdf

http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm

https://www.youtube.com/watch?v=qAKBm8ctgXk

http://bombainyectora.es/informacion-bombas-inyectoras.html

http://bombalineal6a.blogspot.com.co/

http://www.aficionadosalamecanica.net/bombas_de_inyeccion.htm
-