Paraná, lunes 22 de octubre de 2018
X XEllas también
do con buenos elementos y el mo-
tor responde increíblemente bien.
– ¿Cómo se desarrolló la
competencia?
– No es una competencia don-
de se va a velocidad, es regularidad.
Es más un raid que una carrera de
regularidad. Si bien en esta carre-
ra hubo tres o cuatro etapas con al-
gunos autocontroles y surge un ga-
nador. Pero en realidad el objetivo
de estos grandes premios es poder
llegar, sin asistencia, sin paradas y
dentro de los tiempos normales.
Nosotros no tuvimos problemas, el
auto se comportó de manera exce-
lente. La primera etapa fue Carlos
Paz cruzando Altas Cumbres has-
ta Merlo. Al otro día hicimos Mer-
lo-Los Cocos (Córdoba). Tuvimos
un día de descanso, fueron dos eta-
pas exigentes por las trepadas. Lue-
go fuimos a Catamarca, posterior-
mente San Javier (Tucumán), lue-
go Cafayate y al otro día la última
etapa Cafayate-Salta.
– Fue con festejo especial es-
ta carrera.
– En esta oportunidad yo festejé
los 50 años de amistad con un ami-
go del sur, que es español, pero de
chico vino a la Argentina. Somos
amigos desde el año 68, así que fes-
Durante el Gran Premio, Arús celebró 50 años de amistad con su copiloto, Eduardo Hugas Tabernero.
tejamos los 50 años con este Gran
Premio. Nuestra amistad nació en
el Colegio en Puiggari. Me manda-
ron a estudiar ahí y nos conocimos.
El luego se fue a vivir a Trelew pero
nuestra amistad siguió en las bue-
nas y en las malas.
– Este Gran Premio, reúne una
particularidad, recordar pero con
tecnología actual.
– En realidad el reglamento es
sencillo. Lo que hay que darle es la
identidad al vehículo antiguo, hay
algunas cosas que no están permi-
tidas como por ejemplo no se pue-
de poner freno a disco, amortigua-
dores telescópicos, no se puede po-
ner suspensión independiente, los
motores tienen que ser solamente
hasta el año 51. Hay un reglamen-
to que cumplir. Cada uno arma su
baquet como quiere, con lo que tie-
ne y puede. Nosotros priorizamos
la carburación libre, el encendido
es libre. Lo que hicimos fue armar
el motor original con buenos ele-
mentos, manteniendo siempre la
originalidad. Ahora haremos al-
DEPORTES
gunos arreglos menores, siem-
pre participamos cuando nos in-
vitan. Por ejemplo a la Autoclási-
ca de Buenos Aires llevamos un
auto que restauramos acá. El 2 y 3
de noviembre participamos de la
Vuelta de Carlos Paz.
– ¿Restaurar coches antiguos es
un hobby?
– Sí, nunca lo tomé como un ne-
gocio, ahora estamos con un Torino,
también una coupé Fiat. Estamos
haciendo otra baquet más grande,
la tenemos prácticamente lista. Fal-
13
corren
E l Club Automóviles Anti-
guos y Clásicos de Entre
Ríos (Caacer) impuso una fe-
cha en el calendario de activi-
dades anuales a nivel nacional
y ya con roce internacional. Se
trata del Rally de las Princesas
que en su novena edición tendrá
lugar los días 26 y 27 de octubre,
con sede en Paraná y desarrollo
en caminos de la región. “Es un
evento importante, único en el
país, un evento que nació tími-
damente con seis o siete autos
y ahora nuclea 60 autos, con
damas del país y el extranjero”,
expresó Arús, integrante de la
organización.
tan algunos detalles en el motor.
Arús piensa en algún momen-
to traer la prueba a Entre Ríos. No
estaría mal. Tierra de ídolos tuer-
cas de siempre, también merece el
paso fugaz de una baquet, por es-
tos caminos de tierra entrelazados
con la espesa vegetación. Un gran
premio. Una bandera a cuadros de
todos los tiempos