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PADECÍA CÁNCER
El soul se quedó sin reina: a los 76 años, murió Aretha Franklin

INFORMACIÓN GENERAL


TRABAJADORES EXIGEN REABRIR PARITARIA
Subtes: todas las líneas pararán durante una hora

DEPORTES

PARA LOS AMISTOSOS DE SEPTIEMBRE

Empieza la renovación en la Selección: Scaloni dará una lista sin muchos de los históricos

DEPORTES


LO APROBÓ LA ITF
Así es el radical cambio de formato de la Copa Davis

DEPORTES

MASTERS 1000
Del Potro estrenó el Nº 3 del ranking con un cómodo triunfo en Cincinnati
 INFORMACIÓN GENERAL

LA PENA ES DE DOS AÑOS Y SEIS MESES

Hermano de Lionel Messi fue condenado a prisión por portación de armas

DEPORTES


EL JUGADOR DE RACING TUVO UNA MALA SEMANA
Centurión vivió una tensa situación con un hincha que lo invitó a pelear en un supermercado

ESPECTÁCULOS

LISTA ANUAL DE FORBES

Las actrices mejor pagas de Hollywood

Un estudio observacional mostró que quienes tomaban más de medio litro diario cebado
tenían menos chances de desarrollar la enfermedad, que afecta a uno de cada 10 adultos
en el país. Para las conclusiones, un equipo analizó por dos años a más de 2.500
personas.
SALUD


 

MÁS BENEFICIOS DE LA INFUSIÓN

¿Puede el mate reducir el riesgo de diabetes?

MUNDO

COSTABA € 6.000
Insólito: incautan león disecado que española intentó vender en Internet

E
 Economía



IPC CONGRESO: LA INFLACIÓN ACUMULA
MÁS DE 114% EN LA ERA MACRI
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Wall St. repuntó por balances y posible diálogo EEUU-China (Dow tuvo
mayor alza en 4 meses)

 

China y EEUU volverán a discutir lazos comerciales a fines de agosto

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Una de tres, el complicado saldo temporal de las metas comprometidas con el FMI

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Bimbo invierte $ 600 millones en su planta de San Fernando

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Mitos y verdades sobre las criptomonedas
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Morixe: mejora, pero termina perdiendo más

ADEFA incorporó a Nissan Argentina como nuevo socio

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Dilema inversor: ¿Argentina es el canario de la mina de la crisis turca?

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Mientras golpea a emergentes, Trump se jactó de la inédita fortaleza

del dólar

P
Política



REVIVE LA VALIJA DE ANTONINI WILSON:
TRES EXFUNCIONARIOS K CITADOS A
INDAGATORIA
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Pinedo minimizó la ausencia de Bullrich en la sesión por allanamientos

a Cristina y le apuntó al peronismo
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 

En medio de la causa por coimas, Macri envía proyectos vinculados a la

"transparencia"

Ciudad adhirió a la Ley de electrodependientes

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Sueldos de legisladores argentinos se encuentran en séptimo lugar del ranking regional

El Instituto Patria denunció al Gobierno por espionaje ilegal a Cristina

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 

Ministerio de Defensa contrató empresa estadounidense para buscar el

ARA San Juan

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El kirchnerismo insiste en que se audite toda la obra pública desde 2003

Un fiscal pide que Boudou explique su patrimonio




La Provincia convoca a los docentes para volver a negociar salarios
CHARLAS DE QUINCHO

Cambiemos y Mauricio Macri, preocupados por el impacto final que tendrá

"cuadernos". Decisión para llegar [+ info]
LO QUE SE DICE EN LAS MESAS

Cuidado con la SEC. Muchos acertijos en Comodoro Py. La turca aceleró la

diáspora en China y [+ info]
DICEN EN EL CAMPO...

Otra vez las retenciones y marcha atrás con reintegros para premiar proceso y
agregación de valor. En el [+ info]

D
Deportes
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MÁS PROBLEMAS PARA GALLARDO:

SCOCCO SE FUE LESIONADO Y ES DUDA
PARA ENFRENTAR A RACING
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Década Bolt: la llegada al trono del hombre más rápido
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San Lorenzo administró la ventaja que le dio Conmebol y llegó con lo

justo a octavos

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Con una joya de Messi, Barcelona goleó a un Boca que nunca le encontró la vuelta

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 

La Selección se cayó del Top 10 del ranking FIFA e igualó su peor

clasificación de los últimos 20 años


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Cimbronazo en la F1: Alonso abandona la categoría

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 

Messi habló por primera vez tras el Mundial de Rusia

Colón no falló en los penales y se metió en octavos


EN EL ÚLTIMO AÑO, 4 DE CADA 10
EMPRESAS SUFRIERON ATAQUES A SU
SEGURIDAD INFORMÁTICA

ÁMBITO BIZ

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El ajuste lo está haciendo el dólar a los palazos

ÁMBITO BIZ

Para inversores: 4 opciones para mitigar el riesgo argentino


 

"Wait and see" parece la consigna principal en el mercado de oficinas Premium

A
Autos & Placeres


El mediano que se produce en la planta de Santa Fe incorpora una nueva variante sedán.
Mantiene el propulsor 1.4 de 153 CV y el principal equipamiento de seguridad y
confort. También ofrece el sistema OnStar de conectividad.

AGREGA VERSIÓN DE ENTRADA DE GAMA


 

Rincón serrano con aroma a mar


Cuenta regresiva para los micros “low cost”

A rodar


Con precio promocional

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Es para los recién nacidos cuyo sexo es difícil de determinar. Buscan que no se sientan
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Edición N° 6500 / Publicación propiedad de NEFIR S.A.
Tel: 4349-1500 - int.452 - Paseo Colón 1196, (C1063ACY) CABA
Director Periodístico: Ricardo Daloia
Editor Jefe: Guillermo Gammacurta
Copyright © 2008 Ambito.com - RNPI Nº 5343956 - Issn 1852 9232
Todos los derechos reservados - Términos y condiciones de uso

LA NACION | POLÍTICA | LOS CUADERNOS DE LAS COIMAS

Los vuelos de los Kirchner a
Santa Cruz: pasajeros
frecuentes y equipaje sin
control

Néstor y Cristina viajaban siempre con comitivas reducidas y de confianza, y evitaban las
inspecciones aeroportuarias Fuente: Archivo

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21 de agosto de 2018

RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la

familia Kirchner conservó rutinas en sus visitas a la
provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
sino que subía directamente a la cabina del avión. Innumerables
guardias periodísticas en Santa Cruz fueron testigo de lo mismo.
ADEMÁS

Federico Delgado, sobre los cuadernos: “Es el desafío más importante para la
justicia desde el juicio a las Juntas de los '80”

Mauricio Macri, en la bruma de la incertidumbre

La costumbre se mantuvo inalterable: al descender del Tango 01,

el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
esperaban al pie de la escalerilla del avión y partían detrás de
Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
Norberto Fernández.

Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los

ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.
En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la
manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

La operación se repitió durante años. Incluso cuando Cristina

Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

Había otro grupo de viajeros frecuentes que tenían alto rango en

la administración pública: Alicia Kirchner, Carlos Zannini , Julio De
Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.
En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El
exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

Por: Mariela Arias

ADEMÁS

Marcha al Congreso para pedir el desafuero de la expresidenta

Ofrecerán $500.000 de recompensa para quien aporte datos del prófugo Thomas
 TEMAS EN ESTA NOTA

POLÍTICA | Los cuadernos de las coimas SEGUIR

ALBERTO FERNÁNDEZ CRISTINA KIRCHNER JULIO DE VIDO SANTA CRUZ NÉSTOR

KIRCHNERCARLOS ZANNINI ALICIA KIRCHNER CLAUDIO BONADIO MÁXIMO KIRCHNER RÍO
GALLEGOSEL CALAFATE

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Política

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inspecciones aeroportuarias Fuente: Archivo

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RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la
familia Kirchner conservó rutinas en sus visitas a la
provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
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el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
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Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
Norberto Fernández.
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ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.

En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la

manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

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de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
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pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

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la administración pública: Alicia Kirchner, Carlos Zannini , Julio De
Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
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De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
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primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

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embarque.

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Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
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Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
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primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
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Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

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KIRCHNERCARLOS ZANNINI ALICIA KIRCHNER CLAUDIO BONADIO MÁXIMO KIRCHNER RÍO
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RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la

familia Kirchner conservó rutinas en sus visitas a la
provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
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el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
esperaban al pie de la escalerilla del avión y partían detrás de
Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
Norberto Fernández.

Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los

ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.
En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la
manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

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Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
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Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.
En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El
exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

Por: Mariela Arias

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Ofrecerán $500.000 de recompensa para quien aporte datos del prófugo Thomas
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ALBERTO FERNÁNDEZ CRISTINA KIRCHNER JULIO DE VIDO SANTA CRUZ NÉSTOR

KIRCHNERCARLOS ZANNINI ALICIA KIRCHNER CLAUDIO BONADIO MÁXIMO KIRCHNER RÍO
GALLEGOSEL CALAFATE

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La Justicia descubrió un fideicomiso con propiedades del valijero Baratta
15.
La réplica del Gobierno al duro documento de un grupo de intelectuales opositores a
Macri

16.
LA NACION | POLÍTICA | LOS CUADERNOS DE LAS COIMAS

Los vuelos de los Kirchner a

Santa Cruz: pasajeros
frecuentes y equipaje sin
control

Néstor y Cristina viajaban siempre con comitivas reducidas y de confianza, y evitaban las
inspecciones aeroportuarias Fuente: Archivo

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21 de agosto de 2018
RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la
familia Kirchner conservó rutinas en sus visitas a la
provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
sino que subía directamente a la cabina del avión. Innumerables
guardias periodísticas en Santa Cruz fueron testigo de lo mismo.
ADEMÁS

Federico Delgado, sobre los cuadernos: “Es el desafío más importante para la
justicia desde el juicio a las Juntas de los '80”

Mauricio Macri, en la bruma de la incertidumbre

La costumbre se mantuvo inalterable: al descender del Tango 01,

el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
esperaban al pie de la escalerilla del avión y partían detrás de
Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
Norberto Fernández.
Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los
ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.

En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la

manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

La operación se repitió durante años. Incluso cuando Cristina

Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

Había otro grupo de viajeros frecuentes que tenían alto rango en

la administración pública: Alicia Kirchner, Carlos Zannini , Julio De
Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.

En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El

exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

Por: Mariela Arias

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Macri

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Santa Cruz: pasajeros
frecuentes y equipaje sin
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Néstor y Cristina viajaban siempre con comitivas reducidas y de confianza, y evitaban las
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RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la

familia Kirchner conservó rutinas en sus visitas a la
provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
sino que subía directamente a la cabina del avión. Innumerables
guardias periodísticas en Santa Cruz fueron testigo de lo mismo.
ADEMÁS

Federico Delgado, sobre los cuadernos: “Es el desafío más importante para la
justicia desde el juicio a las Juntas de los '80”

Mauricio Macri, en la bruma de la incertidumbre

La costumbre se mantuvo inalterable: al descender del Tango 01,
el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
esperaban al pie de la escalerilla del avión y partían detrás de
Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
Norberto Fernández.

Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los

ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.

En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la

manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

La operación se repitió durante años. Incluso cuando Cristina

Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

Había otro grupo de viajeros frecuentes que tenían alto rango en

la administración pública: Alicia Kirchner, Carlos Zannini , Julio De
Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.

En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El

exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

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RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la

familia Kirchner conservó rutinas en sus visitas a la
provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
sino que subía directamente a la cabina del avión. Innumerables
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justicia desde el juicio a las Juntas de los '80”

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La costumbre se mantuvo inalterable: al descender del Tango 01,

el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
esperaban al pie de la escalerilla del avión y partían detrás de
Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
Norberto Fernández.

Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los

ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.
En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la
manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

La operación se repitió durante años. Incluso cuando Cristina

Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

Había otro grupo de viajeros frecuentes que tenían alto rango en

la administración pública: Alicia Kirchner, Carlos Zannini , Julio De
Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.
En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El
exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

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Ofrecerán $500.000 de recompensa para quien aporte datos del prófugo Thomas
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provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
sino que subía directamente a la cabina del avión. Innumerables
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La costumbre se mantuvo inalterable: al descender del Tango 01,

el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
esperaban al pie de la escalerilla del avión y partían detrás de
Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
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Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los
ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.

En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la

manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

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La operación se repitió durante años. Incluso cuando Cristina

Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

Había otro grupo de viajeros frecuentes que tenían alto rango en

la administración pública: Alicia Kirchner, Carlos Zannini , Julio De
Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.

En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El

exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

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RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la

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flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
sino que subía directamente a la cabina del avión. Innumerables
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el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
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Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
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Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los

ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.

En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la

manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

La operación se repitió durante años. Incluso cuando Cristina

Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

Había otro grupo de viajeros frecuentes que tenían alto rango en

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Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.

En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El

exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

Por: Mariela Arias

ADEMÁS

Marcha al Congreso para pedir el desafuero de la expresidenta

Ofrecerán $500.000 de recompensa para quien aporte datos del prófugo Thomas
TEMAS EN ESTA NOTA

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ALBERTO FERNÁNDEZ CRISTINA KIRCHNER JULIO DE VIDO SANTA CRUZ NÉSTOR

KIRCHNERCARLOS ZANNINI ALICIA KIRCHNER CLAUDIO BONADIO MÁXIMO KIRCHNER RÍO
GALLEGOSEL CALAFATE

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Mauricio Macri, en la bruma de la incertidumbre

34.
La Justicia descubrió un fideicomiso con propiedades del valijero Baratta

35.
La réplica del Gobierno al duro documento de un grupo de intelectuales opositores a
Macri

36.
LA NACION | POLÍTICA | LOS CUADERNOS DE LAS COIMAS
Los vuelos de los Kirchner a
Santa Cruz: pasajeros
frecuentes y equipaje sin
control

Néstor y Cristina viajaban siempre con comitivas reducidas y de confianza, y evitaban las
inspecciones aeroportuarias Fuente: Archivo

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21 de agosto de 2018

RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la

familia Kirchner conservó rutinas en sus visitas a la
provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
sino que subía directamente a la cabina del avión. Innumerables
guardias periodísticas en Santa Cruz fueron testigo de lo mismo.
ADEMÁS

Federico Delgado, sobre los cuadernos: “Es el desafío más importante para la
justicia desde el juicio a las Juntas de los '80”

Mauricio Macri, en la bruma de la incertidumbre

La costumbre se mantuvo inalterable: al descender del Tango 01,

el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
esperaban al pie de la escalerilla del avión y partían detrás de
Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
Norberto Fernández.

Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los

ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.
En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la
manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

La operación se repitió durante años. Incluso cuando Cristina

Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

Había otro grupo de viajeros frecuentes que tenían alto rango en

la administración pública: Alicia Kirchner, Carlos Zannini , Julio De
Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.
En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El
exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

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Santa Cruz: pasajeros
frecuentes y equipaje sin
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RÍO GALLEGOS.- Durante los 12 años que gobernó el país, la
familia Kirchner conservó rutinas en sus visitas a la
provincia: Néstor y Cristina siempre viajaban en los aviones de la
flota presidencial y estaban acompañados en todos esos viajes por
un entorno reducido y confiable. ¿Qué sucedía con los bolsos y las
valijas? Tanto en esta ciudad como en El Calafate , en todas las
oportunidades, eran descargados en automóviles oficiales
directamente en la pista de aterrizaje y así evitaban el incómodo
escáner del control aeroportuario.
En su declaración ante el juez federal Claudio Bonadio en la causa
de los cuadernos de las coimas, el piloto oficial del Tango 01
Sergio Velázquez declaró que en el aeroparque porteño Jorge
Newbery el equipaje de los Kirchner no iba a parar a la bodega,
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el equipaje de los Kirchner bajaba desde la cabina del avión en
mano de los secretarios. Luego era colocado en las camionetas que
esperaban al pie de la escalerilla del avión y partían detrás de
Néstor y Cristina Kirchner sin ingresar al aeropuerto internacional
Norberto Fernández.
Las partidas eran similares. Con el avión encendido, los
ocasionales acompañantes debían llegar antes que el matrimonio
Kirchner, que siempre eran los últimos en subir al avión. Al partir,
los vehículos que los dejaban en la escalera de la aeronave salían
nuevamente del aeropuerto sin pasar por el control que la Policía
de Seguridad Aeroportuaria tiene en el ingreso de las salas de
embarque.

En los últimos años de la presidencia, el descenso fue por la

manga, pero sin pasar por la sala habitual. Es que Cristina
Kirchner salía por una puerta lateral, situada junto al salón vip, y
así continuó evitando los controles.

Federico Delgado: "Es el desafío más importante para la justicia desde el

juicio a Las Juntas de los
3:45

La operación se repitió durante años. Incluso cuando Cristina

Kirchner ya no era presidenta y viajaba en vuelos de línea; en más
de una oportunidad, la exmandataria evitó el ingreso por la sala
de embarque y ascendió o descendió sin pasar los controles. Esto
sucedió en el último viaje a Río Gallegos , el 13 de julio pasado.
Durante los 12 años que gobernaron el país solo unos pocos
pasajeros formaron parte de los viajes: además de sus hijos,
Máximo y Florencia, también utilizaban el Tango 01 la madre de
Cristina Kirchner, Ofelia Wilhelm, y su hermana Giselle. Además,
también lo hacían las hijas de Alicia Kirchner : Romina y Natalia
Mercado.
Entre los secretarios, los que más viajaban eran Daniel Muñoz,
Rubén Zacarías, Fabián Gutiérrez, Pablo Barreiro e Isidoro
Buonine. También estaban siempre presentes el médico
presidencial Luis Buonomo y los jefes de las custodia de ambos
exmandatarios. En los dos últimos años, Cristina Kirchner cambió
casi todo el plantel.

Había otro grupo de viajeros frecuentes que tenían alto rango en

la administración pública: Alicia Kirchner, Carlos Zannini , Julio De
Vido y Alberto Fernández , en sus épocas como jefe de Gabinete.
Pero también había pasajeros que solo ascendían a los vuelos por
la relación íntima que mantenían con los Kirchner.

En ese listado se destacan Rudy Ulloa Igor y Osvaldo Sanfelice. El

exchofer de Kirchner devenido empresario de medios está
mencionado en los cuadernos de Oscar Centeno y ya declaró ante
Bonadio. Sanfelice, en tanto, fue el mentor de Máximo Kirchner en
los negocios inmobiliarios, administrador de los hoteles e
integrante del directorio de Hotesur; es, sin duda, quien conoce
todos los secretos comerciales de la familia Kirchner.
De todos los viajes hubo uno que despertó un gran revuelo. Fue en
junio de 2012, cuando la entonces presidenta, a poco de llegar a
Buenos Aires desde Río Gallegos, donde había pasado el fin de
semana, decidió regresar a esta ciudad para buscar a su
primogénito, que padecía un cuadro de "artritis séptica" en la
rodilla derecha. El viaje le costó al Estado unos US$80.000.
Según fuentes del sector, la hora de vuelo en ese entonces era de
US$15.000.

El uso del avión oficial por parte de la familia de los exjefa del
Estado está permitido desde 2004, cuando el entonces presidente
Néstor Kirchner firmó el 31 de mayo el decreto 648.

Por: Mariela Arias

ADEMÁS

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