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22/9/2018 Bobinado de Motores Eléctricos: Fallas en los motores monofásicos de inducción.

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Bobinado de Motores Eléctricos


domingo, 26 de febrero de 2012

Fallas en los motores monofásicos de inducción.

Cuando se presenta un cliente al taller llevando para su revisión y compostura un


motor monofásico de inducción, se interroga sobre los siguientes puntos:

1.-¿A que servicio se encuentra destinado el motor?


2.-¿Que defecto notó en su funcionamiento?
3.-¿Si es la primera vez que se descompone?
4.-¿Cuánto tiempo tiene el motor trabajando? Archivo del blog
5.-En caso de que no sea la primera vez que el motor sufra desperfectos, ¿cuanto
▼ 2012 (8)
tiempo hace que se lo arreglaron y de qué parte?
▼ febrero (5)

El interrogatorio anterior, servirá para orientarnos ampliamente sobre los Cómo montar el área de trabajo o
negocio para el t...
antecedentes del motor, en el cual explicare cada punto a continuación:
Fallas en los motores monofásicos de
inducción.
1.-Sobre el primer punto, sabremos si el motor trabaja en una maquina apropiada,
(NO OLVIDARSE QUE ESTOS MOTORES SON PARA ARRANCAR CON CARGAS Proceso para la reparación de los
PEQUEÑAS). motores monofási...
Tablas
2.-Sobre el segundo punto, se tiene formado un criterio preciso de lo que se va a Datos Técnicos de Motores Eléctricos
probar, pues hay clientes que no les gusta que se proceda a probar y desarmar un
motor nomas porque si. ► marzo (3)

► 2013 (1)
3.-Sobre el tercer punto, es muy importante conocer si un motor ha sido ya
reparado, pues se comprenderá que en muchas ocasiones el cliente le mete mano o
ha sido reparado por manos inexpertas que perdieron datos o cambiaron número de Datos personales
alambre y se corre el riesgo de repetir la mala compostura con perjuicio del crédito
wencs
del experto.
Guanajuato , Puebla, Mexico
4.-Respecto al cuarto punto, nos orientara sobre el estado general del motor, pues si Ver todo mi perfil
tiene mas de tres meses trabajando correctamente, es señal de que tanto su
potencia como las características de voltaje en la línea, ciclaje, etc. Estaban de
acuerdo con las del motor; no así cuando el cliente se queja de que el motor se
calentaba desde el principio, lo que indicara que hay que averiguar si dicho motor es
para la corriente en que trabaja.

5.-Finalmente el quinto punto es importantísimo, cuando ya ha sido reparado en otro


taller un motor, lo mas probable es que se haya ejecutado la compostura mal, pues
en otra forma, lo indicado seria que el cliente se dirigiera nuevamente al experto,
nos referimos en este caso, cuando el cliente manifiesta que el motor tiene muy
poco tiempo trabajando, pues cuando dice que hace un año por lo menos, bien
puede ser que la persona que ejecuto el trabajo haya cambiado de domicilio o no se
encuentre en la localidad, de todas maneras, hay que estar siempre sobre aviso
cuando un motor ha sido reparado ya.

Puestos en los antecedentes que se enumeran, pasaremos a localizar la falla del


motor, que pude ser alguna de las que enseguida se enumeran.

FALLAS.-En cuanto al arranque.

1.-El motor no arranca y solo se escucha un zumbido.


2.-El motor no arranca y lanza chispas en su interior.
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3.-El motor quema inmediatamente los fusibles.
4.-El motor arranca despacio y despide humo.
5.-El motor arranca, pero chispea en su interior.
6.-El motor arranca, pero se escucha una trepidación o roce dentro del estator.
7.-El motor arranca normal, pero enseguida comienza a despedir humo.
8.-El motor arranca normal, pero se calienta en seguida.

Causas de la primera falla:

1.-Que el devanado auxiliar se encuentre abierto en alguna bobina o conexión, o


bien, quemado completamente.
2.-Que el cloch se encuentre separado en sus puntos de contacto, lo que no permite
que el devanado de arranque trabaje.
3.-Que las chumaceras están muy gastadas y debido al magnetismo que se
establece en el rotor al rozar contra el estator, no permite la rotación.

Causas de la segunda falla:

1.-El devanado de arranque se encuentra abierto y, el devanado de trabajo se


encuentra haciendo corto circuito con aquel o el armazón del motor.
2.-El devanado de trabajo se encuentra haciendo corto circuito entre si.
3.-En el momento de meter la corriente, los bornes de contacto hacen corto circuito
en el interior.

Causas de la tercera falla:

Uno o ambos devanados se encuentren quemados por completo, los cables de


conexión en contacto, o dos o mas contactos a tierra por parte de los devanados o
conexiones.

Causas de la cuarta falla:

1.-El devanado auxiliar se encuentra casi quemado.


2.-El devanado de trabajo se ha cruzado con el devanado de arranque y ambos se
encuentran por quemarse.

Causas de la quinta falla:

1.-El cloch se encuentra defectuoso y no alcanza a abrir por completo, pues por
efecto de la rotación, tiende a despegarse y a conectarse intermitentemente.
2.-Algun devanado se encuentra haciendo contacto con el rotor en el momento que
gira este.

Causas de la sexta falla:

1.-El desgaste de las chumaceras o los tornillos de las tapas están flojos.

Causas de la séptima falla:

1.-El devanado auxiliar no se desconecta en seguida y se ha tostado ya.


2.-El devanado de trabajo se encuentra malo y alguna bobina comienza a
quemarse.
3.-Las chumaceras se encuentran malas y han ocasionado que el rotor roce con las
bobinas.

Causas de la octava falla:

1.-El devanado auxiliar no se ha desconectado por defecto del cloch.


2.-El devanado de trabajo comienza a cruzarse.
3.-Hay falsos contactos en las conexiones interiores.
4.-La corriente que recibe el motor no es apropiada.

Publicado por wencs en 9:22

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28 comentarios:

Pablo aguete 1 de marzo de 2013, 7:53


¿os gusta mi web? En ella podéis encontrar catálogos de motores eléctricos,
http://www.catalogosdemecanica.es/catalogo-de-motores-electricos.html .
Responder

gourmand 8 de marzo de 2015, 5:36


Hola,
Mi motor monofásico arranca normalmente y se detiene sin causa aparente, no
calienta, simplemente se apaga a los 40 segundos aprox.; luego lo puedo arrancar
otra vez y repite lo mismo.
¿Será el cloch ( centrígugo de arranque) que falla?
Muchas gracias por vuestras sugerencias al res´pecto.
Responder

Respuestas

Cristian Castellanos 24 de agosto de 2015, 9:40


es el interruptor cantifugo

Jorge Quintero 27 de abril de 2017, 13:39


Debe tener fusible térmico que puede estar fallando

Responder

gourmand 8 de marzo de 2015, 5:41


Hola,
Mi motor monofásico arranca normalmente y se detiene sin causa aparente, no
calienta, simplemente se apaga a los 40 segundos aprox.; luego lo puedo arrancar
otra vez y repite lo mismo.
¿Será el cloch ( centrígugo de arranque) que falla?
Muchas gracias por vuestras sugerencias al res´pecto.
Responder

David ramos 12 de noviembre de 2015, 19:56


Hola
mi motor se calienta a los 25 o 30 minutos y se apaga y vuelve a encender solo
hasta que esta frio mas o menos a los 15 minutos.
Gracias por las ayudas.
Responder

Respuestas

Carlos Ugas 20 de septiembre de 2016, 15:32


tu motor ya esta dañado y al sufris calentamiento se apaga por efecto del
protector termico, q funciona para evitar que termine por quemarse y
fundir la bobina.

Carlos Ugas 20 de septiembre de 2016, 15:32


tu motor ya esta dañado y al sufris calentamiento se apaga por efecto del
protector termico, q funciona para evitar que termine por quemarse y
fundir la bobina.

Responder

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David ramos 12 de noviembre de 2015, 19:58


Este comentario ha sido eliminado por el autor.
Responder

powerpufdan 24 de noviembre de 2015, 8:24


Mi motor se apaga a los 5 minutos y se calienta demasi
Responder

powerpufdan 24 de noviembre de 2015, 8:24


Mi motor se apaga a los 5 minutos y se calienta demasi
Responder

maryaky 11 de diciembre de 2015, 22:43


Hola
mi motor se arranca bien y a los 20 minutos y se apaga 10 minutos y vuelve a
encender solo .
Gracias por las ayudas
Responder

Respuestas

wencs 26 de septiembre de 2016, 10:43


es el protector termico que viene en la bobina ya no funciona. o puede ser
que el motor este cruzado por eso se abre el termico porque te esta
consumiendo mucho amperaje.

Responder

Unknown 25 de septiembre de 2016, 12:38


mi motor vibra suena raro y al cortarle la enrgia se detiene en el acto alguien me
podria decir que sucede
Responder

Unknown 25 de septiembre de 2016, 12:39


mi motor vibra suena raro y al cortarle la enrgia se detiene en el acto alguien me
podria decir que sucede
Responder

NEIL 29 de septiembre de 2016, 9:24


Buenos dìas. Ruego el favor de ayudarme en este problema: Tengo un motor que se
utilizaba para un compresor de aire. No tengo las especificaciones porque no tiene
placa.
pero sè que tiene capacitor de arranque y switch de centrifuga. Cuando le entrego
corriente arranca solo. En otras ocasiones solamente suena pero no arranca. Otra
cosa es que cuando arranca solo en ocasiones lo hace en una direcciòn y en otras
ocasiones gira en direcciòn contraria a la anterior. Y finalmente cuando le corto la
corriente se detiene de un solo tajo. Mil gracias.
Responder

wencs 29 de septiembre de 2016, 12:32

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22/9/2018 Bobinado de Motores Eléctricos: Fallas en los motores monofásicos de inducción.
Que tal buenos dias, la falla de tu motor es el swich estan descalibrados, tendras
que llevar tu motor a un taller para que te los calibre o en su defecto cambiarlo por
otro nuevo, tal vez ya tengan desgaste.Saludos.
Responder

NEIL 29 de septiembre de 2016, 13:24


Buenos dìas. Ruego el favor de ayudarme en este problema: Tengo un motor que se
utilizaba para un compresor de aire. No tengo las especificaciones porque no tiene
placa.
pero sè que tiene capacitor de arranque y switch de centrifuga. Cuando le entrego
corriente arranca solo. En otras ocasiones solamente suena pero no arranca. Otra
cosa es que cuando arranca solo en ocasiones lo hace en una direcciòn y en otras
ocasiones gira en direcciòn contraria a la anterior. Y finalmente cuando le corto la
corriente se detiene de un solo tajo. Mil gracias.
Responder

rolando castro 6 de diciembre de 2016, 10:52


Buenos días tengo una maquina de fumigar con un motor 2 tiempos,trabaja una hora
y despues comienza a ahogarse y no acelera almaximo .gracias
Responder

rolando castro 6 de diciembre de 2016, 10:54


Tengo una máquina con un motor 2 tiempos , trabaja 40 minutos y empieza a
ahogarse y no acelera al máximo. Gracias
Responder

HADA DEL VIENTO 24 de abril de 2017, 6:20


hola te hago una consulta... no se nada de motores. tengo una maquina de coser
basica,la lleve a reparar como 100 veces siempre lo mismo."me patea" .. siempre
anda de diez pero si me equivoco al enchufar patea... si enchufo para arriba no
patea..si enchufo para abajo patea
Responder

Unknown 11 de mayo de 2017, 20:05


Gracias por ayudar
Responder

Unknown 8 de junio de 2017, 8:01


Por que al momento de cerrar el motor y apretarlo el rotor no da vuelta que le faltaria
o que se tendria que hacer
Responder

Diego Garcia 17 de junio de 2017, 8:54


tengo un motor monofasico de 2hp, no arranxa solo quema los fusibles, pero el
embobinado se ve en buen estado, me marxa continuidad en los bornes 1 y 4 de la
plaxa de conexion, ¿tiene corto? gracias de antemano spero me puedan ayudar
Responder

Unknown 20 de agosto de 2017, 20:24


Hola tengo un motor de 2Hp para un extractor q me esta dando si colocar turbina
trabaja normalmente y su consumo es normal 7.8 amp pero cuando le coloco la
turbina de la campana sube el amperaje del motor a 65 amp y se calienta hize de

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todo coloque una acometida nueva para descartar q era el cable cambie el breaker
por uno nuevo y nada por favor ayudenme
Responder

Samuel Alatorre 25 de septiembre de 2017, 21:23


TENGO UN MOTOR DE .25 HP EN EL VENTILADOR DE UN CONDENSADOR DE
UN AIRE ACONDICIONADO, SE CALIENTA Y SE PARA, ES NUEVO EL MOTOR
TIENE CAPACITOR DE 5 MF
QUE ES LO QUE LE PASA..??
Responder

Unknown 17 de febrero de 2018, 12:24


Mi motor es nuevo tiene solo 6 meses y se me quemo ...ahora emciende pero
nontiwne fuerza con la correa..
Responder

Unknown 5 de marzo de 2018, 13:32


El motor es nuevo trabaja a 400v cuando arranca rompe fusiles no siempre el mismo
la línea no es .
Responder

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