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Las chavetas se fabrican casi siempre de acero plano estirado, con una resistencia a la tracción entre
600 y 800 MPa.
Estas pueden ser fabricadas también manualmente, de acero perfilado, cuando no se tienen a
disposición en las medidas necesarias.
Chavetas planas
Estas son cuerpos estirados rectangulares con tipo de frente recto o circular. Para el cumplimiento de
tareas especiales dentro de la unión, se pueden dotar de perforaciones para la toma de tornillos
cilíndricos. En la mitad de la chaveta se puede encontrar adicionalmente una perforación roscada, la
cual posibilita el presionamiento de la chaveta fuera de la ranura, por medio de un tornillo.
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23/10/2018 Uniones de chaveta - Curso: Ajuste y montaje de piezas sueltas en grupos de estructuras sencillas. Material de trabajo para los aprendi…
1 de frente recto, 2 de frente circular, 3 con perforación para el tornillo de sujeción, 4 con
perforaciones para los tornillos de sujeción y perforación roscada para el tornillo de
desmontaje
Chavetas de disco
Estas son cuerpos, que tienen la forma de una sección circular. Estas pueden transmitir solamente
fuerzas de giro reducidas, porque através de la ranura del eje, la cual se elabora bien profunda; se
afecta la resistencia del eje. Estas aseguran primordialmente la posición de las piezas de
accionamiento.
Estos son ejes, denominados también como ejes poligonales. Estos tienen la forma seccional de un
triángulo redondeado de lados iguales, con arcos circulares como lados triangulares grandes, que se
fabrican en tornos perfiladores o en rectificadoras. Estos pueden transmitir fuerzas de rotación muy
grandes, ya que no originen ningún efecto de entalladura. Son apropiados para uniones de ajuste de eje
y de buje, asi como para las uniones deslizantes, cuando el buje sobre el eje debe ser desplazable.
Ejes de chaveta
Son ejes, denominados también como ejes acanalados, en los cuales se encuentran empotrados
uniformemente una cantidad par de bujes a la periferia. Los bujes son rectangulares y pueden ser de
profundidad diferente, depende del tamaño del esfuerzo.
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Son ejes, en los cuales se tienen ranuras fresadas en la periferia, con forma trapezoidal, que tienen
flancos rectos o encurvados. Estos se emplean donde se presentan fuerzas rotativas grandes y de
choque, pero no son apropiados, cuando se deben desplazar piezas bajo carga. Frecuentemente se
realiza el buje con una ranura y se fija al eje con un tornillo.
- Como los lados laterales de las chavetas se cargan, se deben limar entonces
cuidadosamente. Con el fin de posibilitar un ajuste exacto, se deben limar previamente
con un exceso reducido de 0,2 mm.
Secuencia de trabajo:
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