Cuestionario:

1) Grafique los datos de posición vs tiempo de la segunda

actividad realice su ajuste cuadrático y determine la aceleración
la posición inicial y la velocidad en t=0

La aceleración es igual a 0.492m/s

La posición inicial es igual a 0.182m
La velocidad es igual a 0.03m/s

2) ¿Muestra la gráfica alguna evidencia de que existe algún error

experimental? Explique la respuesta y si así es, sugiera la
posible causa de este error.
Como se denota en la gráfica no es una curva perfecta, tiene
pequeñas desviaciones, esto es porque el carro es liso y se ve una
pequeña variación de velocidad que no es de la aceleración
3) ¿Puede tener un cuerpo rapidez constante y a la vez velocidad
variable?
Se puede tener un cuerpo con rapidez constante y velocidad
variable pues la rapidez es el modulo de la velocidad así que un
cuerpo puede tener la misma rapidez pero cambiar su posición
por lo que tendría una velocidad variable.
9) ¿Es el MRU un caso especial del MRUV cuando la aceleración
es nula?
Se puede tomar así pues tomando la formula de la posición de
ambos casos el del MRU y MRUV se tiene que cuando la
aceleración es 0 la velocidad no cambia por lo que termina siendo
un MRU.
10) ¿En que se modificarían los cálculos para la velocidad y
aceleración del móvil si se tuviese en cuenta la resistencia
del aire?
Si tomáramos en consideración la resistencia del aire para el
movimiento del carro veríamos en el MRU un cambio de la velocidad
y en el MRUV observaremos una variación aun mayor de la
velocidad teórica con la velocidad experimental puesto que esta
afectaría no solo al carrito sino al peso que cae para arrastrar al
carrito.

Comentario
Se noto atreves de varias graficas obtenidas por el DataStudio que el
movimiento de los móviles no es exactamente igual al grafico que
obtendríamos teóricamente puesto que haciéndolo teóricamente no
tenemos en consideración la resistencia del aire ni la del carrito con el
carril.

Conclusiones
a) Se puede observar que tras tomar varios datos estos se parecerán
pero nunca serán iguales por lo que es necesario tomar un promedio de
los datos tomas pues son los datos más fiables.
b) El uso de la estadística en la toma de datos es necesario pues
nunca se obtendrán un dato fijo y es necesario obtener los errores y
desviaciones estándar para saber la variación entre datos.
c) Dependiendo de el puesto peso en la polea vemos que este
aumenta la aceleración pero cuando lo calculamos no tomamos en
cuento la resistencia del aire por lo que este dato no es exacto pero con
el promedio y los errores se hace un dato lo más exacto posible.

Recomendaciones
• Revisar los materiales estén en perfectas condiciones para que el
experimentos salgan sin ningún problema.
• Es necesario revisar el inicio y el final de los movimientos para
poder tomar los datos de manera prolija.
• Mejorar la calidad de los materiales utilizados y reemplazarlos
cuando no estén en un funcionamiento correcto.

Bibliografía
1) SERWAY, Raymond. Física. Tomo I, Editorial Mc Graw – Hill
Interamericana. México, 2006.
2) Alonso – Finn. Mecánica. Tomo I Edit. FEISA 1990
3) Irodov , Leyes fundamentales de la mecánica . Edit MIR 1981.