Servicio Técnico Automotriz “San Juan”

“Y todo lo que hagáis, hacedlo de corazón, como para el Señor y no para los hombres” Col. 3:23

Cerrada de Jesús S/N San Juan, Teoloyucán, Estado de México, México C.P. 54783

Maestro Mecánico: Sebastián de Jesús San Juan Cel: 5537301356

Orden de trabajo
Nombre del cliente: Rodrigo Polo Cruz Marca: Ford Sub marca: Focus LX
Año: 2000 VIN: 1FABP33P2YW371416 Placas: NEZ2177
Fecha de ingreso: 23 de Septiembre de 2018 Fecha de salida: 6 de Octubre de 2018
Descripción de la Falla
Vehículo ingresado por cambio de tensor de banda de serpentín, el cual truena cuando el vehículo se
iniciaba el arranque, el vehículo tiene revoluciones en ralentí muy altas, exceso de combustible al trabajar,
lámpara MIL encendida todo el tiempo, fallo de ventilador de radiador, fallo en bomba de combustible,
fallo de aceleración, pequeñas “explosiones” en el motor, fallo de relación TPS – TR

Posibles causas
El sensor TPS no informa a la ECU la relación de apertura de la mariposa del acelerador para poder enviar
una señal al sensor TR para el cambio de embrague de la transmisión.

Relay-fusible de bomba de combustible defectuosos, modulo de bomba de combustible dañado, sensor de

presión de riel dañado.

Sensor MAF dañado, fuga de vacío en el sistema de admisión.

Ventilador de radiador dañado.

Sensores de oxigeno dañados, inyectores dañados o pulsos ineficientes, fuga en los inyectores, sistema
Cánister-EGR ineficientes.

Motor dañado, motor fuera de tiempo, compresión baja.

Fallo ECU

Diagnostico
Siguiendo la metodología se comprobó en primera instancia lo siguiente:

Bomba de combustible: sistema de alimentación incorrecta (+ / - directos), modulo de bomba de

combustible no mantenía comunicación con la ECU, desactivada.

Ventilador de radiador: en corto, aspas reventadas.

Modulo MIR: trabado.

Sistema de inyección: conectores de arnés defectuosos, presión de combustible fuera del rango
establecido por el fabricante.

Sensor CKP: conector de arnés dañado.

El sistema eléctrico del vehículo tiene daños generales a causa de malas o deficientes reparaciones previas,
según comenta el cliente adquirió el vehículo en estas condiciones por lo que sería por parte de él las
primeras reparaciones antes descritas, el sistema de auto diagnóstico nos indico los siguientes fallos:

P1131

P0455

P1401

P0171

P0148

Por lo que se requirió la revisión exacta y precisa de cada uno de sus componentes, dando como resultado
lo antes explicado, afirmando que su relación de trabajo de cada uno de sus sensores y módulos están
interconectados entre sí , cabe destacar que los daños fueron propiciados por manos inexpertas, también
hacemos mención que el sistema eléctrico esta en verdad dañado por lo que se requiere de reparaciones
más avanzadas, teniendo como resultado de las reparaciones realizadas hasta el momento una mejora
significativa del vehículo, no obstante se recomienda realizar la reparación del sistema eléctrico y revisión
reparación de la ECU para maximizar su rendimiento.

Informando por último lugar que de los fallos, el tiempo de reparación se prolongo bastante a causa de la
adquisición de los componentes para la reparación y la detección de fallos, por lo cual informamos que el
vehículo no pudo ser presentado por el responsable al establecimiento de verificación vehicular,
esperando que con este presente oficio puédasele otorgarle prorroga por lo antes mencionado, el cliente
al no saber las condiciones reales del vehículo era para el difícil predecir el fallo súbito de la unidad, a tal
caso expresamos que a conformidad del cliente adaptamos esta orden de trabajo para informar el atraso
de la presentación del vehículo a dicho establecimiento, en lo que a nosotros respecta el vehículo ya no
presenta problemas mecánicos en el motor solo algunos detalles de cuestión eléctrica, cualquier duda
resolver en el teléfono proporcionado.

Servicio Técnico Automotriz “San Juan”

Sello del establecimiento