PE-5017001546-GE-07.

00
CARGA, DESCARGA Y TRASLADO
POSTES Y CARRETES.
Procedimiento Ejecutivo
PROYECTO FOTOVOLTAICO YINGLI

Edición Nª: 00
Fecha: 10-05-2018

Copia Controlada Nº:

Área / Cargo: GENERAL

Entregado/
Elaborado Revisado Revisado Aprobado
Informado
por: por: por: por:
a:
Firma
Patricio Esteban
Ruben Garcia Juan Manuel
Bustamante Sotomayor
Nombre/Cargo Coord. de Araya Project
Supervisor Coord.
Calidad Manager
Obra Eléctrico HSE
Fecha 10-05-2018 10-05-2018 10-05-2018 10-05-2018
Código: PE-5017001546-GE-07.00
Fecha: 10/05/2018

Índice

1. Objetivo ............................................................................................ 2
2. Alcance ............................................................................................ 2
3. Definiciones ..................................................................................... 2
4. Desarrollo ......................................................................................... 4
5. Seguridad y Salud .......................................................................... 20
6. Control de Calidad ......................................................................... 28
7. Medidas Ambientales ..................................................................... 28
8. Documentación de referencia y registros ....................................... 30
9. Histórico de cambios ...................................................................... 31
10. Anexos ........................................................................................... 31

Carga y Descarga con Camión Pluma

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1. Objetivo

El presente procedimiento establece los requisitos necesarios para maniobra de “carga y descarga" con
camión pluma, para distintos materiales, maquinarias, tolvas, equipos, etc. Con el objetivo de estandarizar
las actividades durante los trabajos y así lograr controlar, reducir y/o eliminar los riesgos de accidentes con
lesión a las personas, daños a los equipos, instalaciones y al medio ambiente.

2. Alcance

El alcance de este procedimiento es aplicable al contrato 5017001546 Proyecto Fotovoltaico YINGLI

localizada en III Región de Atacama, con el fin de identificar y controlar los riesgos presentes en las labores
de ejecución de maniobras de izaje con camión pluma, además de definir las condiciones de seguridad y
salud en el trabajo, definir medidas preventivas y facilitar a todo el personal presente en la obra un
documento que sirva de información sobre los riesgos y medidas preventivas establecidas para el
desarrollo y desempeño de la tarea y de esta forma evitar que se produzcan lesiones a las personas, daños
a la propiedad, algún defecto en la operación o tener algún impacto en el medio ambiente.

3. Definiciones

Elementos de Izaje:

Son los dispositivos que permiten elevar o bajar una carga, previamente calculada de manera segura y
controlada

Maestro liniero:

Trabajador encargado de dirigir las maniobras de izaje de los postes y el traslado de carretes, previa
coordinación con el supervisor y en terreno es quien dirige los movimientos que realice el operador, es el
dueño de la maniobra encargado de verificar el peso de la carga, estrobar la carga, verificar la prueba de
carga, coordinar todos los movimientos de la maniobra.

Prueba de carga:

Esta operación consiste en hacer un levantamiento de la carga que ya se encuentra estrobada a no más
de 20 cm de la superficie para comprobar Si la capacidad de los elementos de izaje responde a los

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requerimientos de la carga y su estabilidad, esta operación se debe hacer con cada carga que se quiere
izar.

Carga suspendida:

Una carga suspendida es aquella que se encuentra en el air, en el proceso de carga o descarga, el cual
debe ser supervisado y dirigido por un Maestro liniero quien coordina los movimientos de la carga con el
operador del camión pluma o grúa, cabe señalar que queda estrictamente prohibido que cualquier persona
se posicione o circule bajo esta carga suspendida.

Eslingas:

La eslinga o estrobo con protecciones, es una herramienta de elevación, el elemento intermedio que
permite enganchar una carga a un gancho de izado, tiene un largo y un ancho especifico dependiendo de
su resistencia, modelo o del fabricante, cuyos extremos termina en un ojo, estas deben tener su respectiva
certificación mantenerla en terreno.

Grillete:

Es un dispositivo metálico de elevación que se utiliza como pieza intermedia entre el cáncamo o gancho y
la eslinga y/o estrobo, está compuesto de una argolla y un perno.

ART:

(Análisis de Riesgos de la Trabajo) Documento oficial propio de PRODIEL, donde el trabajador describe
paso a paso la tarea a desarrollar, identificando sus riesgos y enumerando las medidas de control
para cada riesgo o peligro identificado.

Operador:

Persona en cargada de operar el equipo. Es una persona calificada para realizar esta labor, con cursos de
maquinaria y de manejo a la defensiva, encargado de mantener su equipo en perfectas condiciones, y
operar de manera segura

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4. Desarrollo

Equipo y humano y responsabilidades

 Site Manager

 Es el responsable de revisar la metodología del presente procedimiento. Además de entregar o

gestionar los recursos necesarios para el desarrollo de la actividad.

 Coordinador de HSEQ/Ingeniero HSE

 Verifica que la metodología adoptada por el presente procedimiento es adecuada en su ejecución,

aplicabilidad y operatividad de manera que garantice el control de los riesgos e impactos
ambientales además de:

 Verificar en terreno el cumplimiento de este procedimiento.

 Identificar peligros y riesgos implicados en las labores.

 Elaborar las posibles modificaciones del presente procedimiento de trabajo en

conjunto con la supervisión ejecutora.

 Informar de cualquier modificación de los procedimientos de trabajo al

Coordinador de Seguridad y Salud de la obra, así como a su responsable con
el fin de tomar las medidas necesarias y oportunas

 Controlar uso de equipos de protección personal a todos los involucrados en el

proyecto.

 Controlar las medidas de seguridad y salud de los trabajadores en terreno.

 Coordinador/ITO de Calidad

 Garantizar que en obra se cuente con el procedimiento vigente llevando el

control de copia contralada de acuerdo al formato establecido.

 Preocuparse por la difusión del presente procedimiento a los trabajadores que

realizarán la actividad.

 Revisar y controlar la elaboración, revisión y aprobación de los protocolos.

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 Garantizar el tratamiento adecuado de las no conformidades detectadas.

 Supervisor/Jefe de Equipo

 Instruir y controlar la correcta ejecución de este procedimiento a su personal o empresa contratada

en su caso.

 Conocer y aplicar correctamente este procedimiento de trabajo y dar aviso de cualquier desviación
que se produzca durante la operación. Los operadores deben ser conscientes y responsables
de la seguridad. Otras características esenciales son seriedad y buena voluntad
para seguir las instrucciones.

 Leer y comprender el manual de operación y mantenimiento del fabricante de su equipo rodante

a cargo. Los programas para la seguridad del empleado deben exigir la presencia de un hombre
en cada lugar de trabajo, que se responsabilice y tenga autoridad, en lo que a seguridad se refiere.

 Conocer y cumplir el programa de seguridad de su empresa.

 Operador

 El operador debe diariamente inspeccionar su equipo antes de iniciar la jornada de trabajo,

manteniendo su Check list al día.

 Cualquier anomalía o desperfecto deberá ser informado a la brevedad a la supervisión para tomar
las medidas correctivas previa utilización del equipo y no podrá ejecutar la maniobra mientras la
condición no sea corregida.

 Deberá cumplir con lo establecido en este procedimiento de trabajo seguro

 No realizar maniobras que atenten a la seguridad de las personas y del proyecto.

 Confeccionar en conjunto al Maestro liniero la ART de la tarea.

 Obedecer cualquier indicación que el Maestro liniero le indique.

 No podrá obedecer otras indicaciones que no sean las del Maestro liniero.

 Se podrá hacer una excepción de obedecer una voz de alto de una persona que no sea el Maestro
liniero, cuando esta detecta una situación de riesgo para la maniobra.

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 El operador es responsable de toda la maniobra realizada con el camión pluma o grúa telescópica
de principio a fin.

 El no informar una condición de riesgo a la supervisión será motivo de sanción, de acuerdo a lo

establecido en el código del trabajo.

 Maestro liniero y/o Líder

 Deberá confeccionar en conjunto con trabajadores más el operador la ART de la tarea

encomendada.

 Uno de los trabajadores será el encargado de realizar el Check Llist de todas las herramientas a
ocupar en las actividades.

 Deberá revisar el estado de eslingas, grilletes, estrobos y cualquier elemento que deba ser usado
en las maniobras de izaje.

 Si detecta alguna anomalía en los elementos de izaje o en la propia grúa o camión pluma, deberá
informarlo y no podrá realizar la tarea hasta que se corrija la condición.

 Deberá cumplir a cabalidad el siguiente procedimiento.

 El maestro liniero y/o líder no podrá abandonar o delegar las funciones de a otra persona.

 El Maestro liniero y/o líder es responsable de toda la ejecución de la maniobra de principio a fin.

 El no informar una condición de riesgo a la supervisión será motivo de sanción, de acuerdo con
lo establecido en el código del trabajo.

Materiales, herramientas y equipos

A continuación, se indican los equipos de trabajo que se considera utilizar en las actividades objeto
del presente documento:

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 Camión pluma

 Conos con cadena

 Anemómetro

 Eslingas

 Grilletes

 Estrobos

 Cuerda de perlón para viento

 Cuerda de vida en estructura de camión

Todas las herramientas, equipos y vehículos deben ser revisados antes de su salida de bodega.

La empresa subcontratada deberá tener su maquinaría acreditada para ejecutar o realizar la actividad.

En cuanto al equipo humano se refiere:

 El personal de empresa encargada deberá ser instruido por el supervisor o el Prevencionista

respecto del contenido de este procedimiento, detallando los riesgos que reviste trabajar en el
sector, quedando registrado mediante formato de charla Difusión de documentos legales.

 Delimitación sectores que reviertan peligro.

 Uso de señalética de seguridad para identificar riesgos existentes.

 Mantener una constante preocupación con los elementos que demarcan el área de trabajo y el
tránsito de los vehículos en el área.

 Queda prohibido el ingreso al área y la ejecución de cualquier maniobra sin antes haber realizado
la charla de cinco minutos y la planificación de tarea diaria correspondiente a los trabajadores.
Solicitar ART

 El EPP debe de estar limpio libre de materiales o sustancias inflamables como: grasas,
lubricantes, aceites etc. Sera responsabilidad del trabajador preocuparse del mantenimiento de
estos.

 Queda estrictamente prohibido el tránsito de personal por áreas no autorizadas de igual modo se
prohíbe el ingreso a dichas áreas sin la debida autorización, esto último será supervisado por el
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encargado de la obra y asesor de seguridad, quedando estipuladas las sanciones requeridas por
la Empresa YINGLI GREEN ENERGY SPAIN S.L.U. de acuerdo al reglamento interno y código
del trabajo.

 Uso obligatorio del EPP. El cual deberá ser revisado periódicamente por el trabajador el cual debe
encontrarse en perfecto estado y limpio de las condiciones mencionadas anteriormente.

 El personal autorizado para operar equipos móviles y/o conducir vehículos de apoyo, serán
aquellos que cuenten con las competencias necesarias para el cargo, tales como la licencia de
conducir municipal, exámenes entre otros.

 El encargado de los trabajos deberá proveer el equipo de protección personal, necesario más
idóneo (cantidad y calificación) que permita realizar el trabajo con mayor seguridad.

 En general formarán grupos de varios operarios con un líder o Supervisor de equipo para realizar
cada tarea específica.

Descripción de los Trabajos

Las maniobras con camión Pluma deben ser ejecutadas siempre con el Operador/Chofer y Maestro liniero.

Siempre se deberá contar con el apoyo de al menos una persona adicional que ayude al desplazamiento
de la carga en el aire a través de vientos y ayude en la verificación de la cercanía de la carga con cualquier
elemento que esta pueda colisionar. Este personal de apoyo no debe ser confundido con el señalero o
Maestro liniero de quien se hablará más adelante.

La maniobra de izaje se deberá efectuar de manera OBLIGATORIA con el apoyo de un Maestro liniero,
esto además del ayudante mencionado en el párrafo 4. El señalero será el responsable de ejecutar la
maniobra de forma segura. Este Maestro Liniero deberá contar con una capacitación VIGENTE en estas
tareas.

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Verificaciones

• Para operar el Camión Pluma, el operador debe contar con las competencias definidas, es decir,
Licencia Municipal correspondiente, D (para operar la Grúa pluma) y haber recibido capacitación
por algún organismo competente.

• Realizar la Lista de Verificación para camión pluma

• Confeccionar A.R.T. en el lugar donde el camión pluma realizará la operación.

• Antes de realizar alguna maniobra de carga o descarga de materiales o equipos desde camiones,
se deberá tener definido el peso y el centro de gravedad de la carga.

• Elegir el lugar donde se realizará la maniobra, con espacio suficiente para los equipos, sin líneas
eléctricas aéreas dentro del radio crítico de las maniobras y si existen mantener distancias de
seguridad y desenergizar si fuese estrictamente necesario.

• Definir los equipos, supervisión y al personal que participara en las maniobras.

• Seleccionar e inspeccionar equipos y elementos de izaje que se utilizaran de acuerdo con el radio
de maniobras versus el peso de la carga a montar o izar.

• Inspeccionar el área de trabajo junto al supervisor a cargo de la tarea.

• Utilizar, conos y/o letreros de advertencias para restringir el acceso de personal ajeno a la
operación.

• Verificar la compactación del terreno donde operará el Camión pluma. Revise que éste se
encuentre nivelado y estable.

• Nunca posicione el Camión Grúa o Grúa Telescópica en terrenos desnivelados e inestables.

• El Operador debe conocer la Tabla de carga del Camión pluma (Indicaciones de operación o
advertencias), la que debe estar traducida al idioma español.

• El operador debe contar con información del peso de la carga a levantar o estimar de forma
confiable su valor.

• Planifique la maniobra verificando las condiciones existentes en el lugar y que cuenta con los
elementos de izaje necesarios, Algunas consideraciones importantes son:

 El viento. los fabricantes de equipos limitan la operación por efecto de la velocidad del
viento.
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 La visibilidad disponible para ejecutar la maniobra, es decir si la trayectoria de la carga

o el lugar de disposición final de esta tienen puntos ciegos que puedan dificultar la
maniobra. Cargas livianas, pero de gran volumen pueden dificultar la maniobra.

Los elementos de izaje como grilletes, eslingas y estrobos deben estar disponibles en cantidad suficiente
y ser adecuados para el peso a levantar, su estado debe estar chequeado de acuerdo al procedimiento.

Posicionamiento del equipo

El área donde se posicionará el equipo debe ser horizontal y sin desnivel, con espacio suficiente para los
equipos, sin líneas eléctricas aéreas dentro del radio crítico de las maniobras y si existen mantener
distancias de seguridad y desenergizar si fuese estrictamente necesario.

• Colocar señalética y conos en el área de trabajo. El personal encargado de la tarea deberá

resguardar el sector para que nadie ingrese al sector sin autorización del supervisor.

Recepción, inspección y almacenamiento de carga de camiones

Recepción

• Se deberá tener cuidado en la fijación de los estrobos de modo que queden seguros y no ejerzan
esfuerzos excesivos que dañe alguna parte del elemento.

• El uso de orejas o ganchos soldados, taladrado de agujeros para facilitar el transporte o montaje
de los elementos solo se permitirá con la aprobación de la oficina técnica.

Inspección

• Verificar que todos los elementos estén libres de abolladuras, torceduras o uniones en mal estado,
y que las superficies no presenten corrosión o daños en la pintura.

• Los errores de fabricación o falta de elementos deben ser reportados al Dpto. Calidad, la cual
decidirá si las correcciones se ejecutaran en el taller del fabricante o en terreno.

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Almacenamiento

• Todos los elementos serán almacenados en lugares asignados por el supervisor de terreno, de
forma ordenada, de fácil inspección, deberán tener acceso a grúas y retiro de los elementos.

• El almacenamiento de los materiales debe apoyarse sobre elementos de madera, de tal manera
que no se deformen y deben mantenerse limpias y protegidas contra daños por efectos del clima,
con lona, polietileno u otros.

Carga y descarga de camiones

• Se debe asegurar que el Maestro liniero cuente con un elemento de soporte seguro, tal como una
baranda o cuerda de vida.

• Se debe considerar que la altura de acopio de materiales sobre el camión no supere la altura de
soporte seguro del Maestro liniero (baranda o cuerda de vida).

• La carga y descarga de camiones con materiales inestables deberá ser controlada por un
Supervisor responsable de la faena. Son cargas inestables aquellas que pueden rodar, volcarse,
deslizarse, y en general aquellas cargas que pueden adquirir movimiento en forma súbita y/o
incontrolada al liberarse de su estiba o aparejamiento. Ejemplo de esto son:

• La carga/descarga de camiones deberá hacerse empleando elementos apropiados de izaje,

carga, estiba, aparejamiento, etc.

• Está prohibido mover un camión cargado con materiales inestables una vez que han sido
soltadas las amarras de la carga.

• Una vez soltado los elementos de amarre de los materiales que transporta el camión, se
utilizarán elementos de apoyo confeccionados con anticipación en la faena, estos serán
diseñados y construidos en función a los diámetros y pesos de la carga Bobinas postes etc.,
esto para darle estabilidad a la carga del camión, evitando así los movimientos inesperados
y/o incontrolados. Además, se utilizarán cuña de madera que se instalarán entre las bobinas
y materiales, equipos de tendido de Lineas, estos elementos no permiten que estás rueden
hacia los costados una vez soltada la carga.

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Metodología de trabajo con camión pluma

• Antes de ejecutar cada tarea u operación será obligación del supervisor y/o capataz, dar o
mantener una completa instrucción de seguridad, métodos de trabajo seguro y eficiente a
realizar, evaluar el área de trabajo dejando registro de ello a través de ART.

• Dispondrá de un Maestro liniero debidamente calificado, quien será responsable de la

seguridad de la operación del camión pluma en cuanto la carga es elevada del suelo, junto
con lo anterior, este garantizará la disponibilidad de cualquier procedimiento específico para
el trabajo requerido, y deberá verificar que el personal que participe en la actividad esté
capacitado sobre dicho procedimiento antes de realizar la maniobra.

• El operador del camión pluma y/o grúa debe estar debidamente calificado y contar con toda
su documentación al día licencia municipal y licencia interna, y antes de comenzar a realizar
cualquier maniobra, deberá efectuar una inspección visual del área de trabajo para identificar
los posibles riegos que se detecten, estos deberán ser informados al supervisor directo, (se
deberá realizar charla de coordinación de los trabajos a realizar con todo el personal que
participe en la tarea a realizar, dejando registro de esta).

• Luego de ello deberá estabilizar el camión pluma al 100% en terreno firme, sobre
almohadillas y delimitar el área de trabajo con los respectivos conos y señalética.

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• Además, el operador y el Maestro liniero deberán revisar los elementos de izaje y dejar
registro de ello en los correspondientes check list, en caso de anomalías, se deberán
cambiar de inmediato, por ningún motivo se debe realizar maniobras con elementos en
malas condiciones y/o desgastados.

• El operador del camión pluma y/o grúa deberá estudiar la carga a estrobar, es decir debe verificar
la tabla de peso de la pluma, ángulo, radio de levante y cuantos paños de la pluma deberá utilizar.
En caso de estar demasiado distante del material o equipo, tendrá que volver a posicionarse de
manera tal de poder realizar la maniobra en forma segura, teniendo especial cuidado que existan
cables aéreos o estructuras que puedan impedir una maniobra segura.

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Estrobamiento

 Antes de levantar y transportar una carga, compruebe sus características físicas: Peso, tamaño,
forma, el ángulo entre carga (superficie horizontal) y la eslinga.

Mientras más pequeño sea el ángulo de carga, más pequeña es la cantidad de carga segura o
eficiencia del equipo de enganche como se muestra en la tabla de más adelante.

Efecto de Angulo "La capacidad de la eslinga disminuye cuando el ángulo aumenta"

Una eslinga con capacidad para 1.000 Kg de levante en forma de U (0º) disminuye su
capacidad al trabajar en ángulo 30º - 866 Kg, 45º - 75º - 707 Kg, 60º - 500 Kg.

 Tabla de seguridad.

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Ancho de Cantidad Levante Levante Levante

la Eslinga de Capas Vertical en Lazo en U
1" 1 750 600 1.500
1" 2 1.500 1.200 3.000
1" 3 1.950 1.560 3.900

1" 4 2.400 1.950 4.800

2" 1 1.500 1.200 3.000

2" 2 3.000 2.400 6.000
2" 3 3.900 3.120 7.800
2" 4 4.800 3.840 9.600
3" 1 2.250 1.800 4.500

3" 2 4.500 3.600 9.000

3" 3 5.850 4.680 11.700

3" 4 7.200 5.760 14.400
4" 1 3.000 2.400 6.000
4" 2 6.000 4.800 12.000
4" 3 7.800 6.240 15.600

4" 4 9.600 7.680 19.200

6" 1 4.500 3.600 9.000

6" 2 9.000 7.200 18.000
6" 3 11.700 9.360 23.400
6" 4 14.400 11.520 28.800
8" 1 6.000 4.800 12.000

8" 2 12.000 9.600 24.000

8" 3 15.600 12.480 31.200

8" 4 19.200 15.360 38.400
10" 1 7.500 6.000 15.000
10" 2 15.000 12.000 30.000
10" 3 19.500 15.600 39.000

• La pluma no debe levantarse hasta que el camión este apoyado en el suelo (estabilizado en forma
correcta), además el Maestro liniero es la única persona autorizada para darle las indicaciones al
operador de la pluma de las maniobras a realizar además estos deberán estar en constante
comunicación.

• De las señales estándar para grúa, claramente, y a la vista del operador de la grúa de modo que
este pueda mover la carga como desee. (Vea las señales de mano para grúa)

• Antes de realizar las tareas de Izaje se deberá realizar una prueba de carga levantándola un
máximo de 20 cm de manera de establecer, el correcto estrobado de manera de corregir
desviaciones antes de comenzar con el Izaje.

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• Está prohibido dejar carga en suspensión mas allá de 3 a 5 minutos máximo, la carga siempre
estará más segura en el piso

• En el punto en que se levanta la carga se deberá disponer de vientos para darle estabilidad a la
misma, y no tener que realizar un contacto directo con las manos del ayudante para guiar la carga.

• El operador del camión pluma y/o grúa y nadie debe, por ningún motivo posicionarse del mismo
lado donde se levantará la carga. Menos aún posicionarse o transitar por debajo de la carga
suspendida, manteniendo una distancia de 2 a 10 metros en donde se realiza la maniobra.

• Solo podrán realizarse maniobras de izaje con camiones pluma y/o grúa con vientos de hasta 35
Km/Hr, en caso de que comiencen las ráfagas mientras se tienen las cargas suspendidas abortar
las maniobras de izaje de cualquier tipo.

• La limitación de trabajo del operador del camión pluma y/o grúa corresponde solo a la operación
de este, y no podrá realizar trabajos de sobreesfuerzo al tomar cargas que se encuentren en el
piso.

• Prohibición de posicionarse bajo carga suspendida, y bajo la línea de operación de operaciones

del equipo, no se podrá realizar ningún trabajo sin previa autorización del encargado del área de
PRODIEL, además ningún trabajador estará autorizado a realizar trabajos de ninguna índole sin
previa instrucción y capacitación del supervisor, además todos los involucrados tienen la
obligación de firmar todo documento relacionado con la tarea. No podrán intervenir ni participar,
personal de otras empresas sin autorización del encargado de área PRODIEL y de personal
supervisor dispuesto en el área. Además, no podrá participar e intervenir en la operación ningún
trabajador que no cuente con sus EPP correspondientes e identificados en este procedimiento.

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Durante el izaje

 Mantenga todo el personal fuera del área cuando la carga este siendo bajada a su posición
aproximada.

 Detenga la carga justo antes de que entre en contacto con el piso y ajuste las maderas a la
posición final de las cargas.

 Mantenga las manos y los pies lejos de los puntos de apriete entre los estrobos y la carga.

Considere las siguientes pautas para poner la madera:

 PESO DE LA CARGA: la madera debe proveer una superficie de descanso estable capaz
de soportar el peso completo de la carga.

 PROTECCIÓN DE LA CARGA: Proteja las superficies acabadas forrando la madera y

equipo de enganche con aspillera, cartón prensado, cuero para correajes, etc.

 TAMAÑO Y FORMA DE LA CARGA: Sujete y bloquee los ejes redondos, piezas forjadas
y anillos. Use de iguales dimensiones para asegurarse que la carga descansara a nivel.
Asegúrese que se usa la madera adecuada para cargas desbalanceadas.

 SUPERFICIES DE TRABAJO: Compense las imperfecciones del piso y el patio al usar

madera. Ponga cuidado especial al poner la madera en el piso congelado para asegurar
que la carga no se desplazara cuando el piso se deshiele.

 CONDICIÓN DE LA MADERA: Use madera que este en buena condición y sea de

tamaño uniforme. No use madera defectuosa que este redondeada, podrida, rota, que
contenga nudos grandes, etc.

 Baje lentamente la carga hasta que su peso completo este soportado por el piso de
madera.

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Recomendaciones

Las siguientes recomendaciones deben ser consideradas cuando utilice cualquier modelo
de eslinga. El correcto uso y manipulación de las eslingas, prolongará significativamente la
vida útil de éstas.

Nunca exceda la carga de trabajo No retuerza ni anude las eslingas

indicada en l a etiqueta

No las arrastre por el suelo ni sobre Equilibre correctamente las cargas para
superficies abrasivas. evitar desplazamientos

No ti re de la eslinga cuando la carga Forma correcta

esté posada sobre ella.

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Codigo de señales

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5. Seguridad y Salud

Control de Riesgos

Los riesgos asociados a las actividades descritas en este procedimiento y las medidas preventivas a
adoptar se relacionan en la siguiente APR/ART/ y son de estricto cumplimiento.

ACTIVIDAD ETAPA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL

PREPARACION 1. Lectura de 1.1 Caídas al mismo 1.1.1 Asegurarse de que en el suelo de los
PREVIA A LOS Procedimientos nivel lugares de trabajo no existen
TRABAJOS obstáculos, desniveles o aberturas
peligrosas

1.1.2 Procedimiento por parte del

supervisor, con todo el personal
involucrado, despejando sus
2. Charla de 2.1 Caídas al mismo
dudas en el momento, realizar una
seguridad Nivel
evaluación del procedimiento, y
dejar un registro por escrito.

2.2.1. Asegurarse de que en el suelo de los lugares

de trabajo no existen obstáculos, desniveles o
aberturas peligrosas
2.2.2. Realizar Charla de seguridad relacionada
con los riesgos a la actividad.
2.2.3. Reunir a todo el personal, hacerlos
3. Realización de 3.1 Caídas al mismo partícipes de la charla, y dejar un registro por
Reunión de nivel escrito.
Coordinación 2.2.4. Realizar charla en terreno nivelado y
despejado.

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3.1.1 Realizar reunión de coordinación con todo el

personal involucrado en los trabajos, dejando un
registro por escrito.
3.1.2 Asegurarse de que en el suelo de los lugares
de trabajo no existen obstáculos, desniveles o
4. Revisión de 4.1 Trabajar con
aberturas peligrosas
Equipos y equipos y
3.1.3 Asignar claramente las funciones de cada
Herramientas herramientas en
uno de los Trabajadores.
mal estado.

4.1.1 Realizar check list de equipos y

4.2
herramientas.
Mantención
4.1.2 Aplicar Normas de prevención para el uso de
deficiente.
5. Inspección del equipos y herramientas.
terreno 5.1 choque, colisión,
atropello 4.2.1 Verificar que se encuentren codificados
según Color del mes correspondiente.

5.1.1. Se circulará exclusivamente por las vías

habilitadas para tal fin.
5.1.2 Solo conducirá aquel trabajador que
disponga de los permisos necesarios y esté
autorizado para manejar vehículos.
5.1.3. Se deberá respetar la señalización y normas
de circulación tanto en vías públicas como en
interior de obra/ instalaciones
5.1.4. Se mantendrá el vehículo al día de
inspecciones reglamentarias, mantenimientos y se
verificará las condiciones generales antes de cada
uso.

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5.1.5. No se utilizará en ningún caso teléfono móvil

6 segregación de u otro dispositivo que distraiga la atención del
área de trabajo conductor.
6.1 atropellos, 5.1.6. En ningún caso los ocupantes del vehículo
choques, colisión fumaran al interior de este
5.1.7. Los trabajadores no invadirán las vías de
circulación de vehículos
5.1.9. Seguir las normas de prevención para el uso
de vehículos/ maquinaria, definidas en el presente
procedimiento.

6.1.1 las áreas que se segregue en caminos

públicos se deberán advertir a lo menos 100 mts
antes de la intervención de caminos
6.1.2 se deberá instalar disminución de velocidad
graduada y maquinaria trabajando en la vía,
además de segregar con conos.
1 delimitación y
6.1.3 30 metros antes del inicio de los cortes
IZAJE CON Señalización del área
deberá existir un loro vivo el cual vía radial se
CAMION PLUMA de trabajo 1.1 Caídas al mismo
comunicará con el supervisor informando de
nivel
vehículos en el camino, y solicitará autorización de
ingreso de estos
6.1.4 Las segregaciones de caminos internos
deberán estar señalizadas e indicadas mediante
letreros de advertencia y conos

1.1.1 Asegurarse de que en el suelo de los lugares

1.2 Golpes por
de trabajo no existen obstáculos, desniveles o
aberturas peligrosas
1.1.2 Mantener los cordones amarrados de los
zapatos
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1.1.3 efectúa una tarea o camina por las áreas de

trabajo, si desea hablar debe detenerse y en un
lugar seguro contestar el móvil

1.2.1 transito solo por lugares habilitados para

2 Estrobar carga
peatones, si la condición no lo permite, contacte
siempre de forma visual a los operadores o
trabajadores y pida autorización de ingreso o de
paso
2.1 caídas a distinto 1.2.2 trabajo que se está desempeñando si es
nivel maquinaria pesada debe mantener una distancia
proporcional al radio de giro de esta
1.2.3 si existen situaciones que puedan generar un
riesgo a la integridad del trabajador esta debe ser
indicada al supervisor de no poder dar solución se
debe aplicar STOP WORK.

2.1.1 antes de iniciar el trabajo debe evaluar el

peligro y superficie de trabajo:
como se llega al área de trabajo, si existen peligros
debajo o sobre del área de trabajo, cuan profunda
o alta se encuentra el área de trabajo, existen
grietas, desprendimientos, existe peligro de
resbalar o tropezar
2.1.2 los equipos de protección contra caídas
deben estar certificados
2.1.3 Escalas o plataformas de trabajo deben ser
certificadas con patas antideslizante
2.1.4 se deben inspeccionar los epp para trabajo
en altura estos no pueden ser manipulados o
modificados, tampoco se podrán utilizar si
presentan desgaste, corrosión, cortes en tejidos o

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costuras, quemaduras, falta de remaches o

cualquier elemento del diseño.
2.1.5 debe considerarse siempre que las
condiciones de trabajo lo permitan, las escalas
2.2 Golpeado por como herramientas de acceso no como
plataformas de trabajo
2.1.6 el personal debe estar capacitado en el uso y
2.3 Caidas al mismo cuidado de los elementos de protección personal
nivel 2.1.7 debe realizarse inspecciones y
observaciones conductuales por parte de la
supervisión durante el desarrollo de los trabajos
3 descarga de 2.4 atrapamiento de
materiales, manos 2.2.1 Uso de equipo, herramientas y accesorios
contenedores, en forma adecuada y en buen estado.
herramientas y
equipos 2.3.1 Asegurarse de que en el suelo de los lugares
3.1 Aplastado por de trabajo no existen obstáculos, desniveles o
aventuras peligrosas

2.4.1 no exponer manos entre eslingas, cadenas y

el gancho de la pluma al momento de levantar el
brazo de la pluma durante el estrobamiento

3.1.1 Designar lugar apropiado en la descarga de

materiales
3.1.2 No exponerse bajo carga suspendida.
3.1.3 Durante la maniobra solo permanecerá
personal involucrado y será dirigida por un Maestro
primera calificado.
3.1.4 Mantener distancia prudente de la carga (5
metros).

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3.2 Volcamiento 3.1.5 Delimitar el área con barreras duras y/o

conos y cadenas de seguridad colocar señalética
3.1.6 Realizar check list a todos los elementos de
izaje.
3.1.7 no exponga pies o manos bajo la carga
cuando la carga este asentándose a nivel de piso
o de alguna estructura

3.2.1 Realizar prueba de carga.

3.2.2 Verificar capacidad de pluma o grúa con
respecto a la carga a levantar.
3.2.3 Realizar ART de izaje por parte del Maestro
liniero y el operador.
3.2.4 Realizar medición del viento con
anemómetro y llenar registro de medición de
3.3 Golpeado por viento.
3.2.5 Nunca aumentar la capacidad nominal de la
máquina a base de aumentar el contrapeso de la
máquina o sentar personas en la parte trasera.
3.2.6 si las mediciones de viento arrojan vientos
superiores a 35 km/h se deberá suspender la
maniobra

3.3.1 si no está participando de la maniobra

3.4 Atrapamiento permanezca fuera del área demarcada
3.3.2 el Maestro liniero debe permanecer una
distancia de 5 metro de distancia respecto de la
3.5 Caídas al mismo carga, la distancia podrá ser acortada cuando la
4 termino de las
nivel carga este más cercana al suelo 30 cm
maniobras
3.3.3 para evitar el tambaleo de las cargas se
deberán ocupar dos cuerdas como viento

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3.6 cortes o 3.3.4 no exponer extremidades entre los

quemaduras por materiales a cargar o partes del camión
fricción
3.3.5 Transitar y Mantener vías de circulación
despejada, libre de todo obstáculo.
3.3.6 mantenga los cordones de sus zapatos
4.1 Caídas a distinto amarrados de manera correcta.
nivel
Utilización de guantes de cabritilla para la
protección de las manos

4.1.1 antes de iniciar el trabajo debe evaluar el

peligro y superficie de trabajo:
como se llega al área de trabajo, si existen peligros
debajo o sobre del área de trabajo, cuan profunda
o alta se encuentra el área de trabajo, existen
grietas, desprendimientos, existe peligro de
resbalar o tropezar
4.1.2 los equipos de protección contra caídas
deben estar certificados
4.1.3 Escalas o plataformas de trabajo deben ser
certificadas con patas antideslizante
4.1.4 se deben inspeccionar los epp para trabajo
en altura estos no pueden ser manipulados o
modificados, tampoco se podrán utilizar si
presentan desgaste, corrosión, cortes en tejidos o
costuras, quemaduras, falta de remaches o
cualquier elemento del diseño.
4.1.5 debe considerarse siempre que las
condiciones de trabajo lo permitan, las escalas
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4.2 golpes por como herramientas de acceso no como

plataformas de trabajo
4.1.6 el personal debe estar capacitado en el uso y
4.3 caídas a mismo cuidado de los elementos de protección personal
nivel 4.1.7 debe realizarse inspecciones y
observaciones conductuales por parte de la
supervisión durante el desarrollo de los trab

4.2.1 Uso de equipo, herramientas y accesorios

en forma adecuada y en buen estado.

4.3.1 Asegurarse de que en el suelo de los lugares

de trabajo no existen obstáculos, desniveles o
aventuras peligrosas

Equipos de Protección Personal

Eq u i p o d e p ro te cció n p e rso n al bás ico Equi po de p rote cción pe rson al esp ecif ico

 Casco de Seguridad con barboquejo  Crema de protección solar con filtro UV

 Zapatos de Seguridad  Coipa Legionaria o Capucha para protección de
 Lentes de seguridad oscuros o claros con cuello.
protección UV  Protector labial
 Cubre nuca o legionario  Guantes cabritilla.
 Ropa de Trabajo, buzo tipo piloto o tenida dos  Conos y cadenas plásticas.
piezas (camisa manga larga).
 Protectores auditivos, tapones desechables, si
es necesario.
 Chaleco tipo geólogo reflectante.
 Respirador de 2 vías con filtro para polvo (de
ser necesario)

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6. Control de Calidad

Las inspecciones a realizar para asegurar el cumplimiento de los requisitos establecidos en este
procedimiento se describen en los siguientes protocolos de control de calidad, los cuales se
encuentran en definidos en el Plan de Calidad del Proyecto:

 PRO-5017001546-GE-01 –Carga, descarga y traslado de postes y carretes.

7. Medidas Ambientales

VARIABLE ASPECTO IMPACTO

MEDIDAS DE CONTROL
AMBIENTAL AMBIENTAL AMBIENTAL

AIRE Emisiones de Gases Contaminación de -Los vehículos que ingresen a la obra, deben contar
aire. con su revisión técnica y certificado de emisiones
contaminantes al día.
-Realizar el Check List de vehículos
-Cumplir con el mantenimiento correctivo y
preventivo de los vehículos.
Emisiones a la Contaminación de -Los caminos principales serán humectados
atmosfera aire. periódicamente por un camión aljibe para el control
de las emisiones de polvo fugitivo.
-Los vehículos deben respetar las condiciones del
tránsito manteniendo las velocidades indicadas en
los caminos interiores y de acceso al proyecto.
-Realizar la revisión técnica anual de los vehículos y
equipos
-Realizar inspecciones periódicas
SUELO Generación de Contaminación de -Respecto a la disposición de los desechos
residuos suelo domésticos o asimilables, deben ser recolectados en
terreno y ser entregados en Instalación de faena
para su disposición.
-Al culminar las actividades los residuos deben ser
internados en el almacén central de residuos no
peligrosos
-Respecto a las áreas de trabajo, éstas deben
permanecer limpias, ordenadas y libres de desechos

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de cualquier tipo, para evitar ser arrastradas por el

viento.
-Capacitación al personal, seguir los lineamientos
del Plan de Manejo de Residuos del Proyecto.
-En caso de ocurrir derrame de petróleo o aceite de
los camiones, maquinarias y/o equipos, se
procederá a extraer la tierra contaminada o a cubrir
el área afectada con arena, tierra, viruta o cualquier
tipo de material absorbente, para luego ser retirado,
acopiado temporalmente y almacenado
adecuadamente, luego deben ser trasladados al
almacén central de residuos peligrosos
-Mantener el registro de generación de residuos
peligrosos.
-Todos los envases que contengan solventes para la
demarcación topográfica, serán tratados como
residuos peligrosos.
-Solo se permitirán mantenciones menores,
producto de lo que se genere será tratado como
residuos peligrosos.
-Respecto al cargo de combustible de los equipos
y/o maquinaria, éste debe contar con un sistema de
contención de derrames (instalación de polietileno
de alta densidad con tierra, arena o viruta o cualquier
tipo de material absorbente) que evitará la
contaminación del suelo.
FLORA, FAUNA Perturbación del Alteración de la Fauna -Está estrictamente prohibido cazar, portar armas,
Y OTROS hábitat y Flora molestar a la fauna silvestre, recolectar huevos o
crías de especies nativas en la obra.
-Queda estrictamente prohibida la tenencia de
mascotas en el proyecto
-Prohibido a todos los trabajadores ofrecer alimentos
a animales que merodeen por los alrededores del
proyecto.
-Queda estrictamente prohibido dejar desperdicios
de comidas fuera del lugar destinado para estos
fines, de manera de impedir la atracción de fauna
silvestre

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-Al interior de la obra queda estrictamente prohibido

el uso de fuego o fogatas.

ARQUEOLOGÍA Intervención en sitios Perdida de sitios - Ante cualquier sospecha o inquietud de que
Arqueológicos arqueológicos estemos frente a un hallazgo arqueológico se deberá
paralizar e informar a su supervisor inmediato.

8. Documentación de referencia y registros

 PAC-5017001546.00 Plan de Calidad

 Ley 16.744 Accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
 Ley N°19.300, publicada en el diario oficial el 9 de marzo de 1994, establece ley de bases del
Medio Ambiente y sus modificaciones.
 Ley N° 20.096 “Radiación Ultravioleta”
 Decreto Supremo Nº 148. Aprueba Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos.
 Decreto supremo N° 594 Aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas
en los lugares de trabajo.
 Decreto Supremo N°40 Aprueba Reglamento Sobre Prevención de Riesgos Profesionales
 Ley 18.290; del Tránsito.
 Ley de Subcontrato N°20.123
 Ley N°20.001,"Regula el Peso Máximo de Carga Humana".
 LEY N°20.949 Modifica el código del trabajo para reducir el peso de las cargas de manipulación
manual
 Decreto Supremo N°18 Certificación de Calidad de Elementos de Protección Personal Contra
Riesgos Ocupacionales
 Decreto Supremo N° 63 Aprueba reglamento para la aplicación de la ley nº 20.001, que regula el
peso máximo de carga humana
 Código del Trabajo, modificado por Ley N° 19.754.
 Reglamento Interno de Higiene y Seguridad.
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 Circular N°2345, SUCESO "Imparte Instrucciones Respecto de las Obligaciones Impuestas a las
empresas por los Inciso Cuarto y Quinto del Articulo 76 de la Ley N°16.744, en virtud de lo
establecido en la Ley N°20.123".

9. Histórico de cambios

Control de Cambios
00 Primera Edición

10. Anexos

10.1 Permiso de Trabajo

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