REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA

UNIVERSIDAD BOLIVARIANA DE VENEZUELA
P.F.G. HIDROCARBUROS – MENCIÓN GAS

Realizado por:
Palacios, Juan ……… C.I.: 23.897.653
Profesor(a): Sección 03 - Nocturno
Ing. Maureen Prieto

Maturín, Marzo de 2014

 INTRODUCCIÓN

En los últimos años el área de mantenimiento, ha cambiado

aceleradamente, principalmente en aspectos de tipo tecnológico, organizacional,
documental y económico. Esto como consecuencia a la importancia que se le
atribuye en el ámbito industrial, pasando a formar parte e influyendo de forma
directa sobre la gestión y sobrevivencia de cualquier empresa, puesto que
actualmente es el encargado de asegurar la condición operativa de una
instalación, tomando en cuenta factores importantes como: seguridad del personal
y del medio ambiente, gasto generales y utilización de recursos disponibles.

En búsqueda de mejoras sobre la gestión de mantenimiento, se han creado

técnicas, metodologías y filosofías, denominadas como Mantenimiento de Clase
Mundial, las cuales se fundamentan en cubrir principalmente aspectos importantes
y generar propuestas tanto para contextos generales como específicos.

La complejidad del control de costos en proyectos de mantenimiento

conlleva a la búsqueda de constantes fórmulas, métodos y modelos que permitan
lograr la máxima eficiencia y efectividad de los procesos de producción de
cualquier organización, en este caso un gasoducto, dentro de los parámetros o
componentes a optimizar en virtud de tener una alta incidencia en el costo y
tiempo total aún cuando sea clasificado como parte de un costo operativo.

Uno de los mayores desafíos de la industria de los oleoductos y gasoductos

es incorporar nuevos operadores al trabajo. Los controles mejorados simplifican
las tareas de aprendizaje y capacitación, pero la máquina es sólo una parte de la
cuestión de seguridad. La seguridad en el sitio de trabajo incluye realizar
inspecciones alrededor de la máquina, prestar atención a la presencia de otras
personas y máquinas en el área y aplicar de manera consciente y constante las
prácticas de seguridad.

Cabe destacar que los gasoductos juegan un papel importante en la

distribución del gas en nuestro país pues la movilización del mismo a los
diferentes centros de distribución se hacen por gasoductos en gran porcentaje y
esto es un punto importante que se debe tomar en cuenta cuando se habla del
mantenimiento que se le debe realizar a dichos gasoductos, lo que puede llegar a
producir y la eficiencia que brinda el mismo.
  ¿QUÉ ES UN GASODUCTO?

Son conducciones de acero o polietileno, que sirven para transportar gases

combustibles a gran escala, por las que circulan a alta presión.

Los gasoductos son tubos inmensos empleados para transportar gas

natural. Los gasoductos pueden transportar combustible desde los pozos de
producción hasta las refinerías y luego a terminales de almacenamiento y
distribución. Muchos gasoductos son subterráneos. Los construidos sobre el
terreno se usan a menudo para transportar combustible hasta terminales marinas
y desde ahí a otros lugares. Las terminales marinas emplean gasoductos para
cargar y descargar buques cisterna y otros barcos que transportan gas natural
licuado. En las terminales marinas, los gasoductos transportan combustible a
tanques de almacenamiento y luego a barcos para transporte a instalaciones
de procesamiento y refinamiento.

El combustible se descarga por medio de gasoductos de los buques

cisterna a tanques de almacenamiento y se carga a pequeñas embarcaciones
como barcazas para transporte posterior. Aunque los gasoductos tienen una
buena trayectoria en materia de seguridad, pueden averiarse y causar escapes,
derrames o explosiones. Pueden averiarse por causa de corrosión, daños por
excavación, daños por las condiciones del tiempo u otras fuentes externas o por
defectos de los materiales.

 MANTENIMIENTO:

Conjunto de actividades que permiten mantener un equipo, sistema o

instalación en condición operativa, de tal forma que cumpla las funciones para las
cuales fueron diseñados y asignados o restablecer dicha condición cuando esta se
pierde.

 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO:

- Mejorar continuamente los equipos hasta su más alto nivel operativo,

mediante el incremento de la disponibilidad, efectividad y confiabilidad.
- Aprovechar al máximo los componentes de los equipos, para disminuir los
costos de mantenimiento.
- Garantizar el buen funcionamiento de los equipos, para aumentar la
producción.
- Cumplir todas las normas de seguridad y medio ambiente.
- Maximizar el beneficio global
  TIPOS DE MANTENIMIENTO:

Existen diferentes formas de diferenciar los tipos de mantenimientos, sin

embargo la generalmente utilizada, parte del mantenimiento preventivo y
correctivo.

 Mantenimiento Preventivo.

Es una actividad planificada en cuanto a inspección, detección y prevención

de fallas, cuyo objetivo es mantener el equipo bajo condiciones especificas de
operación. Se ejecuta a frecuencias dinámicas, de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante, las condiciones operacionales y la historia de
fallas de los equipos. Las ventajas que proporciona este tipo de mantenimiento
son las siguientes:

 Disminución de los paros imprevistos y no deseados, Menor número de

reparaciones repetitivas que pudieran resultar en daños y costos excesivos.
 Mayor conservación y seguridad de los equipos y personal.
 Intervenciones de manera organizada, ubicación de repuesto y con el personal
calificado, y así tener control de materiales, herramientas, repuestos y
personal.
 Menor número de los productos rechazados, por tanto mayor control de
calidad.

 Tipos de Mantenimiento Preventivo:

a.) Mantenimiento Sistemático: Son actividades establecidas en función del

uso del equipo (horas, kilómetros, etc.).

b.) Mantenimiento de Ronda: Es aquel donde se dan instrucciones para

atender al equipo en forma muy frecuente y estable; se basa en el concepto
de que mientras mejor atendida este la máquina, genera menor cantidad de
problemas.

c.) Mantenimiento Condicional: Son actividades basadas en el seguimiento

del equipo mediante el diagnostico de sus condiciones.

d.) Mantenimiento Predictivo: Consiste en el monitoreo de condiciones y

análisis del comportamiento de los equipos para determinar intervenciones,
según los niveles de admisibilidad.
  Mantenimiento Correctivo.

Es una actividad no programada y se dirige a reparaciones por fallas

ocurridas. El objetivo de este tipo de mantenimiento consiste en llevar los equipos
después de una falla a sus condiciones operativas, por medio de restauración,
reemplazo de componentes o partes de equipos, debido a desgaste, daños o
roturas

 SISTEMA DE MANTENIMIENTO:

Un sistema es un conjunto de componentes que trabajan de manera

combinada hacia un objetivo común. El mantenimiento puede ser considerado
como un sistema con un conjunto de actividades que se realizan en paralelo con
los sistemas de producción.

Los sistemas de mantenimiento también contribuyen en el logro de las metas

al incrementar las utilidades y la satisfacción del cliente. Estas se logran
reduciendo el mínimo el tiempo muerto de la planta, mejorando la utilidad,
incrementando la productividad y entregando oportunamente los pedidos a los
clientes. El Objetivo del mantenimiento es asegurar la competitividad de la
empresa por medio de:

 Garantía de la disponibilidad y confiabilidad planeada.

 Satisfacción de todos los requisitos de calidad.
 Maximizar el beneficio global.
 Adecuada disponibilidad de equipos e instalaciones al costo más
conveniente.

Un sistema de mantenimiento puede verse como un modelo sencillo de

entrada-salida. Las entradas de dicho modelo son de mano de obra,
administración, herramientas, refacciones, equipo, etc., y la salida es un equipo
funcionando, confiable y bien configurado para lograr la operación planeada de la
planta.

 PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO.

Es el diseño de programas de actividades de mantenimiento, distribuidas en

el tiempo, donde la frecuencia puede ser conocida o desconocidas, los recursos
asignados dependiendo de la situación actual y contexto de los equipos y permite
mantener los equipos en operación para cumplir con las metas de producción
preestablecidas por la organización.

El inicio de mantenimiento es la planificación, donde se prepara la ejecución

de los trabajos, consiguiendo la participación de todos los recursos y resolviendo
todos los problemas que puedan afectar su eficiente ejecución.

 ECONOMÍA Y COSTOS EN EL MANTENIMIENTO DE UN GASODUCTO

Según Duffuaa (2002), los costos dependen directamente del proceso de

planeación y la administración de recursos financieros físicos y humanos, mientras
mejor diseñado sea el plan de trabajo mejor será el acercamiento o la optimización
de los recursos financieros que se denomina presupuesto asignado a proyectos de
mantenimiento. Por otra parte, esto está contemplado en la fase denominada
medios en un proceso de control para proyectos de mantenimiento.

El mantenimiento puede contribuir a reducir el costo del producto mediante

un esfuerzo continuo de reducción de costos en las operaciones de mantenimiento
La reducción de costos en el mantenimiento puede obtenerse aplicando técnicas
de ingeniería de métodos. Estas técnicas estudian la forma en que el trabajo se
está llevando a cabo con el fin de desarrollar una mejor forma de realizar el
mantenimiento.

La ingeniería de métodos tiene pasos bien definidos para examinar el

trabajo de mantenimiento a fin de simplificar y eliminar pasos innecesarios. Esta
reducción y simplificación del trabajo da como resultado ahorros en costos. En los
esfuerzos dirigidos a la reducción de costos, se debe considerar lo siguiente:
Materiales y Refracciones alternos, Método alterno para inspección y reparación
general y Equipos y Herramientas alternas.

Se puede deducir que, el objetivo del mantenimiento es preventivo, puesto

que se realiza con el fin de preservar a la empresa de fallas de los equipos y de
sus consecuencias sobre la producción. Así mismo, tiene una función `productiva
que consiste en contribuir a la eficacia económica de la empresa.
 Desde el término de costo según souris (1996), y refiriéndose de una
manera general a sus planteamientos, se tienen que existen gastos
correspondientes a costos directos, a costos de no-mantenimiento debido a la no-
disponibilidad de los equipos, el costo del ciclo de la vida, entre otros.

 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO DE UN GASODUCTO

Uno de los mayores desafíos de la industria de los oleoductos y gasoductos

es incorporar nuevos operadores al trabajo. Los controles mejorados simplifican
las tareas de aprendizaje y capacitación, pero la máquina es sólo una parte de la
cuestión de seguridad. La seguridad en el sitio de trabajo incluye realizar
inspecciones alrededor de la máquina, prestar atención a la presencia de otras
personas y máquinas en el área y aplicar de manera consciente y constante las
prácticas de seguridad.

Un modo de falla tiene consecuencias sobre la seguridad personal si causa

una pérdida de función u otros daños que pudieran lesionar o matar a alguien,
mientras que sobre el ambiente si origina una infracción de cualquier normativa o
reglamento relacionado con el medio ambiente.

 DISPONIBILIDAD EN EL MANTENIMIENTO DE UN GASODUCTO

Disponibilidad no es más que la capacidad del equipo para llevar a cabo

con éxito la función requerida en un momento especifico o durante un periodo de
tiempo especifico.
 Se dice que el mantenimiento es factible cuando la capacidad del equipo
bajo condiciones establecidas de uso, para conservarse o ser reparadas queda en
un estado que pueda realizar la función requerida, cuando el mantenimiento se
realiza en condiciones establecidas y empleando procedimientos y recursos
prescritos.

La división de Servicios para gasoductos utiliza una herramienta de

modelización informática que permite la optimización de la toma de decisiones
sobre la reparación o reemplazo de ductos, basada en criterios y riesgos
económicos.

Consisten en chequear si los equipos están fallando, de manera que se

puedan tomar medidas, ya sea para prevenir la falla funcional o para evitar
consecuencias de los mismos, las cuales están basadas en el hecho de que un
gran número de fallas no ocurren instantáneamente, sino que se desarrollan a
partir de un período de tiempo. Los equipos se dejan funcionando a condición de
que continúen satisfaciendo los estándares de funcionamiento deseado.

CONCLUSIÓN

El mantenimiento de gasoductos hace referencia a las técnicas para la

evaluación de las condiciones de los sistemas de distribución actuales de acuerdo
con los estándares venezolanos y además internacionales. Se deben realizar,
entre otras, las siguientes actividades de mantenimiento: detección de fugas,
reparación de gasoductos, análisis de fallas, localización y señalización,
inspección y reparación de válvulas

Las actividades de mantenimiento deben orientarse a reducir al mínimo

posible el tiempo en las instalaciones; no se pueden utilizar y a eliminar la
perturbación ocasional, distorsionan la fiabilidad; asimismo, un mantenimiento
eficiente exige que los costos sean lo más reducidos posibles.

La informática debe servir como herramienta para desarrollar un sistema de

gestión integrada del mantenimiento de una red de transporte de gas natural
capaz de dar una respuesta adecuada a las necesidades actuales y futuras.

En las plantas, los gasoductos trabajan períodos continuos de operación y

para ello es necesario planear el mantenimiento bajo normas y procedimientos
contemplados en un proceso que permita optimizar los tiempos y costos a través
de una planificación y control de calidad durante el desarrollo de las actividades.

Todo esto debido a que las partes en movimientos están sujetas a un roce
perenne, lo cual ocasiona desgaste, induciendo al reemplazo de las mismas, por
tal motivo, se hace necesario el uso de un buen sistema de mantenimiento que
garantice una óptima disponibilidad de equipos para efectos de confiabilidad
operacional.

BIBLIOGRAFÍA

 Dresser, R. (1999). Turbinas a Gas. Editorial. USA Ediciones Interamericana.

S.A.
 MATAIX, Claudio. “Mecánica de los Fluidos y Maquinas Hidráulicas”, editorial
Alfaomega grupo editor. Segunda Edición (1982).

 SUAREZ D., “Guía Teórico – Práctico de Mantenimiento Mecánico”,

Universidad de Oriente. (2001).

 http://lescamgruppe.wordpress.com/mantenimiento-de-oleoductos-
gaseoductos/

 http://prezi.com/-58gu7x8ooac/operacion-y-mantenimiento-gasoducto-pdvsa-
territorio-colombiano/