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Material del Estudiante Guía para examinar partes falladas

7. Analizando partes Si el daño sobre una parte pudiese haber sido


atribuible a un desgaste abrasivo o erosivo, la
desgastadas limpieza es un paso muy crítico. Ambos
desgastes abrasivo y erosivo resultan de
Analizar partes desgastadas debe ser hecho acciones de partículas sobre la superficie de
sobre un camino ordenado con dos objetivos en parte. El análisis de la causa raíz por
la mente: desgaste abrasivo o desgaste erosivo supone
encontrar muestras de partículas para
1. Obtenga todos los hechos de las partes determinar qué son y desde dónde provienen.
desgastadas. Inadecuados métodos de limpieza pueden
2. Prevenga cualquier daño adicional para las quitar las partículas que hicieron el daño y
partes durante la remoción, la inspección y hacer el trabajo de análisis de falla mucho
procedimientos posteriores. más difícil. Si la limpieza agresiva daña la
superficie de la parte, las huellas de desgaste
Los siguientes pasos pueden ser seguidos para dejados por las partículas pueden ser
asegurarse que los objetivos sean cubiertos. oscurecidos por esta limpieza ocultando
señales de camino críticos para identificar las
1. Obtenga las partes falladas y protegerlas partículas de desgaste.
del daño Así que, si sospecha de desgaste abrasivo o
Los métodos apropiados para obtener partes desgaste erosivo, es mejor que primero
falladas son cubiertos en la sección remoje la parte en solvente suave y luego
"Desmontaje para el análisis de falla". Es filtre la solución de enjuague para colectar
importante que partes falladas sean cualquier partícula sobre las superficies o en
removidas y tratadas cuidadosamente para agujeros de la parte.
evitar más daño. Una vez que las partes han
sido removidas, son susceptibles a daños por 3. Determine el tipo de desgaste presente.
impactos casuales y corrosión sobre las Una vez que la superficie desgastada ha sido
superficies desgastadas. Envolver superficies limpiada del aceite, grasa, suciedad y restos
desgastadas con telas o toallas y cubrirlos de partículas, este puede ser inspeccionado
con inhibidores de corrosión como aceite de para determinar el tipo de desgaste.
motor o grasa son buenas maneras de Refiérase a las secciones sobre abrasión,
prevenir un daño adicional. Tenga cuidado si adhesión, corrosión, erosión, erosión por
las partes tienen que ser enviados a otra cavitación, fatiga por esfuerzo de contacto y
ubicación para su análisis. Prepare a las corrosión por frotación (fretting corrosion)
partes para el envío previniendo daño de para ayudar con la identificación del tipo de
impacto o corrosión sobre superficies desgaste.
desgastadas. Si las partes deben ser
seccionadas antes de ser enviados, debe ser No es inusual que más de un tipo de
muy cuidadoso para no hacer algo que desgaste esté presente sobre una parte
cambie las características del área fallada. Por ejemplo, desgaste adhesivo
desgastada. Por ejemplo, corte con soplete puede fácilmente resultar en desgaste
muy cercana al área desgastada puede abrasivo y viceversa. Varios de los procesos
recalentar el metal y cambiar sus propiedades de desgaste producen partículas que pueden
haciendo que el análisis de falla sea más resultar en desgaste abrasivo secundario.
difícil. Cuando múltiples clases de desgaste están
presentes, es necesario determinar el orden
2. Limpie las partes cuidadosamente de los desgastes. Por ejemplo, ¿el desgaste
Es fácil dañar una superficie desgastada si abrasivo fue primero al desgaste adhesivo o
limpiamos excesivamente con métodos el desgaste adhesivo estaba presente antes
agresivos. Los mejores métodos para limpiar del desgaste abrasivo? Encontrar la orden del
superficies fracturadas involucra disolventes daño de desgaste requiere una inspección
suaves, cepillos de cerdas suaves y aire cercana de las superficies desgastadas
forzado para secado como se ilustra mas generalmente con instrumentos de
abajo. El proceso de limpieza que usa magnificación ver los detalles pequeños.
granallas de vidrio, arenado, cepillo de cerdas Estar seguros de tomar suficiente tiempo para
de alambre, scotchbrite o solventes agresivos encontrar todos los hechos sobre las
no son apropiados para la limpieza de partes superficies desgastadas.
falladas antes de la inspección.

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4. Identifique el ambiente que causó el daño necesaria para identificar electrólitos. Hechos en
de desgaste la lubricación también podrían ser fundamentales
Como cada tipo de fractura es asociado con cuando analizan fallas de desgaste. Colecte
un tipo especial de carga, cada tipo de hechos que documentan la calidad y la cantidad
desgaste es relacionado con un tipo especial de lubricante en el sistema o si el lubricante
de ambiente. Es importante colectar estaba repartido apropiadamente a las partes.
información sobre el ambiente de operación Determinar si hay una historia de los resultados
en el momento que el daño de desgaste de análisis de aceite y la muestra de aceite en el
ocurrió. De hecho, cuando las partes son momento de la falla.
desgastadas y rotas, los hechos de desgaste
pueden ayudar con el análisis de fractura 5. Poner juntos los hechos
indicando el ambiente de operación en el Los hechos recogidos, mientras analizamos
momento de la falla. Aquí esta el ambiente partes desgastadas, proveen evidencias
para cada tipo de desgaste. sobre el tipo de desgaste, la ubicación del
desgaste y las cargas que podrían estar
involucradas. Por ejemplo un desgaste
Cuadro 1 descentrado puede indicar unas partes
desalineadas o dobladas. El desgaste que
Tipo de
Ambiente ocurrió después en la falla puede estar
desgaste
encima del desgaste más temprano que
2 cuerpos: una superficie rugosa causó la falla. Daño por Frotación indica que
que roza contra otra. superficies apretadas han estado
Abrasión moviéndose.
3 cuerpos: partículas entre
superficies moviéndose. Las cargas sobre las partes afecta el tipo de
desgaste que es producido, así patrones de
Adherencia Contacto metal con metal desgaste anormal son a menudo una señal
de condiciones de carga hostil.
General & galvánica: ánodo,
Corrosión Cuando analizamos partes desgastadas,
cátodo y electrolito
asegúrese de identificar todos los tipos de
Partículas en movimiento desgastes presentes, las condiciones
Erosión
impactando en una superficie. ambientales que produjeron el desgaste y
cualquier carga anormal que puede haber
Erosión por Burbujas y una área de alta estado comprometida
Cavitación presión .
Finalmente, aunque no es demasiado común,
Fatiga por desgaste anormal puede resultar de partes
Sobrecarga sobre superficies
esfuerzo de que no se ajustan a requisitos de diseño. Si
deslizantes o rotativas
contacto los hechos demuestran un problema de
partes posible (tal como desgaste rápido
Corrosión por Movimiento en una unión anormal bajo condiciones de operación
Frotación ajustada normal) entonces asegúrese de verificar las
partes en busca de la conformidad de los
El primer paso en determinar el ambiente de requisitos de diseño y manufactura.
operación es comprender cómo el cliente está
aplicando el equipo. ¿Cuál es la aplicación del A. Desgaste abrasivo
equipo? ¿La aplicación es típica o atípica?
¿Cómo es la operación del equipo y los Partes Caterpillar pueden presentar dos tipos de
operadores son experimentados? ¿Cuál es el desgaste abrasivo: de 2 cuerpos y de 3 cuerpos.
conocimiento sobre el mantenimiento del equipo? El desgaste abrasivo de dos cuerpos ocurre
¿Quién lleva a cabo el mantenimiento, cuán a cuándo una superficie dura y rugosa se mueve
menudo es hecho y qué partes y materiales son opuesta a una superficie más suave y remueve
usados? material. Un ejemplo de desgaste abrasivo de 2
cuerpos sería la remoción de metal con una
Los hechos de los sistemas como los materiales piedra rectificadora. El desgaste abrasivo de tres
involucrados y temperaturas de operación podrían cuerpos puede ocurrir cuando partículas duras
ser muy importantes cuándo analizamos algunos que son más grandes que el grosor de la película
tipos de desgastes. Si la corrosión esta lubricante consigue moverse entre las dos
involucrada muestras de fluidos pudiese ser superficies. Las superficies menos duras son

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cortadas produciendo rayaduras profundas y Las superficies blandas, como esta falda de
restos. Superficies más duras no se cortan tan pistón, son fácilmente cortadas por partículas de
fácilmente pero algo de calor de fricción es desgaste abrasivo. Puede haber muchas rayas en
generado provocado por partículas duras rozando el área dañada como en esta falda de pistón.
con la superficie dura. Si el suministro de Superficies blandas pueden fácilmente
lubricación es adecuado se llevará el calor de embeberse algunas partículas. Por eso, la
fricción. superficie de desgaste es un área buena para
buscar ejemplos de partículas que hacen daño.
La clave cuando analizamos desgaste abrasivo
de tres cuerpos es identificar que partículas están
haciendo el daño. Si las partículas pueden ser
identificadas y la fuente de las partículas es
determinada, entonces el problema del desgaste
abrasivo puede ser arreglado para que así que no
ocurrirá otra vez. Por ejemplo, si partículas de
tierra están entrando en un motor debido a un
daño en la carcaza del filtro de aire, sólo
reemplazando el filtro no remediará el desgaste.
Reparando o reemplazando la carcaza dañada
será necesario prevenir el daño de desgaste
abrasivo adicional.

Un efecto secundario común de desgaste


abrasivo es que las superficies desgastadas son
rugosas, empiezan a hacer contacto a lo largo de
la película de lubricante y genera más calor que el Ilustración 138 G01203269
lubricante puede cargar y lo degrada. Esto resulta Rayaduras sobre un diente de engranaje
en un desgaste adhesivo secundario y un daño
de adicional de la superficie. Cuando analizamos Las superficies duras, como este diente de
superficies desgastadas, esté atento a esta engranaje, no son fácilmente cortadas por
situación y sea cuidadoso para separar desgaste partículas de desgaste abrasivas. Las rayas, si
adhesivo secundario del desgaste abrasivo están presentes, estarán mucho más pequeñas y
original. más difíciles de ver. Buscar en otro lugar del
sistema, por ejemplo dentro de los filtros de
Daños por desgaste abrasivo pueden ser lubricante, para ejemplos de partículas de
identificado por las siguientes características: desgaste.
1. La superficie de las partes esta rayada,
cortada, acanalada o ranurada.
2. Hay poca decoloración en las áreas dañadas
que indican temperaturas tibias.
3. Partículas de restos secundarios
autogenerados de las superficies rayadas
están presentes.

Ilustración 139 G01203282


Rayaduras sobre un flex plate de bomba de paleta

Si las partículas abrasivas son suficientemente


Ilustración 137 G01203261 pequeñas, ellos pulirán la superficie. Partículas
más grandes, como suciedad, dejarán rayas mas
Falda de pistón cortada por partículas de desgaste profundas como los de este flex plate de bomba
abrasivo. de paleta.

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Ilustración 140 G01203286 Ilustración 142 G01203293


Flex Plate de bomba de paleta con ranuras Granalla de acero y granallas de vidrio
grandes
Partículas producidas por el acción de técnico
Partículas grandes o trozos de otras partes rotas como granallado de acero y granallado de vidrio
dejarán ranuras grandes en las superficies de son casi esféricas y así dejan abolladuras
partes más suaves como sobre la de este flex redondeadas y ranuras redondeadas. El desgaste
plate de la bomba de paleta. abrasivo debido a partículas redondas
generalmente demuestra contaminación por algún
tipo de método de limpieza. Note que las
partículas de vidrio se pueden fragmentar en
formas irregulares que causarán rayaduras
afiladas.

x Significado del desgaste abrasivo


Cuando el desgaste abrasivo es encontrado
sobre partes esto indica que una superficie es
rugosa, la superficie dura ha frotado sobre otra
superficie más suave (Desgaste de 2 cuerpos) o
partículas más grandes que el espesor de
película de lubricante han contaminado el sistema
(desgaste de 3 cuerpos). Busque lo siguiente:

1. ¿Cuales son las partículas de desgaste


principales?
Ilustración 141 G01203290
a. ¿Cuál es la forma de las partículas?
Virutas de mecanizado. b. ¿Cuál es el tamaño de las partículas?
c. ¿El tamaño de las partículas es
Las partículas de desgaste abrasivos vienen en uniforme?
muchas formas y tamaños. Estas virutas de d. ¿Cuál es el color de las partículas?
mecanizado producirían rayaduras de formas e. ¿Las partículas son opacas o
irregulares y abolladuras en una superficie. Las transparentes?
partículas de tierra son también irregulares y f. ¿Cuál es el tamaño y la forma de las
producen rayas agudas e irregulares formas de rayas que las partículas causaron?
abolladuras. g. ¿Cuán duro es la superficie que las
partículas rayaron?
h. ¿Las partículas son magnéticas?
i. ¿Los resultados del análisis de aceite
están disponibles?
j. ¿Hay marcas sobre las partículas de
desgaste?
k. ¿Las superficies blandas han sido
examinadas por partículas
embebidas?

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l. ¿Los filtros han sido verificados por 3. ¿Por qué esta expuesto la parte desgastada
partículas? a una superficie rugosa (desgaste de 2
m. ¿Han sido examinadas algunas áreas cuerpos)? ¿Qué produjo la superficie rugosa?
de circulación bajas en el sistema de
lubricación (tanque, sumidero)?
n. ¿Hay alguna evidencia que B. Desgaste adhesivo
demuestra si hay tanto partículas
naturales o hechas por el hombre? El desgaste adhesivo resulta cuando dos
superficies hacen contacto sin la adecuada
2. ¿Cuál es el origen de las partículas de lubricación y enfriamiento. Cuando el movimiento
desgaste? de las superficies contactan y frotan, el calor es
a. ¿Todos los filtros y housings están producido a través del rozamiento. El calor
intactos y operando apropiadamente? primero suaviza, y luego funde, las superficies se
b. ¿Todos los sellos están intactos y funden y se adhieren (sueldan) juntos.
funcionando apropiadamente?
c. ¿Todos los lubricantes son filtrados A menos que el contacto de las superficies pueda
apropiadamente antes del uso? ser separado, el desgaste adhesivo progresará a
d. ¿Los buenos procedimientos de menudo muy rápidamente y resultará en la
limpieza son seguidos durante el destrucción de las partes. Cuando las superficies
mantenimiento? de partes empiezan a calentar debido al
e. ¿Hay evidencias de fugas que rozamiento del contacto, produce dos resultados
permitirían que las partículas entren? negativos: la parte empieza a dilatarse
f. ¿Ha habido algún mantenimiento reduciendo la holgura y cualquier lubricante
reciente o reparaciones allí? presente empezará a adelgazarse (reducción de
g. ¿Cuál es el ambiente operativo del la viscosidad). El resultado es el incremento del
equipo? contacto, aumento del calentamiento por fricción y
h. ¿Hay muestras de partículas con las el ciclo continúa hasta la destrucción.
que el equipo con regularidad
tropieza durante la operación? Hay dos razones generales para que las
superficies hagan contacto durante la operación.
He aquí algunas fuentes posibles Primero, la capa de lubricante entre las partes fue
para partículas: perdida. Segundo, las partes fueron forzadas
x Incorporado: rebabas, arena, juntas a través de la capa de lubricación. Hay
escoria de soldadura, cualquier número de razones para cualquiera de
descascaramiento de pintura, estas condiciones. El primer paso para analizar
partículas de óxido, viruta de los problemas de desgaste adhesivos es
maquinado, partículas de identificar cuál era la razón general responsable
sellador, pelusa o hilos de tela. del daño.
x Ingerido: algunas partículas en el
ambiente que un motor o Daño por desgaste adhesivo puede ser
máquina estén operando pueden identificado por las siguientes características:
entrar a través del respiradero, 1. La superficie de la parte está con
platos de acceso, sellos de “smearing”.
cilindros defectuosos y 2. La superficie de la parte esta decolorada
procedimientos de mantenimiento debido al calentamiento de fricción.
malos. 3. Las superficies parecen haberse derretido
x Contaminantes autogenerados: y pegados juntos.
Sistemas mecánicos operando 4. Hay evidencias que el material de la
constantemente generan superficie más débil se ha soldado a la
partículas incluyendo partículas superficie mas fuerte.
de desgaste, productos de la 5. Hay desgaste secundario sobre la
corrosión, partículas por superficie más débil que da como
cavitación, fluidos degradados resultado transferencia material.
(de la descomposición u
oxidación), partes de sellos y
empaquetaduras, productos de
reacción aditiva y partículas de
óxido.

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Ilustración 143 G01203517


(1) Pulimiento o “smearing” son la primera señal Ilustración 145 G01203532
de camino del desgaste adhesivo Eje muestra colores de temple desde el
endurecimiento por inducción.
La primera señal de camino de desgaste
adhesivo es pulimiento o “smearing” de la Cuando se examina partes desgastadas, tener
superficie más débil. “Smearing” indica que la cuidado de no confundir colores de temple del
temperatura de la superficie ha llegado al punto tratamiento térmico con calentamiento debido a
de fusión. El daño será limitado a la superficie un desgaste adhesivo. Los extremos de los
porque la conducción de calor baja la temperatura splines de este eje tuvieron un endurecimiento
rápidamente debajo de la superficie de la parte en por inducción cual deja colores de temple en su
esta etapa de desgaste adhesivo. superficie. Si no esta seguro acerca del origen de
Cuando muchas partes indican señales de la decoloración sobre la superficie, verifique como
desgaste adhesivo, busque más hechos en se fabricó esta parte.
sistemas comunes. Aquí, muchos cojinetes de
motor están con “smearing” entonces verificar el
sistema de lubricación.

Ilustración 146 G01203537


Ilustración 144 G01203525 El pistón funcionó hasta la destrucción sin
(2) Superficie decolorado debido al calentamiento refrigerante.
de fricción.
(3) la superficie parece estar fundida. Últimamente, si la operación con desgaste
adhesivo continúa, la temperatura de la parte se
Como el desgaste adhesivo continúa y la acerca a la temperatura de fundición, la parte
temperatura aumenta, las superficies empiezan a pierden fuerza y se rompe en pedazos. Si las
decolorarse, se funden y se adhieren juntos. Esto partes son limpiadas cuidadosamente y
resulta en superficies rugosas y de color oscuro. organizadas, el examen a veces revela qué ha
Superficies con desgaste adhesivo a veces pasado. Este pistón funcionó hasta la destrucción
muestran señales de desgaste abrasivo de 2 sin refrigerante.
cuerpos a menudo debido a la transferencia
material de una superficie a otra.

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x Significado del desgaste adhesivo que tendría afectado la habilidad de


Cuando el desgaste adhesivo es encontrado mantener una película de lubricación
sobre partes esto indica que superficies en entre componentes?
movimiento han contactado sin suficiente
lubricación o enfriamiento.
C. Desgaste por corrosión
1. ¿La carga era suficiente durante la
operación para forzar a las superficies a La corrosión tipicamente ocurre como
estar juntas? consecuencia de un cambio químico, deterioro y
a. ¿Hubo abuso de operación remoción de material de la superficie de una
durante el servicio? parte. La corrosión es un proceso electroquímico
b. ¿Las partes fueron montadas que quiere decir que incluye ambas: reacciones
correctamente? químicas y circulación de electrones
c. ¿Algunas partes estaba (electricidad). En orden para que la corrosión
desalineada? ocurra, debe haber un cátodo (área de metal
d. ¿Hubo alguna parte fallada que menos activa) y uno Ánodo (área de metal más
permitió contacto durante la activa) en contacto por un electrolito (un agente
operación? conductor no-metálico en el que la corriente es
e. ¿Hay evidencias de excesivas traída por el movimiento de iones). Remueva
temperaturas de operación? cualquiera de estos tres elementos, y corrosión
2. ¿La lubricación era suficiente durante la parará. Durante el proceso de corrosión, el área
operación? de ánodo de metal más activa es atacada y el
a. ¿Qué tipo y viscosidad de material es removido, a menudo produce
lubricante fueron usados en el picaduras.
sistema?
b. ¿El lubricante cubría las Dos tipos de corrosión son comunes: corrosión
especificaciones de Caterpillar? general y corrosión galvánica. La corrosión
c. ¿La cantidad de lubricación era general requiere un ánodo, cátodo y electrolito. El
suficiente? ataque corrosivo puede estar sobre una superficie
d. ¿Algún pasaje de lubricación entera o un ataque localizado de picaduras. La
estaba bloqueado? naturaleza exacta del ataque corrosivo depende
e. ¿El mantenimiento fue llevado a de que material esté corroído y la naturaleza del
cabo a los intervalos ambiente que lo rodea.
especificados?
f. ¿Hay algún daño que obstruyó la La corrosión galvánica involucra dos metales
lubricación? diferentes y un electrolito. Uno de los metales
g. ¿Hay alguna evidencia que el actúa como el ánodo y el otro metal actúa como
desgaste adhesivo fue precedida un cátodo. Cuando los dos metales son
por el desgaste abrasivo? conectados por un electrolito, la corrosión ocurre.
3. ¿Cuál era la temperatura de operación de El electrolito en el sistema y otros en condiciones
los componentes afectados? ambiente determinarán qué metal actuará como
a. Alta temperatura de operación el ánodo en algún particular caso. Los metales
baja la viscosidad de aceite son evaluados en la "Serie Galvánica"
produciendo capas de aceite más dependiendo del tipo de electrolito y condiciones
delgadas y reduciendo la ambientales. Las tablas de la serie galvánica
capacidad de carga. están disponibles en los libros de referencia de
b. La temperatura baja de operación corrosión.
incrementa la viscosidad de
aceite resultando en aceite Hay muchas variables que determinar tanto si la
espeso que no pueden fluir a corrosión ocurrirá y el tipo de la corrosión que
través de pequeñas espacios ocurre. Para esta razón, podría ser necesaria
apropiadamente. involucrar a un especialista de corrosión para
c. Las partes que experimentan identificar la causa y potencial remedio para un
incremento térmico en las caso especial de daño por corrosión.
dimensiones cuando la
temperatura aumenta, resulta en El daño de desgaste por corrosión general y
la reducción de espacios de galvánica puede ser identificado por las
lubricación entre partes. siguientes características:
4. ¿Había cualquier otro tipo de desgaste 1. La superficie de las partes esta oxidado,
presente antes del desgaste adhesivo decolorado, o tiene depósitos cristalinos.

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2. La superficie de la parte en contacto con


el electrolito esta rugoso o picado.
3. La superficie de la parte en contacto con
el electrolito tiene irregularidades en
forma de agujeros.

Ilustración 149 G01203561


Vástago de válvula mostrando picaduras por
corrosión

La corrosión general puede remover material


Ilustración 147 G01203554 uniformemente de una superficie de metal o
puede producir picaduras tal como es visto en la
Falla de rodamiento debido a la corrosión ilustración 149.

Oxidación es uno de los más comunes tipos de


Corrosión. Los granos del metal son los ánodos y
los cátodos cuales son conectados por agua - un
buen electrolito. Superficies de metal que están
muy limpias deben ser protegidos
cuidadosamente de la corrosión el manipuleo o
almacenamiento.

Ilustración 150 G01203564


Tubo de enfriador de aceite mostrando corrosión
galvánica en la flecha y corrosión general a la
izquierda.

La corrosión galvánica requiere dos metales


Ilustración 148 G01203556 diferentes y un electrolito. El tubo del enfriador de
aceite en la ilustración 150 experimentó dos tipos
Depósitos de corrosión negra – “Black Acid de corrosión. Corrosión general a ocurrido sobre
Etching” el lado izquierdo. Ahí hay también corrosión
galvánica en la flecha dónde el tubo de cobre y
La corrosión no siempre produce una coloración baffle de acero reaccionó.
rojo o naranja. Aquí hay otra forma de corrosión
conocido como "Grabado de ácido negro" ha x Oxidación por alta temperatura
causado depósitos de corrosión negros sobre la La amplia definición de la corrosión (cambio
superficie de la pista de un rodamiento indicando químico, deterioro y remoción de material de la
que un electrolito a contaminado el aceite. superficie de una parte) permite el daño de
oxidación por alta temperatura ser incluido bajo el
membrete de Corrosión. Oxidación por alta

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temperatura ocurre cuando una superficie de ƒ ¿Cuál es la temperatura ambiental?


metal esta expuesta a la atmósfera que contiene ƒ ¿Esta el ambiente aireado?
oxígeno. En temperaturas altas, el oxígeno se ƒ ¿Hay algún inusual olor presente?
combina más fácilmente con muchos metales ƒ ¿Cuál es el PH del ambiente?
formando una capa de óxido que puede ser 6. ¿La parte ha sido expuesta a elevadas
perdido durante la operación removiendo material temperaturas por un extendido período de
de la superficie de una parte a través de una tiempo?
reacción química.
D. Desgaste por erosión
El desgaste de erosión ocurre cuando partículas
impactan una superficie removiendo partes
diminutas del material de la superficie.

Las partículas que hacen el daño pueden ser


grandes o pequeñas. La superficie erosionada
tendrá una apariencia de arenado o acabado
mate.

Nota: El desgaste erosivo y abrasivo es similar en


lo que respecta que a ambos involucra un daño
debido a partículas. La diferencia entre abrasivo y
erosivo es el "ángulo de ataque" de las partículas.
En desgaste abrasivo, las partículas se mueven
Ilustración 151 G01203552 paralelo a la superficie y "máquina" pedacitos de
material de la superficie. Con el desgaste erosivo,
Superficie de un protector de calor de un las partículas afectan en un ángulo más
turbocargador que esta escamoso y perdió empinado y desportilla pedacitos de material de la
material debido a la oxidación de alta temperatura. superficie.

Desgaste de oxidación de alta temperatura puede Las siguientes señales de camino pueden ser
ser identificado por las siguientes características: observadas cuándo las superficies son dañadas
1. La superficie de las partes está por desgaste erosivo:
escamándose o perdiendo material. 1. Material ha sido removido de la superficie
2. La superficie de la parte puede estar de la parte.
decolorada. 2. Las superficies están melladas o picadas
3. La superficie de la parte ha sido expuesta por impacto de partículas.
a temperaturas altas y una atmósfera que 3. Autogenerado de restos de partículas
contiene oxígeno. secundarias.
4. La superficie tiene una apariencia de
x Significado del desgaste por corrosión arenado o acabado mate.
Cuándo el desgaste por corrosión es encontrado
sobre las superficies de las partes, esto indica
que la parte ha sido expuesta a un electrolito o a
temperaturas muy altas durante la operación.

Busque lo siguiente:
1. La corrosión ha ocurrido sobre la
superficie completa de la parte o es mas
localizado como picaduras.
2. ¿La corrosión está limitada a una parte?
3. ¿Hay una posibilidad de corrosión
galvánica - dos metales distintos?
4. ¿Cuál es el electrolito que causa la
corrosión? Obtener una muestra si es
posible.
5. ¿Cuales son las condiciones ambientales
Ilustración 152 G01203591
generales circundantes a la parte
corroída? (1) Material ha sido removido de la superficie de la
ƒ ¿Que líquidos están en el ambiente? parte

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Un seguro de pin de pistón roto y partes sueltas E. Desgaste por erosión de Cavitación
ha erosionado severamente el agujero del pin de
pistón. Note la perdida de material en el tope y Desgastes de erosión por cavitación es daño por
parte inferior del agujero. picaduras que es el resultado cuando burbujas
colapsan con las superficies en un fluido. Dos
cosas son requeridas para un desgaste de
erosión por cavitación: burbujas y un área de alta
presión capaz de implotar (colapsar) burbujas.
Las burbujas pueden formarse en un fluido como
consecuencia de una fuga de aire o como
consecuencia de una área de poca presión que
libera gases disueltos o evaporados (hervir).
Áreas de alta presión son resultado del diseño o
operación de un sistema en general.

Si el material comienza a dañarse por erosión por


cavitación es susceptible a la corrosión por el
fluido, entonces los procesos de erosión por
cavitación y corrosión pueden trabajar en
Ilustración 153 G01203597 conjunto para acelerar el daño. Erosión por
(1) Material ha sido removido de la superficie de cavitación produce una superficie limpia que es
la parte muy probable a corroerse. Así que, en operación
(4) La superficie tiene una apariencia de arenado la superficie es corroída, la cavitación limpia el
o acabado mate. material corroído, luego la superficie se corroe
otra vez y el proceso se repite.
Partes de un anillo de pistón roto ha erosionado
Cuando la erosión por cavitación ocurre, las
en la zona alrededor de la ranura de anillo. Note
siguientes señales de camino pueden ser
la perdida de material y la apariencia arenada o
observadas:
mate en la zona de la erosión.
1. Picaduras en la superficie de forma
irregular y agujeros en el área
x Significado del desgaste por erosión
deteriorada.
Cuando el desgaste por erosión es encontrado
2. Superficies picadas con una apariencia
sobre la superficie de las partes esto indica que
rugosa y cristalina
partículas han impactado. Así como con el
3. Autogenerado de escombros secundarios
desgaste abrasivo, es muy importante identificar
- también puede producir desgaste
las partículas que hacen daño y el origen de
abrasivo.
estas.
4. En algunos sistemas, como bombas,
puede haber un cambio notable en el
Busque lo siguiente:
sonido durante la operación.
1. ¿Qué partículas están haciendo daño de
desgaste por erosión?
2. ¿Cuál es la fuente de las partículas que
hacen daño de desgaste por erosión?
3. ¿Qué esta energizando a las partículas
para hacer el daño?

La respuesta para las primeras dos preguntas


generalmente supone encontrar una muestra de
las partículas que hacen daño.
1. Busque partículas que se adhieren a la
superficie desgastada.
2. Examine filtros en busca de partículas
3. En sistemas de fluidos busque "Áreas
muertas" donde las partículas pueden Ilustración 154 G01203621
desprenderse.
4. Busque partículas embebidas en la Burbujas en el sistema de enfriamiento de un
superficie desgastada. motor han colapsado en un área del ata presión
5. Busque partes rotas en las inmediaciones en el fluido cerca de la superficie de una camisa.
del área del daño de erosión. El resultado es erosión por cavitación y una
superficie rugosa y picada.

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x Significado del desgaste por erosión de


Cavitación
Cuando el desgaste de erosión por cavitación es
encontrado sobre la superficie de las partes esto
indica que las burbujas han estado colapsando en
un área de alta presión cerca de esta superficie.

Busque lo siguiente:
1. ¿Cuál fue el origen de las burbujas en el
fluido?
a. ¿Hay alguna fuga de aire en los
sistemas?
b. ¿Todos los sellos y empaquetaduras
están trabajando apropiadamente?
Ilustración 155 G01203625 c. ¿Hubo alguna reciente reparación o
mantenimiento que podría resultar en
Un cambio de presión en la película de aceite
un ingreso de aire en el sistema?
entre un cojinete de motor y el muñón del
d. ¿El fluido esta contaminado con algo
cigüeñal pueden colapsar burbujas en el aceite y
que podría causar burbujas?
producir daño de erosión por cavitación. Aquí la
e. ¿La viscosidad del fluido es correcta
capa de plomo-estaño ha sido retirada
para la temperatura de operación?
exponiendo el aluminio abajo.
f. ¿Cuál fue la temperatura ambiental
durante la puesta en marcha y la
operación?
g. ¿Están los enfriadores en el sistema
limpiando y trabajando
apropiadamente?
h. ¿Si el daño está dentro del sistema
de enfriamiento, el refrigerante
contiene la cantidad especificada de
acondicionador?
2. ¿Cuál fue la fuente del área de alta presión
en el fluido?
a. ¿Había mucha carga de operación?
b. ¿Había cambios severos de presión
durante la operación?
Ilustración 156 G01203631 c. ¿El diseño del sistema resulta en
áreas de alta presión?
Las burbujas en el refrigerante de motor pueden 3. ¿Hay restricciones en el flujo del fluido en el
colapsar en áreas de alta presión de la bomba de sistema?
agua produciendo daño de erosión por cavitación. a. ¿Todos filtros son capaces de pasar
el volumen de fluido requerido?
b. ¿Todas las líneas están limpias y sin
restricciones?
c. ¿Algunas de las líneas están
dobladas o retorcidas?
d. ¿Hay restricciones en el tanque?
e. ¿El fluido que se está usando cubre
las especificaciones de Caterpillar?

F. Desgaste de fatiga por esfuerzo de


contacto (CFS = Contac Fatigue
Stress)
Ilustración 157 G01203634
Esto es una magnificación del daño de erosión El desgaste de fatiga por esfuerzo de contacto
por cavitación que muestra la tapa de bomba de ocurre cuando superficies que giran o deslizan
agua de la ilustración 156. Note la apariencia una en contra de otra están sobrecargados.
brillante y cristalina del área picada. Porque el daño de CSF existe por dos procesos
diferentes, hay dos tipos de CSF. Daño de CSF

- 51 - E. Soto
Material del Estudiante Guía para examinar partes falladas

sobre superficies deslizantes llamado fatiga por x Desgaste de Fatiga por esfuerzo de contacto
esfuerzo de contacto deslizantes y daño de CSF deslizante
sobre superficies rodantes llamado fatiga por
esfuerzo de contacto rodante.

Cuando la superficie de una parte desliza contra


la superficie de otra parte produce un repetido
(cíclico) acción de estiramiento en las superficies.
Si el esfuerzo de la superficie que se desarrolla
como consecuencia de la acción de estiramiento
excede la resistencia a la fatiga del metal,
diminutas grietas en la superficie iniciaran y
crecerán hacia dentro de la parte. Las picaduras
de superficie se forman cuando las microgrietas
se juntan. Una vez cuando las picaduras
empiezan, más picaduras se forman hasta que la
superficie no es más utilizable. Esto es desgaste
de fatiga por esfuerzo de contacto por
deslizamiento.
Ilustración 158 G01203645
Cuando la superficie sobre una parte rueda contra CSF deslizante ha producido picaduras sobre la
la superficie de otra parte, produce un repetido nariz de este lóbulo del árbol de levas debido a
(cíclico) acción de estiramiento debajo de las excesivas cargas deslizantes.
superficies de las partes. Si el esfuerzo
subsuperficial que se desarrolla como resultado
de la acción de estiramiento subsuperficial
excede la fuerza de fatiga el Metal, diminutas
grietas subsuperficiales inician y crecen hasta que
trozos de superficie se astillan y se separan. Una
vez que el astillamiento (spalling) empieza, las
superficies continúan deteriorarse hasta que la
parte no es más utilizable. Ésta es el desgaste de
fatiga por esfuerzo de contacto rodante.
Sobrecargar partes en servicio puede causar
CSF. Sobrecargar puede ser el resultado de la
operación, problemas de partes o cualquier
condición en la que eso resulta en insuficiente
grosor de película de aceite entre las superficies
que se mueven. CSF también puede resultar de
demasiado tiempo en servicio. Con el tiempo,
cuando los ciclos de carga aumentan, el material Ilustración 159 G01203646
en la parte puede alcanzar el final de su vida de
fatiga y el CSF llega a ser un modo de deterioro Grieta transversal sobre la superficie de este
normal para algunas partes que no son diseñadas cojinete de motor es el resultado de un desgaste
para una vida infinita. Reemplazar las partes en CSF deslizante. Como la grieta crece, las
los intervalos recomendados pueden evitar este picaduras se forman y el material es removido
problema. desde la superficie.

El desgaste CSF también puede causar un daño


secundario. Como cada tipo de CSF desarrolla y
progresa, partículas duras son productos que
pueden causar el daño abrasivo en otro lugar en
el sistema.

El desgaste CSF produce las siguientes señales


de camino sobre las partes:
1. Picaduras superficiales (CSF deslizante)
2. Fatiga subsuperficial y spalling (CSF
rodante)
3. Autogeneradas partículas secundarias

- 52 - E. Soto
Material del Estudiante Guía para examinar partes falladas

x Desgaste de fatiga por esfuerzo de contacto Los dientes del engranaje son un caso especial
rodante para el desgaste de fatiga por esfuerzo de
contacto. La acción de deslizamiento y
rodamiento de un diente de engranaje contra otro
puede producir tanto un daño de desgaste por
CSF de deslizamiento y rodamiento. Por
consiguiente, los dientes de engranaje pueden
mostrar ambas daños de picaduras y astillamiento
(spalling) dependiendo de la ubicación del daño
sobre el diente de engranaje.

x Significado del desgaste de fatiga por


esfuerzo de contacto
Cuando la desgaste de fatiga por esfuerzo de
contacto es encontrada sobre partes, esto indica
que la superficie ha sido sobrecargada por
Ilustración 160 G01203649 excesiva carga de deslizamiento o rodamiento.
Cuando dos superficies ruedan contra sí con carga Esto también puede indicar que la parte han
excesiva puede dar como resultado en un CSF tenido un servicio demasiado largo porque la
rodante cual inicia grietas bajo la superficie y fatiga por esfuerzo de contacto deslizante o
causa astillado (Spalling.) rodante es un desgaste normal a lo largo del
tiempo.

Busque lo siguiente:
1. ¿Cuántas horas de servicio tiene esta parte?
2. ¿Las partes han recibido en servicio
lubricación suficiente?
a. ¿Fue usado el lubricante
especificado?
b. ¿Había suficiente cantidad de
lubricación disponible durante la
operación?
c. ¿La lubricación usada cubre las
especificaciones Caterpillar?
d. ¿Las temperaturas operativas eran
Ilustración 161 G01203651 excesivas?
e. ¿La lubricación era correcta para la
El daño del CSF rodante puede comenzar en una temperatura operativa ambiental?
área pequeña y luego separar sobre un área más f. ¿Las partes recibieron lubricación
grande como daño progresivo. Aquí, la superficie correcta siempre?
entera de la pista del cojinete está deteriorada. g. ¿El acabado superficial sobre las
partes es aceptable?
x Dientes de engranaje h. ¿El mantenimiento es llevado a cabo
en los intervalos especificados?
3. ¿La parte ha sido sujeta a cantidades de
deslizamiento o rodamiento excesivas?
a. ¿Fueron las cargas de operación
excesivas?
b. ¿Hay problemas de alineación?
c. ¿Las partes se ajustan a requisitos
de fabricación?
d. ¿Hay alguna otra parte dañada que
causaría excesiva carga de
deslizamiento o rodamiento?
e. ¿La alineación y la precarga fueron
fijados apropiadamente?
f. ¿Ha habido reparaciones recientes?

Ilustración 162 G01203656


Diente de engranaje muestra picaduras y spalling

- 53 - E. Soto
Material del Estudiante Guía para examinar partes falladas

G. Desgaste por frotación (corrosión) su tapa), El movimiento puede causar daño por
Frotación.
Desgaste por Frotación (corrosión) típicamente
resulta del movimiento entre dos superficies que
están ajustados juntos. El tipo de movimiento que
causa la frotación es generalmente de alta
frecuencia y de baja amplitud, p.e.. Movimiento
que resulta de la vibración de las partes.

Daño por frotación ocurre cuando el


calentamiento de fricción causa puntos altos
(llamados asperezas) sobre dos superficies que
luego se sueldan y luego el movimiento los
destroza. Esta acción pone áspero las superficies,
pica las superficies y produce partículas de restos
finos. Cuando las partículas de restos producidas
por el movimiento de frotación se corroen y son
embarrados sobre las superficies en movimiento,
esto se llama corrosión por frotación. Ilustración 164 G01203663
El contacto ajustado entre dos superficies puede (2) Área de superficie de contacto entre dos partes
dar como resultado: esta rugosa y picada.
1. Juntas empernadas (3) el área de superficie de contacto esta
2. Partes fijas presionadas decolorada en o alrededor del área rugosa y
3. El peso de una parte presionando a otro. picada.

El daño por desgaste de corrosión por frotación Superficies con frotación son rugosas porque las
puede ser identificado por las siguientes áreas diminutas son soldadas y separadas en
características: trozos de metal. Restos por Frotación algunas
1. El daño de desgaste está en una área de veces se corroen y decoloran las superficies
contacto ajustada entre dos partes. frotadas.
2. El área de superficie de contacto entre dos
partes esta picada y rugosa.
3. El área de superficie de contacto es
decolorada en o alrededor de un área rugosa
o picada.

Ilustración 165 G01203667


Algunas veces las superficies con frotación sólo
aparecen rugosas por microsoldaduras como la
superficie de cabeza de este perno.
Ilustración 163 G01203657
(1) Daño de desgaste está en una área de
contacto ajustada entre dos partes.

Cuando la carga sobre una parte supera la fuerza


de sujeción de dos superficies (como esta biela y

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Material del Estudiante Guía para examinar partes falladas

1. ¿Cuál era la carga que causó que las


superficies se movieran?
2. Si la Frotación ha ocurrido en una unión
empernada:
a. ¿Las superficies unidas estaban
limpias antes de ser apretadas?
b. ¿El hardware usado fue el correcto?
c. ¿Algunas de las superficies
empernadas eran excesivamente
rugosas?
d. ¿Los pernos fueron ajustados
apropiadamente?
e. ¿Fueron seguidas las instrucciones
con respecto a la lubricación?
f. ¿Qué puede haber sobrecargado la
unión en el servicio?
Ilustración 166 g. ¿Hay evidencias de sobre
Con materiales basados en hierro, La frotación a calentamiento en la unión
menudo causa una decoloración de superficie de empernada?
rojo a rojizo marrón en el área deteriorada como h. ¿En juntas multi empernadas, los
sobre este vástago de perno. otros pernos fueron ajustados
apropiadamente?


Ilustración 167 G01203672


Depósitos de color negro producidos por Frotación

La frotación puede producir depósitos de color


negros también. El color de los depósitos, si está
presente, depende del metal que esta en frotación
y las condiciones bajo el cuál el daño por
frotación ocurre. El lado izquierdo de esta figura
muestra daño por Frotación con un depósito
negro sobre el agujero de biela. El lado derecho
de la figura muestra daño en el cojinete resultado
de hacer funcionar un cojinete sobre el área
acumulada de la Frotación.

x Significado del Desgaste de Frotación


(corrosión)
Cuando el desgaste por Frotación (corrosión) es
encontrado sobre partes esto indica que dos
superficies que fueron unidas fuertemente han
sido forzadas juntos a moverse, vibrar u oscilar
ligeramente contra sí en gran frecuencia. Busque
lo siguiente:

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