COMPRESOR DE PISTON

Funcionamiento:

En el compresor de pistón, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de un

pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el movimiento
contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red o a la
siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.

Mantenimiento preventivo

 Cambiar el aceite del compresor.

 Drenar diariamente el condensado del agua del interior del reservatorio de aire del
compresor a través del purgador.
 Limpiar semanalmente la parte externa del compresor con detergente neutro o con
trapo humedecido con agua
 Cambiar bandas de transmisión.

Mtto predictivo

Un estudio de vibraciones de un compresor nos permite predecir

averías y adelantarnos en su solución, la lectura de vibraciones al
compáralas con los valores que establece el fabricante refleja
claramente el estado de los rodamientos de los grupos airend – motor y
nos indica si deben ser sustituidos.

 La sincronización de medidas se realiza con un encoder o tacómetro, que sirve de

referencia de posición de pistón, en cilindros de simple y doble efecto, y en
compresores de múltiples etapas, accionados por motor eléctrico
 Inspección de la temperatura del compresor.

Puntos de desgaste

 Desgaste en las válvulas deslizantes

COMPRESOR DE TORNILLO
FUNCIONAMIENTO.

El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del

volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto,
momento en el cual el aire es liberado al sistema.

La tecnología del tornillo es más avanzada que su antecesor, el compresor alternativo o

de pistón. Ambos sistemas son de desplazamiento positivo; la principal diferencia entre
estas tecnologías está en la forma de comprimir, que en el caso del compresor de tornillo
es continua a lo largo del rotor y en el de pistón lo hace en dos fases (aspiración y
compresión). Esta forma de comprimir el aire en el pistón genera alteraciones en el flujo,
mientras que la del tornillo produce un flujo de aire continuo.

Mantenimiento preventivo
Diariamente
 Revise el nivel del Nivel aceite: El petróleo debe ser medio arriba, o en el fondo de los
hilos en el llena chorro.
 Desagüe El Tanque: Apague el poder al compresor y desagüe toda la humedad del fondo
del tanque.

Semanalmente

 Verifique Los Cinturones: Apague el compresor e inspeccione los cinturones para el

daño, uso excesivo, y corrija la tensión. Reemplace si necesario.
 Pruebe La Válvula de seguridad: Jale el anillo en la válvula de seguridad. El aire debe
escapar y entonces debe reponer. En el uniforme el compresor desbordo la presión, la
válvula de seguridad reduciría la presión de tanque a un nivel seguro. Nunca corra la
unidad sin esta válvula de seguridad ni la tentativa para ajustarlo

Mantenimiento predictivo
 Monitoreo de vibraciones de maquinaria rotativa mediante el analizador de
vibraciones CSI 2130 con funciones de alineación y balanceo.
 Monitoreo de dinámico del compresor mediante el analizador de equipos alternativos
Windrock 6310 PA.
 Análisis de lubricante mediante la técnica SACODE.
 Inspección visual y medición de datos de operación.

Puntos de desgaste
 Desgaste del sello entre los rotores y la carcasa

Bomba centrifuga
Funcionamiento
El líquido penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta la entrada del rodete,
experimentando un cambio de dirección más o menos brusco, pasando a radial, (en las
centrífugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), acelerándose y absorbiendo un trabajo.
Los álabes del rodete someten a las partículas de líquido a un movimiento de rotación muy
rápido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrífuga, creando una altura
dinámica de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando
también su presión en el impulsor según la distancia al eje. La elevación del líquido se produce
por la reacción entre éste y el rodete sometido al movimiento de rotación.

Tareas preventivas

 Lubricar los cojinetes, con aceite o grasas.

 Cebar el aire, porque puede entrar en cavitación.
  Inspeccionar el sello mecánico.
 Reajustar pernos de sujeción.

Tareas predictivas

 Inspeccionar vibraciones de la bomba

 Inspeccionar la correcta alineación bomba - motor en el matrimonio.
 Inspeccionar la temperatura de la bomba

Puntos de Desgastes:

 Desgaste en los cojinetes por vibraciones

 Desgaste en los sellos mecánicos.
 Desgaste en las empaquetaduras.
 Desgaste en las elices.