DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOSA

A.- PREDIMENSIONAMIENTO Puente simplemente apoyado de un sólo tramo

LUZ DEL PUENTE L = 20.00 mts. PROYECTO : PUENTE CARROZABLE MAYUSH

PERALTE DE LA VIGA H = L/15 = 1.33 mts. Puede redondear OFICINA ZONAL: LIMA
ESPESOR DE LA LOSA E = 0.25 mts.

B.- DISEÑO DE VIGAS

Area de influencia de la viga
Metrado de cargas
Ancho de via (A) = 3.60 m.
Longitud de vereda (c)= 1.15 m.
Ancho de viga (b)= 0.70 m.
( f )= 1.08 m.
Espesor de losa (E)= 0.25 m.
(g)= 0.25 m.
(m)= 1.10 m.
Separación de vigas (S)= 2.20 m.
(a)= 1.05 m.
Peso losa = E x (a + b + S/2 ) x 2.4 T/m³. = 1.710
Peso viga = f x b x 2.4 T/m³. = 1.814
Asfalto = 0.05 x A/2 x 2 Ton/m³. = 0.180
Acera = 0.55 x 0.4 Ton/m³. = 0.220
Volado = 0.10 x 2.4 Ton/m³. = 0.261
Wd = 4.185 Ton.

1-MOMENTO POR PESO PROPIO

Número de diafragmas = 4
Peso propio Diafragma Wdiaf = 0.8 x 0.2 x S/2 x 2.4 = 0.176
Momento total por carga muerta Md = Wdiafx(L/4+2xL/8)+WdxL²/8 = 211.01 Ton-m

2-MOMENTO POR SOBRECARGA Sobrecarga vehicular H20S16

por viga
Ms/c=P/2*(9*L2/4-10,5*L+4,41)/L 69.44 Ton-m
P= 4000 Kg.
M s/c =M*(1+0,7/(s+b)) M s/c = 79.02 Ton-m

3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

por viga
M eq=9*L/4+0,96*L*L/8 M eq = 47.50 Ton-m

4-CARGAS POR EJE TAMDEN

M et =(L-1,2)*6/2 M et = 56.40 Ton-m

Tomando el mayor Momento ( Ml ) Ml = 79.02 Ton-m

5-MOMENTO POR IMPACTO

I = 15,24 / ( L + 38 ) = 0.26
I < = 0.30, I = 0.26
Momento por impacto M i = i x M l Mi = 20.55 Ton-m

B1.- DISEÑO POR SERVICIO

Verificacion del peralte
M=Md+Ml+Mi 310.58 Ton-m
Fy = 4,200 Kg/cm².
F'c = 210 Kg/cm². d=raiz(2*M*100000/(F"c*k*j*b))
Fc=0,4*F'c 84 Kg/cm².
fy =0,4* fy 1,680 Kg/cm². d= 97.13 cms.
r = fy / Fc 20 d<H 1 OK
n=2100000/(15000*(raiz(f'c)) 9.6609
k = n / (n+r) 0.3257 b = L/4 = 5.00
J = 1 - k/3 0.8914 b = 16 x E + 0,5 = 4.50
H= 133.00 cms. b = 0,5 + S = 2.70
b = mínimo valor = 2.70
B2.- DISEÑO POR ROTURA

Mu =1,3 x ( Md + 1,67 x (Ml+Mi) ) Mu= 490.48 Ton-m

Area de acero
0.573233
b (cms) = 70.00 W=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*100000/(0,9*F"c*b*d2))
d = H - 0,1 (cms) = 127.00 W= 0.274267

As = w x f'c / fy x b x d
As= 121.91 cm².

Ø 1" 24 varillas

B3.- VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO

Página 1
 Por paquetes
Z = 2,300 Kg/cm²
A = 2 x b x 10 / N = 58.33 233.33
Fs máx = 23,000 / ( 8.25 x A ^(1/3)) = 2,935.03 1,848.93
Fs = Mu / ( As x j x d ) = 2,250.39 2,250.39
2042,90<3189,57 1 O,K 0

B4.- VERIFICACION POR CORTE

POR PESO PROPIO
Vd=Wd*L/2+W1*(1+0,75+0,5+0,75) 42.29 Ton.

POR SOBRECARGA HS 20
Vl=2,52(4*p*1+4*p*0,79+p*0,58) 19.81 Ton.

POR IMPACTO 5.15 Ton.

DISEÑO POR ROTURA

Vu =1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 109.17 Ton.

Esfuerzo cortante nominal

V"u=Vu/0,85*(b*d) 3.75 cms.

Esfuerzo cortante resis de concreto

Vc=0,85*(0,5(f"c)^1/2+175*r*Vu*d/Mu) 7.07 kg/cm²
r= 0.021675
Vc>V"u 1

Av=2*0,71 1.42
S=Av*Fy/(Vu-Vc)*b 26

ACERO LATERAL
A=0,1*As As = 12.19 cm².

Ø 3 / 4" 4 varillas
B5.- VERIFICACION POR FATIGA

Mu= 310.58
Fs max=M/(As*j*d) 2250.39
Fmin=Mmin/(As*j*d) 1528.93
Fs-Fmin= 721.46
Valor admisible (Fa)
1635,36-0,36*Fmin= 1375.6344
Fa>(Fs-Fmin) 1

C.- DISEÑO DE LA LOSA

METRADO DE CARGAS
Peso propio (1m) x (e) x (2,4 T/m³) 0.6
Asfalto (1m) x (0.05) x (2T/m³) 0.1
0.7

Md=Wd*s/10 0.34

Ml=(s+0,61)/9,74*P 2.09
P=7,258 7.258
Momento positivo=0,8*Ml 1.67
Momento Negativo=0,9*Ml 1.88

Momento por Impacto

I=15,24/(S+38) 0.38
I=<0,3 0.3 0.30 Menor valor

Momento positivo=I*M+ 0.50

Momento negativo=I*M- 0.56

VERIFICACION DEL PERALTE

d=raiz(2*M*/(Fc*j*k*100) 6.40
d<H, 1
considerando recubrimiento d= 19 cms

DISEÑO POR ROTURA

M+=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 5.62 T-m
As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 8.01 cm².
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima

As min=14*b*d/Fy 6.33 cm².
As min<As 1
Considerando acero de Ø 5/8" @ 25 cms

M-=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 6.21 T-m

As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 8.93 cm².
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

Página 2
 verificando la cuantia minima
As min=14*b*d/Fy 6.33 cm².
As min<As 1
Considerando acero de Ø 5/8" @ 22 cms

D.- DISEÑO TRAMO EN VOLADIZO

Momento por peso propio
carga distancia Momento
0,35*0,15*2,4 0.126 1.225 0.15
0,25*0,2*2,4 0.120 0.950 0.11
0,25*0,05/2*2,4 0.015 0.917 0.01
Asf,(a*e) 0.630 0.525 0.33
Branda 0,15 0.150 1.400 0.21
Md= 0.81
x=distancia al sardinel rueda 0.50
Ml=p*x/(0,8*x+1,143) 2.35
Momento impacto = 0.71

DISEÑO POR ROTURA 7.70 T-m

As= 11.32 cm².
cms
Usar fierro
Ø 5/8" @ 17 cms

AGE

g\datos\programa\hoj\alberto\puente,age

Página 3
Norma Descripción En cms. 2 capas Paquetes

7.9.1 RNC 371 Recubrimiento r= 5.00

Diámetro de estribos 1/2" de = 1.27
Diámetro acero principal 1" dp = 2.50
Cantidad de varillas c= 24 12 6
Ancho de viga b= 70.00
7.6.1 RNC 372 Espaciamiento entre varillas 2.50
7.7.5. RNC 372 Espaciamiento por paquetes 5.00
7.6.2 RNC 372 Separación libre entre capas 2.50
Ancho de viga necasario 1capa 130.04
Ancho de viga necasario 2 capas 70.04
Ancho de viga necasario paquetes 67.54

Página 4
 0

Página 5
 DISEÑO DE ESTRIBOS

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 1.50
TIPO DE TERRENO (Kg/m2) d = 2.60
ANCHO DE PUENTE (m) A = 5.70
LUZ DEL PUENTE (m) L = 20.00
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 6.60
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 45.00
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.60
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) f2 = 2.30
M = 1.60
N = 1.70
E = 1.00
G = 1.70
a = 1.70
b = 0.70
c = 1.00
B = 6

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 1.70
h'= 0.60
C= fff f(ff-f/f) 0.17
E= 0,5*W*h (h+2h")*C 0.670 TN

Ev=E*Sen (o/2)= 0.256

Eh=E*Cos (o/2)= 0.619

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.68

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 2.737 0.35 0.958
Ev 0.256 0.70 0.179
Total 2.993 1.137

Xv=Mt/Pi 0.380 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.141 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)
e=b/2-(Xv-Z) 0.111 m F`c= 700 Tn/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 8.34 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.70 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.38 >2 CONFORME

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
H= 6.60
h'= 0.60
C= 0.17
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 7.001 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 2.679 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 6.468 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 2.37 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 10.626 2.35 24.971
P2 11.270 1.5 16.905
P3 5.635 0.67 3.775
Ev 2.679 2.37 6.349
Total 30.210 52.000

Estribo 6
 Xv=Mt/Pi 1.72 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)
Z=Eh*Dh/Pi 0.51 F`c= 700 Tn/m2
e=b/2-(Xv-Z) 0.14 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 14.67 <F`c CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.39 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.27 >2 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso propio 82.2135
Reacción del puente debido a peso propio,
R1= 14.42 tn/m P= 4.00 T

Rodadura -fuerza Horizontal

R2=5% de s/c equivalente, 0.207 Tn/M

Reaccion por sobrecarga

R3= 10.86 Tn

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 14.420 1.5 21.630
R3 10.860 1.50 16.290
P vertical tot, 30.210 1.72 51.961
Total 55.490 89.881

Xv=Mt/Pi 1.620 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 6.468 2.37 15.329
R2 0.207 8.40 1.739
Total 6.675 17.068

Yh=Mi/Pi 2.557
Z= 0.308
e= 0.038

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 22.29 <F`c CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 5.27 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 5.82 >2 CONFORME

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
B= 6
H= 8.10
h'= 0.60
C= 0.17
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 10.245
Ev=E*Sen (o/2)= 3.921
Eh=E*Cos (o/2)= 9.465

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 2.87

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 10.626 3.95 41.973
P2 11.270 3.1 34.937

Estribo 7
 P3 5.635 2.27 12.791
P4 20.700 3 62.100
P5 11.220 5.15 57.783
Ev 3.921 6.00 23.526
Total 63.372 233.110

Xv=Mt/Pi 3.678 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.429 m
e=b/2-(Xv-Z) -0.249 m >b/6 b/6= 1.000
e<b/6, CONFORME
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 7.93 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 8.58 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 4.69 >2 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 14.420 3.1 44.702
R3 10.860 3.10 33.666
P vertical tot, 63.372 3.68 233.209
Total 88.652 311.577

Xv=Mt/Pi 3.515 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 9.465 2.87 27.165
R2 0.207 9.90 2.049
Total 9.672 29.214

Yh=Mi/Pi 3.02
Z= 0.33
e= -0.19 <b/6 CONFORME

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 11.97 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 10.67 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 6.42 >2 CONFORME

AGE

Estribo 8
 DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOSA

A.- PREDIMENSIONAMIENTO Puente simplemente apoyado de un sólo tramo

LUZ DEL PUENTE L = 25.00 m PROYECTO : PUENTE HUAYO

PERALTE DE LA VIGA H = L/15 = 1.75 m UBICACIÓN : OMAS-YAUYOS
ESPESOR DE LA LOSA E = 0.20 m

B.- DISEÑO DE VIGAS

Metrado de cargas Area de influencia de la viga
Ancho de via (A)= 3.60 m
Longitud de vereda (c)= 0.50 m
Ancho de viga (b)= 0.50 m
( f )= 1.55 m
Espesor de losa (E)= 0.20 m
(g)= 0.26 m
(m)= 0.90 m
Separación de vigas (S)= 1.80 m
(a)= 0.90 m
Peso losa = E x (a + b + S/2 ) x 2.4 T/m³. = 1.104
Peso viga = f x b x 2.4 T/m³. = 1.860
Asfalto = 0.05 x A/2 x 2 Ton/m³. = 0.180
Acera = 0.55 x 0.4 Ton/m³. = 0.220
Volado = 0.10 x 2.4 Ton/m³. = 0.261
Wd = 3.625 ton/m

1-MOMENTO POR PESO PROPIO

Número de diafragmas = 4
Peso propio Diafragma Wdiaf = 0.8 x 0.2 x S/2 x 2.4 = 0.144
Momento total por carga muerta Md = Wdiafx(L/4+2xL/8)+WdxL²/8 = 285.00 ton-m

2-MOMENTO POR SOBRECARGA Sobrecarga vehicular HS20

P 4P 4P

L/2 L/2

Momento por viga:

M =P/2*(9*L^2/4-10,5*L+4,41)/L 91.85 ton-m
P= 4000 Kg.
M s/c =M*(1+0,7/(s+b)) M s/c = 107.82 ton-m

3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

por viga
M eq=9*L/4+0,96*L*L/8 M eq = 67.19 ton-m

4-CARGAS POR EJE TAMDEN

M et =(L-1,2)*6/2 M et = 71.40 ton-m

Tomando el mayor Momento ( Ml ) Ml = 107.82 ton-m

5-MOMENTO POR IMPACTO

i = 15,24 / ( L + 38 ) = 0.24
i < = 0.30, i = 0.24
Momento por impacto M i = i x M l Mi = 25.88 ton-m

B1.- DISEÑO POR SERVICIO

Verificacion del peralte
M=Md+Ml+Mi 418.70 ton-m
Fy = 4,200 Kg/cm².
F'c = 210 Kg/cm². d=raiz(2*M*100000/(F"c*k*j*b))
Fc=0,4*F'c 84 Kg/cm².
fy =0,4* fy 1,680 Kg/cm². d= 122.18 cms.
r = fy / Fc 20 d<H 1 OK
n=2100000/(15000*(raiz(f'c)) 9.6609 Ancho efectivo de viga T :
k = n / (n+r) 0.3257 b = L/4 = 6.25 m
J = 1 - k/3 0.8914 b = 16 x E + 0,5 = 3.70 m
H= 175.00 cms. b = 0,5 + S = 2.30 m
b = mínimo valor = 2.30 m

B2.- DISEÑO POR ROTURA

Mu =1,3 x ( Md + 1,67 x (Ml+Mi) ) Mu= 660.76 ton-m
 Area de acero 0.510857
b (cms) = 50.00 W=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*100000/(0,9*F"c*b*d2))
d = H - 0,14 (cms) = 161.00 W= 0.336643
As = w x f'c / fy x b x d
As= 135.50 cm²

Ø 1 3/8" 13 varillas

B3.- VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO

Z
Fsmax=
3
√dc A
X (centroide refuerzo)= 14 cm
dc (recub.+diam./2)= 6.27 cm
Z = 2,300 Kg/cm² (condiciones de exposición: severo) Por paquetes
A=2xbxX/N = 107.69 466.67
Fs máx = 23,000 / ( dc x A )^(1/3) = 2,621.68 kg/cm² 1,608.06 kg/cm2
Fs = Mu / ( As x j x d ) = 2,153.10 kg/cm² 2,153.10 kg/cm2
1 0

B4.- VERIFICACION POR CORTE

POR PESO PROPIO
Vd=Wd*L/2+W1*(1+0,75+0,5+0,75) 45.67 ton

POR SOBRECARGA HS 20
Vl=2,52(4*p*1+4*p*0,79+p*0,58) 19.81 ton

POR IMPACTO 4.75 ton

DISEÑO POR ROTURA

Vu =1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 112.69 ton

Esfuerzo cortante nominal

V"u=Vu/0,85*(b*d) 3.58 kg/cm²

Esfuerzo cortante resis de concreto

Vc=0,85*(0,5(f"c)^1/2+175*r*Vu*d/Mu) 7.04 kg/cm²
r= 0.021675
Vc>V"u 1

Av=2*0,71 1.42
S=Av*Fy/(Vu-Vc)*b 34

ACERO LATERAL
A=0,1*As As = 13.55 cm².

Ø 3 / 4" 5 varillas

B5.- VERIFICACION POR FATIGA

Mu= 418.70 Ton-m
Fs max=M/(As*j*d) 2153.10 kg/cm²
Fmin=Mmin/(As*j*d) 1465.57 kg/cm²
Fs-Fmin= 687.53 kg/cm²
Valor admisible (Fa)
1635,36-0,36*Fmin= 1387.85 kg/cm²
Fa>(Fs-Fmin) 1

C.- DISEÑO DE LA LOSA

C1.- Tramo Interior
METRADO DE CARGAS
Peso propio (1m) x (e) x (2,4 T/m³) 0.48 ton/m
Asfalto (1m) x (0.05) x (2T/m³) 0.10 ton/m
Wd = 0.58 ton/m

Momento por Peso Propio

Md=Wd*s^2/10 = Md(+) y Md(-) = 0.19 ton-m

Momento por Sobrecarga

Ml=(s+0,61)/9,74*P 1.80 ton-m
P (rueda mas pesada)= 7.258 ton
Momento positivo=0,8*Ml 1.44 ton-m
Momento Negativo=0,9*Ml 1.62 ton-m

Momento por Impacto

 i=15,24/(S+38) 0.38
i=<0,3 0.3 0.30 Menor valor

Momento positivo=I*M+ 0.43 ton-m

Momento negativo=I*M- 0.49 ton-m

VERIFICACION DEL PERALTE

Hallando los momentos por servicio:
M(+)=Md(+) + Ml(+) + Mi(+)= 2.06 ton-m
M(-)=Md(-) + Ml(-) + Mi(-) = 2.30 ton-m

d=raiz(2*M*/(Fc*j*k*100) 13.00 cm
d<H, 1
considerando recubrimiento (3 cm.+5/8"/2) d= 16 cm

DISEÑO POR ROTURA

Mu+=1,3*(Md+1,67*(M+I)) = 4.31 ton-m
As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 7.35 cm²
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima

As min=14*b*d/Fy 5.33 cm²
As min<As 1
Considerando acero de Ø 1/2" @ 18 cm

Mu-=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 4.83 ton-m

As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 8.32 cm²
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima

As min=14*b*d/Fy 5.33 cm²
As min<As 1
Considerando acero de Ø 1/2" @ 16 cm

C2.- Tramo en Voladizo

Momento por peso propio

1 2 3

0.90
Sección carga (ton) distancia Momento (ton-m)
1 0,35*0,15*1*2,4 0.126 1.075 0.14
2 0,25*0,2*1*2,4 0.120 0.800 0.10
3 0,25*0,05/2*1*2,4 0.015 0.683 0.01
4 E*a*1*2.4 0.432 0.450 0.19
Asfalto (a-0.25)*0.05*1*2 0.065 0.325 0.02
Baranda 0.15*1 0.150 1.200 0.18
Md= 0.64 ton-m

Momento por Sobrecarga

P=7.258 ton

0.305 X

0.65
X=distancia al sardinel rueda= 0.35 m
Ml=P*X/(0,8*X+1,143) = 1.79 ton-m

Momento por Impacto

Momento impacto Mi=i*Ml 0.54 ton-m

DISEÑO POR ROTURA

Mu=1,3*(Md+1,67*(Ml+Mi)) 5.89 ton-m

As= 10.36 cm²

Considerando acero de Ø 1/2" @ 12 cm

 DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOSA

A.- PREDIMENSIONAMIENTO Puente simplemente apoyado de un sólo tramo

LUZ DEL PUENTE L = 25.00 m PROYECTO : PUENTE HUAYO

PERALTE DE LA VIGA H = L/15 = 1.75 m UBICACIÓN : OMAS-YAUYOS
ESPESOR DE LA LOSA E = 0.20 m

B.- DISEÑO DE VIGAS

Metrado de cargas Area de influencia de la viga
Ancho de via (A)= 3.60 m
Longitud de vereda (c)= 0.50 m
Ancho de viga (b)= 0.50 m
( f )= 1.55 m
Espesor de losa (E)= 0.20 m
(g)= 0.26 m
(m)= 0.90 m
Separación de vigas (S)= 1.80 m
(a)= 0.90 m
Peso losa = E x (a + b + S/2 ) x 2.4 T/m³. = 1.104
Peso viga = f x b x 2.4 T/m³. = 1.860
Asfalto = 0.05 x A/2 x 2 Ton/m³. = 0.180
Acera = 0.55 x 0.4 Ton/m³. = 0.220
Volado = 0.10 x 2.4 Ton/m³. = 0.261
Wd = 3.625 ton/m

1-MOMENTO POR PESO PROPIO

Número de diafragmas = 4
Peso propio Diafragma Wdiaf = 0.8 x 0.2 x S/2 x 2.4 = 0.144
Momento total por carga muerta Md = Wdiafx(L/4+2xL/8)+WdxL²/8 = 285.00 ton-m

2-MOMENTO POR SOBRECARGA Sobrecarga vehicular HS20

P 4P 4P

L/2 L/2

Momento por viga:

M =P/2*(9*L^2/4-10,5*L+4,41)/L 91.85 ton-m
P= 4000 Kg.
M s/c =M*(1+0,7/(s+b)) M s/c = 107.82 ton-m

3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

por viga
M eq=9*L/4+0,96*L*L/8 M eq = 67.19 ton-m

4-CARGAS POR EJE TAMDEN

M et =(L-1,2)*6/2 M et = 71.40 ton-m

Tomando el mayor Momento ( Ml ) Ml = 107.82 ton-m

5-MOMENTO POR IMPACTO

i = 15,24 / ( L + 38 ) = 0.24
i < = 0.30, i = 0.24
Momento por impacto M i = i x M l Mi = 25.88 ton-m

B1.- DISEÑO POR SERVICIO

Verificacion del peralte
M=Md+Ml+Mi 418.70 ton-m
Fy = 4,200 Kg/cm².
F'c = 210 Kg/cm². d=raiz(2*M*100000/(F"c*k*j*b))
Fc=0,4*F'c 84 Kg/cm².
fy =0,4* fy 1,680 Kg/cm². d= 122.18 cms.
r = fy / Fc 20 d<H 1 OK
n=2100000/(15000*(raiz(f'c)) 9.6609 Ancho efectivo de viga T :
k = n / (n+r) 0.3257 B = L/4 = 6.25 m
J = 1 - k/3 0.8914 B = 16 x E + b = 3.70 m
H= 175.00 cms. B=S+b = 2.30 m
B = mínimo valor = 2.30 m
B<=Ancho Pte/2 2.30 m

B2.- DISEÑO POR ROTURA

Mu =1,3 x ( Md + 1,67 x (Ml+Mi) ) Mu= 660.76 ton-m
 Area de acero 0.510857
b (cms) = 50.00 W=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*100000/(0,9*F"c*b*d2))
d = H - 0,14 (cms) = 161.00 W= 0.336643
As = w x f'c / fy x b x d
As= 135.50 cm²

Ø 1 3/8" 13 varillas

B3.- VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO

Z
Fsmax=
3
√dc A
X (centroide refuerzo)= 14 cm
dc (recub.+diam./2)= 6.27 cm
Z = 2,300 Kg/cm² (condiciones de exposición: severo) Por paquetes
A=2xbxX/N = 107.69 466.67
Fs máx = 23,000 / ( dc x A )^(1/3) = 2,621.68 kg/cm² 1,608.06 kg/cm2
Fs = Mu / ( As x j x d ) = 2,153.10 kg/cm² 2,153.10 kg/cm2
1 0

B4.- VERIFICACION POR CORTE

POR PESO PROPIO
Vd=Wd*L/2+W1*(1+0,75+0,5+0,75) 45.67 ton

POR SOBRECARGA HS 20
Vl=2,52(4*p*1+4*p*0,79+p*0,58) 19.81 ton

POR IMPACTO 4.75 ton

DISEÑO POR ROTURA

Vu =1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 112.69 ton

Esfuerzo cortante nominal

V"u=Vu/0,85*(b*d) 3.58 kg/cm²

Esfuerzo cortante resis de concreto

Vc=0,85*(0,5(f"c)^1/2+175*r*Vu*d/Mu) 7.04 kg/cm²
r= 0.021675
Vc>V"u 1

Av=2*0,71 1.42
S=Av*Fy/(Vu-Vc)*b 34

ACERO LATERAL
A=0,1*As As = 13.55 cm².

Ø 3 / 4" 5 varillas

B5.- VERIFICACION POR FATIGA

Mu= 418.70 Ton-m
Fs max=M/(As*j*d) 2153.10 kg/cm²
Fmin=Mmin/(As*j*d) 1465.57 kg/cm²
Fs-Fmin= 687.53 kg/cm²
Valor admisible (Fa)
1635,36-0,36*Fmin= 1387.85 kg/cm²
Fa>(Fs-Fmin) 1

C.- DISEÑO DE LA LOSA

C1.- Tramo Interior
METRADO DE CARGAS
Peso propio (1m) x (e) x (2,4 T/m³) 0.48 ton/m
Asfalto (1m) x (0.05) x (2T/m³) 0.10 ton/m
Wd = 0.58 ton/m

Momento por Peso Propio

Md=Wd*s^2/10 = Md(+) y Md(-) = 0.19 ton-m
 Momento por Sobrecarga
Ml=(s+0,61)/9,74*P 1.80 ton-m
P (rueda mas pesada)= 7.258 ton
Momento positivo=0,8*Ml 1.44 ton-m
Momento Negativo=0,9*Ml 1.62 ton-m

Momento por Impacto

i=15,24/(S+38) 0.38
i=<0,3 0.3 0.30 Menor valor

Momento positivo=I*M+ 0.43 ton-m

Momento negativo=I*M- 0.49 ton-m

VERIFICACION DEL PERALTE

Hallando los momentos por servicio:
M(+)=Md(+) + Ml(+) + Mi(+)= 2.06 ton-m
M(-)=Md(-) + Ml(-) + Mi(-) = 2.30 ton-m

d=raiz(2*M*/(Fc*j*k*100) 13.00 cm
d<H, 1
considerando recubrimiento (3 cm.+5/8"/2) d= 16 cm

DISEÑO POR ROTURA

Mu+=1,3*(Md+1,67*(M+I)) = 4.31 ton-m
As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 7.35 cm²
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima

As min=14*b*d/Fy 5.33 cm²
As min<As 1
Considerando acero de Ø 1/2" @ 18 cm

Mu-=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 4.83 ton-m

As=(0,845-raiz(0,7182-1,695*Mu* = 8.32 cm²
100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:

verificando la cuantia minima

As min=14*b*d/Fy 5.33 cm²
As min<As 1
Considerando acero de Ø 1/2" @ 16 cm

C2.- Tramo en Voladizo

Momento por peso propio

1 2 3

0.90
Sección carga (ton) distancia Momento (ton-m)
1 0,35*0,15*1*2,4 0.126 1.075 0.14
2 0,25*0,2*1*2,4 0.120 0.800 0.10
3 0,25*0,05/2*1*2,4 0.015 0.683 0.01
4 E*a*1*2.4 0.432 0.450 0.19
Asfalto (a-0.25)*0.05*1*2 0.065 0.325 0.02
Baranda 0.15*1 0.150 1.200 0.18
Md= 0.64 ton-m

Momento por Sobrecarga

P=7.258 ton

0.305 X

0.65
X=distancia al sardinel rueda= 0.35 m
Ml=P*X/(0,8*X+1,143) = 1.79 ton-m

Momento por Impacto

Momento impacto Mi=i*Ml 0.54 ton-m

DISEÑO POR ROTURA

Mu=1,3*(Md+1,67*(Ml+Mi)) 5.89 ton-m
As= 10.36 cm²

Considerando acero de Ø 1/2" @ 12 cm