VEHICULOS AUTONOMOS

COMO MEDIADIORES
UTILITARISTAS
Ética Persona y Sociedad

15 DE NOVIEMBRE DE 2016
INSTITUTO TECNOLOGIO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE MONTERREY
 Índice
Portada
Índice
Introducción
Primera parte. Definiendo el problema ético
 Antecedentes y contexto
 Planteando un caso hipotético
Segunda parte. Análisis del caso y búsqueda de soluciones
 Definir el problema ético
 Buscar soluciones
 Contrastando soluciones
Tercera parte. Conclusión
 Exposición de solución seleccionada

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Introducción

El factor humano es causante de accidentes viales. Las personas utilizan

automóviles para transportarse de un lugar a otro, sin embargo, no todos los
que operan un vehículo se encuentran en capacidades óptimas para realizar
esta actividad, generando accidentes que pueden ser fatales. Aquí es cuando
los vehículos autónomos presentan una solución a un problema que
generalmente se le atribuye su causa al factor humano. Se espera que para el
2025 gran parte de los autos que transiten cuenten con algún sistema de
manejo autónomo, con la finalidad de reducir accidentes dentro de ciudades y
carreteras. El problema ético surge cuando el vehículo que es operado por
computadoras esta por entrar a una colisión que puede terminar cobrando la
vida del pasajero o de múltiples personas. Se tiene que decidir de qué manera
se espera que actúen estos vehículos, se tienen que programar para que sigan
algún enfoque ético en caso de accidentes. Si bien los vehículos autónomos
presentan una excelente alternativa para evitar accidentes viales, estos al final
solo operan basándose en las instrucciones con las cuales fueron
programados. El ensayo tendrá la estructura de análisis de casos y dilemas
éticos.

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PARTE UNO
Antecedentes y contexto.
El uso masivo de vehículos autónomos se encuentra a pocos años, el propósito
de estos es recudir el número de accidentes que ocurren día a día. Finalmente
se espera remover el factor humano de manera total en la conducción de un
auto, para esto es necesario desarrollar tecnologías que permitan a los autos
ser capaces de distinguir los peligros que emergen mientras se circula ya sea
por una autopista concurrida o por una tranquilla calle de ciudad.
El día 7 de mayo del año 2016 ocurre el primer accidente fatal en carretera
causado por un vehículo autónomo, dicho vehículo de la marca de autos Tesla
cuenta con equipo de cámaras y sensores que le permiten, con ayuda de un
sistema de computadora, identificar sus alrededores y crear un mapa digital de
que rodea el vehículo y así de esta manera poder pilotar sin ayuda del
conductor. El conductor que estaba al volante de la unidad contaba con el
sistema de ayuda encendido al momento del accidente y se cree que este se
encontraba dormido. Al momento del accidente un tráiler cruza la autopista y
tanto el automóvil como el conductor no logran notar la presencia de este.
Después del accidente la compañía Tesla lanza un corto articulo hablando
sobre la noticia y se deslinda de responsabilidad del accidente mediante el
argumento de que el sistema de manejo autónomo se encuentra en una fase
de prueba y que, de ser usado, el conductor tiene que permanecer alerta de
todas formas.
Planteando un caso hipotético
Imaginemos que en un futuro no se permite que los humanos puedan operar un
medio de transporte. Sin embargo, al nosotros no estar al control del vehículo
esperamos que el mismo pueda mantenernos seguros en caso de un
accidente. Pero qué pasa cuando un accidente es inminente y el auto debe de
decidir entre sacrificar al pasajero del auto o provocar la muerte de un grupo
mayor de personas.

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Parte dos

Definir el problema ético

El problema ético con el cual se enfrenta esta nueva tecnología es sobre que
enfoque ético deberán de tomar estos vehículos al momento de una colisión. Si
se le da a esta tecnología la habilidad de decidir entre arrollar un grupo de
peatones o sacrificar al conductor ¿Con qué enfoque ético podríamos justificar
la decisión tomada por una maquina?

Buscar soluciones

Primera solución: Programar vehículos autónomos que operen utilizando un

enfoque utilitarista. Se le conoce a John Mill como uno de los mejores
expositores del utilitarismo el cual lo define como “La Utilidad O Principio de la
Mayor Felicidad como fundamento de la moral, sostiene que las acciones son
justas en la proporción con que tienden a promover la felicidad; e injustas en
cuanto tienden a producir lo contrario de la felicidad.” (Mill,1891, p.6). Si el
vehículo autónomo decide seguir un enfoque utilitarista, esto significaría que se
buscaría el bien para el mayor número de personas y por lo tanto se
interpretaría que para lograr esto se debe de tomar la decisión de sacrificar al
conductor.

Segunda solución: hacer vehículos autónomos que siguen el enfoque de un

egoísmo ético, el cual según Rachels (2006) significa “que cada quien debe de
buscar su propio interés”. Muchos de nosotros no estamos dispuestos a
sacrificar nuestra vida por un grupo de extraños, y esto es normal ya que
tenemos lo que denominamos instinto de supervivencia, el cual de alguna
manera parece ser egoísta al momento de que consideramos nuestra vida más
importante que la de un grupo de peatones. Si los vehículos autónomos que en
un futuro circulen por las calles son programados para seguir la corriente del
egoísmo ético, esto significaría que nosotros viviríamos, pero a la vez se
podrían ocasionar accidentes con un numero de fatalidades mucho mayor.

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Contrastando soluciones

Si bien ambas soluciones propuestas son válidas y podemos justificarlas

correctamente con una corriente ética, ninguna de las dos es necesariamente
mejor que la otra. Supongamos que elegimos la primera opción, esta primera
opción podría generar miedo y desinterés por parte de compradores de estos
autos al tener conocimiento de que el vehículo que están adquiriendo tenga la
opción de sacrificar a sus pasajeros en busca del mayor bien para el mayor
número de personas. Por el otro lado, si los vehículos fueran programados para
tomar decisiones basadas en la corriente del egoísmo ético, los accidentes
generados que cobren vidas de personas inocentes podrían generar miedo y
desaprobación por parte de las personas.

Parte tres

Exposición de solución seleccionada

Primera solución: Si bien la selección de esta solución puede generar temor

entre futuros compradores de autos con esta tecnología, buscar el bien del
mayor número de personas es estos casos es la resolución que permitirá la
mayor aceptación de los vehículos autónomos como reemplazo a la
conducción de autos por parte de los humanos. Para poder llevar a cabo la
aplicación dicha solución se debe de empezar por conocer la opinión pública
sobre en qué casos los usuarios estarían dispuestos a aceptar que el vehículo
tome la decisión de sacrificar a uno o el total de sus pasajeros. Posteriormente
programar los autos para que puedan elegir la decisión que menor impacto
cause tanto en imagen pública como para los involucrados en un accidente.

Crear vehículos autónomos utilitaristas significaría lograr un mayor desarrollo

social, ya que considera la dignidad de un mayor número de personas porque
de esta manera se está buscando el bienestar común.

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Bibliografía

Mill, J. S., & Castilla, R. (1891). El utilitarismo. Biblioteca Económica Filosófica.

Rachel, James. (2006). Introducción la filosofía moral.

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