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I.

Variable cuantitativa Discreta

a) Variable elegida: N° de muertos.

b) Tabla de frecuencia (datos no agrupados):


Variable: Xi = N° de muertos
Número de datos= N 100
Frecuencia Absoluta = fi
Frecuencia Relativa = hi = fi/N
Frecuencia Absoluta Acumulada = Fi
Frecuencia Relativa Acumulada = Hi

Xi fi Fi hi Hi F
i%
N° Frec Frec Frec Frec
de uencia uencia A. uencia uencia R.
muertos Absoluta Acumulada Relativa Acumulada
0 36 36 0,36 0,36 3
6%
1 38 74 0,38 0,74 3
8%
2 20 94 0,20 0,94 2
0%
3 4 98 0,04 0,98 4
%
4 2 100 0,02 1 2
%
TOT 100 100 1 1 1
ALES 00%

c) Representación gráfica:

N° de Muertos
accidentes de tránsito

40
35
30
Frecuencia

25
20
15
10
5
0
0 1 2 3 4
Número de Muertos
Porcentaje de muertos
en accidentes de tránsito 2017
2%

4%
20% 36%
0
1
2
3
38%
4

Conclusiones de las gráficas:

 En la gráfica de barras se aprecia cómo, en los accidentes de tránsito


ocurridos en la ciudad de Armenia (Q), en el 2017, fueron frecuencias
destacadas 0 (36 veces) y 1 (38 veces) muerto, según la base de
datos suministrada por la secretaría de tránsito y transporte de la
misma ciudad.
 Así mismo, que hubo 2 (20 veces), 3 (4 veces) y 4 (2 veces) muertos
en los demás accidentes registrados.
 En la gráfica circular, la misma realidad se aprecia en porcentajes, así:
el mayor porcentaje de accidentes contenidos en el registro de la
secretaría de tránsito y transporte de la ciudad de Armenia (Q), en el
2017, dejó como resultado 1 (38%) muerto. Luego, el 36 % de
accidentes dejó 0 muertos. Por otro lado, en una proporción
significativamente menor, esa misma base de datos registró que,
dichos accidentes, dejaron, en un 20% 2 muertos; en un 4% 3
muertos; y, finalmente, en un 2% 4 muertos.
 Aunque se referirá más adelante, se puede destacar también que, la
base de datos en mención evidencia que la moda de número de
muertos en la accidentalidad en el 2017 en Armenia (Q), es de 1
muerto por accidente.

1. Medidas Univariantes de tendencia central

Columna1

Media 0,98
Error típico 0,095325069
Mediana 1
Moda 1
Desviación estándar 0,953250685
Varianza de la muestra 0,908686869
Curtosis 0,647789075
Coeficiente de asimetría 0,897179789
Rango 4
Mínimo 0
Máximo 4
Suma 98
Cuenta 100

1.1 Media:

Es la suma de todos los valores de la variable divididos por el número total de


observaciones (García, J.E., 2005).

Xi fi
N° de muertos Frecuencia
Absoluta
0 36
1 38
2 20
3 4
4 2
MEDIA 100 / 100

x=1
 De acuerdo con lo dicho en la teoría, y evidenciado arriba en
los gráficos, en los accidentes de tránsito acaecidos en la
ciudad de Armenia (Q) en el 2017, según la base de datos
suministrada por la Secretaría de Tránsito y Transporte de
dicha ciudad, el promedio es de 1 muerto por accidente.

1.2 Mediana:

la mediana, que se denota por Me, es un valor del recorrido de la variable que
deja el mismo número de observaciones a su izquierda y a su derecha. La
mediana es aquel valor de la variable al que corresponde una frecuencia
acumulada igual a N/2 (García, J.E., 2005).

Me = 1
 La mediana, en la variable cuantitativa discreta, de número de
muertos en accidentes de tránsito en Armenia (Q), durante el
año 2017, de acuerdo con la base de datos de la Secretaría de
Tránsito y Transporte, es de 1.
 Según lo anterior, se deduce que el 50% de los accidentes de
tránsito mencionados, dejaron entre 0 y 1 muertos. A su vez,
el 50% restante, de accidentes de tránsito, dejaron entre 1 y
4 muertos.

1.3 Moda:
La moda de una distribución, a la que se denotará por Mo, representa el valor de
la variable con mayor frecuencia (García, J.E., 2005).

Mo = 1

 Según la fórmula propia para determinar la moda de una


variable cuantitativa discreta, y aplicada a la base de datos
sobre accidentes de Tránsito en la ciudad de Armenia (Q), en la
mayoría de los accidentes, el número de muertos es de 1. El
valor es Unimodal.
2. Medidas Univariantes de dispersión

Columna1

Media 0,98
Error típico 0,095325069
Mediana 1
Moda 1
Desviación estándar 0,953250685
Varianza de la muestra 0,908686869
Curtosis 0,647789075
Coeficiente de asimetría 0,897179789
Rango 4
Mínimo 0
Máximo 4
Suma 98
Cuenta 100

Conclusiones:

De acuerdo con los resultados de la aplicación de las fórmulas para


describir la desviación estándar y la varianza, en la variable
cuantitativa discreta de número de muertos en accidentes de tránsito
en la ciudad de Armenia (Q), durante el año 2017, se puede concluir
que los datos no son dispersos, pues la relación de desviación se
encuentra en un valor cercano a la media, la mediana y la moda.

3. Medidas de posición

3.1 Los cuartiles:


Cuartiles (k) son tres valores del recorrido que dividen la distribución en 4 partes,
conteniendo cada una de ellas el 25% (1/4) de las observaciones (García, J.E.,

2005).
k*100/4

Cuartil Posición Valor


1 25 0
2 50 1
3 75 2

 El 25% de los datos sobre muertos en accidentes de tránsito en


armenia está en 0, y el 75% está entre los 0 y 4.
 El 50% de los accidentes de tránsito en Armenia (Q) dejó un
número de muertos entre 0 y 1; y el 50% entre los 1 y 4.
 El 75% de los accidentes de tránsito en Armenia (Q) dejó un
número de muertos entre 0 y 2, y el 25% restante está entre
los 2 y 4.

3.2 Decil (5):


Deciles (k =10): son nueve valores del recorrido que dividen la distribución en 10
partes, de tal forma que cada una de ellas contendrá el 10% (1/10) de las

observaciones (García, J.E., 2005).

k*100/10

Deciles Posición Valor


1 10 0
2 20 0
3 30 0
4 40 1
5 50 1
6 60 1
7 70 1
8 80 2
9 90 2
 De acuerdo al cuadro anterior, el valor del decil 5 es 1; esto es,
que, como ya ha quedado claro en la mediana, el 50% de los
accidentes de tránsito de la ciudad de Armenia (Q), han dejado
número de muertos entre 0 y 1. El 50%, entre 1 y 4.
 Debe notarse también que el decil 5, es el mismo cuartil 2.

3.3 Percentil (50):


Percentiles (k = 100): son noventa y nueve valores del recorrido que dividen la
distribución en 100 partes, conteniendo cada una de ellas el 1% de las
observaciones (García, J.E., 2005).

k*100/100

Percentil Posición Valor


1 1 0
2 2 0

50 50 1
75 75 2

100 100 4

 De acuerdo al cuadro anterior, el valor del Percentil 50 es 1;


esto es que, como ya ha quedado claro en la mediana, el 50%
de los accidentes de tránsito de la ciudad de Armenia (Q), han
dejado número de muertos entre 0 y 1. El 50%, entre 1 y 4.
 A su vez, el Percentil 50 es idéntico al Decil 5 y al Cuartil 2.

3.4 Interpretación:
Véase la interpretación puesta al final de cada cuadro.
II. Variable Cuantitativa Continua

a) Variable elegida: Grado de Alcohol del conductor.

b) Tabla de frecuencias (datos agrupados):


Variable: Xi = Grado de alcohol del conductor.
Número de datos= N 100
Frecuencia Absoluta = f
Frecuencia Absoluta Acumulada = F

n 100
Min 0

Máx 3
Rango 3
K 7,644 8
A 0,375
R* 0
Exceso -3
Min 0
Max 3

FRECUENCIA FRECUENCIA ABSOLUTA


NÚMERO DE CLASE LÍMITE INFERIOR LÍMITE SUPERIOR MARCA DE CLASE
ABSOLUTA ACUMULADA

1 0 0,375 0,1875 21 21
2 0,375 0,75 0,5625 14 35
3 0,75 1,125 0,9375 12 47
4 1,125 1,5 1,3125 10 57
5 1,5 1,875 1,6875 8 65
6 1,875 2,25 2,0625 10 75
7 2,25 2,625 2,4375 9 84
8 2,625 3 2,8125 16 100
TOTAL 100
c) Representación gráfica:
Historiograma de frecuencia
Grado de Alcohol del conductor inmero en accidentes
de tránsito
en Armenia (Q), 2017
Número de muertos

25 21

20 16
14
12
15 10 10 9
8
10
5
0
0.1875 0.5625 0.9375 1.3125 1.6875 2.0625 2.4375 2.8125
Marca de clase

Polígono de Frecuencias
Grado de alcohol
accidente de tránsito en Armenia (Q), 2017
Frecuencia Absoluta

25
20
15
10
5
0
LÍMITE SUPERIOR

0,375

0,75

1,125

1,5

1,875

2,25

2,625

LÍMITE 0
INFERIOR 0,375 0,75
1,125 1,5
1,875
2,25

Amplitud
Conclusiones de las gráficas:
 Según el Historiograma de frecuencias, el intervalo modal, que
contiene la media de la variante “grados de alcohol del
conductor” implicado en accidentes en la base de datos ya
mencionada, es el intervalo 1, con una amplitud entre 0 y 0,375,
cuya marca de clase es 0,1875.
 La misma evidencia muestra el diagrama de polígonos de
frecuencia.

1. Medidas Univariantes de tendencia central

1.1 Media:
X = 1,3725

MARCA DE CLASE FRECUENCIA


f*x
(x) ABSOLUTA (f)
0,1875 21 3,9375
0,5625 14 7,875
0,9375 12 11,25
1,3125 10 13,125
1,6875 8 13,5
2,0625 10 20,625
2,4375 9 21,9375
2,8125 16 45
100 1,3725

 En promedio, los accidentes de tránsito en el departamento


del Quindío, especialmente en la ciudad de armenia, los
conductores que se vieron implicados o comprometidos en
ellos, luego de la alcoholimetría, tenían alrededor de 1,3725
grados de alcohol.
1.2 Mediana:
Se resuelve obteniendo, en primer lugar, el llamado intervalo mediano, el primero
cuya frecuencia absoluta acumulada alcanza o sobrepasa N/2. Para precisar el valor
de la variable que corresponde a la mediana, se supone que la frecuencia
correspondiente al intervalo se distribuye uniformemente y por reparto

proporcional se obtiene el valor buscado (García, J.E., 2005).

Me = 1,2

n/2 50
n 100
Fk-1 47
fk 11
Ak 0,375
lk 1,125
MEDIANA 1,5

 En el 50% de los accidentes de tránsito en armenia en el año


2017, los conductores tenían entre 0 y 1,5 grados de alcohol,
y el otro 50%, dejaron tenían una alcoholimetría entre los 1,5
y 3 grados.

1.3 Moda:
Cuando se trabaja con valores agrupados en intervalos, lo más sencillo para
determinar el valor modal consiste en dibujar el histograma. La moda estará
contenida en el intervalo de mayor altura, al que se denomina intervalo modal
(García, J.E., 2005).

Mo = N/A
fk-1 16
fk+1 14
Ak 0,375
lk 0
MODA #N/A

 Al analizar la base de datos sobre accidentalidad que suministró la


secretaria de transito de Armenia (Quindío), y aplicar sobre ella la
fórmula para encontrar el valor modal, teniendo en cuenta la directriz
teórica, el valor modal de la variante sobre el grado de alcohol del
conductor implicado en los accidentes corresponde al intervalo más
elevado. En este orden de ideas, el intervalo modal No Aplica.
 Sin embargo, según la teoría, según el Historiograma, el valor más
alto, lo manifiesta el intervalo 1. En consecuencia, podría
denominarse intervalo modal.

2. Medidas Univariantes de dispersión

Columna1

Media 1,343
Error típico 0,100877513
Mediana 1,2
Moda 0
Desviación estándar 1,008775135
Varianza de la muestra 1,017627273
Curtosis -1,209477268
Coeficiente de asimetría 0,190056059
Rango 3

Mínimo 0
Máximo 3
Suma 134,3
Cuenta 100
Conclusiones:
De acuerdo a la aplicación de las fórmulas para hallar las medidas de
dispersión, en la variable cuantitativa continua “grados de alcohol del
conductor”, aplicado a la base de datos sobre accidentes de tránsito en
la ciudad de Armenia (Q), encontramos.
 El mínimo de grados de alcohol encontrado en los conductores
implicados en los accidentes de tránsito en Armenia (Q), en el
2017 fue de 0.
 El máximo de grados de alcohol encontrado en los
conductores implicados en los accidentes de tránsito en
Armenia (Q), en el 2017 fue de 3.
 El valor del rango es de 3.
 De acuerdo a los anteriores valores, encontramos un valor
para la desviación de 1,0087 y una varianza de 1,0176.
Dichos valores denotan poca dispersión de los valores
encontrados para el grado de alcohol en los conductores
implicados en dichos accidentes.

3. Medidas de posición

Teniendo en cuenta la tabla de frecuencias:


FRECUENCIA
NÚMERO DE LÍMITE MARCA DE FRECUENCIA
LÍMITE INFERIOR ABSOLUTA
CLASE SUPERIOR CLASE (x) ABSOLUTA (f)
ACUMULADA
1 0 0,375 0,1875 20 20
2 0,375 0,75 0,5625 14 34
3 0,75 1,125 0,9375 12 46
4 1,125 1,5 1,3125 11 57
5 1,5 1,875 1,6875 8 65
6 1,875 2,25 2,0625 10 75
7 2,25 2,625 2,4375 9 84
8 2,625 3 2,8125 16 100
TOTAL 100

3.1 Los cuartiles:


𝒙𝒏
− 𝑭𝒌 − 𝟏
𝑸𝒙 = 𝑳𝒊 + 𝑨 ( 𝟒 )
𝒇𝒙

Cuartil Valor
1 0,2678
2 1,5
3 2,25

 El 25% de los datos sobre accidentes de tránsito en la ciudad


de Armenia (Q), en el año 2017, en cuanto a la medición del
grado de alcohol del conductor involucrado, oscila entre los 0 y
0,2678 grados de alcohol. El 75% restante, oscila entre los
0,2678 grados de alcohol y 3 grados.
 El 50% de los accidentes de tránsito, en la misma base de
datos, en cuanto a la medida de alcohol del conductor
involucrado, oscila entre los 0 y los 1,5 grados. El otro 50%,
entre los 1,5 y los 3 grados de alcohol.
 El 75% de los accidentes de tránsito en Armenia, según las
mismas mediciones del grado de alcohol del conductor
involucrado, osciló entre los 0 y 2,25 grados de alcohol. El
restante 25%, entre los 2,25 y los 3 grados de alcohol.

3.2 Decil (5):


𝒙𝒏
− 𝑭𝒌 − 𝟏
𝑫𝒙 = 𝑳𝒊 + 𝑨 (𝟏𝟎 )
𝒇𝒌

 Al aplicar la fórmula descrita por la teoría, para hallar los deciles


en datos agrupados, a la problemática que nos ocupa sobre la
causa de la accidentalidad de tránsito en la ciudad de Armenia
(Q), según los datos del año 2017, de la Secretaría de Tránsito
y Transporte, en el 50% de los accidentes registrados, en
cuanto a la medición del grado de alcohol del conductor
involucrado, reveló que oscilaba entre los 0 y 1,5 grados.
 En el 50% de los accidentes restante, el grado de alcohol de los
conductores involucrados dató en una oscilación entre los 1,5 y
los 3 grados.
 Como queda claro, el decil 5 es coincidente con la mediana, y
el cuartil 2.

3.3 Percentil (50):


𝒙𝒏
𝟏𝟎𝑶− − 𝑭𝒌 − 𝟏
𝑷𝒙 = 𝑳 𝒊 + 𝑨 ( )
𝒇𝒌−

 Al aplicar la fórmula descrita por la teoría, para hallar los


percentiles en datos agrupados, a la problemática que nos
ocupa sobre la causa de la accidentalidad de tránsito en la
ciudad de Armenia (Q), según los datos del año 2017, de la
Secretaría de Tránsito y Transporte, se evidencia que, según el
valor del percentil 50, en el 50% de los accidentes registrados,
en cuanto a la medición del grado de alcohol del conductor
involucrado, reveló que oscilaba entre los 0 y 1,5 grados.
 En el 50% de los accidentes restante, el grado de alcohol de los
conductores involucrados dató en una oscilación entre los 1,5 y
los 3 grados.
 Así mismo, queda claro, que el percentil 50 es coincidente con
el decil 5, el cuartil y la mediana.

3.4 Interpretación:
Véase los análisis consignados al final de cada una de las fórmulas
para hallar las medidas de posición.

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