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UNIVERSIDAD NACIONAL
DE SAN AGUSTÍN DE
AREQUIPA
FACULTAD DE INGENIERÍA DE
PRODUCCIÓN Y SERVICIOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
INTEGRANTES :
AREQUIPA-PERU
2018
ANÁLISIS Y COMPARACIÓN DE LOS EQUIPOS PARA REDUCIR LA
TOXICIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
1. INTRODUCCION
En la presente investigación se analizaran diversos equipos para el control y análisis
de gases de escape de los motores de combustión interna; para ello primero
plantearemos los distintos tipos de motores con sus respectivas emisiones y la
medición de estos; también se analizara los requerimiento en los códigos y normas de
las emisiones toxicas.
2. OBJETIVOS
2.1.GENERAL
Analizar y comparar los distintos equipos usados para reducir la toxicidad en
los motores.
2.2.ESPECIFICOS
Analizar las emisiones de los motores y su razón de producirse.
Analizar los requerimientos en los códigos y normas de las emisiones toxicas.
Investigar sobre todos los equipos para el control y análisis de gases de escape.
3. MARCO TEORICO
Motor de combustión interna
Un motor de combustión interna, motor de explosión o motor a pistón es un tipo de
máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un
combustible que arde dentro de la cámara de combustión. El nombre se debe a que
dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por
ejemplo, la máquina de vapor.
Funcionamiento
1° Tiempo de admisión
El aire y el combustible mezclados entran por la válvula de admisión.
2° Tiempo de compresión
La mezcla aire/combustible es comprimida y encendida mediante la bujía.
3° Tiempo de combustión
El combustible se inflama y el pistón es empujado hacia abajo.
4° Tiempo de escape
Los gases de escape se conducen hacia fuera a través de la válvula de escape.
Se llaman sustancias tóxicas a las que ejercen influencia nociva sobre el organismo
humano y el medio ambiente. Durante el trabajo de los MCI de émbolo se desprenden
las siguientes sustancias tóxicas principales: óxidos de nitrógeno, hollín, monóxido
de carbono, hidrocarburos, aldehídos, sustancias cancerígenas (bencipireno),
compuestos de azufre y plomo. Además de los gases de escape de los MCI, otras
fuentes de toxicidad son también los gases del cárter y la evaporación del combustible
a la atmósfera. Incluso en un motor bien regulado la cantidad de componentes tóxicos
que se expulsan durante su funcionamiento puede alcanzar los siguientes valores:
5. BIBLIOGRAFÍA