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OBJETIVOS
I. HISTORIA
Por primera vez aparece en las minas de Alemania en el siglo XVI para
transportar minerales por medio de pequeños carros tirados por los mineros,
caballos o mulas a lo largo de las galerías. En la década del siglo XVIII el Ing
Richard Trevithich construye una maquina a vapor pero no la perfecciono.
Vía férrea
Vehículos de transporte ( vagonetas o carros mineros)
Locomotoras
Dispositivos de señalización y otros
Plataforma
Balastro o balasto
Traviesas
Carril
Accesorios
1.- PLATAFORMA
2.- BALASTO
HISTORIA:
Los primeros rieles que se conocen datan de la Edad del Bronce, en el siglo
V a. C., apareciendo nuevamente como rieles de madera para facilitar el
transporte en las minas.
DEFINICION
FABRICACION Y MONTAJE:
Por la laminación del acero en bruto se obtienen barras con el perfil requerido,
que se cortan en tramos de 18 a 288 m. Para realizar el montaje se disponen
las barras perpendicularmente sobre las traviesas, o durmientes (en América
Latina), y se unen entre sí mediante eclisas y bulones, sujetándose a la
traviesa mediante algún sistema de fijación.
TIPOS:
Riel ligero: es aquel cuyo peso no excede de los 40 kg por metro lineal.
Riel pesado: su peso oscila entre los 40 y los 60 kg por metro lineal.
PERFILES UTILIZADOS:
DUEREZA Y MATERIALES:
Dureza Brinell, HB
Hay 3 clases de fuerzas que actúan sobre la vía de un riel: vertical, transversal
y longitudinal.
ESFUERZOS LONGITUDINALES: los rieles tienden a desplazarse en el
sentido del avance o de la pendiente.
ESFUERZOS TRANSVERSALES: se producen en vía recta y curvas.
FUERZAS VERTICALES: en el reposo ejercen sobre la vía una carga
estática/eje que tiende a flexionar el riel y en movimiento se presentan
varios fenómenos:
- Los choques debidos al peso sobre las juntas.
- En curvas, la desigualdad de repartición del peso entre collera.
- Placa de asiento
- Tirafondos
- Eclisas
SELECCIÓN DE RIEL
VI. TROCHA
VII. LOCOMOTORAS
Las locomotoras son equipos de tracción por adherencia que sirven para mover
a los vagones durante la operación de transporte
- Buena seguridad
- No causa problemas por corrientes eléctricas ni gases tóxicos.
DESVENTAJAS:
VENTAJAS:
VENTAJAS:
DESVENTAJAS:
VENTAJAS:
DESVENTAJAS:
4) TIPO GABLE (caja fija y puertas laterales): tienen la base del cajón en
forma de “V” invertidas a 45°, con puertas laterales para descargar sin
necesidad de voltear el carro; basta solamente abrir manualmente y el
mineral cae por sí mismo.
5) TIPO GRAMBY: de volteo lateral a través de su 5ta rueda por una rampa
ubicado a un lado de la línea cauville y el pistón neumático. Se emplean
para transporte de grandes Tn, con capacidades de 60, 70, 80 100, 120
pies3. Son para trochas de 24”a 26” de ancho.
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Riel
http://es.scribd.com/doc/132916979/LOCOMOTORAS-MINERAS