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PRE-LIMPIEZA
RECIBO
El arroz llega al molino Se remueve gran parte de los
proveniente de los cultivos materiales extraños al grano:
residuos de cosecha, etc.
SECADO ALMACENAMIENTO
Utilizando una corriente de aire Se almacena en silos y/o
caliente, se remueve el agua bodegas con el fin de
excesiva que contiene el grano conservarlo y dosificarlo
LIMPIEZA
DESCASCARADO
Con el fin de eliminar todo tipo
Se remueve la cáscara por medo
de material extraño, se realiza
de la acción de dos rodillos que
una limpieza antes de
giran a grandes velocidades
descascarar y empezar la trilla
BLANQUEO Y PULIDO
SEPARACIÓN DE PADDY
Los granos son sometidos a
Los granos de Paddy (con
procesos de fricción y/o abrasión
cáscara) remanentes son
con el fin de remover las capas
separados y recirculados al
de salvado (harina) y darle
descascarador
tonalidad blanca y brillante
MEZCLA
CLASIFICACIÓN
Se controla una mezcla entre
El arroz se clasifica según su
granos y partidos (cristal) y
tamaño y color para estandarizar
enteros para obtener el arroz de
el producto final
calidad comercial deseada
DESPACHO
EMPAQUE
El arroz listo y almacenado se
El arroz comercial es empacado
carga y transporta a los centros
y almacenado de acuerdo con la
de distribución y
demanda del mercado
comercialización
Diesel vs Cascarilla de arroz
Los gases de efecto invernadero aceleran el aumento en la temperatura de la atmósfera y
contribuyen a un cambio climático que afectará negativamente en muchos aspectos de las
actividades de los seres humanos. La quema de combustibles como el diésel se ha
convertido en la principal causa de la emisión a la atmósfera de CO 2, siendo este el gas
más peligroso en la generación del efecto invernadero.
A consecuencia de esto se viene implementando metodologías para el aprovechamiento
de los desechos agrícolas para su utilización como combustibles amigables con el medio
ambiente; sin embargo el uso de estas alternativas comprende una comparación
principalmente en cuanto al poder calorífico en este caso del diésel y la cascarilla de
arroz.
El diésel es definitivamente superior por su alto poder calorífico, es así que desde el
principio de la era industrial ha sido utilizado como combustible. Se conoce que el poder
calorífico de la cascarilla de arroz es superior a 3 veces la del diésel por lo que se
requiere el triple de cascarilla que de diésel para obtener la misma cantidad de energía.
PODER CALORÍFICO
COMBUSTIBLES
(PCI) [kJ/kg]
Gas natural 39900
Diesel 42275
Fuel Oil 40600
Cascarilla de arroz 15300
Comparación de precios
El precio de los combustibles fósiles tiende al alta, mientras que el
precio de la biomasa es estable e incluso tiene una tendencia a la
baja. El precio de la biomasa en general es muy variable.
Ventajas
Disminución de las emisiones de CO 2, se estima una
reducción anual de 100000 toneladas de CO2.
Impactos ambientales
Un proyecto así conlleva impactos ambientales positivos debido a que se
comprobará una importante disminución de gases de efecto invernadero a
su vez que se excluirá el principal restante de la industria arrocera, promotor
de algunas molestias ambientales situados en el medio de las piladoras.
Impactos socio-económicos
Los aportes primordiales se asocian con la seguridad energética, el
ahorro de divisas, la creación de empleo, la valorización de
desechos industriales, la descentralización del progreso y la eficacia
energética.
Empleo de cenizas de cáscara de arroz
Mediante la utilización de un horno-piloto de unos 400 litros de
capacidad, en el que se realiza la combustión controlada de
unos 40 kg de cáscara de arroz, se consigue una ceniza
(RHA), sobre cuyas propiedades físico-químicas se centra el
trabajo, para su empleo como adición.
Se presentan igualmente sobre el poder de combustión de la cáscara ≈
4000 kcal/kg, superior a la mitad del valor de los carbones bituminosos
normales.
Mediante mezclas de RHA con distintas proporciones de cal o de cemento
portland, se han conseguido conglomerantes cuyas propiedades se
estudian, tanto sobre morteros, como sobre hormigones.
Datos de la combustión
El rendimiento medio de cenizas conseguidas en las diferentes
combustiones puede estimarse del orden del 17.58%, siendo 35 kg la
cantidad de cáscara quemada en cada operación y consiguiéndose unos
6.25 kg de ceniza.
La puzolana artificial obtenida (ceniza de cascarilla de arroz), cumple con los requisitos a
través de los cuales ha sido evaluada, para incorporarla en la fabricación del cemento.