圆形双壁钢围堰参数化设计

旷新辉，李志刚，谢东升，尚宏艳，殷源
（湖北省路桥集团有限公司，武汉 430000）

摘 要：双壁钢围堰作为桥梁深水基础常用施工结构，目前设计方法为经验法，相关构造尺寸拟定过程中参考其他
项目类似方案，采用有限元试算然后再修改相关尺寸，不能从整体把握双壁钢围堰设计的要点，导致计算过程复杂，
材料浪费大，部分围堰结构应力偏大，结构安全性低。有必要在考虑整体的情况下，对双壁钢围堰的设计计算过程
进行梳理，通过参数化计算方式，统一考虑围堰的合理结构，给出圆形双壁钢围堰设计的合理构造和相关计算公式，
方便围堰设计人员初步拟定围堰结构尺寸；利用参数化设计的圆形双壁钢围堰对比其他项目经验法设计的双壁钢
围堰，节约材料用量 20%~35%，具有重大推广意义。
关键词：圆形双壁钢围堰，参数化设计，构造设计，整体优化

PARAMETERIZED DESIGN OF ROUND DOUBLE-WALL

STEEL COFFERDAM

Kuang Xinhui, Li Zhigang，Xie Dongsheng，Shang Hongyan，YIN Yuan

Hubei Province Road and Bridge Co., Ltd, Wuhan 430000

Abstract:Double-wall steel cofferdam is the commonly used construction structure of bridge’s deepwater foundation. Current
design method is the experiential method, which draws up related structure size refer to similar schemes of other projects,
adopts finite element trial then modify relevant size, it can’t get the characteristics of the double-wall steel cofferdam from
an overall understanding, which leads to complex calculation process, major material waste, part structure stress of cofferdam
is lager, low structure security. In the case of necessarily taking the overall situation into consideration, systemize the process
of design and calculation of double-wall steel cofferdam, through the parameterized calculation, get a unified consider
rational structure of the cofferdam, gives the rational structure and related calculation formula of the round double-wall steel
cofferdam design, which provide convenience for cofferdam design personnel to preliminarily drawn up cofferdam structure
size. Using the parameterized design of round double-wall steel cofferdam compared with other project empirical method
design of double-wall steel cofferdam, saving material dosage is 20%~35%,which have a great significance to promote.
Keywords:round double-wall steel cofferdam, parameterized design, structure design, total optimization

1 
 
1. 前言
双壁钢围堰是深水基础施工常用结构，一般来说双壁钢围堰体量大，安全风险高，确保
双壁钢围堰结构安全的同时进行结构优化设计是围堰设计人员必须要考虑的问题。双壁钢围
堰的基本受力状况以抵抗静水压力为主，动水压力和波浪力对围堰整体结构的影响相对较
小，各类围堰结构荷载简单明确，具有统一性；本文在总结以往其他项目的基础上，提出了
参数化设计的思路，并构造了评价函数进行围堰构造优化。
2. 参数化设计的思路：
针对具体结构中的同类问题，当结构荷载形式固定，结构尺寸大小变化，可以进行分离
变量法的类分析，将带量纲的参数分离出来，结构优化只考虑构型和比例关系（无量纲常数），
通过构造评价函数来确定结构的最优化设计目标，从而得出某类结构的最优设计。
3. 圆形双壁钢围堰整体构造

 
图 1、双壁钢围堰构造 
4. 圆形双壁钢围堰受力特点分析
圆形双壁钢围堰的整体受力特点：围堰内外壁板、斜撑均受压；水平范围内，围堰的水
压力自平衡；围堰内外壁板的厚度与水深成正比，与围堰直径成正比；围堰整体稳定性与围
堰厚度相关，围堰壁板和环撑的局部稳定性和竖向隔舱板间距相关。 
5. 圆形双壁钢围堰的结构优化设计
5.1 围堰内外壁板加劲肋设计 
围堰内外壁板竖向加劲肋一般采用以下三种材料：角铁、钢带、球扁钢；从同等重量材
料加劲效果来看，截面惯性矩更大的球扁钢加劲效果最好。 

2 
 
  
图 2、围堰壁板常用加劲方式 
有效翼缘板宽度和跨度之比为 b=18%*l（铁摩辛柯《弹性理论》第三版，P244）； 
加劲肋高宽比的比例极限为 h/t≤21（铁摩辛柯《弹性稳定理论》第二版，P458）；所有
的轧制角铁和球扁钢都符合比例极限。 

弯压构件翼缘板有效宽度 b 与翼缘板厚度 t 之间满足： （GB50017‐2003

《钢结构设计规范》，P57）；

加劲肋的间距一般按照 （参考《钢制海船入级规范第2篇船体2014》

P2‐254）； 
环板和加劲肋高度的比值不小于2.5倍（参考《钢制海船入级规范第2篇船体2014》P2‐
112）； 

 
图 3、围堰加劲相关尺寸示意图 
根据《热轧球扁钢》
（GB/T 9945‐2012）规范，球扁钢有普通碳素结构钢和高强钢，设计

3 
 
时可以根据应力情况来选用不同等级的钢材，一般来说，加劲肋的应力较大，面板的应力相
对较小，加劲肋材料强度等级选取时可比面板高一个规格。 
表 1、围堰内外壁加劲结构优化尺寸表 
厚度  推荐比例系数  高度  推荐比例系数 
壁板厚度 t0  1    t0  加劲肋高度 h1  16~20    t0 
加劲肋厚度 t1  1    t0  环板高度 h2  ≥2.5    h1，50~60    t0
环板厚度 t2  1.2~1.4    t0  环板翼缘高度 h3  7~9    t0 
隔舱板厚度 t3  1.4~1.6    t0  加劲肋间距 s  50~60    t0 
5.2 围堰构型分析 

 
图 4、圆形围堰构型图 

， ， （a）

（1）

（2）

5.3 围堰环撑受力分析 

4 
 
  
图 5、围堰环撑受力情况 

（围堰壁收缩延半径方向变形协调）（a）

（外壁节点力平衡） （b）
（内壁节点力平衡） （c）
联立（a）、（b）、（c）式求解N1、N2、N3：

（3）

（4）

（5）
考察（3）、（4）式，由于φ值很小，cos（α）≈cos（β），可以认为
N1≈N2，围堰的内外壁受力基本一致，在拟定围堰壁板厚度时按照内外壁板一
致处理。
5.4 围堰内外壁厚拟定 
围堰内外壁板受力均为受压，两者受力基本一致，考虑材料安全系数 K1（建议取 1.4）
； 

围堰的内外壁板面积                                       （6） 

围堰内外壁板厚度 ；                                                （7）

5.5 围堰厚径比范围拟定 
5.5.1 围堰最小厚径比 m 

5 
 
  
图 6、围堰整体稳定性分析 
铁摩辛科《弹性稳定理论》第二版，P310                                          （a） 
围堰的双壁板惯性矩 ；                                        （b）
围堰稳定性计算半径 ；                                                                          （c）

围堰壁板面积                                                               （d）

围堰外壁的水压荷载                                                                                     （e） 
表 2、不同规范第一类稳定分析安全系数 
规范编号  规范名称  安全系数  页码  备注 
JTG D65‐01‐2007  公路斜拉桥设计细则  不小于 4  16   
JTG‐TD65‐06‐2015 公路钢管混凝土拱桥设计规范 不小于 4  37  第一类稳定分
TB10002.1‐2005  铁路桥涵设计基本规范  不小于 4~5 37  析 
JGJ7‐2010  空间网格结构技术规程  不小于 4.2 119 
考虑到钢围堰属于重大危险源，建议弹性屈曲稳定系数选择 4~5，水深 10m 以内选 4，
10m 以上选 5，定义屈曲稳定系数为 K2。 

则 ；                                                                                                                      （f） 

将（b）、（c）
、（d）
、（e）代入（a），并代入方程（f），化简得以下方程，求解m的最
小值。

（8）

将弹模、材料强度、材料安全系数、屈曲安全系数代入（8）式；得到以下表格： 
表3、不同材料强度和屈曲稳定系数下的圆形围堰最小厚径比m
弹模E 材料强度σ 材料系数K1 屈曲系数K2 最小m值
200E9 210E6 1.4 4 0.06428513072
200E9 310E6 1.4 4 0.07849940354
200E9 210E6 1.4 5 0.07210171056
200E9 310E6 1.4 5 0.08800987764
5.5.2 构造要求需要的围堰最小厚度（单位：mm） 
表 4、构造要求的围堰最小厚度 
球扁钢加劲肋 单个横隔板 双横隔板 满足构造要求的围
人洞大小
高度 高度 高度 堰最小壁厚
6 
 
 80 200 400 600 1000
100 250 500 600 1100
120 300 600 600 1200
140 350 700 600 1300
160 400 800 600 1400
180 450 900 600 1500
200 500 1000 600 1600
220 550 1100 600 1700
240 600 1200 600 1800
260 650 1300 600 1900
280 700 1400 600 2000
300 750 1500 600 2100
320 800 1600 600 2200
340 850 1700 600 2300
360 900 1800 600 2400
370 925 1850 600 2450
400 1000 2000 600 2600
430 1075 2150 600 2750
5.6  围堰环撑竖向间距优化设计 

 
图 7、围堰环撑高度计算示意图 
根据荷载等分原理初步拟定环撑的竖向间距 h（n），A1=A2=A3=A4=…=An，此时可以认
为每个支撑点反力基本一致； 

； （a）

； （b）
根据竖肋带板计算的抗弯刚度，每个竖肋所受的正负弯矩满足强度要求，M/W=σ/K； 

； （c）

； （d）

将（a）、（b）
、（c）代入式（d），求 h（n）得： 
7 
 
 ； （9）

将n=1代入式（9），得到第一层环撑间距 ； （10）

其余各层与h（1）的关系满足： ； （11）

图8、每层环撑高度和第一层比例关系

图9、环撑总高度和第一层比例关系
为方便加工，围堰的环撑材料选择统一尺寸，同时将环撑的竖向间距调整为分段相
同。建议按照下表来统一设计围堰环撑间距比例：
表 5、围堰设计环撑间距系数推荐表
建议采用 公式推导 比较 建议采用 公式推导 比较
层 层
层高 合高 层高 合高
号 层高 合高 层高 合高 号 层高 合高 层高 合高
之差 之差 之差 之差

1 0.60 0.60 1.00 1.00 0.40 0.40 21 0.25 8.00 0.29 8.75 0.04 0.75

2 0.60 1.20 0.66 1.66 0.06 0.46 22 0.25 8.25 0.28 9.04 0.03 0.79

8 
 
 3 0.50 1.70 0.57 2.23 0.07 0.53 23 0.25 8.50 0.28 9.32 0.03 0.82

4 0.50 2.20 0.51 2.74 0.01 0.54 24 0.25 8.75 0.28 9.60 0.03 0.85

5 0.45 2.65 0.47 3.22 0.02 0.57 25 0.25 9.00 0.27 9.87 0.02 0.87

6 0.45 3.10 0.44 3.66 -0.01 0.56 26 0.25 9.25 0.27 10.14 0.02 0.89

7 0.40 3.50 0.42 4.08 0.02 0.58 27 0.25 9.50 0.27 10.40 0.02 0.90

8 0.40 3.90 0.40 4.48 0.00 0.58 28 0.25 9.75 0.26 10.66 0.01 0.91

9 0.40 4.30 0.39 4.87 -0.01 0.57 29 0.25 10.00 0.26 10.92 0.01 0.92

10 0.35 4.65 0.37 5.24 0.02 0.59 30 0.25 10.25 0.26 11.18 0.01 0.93

11 0.35 5.00 0.36 5.60 0.01 0.60 31 0.25 10.50 0.25 11.43 0.00 0.93

12 0.35 5.35 0.35 5.95 0.00 0.60 32 0.25 10.75 0.25 11.68 0.00 0.93

13 0.30 5.65 0.34 6.29 0.04 0.64 33 0.25 11.00 0.25 11.93 0.00 0.93

14 0.30 5.95 0.33 6.62 0.03 0.67 34 0.25 11.25 0.25 12.18 0.00 0.93

15 0.30 6.25 0.32 6.94 0.02 0.69 35 0.25 11.50 0.24 12.42 -0.01 0.92

16 0.30 6.55 0.32 7.26 0.02 0.71 36 0.25 11.75 0.24 12.66 -0.01 0.91

17 0.30 6.85 0.31 7.57 0.01 0.72 37 0.25 12.00 0.24 12.90 -0.01 0.90

18 0.30 7.15 0.30 7.87 0.00 0.72 38 0.25 12.25 0.24 13.14 -0.01 0.89

19 0.30 7.45 0.30 8.17 0.00 0.72 39 0.25 12.50 0.23 13.37 -0.02 0.87

20 0.30 7.75 0.29 8.47 -0.01 0.72 40 0.25 12.75 0.23 13.60 -0.02 0.85

5.7 围堰隔舱板间距拟定 

 
图10、围堰壁板局部屈曲时挠曲线
9 
 
设屈曲时壁板变形函数为 ；则挠曲线微分方程为：
（a）

（b）
（c）
求解微分方程得：

                （10）

考察边界条件：                                                                                 （d）
（e）

由式（d）可知                                                           （f）

从条件（e）得以下方程组： （g）

故满足上述方程组的条件为： ； （h）

求解得 （i）

（11）

将式（11）简化为： （12）

表6、不同隔舱板数量对应的屈曲荷载
围堰隔舱板数量 n 6 9 12 15 16 18
对应α角度（°） 30 20 15 12 11.25 10
系数 K 8 19.25 35 55.25 63 80
式（12）中I值为外（或内）环板带壁板有效宽度带计算的抗弯刚度。注意局部屈曲荷
载安全系数取K2，K2取值范围同5.5.1节中取值。

（13）

根据式（12）、（13）综合考虑刚度I和隔舱板数量n。按照5.1节推荐的构造比例尺
寸，对不同深度的围堰进行了局部屈曲分析试算，推荐围堰隔舱板数量n≥12。

10 
 
5.8 围堰壁舱混凝土高度拟定 
考虑到双壁钢围堰水下回收不方便，扣除相关潜水切割、吊装费用后回收残值较低，一
般来说围堰壁舱混凝土高度宜设计到承台顶面。 
当采用双壁钢围堰采用壁舱砼灌注时，该部分钢围堰本身的应力会急剧减小，相关围堰
的环撑间距可以调大，壁板厚度可以调小，建议按照 0.4h（1）设置，相应的壁板厚度也可
参照该段厚度设置，在分析围堰壁舱混凝土高度时应综合择优考虑，节约的钢围堰造价大于
增加的壁舱混凝土造价。 
若围堰需要切入河床一定深度，则需要考虑围堰本身的下沉系数，再来确定围堰壁舱混
凝土浇筑高度。相关计算参数取值参考 CECS137‐2015 第 6 章。 
围堰下沉系数应满足下列公式要求： 

（14）

式中：kst——下沉系数； 
Gik——围堰自重标准值（包括外加助沉重量的标准值，单位 kN）； 
Fwk——下沉过程中水的浮托力标准值（单位 kN）； 
Ffk——围堰总摩阻力标准值（单位 kN）。 
当下沉系数较大，或在下沉过程中遇有软弱土层时，应根据实际情况进行沉井的下沉稳
定验算，并满足下列公式要求，或者采用提吊措施保障下沉稳定性： 

                                                                                      （15） 
式中：kst，s——下沉稳定系数； 

——验算状态下水的浮托力标准值（kN）； 

——验算状态下围堰壁总摩阻力标准值（kN）； 

——围堰刃脚、隔墙和底梁下地基土的极限承载力之和（kN）。 
5.9 围堰封底厚度拟定 
围堰封底厚度的确定考虑两个方面的因素；第一是考虑围堰整体抗浮系数大于 1；第二
是考虑围堰封底厚度抵抗水压的弯矩；取两者计算的最大值，然后加附加厚度 D=300~500mm。 
（G 围堰+G 封底+封底范围内群桩桩侧摩阻力）/围堰总浮力≥1；混凝土与桩周摩阻力
取 100kPa。 
水下封底砼承受的荷载应按施工中最不利的情况考虑，即在围堰封底以后，围堰内的水
被排干，封底素混凝土将受到可能产生的向上最大水压力的作用，通常以此荷载(即地下水
头高度减去封底混凝土的重力)作为计算值。由于水下封底混凝土质量较普通混凝土差，并
与各桩基连成一个整体，应按简支支承的双向板计算，承受均布荷载时，跨中弯矩 M1、M2
可按下式计算： 
M 1  a1 pl12             M 2  a 2 pl 22  

式中  a1 、 a 2 －弯矩系数，按下表取用； 
11 
 
 p －静水压力形成的荷载(KN/m2) 

l1 －矩形板的计算跨度(取最小跨)(m)。 

表 7、双向板弯矩系数表

l1 / l 2   a1   a2   l1 / l 2   a1   a2   l1 / l 2   a1   a2  

0.50  0.0994 0.0335  0.70  0.0732 0.0410 0.90  0.0516  0.0434

0.55  0.0927 0.0359  0.75  0.0673 0.0420 0.95  0.0471  0.0432

0.60  0.0860 0.0379  0.80  0.0617 0.0426 1.00  0.0429   

0.65  0.0795 0.0396  0.85  0.0564 0.0432      

封底混凝土的厚度计算，根据求的弯矩 M 按下式计算： 

3.5K  M
h D
b  f ct
 

式中  h －封底混凝土厚度(mm) 

K －安全系数，按抗拉强度计算的受压、受弯构件为 2.65； 

M －板的最大弯矩(N·mm)； 

b －板宽，单位长度取 1000mm； 

f ct －砼抗拉强度设计值(N·mm2)。C20 取 1.1MPa； 

D －考虑水下混凝土可能与围堰下泥土掺混的增加厚度，一般取 300～500mm。 

5.10 围堰刃脚构造设计 

12 
 
  
图 11、围堰刃脚构造图 
表 8、围堰刃脚构造计算表 
使用环境 a(m) α（°） b（m）
不着床 m*r 0° 0
淤泥质土 0.3 45° （m*r-0.3）*tan（α）
砂土 0.2-0.3 50° （m*r-0.3）*tan（α）
着床
粉土 0.1-0.2 55° （m*r-0.2）*tan（α）
黏土 0-0.1 60° （m*r-0.2）*tan（α）
5.11 围堰设计优化评价函数 
针对某一个项目来说，围堰的高度总是一致的，高度方向可以优化的方式主要通过增加
竖向加劲肋刚度，加大水平环撑间距来实现，同时可以通过浇筑合适高度的壁舱混凝土来优
化整体围堰。5.1 和 5.6 对围堰构造和水平环撑间距做了优化调整，能够再挖潜的可能性很
小，同时由于结构比例极限的存在，不宜将竖向加劲肋做的太大。 
为考察围堰的总体用钢量指标随着厚径比以及斜撑数量和角度之间关系的变化，下面构
造一个优化评价函数 f 来优化厚径比和斜撑数量对围堰用钢量的影响。 

                                                                                                      （16） 

式中： 

13 
 
 L——单元长度（m）； 
N——单元内力（kN）； 
K——权重系数，受拉为 1，受压为 2； 
结构优化指标为 f 取最小值。 
将 5.2，5.3 章节中的参数 l，N 输入函数 f，然后将所有带量纲单位的参数全部取值为
1，得到以下表格： 
表 9、圆形围堰参数表
推荐参数 m 推荐参数 n 型系数 f 自重比
1/13 96 3.733945419 1.00
1/12 80 3.775509722 1.01
1/11 72 3.827159366 1.02
1/10 64 3.888713067 1.04
1/9 60 3.967367385 1.06
1/8 60 4.070541290 1.09
从上表可以看出，随着围堰厚径比的增加，围堰材料数量在缓慢增加，m 值从 1/13~1/8，
材料数量增加约 9%。 
在考虑围堰经济性的同时，充分考虑围堰整体稳定性、围堰浮运和吸泥下沉等要求，推
荐的围堰构型见下表： 
表 10、围堰构型选择表 
考虑 静水压力屈
参数 m 参数 n 浮运 考虑下沉 高桩承台 曲系数 最小壁厚
1/13 96 × × √水深 10m 内 4.7
1/12 80 × × √水深 15m 内 5.6
1/11 72 × × √水深 20m 内 6.6 1.3m 方便人
1/10 64 √ √淤泥质土 × 8.0 员进出
1/9 60 √ √砂土 × 9.9
1/8 60 √ √粉土、黏土 × 12.5
6. 圆形双壁钢围堰参数化设计成果应用
武穴长江公路大桥北塔为深水基础，基础设计过程中设计单位和施工单位成立了科研小
组，针对北塔基础的设计施工整体优化做了充分研究，最终确定的围堰结构为哑铃型双壁钢
围堰，按照圆形双壁钢围堰参数化设计拟定了围堰的结构尺寸，经过有限元复核模拟，围堰
的具体尺寸和计算结果如下，用钢量指标为 52kg/m3 排水量，优于其他桥梁同类围堰结构。 
表 11、武穴长江公路大桥 15#哑铃型围堰尺寸表 
承台内径  承台长度  围堰壁厚  围堰高度 
28.8m  58.8m  1.8m  31m 
围堰入土深度  围堰总排水量  围堰总重（不含钻孔平台）  围堰用钢量指标 
14m  52058m3  2705t  52kg/m3 
表 12、武穴长江公路大桥 15#双壁钢围堰荷载组合表 
荷载类别系数
序号 工况 备注
自重 静水压力 流水压力 土压力 钻机荷载 浮力
1 应力组合 1.2 1.26 1.4  
工况一
2 位移组合 1.0 1.0 1.0    

3 工况二 应力组合 1.2 1.26 1.4  

14 
 
 4 位移组合 1.0 1.0 1.0  

5 应力组合 参考《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》（CECS137-
工况三
6 位移组合 2015)第 6.1.2 条规定：下沉系数>1.05
7 应力组合 1.2 1.4 1.4  
工况四  
8 位移组合 1.0 1.0 1.0  

9 应力组合 1.2 1.4

工况五  
10 位移组合 1.0 1
11 应力组合 1.2 1.4 1.4 1.4  
工况六  
12 位移组合 1.0 1.0 1.0 1.0  

13 应力组合 1.2 1.4 1.0

工况七
14 位移组合 1.0  

表 13、武穴长江公路大桥 15#双壁钢围堰计算结果 
序 应力(Mpa) 位移 限值
类别 安全性 备注
号 梁单元 许用值 板单元 许用值 mm mm
1 工况 1 28.3 285 45.5 215/125 1.5 32 安全
最大应
2 工况 2 26.1 285 10.3 215/125 1.7 45 安全
力位于
3 工况 3 下沉系数 k=1.18≥1.1，满足规范要求 安全
球扁钢
4 工况 4 228 285 102 215/125 19.2 45 安全
5 工况 5 48.6 195 / 215/125 0.7 7.5 安全
6 工况 6 183 285 195.5 215/125 11.9 45 安全
7 工况 7 封底砼拉应力为=1.02<1.1MPa(C30 混凝土抗拉强度设计值) 安全

 
图 12、武穴长江公路大桥 15#墩哑铃型双壁钢围堰 
 
 
 
 
 
 
15 
 
 表 14、围堰结构用钢量统计表 
编 桥名  围堰形状  围堰平面尺 围堰 围 排水量 围堰 用钢 施工单位 
号  寸  壁厚 堰 自重 量指
高  标 
m  m  m  m³  t  kg/
m³ 
1  嘉绍大桥  圆形  R=43.65/2  1.5  24  35814  1440 40.2  中交二航局 
2  武穴长江大 哑铃形， 62.4*32.4  1.8  31  52058  2705 52.0  湖北路桥 
桥  入砂 14m 
3  公安长江公 圆端矩形  68.2*40  2  16  38154  2070 54.3  中铁大桥局 
铁两用大桥 
4  沌口长江大 倒角矩形  56.48*29.1  2  11. 17958  1000 55.7  中交二航局 
桥  7 
5  南京长江四 哑铃形  84*29  1.5  19. 30133  1709 56.7  中交二航局 
桥  1 
6  天兴洲长江 矩形  69.5*44  2  15  45870  2850 62.1  中铁大桥局 
大桥 
7  青山长江大 哑铃形  103.8*43.4  2  37  118570 7578 63.9  中铁大桥局 
桥 
8  苏通大桥  哑铃形  117.95*52. 2  16. 92297  6180 67.0  中交二公局 
3  5 
9  荆岳长江大 圆形  R=33/2  1.5  33  13704  1000 73.0  四川路桥 
桥 
10  重庆嘉陵江 矩形  27*27  1  11. 8456  630  74.5  中交一公局 
大桥  6 
11  新造珠江特 圆形  R=16/2  1.32 18  3617  270  74.6  中交路桥 
大桥  5 
12  黄冈公铁两 圆角矩形  38.4*55.4  2  16. 34367  2600 75.7  中铁大桥局 
用长江大桥  5 
13  阿蓬江大桥  圆形  R=23/2  1  17. 7627  600  78.7  中铁十七局 
5 
14  大胜关长江 圆端矩形  80*38  2  26. 72345  6000 82.9  中铁大桥局 
大桥  5 
15  武汉军山长 圆形  R33/2  1.5  30. 12666  1200 88.5  中交二公局 
江大桥  5 
16  二七长江大 圆角矩形  56.7*34.95  2  16  30245  2800 92.6  中铁大桥局 
桥 

7. 结论
本文通过对圆形双壁钢围堰的结构优化设计，推导出了圆形双壁钢围堰设计过程中关键
结构尺寸拟定的公式，方便围堰设计人员在设计初始阶段快速拟定围堰结构尺寸，确保钢围
堰整体结构满足受力要求，同时能够保证双壁钢围堰的经济性，利用上述公式设计的钢围堰
的用钢量指标约为 52kg/m3 排水量；对比其他项目经验法设计能够节约围堰造价 20%~35%，
同时保证围堰受力合理可控，具有重大推广意义。 

16 
 
 
 
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